2021年施工階段隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

1、隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 中鐵十六局石武客專（河南段）項(xiàng)目部PAGE PAGE 25石武客運(yùn)專線（河南段）SWZQ-9標(biāo)段施工階段隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中鐵十六局石武客專（河南段）項(xiàng)目部二00八年十二月目 錄第一篇 隧道建設(shè)工程概況1一 地形地貌1二 工程地質(zhì)1三 水文地質(zhì)特征2四 地震烈度2五 氣候2第二篇 石武客專河南段設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3第三篇 工程情況設(shè)計(jì)簡介4一 隧道工程簡述4二 基本設(shè)計(jì)情況5三 施工要求6第四篇 施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估7一 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)7二 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估原則7三 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的必要性7四 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程8五 施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系8六 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)和接收準(zhǔn)則11七 施工階段

2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估13第五篇 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策24一 隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策24二 隧道大變形施工對(duì)策及安全技術(shù)措施27三 第三方損失處理技術(shù)對(duì)策31四 涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策31五 巖爆施工對(duì)策與安全技術(shù)措施32施工階段隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第一篇 隧道建設(shè)工程概況新建鐵路石家莊至武漢客運(yùn)專線是京廣客運(yùn)專線的組成部分，石武客運(yùn)專線河南段北起河南省與河北省交界，南行經(jīng)安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、信陽，經(jīng)董寨國家自然保護(hù)區(qū)西側(cè)進(jìn)入湖北境內(nèi)。線路正線長492.081km（不含鄭州黃河公鐵大橋）。本管段起訖點(diǎn)里程為DK1020+225DK1041+550.14，線路長21.325km，主要工程項(xiàng)目為橋梁工程、路基

3、工程、隧道工程、涵洞工程、無碴軌道工程等。本管段共有隧道7座,共5612延米，最長周家塘隧道全長2525m；其中明洞1座，共106延長米。一、地形地貌本管段主要通過剝蝕丘陵、崗地地區(qū)，地面高程80200m，相對(duì)高差1080m。二、工程地質(zhì)1 地層巖性本管段經(jīng)過地區(qū)主要為丘陵區(qū)，從上到下依次為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化和微風(fēng)化砂巖。山谷間沖積而成的軟土和松軟土分布廣泛，工程地質(zhì)條件較差。2 地質(zhì)構(gòu)造丘坡及谷地區(qū)表層為第四系坡殘積粉質(zhì)黏土，部分分布淤泥質(zhì)土。受強(qiáng)烈的褶皺、斷裂等地質(zhì)構(gòu)造的影響，節(jié)理發(fā)育，花崗巖、混合花崗巖等巖漿巖風(fēng)化層厚度變化大。3 不良地質(zhì)及特殊巖土本管段隧道穿越低山丘陵區(qū)，存在隧道

4、進(jìn)出口淺埋段、軟弱破碎圍巖（含斷層破碎帶）地段、富水地段和順層偏壓地段等不良地質(zhì)。隧道開挖過程中可能產(chǎn)生突水、突泥、坍塌等災(zāi)害。三、水文地質(zhì)特征1 地表水系沿線河流水系比較發(fā)達(dá)，多為山間溪流匯聚而成，季節(jié)性強(qiáng)。其中DK1031+500處線路跨經(jīng)大同水庫，常年水深48米，流速很小。2 地下水本管段地下水主要為基巖裂隙水。根據(jù)水質(zhì)分析，全線主要河流、地表水及地下水對(duì)混凝土無侵蝕性。四、地震烈度地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（度）。五、氣候沿線屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨，夏季炎熱多雨而集中，秋季天高氣爽，日照多足，冬季寒冷干燥。降水量多集中在68月，大風(fēng)多集中在三四月份。

5、按對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)為溫暖地區(qū)。年平均氣溫14.5，最冷月（一月）平均氣溫0.3，最熱月（七月）平均氣溫27.5，極端最高氣溫41.1，極端最低氣溫19.1，年平均降雨量872.8mm，年平均無霜日210天，土壤最大凍結(jié)深度21cm，最大積雪厚度29cm，24小時(shí)最大雨量為246.2mm353.1mm，汛期多西南風(fēng)，最大風(fēng)速15米/秒。第二篇 石武客專河南段設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級(jí)客運(yùn)專線2正線數(shù)目雙線3設(shè)計(jì)速度速度目標(biāo)值：350km/h，初期運(yùn)營速度300km/h；4最小曲線半徑7000m5線間距5.0m6最大坡度207到發(fā)線有效長度650m8牽引種類電

6、力9列車運(yùn)行方式自動(dòng)控制10行車指揮方式綜合調(diào)度集中11建筑限界軌面以上凈高7.25m中心外側(cè)凈寬2.44m第三篇 工程設(shè)計(jì)情況簡介一、隧道工程簡述本標(biāo)段共有隧道7座，其中明洞1座，總長度5612m，全部為雙線隧道，采用無砟軌道，隧道開挖最小斷面積為128.81 m2，最大斷面積為156.62m2。長度L1000m的隧道有4座，10000.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能2100030010001003003010092101F2或1SI10SI=1或1MI10MI=1注： F=死亡人數(shù) SI=重傷 MI=輕傷(3)環(huán)

7、境影響是指隧道施工對(duì)周圍建（構(gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級(jí)，如下表所示：環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321環(huán)境影響描述永久的且嚴(yán)重的永久的但輕微的長期的臨時(shí)的但嚴(yán)重的臨時(shí)的且輕微的注：“臨時(shí)的”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長期的”含義為在施工工期以內(nèi)不能消除，但不會(huì)是永久的；“永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。 4 風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí):極高、高度、中度和低度。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 后果等級(jí)概率等級(jí)輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高

8、度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度5 鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測。中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測。高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。七、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1 礦山法施工隧道典型風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別按照鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定（鐵建

9、設(shè)2007200號(hào)）要求，施工階段應(yīng)在施工圖階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)本標(biāo)段所有隧道進(jìn)行評(píng)估。礦山法施工的隧道側(cè)重于安全，對(duì)塌方、瓦斯、突水（泥、石）、巖爆、大變形等典型風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。在評(píng)估時(shí)，施工單位較多地結(jié)合了以往的施工經(jīng)驗(yàn)。礦山法施工隧道典型風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別參照下表：礦山法施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素塌方大變形其他施工準(zhǔn)備情況見表1施工地質(zhì)勘察見表2開挖情況開挖方式循環(huán)進(jìn)尺爆破器材檢查和落實(shí)預(yù)留變形量地下水處理爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞落底挑頂斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處支護(hù)及襯砌情況支護(hù)剛度超前支護(hù)地層與加固與改良支護(hù)時(shí)機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期監(jiān)控量測掌子面

10、穩(wěn)定情況量測器材及布置量測頻率規(guī)范要求監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)控量測制度信息反饋及處理施工管理見表3隧道特征見表42 洞口段隧道施工典型風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別洞口段隧道施工典型風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別參照下表：洞口段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素山體開裂變形坍塌其他施工準(zhǔn)備情況見施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工地質(zhì)勘察見施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表開挖情況開挖速度地下水處理爆破方法爆破器材檢查和落實(shí)棄碴堆放施工期防排水排水措施降水措施支護(hù)情況支護(hù)強(qiáng)度支護(hù)形式監(jiān)控量測量測器材及布置量測頻率規(guī)范要求監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)控量測制度信息反饋及處理施工管理見施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表隧道特征開挖跨度開挖深度3 施工準(zhǔn)備情況、施工地質(zhì)勘察、施工管理

11、、隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素礦山法施工及洞口段施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表中的施工準(zhǔn)備情況、施工地質(zhì)勘察、施工管理、隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素見下表： 施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 表1 施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其他 施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 表2施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況其他 施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 表3施工管理培訓(xùn)情況檢測情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況其他 隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 表4隧道特征埋深斷面大小長度坡度輔助坑道其他4 管段內(nèi)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)因素(1)隧道安全風(fēng)

12、險(xiǎn)因素核對(duì) 風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素震雷山一號(hào)隧道震雷山二號(hào)隧道敖灣隧道塌方大變形第三方損失涌水突泥塌方大變形第三方損失涌水突泥塌方大變形第三方損失涌水突泥施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況(地質(zhì)素描)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況地基承載力不足侵入巖與沉積巖接觸帶斷層、斷層破碎帶節(jié)理化巖體膨脹性巖土開挖情況開挖方式循環(huán)進(jìn)尺爆破器材檢查預(yù)留變形量地下水處理爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞落底挑頂斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處支護(hù)及襯砌情況支護(hù)剛度超前支護(hù)地層與加固與改良支護(hù)時(shí)機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期監(jiān)控量測掌子面穩(wěn)定情況量測器材及布置量測頻率規(guī)范要

13、求監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)控量測制度信息反饋及處理施工管理培訓(xùn)情況檢測情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用隧道特征埋深斷面大小坡度 風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素謝家灣隧道周家塘隧道蔡氏祠隧道塌方大變形第三方損失涌水突泥塌方大變形第三方損失涌水突泥塌方大變形第三方損失涌水突泥施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況(地質(zhì)素描)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況地基承載力不足侵入巖與沉積巖接觸帶斷層、斷層破碎帶節(jié)理化巖體膨脹性巖土開挖情況開挖方式循環(huán)進(jìn)尺爆破器材檢查預(yù)留變形量地下水處理爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞落底挑頂斷

14、面變化處或工法轉(zhuǎn)化處支護(hù)及襯砌情況支護(hù)剛度超前支護(hù)地層與加固與改良支護(hù)時(shí)機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期監(jiān)控量測掌子面穩(wěn)定情況量測器材及布置量測頻率規(guī)范要求監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)控量測制度信息反饋及處理施工管理培訓(xùn)情況檢測情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用隧道特征埋深斷面大小坡度風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素周家塘明洞塌方大變形第三方損失涌水突泥施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況(地質(zhì)素描)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況地基承載力不足侵入巖與沉積巖接觸帶斷層、斷層破碎帶節(jié)理化巖體膨脹性巖土開挖情況開挖方式

15、循環(huán)進(jìn)尺爆破器材檢查預(yù)留變形量地下水處理爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞落底挑頂斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處支護(hù)及襯砌情況支護(hù)剛度超前支護(hù)地層與加固與改良支護(hù)時(shí)機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期監(jiān)控量測掌子面穩(wěn)定情況量測器材及布置量測頻率規(guī)范要求監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)控量測制度信息反饋及處理施工管理培訓(xùn)情況檢測情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用隧道特征埋深斷面大小坡度5 管段內(nèi)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見各隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表。震雷山一號(hào)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率

16、等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1塌方54極高2大變形43高度3涌水54極高4第三方損失32中度震雷山二號(hào)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1塌方54極高2大變形42高度3涌水22低度4第三方損失21低度敖灣隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1塌方54極高2大變形42高度3涌水22低度4第三方損失21低度謝家灣隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件塌方大

17、變形涌水突泥第三方損失概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1塌方54極高2大變形22中度3涌水22低度4第三方損失22中度周家塘隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1塌方54極高2大變形22中度3涌水12低度4第三方損失22中度蔡氏祠隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1塌方54極高2大

18、變形22中度3涌水12低度4第三方損失22中度周家塘明洞隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1塌方42中度2大變形41中度3涌水11低度4第三方損失21低度 安全管理網(wǎng)安全生產(chǎn)第一交流平臺(tái)更多安全生產(chǎn)資料下載，盡在安全管理網(wǎng) HYPERLINK 第五篇 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策一、隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策1 塌方風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)歸類根據(jù)“隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分”的成果知：風(fēng)險(xiǎn)被評(píng)定為“極高”等級(jí)的隧道有：震雷山一號(hào)隧道、震雷山二號(hào)隧道、敖灣隧道、謝家灣隧道、周家塘隧道和蔡氏祠隧道；

19、無“高度”風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的隧道；被評(píng)定為“中度”風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的隧道有：周家塘明洞。無“低度”風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的隧道。2 風(fēng)險(xiǎn)處理對(duì)策(1)根據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施之規(guī)定，中度風(fēng)險(xiǎn)是可接受的，相應(yīng)的處理措施為“不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測”；極高風(fēng)險(xiǎn)“必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度”。為此，項(xiàng)目部確定如下風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策：極高風(fēng)險(xiǎn)隧道（段落）：在加強(qiáng)施工監(jiān)測的同時(shí)，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，做好設(shè)計(jì)復(fù)核，尤其是現(xiàn)場地質(zhì)核對(duì)和完整的地質(zhì)分析工作。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要方法確定為：地質(zhì)分析法超前預(yù)測、超前水平鉆孔探測、TSP203檢測和必要的地質(zhì)雷達(dá)檢測。制訂專項(xiàng)安全技術(shù)

20、措施和應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)現(xiàn)場演練。加強(qiáng)施工工藝管理與工序銜接控制，確保工程質(zhì)量和工序緊跟；積極與石武客專河南公司以及監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位，變更設(shè)計(jì)方案，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時(shí)，與專業(yè)設(shè)計(jì)人員密切配合，采用力學(xué)反演技術(shù)及時(shí)修參。編制隧道監(jiān)控量測方案，認(rèn)真實(shí)施監(jiān)控量測，通過記錄、分析，反饋，判識(shí)圍巖穩(wěn)定狀態(tài)；必要時(shí)與設(shè)計(jì)單位配合，利用實(shí)測數(shù)據(jù)，借助大型土木軟件，通過建模、網(wǎng)化、加載、求解與分析等計(jì)算步驟，預(yù)測圍巖變形或進(jìn)行力學(xué)反分析，及時(shí)修改設(shè)計(jì)參數(shù)，確保施工安全。依據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（TB10121-2007）第4.5.10款的規(guī)定，在監(jiān)控量測與數(shù)據(jù)處理、分析的基礎(chǔ)上，確定二次襯砌施

21、做時(shí)間，確保及時(shí)施做二襯。(2)加強(qiáng)施工監(jiān)管，確保措施到位；加強(qiáng)工序管理，確保工序緊跟，尤其是開挖與初支、初支與襯砌以及仰拱超前施做與拱墻二次襯砌工序間的合理步距控制。3洞口及明洞工程段防護(hù)技術(shù)措施隧道洞口段工程包括洞口土石方開挖、邊仰坡防護(hù)及洞口段襯砌、洞門施工等。結(jié)合隧道洞口地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，并考慮到施工開挖邊坡的穩(wěn)定性，本著“早進(jìn)晚出”、“減少開挖”的原則，洞口采用明挖法或拱部明挖邊墻暗挖法施工。及時(shí)進(jìn)行邊仰坡防護(hù)施作并加強(qiáng)對(duì)山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測、檢查，確保施工安全。具體施工工藝分述如下：（1）洞口排水首先施工隧道洞頂截水溝，截水溝距坡頂開挖線不小于5m，其坡度根據(jù)地形設(shè)

22、置，但不應(yīng)小于3，以免淤積。（2）洞口邊仰坡開挖與防護(hù)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場布置，在洞口范圍內(nèi)測量放樣邊坡控制樁，按照設(shè)計(jì)坡比分層開挖，分層開挖高度2.0m，采用隨開挖隨防護(hù)。開挖洞口時(shí)以盡量減少破壞原有植被和巖體為原則，按設(shè)計(jì)坡度一次性整修到位，圍巖破碎的部位用網(wǎng)噴錨桿加固。洞口場地用裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)；遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層人工鉆眼小炮爆破。洞口段開挖將充分考慮洞內(nèi)施工需要，合理布置供風(fēng)、供水、供電設(shè)施、材料存放及加工場地、機(jī)械停放場地。4 軟弱圍巖及淺埋段預(yù)防坍塌、冒頂?shù)钠渌夹g(shù)措施(1)施工中遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、早襯砌”的施工原則；調(diào)整開挖方法，優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)光面爆

23、破或預(yù)留光爆層爆破，嚴(yán)格控制單響藥量，減小爆破震動(dòng)，爆破排煙后，視圍巖穩(wěn)定情況，決定噴砼封閉與出碴的先后順序，原則上先初噴封閉，再行出碴，爾后復(fù)噴直到達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。對(duì)IV、級(jí)圍巖淺埋段，在掘進(jìn)施工中很有可能出現(xiàn)塌方，為保證施工安全和質(zhì)量，首先按設(shè)計(jì)圖紙要求施工，做到短進(jìn)尺，弱爆破，勤支護(hù)。及時(shí)施作小導(dǎo)管超前支護(hù)，如果小導(dǎo)管注漿壓力和注漿量與設(shè)計(jì)要求相差太多，應(yīng)停止施工，超前探孔，如實(shí)掌握隧道圍巖情況，根據(jù)超前探孔地質(zhì)資料，上報(bào)設(shè)計(jì)院，變更施工方案。每循環(huán)進(jìn)尺控制在60至100cm之內(nèi)。開挖后，對(duì)掌子面及拱頂初噴封閉，并及時(shí)施作鋼架，錨噴支護(hù)。鋼架間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施做，必要時(shí)縮小鋼架間距，鋼架

24、連接板處設(shè)置鎖腳鋼管。系統(tǒng)錨桿交錯(cuò)布置于鋼架兩側(cè)并與鋼架焊接牢固，鋼筋網(wǎng)片緊貼初噴面，縱環(huán)向搭接至少一個(gè)網(wǎng)格長度，加強(qiáng)支護(hù)，確保施工安全。仰拱緊跟掌子面，距離保持在40m以內(nèi)，使初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)。(2)加強(qiáng)監(jiān)測，留足沉降量，保證施工安全和二次襯砌的設(shè)計(jì)厚度。(3)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并結(jié)合監(jiān)控量測分析，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)。(4)有仰拱地段，須考慮超前施作開挖掌子面與仰拱，嚴(yán)格控制仰拱、回填及二次襯砌各工序間的步距，嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè)，盡早完成二次襯砌澆筑。(5)施工作業(yè)期間，值班技術(shù)24小時(shí)值守，隨時(shí)記錄工作掌子面的情況，遇到問題，及時(shí)匯報(bào)，防止錯(cuò)過最佳處理時(shí)間。(6)進(jìn)洞前，應(yīng)對(duì)洞口段以及淺埋段

25、的縱橫斷面進(jìn)行測量，并繪制縱橫斷面圖，確認(rèn)淺埋情況，做到隨時(shí)掌握洞頂覆巖土層的厚度，并據(jù)此調(diào)整支護(hù)參數(shù)和作業(yè)工序部署。(7)做好進(jìn)出洞人員登記，嚴(yán)格進(jìn)洞資格控制管理，減少不必要的損害發(fā)生。(8)做好應(yīng)急預(yù)案，配備必備的搶險(xiǎn)物資。二、隧道大變形施工對(duì)策及安全技術(shù)措施1 大變形風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)歸類根據(jù)“TJII標(biāo)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分”的成果知：無“極高”等級(jí)大變形風(fēng)險(xiǎn)隧道 被評(píng)定為“高度”風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的隧道有：震雷山一號(hào)隧道、震雷山二號(hào)隧道、敖灣隧道； 被評(píng)定為“中度”風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的隧道有：謝家灣隧道、周家塘隧道、蔡氏祠隧道和周家塘明洞； 無“低度”風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的隧道。2隧道大變形技術(shù)對(duì)策（1）隧道開挖后出現(xiàn)大變形的

26、病害特點(diǎn)隧道開挖后容易出現(xiàn)大變形的病害特點(diǎn)：A隧道支護(hù)變形量較大，沿隧道右側(cè)拱部范圍內(nèi)出現(xiàn)縱向開裂；B施工面不封閉時(shí)，幾小時(shí)后圍巖會(huì)沿微節(jié)理面及層理面產(chǎn)生松弛破裂，在拱頂、洞壁及掌子面會(huì)出現(xiàn)響聲，且有圍巖剝落掉塊，開挖輪廓逐漸呈不規(guī)則狀等現(xiàn)象，之后暴露面呈顯出破碎/較破碎狀態(tài)；C圍巖應(yīng)力釋放緩慢，時(shí)間長，且具有突然大量釋放的特點(diǎn)。使得錨噴支護(hù)變形開始不明顯，繼而突然開裂，變形 HYPERLINK /fazhan/ 發(fā)展較快；D隧道進(jìn)口段與出口段的出現(xiàn)偏壓不對(duì)稱性、非均勻性，隧道開挖后出現(xiàn)變形。（2）控制變形的主要技術(shù)措施控制原則采用“加固圍巖、改善變形、先柔后剛、先放后抗、變形留夠、底部加強(qiáng)”

27、的主動(dòng)式控制原則。一是從提高圍巖力學(xué)性能著手，主動(dòng)加固圍巖，使之承受一部分荷載；二是加長加密錨桿，使支護(hù)的荷載傳入基巖深部；三是初期支護(hù)允許柔性變形消耗圍巖中儲(chǔ)存的能量；四是預(yù)留足夠的變形量防止初支侵入二襯；五是遇大變形時(shí)要增加鋼筋對(duì)二襯進(jìn)行加強(qiáng)；六是加強(qiáng)隧道底部結(jié)構(gòu)。技術(shù)對(duì)策A在掘進(jìn)施工中很有可能出現(xiàn)變形，為保證施工安全和質(zhì)量，首先按設(shè)計(jì)圖紙要求施工，做到短進(jìn)尺，弱爆破，勤支護(hù)。及時(shí)施作小導(dǎo)管超前支護(hù)，如實(shí)掌握隧道圍巖情況，根據(jù)超前探孔地質(zhì)資料，上報(bào)設(shè)計(jì)院，變更施工方案。每循環(huán)進(jìn)尺控制在60至100cm之內(nèi)。開挖后，對(duì)掌子面及拱頂初噴封閉，并及時(shí)施作鋼架，錨噴支護(hù)。鋼架間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施做

28、，必要時(shí)縮小鋼架間距，鋼架連接板處設(shè)置鎖腳鋼管。系統(tǒng)錨桿交錯(cuò)布置于鋼架兩側(cè)并與鋼架焊接牢固，鋼筋網(wǎng)片緊貼初噴面，縱環(huán)向搭接至少一個(gè)網(wǎng)格長度，加強(qiáng)支護(hù)，確保施工安全。仰拱緊跟掌子面，距離保持在40m以內(nèi)，使初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)。B隧道開挖后，現(xiàn)場技術(shù)員要立即對(duì)工程地質(zhì)狀況的觀察，內(nèi)容包括：工作面附近圍巖巖性，斷層破碎帶，變質(zhì)帶及巖石種類的觀察；節(jié)理發(fā)育程度，接觸面充填物的性質(zhì)，開挖面穩(wěn)定狀態(tài)的觀察；開挖面有無松散坍塌剝落現(xiàn)象，有無地下水等觀察。以上觀察內(nèi)容均需做好記錄。初期支護(hù)完成后，對(duì)初期支護(hù)的狀況進(jìn)行觀察，內(nèi)容包括支護(hù)錨桿是否被拉曲，噴層是否產(chǎn)生裂縫，剝離和剪切破壞，鋼支撐有無被壓曲現(xiàn)象等。

29、洞外觀察包括對(duì)洞口地表情況，地表沉陷，邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。C加強(qiáng)監(jiān)測，留足沉降量，保證施工安全和二襯的設(shè)計(jì)厚度。D加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并結(jié)合監(jiān)控量測分析，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)。E有仰拱地段，須考慮超前施作開挖掌子面與仰拱，嚴(yán)格控制仰拱、回填及二次襯砌各工序間的步距，嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè)，盡早完成二次襯砌澆筑。F施工作業(yè)期間，值班技術(shù)24小時(shí)值守，隨時(shí)記錄工作掌子面的情況，遇到問題，及時(shí)匯報(bào)，防止錯(cuò)過最佳處理時(shí)間。G進(jìn)洞前，應(yīng)對(duì)洞口段以及淺埋段的縱橫斷面進(jìn)行測量，并繪制縱橫斷面圖，確認(rèn)淺埋情況，做到隨時(shí)掌握洞頂覆巖土層的厚度，并據(jù)此調(diào)整支護(hù)參數(shù)和作業(yè)工序部署。H做好進(jìn)出洞人員登記，嚴(yán)格進(jìn)

30、洞資格控制管理，減少不必要的損害發(fā)生。I做好應(yīng)急預(yù)案，配備必備的搶險(xiǎn)物資。3 震雷山一號(hào)隧道特殊和不良地質(zhì)段施工的技術(shù)措施（1）斷層破碎帶及其影響帶斷層破碎帶及其影響帶施工主要應(yīng)減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。施工中采用手段：超前支護(hù)，分部開挖，隨挖隨護(hù)，密閉支撐，勤快量測。（1）采取的措施按超前地質(zhì)探測和預(yù)報(bào)方法，提前預(yù)測松散、破碎帶及其影響帶情況，對(duì)斷層做出預(yù)測。選擇合理施工方法與工藝進(jìn)行斷層破碎帶及其影響帶施工。斷層破碎帶及其影響帶施工時(shí)按照“超前支護(hù)、分步開挖、隨挖隨護(hù)、密閉支撐、勤快量測”的原則。（2）施工要求通過斷層破碎帶及其影響帶時(shí)，及早施作初期支護(hù)并封閉成環(huán)，減少巖層的暴露、松動(dòng)，各施工工序

31、的距離盡量縮短。必須采用爆破法掘進(jìn)時(shí)，嚴(yán)格掌握炮眼數(shù)量、深度及裝藥量，以減少爆破震動(dòng)對(duì)圍巖的影響。采用分部開挖時(shí)，其下部開挖分左右兩側(cè)相距交替作業(yè)。斷層破碎地帶及其影響帶的支護(hù)寧強(qiáng)勿弱，并經(jīng)常檢查，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測。(3)安全措施在隧道大變形巖層中施工，要特別注意排水工作，避免水漫流；拱腳及墻腳應(yīng)采取措施，不積水，凡水流通過的土、石暴露地段應(yīng)設(shè)置管道、木槽或漿砌片石水溝。砼全部灌抵巖壁，對(duì)拱頂部位應(yīng)特別注意搗固密實(shí)。要加強(qiáng)通風(fēng)，以降低洞內(nèi)濕度和溫度。在長錨桿施工中，每臺(tái)鉆機(jī)必須間隔一定的距離，防止施工向巖體內(nèi)大量注水，引起邊墻及拱腳塌方。施工現(xiàn)場安全員須跟蹤作業(yè)，并配備相應(yīng)的預(yù)警機(jī)制，隨時(shí)跟洞

32、外取得聯(lián)系。三、第三方損失處理技術(shù)對(duì)策1 第三方損失風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)歸類根據(jù)“隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分”的成果知：無第三方損失“高度”風(fēng)險(xiǎn)隧道。第三方損失中度風(fēng)險(xiǎn)的隧道有：震雷山一號(hào)隧道、謝家灣隧道、周家塘隧道、蔡氏祠隧道和周家塘明洞。第三方損失低度風(fēng)險(xiǎn)的隧道有：震雷山二號(hào)隧道、敖灣隧道。2 第三方損失風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策(1)對(duì)于隧道洞頂?shù)奈Ｊ?，采取在施工前?duì)危石進(jìn)行爆破分解措施，采用防飛石措施，爆破區(qū)內(nèi)，在起爆前，鋪設(shè)防飛網(wǎng)或防護(hù)被或防護(hù)砂袋，控制飛石；加強(qiáng)爆區(qū)警戒，加大危險(xiǎn)區(qū)的警戒范圍。(2)對(duì)于隧道進(jìn)口偏壓及既有村莊、道路安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策：開挖后及時(shí)封閉支護(hù)與加固；在開工前，事先做好既有民房的安全狀態(tài)的現(xiàn)場記

33、錄，并拍照為證；三是埋設(shè)計(jì)監(jiān)測樁點(diǎn)，測量測控邊坡的沉降位移、水平位移與地表開裂情況，保存好記錄，必要時(shí)，請(qǐng)公證單位對(duì)這些監(jiān)測數(shù)據(jù)與記錄、照片予以公證。四、涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策本管段隧道除震雷山一號(hào)隧道外，其余均為低度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)隧道，擬采取的對(duì)策是：加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和雨季預(yù)報(bào)，采取超前小導(dǎo)管注漿結(jié)合超前帷幕注漿或徑向注漿預(yù)支護(hù)；加強(qiáng)施工過程中的施工排水，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測，重點(diǎn)注意巖體坍塌失穩(wěn)。五、巖爆施工對(duì)策與安全技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)文件知，本管段隧道發(fā)生巖爆的可能性很小，但考慮到巖爆發(fā)生的機(jī)理目前尚未完全清楚，加之，工程實(shí)踐證明，在小埋深的個(gè)別情況下，巖爆也有發(fā)生的可能，為預(yù)防萬一，特補(bǔ)充巖爆技術(shù)對(duì)策如下：1 防巖爆的方法目前預(yù)防巖爆的方法是應(yīng)力解除法、巖體深部注水軟化法和巖面噴水軟化吸收應(yīng)力法、錨-網(wǎng)-噴砼