現(xiàn)代物流管理綜論(1)ppt課件

1、現(xiàn)代物流管理綜論目錄一、現(xiàn)代物流管理概述二、現(xiàn)代物流管理的組成三、現(xiàn)代物流管理思想與任務(wù)四、物流未來(lái)領(lǐng)域及挑戰(zhàn)一、現(xiàn)代物流管理概論物流的根本概念物流是指商品在空間上和時(shí)間上的位移，它分為社會(huì)物流和企業(yè)物流兩大類社會(huì)物流即社會(huì)再消費(fèi)各過(guò)程之間、國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門之間以及國(guó)與國(guó)之間的實(shí)物流通，社會(huì)物流直接影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的效益企業(yè)物流那么包括以下幾種：供應(yīng)物流；消費(fèi)物流；銷售物流；回收物流和廢棄物流等。企業(yè)物流直接影響到整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)和經(jīng)濟(jì)效益現(xiàn)代物流的概念現(xiàn)代物流是指將信息、運(yùn)輸、庫(kù)存、倉(cāng)庫(kù)、物流搬運(yùn)以及包裝等活動(dòng)集成一個(gè)一致的整體。它的義務(wù)是以盡能夠低的本錢為顧客作出最好的效力物流在企業(yè)組織中的

2、中心作用自1990年以來(lái)，有效的物流管理被以為是提高企業(yè)利潤(rùn)和企業(yè)中心競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵要素物流管理是市場(chǎng)營(yíng)銷的強(qiáng)大后盾顧客效力是物流系統(tǒng)的一個(gè)輸出，也是博得企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑現(xiàn)代物流管理是企業(yè)開展和競(jìng)爭(zhēng)的需求需求在可接納的價(jià)錢下尋求利益顧客資產(chǎn)及利用競(jìng)爭(zhēng)者資產(chǎn)及利用公司價(jià)值本錢差別價(jià)值 物流管理協(xié)助企業(yè)在兩方面實(shí)現(xiàn)增值，其一是有形價(jià)值，即有效降低貨運(yùn)本錢；另一是無(wú)形的，即經(jīng)過(guò)高效的物流活動(dòng)為顧客提供優(yōu)質(zhì)的效力，提升消費(fèi)者的稱心度損益表一、產(chǎn)品銷售收入 減：產(chǎn)品銷售本錢 產(chǎn)品銷售費(fèi)用 產(chǎn)品銷售稅金及附加二、產(chǎn)品銷售利潤(rùn) 加：其他業(yè)務(wù)利潤(rùn) 減：管理費(fèi)用 財(cái)務(wù)費(fèi)用三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 加：投資收益 補(bǔ)貼收入

3、營(yíng)業(yè)外收入 減：營(yíng)業(yè)外支出 加：以前年度損益調(diào)整四、利潤(rùn)總額 減：所得稅五、凈利潤(rùn)利潤(rùn) 制造商零售商零售商和稅前利潤(rùn)(但資料和其他用品的利潤(rùn)除外，由于無(wú)法統(tǒng)計(jì)).A、從資料供應(yīng)商到任務(wù)倉(cāng)庫(kù)，從倉(cāng)庫(kù)到車間，完成工廠生成流程B、從車間到廢品、包裝、打碼、轉(zhuǎn)運(yùn)，從倉(cāng)庫(kù)到零售商C、由分銷商處置零售或零售2、銷售與促銷制造商、零售商與零售商3、貨幣資金的本錢包括流動(dòng)資金利息負(fù)擔(dān)、貨幣貶值和設(shè)備維修費(fèi)只順應(yīng)于制造業(yè)4、產(chǎn)品制造將資料轉(zhuǎn)化成銷售的產(chǎn)品5、訂購(gòu)資料和零部件6、運(yùn)營(yíng)管理、行政管理和檔案記錄費(fèi)用制造商、零售商和零售商7、面向未來(lái)的投資研討、市場(chǎng)開發(fā)、經(jīng)理培訓(xùn)等1、資料與貨物的物理運(yùn)動(dòng)物流是第三利潤(rùn)

4、源泉工業(yè)類別銷售額中的比例化工與塑料14.2電子13.4食品與食品加工32.01金屬冶煉及鍛造29.23石油化工和橡膠產(chǎn)品23.80紡織16.15木材加工（包括家具制作）15.99物流費(fèi)用占銷售額的比例現(xiàn)代物流管理的開展一二戰(zhàn)的軍事后勤企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力70年代利率上升和能源費(fèi)用的添加70年代末80年代初運(yùn)輸業(yè)放開限制企業(yè)供應(yīng)鏈的全球化現(xiàn)代物流管理的開展二技術(shù)的快速開展 計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、GPS、EDI、條形碼、 計(jì)算機(jī)化的定量模型：MRP、DRP、ERP 電子商務(wù)企業(yè)組織的變化 企業(yè)外聯(lián)、外包、第三方物流、供應(yīng)鏈現(xiàn)代物流管理開展的三個(gè)時(shí)期時(shí)期第一時(shí)期第二時(shí)期第三時(shí)期年代197019701990

5、1990工業(yè)結(jié)構(gòu)獨(dú)立的工廠大規(guī)模制造全球化企業(yè)重點(diǎn)運(yùn)輸貨物流供應(yīng)鏈管理方式職能管理內(nèi)部一體化外部一體化信息電話、電報(bào)傳真、內(nèi)部信息系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)、EDI，DSS，IA物流復(fù)興 1980s1990s二、現(xiàn)代物流管理的 組成部分供應(yīng)系統(tǒng) 運(yùn)營(yíng)系統(tǒng) 銷售系統(tǒng)A BC 工廠1工廠2工廠3倉(cāng)庫(kù)/配送中心倉(cāng)庫(kù)/配送中心倉(cāng)庫(kù)/配送中心零售/零售商零售/零售商零售/零售商顧客顧客顧客物流根本活動(dòng)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)包裝訂單處置1.運(yùn)輸 運(yùn)輸方式 空運(yùn) 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 航運(yùn) 管道運(yùn)輸運(yùn)輸管理運(yùn)輸職能和原那么運(yùn)輸方式運(yùn)輸效力運(yùn)輸?shù)目刂坪徒獬刂七\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和定價(jià)運(yùn)輸管理運(yùn)輸決策運(yùn)輸效力的選擇運(yùn)輸?shù)缆泛托谐瘫磉\(yùn)輸決策的影

6、響要素公眾政府托運(yùn)人承運(yùn)人收貨人貨物流信息流運(yùn)輸方式的選擇與運(yùn)輸調(diào)度運(yùn)輸方式選擇運(yùn)輸方式調(diào)度各種運(yùn)輸方式的價(jià)錢、送貨時(shí)間、損耗率運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)用戶訂貨庫(kù)存信息 運(yùn)輸決策方式選擇和調(diào)度2.倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)管理倉(cāng)庫(kù)的幾個(gè)作用倉(cāng)庫(kù)的類型決議要素容量外形空間規(guī)劃選址3.庫(kù)存管理使企業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)平衡供求之間的矛盾加強(qiáng)迫造過(guò)程的專業(yè)化預(yù)防由于需求和訂貨周期不確定所帶來(lái)的沖擊在配送過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之間充任“緩沖器的作用為什么持有庫(kù)存？4.顧客效力 顧客效力是物流管理的一項(xiàng)功能，它在以下的方面滿足顧客的需求：時(shí)間可靠性信息交流便利性顧客效力 買賣前要素1、成文的顧客效力政策2、提供應(yīng)顧客的文字資料3、企業(yè)相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)4、

7、效力系統(tǒng)的靈敏性5、管理效力 買賣中要素1、缺貨程度2、訂貨信息的可利用性3、信息的準(zhǔn)確性4、訂貨周期的穩(wěn)定性5、對(duì)送貨中特殊情況的處置6、異地調(diào)配7、訂貨的便利程度8、產(chǎn)品的替代 買賣后要素1、安裝、保險(xiǎn)、維修和效力2、產(chǎn)品跟蹤3、處置顧客的贊揚(yáng)4、產(chǎn)品交換顧客效力是物流系統(tǒng)的重要輸出 五個(gè)“Right 以最少的費(fèi)用，把正確的商品在正確的時(shí)間和正確的條件下，在正確的地點(diǎn)送到正確的顧客手中現(xiàn)代物流管理的內(nèi)容顧客效力需求預(yù)測(cè)配送庫(kù)存管理物質(zhì)管理訂購(gòu)處置零部件和效力的提供選址采購(gòu)包裝運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)物力資源人力資源財(cái)力資源信息資源輸入管理活動(dòng) 計(jì)劃實(shí)施控制對(duì)顧客的有效供給時(shí)間和空間的效用競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)

8、勢(shì)低成本輸出物流管理原資料 庫(kù)存 最終產(chǎn)廢品顧客供應(yīng)商物流活動(dòng)需求預(yù)測(cè)庫(kù)存控制訂購(gòu)處理廠房和倉(cāng)庫(kù)地址包裝退貨處理零部件和服務(wù)的提供運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)亞馬遜Amazon亞馬遜目前在美國(guó)外鄉(xiāng)已建有7個(gè)配送中心，總建筑面積達(dá)3百萬(wàn)平方英尺。當(dāng)某一顧客經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)出訂單，該訂貨信息被自動(dòng)發(fā)送給某一個(gè)配送中心配送中心的工人按照計(jì)算機(jī)的指示到相應(yīng)的庫(kù)位上揀選出各種商品。為方便工人識(shí)別和減少錯(cuò)誤的發(fā)生，倉(cāng)庫(kù)貨架上安裝了一些特殊安裝，比如在每一庫(kù)位上安裝紅燈，燈亮表示等待工人拿取該種商品、并將紅燈復(fù)位封鎖。工人將揀選出的商品放進(jìn)搬運(yùn)箱中，搬運(yùn)箱裝滿后由自動(dòng)傳輸帶送至分揀區(qū)在分揀區(qū)，經(jīng)過(guò)條形碼掃描將商品逐層次地按

9、購(gòu)買者所在區(qū)域細(xì)分，直至為每一訂單配齊商品。商品按訂單分裝入公用紙箱中，并在紙箱上附上代表該訂單的條形碼紙箱經(jīng)過(guò)自動(dòng)傳送帶送到包裝區(qū)域。亞馬遜有一支優(yōu)秀的包裝工隊(duì)伍，每個(gè)工人每小時(shí)平均處置30個(gè)紙箱紙箱經(jīng)捆綁、過(guò)秤并貼上標(biāo)簽之后，就可以運(yùn)走了。美國(guó)郵政效力公司和聯(lián)邦包裹效力公司UPS在亞馬遜的每一個(gè)配送中心附近間隔不超越10英里都設(shè)有效力機(jī)構(gòu)，接納亞馬遜的公用紙箱美國(guó)外鄉(xiāng)的顧客在發(fā)出訂單7日內(nèi)就可以在家中收到所購(gòu)的商品三、現(xiàn)代物流管理思想與任務(wù)系統(tǒng)方法/集成化是現(xiàn)代物流管理的精華所謂系統(tǒng)方法，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是從相互影響和相互作用的角度，全面地了解和把握物流過(guò)程中的一切功能與活動(dòng)總費(fèi)用分析權(quán)衡分析全

10、局優(yōu)化思想交替損益兩種目的，對(duì)于同一種資源會(huì)產(chǎn)生兩種不同的結(jié)果時(shí)，為了更好地完成一種目的，而能夠需求對(duì)另一種目的的完成作出部分犧牲，這種目的之間的關(guān)系，就是“交替損益關(guān)系從現(xiàn)代物流的角度出發(fā)，所謂交替損益可以了解為改動(dòng)物流系統(tǒng)中任一要素都會(huì)影響到其他要素；系統(tǒng)中任一要素的增益都將對(duì)系統(tǒng)其他要素產(chǎn)生減損作用處理物流系統(tǒng)的“交替損益問(wèn)題，是現(xiàn)代物流管理的精華所在在運(yùn)輸方式上存在交替損益關(guān)系商品庫(kù)存量和效力程度時(shí)間存在交替損益關(guān)系配送中心倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量和選址決策中效力和本錢存在交替損益關(guān)系物流總費(fèi)用費(fèi)用鐵路 卡車 航空總的費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用庫(kù)存費(fèi)用費(fèi)用效力程度總的費(fèi)用失銷運(yùn)輸費(fèi)用訂單處置庫(kù)存費(fèi)用費(fèi)用與效力程度

11、之間的權(quán)衡產(chǎn)品促銷定價(jià)分銷渠道顧客效力庫(kù)存維持費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用物料處置費(fèi)用倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用訂單處置費(fèi)用物流經(jīng)理平衡物流總費(fèi)用和顧客效力程度缺貨本錢庫(kù)存本錢定貨本錢運(yùn)輸本錢原資料控制和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用便利性時(shí)間信息交流可靠性物流總費(fèi)用顧客效力程度顧客效力的本錢低高效力程度物流費(fèi)用現(xiàn)代物流管理的宏觀環(huán)境根底設(shè)備與環(huán)境 航運(yùn) 物流業(yè)制造業(yè)商貿(mào)業(yè)效力業(yè)信息通訊業(yè)效力業(yè)商貿(mào)業(yè)制造業(yè)政府社會(huì)與民眾企業(yè)物流和外部環(huán)境供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)顧客倉(cāng)庫(kù)/配送中心市場(chǎng)營(yíng)銷企業(yè)物流消費(fèi)財(cái)務(wù)外部要素：經(jīng)濟(jì)的法規(guī)的技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)戰(zhàn)略方案制造戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略營(yíng)銷戰(zhàn)略財(cái)務(wù)戰(zhàn)略企業(yè)戰(zhàn)略構(gòu)造物流系統(tǒng)構(gòu)建的要素顧客效力渠道設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)運(yùn)

12、輸管理庫(kù)存管理信息系統(tǒng)制度和程序設(shè)備和工具組織管理戰(zhàn)略層構(gòu)造層職能層操作層物流部門的職責(zé)制編各種物流方案預(yù)測(cè)物流量分析、方案和改良物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)與其他部門的關(guān)系制編物流本錢預(yù)算分析物流本錢確定接受訂貨條件調(diào)理物流活動(dòng)總經(jīng)理物流經(jīng)理方案控制物流支持包裝原料裝卸工程倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存控制運(yùn)輸和交通物流資源方案產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)訂單處置需求方案功能方案才干方案消費(fèi)方案安排原料需求方案制造支持物料配送采購(gòu)物流運(yùn)作總經(jīng)理財(cái)務(wù)制造管理信息系統(tǒng)物料庫(kù)存控制設(shè)備方案物質(zhì)配送市場(chǎng)營(yíng)銷配送系統(tǒng)方案物料需求方案采購(gòu)物料倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)廢品工廠倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸消費(fèi)方案安排預(yù)測(cè)顧客銷售訂貨效力產(chǎn)廢品場(chǎng)地倉(cāng)儲(chǔ)物料管理訂單處置產(chǎn)廢品庫(kù)存控制信貸授權(quán)總經(jīng)理財(cái)務(wù)

13、制造管理信息系統(tǒng)資金控制信貸授權(quán)市場(chǎng)營(yíng)銷設(shè)備方案物料需求方案采購(gòu)物料倉(cāng)儲(chǔ)工廠倉(cāng)儲(chǔ)物料管理消費(fèi)方案安排預(yù)測(cè)顧客銷售訂貨效力產(chǎn)廢品場(chǎng)地倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì)配送運(yùn)輸產(chǎn)廢品庫(kù)存控制訂單處置四、物流未來(lái)開展領(lǐng)域 及挑戰(zhàn)物流開展趨勢(shì)影響物流業(yè)的趨勢(shì)自動(dòng)化程度的提高 物流功能的外包電子配送1.國(guó)際性物流 經(jīng)過(guò)國(guó)際價(jià)值鏈來(lái)管理產(chǎn)品流和資料流與國(guó)內(nèi)物流的差別運(yùn)輸間隔更長(zhǎng)的提早期更復(fù)雜，更多庫(kù)存更多的失誤不同的貨幣流通穿越國(guó)界不同的運(yùn)輸方式更多的中間環(huán)節(jié)2.逆向物流逆向物流 是一個(gè)可循環(huán)物質(zhì)的回收、再加工過(guò)程，它的目的是為了進(jìn)展維修、再制造和處置逆向物流的作用 可以表達(dá)在公司廢物的減少和公司運(yùn)營(yíng)本錢的降低上 3.一體化物流是一種集成的管理思想和方法，是對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流以及貿(mào)