巡檢課件(狀態(tài)監(jiān)測基本知識(shí)).

1、狀態(tài)監(jiān)測基本知識(shí)大機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷常用的方法-1.振動(dòng)分析法振動(dòng)分析法是對(duì)設(shè)備所產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)（對(duì)大機(jī)組來說，主要是是轉(zhuǎn)子相對(duì)于軸承的振動(dòng)）進(jìn)行信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理后，根據(jù)振幅、頻率、相位及相關(guān)圖譜所進(jìn)行的故障分析。2.油液分析法油液分析法是對(duì)機(jī)組在用潤滑汕的油液本身及油中微小顆粒所進(jìn)行的理化分析3.軸位移的監(jiān)測在某些非正常的工況下，人型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子會(huì)因軸向力過大而產(chǎn)生校大的軸向位移，嚴(yán)巫時(shí)會(huì)引起推力軸承磨損，進(jìn)而發(fā)牛轉(zhuǎn)子（如葉輪）端|何與隔板或缸體摩擦碰撞：汽輪機(jī)在離動(dòng)和停車過程中，會(huì)因轉(zhuǎn)子與缸體受熱和冷卻不均而產(chǎn)個(gè)差脹，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)個(gè)軸向動(dòng)靜摩擦。4.軸承回油溫度及瓦塊溫度的監(jiān)測檢修或

2、運(yùn)行中的操作不當(dāng)都會(huì)造成軸承工作不良，從而引起軸承瓦塊溫度及軸承冋油溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成燒瓦。所以對(duì)軸承冋油溫度、瓦塊溫度進(jìn)行監(jiān)測也很必耍。API（美國石汕協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定，軸承進(jìn)出口潤滑汕的正常溫升應(yīng)小T28C,軸承出口處的最高汕溫應(yīng)小T82Co另外，用鉗電阻在距軸承合金1mm處測量瓦塊溫度時(shí)，一般不應(yīng)超過110115Co有關(guān)振動(dòng)的常用術(shù)語-1.機(jī)械振動(dòng)機(jī)械振動(dòng)是物體和對(duì)于、卜衡位置所作的的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通常用振動(dòng)的基本參數(shù)、即所謂的“振動(dòng)三要素”一振幅、頻率、相位加以描述a)振幅振幅是物體動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)或振動(dòng)的幅度。它是振璋強(qiáng)度和能量水平的標(biāo)志，也是評(píng)判機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)獲態(tài)優(yōu)劣的一個(gè)主要指標(biāo)。振幅的量值可以

3、表示為峰一峰值(P-P)、單峰值(0P)、肴效值(rms)或平均值(Average)。礎(chǔ)一峰值是整個(gè)振劫歷程的最人值，即正峰與負(fù)峰之間的差值；單峰值是正峰或負(fù)峰的最大值；有效值即均方根值。只有在純正弦波的情況F，單峰值等于峰一辱值的1/2,有效值等于峰值的0.707倍，平均值等于峰值的0.637借；平均值在振動(dòng)測量中很少使用。振幅分別采用振動(dòng)的位移、速度或加速度值曙以描述、度量，在振動(dòng)測量中，除特別注明爪振動(dòng)位移的竜值為峰一峰值，單位建徹米prn或密耳mil；振動(dòng)速度的量值為令效值，單位是亳米/秒mm/s或英寸/秒ips；振動(dòng)加速度的量值是單峰值，單位是重力加速度g。一般認(rèn)為，在低頻范用內(nèi)，振

4、動(dòng)強(qiáng)度與位移成止比；在中頻范圍內(nèi)，振動(dòng)強(qiáng)度與速度成止比;在高頻范圍內(nèi)，振動(dòng)強(qiáng)度與加速度成iE比。也可以認(rèn)為，振動(dòng)位移具體地反映了動(dòng)、靜間隙的變化，振動(dòng)速度反映了能量的人小，振動(dòng)加_速度反映了沖擊力的大小。b)頻率周期T是物體完成一個(gè)振動(dòng)過程所需要的時(shí)間，單位是秒s頻率f是物體每秒鐘振動(dòng)的次數(shù)，單位是赫茲Hz,頻率與周期互為倒數(shù)，f=l/Tc)相位相位是指兩個(gè)振動(dòng)姿素在時(shí)間或空問上的箱差。希彳立的度量單位為應(yīng)()4.相對(duì)軸振動(dòng)、絕對(duì)軸振動(dòng)、軸承座振動(dòng)絕對(duì)軸振動(dòng)是指轉(zhuǎn)子相對(duì)于大地的振動(dòng)，它町用接觸式傳感器或用-個(gè)卜接觸式電渦流傳感器和一個(gè)慣性傳感器組成的復(fù)合傳感器來測呈。兩個(gè)傳感器所測量的値環(huán)行向

5、量相丿川就可得到轉(zhuǎn)子編粕對(duì)于大地的Oo軸承丿巫振動(dòng)足指軸承座和對(duì)于大地的振動(dòng)，它可川速度傳旗器或加速度傳感器來測量。轉(zhuǎn)子的相對(duì)軸O5.徑向振動(dòng)、橫向振動(dòng)、軸向振動(dòng)VJ徑向振動(dòng)是指垂直J:轉(zhuǎn)了中心線方向上的振亦徑向振動(dòng)也稱為橫向振動(dòng)。水平振動(dòng)是指與水平方向-致的徑向振動(dòng)。垂直振動(dòng)是指與垂直方向一致的徑向振動(dòng)。軸向振動(dòng)是指與轉(zhuǎn)子中心線同一力向上的振動(dòng)。由于轉(zhuǎn)子的實(shí)際振動(dòng)是渦動(dòng)，英渦動(dòng)軌跡通常為不規(guī)整的橢圓，因此需耍兩個(gè)相互垂立的探頭才能較為準(zhǔn)確地測出轉(zhuǎn)子真實(shí)的振動(dòng)。2.渦動(dòng).進(jìn)動(dòng)、正進(jìn)動(dòng)、反進(jìn)動(dòng).弓狀回轉(zhuǎn)飛渦動(dòng)是轉(zhuǎn)動(dòng)物體和對(duì)于平衡位買所作的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是，一方面繞著木身的軸

6、線旋轉(zhuǎn)（自轉(zhuǎn)），另一方面整個(gè)軸線又繞著某一平衡位置同時(shí)在做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（公轉(zhuǎn)）。轉(zhuǎn)子實(shí)際上是做旋轉(zhuǎn)狀的渦動(dòng)，并不是往復(fù)狀的機(jī)械振動(dòng)。由于這種渦動(dòng)在徑向上所測得的振幅、頻率、和位在數(shù)值上與機(jī)械振動(dòng)相同，因此可以沿用機(jī)械振動(dòng)的許多成熟的理論、方法。由于轉(zhuǎn)子是在白轉(zhuǎn)的同時(shí)、進(jìn)一步在作公轉(zhuǎn)，所以渦動(dòng)也稱為進(jìn)動(dòng)。正進(jìn)動(dòng)是指渦動(dòng)方向與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相同的渦動(dòng)。反進(jìn)動(dòng)是指渦動(dòng)方向與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相反的渦動(dòng)。由于不平衡等其它力矩的作用，旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下?lián)闲赞D(zhuǎn)子的軸線并非是直線，而是呈弓狀彎囪的形狀，因此轉(zhuǎn)子的渦動(dòng)又象地稱作弓狀冋轉(zhuǎn)。6.剛度、阻尼、臨界阻尼使彈性體產(chǎn)牛單位變形y所需的力F稱為剛度心k=F/yo剛度反映了彈性

7、體抵抗變形的能力。、機(jī)械件以及壓力較高的液體（如油膜）和氣休都可以視為彈性休。阻尼是指振動(dòng)系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換（從機(jī)械能轉(zhuǎn)換成另一種能暈形式，一般是熱能），這種能量轉(zhuǎn)換吸收、消化了振動(dòng)能量，抑制了振動(dòng)過程中的振幅值。轉(zhuǎn)子阻尼主要來門于軸承阻尼,另外還有介質(zhì)阻尼、材料內(nèi)部阻尼。臨界阻尼是指系統(tǒng)能回到平衡位詈而不發(fā)生振要求的最小阻尼。剛性轉(zhuǎn)子.撓性轉(zhuǎn)子7臨界轉(zhuǎn)速臨界轉(zhuǎn)速就是轉(zhuǎn)了軸承系統(tǒng)本身的固有頻率。與物體的固有頻率一樣，臨界轉(zhuǎn)速也有若干階，如一階（第一臨界轉(zhuǎn)速）、二階n階。黯蘇是指工作轉(zhuǎn)速低于第-臨界轉(zhuǎn)黜霍是指工作轉(zhuǎn)速高于第-臨界轉(zhuǎn)10.通頻振動(dòng)、選頻振動(dòng)、工頻振動(dòng)弋通頻振動(dòng)是原始的、未經(jīng)傅立葉級(jí)數(shù)

8、變換分巾風(fēng)處理的、曲各頻率振動(dòng)分M：相互迭加后的總振動(dòng)。其振動(dòng)波形是復(fù)雜的波形。選頻振動(dòng)是從通頻振動(dòng)中所分解出來的、某一選定頻率（如工頻、半頻、二倍頻等）的振動(dòng)。貝振動(dòng)波形是單一的正弦波。工頻振動(dòng)是指振動(dòng)頻率等于轉(zhuǎn)速頻率的選頻振動(dòng)。工頻也稱為基頻、一倍頻。轉(zhuǎn)速為6000r/min的轉(zhuǎn)子,工頻振劫的癲率卡=N/60=6000/60=100Hz。-11.諧波、次諧波在通頻信號(hào)中，頻率等于轉(zhuǎn)速頻率整數(shù)倍的分量稱為轉(zhuǎn)速頻率的諧波，簡稱諧波。如一倍頻(IX)、二倍頻(2X)、三倍頻(3X)分雖等。次諧波是指通頻佶號(hào)中所含頻率等于轉(zhuǎn)速頻率整分?jǐn)?shù)倍的分量，也稱為分?jǐn)?shù)諧波。如半頻(0.5X)、三分之一倍頻(1

9、/3X).分量等。18.機(jī)械偏差.電氣偏差.晃度機(jī)械偏差是指對(duì)應(yīng)于測振探頭處轉(zhuǎn)子軸頸表晶的機(jī)械缺陷。機(jī)械缺陷通常來源于軸頸的圓度、損壞、鍵標(biāo)記、凹陷、劃痕、銹斑、甚至是彎曲變形、等等，或其它結(jié)構(gòu)原因所引起的。電氣偏差也是非接觸式電渦流位移傳感器系統(tǒng)輸出信號(hào)誤差的來源之一，轉(zhuǎn)了何轉(zhuǎn)一圈，該偏差就重復(fù)一次。傳感器輸出信號(hào)的變化通常是來口于轉(zhuǎn)子表面材料電導(dǎo)率的變化或轉(zhuǎn)子表面上某些位置局部磁場的存在。厶轉(zhuǎn)子軸頸的晃度，或稱為軸的徑向偏差，是電喘人和機(jī)械偏X-：的直、和。20.半速渦動(dòng)、油膜振蕩半速渦初,即通常所說的汕膜渦動(dòng)。汕膜渦動(dòng)是由徑向滑動(dòng)軸承汕N殳力所產(chǎn)牛的一種渦動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)子軸頸在動(dòng)壓滑動(dòng)軸承中穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承的油膜力R與載荷P相互平衡，轉(zhuǎn)子軸心處于某一平衡位置Olo若轉(zhuǎn)子受到擾動(dòng)離開平衡位置移動(dòng)到O點(diǎn)，變化后