發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚?汽車的動(dòng)力性課件

1、2022/7/24發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摴こ虩崃W(xué)基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)熱力循環(huán)和性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)的特性單元一單元二單元三單元四單元五單元六單元七單元八汽車的動(dòng)力性汽車的制動(dòng)性汽車燃料經(jīng)濟(jì)性單元九汽車的操縱穩(wěn)定性單元十汽車的舒適性和通過(guò)性發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚搯卧?汽車的動(dòng)力性發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚撟饔糜谄嚨母鞣N外力汽車的動(dòng)力性課題一課題二發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚?單元六 汽車的動(dòng)力性. 掌握汽車行駛過(guò)阻力與附著力等概念；. 熟知汽車動(dòng)力性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)；. 掌握汽車動(dòng)力因數(shù)的概念及其應(yīng)用；. 掌握汽車動(dòng)力性的主要影響因素。知識(shí)目標(biāo) 單元六 汽車的動(dòng)力性發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚?汽車動(dòng)力性是指汽車在良好路

2、面上直線行駛時(shí)所能達(dá)到的平均速度的高低，它表示了汽車完成運(yùn)輸任務(wù)迅速程度的能力。鉗工與焊接工藝作用于汽車的各種外力課題一一、汽車的驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動(dòng)系傳遞至汽車驅(qū)動(dòng)輪使之轉(zhuǎn)動(dòng)。二、汽車的驅(qū)動(dòng)力式中：Mt作用于驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩，m； r車輪半徑，。式中：ig變速器傳動(dòng)比；io主減速器傳動(dòng)比；傳動(dòng)系的機(jī)械效率。 單元六 汽車的動(dòng)力性鉗工與焊接工藝作用于汽車的各種外力課題一三、汽車的行駛阻力 汽車在行駛時(shí)所遇到的與驅(qū)動(dòng)力方向相反的各種阻力的總和，稱為汽車的行駛阻力。 . 滾動(dòng)阻力 滾動(dòng)阻力是指汽車車輪在路面上滾動(dòng)所引起的阻力的總稱，通常用F表示。 單元六 汽車的動(dòng)力性鉗工與焊接工藝作用于汽車

3、的各種外力課題一三、汽車的行駛阻力 汽車直線行駛時(shí)受到的空氣作用力在汽車行駛方向上的分力稱為空氣阻力，通常用Fw表示。式中：CD空氣阻力系數(shù)； 汽車迎風(fēng)面積， ； v汽車行駛速度，km/h。2. 空氣阻力 單元六 汽車的動(dòng)力性鉗工與焊接工藝作用于汽車的各種外力課題一三、汽車的行駛阻力 當(dāng)汽車加速時(shí)，產(chǎn)生的慣性力作用方向與汽車的行進(jìn)方向相反，稱為加速阻力，通常用Fj表示。3. 加速阻力 單元六 汽車的動(dòng)力性鉗工與焊接工藝作用于汽車的各種外力課題一三、汽車的行駛阻力4. 坡道阻力 單元六 汽車的動(dòng)力性鉗工與焊接工藝作用于汽車的各種外力課題一四、汽車的附著力 單元六 汽車的動(dòng)力性鉗工與焊接工藝汽車的

4、動(dòng)力性課題二一、汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo) 汽車動(dòng)力性反映汽車在各種行駛條件下能達(dá)到最高平均行駛速度的能力。. 汽車的最高車速 汽車的加速時(shí)間是指汽車加速到指定距離或車速所需的時(shí)間。 原地加速時(shí)間，是指汽車由擋或擋起步，并以最大的加速?gòu)?qiáng)度逐步換至最高擋后，到達(dá)某一預(yù)定距離或速度所需的時(shí)間。 超車加速時(shí)間，是指汽車用最高擋或次高擋全力加速至某一高速所需的時(shí)間。 汽車的最高車速是指汽車在良好平直路面(干燥的混凝土或?yàn)r青路面)上滿載(不拖帶掛車)行駛時(shí)所能達(dá)到的最高行駛速度。. 汽車的加速時(shí)間 單元六 汽車的動(dòng)力性鉗工與焊接工藝汽車的動(dòng)力性課題二一、汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)3. 汽車的最大爬坡度速 汽車的最大爬坡度是指汽車滿載時(shí)以最低擋位在良好路面上行駛所能爬上的最大坡度。 單元六 汽車的動(dòng)力性鉗工與焊接工藝汽車的動(dòng)力性課題二二、汽車的驅(qū)動(dòng)平衡. 汽車的驅(qū)動(dòng)力平衡 汽車剩余驅(qū)動(dòng)力與汽車總質(zhì)量之比，稱為汽車動(dòng)力因數(shù)。. 汽車的動(dòng)力因數(shù). 汽車的功率平衡 汽車的驅(qū)動(dòng)力平衡方程式： 單元六 汽車的動(dòng)力性鉗工與焊接工藝汽車的動(dòng)力性課題二三、影響汽車動(dòng)力性的主要因素1. 汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)動(dòng)力性的影響 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性的影響 傳動(dòng)系參數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性的影響 汽車質(zhì)量對(duì)汽車動(dòng)力性的影響 輪胎對(duì)汽車動(dòng)力性的