高速公路二灰碎石路面基層施工技術總結(DOC)

1、資料：高速公路二灰碎石路面基層施工技術總結1基本情況交通部第二公路工程局承建的滬寧高速公路E標段主線總長34.292km，其中E4標為京杭運河鐵路高架橋(長1345.56m)，除E4標段外路面基層結構均為二灰碎石，主線單幅基層寬度在縱坡3路段為11.90m，縱坡3路段為11.51m，厚度均為30cm，E標路面基層總面積為79.3953萬m2，半幅路面結構見圖1和圖2。尺寸單位：cm，高程單位：m圖1縱坡3路面結構示意圖為提高路面的平整度，根據(jù)江蘇省高速公路建設指揮部(下簡稱省高指)“關于滬寧高速公路路面基層、底基層施工的指導意見”及技術規(guī)范的要求，二灰碎石混合料采用廠拌法生產(chǎn)、攤鋪機鋪筑。在拌

2、合場還準備了足夠的堆料場地，并進行了“硬化”處理。以防集料被泥土污染。對不同規(guī)格集料分開堆放，已拌和好的二灰碎石混合料實行覆蓋悶料措施。為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝，我們在鋪筑試驗段取得成功后，進一步修改完善了施工工藝，確定了二灰碎石的施工配比，取得了有參考價值的技術數(shù)據(jù)，為大面積施工提供了依據(jù)。1995年4月中旬二灰碎石混合料正式開鋪，到1995年11月底已完成路面基層69074萬m2，占總工程量的87，為瀝青面層鋪筑創(chuàng)造了良好的條件。尺寸單位：cm，高程單位：m圖2縱坡3路面結構示意圖2施工準備工作充分做好施工前的準備工作，是路面基層順利進展的重要條件。主要進行原材料檢驗、設

3、備調(diào)試、技術準備等項工作。2.1原材料檢驗二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，對原材料質(zhì)量嚴格把關是保證二灰碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。選用了江蘇溧陽上黃的級石灰、鎮(zhèn)江諫壁電廠貞觀山灰?guī)斓臐衽欧勖夯?，我部丹陽自采加工料場生產(chǎn)的碎石，經(jīng)過檢驗主材料的技術指標如下。(1)石灰經(jīng)消解后Cao含量為58.3，符合級鈣質(zhì)石灰的標準。(2)粉煤灰的主要指標如表1。粉煤灰化學成分表表1粒徑范圍 (mm) 0.0010.3大部分為0.010.1比表面積 (cm2/g) 20003500房地產(chǎn)E網(wǎng) ./ 范文吧 范文含水量 () 45.00Al2O3 () 34.10Fe2O3 () 3.20CaO ()

4、2.80MgO () 0.83SiO2 () 49.00燒失量 () 6.27(3)碎石(最大粒徑30mm)壓碎值為19.4(規(guī)定值不大于30)。細長粒徑含量為16.1。級配組成根據(jù)規(guī)范的要求及我部試驗中心室內(nèi)配比設計的結果，集料用量為總量的82.5，其中粗集料(1030mm碎石)為34，10mm以下為66。水拌和用水為飲用水。2.2機械設備選配為保證二灰碎石基層的質(zhì)量和進度，除保證各種機械設備配套外，還應有足夠的數(shù)量，其中二灰碎石混合料拌和設備及攤鋪機是關鍵設備，必須有良好的使用性能。本工程投入的機械設備有：WBC-200連續(xù)式穩(wěn)定粒料拌和設備2套ABG422攤鋪機1臺ZL-50裝載機2臺8

5、12t雙鋼輪靜力式壓路機1臺CA25振動壓路機1臺VV170壓路機1臺1821t三輪光面靜力式壓路機2臺916t輪胎壓路機1臺17.2t太脫拉自卸車12輛6000L灑水車1輛黃河試驗車1輛2.3機械設備的調(diào)試及試運行(1)穩(wěn)定粒料拌和設備是關鍵設備之一，我們聘請了2名有豐富經(jīng)驗的機械專業(yè)高級工程師負責進行安裝、調(diào)試，并多次進行流量試驗；使拌出的二灰碎石混合料符合設計要求。通過試驗路段的檢測，符合質(zhì)量指標。(2)ABG422型無級變速自動找平攤鋪機，最大攤鋪寬度為8.5m，是從德國新購的設備。技術性能良好，在使用前由廠方專家來工地進行現(xiàn)場指導，一切正常后投入試驗路鋪筑。(3)其他處于正常使用中的

6、各種類型壓路機、裝載機及運料自卸車、灑水車等投入基層施工的機械設備，也需進行維修、保養(yǎng)，并經(jīng)機械工程師檢查，使之處于良好的工作狀態(tài)。2.4技術準備2.4.1生產(chǎn)配合比設計.1粗集料級配的確定(見表2)二灰碎石混合料中碎石級配表2材料(mm)通過下列篩孔(mm)重量的百分率()3020105210.50.07510303428.121.914.87.02.40.7010以下6663.450.140.928.825.517.424.0合成級配10091.572.055.735.827.918.12.4規(guī)范要求值1009010055804065285020401020010.2混合料配合比設計根據(jù)公

7、路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ034-93)規(guī)定，二灰碎石混合料擊實試驗，采用重型擊實標準，求得最大干密度及相應的最佳含水量，以最大干密度的98和最佳含水量，用1515cm試模制件，每種配合比在相同條件下各制9個試件，采用標準養(yǎng)護箱在252條件下保濕養(yǎng)生6d，浸水1d，測定無側(cè)限抗壓強度。我們分別用6種混合料配合比制件，其檢測結果見表3。混合料配合比及無側(cè)限抗壓強度表表3編號混合料配合比平均強度(MPa)特征值(MPa)備注1石灰粉煤灰碎石416800.860.762石灰粉煤灰碎石515800.800.683石灰粉煤灰碎石614800.960.844石灰粉煤灰碎石611.582.51.140.

8、96采用5石灰粉煤灰碎石5.911.1831.131.006石灰粉煤灰碎石5.510.5841.060.95根據(jù)規(guī)范規(guī)定，室內(nèi)試驗結果的平均抗壓強度R應符合公式：RRd/(1-ZaCV)式中：Rd設計抗壓強度，本標段為0.8MPa；CV試驗結果偏差系數(shù)，以小數(shù)表示；Za標準正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)，此處為1.645。由上可知16的配合比均能滿足強度要求，4配合比為鎮(zhèn)江市高指總監(jiān)代表中心試驗室推薦配合比，故最后選定石灰粉煤灰碎石611.582.5為生產(chǎn)配合比，并在試驗路段進行驗證。2.4.2生產(chǎn)配合比的調(diào)試調(diào)整拌和設備的進料系統(tǒng)，使其符合設計的集料級配和混合料組成比例。我們先后進行過6次流

9、量試驗，才使混合料組成基本符合設計配合比。第7次為生產(chǎn)配合比驗證，即鋪筑試驗路段。經(jīng)料場和施工現(xiàn)場分別取樣進行試驗，級配組成及強度均符合規(guī)范要求。2.4.3技術交底在二灰碎石基層開始鋪筑前，E標段項目總經(jīng)理部由總工程師辦公室準備技術資料，負責向參加施工的全體技術人員、拌和廠負責人、試驗人員和測量人員等，以學習班的形式進行全面技術交底。對各種機械操作手和技術工人，進行現(xiàn)場技術交底。交底內(nèi)容除二灰碎石基層的施工方案、施工工藝、操作規(guī)程、技術要求、質(zhì)量標準、試驗檢測方法外，還明確了崗位職責，使參加施工全體人員做到“五個明確”，即崗位職責明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術要求明確、質(zhì)量標準明確，從

10、而使二灰碎石基層能較順利鋪筑。2.4.4認真進行試驗路段鋪筑E標段項目經(jīng)理部于1994年11月6日12月4日在施工樁號K181+363K181+624段雙幅共5983m2進行了二灰碎石基層的試鋪工作。.1試驗路段鋪筑的目的(1)驗證生產(chǎn)配合比，確定施工配合比；(2)檢驗施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性；(3)確定二灰碎石采用攤鋪機鋪筑的松鋪系數(shù)；(4)探討ABG422型攤鋪機鋪筑厚層二灰碎石基層的性能；(5)檢測拌和設備的性能和生產(chǎn)能力；(6)攤鋪機鋪筑二灰碎石時標高和厚度的控制方法；(7)施工中二灰碎石混合料最佳含水量的控制方法；(8)壓實機具的選擇和組合，碾壓順序、碾壓速度和碾壓遍數(shù)；

11、(9)探討使運料、攤鋪、碾壓三道工序施工機械相互協(xié)調(diào)與配合方法；(10)探討二灰碎石基層接縫的處理方法；(11)制定保證質(zhì)量的技術措施和質(zhì)量控制方法；(12)確定每天作業(yè)段的鋪筑長度。.2試驗路段鋪筑方案E標段二灰碎石混合料試驗路段鋪筑采用了集中廠拌、汽車運輸、逐車過秤、現(xiàn)場查核、分層攤鋪、總量控制的鋪筑方案。二灰碎石厚為30cm，由ABG422攤鋪機分二層鋪筑，下層厚度為17cm，上層厚度為13cm。采用基準鋼絲調(diào)平。為了取得較準確的技術數(shù)據(jù)，試驗路段的二灰碎石混合料采用總量控制的方法，即先計算試驗路段需用二灰碎石混合料總重量，二灰碎石在拌和場裝車后，逐車過秤，秤出每車料的凈重。根據(jù)現(xiàn)場測得

12、的實際含水量，算出相當干混合料的總重量，再折算成最佳含水量狀態(tài)下的混合料重量，按照98的壓實度及鋪筑厚度，確定每車混合料應鋪筑的長度，直至運夠總重量為止。下層經(jīng)過各項技術指標的檢測，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準，方能進行上層施工。.3試驗路段取得的技術數(shù)據(jù)試驗路段的測量放樣和檢測工作，由我部測量隊和試驗中心負責，并經(jīng)駐地測量監(jiān)理、試驗工程師的復測和認可。經(jīng)核查主要技術數(shù)據(jù)如下：(1)松鋪系數(shù)鋪筑厚度17cm時為1.249；鋪筑厚度13cm時為1.244。測定時按每10m一個斷面，每個斷面測4點，為上下層198個測點的數(shù)據(jù)平均值。(2)各種壓路機的組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度根據(jù)投入的設備情況，采用了

13、三種組合方式，即激振力29t的CA25振動壓路機與1821t鐵三輪靜力式壓路機組合、激振力39t的VV170振動壓路機與1821t鐵三輪靜力式壓路機組合、CA25振動壓路機與1821t鐵三輪靜力式壓路機及16t輪胎壓路機組合。各種數(shù)據(jù)見表4。(3)攤鋪速度二灰碎石混合料的鋪筑速度與拌和設備的生產(chǎn)能力，無嚴格的匹配要求。由于試驗段用料數(shù)量較少，只用一臺拌和樓，提前一天拌料，混合料在料場悶料24h，再裝運至現(xiàn)場，攤鋪速度采用22.5m/min，開始時用低速，正常后用2.5m/min。(4)每天的鋪筑長度由于拌和設備的新舊程度不一，故障較多，正常生產(chǎn)每天最多工作812h，二臺拌和樓的產(chǎn)量約為3000

14、4000t混合料。用于基層的ABG422型攤鋪機最大鋪筑寬度為8.5m，半幅全寬需分二次鋪筑，因此轉(zhuǎn)移較頻繁；加之混合料中骨料占82.5，對攤鋪機傳動系統(tǒng)及送料、布料系統(tǒng)機件損壞較嚴重，因此每天需對攤鋪機仔細保養(yǎng)和檢查；實際的作業(yè)時間約為6h左右，鋪筑的長度(半幅)約為550700m。壓路機組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度表表4組合方式 壓路機種類 碾壓方式 碾壓遍數(shù) 碾壓速度(km/h) 壓實度 備注 振動壓路機(CA25) 靜壓 1 2.0 98.4低頻率大振幅 2 2.0高頻率小振幅 3 2.5三輪靜力壓路機(1821t) 靜壓 4 1.5 振動壓路機(VV170) 靜壓 1 2.0 102

15、.8低頻率大振幅 2 2.0高頻率小振幅 3 2.5三輪靜力壓路機(1821t) 靜壓 4 1.5為正常施工中采用的組合方式組合方式 壓路機種類 碾壓方式 碾壓遍數(shù) 碾壓速度(km/h) 壓實度 備注 振動壓路機(CA25) 靜壓 1 2.0低頻率大振幅 2 2.0高頻率小振幅 3 2.5三輪靜力壓路機(1821t) 靜壓 3 1.5輪胎壓路機 2 2.52.5質(zhì)量保證體系的完善為保證二灰碎石基層的鋪筑質(zhì)量，E標段經(jīng)理部由總工辦負責，組成以試驗中心、測量隊、質(zhì)檢中心三位一體的技術質(zhì)量保證體系，并進一步明確在二灰碎石基層施工中的職責。(1)試驗中心負責二灰碎石混合料的配合比設計，監(jiān)控拌和廠混合料

16、的級配組成，測定二灰碎石混合料的含水量、強度及施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督。(2)測量隊負責控制測量、檢測、計算試驗段及其他路段的松鋪系數(shù)；測定二灰碎石頂面標高、橫坡及各部幾何尺寸。(3)質(zhì)檢中心負責二灰碎石成型路段的質(zhì)量檢測及評定，反饋質(zhì)量信息等。以上三個技術職能部門組成的質(zhì)量保證體系，能定量地進行質(zhì)量跟蹤，從而加強了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，從根本上保證了工程質(zhì)量。2.6施工方案的確定(1)在鋪筑試驗路段的基礎上，補充、完善了二灰碎石施工方案、施工工藝及工藝流程(見圖34)。為了增加二灰碎石上層鋪筑的密實性和平整度，又增加一臺16t輪胎壓路機。(2)由于攤鋪機的最大鋪寬為8.5m，半幅寬度需分二個鋪道

17、攤鋪，因此采用分道鋪筑、交叉作業(yè)、全寬碾壓、半幅接齊的方案(見圖5)。縱向接縫的重迭寬度為510cm，上下層縱縫位置應錯開5060cm。(3)在鋪筑基層的路段，宜事先培填部分土路肩，并適當夯實。這樣一方面能節(jié)省二灰碎石混合料，另一方面有利于碾壓。圖3二灰碎石基層施工工藝流程圖圖4二灰碎石混合料拌合廠工藝流程圖圖5分段作業(yè)圖3施工工藝E標段的施工實踐證明，ABG422型攤鋪機能適應厚層二灰碎石混合料的鋪筑，性能良好，攤鋪質(zhì)量較高，是理想的攤鋪機械。一層虛鋪厚度不超過25cm時，鋪筑效果最好。3.1下承層準備(1)二灰土底基層頂面，應將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈，應盡量露出二灰土的硬面。

18、(2)下層二灰碎石頂面，應清除表面松散的集料，清理表面的泥塊和污染物，盡量使骨料暴露出來。在有條件時，可用空壓機配合清理，能取得良好的效果。(3)上層開鋪前，下承層表面應適當灑水潤濕，以增強上下層的結合。3.2測量放樣(1)放出道路中線、基層邊線，選定檢測斷面及觀測點位置。(2)本工程采用基準鋼絲法調(diào)平，因此必須設置支撐桿，敷設基準鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于100kN，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。3.3二灰碎石混合料的拌和(1)每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點左右。(2)混合料的檢測應經(jīng)常目測二灰碎石混合料拌和的均勻性，使

19、出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團塊現(xiàn)象。試驗人員應重點進行二灰碎石混合料的級配組成、灰劑量及含水量的檢測。檢測頻率為每臺拌和設備上、下午各一次。當出現(xiàn)特殊情況(如故障等)應由試驗監(jiān)理工程師確定。3.4二灰碎石混合料的運輸(1)裝料經(jīng)過拌和的二灰碎石混合料，在貯料場悶料24h后，由裝載機裝車，裝料時應視混合料情況重新翻拌23次后再裝車，防止產(chǎn)生離析。(2)運料運料宜由15t以上的自卸車運輸，并根據(jù)運距配備足夠的車輛。當距離較長或天氣炎熱時，應加蓋蓬布，防止水分散失過快。(3)卸料自卸車卸料時，嚴禁碰撞攤鋪機，防止混合料卸在攤鋪機前層面上。3.5二灰碎石混合料的攤鋪(1)開始攤鋪前，先將接頭處已

20、成型的二灰碎石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的二灰碎石混合料耙松，并有專人指揮卸料。(2)攤鋪機就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按2橫坡將熨平板調(diào)整好，自動調(diào)平系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。(3)攤鋪機鋪筑時，應使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。(4)根據(jù)E標段二灰碎石混合料的鋪筑實踐，開始時攤鋪速度為22.5m/min，正常后為35m/min，這樣鋪出的平整度較好。因此在上層鋪筑時，用45m/min較好。(5)二灰碎石混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。在上層鋪筑時，應盡量做到一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑，鋪筑方法見圖5所示。待半幅接平后，在全寬范圍內(nèi)一起碾壓。(6)接縫處理縱縫因鋪完一個作業(yè)段約需12h，縱縫的重迭寬度為510cm，重迭部分最長間隔時間約2h左右，因此不需作特殊處理，僅有2人跟在攤鋪機后，將接縫處的粗集料進行處理，必要時適當耙松、整平后，全寬度內(nèi)一起碾壓。橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有12h左右，連接面應作適當處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端5m左右范圍內(nèi)不進行壓實；第二天施工前，將該段的混合料耙松后