高速公路跨S305省道橋梁安全專項(xiàng)施工方案

1、工程概況蔡家坊大橋位于谷竹高速公路11標(biāo)段珠藏洞隧道出口端，該橋分為左右兩幅，半幅橋面凈寬11米。蔡家坊大橋左幅從ZK62+665.2起始至ZK63+419.5終止，左幅全長(zhǎng)：754.3m；蔡家坊大橋右幅從YK62+605.2起始至YK63+419.5終止，右幅全長(zhǎng)：814.3m。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)30米 T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)體系；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁基礎(chǔ)。起點(diǎn)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)；終點(diǎn)橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)。本橋梁板數(shù)量為260片，其中邊梁104片，中梁156片。橋面鋪裝17254m2,防撞墻3137.2延米。蔡家坊大橋與S305省道發(fā)生立體交叉，其交叉里程為：蔡家坊大

2、橋左線樁號(hào)K397+980（左幅第一孔），交叉角度118；右線樁號(hào)Y62+651，交叉角度118（右幅第二孔）。交叉后左線橋下凈空5.185米、右線橋下凈空為6.045米，在305省道S171+800處，與高速公路成35度夾角交叉。蔡家紡大橋與305省道圖紙 第二章 編制依據(jù)1.1中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（主席令第70號(hào)2002-11）1.2建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令第393號(hào)2004-2）1.3公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）1.4公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（部令2007年第1號(hào)）1.5公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查辦法（交質(zhì)監(jiān)發(fā)200852號(hào)）1.6湖北省安全生產(chǎn)條例

3、1.7湖北省重大危險(xiǎn)源安全監(jiān)督管理暫行規(guī)定1.8湖北省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程施工安全監(jiān)督管理暫行辦法1.9臨時(shí)施工用電安全檢查標(biāo)準(zhǔn)1.10谷城至竹溪高速公路控制性工程施工GZTJ-11合同段招標(biāo)文件1.11公司及項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)規(guī)章制度1.12指揮部的標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定的有關(guān)要求1.13指揮部的湖北省谷城至竹溪高速公路現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定的有關(guān)要求1.14本合同段涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.15現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查情況1.16關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定1.17特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定1.18中華人民共和國(guó)道路交通安全法1.16其他相關(guān)的內(nèi)部安全生產(chǎn)資料等。 第三章 施工技術(shù)

4、方案 第一節(jié)施工準(zhǔn)備一、主要施工機(jī)械設(shè)備及人員主要設(shè)備一覽表機(jī)械設(shè)備規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）狀況備注龍門(mén)吊MQ60t-22m-9mA32良好已檢架橋機(jī)JQJ100-301良好已檢平板車100t1良好已檢水準(zhǔn)儀ZS3-11良好已檢全站儀索佳SET250RX1良好已檢發(fā)電機(jī)TZH-2002良好備用電源電焊機(jī)BX1-5002良好焊接主要人員一覽表姓名擬承擔(dān)工作備注蔡恒金 于德軍 負(fù)責(zé)T梁吊裝安全工作已經(jīng)取證陳金照 宋金平 龍門(mén)吊信號(hào)指揮已經(jīng)取證童 軍指揮架橋機(jī)吊裝工作已經(jīng)取證于琳、曾尤偉主要施工技術(shù)員管志濤測(cè)量負(fù)責(zé)楊 明測(cè)量二、龍門(mén)吊的 性能：預(yù)制梁場(chǎng)布置2臺(tái)大龍門(mén)吊主要用于吊梁，凈跨22m，提升高度9m

5、，最大起重量60t。a、基本數(shù)據(jù)起重量：Q=60t 凈跨L=22m 起升高度：H=9mb、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)主起升起重量：60t 整車自重：48.8t 小車自重：6.2t 小車運(yùn)行速度V大=6.6m/min 大車運(yùn)行速度V小=6.6m/min 起升速度V升=5.6 m/min 吊梁橫移速度：7m/min 工作級(jí)別：A5Cc、梁場(chǎng)設(shè)兩臺(tái)大龍門(mén)吊，每臺(tái)大龍門(mén)吊配卷?yè)P(yáng)機(jī)電動(dòng)葫蘆一臺(tái)，電動(dòng)葫蘆上滑輪組鋼絲繩單根起重量為5t，單個(gè)滑輪組上鋼絲繩股數(shù)11股，共起重量：2*5*11=110t；30mT梁重量約78t，安全起重量：1.25*78=97.5t；110t97.5t，可用于T梁吊裝工作。三、架橋機(jī)的性能和組裝

6、：1、架橋機(jī)性能簡(jiǎn)介及特點(diǎn)(1)、本標(biāo)段采用架橋機(jī)的型號(hào)為JQJ100-30，適用于30m以下（含30m），梁重100噸以下的混凝土預(yù)制梁的安裝,架橋機(jī)前、中支腿位置可以隨意調(diào)整，提高架梁速度。同時(shí)并具有自重輕，安裝拆卸和運(yùn)輸便利的特點(diǎn)。(2)、特性和主要參數(shù)JQJ100-30型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表-1序號(hào)性能參數(shù)1總長(zhǎng)72米2總高7.6米3總重100T4最大起重量100t5提升速度0.0055m/S6整機(jī)行走速度0.075m/S7移梁架行走速度0.11m/S8卷?yè)P(yáng)機(jī)行走速度0.11m/S9移梁最大尺寸32*25*2.5m10最大懸臂撓度18cma、起重車兩臺(tái)，最大起重量50t*2。b、前

7、、后支撐點(diǎn)為帶有液壓伸縮缸的前、后支腿c、中支腿輪箱2、本架橋機(jī)天車卷?yè)P(yáng)機(jī)電動(dòng)葫蘆滑輪組鋼絲繩單根起重量為5t，單個(gè)滑輪組上鋼絲繩股數(shù)11股，共起重量：5*11=55t，架橋機(jī)共兩個(gè)滑輪組共計(jì)起重量110t；30mT梁重量約78t，安全起重量：1.25*78=97.5t；110t97.5t，可用于T梁吊裝工作。3、該機(jī)特點(diǎn)a、架橋機(jī)前支輪箱和中托反托架可以旋轉(zhuǎn)，可滿足大半徑斜橋的要求。b、架橋機(jī)的主梁由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銷板連接，總長(zhǎng)度可以通過(guò)減少主梁節(jié)能滿足小跨徑條件下的過(guò)孔、架設(shè)要求。c、架橋機(jī)中支腿反向托輪組雙面行走四個(gè)輪箱，以實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)縱移過(guò)孔，并可在架設(shè)邊梁時(shí)反托輪組在不動(dòng)的情況下，實(shí)現(xiàn)輪箱橫移

8、。d、架橋機(jī)的起重車可以橫移偏一側(cè)起吊。e、架橋機(jī)采用三個(gè)支撐點(diǎn)過(guò)孔，前、后支撐點(diǎn)為帶有液壓伸縮缸的前、后支腿，中支撐點(diǎn)為中支腿輪箱，后支撐點(diǎn)為帶有配重梁的運(yùn)梁車，中支撐點(diǎn)可以緩沖主梁在過(guò)孔時(shí)中托輪組的壓力。4、架橋機(jī)安裝架橋機(jī)安裝選擇靠橋臺(tái)段路基上進(jìn)行拼裝，因路基有足夠的承載力，能夠滿足架橋機(jī)的安裝工作場(chǎng)地要求，同時(shí)也能夠滿足試運(yùn)行荷載的要求。首先進(jìn)行定位和平整場(chǎng)地，然后進(jìn)行安裝。架橋機(jī)桁架、桿件到場(chǎng)后，進(jìn)行清點(diǎn)，保證拼裝過(guò)程中連續(xù)、快速。采用2臺(tái)25t吊車拼裝，拼裝完成后，向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)驗(yàn)收，同時(shí)進(jìn)行試吊。T 梁正式吊裝前，必須出具架橋機(jī)的說(shuō)明書(shū)及檢驗(yàn)合格證明，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)合格后，準(zhǔn)備架梁施

9、工。5、架橋機(jī)調(diào)試架橋機(jī)調(diào)試前，必須先檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同，調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管、油路是否暢通，各檢查項(xiàng)目檢查無(wú)誤后進(jìn)行架橋機(jī)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)。(1)、無(wú)負(fù)荷試驗(yàn) 用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒）旋轉(zhuǎn)一周，不得有卡住現(xiàn)象，然后分別開(kāi)動(dòng)各個(gè)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。小車運(yùn)行時(shí)，不得有卡住現(xiàn)象，主動(dòng)輪應(yīng)在軌道上全程接觸，被動(dòng)輪與軌道間隙區(qū)間的累積長(zhǎng)度不得超過(guò)2m。(2)、靜負(fù)荷試驗(yàn)小車吊額定負(fù)荷，在橋架全程上來(lái)回運(yùn)轉(zhuǎn)，然后卸去負(fù)荷，再使小車停在橋架跨中，起吊1.25倍的額定負(fù)荷，吊離地

10、面100毫米，懸停十分鐘，卸去負(fù)荷，檢查橋架是否變形，反復(fù)三次后橋架不得有永久性變形，此時(shí)檢查實(shí)際上拱度應(yīng)大于（0.8/1000）S（S為跨度），最后小車仍停在跨中，起吊額定負(fù)荷，檢查主梁的彈性下?lián)现翟诳缰胁坏么笥赟/700。(3)、動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)以1.1倍的額定負(fù)荷做動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)，使起升機(jī)構(gòu)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，按工作進(jìn)度累計(jì)時(shí)間不少于10分鐘，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并檢查限位開(kāi)關(guān)和保護(hù)連鎖裝置的可靠性。5、負(fù)荷試驗(yàn)過(guò)程中的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)(1)、試驗(yàn)鑒定工作，必須由專人負(fù)責(zé)指揮。(2)、試驗(yàn)用工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)，不得亂放，以防落下傷人。(3)、所有參加人員，均需要高度重

11、視安全，對(duì)安全注意事項(xiàng)應(yīng)結(jié)合具體情況做規(guī)定，工作人員必須嚴(yán)格遵守。(4)、所有參加工作人員，在整個(gè)施工過(guò)程中，熟悉工作方法程序和要求，統(tǒng)一行動(dòng)。(5)、調(diào)試檢查合格后，報(bào)請(qǐng)十堰市技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行竣工驗(yàn)收，并取得相關(guān)許可證。第二節(jié)施工技術(shù)方案一、T梁安裝施工工藝流程施工準(zhǔn)備工作梁架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)調(diào)試軌道鋪設(shè)運(yùn)梁平車就位喂梁（裝梁）平車載梁平車送梁架橋機(jī)縱向移梁就位架橋機(jī)橫向移梁就位完成一孔重復(fù)上一孔安裝工作至最后一孔。二、T梁安裝準(zhǔn)備墩、臺(tái)支座墊石表面及主梁底面進(jìn)行清理，做到表面干凈整潔無(wú)塵，雜物。墩臺(tái)帽由測(cè)量隊(duì)用全站儀放出軸線，縱、橫控制點(diǎn)，然后依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸逐個(gè)用墨線彈出臨時(shí)支座、固定支座、

12、橋臺(tái)背墻與梁體軸線對(duì)應(yīng)的安裝位置，確保梁體就位后上下垂直、表面平整、線形順暢。對(duì)T梁成品進(jìn)行驗(yàn)收，確保T梁各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足要求。T梁濕接縫位置必須徹底鑿毛，并清除表面松散砼，各種外觀缺陷進(jìn)行處理。提前準(zhǔn)備各種支座，加工各種支座鋼板。蓋梁上的臨時(shí)支座位置用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿找平。三、T梁架設(shè)1、臨時(shí)支座的制備本標(biāo)段臨時(shí)支座采用鋼砂筒，鋼砂筒直徑為200mm，筒底面用5mm厚25cm*25cm鋼板焊接封端。臨時(shí)支座通過(guò)預(yù)壓試驗(yàn)，每個(gè)可承受豎向荷載約80t，遠(yuǎn)大于每片梁的一端頭承重40t，因此支座可靠。2、臨時(shí)支座的安裝臨時(shí)支座安裝前，由測(cè)量人員通過(guò)全站儀測(cè)放出支座墊石上永久支座中心位置，并用記號(hào)筆在支

13、座墊石面上畫(huà)出十字交叉線，通過(guò)十字交叉點(diǎn)用軟皮尺配合記號(hào)筆以設(shè)計(jì)橡膠支座尺寸畫(huà)出橡膠支座安裝邊界線，以指導(dǎo)永久支座安裝人員安裝永久性支座，同時(shí)在支座墊石上標(biāo)出粱體在順橋向的位置線。臨時(shí)支座經(jīng)粱體體系轉(zhuǎn)換后方可拆除。3、永久性橡膠支座的安裝3.1、連續(xù)墩永久性支座安裝連續(xù)墩支座安裝前，確保支座墊石表面平整、清潔、無(wú)浮砂，墊石頂面標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤后，在支座墊石上涂刷一層環(huán)氧樹(shù)脂砂漿后按放樣好的位置安裝GJZ板式支座。板式支座上鋼板預(yù)埋在現(xiàn)澆連續(xù)段梁底，支座上鋼板支座中心出外露15mm。3.3、伸縮墩永久性支座安裝安裝前，確保支座墊石表面平整、清潔、無(wú)浮砂，墊石頂面標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤；提前在支座墊石上標(biāo)出支座

14、位置的中心和安裝邊界線，保證支座墊石位置準(zhǔn)確無(wú)誤。支座安裝時(shí)，先在支座墊石上安放預(yù)制加工好的17mm厚的支座下鋼板，用與支座墊石上預(yù)埋的螺栓配套的螺帽固定在支座墊石上，再安裝永久性橡膠支座，在支座頂面涂刷適量的硅脂后，按設(shè)計(jì)要求安置好2mm厚不銹鋼板和18mm厚楔形鋼板，楔形鋼板與梁底預(yù)埋鋼板通過(guò)螺栓連接成整體。4、軌道的鋪設(shè)安裝軌道根據(jù)安裝進(jìn)度往前延伸，中支腿可在自帶的橫移方梁上運(yùn)行，鋪設(shè)前支腿橫向運(yùn)行軌道。枕木鋪設(shè)要求穩(wěn)固安全，鋼軌外側(cè)用道釘固定在枕木上，內(nèi)側(cè)道釘對(duì)稱扣住鋼軌邊緣，外側(cè)用軌道夾板和螺栓進(jìn)行連接。起吊天車軌道直接固定在主梁上，軌道兩頭安裝限位開(kāi)關(guān)和軌道擋鐵。鋼軌接頭必須平順，

15、軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固，兩條橫行軌道間前腿和中腿距離的尺寸進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證平行。5、預(yù)制場(chǎng)裝梁（喂梁）T梁張拉、壓漿、封錨完成后，待水泥凈漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70，用兩臺(tái)龍門(mén)架將T梁抬吊放置在運(yùn)梁平車上。T梁吊裝采用48mm鋼絲繩或鋼板吊具兜梁。采用鋼絲繩兜梁時(shí)，在T梁下口轉(zhuǎn)角處支墊角鋼（角鋼用圓鋼包邊，防止鋼絲繩銳角曲折），并將每道鋼繩排順，不能相互交叉或擠壓，保證受力均勻，T梁起吊后保證豎直。T梁在龍門(mén)架起吊過(guò)程中應(yīng)避免上下重疊作業(yè)，并有專人進(jìn)行指揮，保證兩臺(tái)龍門(mén)架步調(diào)一致。T梁落位安裝在運(yùn)輸平車上，用硬木將T梁兩側(cè)支墊并設(shè)置斜撐，確保T梁支撐穩(wěn)定。用手拉葫蘆在T梁兩側(cè)設(shè)八字抗風(fēng)，調(diào)整T

16、梁豎直度，使T梁豎直，確保T梁運(yùn)輸過(guò)程中的安全。在進(jìn)行T梁落位和支撐設(shè)置過(guò)程中，龍門(mén)架吊點(diǎn)根據(jù)情況逐步放松，但應(yīng)保證仍有一定的力度，待T梁支撐穩(wěn)固、保持豎直后方可徹底放松龍門(mén)架吊點(diǎn)。6、T梁運(yùn)輸30m T梁運(yùn)輸采用輪式運(yùn)梁平車，運(yùn)梁平車后車為主操作車，T梁穩(wěn)定牢固在平車上后，通過(guò)后車發(fā)動(dòng)機(jī)牽引經(jīng)粱體推動(dòng)前車緩慢前進(jìn)，前車設(shè)有控制方向的駕駛室，無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力，僅控制前進(jìn)路線及方向，T梁運(yùn)輸?shù)轿缓蟛捎弥苿?dòng)器制動(dòng)并在輪胎后用枕木制動(dòng)。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定地牽引前行,運(yùn)輸過(guò)程中由專人隨梁進(jìn)行檢查，尤其注意彎道位置的梁體運(yùn)輸及梁端兩頭支墊是否平穩(wěn)，防止運(yùn)梁過(guò)程中粱體側(cè)翻失穩(wěn)。粱體盡量設(shè)置在前后平車擱板正

17、正中間，粱體端頭用抄楔抄平墊穩(wěn)，前后端用四套手拉葫蘆將粱體與平車車身對(duì)拉穩(wěn)固，確保T梁豎直穩(wěn)定。7、T梁縱移過(guò)孔和橫移落位（1）、T梁縱移當(dāng)T梁運(yùn)送到待安位置后，用前后橫梁起吊T梁。起吊時(shí)必須將天車移到T梁正上方，豎直起吊，防止T梁起吊時(shí)左右擺動(dòng)。當(dāng)T梁起吊離開(kāi)運(yùn)梁平車（底部離運(yùn)梁平車5cm左右），橫移天車，讓T梁起吊點(diǎn)基本處于兩導(dǎo)梁之間的中心。待T梁梁體穩(wěn)定后，前后橫梁同步牽引前進(jìn)，縱移到T梁的設(shè)計(jì)安裝位置。橫梁在前行過(guò)程中需安排專人隨橫梁進(jìn)行檢查，保證同一橫梁兩側(cè)同步前行。當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩側(cè)步調(diào)不一，橫梁車輪硬擦軌道時(shí)必須立即停止前行，進(jìn)行單側(cè)調(diào)整使兩側(cè)保持在一條軸線，避免橫梁車輪脫軌。（2）、天

18、車橫移到位并落梁2.1、天車橫移T梁注意事項(xiàng)在T梁縱移過(guò)程中，尤其是跨中嚴(yán)禁T梁橫移，避免架橋機(jī)承受雙向彎矩作用，待T梁縱移到位再進(jìn)行T梁橫移。前后橫梁天車橫移應(yīng)同步，且速度應(yīng)緩慢均勻（如卷?yè)P(yáng)機(jī)速度過(guò)快，應(yīng)增加線數(shù)減緩速度），避免橫移過(guò)程中T梁擺動(dòng)過(guò)大，橫移時(shí)T梁底部距蓋梁盡量接近（只需能讓過(guò)砂筒），且中梁在靠近邊梁時(shí)特別放慢速度，避免中梁擺動(dòng)撞擊邊梁。在中支點(diǎn)位置增加臨時(shí)橫聯(lián)，增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。2.2 、T梁橫移及落位的位置及注意事項(xiàng)邊梁橫移到距導(dǎo)梁約50cm的位置，防止邊梁擺動(dòng)撞擊導(dǎo)梁。中梁橫移到該T梁的設(shè)計(jì)位置，待T梁穩(wěn)定（不橫向擺動(dòng)）后再進(jìn)行垂直正落位，避免因中梁擺動(dòng)沖撞已安裝的邊梁。單

19、片T梁時(shí)應(yīng)采用木棍和木楔等及時(shí)支護(hù)，以免偏倒。待T梁橫向穩(wěn)定不擺動(dòng)后緩慢放松天車吊點(diǎn)，使T梁可靠下落到臨時(shí)支座上，并對(duì)T梁位置及時(shí)進(jìn)行校核。待位置正確、梁體豎直、T梁下部支墊穩(wěn)固后，方可完全松開(kāi)吊點(diǎn)。在架設(shè)外邊梁時(shí)，架橋機(jī)靠?jī)?nèi)側(cè)需進(jìn)行配重，保持平穩(wěn)，保證安全。（3）、同一孔安裝順序用梁架橋機(jī)正落位號(hào)邊梁到設(shè)計(jì)位置，并設(shè)置可靠的斜支撐或用手拉葫蘆將其與前孔已架設(shè)好的梁對(duì)拉，確保邊梁的穩(wěn)定用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)正落位號(hào)中梁，并安裝好臨時(shí)支座，支座處必須墊平穩(wěn)，且端橫隔板也必須對(duì)稱墊平、墊穩(wěn)將號(hào)邊梁及號(hào)中梁，用鋼筋焊接臨時(shí)固結(jié)，及時(shí)焊好濕接縫對(duì)接鋼筋用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)正落位號(hào)中梁，并安裝好臨時(shí)支座和支撐（同前一

20、片中梁）將號(hào)邊梁及號(hào)中梁，用鋼筋焊接臨時(shí)固結(jié)，及時(shí)焊好濕接縫對(duì)接鋼筋用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)正落位號(hào)中梁，并安裝好臨時(shí)支座和支撐（同前一片中梁）將號(hào)邊梁及號(hào)中梁，用鋼筋焊接臨時(shí)固結(jié)，及時(shí)焊好濕接縫對(duì)接鋼筋先縱移，再橫移邊梁，實(shí)施邊梁正落位，用鋼筋焊接臨時(shí)固結(jié)，并設(shè)置可靠斜支撐。 T梁示意圖（半幅）（4）、邊梁的橫移及落位邊梁在縱移到位后，由架橋機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)沿導(dǎo)梁橫移軌道整機(jī)攜梁至邊梁位置，下落就位，完成邊梁的就位安裝，并墊平梁體底部，側(cè)面設(shè)立斜支撐。邊梁橫移過(guò)程中，T梁濕接縫鋼筋接頭較多，如遇橫移困難應(yīng)立即停止橫移查找原因，待處理后方可繼續(xù)橫移。邊梁橫移到位后在梁下方用硬木對(duì)邊梁進(jìn)行可靠支撐，邊梁支撐牢固

21、后方可安裝靠邊梁的中梁。中梁采用架橋機(jī)導(dǎo)梁垂直落位，中梁落位后將中梁與邊梁頂板濕接縫鋼筋以每80cm焊接一道進(jìn)行。（5）、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)過(guò)孔一孔T梁安裝完畢后，由技術(shù)人員及質(zhì)檢人員進(jìn)行檢查，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足規(guī)范要求后立即進(jìn)行橫隔板濕接縫鋼筋接頭焊接，待焊接完成后方可進(jìn)行架橋機(jī)過(guò)孔。為確保架橋機(jī)導(dǎo)梁過(guò)孔安全，在過(guò)孔前先將兩套橫梁天車移至導(dǎo)梁尾部，并用橫梁天車懸吊重物進(jìn)行導(dǎo)梁配重（配重總重10噸）。在導(dǎo)梁前端立簡(jiǎn)易獨(dú)腳扒桿，用簡(jiǎn)易扒桿將導(dǎo)梁前支墊稍微提起，取下前支撐下段，然后緩慢放下導(dǎo)梁前端，使導(dǎo)梁前端成懸臂狀態(tài)。然后撤除扒桿抗風(fēng)將扒桿臨時(shí)固定在導(dǎo)梁上。架橋機(jī)導(dǎo)梁前移軌道采用枕木支墊牢固，枕木間距為

22、50cm。導(dǎo)梁前移用一臺(tái)5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)走4線牽引進(jìn)行，導(dǎo)梁前移過(guò)程中注意保持兩邊導(dǎo)梁行走一致和控制其在軸線上的偏移?？v移過(guò)程中設(shè)專人檢查導(dǎo)梁車輪與軌道的情況，發(fā)現(xiàn)擦軌現(xiàn)象，立即調(diào)整其兩側(cè)導(dǎo)梁軸線，待調(diào)整完畢后方可繼續(xù)縱移?？v移過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)梁前端橫向穩(wěn)定性差，應(yīng)在懸臂端增加臨時(shí)橫聯(lián)，同時(shí)在導(dǎo)梁前支點(diǎn)布置橫向抗風(fēng)加強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。架橋機(jī)導(dǎo)梁前移到位后，重新立簡(jiǎn)易獨(dú)腳扒桿將導(dǎo)梁前端提起，重新安裝支撐下段。由于全橋縱坡向下，因此導(dǎo)梁到位后應(yīng)由技術(shù)人員進(jìn)行水平測(cè)量，保證架橋機(jī)導(dǎo)梁重新支墊后在一條直線，如不平應(yīng)在支撐下段下面安放支墊鋼板。說(shuō)明：架橋機(jī)在臺(tái)后拼裝，并進(jìn)行試吊，最后自行至安裝孔；梁體運(yùn)輸采用自帶動(dòng)

23、力的運(yùn)梁車運(yùn)輸，車上設(shè)臨時(shí)支撐，防止梁傾倒；運(yùn)梁車自行前進(jìn)，將預(yù)制梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)；縱移采用吊梁行車進(jìn)行,梁的橫移在架橋工作范圍內(nèi)由架橋機(jī)在軌道上自行完成。架橋機(jī)工作范圍外，設(shè)移梁輥軸進(jìn)行橫移；梁體橫移到位后，由人工配合下落，下落過(guò)程中要由人工協(xié)助精調(diào)梁的位置，保證梁位置的準(zhǔn)確，使架梁工作一次完成。拼裝架橋機(jī)確定支座位置復(fù)查成品梁復(fù)測(cè)橋梁中線、標(biāo)高、跨度安 放 支 座吊 梁縱移梁片臨時(shí)固定梁位復(fù)查預(yù)制梁片運(yùn)入橫移梁片落 梁移架橋機(jī)、架下一孔試吊一、橋面鋪裝四、橋面鋪裝施工技術(shù)方案（一）施工工序清除橋面浮漿、油跡并鑿毛 清洗橋面測(cè)量放樣鋪設(shè)、綁扎鋼筋網(wǎng)片安裝振搗梁行走軌道 支墊鋼筋網(wǎng)片混凝土攪

24、拌及運(yùn)輸 混凝土澆筑、攤鋪、整平 一次抹面 二次抹面拉毛 覆蓋養(yǎng)生 橋面鋪裝高程及平整度驗(yàn)收 反饋施工班組。（二） 施工技術(shù)與工藝1 清除橋面浮漿、鑿毛先采用鑿毛風(fēng)鎬對(duì)梁頂面進(jìn)行人工鑿毛，去除表面松散的混凝土、浮漿及油跡等雜物，對(duì)每片梁頂面進(jìn)行詳細(xì)檢查、補(bǔ)鑿，采用空壓機(jī)及高壓水槍對(duì)梁面沖洗干凈。2 綁扎鋼筋網(wǎng)時(shí)須先在梁頂面進(jìn)行劃線，然后鋪設(shè)綁扎鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片綁扎做到橫平豎直，鋼筋網(wǎng)片交叉點(diǎn)采用扎絲綁扎結(jié)實(shí)，扎絲成梅花型布置，鋼筋接頭應(yīng)注意錯(cuò)位。3 軌道采用2cm鋼帶，在需澆注的橋面兩邊每3米放樣一個(gè)縱向控制點(diǎn)，把所有控制點(diǎn)利用墨線連成一線，軌道沿墨線縱向布置。在控制點(diǎn)處用電錘鉆孔，打入鋼筋，

25、鋼筋錨固深度30以上，外露50以上。用水準(zhǔn)儀在錨固鋼筋上測(cè)設(shè)橋面標(biāo)高，然后焊接鋼筋頂托，架立軌道，確保軌道頂面高程與橋面設(shè)計(jì)高程一致。為保證軌道剛度，需將軌道支撐加密（一般宜每間隔1m加密1個(gè)支撐點(diǎn)），之后用鋁合金水平尺檢驗(yàn)軌道表面平整度，用高強(qiáng)度砂漿對(duì)軌道下方空隙塞墊密實(shí)。4 采用短節(jié)鋼筋對(duì)已綁扎好的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行支墊，利用兩邊已安裝好的軌道拉線控制鋼筋網(wǎng)片頂面標(biāo)高，確保整幅鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度均為2cm，支墊鋼筋呈梅花型布置，為保證鋼筋網(wǎng)片表面剛度，支墊鋼筋宜適當(dāng)加密5 混凝土按批準(zhǔn)后的配合比進(jìn)行拌制，橋面鋪裝混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制塌落度和粗細(xì)集料規(guī)格，其配合比宜適當(dāng)增加砂率。6 混凝土澆筑前，先用

26、高壓風(fēng)槍將橋面雜物再次清除干凈，再對(duì)T梁表面進(jìn)行充分濕潤(rùn)，但不得有積水。7 混凝土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行，人工局部布料、攤鋪時(shí)，應(yīng)用鐵楸反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟杷，靠邊角處采用插入式振搗器振搗輔助布料，橋面砼鋪裝宜避開(kāi)高溫時(shí)段及大風(fēng)天氣，否則造成橋面砼表面干縮過(guò)快而導(dǎo)致表面開(kāi)裂。8 振搗時(shí)先采用插入式振搗器振搗，使得骨料分布均勻，一次插入振搗時(shí)間不宜少于20s，然后采用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，其振搗面重合100200mm，一次振搗時(shí)間不宜少于30 s。最后采用振搗梁沿軌道進(jìn)行全幅振搗，直至振搗密實(shí)。9 振搗梁操作時(shí)，設(shè)專人控制振動(dòng)行駛速度、鏟料和填料，確保鋪裝面飽滿、密實(shí)及表面平整。1

27、0 一次抹面：振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立人工操作平臺(tái)，作業(yè)工人在操作平臺(tái)上用木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊，第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的水泥漿排出，第一次抹面應(yīng)控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝前，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面。二次抹面應(yīng)控制好局部平整度。11混凝土在二次抹面后立即采用尼龍絲刷進(jìn)行表面拉毛處理，然后采用土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)身，但開(kāi)始養(yǎng)生時(shí)不宜灑水過(guò)多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，再浸水養(yǎng)生。養(yǎng)生期在7d以上。12 對(duì)需安裝伸縮縫處的水泥砼橋面，應(yīng)先連續(xù)澆筑砼，然后切縫開(kāi)槽安裝伸縮縫。13 砼未達(dá)到足夠強(qiáng)度前，橋頭處設(shè)警示標(biāo)和障礙，禁止車輛通過(guò)。五、防撞墻施工（一）施工 工

28、序精確放樣鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整鋼筋制作安裝模板安裝澆筑砼拆模養(yǎng)生（二）施工技術(shù)與工藝1 精確放樣對(duì)護(hù)欄進(jìn)行放樣，畫(huà)出其內(nèi)邊線，根據(jù)線形進(jìn)行微調(diào)，確保護(hù)欄線形順暢。放樣時(shí)，對(duì)于直線段，每10m測(cè)一護(hù)欄內(nèi)邊緣點(diǎn)，曲線段根據(jù)實(shí)際計(jì)算確定，確保其誤差不得大于4mm。護(hù)欄的高程以橋面鋪裝層作為基準(zhǔn)面控制，在此之前，應(yīng)對(duì)橋面鋪裝層進(jìn)行檢驗(yàn)，保證豎直度，確保頂面高程。2 鋼筋的制作與安裝鋼筋的骨架按設(shè)計(jì)要求制作，并與梁面預(yù)埋筋連接。安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)放樣點(diǎn)拉線調(diào)整鋼筋位置，確保保護(hù)層。3 模板安裝 1) 模板加工按機(jī)械制造的工藝進(jìn)行，模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作。制作好的模板進(jìn)行試

29、拼編號(hào)，對(duì)于有錯(cuò)臺(tái)和平整度不符合要求的要及時(shí)整改，合格后方可使用。模板要求有一定的強(qiáng)度和剛度，確保在施工中不變形。護(hù)欄模板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，確保砼施工時(shí)不出現(xiàn)跑模，錯(cuò)臺(tái)，變形，漏漿，并保證砼的外觀質(zhì)量。2) 選用專用脫模劑保證砼顏色均勻，表面光滑。3) 應(yīng)采取有效措施確保護(hù)欄截面尺寸準(zhǔn)確、模板牢固穩(wěn)定。4) 模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處，模板之間采用螺絲扣緊，模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進(jìn)行填縫，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿，不污染。安裝模板時(shí)，嚴(yán)格控制錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。5) 按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置斷縫及誘導(dǎo)縫，斷縫采用易于拆除的板材斷開(kāi)，端頭模板要用鋼板。模板拆除后應(yīng)立即進(jìn)行誘導(dǎo)縫的切割。4 砼

30、施工1) 砼應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)取得外觀最佳的配合比用于護(hù)欄施工，砼澆筑采用分部分三層斜向澆筑的方法，第一層控制在25cm左右，第二層澆注到護(hù)攔頂35cm左右，然后澆注到護(hù)攔頂。澆注時(shí)振動(dòng)棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。振動(dòng)棒要插入已振完下層砼5cm，從而消除分層接縫；插點(diǎn)要均勻排列，順序進(jìn)行，并掌握好振搗時(shí)間，一般每插點(diǎn)為30秒左右，以砼表面平坦泛漿，不出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)。嚴(yán)禁過(guò)振，避免砼表面出現(xiàn)魚(yú)鱗紋或流沙，泌水現(xiàn)象而影響外觀。另外振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁碰撞模板，以免模板損傷，影響外觀質(zhì)量。2) 澆筑至頂面時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行頂面抹面修整，確保護(hù)欄成型后，頂面光潔，線形順暢。3）護(hù)欄模板底砂漿找平層嚴(yán)禁侵入護(hù)欄混凝土

31、，護(hù)欄施工完畢后予以清除。4）夏季施工時(shí)宜采用低水化熱水泥。5 模板的拆除模板拆除要避免破壞砼面和棱角。模板拆除后及時(shí)進(jìn)行整修，保潔。6 養(yǎng)生采用干凈的無(wú)紡?fù)凉げ几采w自動(dòng)滴水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。7 做好試驗(yàn)段工作，先施工一段護(hù)欄作為試驗(yàn)段，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)加以改進(jìn)，符合要求后方可進(jìn)行大面積施工。8 混凝土澆筑時(shí)間宜選在下午17點(diǎn)以后進(jìn)行，雨季施工時(shí)，備有塑料膜，遇雨時(shí)，應(yīng)及時(shí)覆蓋。第四章 危險(xiǎn)源辨識(shí)及防護(hù)措施為搞好跨省道施工安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真貫徹執(zhí)行，“安全生產(chǎn)預(yù)防第一”的方針，施工人員要熟悉橋結(jié)構(gòu)形式，起重要求、熟悉掌握架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、操作方法熟悉指揮信號(hào)，加強(qiáng)責(zé)任心。了解掌握梁板架設(shè)、橫隔

32、板拼接、濕接縫等施工過(guò)程、步驟，熟悉相關(guān)圖紙，掌握施工工藝，必須按照規(guī)范、業(yè)主、監(jiān)理要求嚴(yán)格施工。對(duì)上構(gòu)施工可能存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)估，并采取控制措施。一、危險(xiǎn)源種類易發(fā)事故有人員高處墜落、物體高處掉落傷人、觸電、機(jī)械傷人、運(yùn)梁車的傾覆等。1高處墜落T梁安裝作業(yè)人員不慎墜入橋下；測(cè)量人員、濕接縫施工人員、檢查人員在施工過(guò)程中失衡或橋架機(jī)設(shè)備損壞而墜落。2物體打擊T梁安裝的工具、機(jī)械等物因故墜落橋下，以及濕接縫的模板、鋼筋、機(jī)具等墜落擊中橋下人員。3觸電因施工現(xiàn)場(chǎng)未嚴(yán)格按臨時(shí)施工用電安全檢查標(biāo)準(zhǔn)布線，接線不規(guī)范，人員未及時(shí)離開(kāi)等造成觸電事故。4機(jī)械傷害作業(yè)人員在使用機(jī)械、起降、起重等設(shè)備時(shí)未

33、嚴(yán)格按操作規(guī)程操作或機(jī)械本身?yè)p壞造成作業(yè)人員發(fā)生事故。5 T梁及運(yùn)梁車的傾覆 T梁在從存梁區(qū)或臺(tái)座上吊運(yùn)到運(yùn)梁車上后沒(méi)有采取有效的捆綁、支撐措施就進(jìn)行運(yùn)輸，造成梁體及運(yùn)梁車的傾覆事故。二、風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過(guò)評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚(yú)刺圖法進(jìn)行分析。圖2-1 魚(yú)刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對(duì)照表（表2-1）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（表2-2）表2-1 橋梁施工事故類型對(duì)照表 事故類型主要

34、作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸人工挖孔灌注樁鉆孔樁墩柱施工模板，支架和拱架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門(mén)架）拆除架橋機(jī)安裝作業(yè)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工表2-2 風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險(xiǎn)因子受傷害人類 型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注人工挖孔灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、死亡鉆孔樁施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員輕、重傷觸電傷害作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷機(jī)械事

35、故作業(yè)人員輕、重傷墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷模板、支架、安裝與拆除高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷臨時(shí)設(shè)施（爬梯）拆除坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所

36、其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡三、 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。評(píng)估小組通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表（表3-1）。表3-1 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表 編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)

37、源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1人工挖孔灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度中毒窒息一般一般不太可能低度2鉆孔樁高處墜落一般一般可能中度觸電事故較大較大可能中度機(jī)械傷害一般一般不太可能低度3墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度4模板，支架和拱架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度5鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機(jī)械傷害一般一般很可能高度6臨時(shí)設(shè)施（爬

38、梯、操作平臺(tái)）拆除坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度7鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機(jī)械傷害一般一般可能中度 四、針對(duì)危險(xiǎn)源的控制對(duì)策危險(xiǎn)源危險(xiǎn)狀況防護(hù)措施龍門(mén)吊1、鋼絲繩狀態(tài)是否良好。2、吊桿的質(zhì)量是否合格。3、制動(dòng)系統(tǒng)是否良好。4、龍門(mén)吊限位裝置、限載裝置是否處于安全狀態(tài)。5、上下駕駛室的梯子的鏈接螺栓、焊接接縫的強(qiáng)度是否達(dá)到要求。6、作業(yè)過(guò)程中，指揮人員是否有違章指揮，操作人員是否有違章操作的情況。7、龍門(mén)吊大車行進(jìn)前和行進(jìn)過(guò)程中、門(mén)機(jī)軌道上是否有專人進(jìn)行檢查。1、對(duì)制動(dòng)

39、系統(tǒng)、鋼絲繩、卷筒、爬梯欄桿坐臺(tái)螺栓、門(mén)限開(kāi)關(guān)和焊接情況的裝置，要有專人進(jìn)行日常檢查、維修、保養(yǎng)，確保在提梁作業(yè)過(guò)程中不出現(xiàn)設(shè)備故障和安全裝置損壞。2、提梁作業(yè)前對(duì)作業(yè)人員、指揮人員進(jìn)行班前教育，并在作業(yè)中加強(qiáng)監(jiān)督，避免違章情況出現(xiàn)。3、對(duì)提梁作業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)定人定崗，安全員在現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)督。架橋機(jī)1、連接螺栓是否為高強(qiáng)度螺栓。2、主梁軌道、小車軌道末端是否有擋鐵。3、制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效果是否良好。4、鋼絲繩效果是否良好。5、卷筒上鋼絲繩有沒(méi)有2-3圈安全圈。6、吊桿材質(zhì)是否合格。7、緊急停車裝置是否有效。8、司機(jī)室門(mén)限開(kāi)關(guān)是否有效。9、爬梯、欄桿、走臺(tái)等的連接螺栓是否有松動(dòng)。1、更換安裝螺栓時(shí)必須嚴(yán)

40、格查看，避免使用非高強(qiáng)螺栓。2、軌道末端必須安裝擋鐵。3、對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、鋼絲繩、卷筒、緊急停車、爬梯欄桿走臺(tái)螺栓、門(mén)限開(kāi)關(guān)，要有專人進(jìn)行日常檢查、維修、保養(yǎng)。4、制定設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃，組建維修保養(yǎng)小組。定期進(jìn)行保養(yǎng)。并按時(shí)填寫(xiě)運(yùn)轉(zhuǎn)日志、維修保養(yǎng)記錄。運(yùn)梁 小車1、防偏斜設(shè)施是否有效。2、制動(dòng)效果是否良好。3、車輪是否正常（輪胎外觀基本一致、氣壓是否一致）。專人進(jìn)行日常檢查，開(kāi)動(dòng)前檢查其有效性，不得帶傷運(yùn)轉(zhuǎn)。危險(xiǎn)源危險(xiǎn)狀況防護(hù)措施作業(yè) 方案1、是否有作業(yè)方案。2、作業(yè)方案是否合理。應(yīng)考慮氣象條件、照明狀況、路況是否合理。1、必須編制作業(yè)方案，沒(méi)有方案不得開(kāi)工。2、嚴(yán)禁違章指揮，安全工作人員要對(duì)此進(jìn)

41、行監(jiān)督。3、安全員對(duì)勞動(dòng)用品佩戴進(jìn)行監(jiān)督，必要時(shí)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰以督促。作業(yè) 環(huán)境氣象在大風(fēng)、雨霧、冰雹等惡劣天氣條件下使用架橋機(jī)。1、專人負(fù)責(zé)把握天氣情況，避免在惡劣天氣條件下作業(yè)。2、風(fēng)力超過(guò)5級(jí)時(shí)不允許進(jìn)行過(guò)孔作業(yè)，風(fēng)力達(dá)到6級(jí)時(shí)不允許進(jìn)行架梁作業(yè)。3、大風(fēng)、雨霧、冰雹過(guò)后，必須對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)無(wú)隱患時(shí)方可進(jìn)行作業(yè)。夜間施工夜間施工應(yīng)按照安全規(guī)則進(jìn)行，在工作區(qū)域和通道處提供充足的照明，以改善可見(jiàn)度，確保施工安全。1、盡量避免夜間施工。2、不得已時(shí)，必須進(jìn)行良好的照明設(shè)備安裝。路況運(yùn)梁小車運(yùn)行的道路是否符合運(yùn)梁要求。運(yùn)梁作業(yè)前必須對(duì)路況進(jìn)行的考查，考查中要注意行走路線標(biāo)識(shí)是否清晰、路

42、況是否達(dá)到相關(guān)要求。作業(yè) 人員技術(shù)人員1、是否進(jìn)行過(guò)架梁工程技術(shù)和安全技術(shù)培訓(xùn)，并考核合格。2、是否有違章指揮現(xiàn)象。3、勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴是否到位。1、工程技術(shù)人員、實(shí)驗(yàn)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后才能上崗2、嚴(yán)禁違章指揮，安全工作人員要對(duì)此進(jìn)行監(jiān)督。3、安全員對(duì)勞動(dòng)用品佩戴進(jìn)行監(jiān)督，必要時(shí)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰以督促。操作人員1、是否進(jìn)行過(guò)崗位工程技術(shù)和安全技術(shù)培訓(xùn)，并考核合格。2、是否有違章指揮現(xiàn)象。3、勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴是否到位。1、特種作業(yè)人員必須持證上崗。2、安全員對(duì)違章操作、勞動(dòng)用品佩戴情況要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。輔助人員1、各種崗位上是否遵守現(xiàn)場(chǎng)的安全管理規(guī)定。2、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)是否佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品。安全員對(duì)輔助人員

43、的操作和勞動(dòng)防護(hù)進(jìn)行監(jiān)督。危險(xiǎn)源危險(xiǎn)狀況防護(hù)措施作業(yè) 過(guò)程架橋機(jī)馱運(yùn)1、作業(yè)步驟是否清晰，相關(guān)人員是否了解。2、運(yùn)梁小車進(jìn)入架橋機(jī)腹內(nèi)時(shí)是否有人監(jiān)控，以避免碰到支腿。3、T梁放置在運(yùn)梁小車上后是否進(jìn)行鎖定。4、安裝完畢后是否有人檢查馱運(yùn)狀態(tài)的可靠性。5、馱運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中是否有人監(jiān)控馱運(yùn)狀態(tài)。1、作業(yè)前進(jìn)行技術(shù)交底，讓各崗位的操作人員了解其工作要點(diǎn)。2、馱運(yùn)過(guò)程的各個(gè)重點(diǎn)部位要有專人監(jiān)控，避免安全隱患出現(xiàn)。運(yùn)梁小車運(yùn)梁1、運(yùn)梁前是否確認(rèn)道路可靠性。2、運(yùn)梁小車防偏斜安全裝置是否有效。3、裝梁是否穩(wěn)固。4、運(yùn)梁小車前進(jìn)速度是否符合要求。5、是否有人監(jiān)控運(yùn)梁過(guò)程中運(yùn)梁小車狀況和預(yù)制梁固定狀況的可靠性。

44、6、運(yùn)梁小車載梁是否位于正中間，行走路線是否平整，有無(wú)發(fā)生側(cè)翻的危險(xiǎn)。1、啟動(dòng)前要檢查預(yù)制梁的穩(wěn)固性。2、檢查各個(gè)裝置的性能確信良好后方可啟動(dòng)。3、行走過(guò)程中要有專人監(jiān)控預(yù)制梁的穩(wěn)固性、各個(gè)裝置的性能、路況的變化。4、梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過(guò)10mm，梁片應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置，梁片不得偏放。喂梁作業(yè)1、運(yùn)梁小車前進(jìn)速度是否符合要求。2、運(yùn)梁小車停車對(duì)位后是否打好止輪器、撐好支腿。3、是否對(duì)升降機(jī)構(gòu)的制動(dòng)性能進(jìn)行了確認(rèn)。4、是否有人從各角度監(jiān)控運(yùn)梁小車的喂梁過(guò)程。5、檢查路面或已架預(yù)制梁頂面有無(wú)尖銳物，避免損傷運(yùn)梁小車輪胎。6、前進(jìn)方向是否有無(wú)關(guān)人員和物品。7、起重小車是否有專人監(jiān)控

45、卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、鋼絲繩纏繞有序性、繩體完好性。1、喂梁前檢查前方軌道狀況。2、確定運(yùn)梁小車已經(jīng)打好止輪器。3、確認(rèn)運(yùn)量小車已經(jīng)準(zhǔn)備好。4、起重小車吊梁前對(duì)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)。5、起重指揮和操作小車緊密配合，嚴(yán)格控制運(yùn)梁小車進(jìn)行深度。6、設(shè)專人觀察預(yù)制梁與墩臺(tái)的間隙和支撐情況。7、喂梁作業(yè)各個(gè)重要位置要有專人控制，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。架橋機(jī)調(diào)頭1、操作人員是否清楚調(diào)頭的步驟，避免主梁失穩(wěn)。2、前后天車擺放位置是否正確。3、駝架前后立柱是否按設(shè)計(jì)穩(wěn)重支撐。1、調(diào)頭作業(yè)人員要有專人指揮，各操作人員要熟知調(diào)頭的程序并聽(tīng)從指揮。2、馱運(yùn)前認(rèn)真檢查馱運(yùn)架支撐位置、天車擺放位置。危險(xiǎn)源危險(xiǎn)狀況

46、防護(hù)措施作業(yè) 工序龍門(mén)吊提梁1、作業(yè)步驟是否清晰，相關(guān)作業(yè)人員是否了解。2、吊桿和預(yù)制梁連接是否可靠。3、起落過(guò)程中是否有人查看卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)和鋼絲繩纏繞有序性，繩體完好性。4、是否有人監(jiān)控預(yù)制梁運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)以及與龍門(mén)吊的間隙，避免碰撞。5、提梁過(guò)程中是否有人從各個(gè)角度監(jiān)控提升狀態(tài)。1、作業(yè)前進(jìn)行技術(shù)交底，讓各崗位的操作人員了解其工作要點(diǎn)。2、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，控制好提升速度、步驟。3、提升過(guò)程中的各個(gè)重點(diǎn)部位要有專人監(jiān)控。架梁作業(yè)1、架梁前是否進(jìn)行了每日的維護(hù)保養(yǎng)工作。2、吊桿和預(yù)制梁連接是否可靠。3、起落過(guò)程中是否有人查看卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)和鋼絲繩纏繞有序性、繩體完好性。4、是否有人監(jiān)控

47、預(yù)制梁運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)以及架橋機(jī)的間隙，避免碰撞。5、架梁吊點(diǎn)是否合理，有無(wú)發(fā)生架橋機(jī)側(cè)翻的危險(xiǎn)。1、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，控制好行進(jìn)的速度、行進(jìn)的步驟。2、起重小車上要有專人監(jiān)控鋼絲繩的纏繞和繩體得狀態(tài)，注意檢查吊點(diǎn)位置。發(fā)現(xiàn)安全隱患問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)。3、設(shè)專人觀察預(yù)制梁與墩臺(tái)的間隙和支撐情況。架橋機(jī)過(guò)孔1、架橋機(jī)臨走行軌道是否鋪設(shè)到位；縱移前，后墩臺(tái)上的油壓千斤頂是否拆除。2、調(diào)整前支腿時(shí)，是否確保主梁水平。3、是否有人監(jiān)控架橋機(jī)過(guò)孔運(yùn)動(dòng)的各個(gè)狀態(tài)以及確保整個(gè)過(guò)程正常無(wú)誤進(jìn)行。過(guò)孔前嚴(yán)格進(jìn)行過(guò)孔準(zhǔn)備工作的審查，重點(diǎn)檢查前后支腿連接情況、天車的停放狀態(tài)是否符合要求，避免前進(jìn)偏離設(shè)計(jì)路線、機(jī)體失穩(wěn)的

48、情況出現(xiàn)。架橋機(jī)停放1、架橋機(jī)停止后電源是否切斷，操作室，電控柜是否鎖住。2、停放后吊鉤是否升到最高位置。風(fēng)力達(dá)到6級(jí)時(shí)，是否停止作業(yè)。3、停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，是否有人根據(jù)氣候條件進(jìn)行定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。1、明確各個(gè)操作人員的責(zé)任，架橋機(jī)停機(jī)后應(yīng)有專人進(jìn)行停機(jī)狀態(tài)，各個(gè)責(zé)任人應(yīng)對(duì)各自負(fù)責(zé)的部分進(jìn)行簽字確認(rèn)。2、停機(jī)保養(yǎng)維護(hù)的計(jì)劃和人員配備。架設(shè)完成T梁人員過(guò)孔1、T梁濕接縫是否進(jìn)行安全防護(hù)。2、邊梁臨邊處是否進(jìn)行安全防護(hù)。3、人員上下工作面是否使用安全通道。1、濕接縫鋼筋應(yīng)提前綁扎或采用安全網(wǎng)掛設(shè)。2、邊梁外側(cè)可配合防撞墻預(yù)埋鋼筋安裝護(hù)欄，掛設(shè)防護(hù)網(wǎng)。 3、人員上下工作面使用人行爬梯并配掛安全網(wǎng)。 第

49、五章 安全技術(shù)措施 第一節(jié)安全保障措施一、T梁吊運(yùn)、安裝安全技術(shù)措施1、T梁張拉、壓漿、封錨完成后，待水泥凈漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70，用兩臺(tái)龍門(mén)架將T梁抬吊放置在運(yùn)梁平車上。T梁吊裝采用48mm鋼絲繩或鋼板吊具兜梁。采用鋼絲繩兜梁時(shí)，在T梁下口轉(zhuǎn)角處支墊角鋼（角鋼用圓鋼包邊，防止鋼絲繩銳角曲折），并將每道鋼繩排順，不能相互交叉或擠壓，保證受力均勻，T梁起吊后保證豎直。2、T梁在龍門(mén)架起吊過(guò)程中應(yīng)避免上下重疊作業(yè)，并有專人進(jìn)行指揮，保證兩臺(tái)龍門(mén)架步調(diào)一致。3、T梁落位安裝在運(yùn)輸平車上，用硬木將T梁兩側(cè)支墊并設(shè)置斜撐，確保T梁支撐穩(wěn)定。用手拉葫蘆在T梁兩側(cè)設(shè)八字抗風(fēng)，調(diào)整T梁豎直度，使T梁豎直，確

50、保T梁運(yùn)輸過(guò)程中的安全。在進(jìn)行T梁落位和支撐設(shè)置過(guò)程中，龍門(mén)架吊點(diǎn)根據(jù)情況逐步放松，但應(yīng)保證仍有一定的力度，待T梁支撐穩(wěn)固、保持豎直后方可徹底放松龍門(mén)架吊點(diǎn)。4、30m T梁運(yùn)輸采用輪式運(yùn)梁平車，運(yùn)梁平車后車為主操作車，T梁穩(wěn)定牢固在平車上后，通過(guò)后車發(fā)動(dòng)機(jī)牽引經(jīng)粱體推動(dòng)前車緩慢前進(jìn)，前車設(shè)有控制方向的駕駛室，無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力，僅控制前進(jìn)路線及方向，T梁運(yùn)輸?shù)轿缓蟛捎弥苿?dòng)器制動(dòng)并在輪胎后用枕木制動(dòng)。5、運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定地牽引前行,運(yùn)輸過(guò)程中由專人隨梁進(jìn)行檢查，尤其注意彎道位置的梁體運(yùn)輸及梁端兩頭支墊是否平穩(wěn)，防止運(yùn)梁過(guò)程中粱體側(cè)翻失穩(wěn)。6、粱體盡量設(shè)置在前后平車擱板正正中間，粱體端頭用抄楔抄

51、平墊穩(wěn)，前后端用四套手拉葫蘆將粱體與平車車身對(duì)拉穩(wěn)固，確保T梁豎直穩(wěn)定。7、運(yùn)梁過(guò)程中指派專人指揮協(xié)調(diào)前后車運(yùn)行工作，待T梁前端頭用架橋機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)電動(dòng)葫蘆吊起后架橋機(jī)指揮員和平車指揮員遙相呼應(yīng)，共同指揮控制T梁前進(jìn),確保速度一致。8、當(dāng)T梁運(yùn)送到待安位置后，用前后橫梁起吊T梁。起吊時(shí)必須將天車移到T梁正上方，豎直起吊，防止T梁起吊時(shí)左右擺動(dòng)。9、當(dāng)T梁起吊離開(kāi)運(yùn)梁平車（底部離運(yùn)梁平車5cm左右），橫移天車，讓T梁起吊點(diǎn)基本處于兩導(dǎo)梁之間的中心。10、待T梁梁體穩(wěn)定后，前后橫梁同步牽引前進(jìn)，縱移到T梁的設(shè)計(jì)安裝位置。11、橫梁在前行過(guò)程中需安排專人隨橫梁進(jìn)行檢查，保證同一橫梁兩側(cè)同步前行。當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩

52、側(cè)步調(diào)不一，橫梁車輪硬擦軌道時(shí)必須立即停止前行，進(jìn)行單側(cè)調(diào)整使兩側(cè)保持在一條軸12、在T梁縱移過(guò)程中，尤其是跨中嚴(yán)禁T梁橫移，避免雙導(dǎo)梁架橋機(jī)承受雙向彎矩作用，待T梁縱移到位再進(jìn)行T梁橫移。13、前后橫梁天車橫移應(yīng)同步，且速度應(yīng)緩慢均勻（如卷?yè)P(yáng)機(jī)速度過(guò)快，應(yīng)增加線數(shù)減緩速度），避免橫移過(guò)程中T梁擺動(dòng)過(guò)大。橫移時(shí)T梁底部距蓋梁盡量接近（只需能讓過(guò)砂筒），且中梁在靠近邊梁時(shí)特別放慢速度，避免中梁擺動(dòng)撞擊邊梁。14、在中支點(diǎn)位置增加臨時(shí)橫聯(lián)，增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。15、邊梁橫移到距導(dǎo)梁約50cm的位置，防止邊梁擺動(dòng)撞擊導(dǎo)梁。16、中梁橫移到該T梁的設(shè)計(jì)位置，待T梁穩(wěn)定（不橫向擺動(dòng)）后再進(jìn)行垂直正落位，避免

53、因中梁擺動(dòng)沖撞已安裝的邊梁。17、單片T梁時(shí)應(yīng)采用木棍和木楔等及時(shí)支護(hù)，以免偏倒。待T梁橫向穩(wěn)定不擺動(dòng)后緩慢放松天車吊點(diǎn)，使T梁可靠下落到臨時(shí)支座上，并對(duì)T梁位置及時(shí)進(jìn)行校核。待位置正確、梁體豎直、T梁下部支墊穩(wěn)固后，方可完全松開(kāi)吊點(diǎn)。18、在架設(shè)外邊梁時(shí)，架橋機(jī)靠?jī)?nèi)側(cè)需進(jìn)行配重，保持平穩(wěn)，保證安全。19、用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)正落位號(hào)邊梁到設(shè)計(jì)位置，并設(shè)置可靠的斜支撐或用手拉葫蘆將其與前孔已架設(shè)好的梁對(duì)拉，確保邊梁的穩(wěn)定用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)正落位號(hào)中梁，并安裝好臨時(shí)支座，支座處必須墊平穩(wěn)，且端橫隔板也必須對(duì)稱墊平、墊穩(wěn)將號(hào)邊梁及號(hào)中梁，用鋼筋焊接臨時(shí)固結(jié)，及時(shí)焊好濕接縫對(duì)接鋼筋用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)正落位號(hào)中梁，

54、并安裝好臨時(shí)支座和支撐（同前一片中梁）將號(hào)邊梁及號(hào)中梁，用鋼筋焊接臨時(shí)固結(jié)，及時(shí)焊好濕接縫對(duì)接鋼筋用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)正落位號(hào)中梁，并安裝好臨時(shí)支座和支撐（同前一片中梁）將號(hào)邊梁及號(hào)中梁，用鋼筋焊接臨時(shí)固結(jié)，及時(shí)焊好濕接縫對(duì)接鋼筋先縱移，再橫移邊梁，實(shí)施邊梁正落位，用鋼筋焊接臨時(shí)固結(jié)，并設(shè)置可靠斜支撐。20、邊梁在縱移到位后，由架橋機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)沿導(dǎo)梁橫移軌道整機(jī)攜梁至邊梁位置，下落就位，完成邊梁的就位安裝，并墊平粱體底部，側(cè)面設(shè)立斜支撐。21、邊梁橫移過(guò)程中，T梁濕接縫鋼筋接頭較多，如遇橫移困難應(yīng)立即停止橫移查找原因，待處理后方可繼續(xù)橫移。22、邊梁橫移到位后在梁下方用硬木對(duì)邊梁進(jìn)行可靠支撐，邊梁支撐

55、牢固后方可安裝靠邊梁的中梁。中梁采用架橋機(jī)導(dǎo)梁垂直正落位，中梁落位后將中梁與邊梁頂板濕接縫鋼筋以每80cm焊接一道進(jìn)行，確保T粱體聯(lián)接成整體性。二、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)過(guò)孔安全技術(shù)措施1、一孔T梁安裝完畢后，由技術(shù)人員及質(zhì)檢人員進(jìn)行檢查，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足規(guī)范要求后立即進(jìn)行橫隔板濕接縫鋼筋接頭焊接，待焊接完成后方可進(jìn)行架橋機(jī)過(guò)孔。2、為確保架橋機(jī)導(dǎo)梁過(guò)孔安全，在過(guò)孔前先將兩套橫梁天車移至導(dǎo)梁尾部，并用橫梁天車懸吊重物進(jìn)行導(dǎo)梁配重（配重總重10噸）。在導(dǎo)梁前端立簡(jiǎn)易獨(dú)腳扒桿，用簡(jiǎn)易扒桿將導(dǎo)梁前支墊稍微提起，取下前支撐下段，然后緩慢放下導(dǎo)梁前端，使導(dǎo)梁前端成懸臂狀態(tài)。然后撤除扒桿抗風(fēng)將扒桿臨時(shí)固定在導(dǎo)梁上。

56、3、架橋機(jī)導(dǎo)梁前移軌道采用枕木支墊牢固，枕木間距為50cm。導(dǎo)梁前移用一臺(tái)5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)走4線牽引進(jìn)行，導(dǎo)梁前移過(guò)程中注意保持兩邊導(dǎo)梁行走一致和控制其在軸線上的偏移?？v移過(guò)程中設(shè)專人檢查導(dǎo)梁車輪與軌道的情況，發(fā)現(xiàn)擦軌現(xiàn)象，立即調(diào)整其兩側(cè)導(dǎo)梁軸線，待調(diào)整完畢后方可繼續(xù)縱移。4、縱移過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)梁前端橫向穩(wěn)定性差，應(yīng)在懸臂端增加臨時(shí)橫聯(lián)，同時(shí)在導(dǎo)梁前支點(diǎn)布置橫向抗風(fēng)加強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。5、架橋機(jī)導(dǎo)梁前移到位后，重新立簡(jiǎn)易獨(dú)腳扒桿將導(dǎo)梁前端提起，重新安裝支撐下段。由于全橋縱坡向下，因此導(dǎo)梁到位后應(yīng)由技術(shù)人員進(jìn)行水平測(cè)量，保證架橋機(jī)導(dǎo)梁重新支墊后在一條直線，如不平應(yīng)在支撐下段下面安放支墊鋼板。6、架橋機(jī)過(guò)孔

57、必須設(shè)立專職安全員和指揮員負(fù)責(zé)安全指揮，特別是在架橋機(jī)跨越省道、 便道和建筑物時(shí)更應(yīng)加強(qiáng)安全監(jiān)管工作，確保架橋機(jī)過(guò)孔安全。7、在架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，將305省道臨時(shí)封閉，底下嚴(yán)禁有人、車輛通過(guò)。三、T梁吊裝、安裝注意事項(xiàng)(1)、吊裝作業(yè)所用的鋼絲繩要有一定的安全系數(shù)，所用的卸扣、滑輪等不能超負(fù)荷，卷?yè)P(yáng)機(jī)不能超負(fù)荷工作。(2)、在起吊前，作業(yè)人員要對(duì)吊車各個(gè)部位及所吊的30米T梁進(jìn)行認(rèn)真全面的檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，進(jìn)行試吊。試吊合格后才能開(kāi)始正式起吊。(3)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑人入內(nèi)，嚴(yán)禁工作人員在起重機(jī)和吊裝的30米T梁下行走、逗留。(4)、在吊裝過(guò)程中，要保證垂直起吊，平穩(wěn)上升，轉(zhuǎn)向時(shí)要穩(wěn)。起吊應(yīng)緩

58、慢，落梁時(shí)應(yīng)緩慢下落，嚴(yán)禁在吊梁施工時(shí)與其它梁片碰撞。隨時(shí)注意架橋機(jī)支撐點(diǎn)的交差，保持水平狀態(tài)，以免傾覆。(5)、T梁就位時(shí)，所有作業(yè)人員要聽(tīng)從指揮員指揮，照準(zhǔn)目標(biāo)，使T梁安全平穩(wěn)就位。重點(diǎn)控制邊梁的橫移和落位安全，必須按照要求設(shè)置支撐后方可橫移，橫移中需有專人負(fù)責(zé)。(6)、重點(diǎn)控制架橋機(jī)導(dǎo)梁過(guò)孔安全，安排專人負(fù)責(zé)，架橋機(jī)導(dǎo)梁過(guò)孔前必須焊接T梁橫隔板接頭鋼筋，將整孔T梁連接成整體，嚴(yán)格按照該實(shí)施細(xì)則的要求進(jìn)行。(7)、保證運(yùn)梁平車軌道與架橋機(jī)導(dǎo)梁縱移軌道的支墊牢固，軌道位置布置在T梁梁肋位置確保T梁穩(wěn)定和確保T梁翼緣板的結(jié)構(gòu)安全。運(yùn)梁軌道應(yīng)平順不應(yīng)有局部凹陷或彎曲彎曲，如出現(xiàn)及時(shí)整平壓實(shí)方可運(yùn)

59、梁。運(yùn)梁過(guò)程中設(shè)專人指揮，梁體安裝設(shè)專人指揮。(8)、不得超負(fù)荷作業(yè)、不得斜吊提升作業(yè)，嚴(yán)禁大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣進(jìn)行吊裝，嚴(yán)禁夜間進(jìn)行吊裝和導(dǎo)梁過(guò)孔作業(yè)，合理調(diào)整工作進(jìn)度。架橋機(jī)未工作時(shí)，用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，下雪時(shí)架橋機(jī)停止施工，切斷電源。(9)、架橋機(jī)橫軌必須用枕木垛墊實(shí)牢固，特別是端部，前后兩橫軌必須保持平行。(10)、上班期間須戴安全帽，穿工作鞋，不準(zhǔn)穿拖鞋進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。(11)、高空吊裝作業(yè)必須系好安全帶，高空從事擰螺栓作業(yè)時(shí)須將扳手用繩系好，拴于固定物件上，防止意外掉落。(12)、禁止酒后上崗。(13)、吊裝過(guò)程中避免上下重疊作業(yè)。(14)、運(yùn)梁平車裝梁后用至少四個(gè)手拉葫蘆將T梁

60、兩側(cè)與平車車身斜拉固定，運(yùn)輸時(shí)勻速行進(jìn)，確保運(yùn)梁過(guò)程中T梁的安全平穩(wěn)，防止T梁傾覆。(15)、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生其他緊急事件時(shí)，不慌亂，服從現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人的安排一切行動(dòng)聽(tīng)指揮。(16)、T梁安裝工作人員作業(yè)處必須安裝防護(hù)欄桿、上下梯子等安全設(shè)備。(17)、電器及各種用電設(shè)備嚴(yán)禁非施專業(yè)電工工作人員操作，電工要經(jīng)常檢查電路，及時(shí)發(fā)現(xiàn)杜絕安全隱患，嚴(yán)防事故發(fā)生。(18)、T梁安裝作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時(shí)，應(yīng)多加瞭望，上下呼應(yīng)。(19)、T梁安裝期間，有關(guān)防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施，均應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)章的規(guī)定。(20)、架橋機(jī)在每次啟動(dòng)前必須先發(fā)出警報(bào)信號(hào)，聽(tīng)從指示。在吊梁前應(yīng)先查看制