CNG業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別ppt課件

1、CNG 加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別1二一三年一月劉 強(qiáng)CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別23CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別第4頁進(jìn)站調(diào)壓過濾計(jì)量脫水枯燥過濾橇裝緊縮機(jī)組配電及控制系統(tǒng)售氣計(jì)量CNG加氣站涉及主要要點(diǎn)是：GB50156-2006CNG加氣站是一個(gè)將管道天然氣低于10Mpa或來源于子站車的氣源(低于20 Mpa)氣加壓到25Mpa,并經(jīng)過售氣系統(tǒng)注入汽車/轉(zhuǎn)運(yùn)車20Mpa的工藝過程；CNG加氣站是一個(gè)整體工藝系統(tǒng)，各工藝部分相互配合；CNG緊縮機(jī)是CNG加氣站的中心設(shè)備，但不是一個(gè)站的管理和運(yùn)轉(zhuǎn)中心；CNG加氣站，全站應(yīng)設(shè)ESD;CNG加氣站的管理和控制重點(diǎn)在售氣加氣系統(tǒng)區(qū)域；CNG母站

2、的轉(zhuǎn)運(yùn)車操作和外來人員管理應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)思索；CNG母站的小氣瓶車加氣管理和CNG子站汽車氣瓶應(yīng)急管理；CNG的售氣計(jì)量管理。高壓變電站部分，建議按照外委等進(jìn)展管理；高壓人員，雙崗，雙證；防護(hù)器具等；低壓配電部分，留意降壓啟動(dòng)等方面的風(fēng)險(xiǎn)。國產(chǎn)緊縮機(jī)，超壓、震動(dòng)報(bào)警控制；進(jìn)口緊縮機(jī)，超溫、超壓、超震互鎖控制；關(guān)鍵部件自鎖控制；ESD 與售氣機(jī)加氣柱互鎖；高低壓分界，緊縮機(jī)出口25Mpa；級(jí)間排污，緩沖罐；進(jìn)氣過濾，維護(hù)i分子篩天然氣中的液相和雜質(zhì)，損害分子篩壽命；改換分子篩時(shí)，氧化鐵自燃的控制與防護(hù)；出氣過濾減少粉塵，維護(hù)緊縮機(jī)一級(jí)入口氣閥；排污風(fēng)險(xiǎn)控制，輕烴;建議采用低壓脫水安裝。壓力分界點(diǎn)，2

3、5Mpa到20Mpa;中壓加氣應(yīng)跟高壓加氣嚴(yán)厲分開；氣體加臭；小瓶組加氣風(fēng)險(xiǎn)分析；過濾排污緊縮機(jī)出口污油；氣體密度、溫度和加氣速度對計(jì)量的艱苦影響。交接計(jì)量問題；氣體密度問題；高低壓分界；過濾，排污，污染控制；緊急關(guān)斷，ESD。平安原那么CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別5CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別危險(xiǎn)操作：排污；留意：上游流程切換壓力變化和季節(jié)氣溫變化時(shí)，輕烴處置及回收留意輕烴自燃的風(fēng)險(xiǎn)；演練：進(jìn)站緊急迫斷氣源操作進(jìn)站閥組脫水、枯燥安裝前任務(wù)重點(diǎn)：1.計(jì)量交接數(shù)據(jù)；氣體密度數(shù)據(jù)；2.過濾控制、排污控制；進(jìn)站過濾器濾芯運(yùn)用周期檢測和改換控制；3.ESD緊急迫斷安裝；高低壓分界；類似于普通燃?xì)庹?/p>

4、場的管理方式；GB 18047-2000中5.4要求，緊縮天然氣應(yīng)有可覺察的臭味低壓加還是高壓加臭；6CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別危險(xiǎn)操作：過濾器排污，污物分析和處置；分子篩改換時(shí)的氧化鐵自燃問題；氣體中攜帶的輕烴等油性物質(zhì)及雜質(zhì)顆粒將對分子篩產(chǎn)生致命的損害,減少，減少?zèng)_擊，可降低分子篩的磨損，延伸運(yùn)用壽命。脫水(枯燥)過濾系統(tǒng)任務(wù)重點(diǎn)：脫水安裝出口排污；過濾器改換：入口過濾器影響分子篩壽命；出口過濾器影響緊縮機(jī)進(jìn)氣氣閥壽命壓差和分量控制；天然氣水露點(diǎn)控制。GB18047-2000要求，在最高操作壓力下，水露點(diǎn)不應(yīng)高于-13；當(dāng)最低氣溫低于-8，水露點(diǎn)應(yīng)比最低溫度低5。水露點(diǎn)應(yīng)定期檢測。低壓

5、進(jìn)氣脫水的水露點(diǎn)應(yīng)滿足-60 -55 ；CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別7留意： 1.對于脫水安裝的入口過濾器：處置氣體中攜帶的輕烴等油性物質(zhì)及雜質(zhì)顆粒將對分子篩產(chǎn)生致命的損害,減少?zèng)_擊，可降低分子篩的磨損，延伸分子篩運(yùn)用壽命普通設(shè)備廠家會(huì)提供；2.出口過濾器脫水廠家普通不提供：要求過濾精度為1 m的過濾器，去除分子篩在天然氣沖刷下產(chǎn)生的粉塵對緊縮機(jī)入口氣閥的影響。8CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別留意： 1.緊縮機(jī)前脫水水露點(diǎn)值換算成常壓下，應(yīng)該在-60 -55 /四川規(guī)范 ；2.建議運(yùn)用低壓脫水 。在脫水橇上的防爆露點(diǎn)儀 9柱狀分子篩 球狀分子篩CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別10CNG加氣站技

6、術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別危險(xiǎn)操作：排污；低頻噪音個(gè)人和環(huán)境；防燙傷測溫槍檢查缸溫。緊縮機(jī)維修：留意緊縮機(jī)維修是看似簡單而實(shí)踐較為復(fù)雜和有技術(shù)含量的任務(wù)。如緊縮機(jī)氣閥的改換和修繕，機(jī)組對中、注油量調(diào)理修繕等。這些任務(wù)會(huì)影響到緊縮機(jī)的效率。緊縮機(jī)組緊縮機(jī)入口至售氣機(jī)/加氣柱入口 中心設(shè)備任務(wù)重點(diǎn)：高低壓分界。緊縮機(jī)出口25Mpa，站用儲(chǔ)氣瓶(ASME) 25 Mpa；緩沖 排污；留意：1.壓力等級(jí)和壓力分界點(diǎn)。緊縮機(jī)入口壓力，不同緊縮機(jī)級(jí)的壓力，緊縮機(jī)出口壓力；2.緊縮機(jī)出口至售氣機(jī)加氣柱之間是25Mpa;售氣機(jī)出口是20Mpa；3.緊縮機(jī)運(yùn)用的電機(jī)，必需是防爆電機(jī)，滿足EEXD II BT4 本安防爆等

7、級(jí)。 維修管理：區(qū)域化維保管理，提搞維保程度；11CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別危險(xiǎn)操作：倒閘；防護(hù)器具；管理是各項(xiàng)票證，雙崗操作；留意：1.按照規(guī)程配備專業(yè)人員；防護(hù)器具的檢測；2.設(shè)備易失效部分為：降壓啟動(dòng)部分納入應(yīng)急管理?？刂坪妥兣潆娤到y(tǒng)變壓器、高低壓柜、緊縮機(jī)配套相關(guān)機(jī)柜任務(wù)重點(diǎn)：1.操作證、操作票、雙崗操作、防護(hù)器具；2.高低壓分別取證；高低壓分開；3.建議：高壓變配電管理盡量外委?？扇?xì)怏w報(bào)警：1.固定式：符合國家SH 3063；SY 6503-2021；2.挪動(dòng)式手持：CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別檢查內(nèi)容：報(bào)警記錄本/表、可燃?xì)怏w報(bào)警器年檢檢測機(jī)錄；在售氣機(jī)停機(jī)放空時(shí)報(bào)警是正常

8、報(bào)警；建議運(yùn)用帶打印功能的報(bào)警器；GB16808-1997； GB15322-2003； GB3836.1-2000； GB3836.3-2000;SH 3063；SY 6503-2021;JJG 693-2004 ；加氣站所在區(qū)域消防部門目錄中指定產(chǎn)品 。1213CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別母站必需嚴(yán)厲執(zhí)行，轉(zhuǎn)運(yùn)車/槽車底壓高于0.5Mpa危險(xiǎn)操作：排污；留意：上游流程切換時(shí)，輕烴處置及回收鐵質(zhì)容器排污，排污量估算記錄；演練：在售氣機(jī)和轉(zhuǎn)運(yùn)車發(fā)生走漏時(shí)，立刻按下ESD鈕和封鎖氣源，停緊縮機(jī)和進(jìn)站總閥。計(jì)量和銷售系統(tǒng)精細(xì)化管理內(nèi)容任務(wù)重點(diǎn)：售氣機(jī)/加氣柱的操作人員加氣操作，嚴(yán)厲執(zhí)行各項(xiàng)操作步

9、驟，人員側(cè)立加氣，每天操作多，風(fēng)險(xiǎn)高；事故氣源緊急迫斷安裝；高低壓分界；高壓和低壓加氣嚴(yán)厲分開含補(bǔ)氣部分；計(jì)量：1.母站和子站的質(zhì)量流量計(jì)的量程型號(hào)區(qū)別，加氣軟管內(nèi)通徑區(qū)別是不一樣的；子站的密度高于母站；2.加氣流速對加氣量會(huì)產(chǎn)生影響;母站8管車加氣時(shí)間應(yīng)控制在45分鐘以上;3.對高壓質(zhì)量計(jì)量而言，加氣流速會(huì)對質(zhì)量計(jì)量產(chǎn)生微影響；4.對容積計(jì)量，溫度和壓力對計(jì)量精度會(huì)產(chǎn)生艱苦影響;目前絕大多數(shù)國產(chǎn)售氣度設(shè)置為0.6804出廠設(shè)置和一個(gè)轉(zhuǎn)換系數(shù)；和實(shí)踐密度有一定差別；5.各母站應(yīng)進(jìn)展原始的比對計(jì)量管理。比如18立方米水溶劑4542立方米容積的轉(zhuǎn)運(yùn)車，底壓1Mpa,實(shí)際加氣4542-208=433

10、4實(shí)踐加氣4000立方米，進(jìn)展緣由分析，加氣多在哪里，少在哪里，本人應(yīng)該清楚的。對于每輛來加氣的轉(zhuǎn)運(yùn)車，要有每月的定期排污記錄單轉(zhuǎn)運(yùn)車排污是高危險(xiǎn)操作！；定期給轉(zhuǎn)運(yùn)車排污嚴(yán)厲站外對提高轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)輸量有很大意義。2022/7/18第14頁任務(wù)重點(diǎn)根據(jù)GB50156-2006，一致的工藝設(shè)計(jì)規(guī)范，CNG加氣站是一個(gè)整體，進(jìn)氣、脫水過濾、緊縮機(jī)組、控制系統(tǒng)、售氣系統(tǒng)等幾個(gè)部分相互配合，不能獨(dú)立分割；上崗取證。管理崗取證和操作崗取證；每個(gè)人應(yīng)有2個(gè)證件。取證和實(shí)踐操作才干無關(guān)；留意重點(diǎn)CNG母站和子站是一個(gè)整體，不能將各部分設(shè)備獨(dú)立分開。每班每崗操作人員的合理分配，風(fēng)險(xiǎn)大的崗位建議雙崗；防止將管理重點(diǎn)放

11、在緊縮機(jī)區(qū)；CNG加氣站設(shè)備和工藝管理CNG加氣站操作控制CNG加氣站人員管理母站和子站不同及能夠存在的共性問題進(jìn)氣系統(tǒng)的高低壓分界；售氣機(jī)前后的高低壓分界；高中壓售氣/加氣柱的高低壓分界；設(shè)備鎖定管理；階梯培訓(xùn)。針對性的逐級(jí)培訓(xùn)，注重實(shí)踐操作；專崗專訓(xùn)?？刂泼坎讲僮?；不建議一人多能、多崗。售氣機(jī)操作中壓和高壓嚴(yán)厲分開，高低壓分界，側(cè)立操作，應(yīng)急處置方案，含轉(zhuǎn)運(yùn)車。全站風(fēng)險(xiǎn)最大操作；凍傷控制；轉(zhuǎn)運(yùn)車/槽車操作中壓和高壓嚴(yán)厲分開。全站風(fēng)險(xiǎn)較大操作；轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)出站的技防管理；進(jìn)站閥組，高低壓分界，鎖定管理；枯燥脫水、脫水出口過濾；排污輕烴控制，集中搜集和處置；站內(nèi)高低壓電氣設(shè)備、軟啟動(dòng)；電氣人員資質(zhì)

12、，護(hù)具；緊縮機(jī)的控制和操作；燙傷控制。每個(gè)人應(yīng)有2個(gè)證件。安監(jiān)局燃?xì)夤?yīng)企業(yè)，管理人員、消費(fèi)人員；特種作業(yè)操作證，壓力容器操作和質(zhì)監(jiān)局取證和實(shí)踐操作才干無關(guān) ；全站應(yīng)在在控制室、進(jìn)站閥組、緊縮機(jī)區(qū)、脫水枯燥區(qū)、每個(gè)售氣機(jī)/加氣柱設(shè)置ESD鈕。應(yīng)急停車，封鎖氣源；CNG母站和子站是一個(gè)整體，不能將各部分設(shè)備獨(dú)立分開。母站不建議運(yùn)用多組儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣井；僅僅1只儲(chǔ)氣瓶或1個(gè)儲(chǔ)氣井作為緩沖運(yùn)用即可；專業(yè)化培訓(xùn)，防止老帶新；可燃?xì)怏w報(bào)警，帶打印功能。鎖定管理。CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別緊縮天然氣的計(jì)量問題1.質(zhì)量流量計(jì)從質(zhì)量計(jì)量到容積計(jì)量的溫度和壓力影響，密度影響問題；2.氣體密度對質(zhì)量流量計(jì)的容

13、積計(jì)量的影響；3.轉(zhuǎn)運(yùn)車/槽車氣瓶排污，對整個(gè)8瓶40英尺槽車的充裝量的影響；4.8瓶40英尺的轉(zhuǎn)運(yùn)車/槽車在溫度15度標(biāo)態(tài)下的實(shí)際裝載量為：18立方米X252.33緊縮系數(shù)=4541.92立方米5. 10瓶40英尺的轉(zhuǎn)運(yùn)車/槽車在溫度15度標(biāo)態(tài)下的實(shí)際裝載量為：22.5立方米X252.33緊縮系數(shù)=5677.43立方米15CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別16針對現(xiàn)場放空和排污問題的過渡處理建議CNG加氣站與燃?xì)庹緢鲇泻艽蟮牟煌?，壓力等?jí)多，壓力分界點(diǎn)多，排污點(diǎn)多，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多！1.針對進(jìn)站調(diào)壓、穩(wěn)壓、過濾或橇裝調(diào)壓過濾計(jì)量安裝以及脫水安裝進(jìn)氣前排污，重點(diǎn)要辨識(shí)污物的成分，防備輕烴；2.嚴(yán)禁運(yùn)用塑料

14、桶接排污靜電；3.排污操作必需緩開緩閉閥門；4.站內(nèi)設(shè)計(jì)有集液罐的，必需留意不同排污點(diǎn)聚集到排污罐的壓力等級(jí)；集液排污緩沖罐上應(yīng)設(shè)液位計(jì)和壓力表，用于監(jiān)測排污壓力；5.無輕烴的污液，集中存放到指定的排污罐中，建議運(yùn)用200升的鐵質(zhì)機(jī)油桶暫時(shí)存放；6.應(yīng)有污物環(huán)保處置方案；7.設(shè)計(jì)院給出最終處理方案。CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別17GB50156-2006 P 30頁8.5.6 不同壓力級(jí)別系統(tǒng)的放散管宜分別設(shè)置。以下例如18母站和子站站用儲(chǔ)氣瓶組的數(shù)量問題1.母站不應(yīng)設(shè)大容積儲(chǔ)氣瓶組；建議母站運(yùn)用一支ASME瓶組27.6Mpa作為緩沖，減少管線震動(dòng)和脈動(dòng)，加強(qiáng)工

15、藝系統(tǒng)的平安性；2.子站工藝設(shè)計(jì)應(yīng)將轉(zhuǎn)運(yùn)車/槽車設(shè)為模擬為一個(gè)氣瓶，分區(qū)以提高加氣速度；3.子站在正常情況下，建議將轉(zhuǎn)運(yùn)車/槽車，每四個(gè)瓶子設(shè)為一組，進(jìn)展開閉液壓子站除外。CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別CNG母站人員管理、培訓(xùn)和取證問題強(qiáng)調(diào)：CNG母站，不同于普通燃?xì)庹緢觯瑝毫Ψ纸琰c(diǎn)多，風(fēng)險(xiǎn)及危險(xiǎn)點(diǎn)源多，操作多，而且還會(huì)面對外來人員。Q SY 1235-2021重點(diǎn)在于員工提高崗位風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與控制才干，滿足崗位平安消費(fèi)需求；國家質(zhì)量監(jiān)視檢驗(yàn)檢疫總局令第140號(hào)關(guān)于修正的決議各種取證類型上文已述，但要留意地方上的特殊要求重點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)： 取證和實(shí)踐操作要嚴(yán)厲分開！取證并不代表什么都可以做！Q SY 1

16、250-2021。重點(diǎn)在于平安員專人專崗。個(gè)人建議在CNG母站的人員管理中，實(shí)行專崗專人。特別是對于加氣區(qū)操作人員崗，普通任務(wù)條件下，根據(jù)實(shí)踐情況68小時(shí)一班，每班2人，任務(wù)區(qū)域僅限于加氣操作區(qū)域，不做其他任務(wù)；總值班室值班人員1人，不應(yīng)離崗安排做其他任務(wù)安排，主要監(jiān)控上傳數(shù)據(jù)、可燃?xì)怏w報(bào)警和總聯(lián)絡(luò)和調(diào)度。巡檢人員1人。重點(diǎn)現(xiàn)場儀表和動(dòng)態(tài)的檢測記錄含緊縮機(jī)現(xiàn)場巡檢，含定時(shí)排污及撿漏等項(xiàng)任務(wù)，與總值班的溝通及協(xié)調(diào)；建議添加單獨(dú)的引導(dǎo)員1人與加氣操作崗界面在轉(zhuǎn)運(yùn)車尾，擔(dān)任外來轉(zhuǎn)運(yùn)車輛及人員的控制與管理；這樣，每班四個(gè)五個(gè)固定人員，專崗，專職；任務(wù)獨(dú)立不交叉；平安員除本職任務(wù)外，日常擔(dān)任抽查和監(jiān)視以

17、上各崗位的人員任務(wù)落實(shí)情況；其他的大班人員，根據(jù)實(shí)踐任務(wù)需求自行安排。19CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別對于母站的規(guī)范化培訓(xùn)建議按照季節(jié)區(qū)域，選擇條件比較好的CNG母站，設(shè)置規(guī)范示范站，作為培訓(xùn)基地，專崗專訓(xùn)。我是站長，我要干啥；我是平安員，我要干啥；我是售氣機(jī)操作工我要干啥；我是值班員，我要干啥;依此類推對于每個(gè)崗，建立簡約的責(zé)任和步驟口袋卡片，能干啥，不能干啥！有利于職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。20售氣機(jī)/加氣柱高壓和低壓軟管槍頭壽命問題1.廠家闡明書是建議半年改換；2.建議2年強(qiáng)迫改換；3.每周檢查外部氣泡，記錄；有鼓包及氣泡，及時(shí)停用；4.不要外加包裹及附件；5.對槍

18、頭，要跟換高壓耐油O型圈，嚴(yán)禁用普通O型圈替代；6.槍頭建議也確定運(yùn)用周期，定期報(bào)廢。21CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別轉(zhuǎn)運(yùn)車防爆片爆破應(yīng)急處置防爆片位于轉(zhuǎn)運(yùn)車儲(chǔ)氣瓶瓶口位置，每個(gè)氣瓶有2個(gè)，由導(dǎo)管導(dǎo)向大氣；有運(yùn)輸過程中爆破、停放爆破和加氣爆破3種情況；1.運(yùn)輸中爆破：要及時(shí)停車，警戒周邊車輛，留意遠(yuǎn)離人和高壓線；2.停放時(shí)爆破：要根據(jù)時(shí)間判別能否可以封鎖車位氣瓶閥門防凍傷；3.加氣時(shí)爆破：立刻封鎖一切售氣機(jī)緊縮機(jī)；在防爆片起跳的初始階段，在確保防凍的情況下，封鎖車尾氣瓶閥門；4.滿單瓶放空時(shí)間在3040分鐘之間；放空時(shí)，嘯叫；5.不論何種情況要警戒及隔離人員！消

19、除周邊群眾的恐懼心思。22中壓車的不同壓力等級(jí)問題和加氣接頭問題中壓車由于廠家的不同，導(dǎo)致中壓罐壓力等級(jí)的差別，普通來講，有3.8Mpa至4.3Mpa的區(qū)別；建議在中壓車尾部設(shè)立標(biāo)識(shí)！轉(zhuǎn)運(yùn)車防雨帽問題23CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別對于北方冬季，由于雨雪進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)車放空管，結(jié)凍刺穿爆破片，導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)車失效的案例。壓力分界點(diǎn)和鎖定管理問題CNG母站，不同于普通燃?xì)庹緢?，壓力分界點(diǎn)多，風(fēng)險(xiǎn)及危險(xiǎn)點(diǎn)源多，操作多，而且還會(huì)面對外來人員。加強(qiáng)站內(nèi)工藝變卦管理。遇艱苦變卦，特別是壓力分界點(diǎn)的變卦，及時(shí)按照Q SY 1237-2021，與設(shè)計(jì)院及時(shí)溝通變卦和更改總工藝平面圖；并按照時(shí)間標(biāo)明變卦點(diǎn)及全體人員周知；對