R交通092郭樂設(shè)計課設(shè)任務(wù)書2復(fù)習(xí)過程

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。R交通092郭樂設(shè)計課設(shè)任務(wù)書2-交通樞紐規(guī)劃與設(shè)計課程設(shè)計汽車客運站平面布局設(shè)計與高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計姓名：郭樂專業(yè)：交通班級：R交通092學(xué)號：09180802031.社會經(jīng)濟(jì)及交通運輸現(xiàn)狀分析1.1社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況黨的十一屆三中全會以來，特別是改革開放的二十年間，忻州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展是歷史上最快的時期，工業(yè)已初具規(guī)模，初步建成以重工業(yè)為主體，以煤炭采選業(yè)、化學(xué)工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、食品工業(yè)，紡織業(yè)、建筑材料及其他非金屬礦物品制造業(yè)、黑色金屬冶煉及加工業(yè)等7個部門為支柱產(chǎn)業(yè)，包括34個門類的工業(yè)體系?！笆濉睍r期

2、，是忻州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度最快、質(zhì)量最好、人民得到實惠最多的時期。經(jīng)過五年的努力，忻州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有了長足進(jìn)步，2005年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到167.2億元，財政總收入達(dá)到30.8億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到7006元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到1925元。特別是河曲電廠一期、神華保德康家灘煤礦、魯能河曲上榆泉煤礦等重大項目的建成投產(chǎn)以及五臺西龍池抽水蓄能電站、原平100萬噸氧化鋁、忻州市區(qū)熱電聯(lián)產(chǎn)、原平泰躍電廠、保德煤矸石電廠、晉神沙坪500萬噸煤礦、忻州禹王煤氣化工程等一批項目的開工建設(shè)，為忻州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了新的活力。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，全市基礎(chǔ)設(shè)施得到明顯改善，各項社會事業(yè)得到協(xié)調(diào)發(fā)展，整

3、個經(jīng)濟(jì)社會正進(jìn)入加速發(fā)展的上升軌道中。2004年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全市上下認(rèn)真貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神，全面落實中央和省關(guān)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的一系列重大戰(zhàn)略決策，圍繞“加快脫貧，推進(jìn)小康，爭先翻番”的總體目標(biāo)和“創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境，重點項目帶動，壯大民營經(jīng)濟(jì)，開放引進(jìn)發(fā)展”的既定方略，聚精會神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展，促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長和社會事業(yè)的全面進(jìn)步。全市糧食產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好，工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高位運行，投資需求保持較快增長，消費需求逐步擴(kuò)大，財政大幅增收，城鄉(xiāng)居民收入水平穩(wěn)步提高，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全面完成預(yù)期目標(biāo)，國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)呈現(xiàn)出加速發(fā)展的良

4、好態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，全市生產(chǎn)總值完成100.3億元，同比增長14%，完成計劃的108%；財政總收入完成20.23億元，同比增長32.38%，完成計劃的117%；工業(yè)增加值完成28.38億元，同比增長20%，完成計劃的122%；固定資產(chǎn)投資完成64.95億元，同比增長25.3%，完成計劃的112%；社會消費品零售總額完成57.05億元，同比增長15.56%，完成計劃的103%；外貿(mào)進(jìn)出口總額完成4308.32萬美元，同比增長62.62%，完成計劃的148%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入完成6352.48元，同比增長12.62%，完成計劃的100.5%；農(nóng)民人均純收入完成1777.9元，同比增長9.98%，

5、完成計劃的103.7%。所有制結(jié)構(gòu)方面，全市國有企業(yè)累計改制面達(dá)到76%，民營企業(yè)數(shù)增加到34341戶；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，三次產(chǎn)業(yè)增加值分別增長7.8%、14.2%和16.3%，結(jié)構(gòu)由上年的17：44：39調(diào)整為16.2：44.6：39.2；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，原煤、洗精煤、焦炭、精甲醇、草酸、發(fā)電量等主導(dǎo)工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量大幅增長，化肥、生鐵、紗、布等一般工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量下降。在引資金、上大項、擴(kuò)總量、促調(diào)整的基礎(chǔ)上，組織編制了全市行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實施方案和實施辦法，并圍繞建設(shè)新型能源和工業(yè)基地的戰(zhàn)略目標(biāo)，進(jìn)一步提出了全市新一輪經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的總目標(biāo)，確立了三大主攻方向和六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，經(jīng)市委一屆九次全會通過，成為全市

6、今后經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的行動指南，為下一步全面推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深化和提高奠定了基礎(chǔ)。引進(jìn)內(nèi)資在大項陸續(xù)開工的情況下熱度不減，全年引進(jìn)資金到位達(dá)到61億元；利用國外中長期優(yōu)惠貸款規(guī)模前所未有，共計4項，利用外資425萬美元；利用外商直接投資取得初步進(jìn)展，全年審批簽約外商直接投資項目13項，利用外商直接投資17180萬美元；爭取上級投資在連續(xù)幾年遞增的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新高，共爭取國家、省和銀行貸款等各類資金超過9億元。同時，年內(nèi)舉行的多次大型旅游宣傳和促銷活動、中鋁與魯能就晉北鋁廠項目簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、原化整體劃轉(zhuǎn)昊華集團(tuán)等一系列重大事件，都標(biāo)志著全市的開放引進(jìn)正向更高層次、更寬領(lǐng)域邁進(jìn)。認(rèn)真落實國家和省各

7、項宏觀調(diào)控政策，對固定資產(chǎn)投資項目特別是普鋼、生鐵、焦炭、水泥等行業(yè)過度重復(fù)建設(shè)進(jìn)行了清理整頓，盲目擴(kuò)大投資狀況得到抑制，全年固定資產(chǎn)投資增幅較上年回落16.4個百分點；落實國家貨幣政策，信貸過快增長狀況得到緩和，年末全市金融機(jī)構(gòu)各項貸款余額增幅較上年末回落1.52個百分點；強(qiáng)化物價調(diào)控和市場管理，價格總水平保持基本穩(wěn)定，全市居民消費價格總水平上漲2.8%，低于全省平均水平，增幅比較適中。加強(qiáng)了就業(yè)和再就業(yè)工作，全年新增就業(yè)崗位27058個，下崗失業(yè)人員再就業(yè)15515人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在低于年度控制目標(biāo)2.1個百分點；全面落實了各項社會保障政策和措施，實行了“三項分流”、國有特困企業(yè)職工

8、醫(yī)療保險救助、困難家庭學(xué)生保學(xué)金等制度，各項社會保險和保障金按規(guī)定全部發(fā)放；加強(qiáng)了優(yōu)質(zhì)高中、中等職業(yè)學(xué)校、農(nóng)村中小學(xué)危房改造和農(nóng)村寄宿制學(xué)校等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，辦學(xué)條件進(jìn)一步改善；注重了科技交流與合作，爭取省級以上科技項目25項，扶持發(fā)展了一批科技型企業(yè)；開展了廣場文化活動和民間藝術(shù)品展示活動，推進(jìn)了文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)；推進(jìn)了公共衛(wèi)生疾病預(yù)防和醫(yī)療救治兩大體系建設(shè)，疾控中心項目建成并投入使用；全年人口自然增長率為6.4，繼續(xù)控制在省定目標(biāo)之內(nèi)；加大了以城建、交通、生態(tài)為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，人居環(huán)境大為改善，當(dāng)年水質(zhì)好轉(zhuǎn)5%，大氣污染下降10%，大氣質(zhì)量級以上天數(shù)達(dá)到163天，各項社會事業(yè)指標(biāo)基本調(diào)控在

9、預(yù)期目標(biāo)之內(nèi)。在落實2004年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的過程中，忻州市國民經(jīng)濟(jì)開始步入加速增長軌道，各項社會事業(yè)也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。1.2交通運輸發(fā)展概況忻州市交通運輸，主要包括鐵路、公路和水運三部分。公路已基本形成干線公路縱橫交錯，農(nóng)村公路四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。1.2.1鐵路運輸鐵路已建成通車的干線有北同蒲線、京原線、神朔線、朔黃線。支線有忻河線、寧岢線。地方鐵路有神河線、寧靜線。截至2005年底，除偏關(guān)、靜樂兩縣外，其余各縣都有鐵路通達(dá)，境內(nèi)通車?yán)锍碳s1000公里，另有專用線58條約100公里。忻州境內(nèi)各鐵路沿線共設(shè)70余個客貨站，其中二等站2個，三等站68個，原平、忻州站為二等客貨運

10、站。旅客運輸：太原開往河邊、軒崗、岢嵐、大同、沈陽北、北京，大同開往岢嵐、太原、南京西、南昌、杭州以及西安開往包頭等地的列車均從忻州通過，在境內(nèi)設(shè)有客運停車站。1990年鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到230.6萬人次，到2005年已達(dá)到261萬人次。1.2.2水路運輸忻州境內(nèi)的水上運輸，僅限于黃河沿岸的偏關(guān)、河曲、保德三縣。秦漢時期，水上運輸已開始，漢代在偏關(guān)設(shè)有鹽宮，專司內(nèi)蒙古食鹽的水上轉(zhuǎn)運。明清時代，河、保、偏三縣的黃河水運達(dá)到鼎盛時期，上游可及內(nèi)蒙古包頭市，甚至遠(yuǎn)達(dá)寧夏、甘肅，下游可達(dá)臨縣磧口、柳林軍渡并可通達(dá)河南、山東省。運出本地的煤炭、紅棗、瓷器等，運回內(nèi)蒙的食鹽、油、糧食等，黃河一度成為聯(lián)結(jié)幾

11、省、區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動脈。1936年，北同蒲鐵路通車后，南北水運的大宗貨物改由鐵路運輸，水上運輸業(yè)漸轉(zhuǎn)蕭條。1.2.3公路運輸中共十一屆三中全會后，集體和個體運輸戶大量出現(xiàn)，形成了多渠道、多層次、多種經(jīng)營方式并存的運輸新格局。1984年成立的原平汽車聯(lián)運總公司和1985年成立的忻州市第一運輸合作社，都是由個體戶在平等、自愿和互利的原則下組織起來的，進(jìn)行統(tǒng)一核算，獨立經(jīng)營。原平聯(lián)運公司共有個體運輸戶928個，從業(yè)人數(shù)1453人，擁有貨車658輛，占全縣客貨車總數(shù)的48%，年貨運量達(dá)102萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量3658萬噸公里。忻州第一運輸合作社擁有汽車4輛，客車3輛，從業(yè)人員45人，固定資產(chǎn)90萬元，流動資

12、金13萬元。這期間，國營運輸業(yè)經(jīng)過了2次較大的整頓和改組。1980年3月，陽方口運輸公司和忻州運輸公司再度合并為忻州汽車運輸公司，共轄13個縣級分公司。1986年7月，又分設(shè)為陽方口和忻州兩個運輸公司。1995年，全區(qū)公路貨運量達(dá)到2609萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到11.42億噸公里；客運量880萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量4.47億人公里?！熬盼濉逼陂g，是忻州交通運輸業(yè)步入快車道的時期，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步改善，交通運輸成為忻州市的支柱產(chǎn)業(yè)。截止2000年底，全市擁有國道3條、省道15條、縣道74條、鄉(xiāng)道618條、專用公路18條，通車總里程8076公里，實現(xiàn)了縣縣通油路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路（其中80%的鄉(xiāng)通了油

13、路）、村村通機(jī)動車（其中83.6%的村通了公路）的目標(biāo)。內(nèi)河航道里程172公里，分布在黃河沿岸的河曲、保德、偏關(guān)三縣。截止2000年，忻州市擁有貨車20354輛，客車13040輛，拖拉機(jī)25236臺，完成貨運量4309.2萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量17.9億噸公里，完成客運量2176.1萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量12.4億人公里。到2003年底，全市通車?yán)锍?763公里，其中：國道519公里，縣道1908公里，鄉(xiāng)道5899公里，專用公里139公里；總里程中：高速公路108公里，二級1109公里，三級1633公里，四級6434公里，等外479公里；高級、次高級路面3664公里，中級路面1072公里，低級路面468

14、8公里；晴雨通車?yán)锍?730公；綠化里程3690公里。公路密度為：每百平方公里38.3公里。全市185個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，通油路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)個數(shù)為162個，所占比重為87.6%。全市共有4942個行政村，其中通公路行政村的個數(shù)為4258個，所占比重為86.2%。2.公路客運總量預(yù)測2.1預(yù)測的思路和方法資料的整理分析相關(guān)關(guān)系分析預(yù)測社會經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)預(yù)測公路站內(nèi)旅客發(fā)送量公路旅客流向分析相關(guān)客運站的規(guī)模、能力、輻射方向本項目站內(nèi)旅客發(fā)送量合理生產(chǎn)能力建設(shè)條件確定本項目設(shè)計生產(chǎn)能力社會經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)公路旅客發(fā)送量分析社會經(jīng)濟(jì)、交通運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，研究國民經(jīng)濟(jì)和交通運輸在社會經(jīng)濟(jì)活動中的內(nèi)在聯(lián)系，確定公路客

15、運量和客運適站作業(yè)量。在此基礎(chǔ)上，分析旅客流量流向的分布特點，并考慮市內(nèi)與本項目功能相同或相近客運站的規(guī)模、能力、輻射方向及運營狀況等因素，確定本項目適站作業(yè)量。根據(jù)適站作業(yè)量，通過回歸分析、彈性系數(shù)等方法，參照交通部頒布的有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對客運的各項作業(yè)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測。預(yù)測思路見下圖。圖2-1技術(shù)路線2.2歷年與未來預(yù)測經(jīng)濟(jì)、人口狀況圖2-2歷年經(jīng)濟(jì)狀況圖2-3歷年人口狀況目標(biāo)年定為2020年，自1998年至2020年該市的人口與GDP情況見下表。表2-1年度人口與GDP狀況表序號年份人口（萬人）GDP（億元）11998284.248.825721999286.6155.436532000290

16、.4862.682142001296.0472.084452002298.0682.897162003300.8691.186872004303.68100.305582005306.4628571107.659757192006309.2457143115.0140143102007312.0285714122.3682714112008314.8114286129.7225286122011317.5942857137.0767857132012320.3771429144.4310429142013323.16151.7853152014325.9428571159.1395571162

17、015328.7257143166.4938143172016331.5085714173.8480714182017334.2914286181.2023286192018337.0742857188.5565857202019339.8571429195.9108429212020342.64203.26512.3利用預(yù)測的人口與預(yù)測的GDP運用二元回歸分析方法預(yù)測客運量2.3.1回歸分析建立公路客運量與人口和GDP的二元一次回歸方程。利用表2-1資料，可計算得預(yù)測模型為：可得公路客運量預(yù)測值如下表：表2-2公路客運量預(yù)測值序號年份人口（萬人）GDP（億元）公路客運量（萬人）1199828

18、4.248.82571845.3621999286.6155.43651983.5632000290.4862.68212176.1842001296.0472.08442396.6952002298.0682.89712599.9762003300.8691.1868280472004303.68100.30553008.6582005306.4628571107.65975713166.38141392006309.2457143115.01401433331.847585102007312.0285714122.36827143497.313756112008314.8114286129

19、.72252863662.779928122011317.5942857137.07678573828.246099132012320.3771429144.43104293993.712271142013323.16151.78534159.178442152014325.9428571159644614162015328.7257143166.49381434490.110785172016331.5085714173.84807144655.576957182017334.2914286181.20232864821.043128192018337.074285

20、7188.55658574986.5093202019339.8571429195.91084295151.975471212020342.64203.26515317.4416422.3.2誤差分析求相關(guān)系數(shù)：R=0.99973可見，變量X1，X2與Y之間的相關(guān)關(guān)系高度顯著，得到的回歸方程能很好的反省公路客運量Y與國內(nèi)生產(chǎn)總值X1、人口數(shù)量X2之間的關(guān)系。3.客運適站量計算計算2005年至2020年的各年的客運適站量。運用公式：式中：S-公路客運適站量（萬人/年）T-公路客運總量（萬人/年）K-客運適站量系數(shù)（2007年取30，這后取35）得各年的客運適站量如下表。根據(jù)公路旅客流向分析，相關(guān)

21、客運站的規(guī)模、能力、輻射方向等情況，可確定該客運站的平均日發(fā)送量為客運適站量的1/11。表3設(shè)計年限內(nèi)適站量表序號年份客運量(萬人)適站量系數(shù)適站量(萬人/年)平均日發(fā)送量(人)平均日發(fā)送量(人/該站)120053166.3814130.3949.91442426025.052712365.9139220063331.8475850.3999.554275527385.048642489.5499320073497.3137560.31049.19412728745.044572613.1859420083662.7799280.351281.97297535122.547253192.958

22、8520113828.2460990.351339.88613536709.209173337.2008620123993.7122710.351397.79929538295.871093481.4428720134159.1784420.351455.71245539882.533013625.6848820144324.6446140.351513.62561541469.194933769.9268920154490.1107850.351571.53877543055.856843914.16881020164655.5769570.351629.45193544642.518764

23、058.41081120174821.0431280.351687.36509546229.180684202.65281220184986.50930.351745.27825547815.84264346.89481320195151.9754710.351803.19141549402.504524491.13681420205317.4416420.351861.10457550989.166434635.37884.日發(fā)車班次數(shù)的計算客運站日發(fā)車班次數(shù)采用下式計算：式中：B日發(fā)車班次數(shù)F發(fā)送旅客數(shù)R站內(nèi)單車平均上座乘客數(shù)計算R時，大型車平均座位數(shù)為45座，利用率為40%，中、小型車平

24、均座位數(shù)為23座，利用率為35%。車輛座位利用率取80。2020年發(fā)送旅客數(shù)F4635（人次）B=F/R=4635/（45*40%+23*35%）*80%=223次5.發(fā)車位需求數(shù)的計算發(fā)車位需求采用下式計算PM/（60T）式中：P發(fā)車位需求數(shù)設(shè)計發(fā)車班次M平均每個車位每發(fā)一個班次所需時間（分鐘），取30分鐘T每天車站發(fā)車時間，取12小時平均高峰小時系數(shù)，取95%P=223*30*95%/(60*12)9個6.最高聚集人數(shù)的計算最高聚集人數(shù)采用下式計算。MQsK式中：M-最高聚集人數(shù)Qs-設(shè)計年度旅客平均發(fā)送旅客量K-折算系數(shù)（40009000人的車站折算系數(shù)為17%14%）M=5317*17

25、%-（5317-4000）/5000*3%=862人7.車站主要設(shè)施使用面積及計算根據(jù)客運量預(yù)測值，按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T200-2004汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求應(yīng)為（三）級站，故車站的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為（三）級車站，須符合國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的（三）級站要求。7.1車站主要設(shè)施使用面積及計算7.1.1.站務(wù)用房a.候車廳面積：1*862=862m2b.售票窗口數(shù)：（每窗口每小時售票張數(shù)取150）。862/150=5.7=6個購票室面積：20.0*6=120m2售票室面積：6*6+15=27m2售票廳面積：120+27=147m2c.行包托運處面積其中：托運廳面積：25*1=25m2行包受理

26、作業(yè)室面積：20*1=20m2行包庫房面積：0.1*862+15=102m2行包托運處面積：25+20+102=147m2托運單元數(shù)：一級車站2-3個，二級車站2個，三四級車站1個。d.行包提取處面積按托運處面積的30%50%計算。行包提取處面積：147*40%=58m2e.綜合服務(wù)處服務(wù)內(nèi)容包括問訊、小件寄存、郵電通訊、失物招領(lǐng)、信息服務(wù)等。綜合服務(wù)處面積：0.02*4635=93m2f.調(diào)度室面積：調(diào)度室面積按站級確定：一級車站30.050.0m2；二級車站20.030.0m2；三級車站15.020.0m2本車站屬三級車站，故調(diào)度室面積?。?0.0m2g.駕乘休息室面積：3*9=27m2h

27、.站務(wù)員室面積：2*15+15=45m2i.治安值勤室面積按15.0-30.0m2選??；本站為三級車站，治安值勤室面積可?。?5m2j.廣播室面積按10.0-20.0m2選?。槐菊緸槿壾囌?，廣播室面積?。?0m2k.；旅客廁所：男廁：1.2*5%*862+15=67m2女廁：1.5*4%*862+15=67m2l.盥洗、飲水處面積按實際需要確定，按20.030.0m2選取。本站可取：25m2m.母嬰室15m27.1.2.發(fā)車位發(fā)車位面積：（客車投影面積取25m2）4*9*25=900m27.1.3.停車場停車場面積：18*9*25=4050m27.1.4.站前廣場一、二級車站按旅客最高聚集為

28、數(shù)每人1.2-1.5m2計算，三級車站按旅客最高聚集人數(shù)每人1.0m2。本站為（三）級車站，站前廣場面積：1.2*862=1035m27.1.5.車輛維修車間一、二級車站根據(jù)實際需要設(shè)立相應(yīng)的維修車間。一、二級車站應(yīng)配備車輛例行檢查，運行安全檢驗設(shè)施和相應(yīng)的檢驗設(shè)備。其它附屬建筑設(shè)施使用面積按需要確定。7.1.6.綠化面積綠化面積為345m2。7.2設(shè)計說明(1)總平面布置應(yīng)包括站前廣場、站房、停車場、附屬建筑、車輛進(jìn)出口及綠化等內(nèi)容。(2)布局合理，分區(qū)明確，使用，方便，流線簡介，應(yīng)避免旅客、車輛及行包流線的交叉。(3)布置緊湊，合理利用地形，節(jié)約用地并留由發(fā)展，與周圍建筑關(guān)系應(yīng)協(xié)調(diào)。(4)應(yīng)處理好站區(qū)內(nèi)排水坡度，防止積水。(5)汽車進(jìn)站口、出站口應(yīng)符合下列規(guī)定a一二級汽車進(jìn)站口、出站口應(yīng)分別獨立設(shè)置，三四級站宜分別設(shè)置;汽車進(jìn)站口、出站口寬度均不小于4m。b汽車進(jìn)站口、出站口與旅客主要出入口應(yīng)不小于5m的安全距離，并應(yīng)有隔離措施。c汽車進(jìn)站口、出站口距公園、學(xué)校、托幼建筑及人員密集場所的主要出入口距離不小于20m。d汽車進(jìn)站口、出站口應(yīng)保證駕駛員行車安全視距。(6)汽車客運站站內(nèi)道路應(yīng)按人行道路分別設(shè)置。雙車道寬度不應(yīng)小于6m；單車道寬度不應(yīng)小于4m主