[成都]高速公路橋梁施工機(jī)械安全管理

1、【成都】高速公路橋梁施工機(jī)械安全管理成都至宜賓高速公路施工安全管理人員安全生產(chǎn)專題培訓(xùn)主講：王化林二一九年四月1234橋梁施工機(jī)械概述目錄機(jī)械施工流程安全管理要點(diǎn)安全事故案例橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械分類架橋機(jī)龍門吊橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械管理定義：“第二條 本條例所稱特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施?！碧胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例 “起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于05t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的

2、起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。”單位選擇安裝報(bào)驗(yàn)機(jī)械驗(yàn)收管理登記特種機(jī)械使用、管理流程什么是特種設(shè)備？橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械管理特種設(shè)備管理相關(guān)條例安裝單位要求：“第十七條 鍋爐、壓力容器、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施的安裝、改造、維修，必須由依照本條例取得許可的單位進(jìn)行?！碧胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例 （安裝單位由設(shè)備承租方提供。）報(bào)驗(yàn)要求：“特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工?！碧胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例 （特設(shè)科一般設(shè)置在當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局）驗(yàn)收要求：“第二十條 鍋爐

3、、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施的安裝、改造、維修竣工后，安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在驗(yàn)收后30日內(nèi)將有關(guān)技術(shù)資料移交使用單位。使用單位應(yīng)當(dāng)將其存入該特種設(shè)備的安全技術(shù)檔案?！碧胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例 橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械管理特種設(shè)備管理相關(guān)條例登記管理：“第二十五條 特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置?！保ㄓ行谌辏┨胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例 橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械管理特種設(shè)備管理相關(guān)條例檔案要求：“第二十六條 特種設(shè)備使用單位應(yīng)

4、當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（一）特種設(shè)備的設(shè)計(jì)文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)說(shuō)明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料；（由機(jī)料科提供）（二）特種設(shè)備的定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄；（由安全科提供、每月一次）（三）特種設(shè)備的日常使用狀況記錄；（由梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人提供）（四）特種設(shè)備及其安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄；（由梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人提供）（五）特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄。”（由安全科提供）特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 復(fù)檢管理：“第二十八條 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗(yàn)要求，在安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿前1個(gè)月向特種設(shè)備

5、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械管理特種設(shè)備管理相關(guān)條例人員管理：“第三十八條 鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員（以下統(tǒng)稱特種設(shè)備作業(yè)人員），應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作?！碧胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例 法律責(zé)任：針對(duì)違規(guī)安裝、使用特種設(shè)備，該條例明確了多項(xiàng)處罰條款。2134機(jī)械施工流程目錄橋梁施工機(jī)械概述安全管理要點(diǎn)安全事故案例橋梁施工機(jī)械安全管理架橋機(jī)結(jié)構(gòu)部件圖解橋梁施工機(jī)械安全管理

6、架橋機(jī)施工流程圖解1.運(yùn)梁：首先運(yùn)梁車把成品梁運(yùn)到架梁現(xiàn)場(chǎng)2.喂梁：運(yùn)梁車緩慢行走到導(dǎo)梁之上，起重天車將預(yù)制梁吊起,之后運(yùn)梁車退回。3.落梁：導(dǎo)梁移動(dòng)至下一跨，然后起重天車將預(yù)制梁就位至橋墩，最后架橋機(jī)過(guò)跨，為下一跨預(yù)制梁架設(shè)做準(zhǔn)備。 橋梁施工機(jī)械安全管理龍門吊結(jié)構(gòu)部件圖解橋梁施工機(jī)械安全管理龍門吊安裝流程路基和軌道的鋪設(shè)12底梁行走輪、減速機(jī)電機(jī)組裝3支腿吊裝安裝橋梁施工機(jī)械安全管理龍門吊安裝流程橫梁吊裝就位45電器線路配置6龍門吊試運(yùn)轉(zhuǎn)3124安全管理要點(diǎn)機(jī)械施工流程安全事故案例目錄橋梁施工機(jī)械概述橋梁施工機(jī)械安全管理架橋機(jī)安全控制要點(diǎn)穩(wěn)定性過(guò)程控制關(guān)鍵部件安全防護(hù)橋梁施工機(jī)械安全管理穩(wěn)定

7、性穩(wěn)定性理論保障穩(wěn)定性計(jì)算最不利部位為架橋機(jī)在走行到位但前肢腿未支撐的時(shí)候。一二三架橋機(jī)在架設(shè)箱梁時(shí)最不利位置在箱梁運(yùn)行到位準(zhǔn)備停止的時(shí)候。架橋機(jī)在架設(shè)邊梁到位制動(dòng)時(shí)。最不利情況橋梁施工機(jī)械安全管理1.最不利部位為架橋機(jī)在走行到位但前肢腿未支撐的時(shí)候。圖例：計(jì)算規(guī)則： M抗=支點(diǎn)后方總彎矩 M傾=支點(diǎn)前方總彎矩 K=M抗/ M傾 K1 則抗傾覆性滿足要求驗(yàn)證目的：驗(yàn)證架橋機(jī)縱向穩(wěn)定性橋梁施工機(jī)械安全管理2.架橋機(jī)在架設(shè)箱梁時(shí)最不利位置在箱梁運(yùn)行到位準(zhǔn)備停止的時(shí)候。圖例：計(jì)算規(guī)則： 慣性力T對(duì)A點(diǎn)的彎矩為：M傾Ga*h/g 梁的重量G對(duì)于A點(diǎn)的彎矩：M抗G*l/2 則椼架對(duì)低端點(diǎn)的抗傾覆安全系數(shù)

8、為K=M抗/M傾gl/2ah K1 則抗傾覆性滿足要求驗(yàn)證目的：驗(yàn)證架橋機(jī)縱向穩(wěn)定性橋梁施工機(jī)械安全管理3.架橋機(jī)在架設(shè)邊梁到位制動(dòng)時(shí)。圖例：計(jì)算規(guī)則： M抗=P1*距離 M傾=P2*距離+P3*距離+P4*距離+P5*距離 K=M抗/ M傾 K1 則抗傾覆性滿足要求 驗(yàn)證目的：驗(yàn)證架橋機(jī)橫向穩(wěn)定性橋梁施工機(jī)械安全管理穩(wěn)定性穩(wěn)定性措施保障1.架橋機(jī)就位后，為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。2.前后支點(diǎn)處，還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)；3.喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部分銷子是否鎖定，并插上防退銷切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載吊梁前檢查軌道是否平整壓實(shí)，運(yùn)梁平車重載時(shí)只能采用低

9、速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。在吊箱梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過(guò)最大起重量的情況下方可起吊箱梁。穩(wěn)定措施軌道平整平穩(wěn)起吊橋梁施工機(jī)械安全管理強(qiáng)烈要求枕木是采用相當(dāng)堅(jiān)硬的，并且要求排列緊湊，面積按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況大于支腿板底部面積枕木層數(shù)不超過(guò)3層，枕木本身完整橋梁施工機(jī)械安全管理支腿枕木違規(guī)情況橋梁施工機(jī)械安全管理過(guò)程控制運(yùn) 梁架 梁過(guò) 孔橫向移動(dòng)要在鐘擺現(xiàn)象徹底停止后再落梁必須先降低梁體高度再作橫移，確保梁體安全穩(wěn)定兩片相鄰梁就位后，必須及時(shí)橫向焊接，保

10、持梁體穩(wěn)定提前檢查各運(yùn)動(dòng)件是否工作正常梁體是否連接風(fēng)力大于五級(jí)時(shí)嚴(yán)禁過(guò)孔 運(yùn)梁車裝保持梁體中心線和運(yùn)梁車中心線基本一致 ； 必須有專人負(fù)責(zé)指揮專人負(fù)責(zé)看護(hù)支撐 ； 前運(yùn)梁車要擔(dān)在梁體前端 1 2 米 ，但不能大于3 米 必須提前熟悉路況 ，選擇合理檔位 ，下坡禁止換檔 。喂 梁 保持天車和運(yùn)梁車同步，否則天車被推、拉均屬危險(xiǎn)動(dòng)作； 一直運(yùn)行至后天車夠吊點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)停止，中途盡量不停車；落梁過(guò)程中，鋼絲繩在卷筒上纏繞圈數(shù)不 能少于三圈橋梁施工機(jī)械安全管理固定銷 緩沖器 鋼絲繩 限位器 必須配備橫向限位器，避免架橋機(jī)橫向移動(dòng)過(guò)量，造成架橋機(jī)側(cè)翻。緩沖器作用在于消解碰撞過(guò)程中引起的震動(dòng)，維護(hù)機(jī)體的穩(wěn)定

11、。落梁過(guò)程中，鋼絲繩在卷筒上纏繞圈數(shù)不能少于三圈 。架橋機(jī)定位后，各插孔將固定銷安裝到位，保障機(jī)體整體性。架橋機(jī)關(guān)鍵部件橋梁施工機(jī)械安全管理限位器電動(dòng)葫蘆固定插銷緩沖器橋梁施工機(jī)械安全管理龍門吊安全管理重點(diǎn)起重過(guò)程管理：十不吊起重機(jī)安拆過(guò)程安全管理橋梁施工機(jī)械安全管理什么是“十不吊”？橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械安全管理支腿的整體吊裝及樹(shù)立施工準(zhǔn)備工作走形軌道安裝走形軌道安裝、固定支腿的地面組裝纜風(fēng)繩及地錨的固定主梁、大車的整體吊裝主梁的地面組裝起重小車的整體吊裝小車的地面組裝安裝機(jī)電系統(tǒng)拆除各種臨時(shí)設(shè)施龍門吊試吊龍門吊安裝完成安裝夾軌器安裝各種安全裝置龍門吊安裝流程橋

12、梁施工機(jī)械安全管理一、施工準(zhǔn)備1）根據(jù)地質(zhì)資料，原土層測(cè)量地基承載力，對(duì)龍門吊軌道地基進(jìn)行處理，龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。2）布設(shè)龍門吊拼裝、拆除安全施工警戒范圍、設(shè)置各類施工警示標(biāo)志。3）龍門吊軌道基礎(chǔ)做好防、排水設(shè)施，軌道基礎(chǔ)不得有雨水浸泡。4）龍門吊拼裝、拆除起重機(jī)械用吊裝鋼絲繩等經(jīng)檢查合格，各類輔助鋼絲繩使用前嚴(yán)格檢查，起重機(jī)械操作人員持證上崗。5）吊裝指揮人員具備多年吊裝經(jīng)驗(yàn)，且持證上崗。吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人安全監(jiān)護(hù)。6）選擇龍門吊纜風(fēng)設(shè)置位置，計(jì)算地錨配重。7）配備足夠的安全防護(hù)用品安全帶、安全繩等，防護(hù)用品驗(yàn)收合格。8）對(duì)參加拼裝及拆除施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（工程技術(shù)人

13、員負(fù)責(zé)）構(gòu)件的地面組裝構(gòu)件的地面組裝構(gòu)件的地面組裝二、構(gòu)件的地面組裝主梁上的平臺(tái)構(gòu)件也宜在地面就組裝好，并應(yīng)留出位置進(jìn)行吊裝時(shí)綁 扎鋼絲繩用，在綁扎鋼絲繩處應(yīng)設(shè)好保護(hù)鋼絲繩的包角措施。橋梁施工機(jī)械安全管理1.纜風(fēng)繩應(yīng)選用圓股鋼絲繩，直徑不得小于9.3mm。提升高度在20m及以下時(shí)，不少于1組；提升高度在2130m時(shí)，不少于2組； 2.纜風(fēng)繩應(yīng)在機(jī)體四角有橫向綴件的同一水面上對(duì)稱設(shè)置，應(yīng)采取措施防止鋼材對(duì)纜風(fēng)繩的剪切破壞； 3.纜風(fēng)繩與地面夾角不應(yīng)大于60，不得利用樹(shù)木電桿或堆放構(gòu)件等作地錨； 4.地錨應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況及受力大小設(shè)置，并應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算。當(dāng)?shù)劐^無(wú)設(shè)計(jì)計(jì)算規(guī)定時(shí)，可采用腳手鋼管或角鋼，不小

14、于2根并排設(shè)置，間距不小于0.5m,打入深度不小于1.7m，樁頂部應(yīng)有纜風(fēng)繩防滑措施。地錨的位置應(yīng)滿足纜風(fēng)繩的設(shè)置要求，地錨與纜風(fēng)繩的連接必須是匹配的鋼絲繩，禁止使用鋼筋。 夾軌器橋梁施工機(jī)械安全管理三、整體吊裝選用的吊機(jī)應(yīng)符合吊裝要求，要留安全余量，盡可能減少高空作業(yè)，能在地面安裝的盡量在地面完成，力爭(zhēng)一天內(nèi)完成，不要將支腿吊起過(guò)夜。在整個(gè)吊裝過(guò)程中應(yīng)做到指揮得當(dāng)、信號(hào)明了、高空作業(yè)要有防護(hù)措施，所有安裝人員應(yīng)注意力高度集中，避免事故的發(fā)生。4123目錄橋梁施工機(jī)械概述機(jī)械施工流程安全管理要點(diǎn)安全事故案例橋梁施工機(jī)械安全管理案例一：2011年6月26日上午9時(shí)許，納黔高速公路路基C12合同段

15、3#預(yù)制梁場(chǎng)正在進(jìn)行4#龍門吊拆除前的準(zhǔn)備工作時(shí)，四名輔助工人在纜風(fēng)繩未完全緊固完成、起重吊車為到場(chǎng)的情況下，將龍門吊支腿與主梁的連接螺栓進(jìn)行拆卸，導(dǎo)致龍門吊突然發(fā)生了倒塌，致使當(dāng)時(shí)正在龍門吊橫梁與支腿結(jié)合部作業(yè)的四名輔助工人（吳定千、李忠文、周德云、周德華）從高空墜落，最后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。 此次事故經(jīng)瀘州市安全生產(chǎn)監(jiān)督局調(diào)查，最終認(rèn)定為較大安全生產(chǎn)事故。項(xiàng)目部共計(jì)賠償死者家屬220萬(wàn)元，瀘州市安全生產(chǎn)監(jiān)督局處罰集團(tuán)公司40萬(wàn)元，相關(guān)責(zé)任人處罰共計(jì)29萬(wàn)元，納黔公司對(duì)項(xiàng)目部追加處罰20萬(wàn)元，事故發(fā)生所帶來(lái)的其他間接損失巨大。橋梁施工機(jī)械安全管理一、事故調(diào)查:專家組技術(shù)鑒定（結(jié)論意見(jiàn)）1.拆卸前

16、準(zhǔn)備工作不足，一是兩側(cè)支腿纜風(fēng)繩未完全固定，二是吊車未完全到位；2.未按正常程序拆卸;二、事故原因分析（一）直接原因C12項(xiàng)目部龍門吊拆卸工人違章作業(yè)，違反龍門吊拆卸作業(yè)程序，在未拉纜風(fēng)繩，未用兩部汽車吊從主梁兩端吊住龍門吊主梁的情況下違章先行拆卸龍門吊支腿與主梁的連接螺栓，致使龍門吊失穩(wěn)垮塌，導(dǎo)致事故發(fā)生。（二）間接原因1.C12項(xiàng)目部編制報(bào)審的特種設(shè)備拆除專項(xiàng)方案未明確施工組織及人員配備，沒(méi)有安排具有資質(zhì)的施工單位和作業(yè)人員從事龍門吊拆卸作業(yè)；安全培訓(xùn)教育不落實(shí)，包括死者在內(nèi)的參與龍門吊拆卸作業(yè)的工人到該項(xiàng)目部上班后，項(xiàng)目部沒(méi)有組織專門的崗前“三級(jí)”培訓(xùn)教育，導(dǎo)致工人安全意識(shí)淡?。积堥T吊拆

17、卸作業(yè)安全技術(shù)交底落實(shí)不到位，致使工人未能撐握龍門吊拆卸作業(yè)安全技術(shù)要求；拆卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)組織混亂，龍門吊拆卸作業(yè)分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人徐文軍履行組織管理職責(zé)不到位，沒(méi)有監(jiān)督作業(yè)工人按照龍門吊拆卸程序進(jìn)行作業(yè)，沒(méi)有制止龍門吊拆卸工人的違章作業(yè)行為，項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員、專職安全員也未及時(shí)到達(dá)拆卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)履行工作職責(zé)。C12項(xiàng)目部及其有關(guān)管理人員的上述履職不到位的行為，是造成工人違章作業(yè)從而導(dǎo)致事故發(fā)生的主要管理原因。橋梁施工機(jī)械安全管理案例二：湖南省火電建設(shè)公司金竹山電廠擴(kuò)建工程安裝任務(wù)已完成，大型機(jī)具需轉(zhuǎn)往其他工地。項(xiàng)目部著手準(zhǔn)備鍋爐組合場(chǎng)60噸龍門吊的拆除及轉(zhuǎn)運(yùn)工作。7月4日14時(shí)40分，項(xiàng)目部機(jī)運(yùn)處組

18、織門吊拆卸工作有關(guān)人員在機(jī)運(yùn)處維護(hù)班進(jìn)行安全技術(shù)交底，按照已審批的作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容交代了技術(shù)措施及安全注意事項(xiàng)等，同時(shí)就門吊的拆除具體進(jìn)度作了要求?！?月4日做拆卸準(zhǔn)備工作，拉好8根纜風(fēng)繩、兩臺(tái)吊機(jī)掛好鋼絲繩并帶部分負(fù)荷、再拆除剛性腿與橋架連接點(diǎn)內(nèi)側(cè)部分難以拆除的螺絲，以便于第二天將桁架及兩個(gè)支腿拆除”。交底后，參與交底人員均在交底記錄上簽字確認(rèn)。晚飯后，作業(yè)人員18：40左右開(kāi)始加班作業(yè)。首先吊下主鉤小車，然后分別進(jìn)行纜風(fēng)繩布置、履帶吊吊點(diǎn)道木綁扎、電纜拆除等工作。期間，工作負(fù)責(zé)人楊于18：45左右離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，去安排20噸汽車吊裝車工作及聯(lián)系晚上可能要進(jìn)行的鍋爐酸洗設(shè)備裝車事項(xiàng)（19：20左右返

19、回）。當(dāng)時(shí)鉗工班長(zhǎng)在未與地面人員取得聯(lián)系的情況下，自已帶領(lǐng)鉗工進(jìn)行剛性腿螺絲和柔性腿銷軸的拆除工作，現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)督人員也未及時(shí)發(fā)現(xiàn)或制止其違反作業(yè)程序作業(yè)的極端危險(xiǎn)行為。19：50分左右，在纜風(fēng)繩正在布置、兩臺(tái)吊機(jī)未掛鉤的情況下，60噸龍門吊突然向剛性腿側(cè)傾倒坍塌，在門吊上作業(yè)的16人隨之墜落，分別不同程度地受到傷害。造成死亡7人，10人受傷。橋梁施工機(jī)械安全管理案例三1、事故經(jīng)過(guò)：2007年10月17日，某地鐵盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)貫通，隨后，承包商著手進(jìn)行施工機(jī)械拆除等收尾工作。11月2日承包商與河南某公司（以下簡(jiǎn)稱分包商）簽訂合同，委托對(duì)方進(jìn)行龍門吊拆卸工程。2007年11月14日上午8：00

20、左右，分包商租用110T、50T汽車吊各一臺(tái)，準(zhǔn)備拆除左線45T龍門吊機(jī)。承包商在對(duì)分包商租用的汽車吊和作業(yè)人員上崗證進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)汽車吊均沒(méi)有隨車攜帶安全檢驗(yàn)合格證，遂要求分包商停止施工，分包商以證件在保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)、工期緊張、保證不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題等為由，不顧禁令仍進(jìn)行拆除作業(yè)。中午11：30左右，市安全監(jiān)督站人員現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)分包商的資質(zhì)未在建設(shè)行政主管部門備案，遂責(zé)令停止施工。承包商收到停工令后立即要求分包商停止施工，但分包商以龍門吊大梁螺栓已經(jīng)拆除，如不吊放到地上存在極大的安全隱患為由繼續(xù)施工。由于待拆除龍門吊大梁長(zhǎng)達(dá)21m，寬4.5m，重約21T，受場(chǎng)地制約，拆除時(shí)需要兩臺(tái)吊車抬吊

21、大梁。中午12：00左右，在分包商用兩臺(tái)汽車吊把大梁吊起來(lái)平移的過(guò)程中，110T的汽車吊突然傾倒，致使大梁和110T汽車吊的臂桿一起砸向50T汽車吊。事故造成110T汽車吊臂桿變形、駕駛室損壞，50T汽車吊局部受損，汽車駕駛室被砸壞，龍門吊大梁變形，無(wú)人員傷亡橋梁施工機(jī)械安全管理2、事故原因分析：事故發(fā)生后，經(jīng)過(guò)多方調(diào)查取證，發(fā)現(xiàn)：1）110T吊車外表比較新，其部件實(shí)際比較陳舊，屬于翻新車輛；2）吊車的左前支腿（受力腿）伸出量比左后支腿伸出量少14cm；3）分包商對(duì)作業(yè)人員未進(jìn)行安全教育和考核，無(wú)教育考核記錄。直接原因：1）分包商在收到停工指令后多次冒險(xiǎn)左右；2）110T汽車吊在吊抬大梁過(guò)程中，左前支腿油缸突然失壓，支腿內(nèi)鎖造成