物流概論城市物流ppt課件

1、城市物流一、城市物流的內(nèi)涵二、城市物流的特征三、城市物流節(jié)點(diǎn)四、城市物流中心 五、城市物流平臺六、城市物流開展規(guī)劃七、互聯(lián)網(wǎng)+城市配送一、城市物流的內(nèi)涵城市物流是以城市為主體的，圍繞城市的需求所發(fā)生的物流活動，不論城市地域范圍大小，物流活動都有共同的屬性。城市物流所包含的范疇可以有兩種了解：狹義上指城市內(nèi)部范疇的物流；廣義上包括城市的輸入物流和輸出物流，即城市內(nèi)部的物流以及以城市為主體的城市外部物流，是以城市為依托的區(qū)域物流，是指物資資料在城市內(nèi)部各經(jīng)濟(jì)部門之間、城市與城市之間、城市與周圍鄉(xiāng)村之間的流動過程。 二、城市物流的特征城市主體的一元性以特定的城市為主體的區(qū)域范疇，城市行政組織可以統(tǒng)籌

2、規(guī)劃和管理指點(diǎn)物流系統(tǒng)建立與運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，城市物流有非常強(qiáng)的可控性。構(gòu)成方式多樣化過境物流、集散物流、多式聯(lián)運(yùn)物流。物流體系網(wǎng)絡(luò)化物流節(jié)點(diǎn)多、分布廣，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)比較健全，覆蓋每一個(gè)角落 。二、城市物流的特征高密集型物流首先，物流資源密集，表如今城市范圍中有高密度的物流線路及物流結(jié)點(diǎn)，各種類型的物流企業(yè)的運(yùn)營性機(jī)構(gòu)也集中在城市；其次，物流活動密集，在城市中，多點(diǎn)、多線、多面、多種、多發(fā)而且延續(xù)不斷的物流活動，曾經(jīng)是城市社會經(jīng)濟(jì)生活不可或缺的重要部分。國際物流、區(qū)域物流的始發(fā)點(diǎn)和最終目的地根本上是以城市主，這是呵斥城市物流高密度的重要緣由。城市本身的產(chǎn)業(yè)高密度及人口高密度也帶來了高密度的物流需求。二、

3、城市物流的特征精益化運(yùn)轉(zhuǎn)方式 城市有需求：準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、環(huán)保、高效、低耗 城市有條件對粗放式物流的控制對環(huán)境的負(fù)面影響人、物混流景象以及物流環(huán)境和人居環(huán)境相互影響的景象。雖然現(xiàn)代化城市曾經(jīng)開場建立單獨(dú)的人流平臺，但人流和物流混雜的景象還是非常嚴(yán)重。城市的物流系統(tǒng)存在于城市的人居環(huán)境之中，物流環(huán)境與人居環(huán)境經(jīng)常交錯(cuò)在一同。 三、城市物流節(jié)點(diǎn) 物流結(jié)點(diǎn)的涵義 通常又稱物流接點(diǎn)、物流節(jié)點(diǎn)，物流據(jù)點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)中連通各種物流渠道或各條物流線路的結(jié)節(jié)之處物流結(jié)點(diǎn)的功能及作用 1.銜接功能經(jīng)過節(jié)點(diǎn)銜接構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)經(jīng)過節(jié)點(diǎn)聯(lián)通實(shí)現(xiàn)有序貫穿2.信息功能每一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)都是物流的信息傳送、搜集、處置、發(fā)送的集中地經(jīng)過各

4、種信息節(jié)點(diǎn)構(gòu)成物流信息網(wǎng)絡(luò)3.管理功能集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處置等綜合職能為一體整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和程度取決于物流節(jié)點(diǎn)綜合職能的水準(zhǔn) 三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn)的種類轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)接駁不同運(yùn)輸方式 : 儲存型結(jié)點(diǎn)以存放貨物為主要職能 ,Ex:儲各倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等 流通型結(jié)點(diǎn)以組織物資在系統(tǒng)中流動為主要職能，Ex：配送中心 綜合型結(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)兩種以上主要功能，假設(shè)干功能有機(jī)結(jié)合于一體完善設(shè)備、有效銜接和協(xié)調(diào)工藝的集約型 順應(yīng)物流大量化和復(fù)雜化以及更為精細(xì)準(zhǔn)確的需求 三、城市物流節(jié)點(diǎn)城市物流結(jié)點(diǎn)的主要方式物流基地 規(guī)模龐大的物流結(jié)點(diǎn)兩個(gè)主要作用對外大進(jìn)大出。區(qū)域物流在城市的終端

5、，實(shí)現(xiàn)城市與其他城市和區(qū)域的溝通城市大量資源貯藏 三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流園區(qū) 物流企業(yè)的集中地，開展物流產(chǎn)業(yè)的平臺，發(fā)明物流產(chǎn)業(yè)所需求的共同環(huán)境 可以是城市物流基地的主要組成部分，也可以獨(dú)立構(gòu)建 倉庫 儲存物質(zhì)的公用場所兩種類型：運(yùn)營性倉庫和自備倉庫運(yùn)輸樞紐及站場 運(yùn)輸樞紐：大型的、多條線路、多種運(yùn)輸方式之間的銜接結(jié)點(diǎn)站場：普通的線路上的銜接結(jié)點(diǎn) 四、城市物流中心城市物流中心起到了結(jié)合接物流渠道或線路的中心的作用物流基地和其他物流節(jié)點(diǎn)之間的銜接需求符合的要求主要面向社會效力；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；大批量；存儲、吞吐才干強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)一致運(yùn)營、管理四、城市物流中心城市物流中心的類

6、型集貨中心分貨中心配送中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心 儲調(diào)中心 加工中心 四、城市物流中心城市物流中心是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的中心，建立城市物流中心對于社會經(jīng)濟(jì)開展有著重要的意義。 實(shí)現(xiàn)消費(fèi)力的高度集約有效銜接各種運(yùn)輸方式 提高物流程度 有效地改善城市環(huán)境 有利于促進(jìn)城市的開展 四、城市物流中心城市物流中心的設(shè)置遵照5項(xiàng)原那么、思索3方面要素城市物流中心設(shè)置的原那么 按經(jīng)濟(jì)區(qū)域規(guī)劃的原那么規(guī)模適當(dāng)原那么位置合理的原那么功能需求的原那么選擇物流技術(shù)的原那么思索主要要素物流規(guī)?？蛻粜枨蠼煌l件 五、城市物流平臺物流平臺的概念 新概念，中沒有下定義 ；物流平臺是對物流的各種活動起到承載和支撐作用的規(guī)范化系統(tǒng)。物流平臺的作用是

7、使物流活動可以高效率地、順暢地進(jìn)展，使不同的物流活動可以有效地銜接，并給物流開發(fā)提供規(guī)范化的實(shí)物工具。強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn) 平臺發(fā)揚(yáng)承載和支持作用；規(guī)范化系統(tǒng)，共同性和規(guī)范化的支持。特殊性主要表如今三個(gè)方面城市物流平臺支持人流、物流廣泛混雜的物流系統(tǒng)；城市物流平臺不支持大進(jìn)大出的物流；城市物流平臺不支持遠(yuǎn)程物流。 物流平臺分層次的構(gòu)造體系及根本內(nèi)容 結(jié)構(gòu)層次基本內(nèi)容第一層次第二層次第三層次第四層次物流平臺實(shí)物物流平臺物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)平臺線路平臺鐵路、公路、水路、管道結(jié)點(diǎn)平臺物流基地、物流中心、港口、機(jī)場、車站物流裝各材料平臺集裝平臺散裝平臺集裝箱、托盤、集裝袋、貨捆散裝車輛、散裝倉庫、散裝裝卸設(shè)備自動化平臺立

8、體倉庫、高層貨架、舉升設(shè)備、自動化裝備物流工具材料平臺裝卸搬運(yùn)工具、運(yùn)輸工具、保管工具、包裝材料及工具物流管理平臺物流信息平臺公用物流信息平臺通信系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、物流情報(bào)信息系統(tǒng)、通關(guān)系統(tǒng)專用物流信息平臺衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、射頻標(biāo)簽系統(tǒng)、專用數(shù)據(jù)庫、供應(yīng)鏈解決方案物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化平臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化平臺條碼系統(tǒng)、編碼系統(tǒng)、物流建筑模數(shù)及尺寸系列、物流工具裝備模數(shù)及尺寸系列集裝標(biāo)準(zhǔn)化、叉車標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸搬運(yùn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、倉庫標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)化平臺制度、法律、規(guī)定、規(guī)則以及I作標(biāo)準(zhǔn)、合同標(biāo)準(zhǔn)、行文標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)等六、城市物流開展規(guī)劃 城市物流規(guī)劃的作用

9、是城市物流開展的根底性任務(wù)，是城市物流管理的重要內(nèi)容，許多城市物流問題來源于規(guī)劃，一個(gè)科學(xué)的、完善的規(guī)劃，可以使城市物流管理更為有效；城市物流規(guī)劃是和城市開展相關(guān)的規(guī)劃，是涉及整個(gè)城市的、全面性的規(guī)劃；城市物流規(guī)劃要處理以下幾個(gè)問題城市物流資源的配置和規(guī)劃問題；城市物流和城市經(jīng)濟(jì)開展的同步、協(xié)調(diào)問題；城市物流系統(tǒng)建立時(shí)間和順序問題；城市物流設(shè)備完善和配套的問題。六、城市物流開展規(guī)劃城市物流規(guī)劃的原那么兩個(gè)根本原那么必需符合城市開展總體規(guī)劃的要求，不能和城市總體開展規(guī)劃有矛盾和相悖之處；要和其他領(lǐng)域的分規(guī)劃邊境清楚，或者有一個(gè)明確的規(guī)劃歸屬權(quán)，防止不同領(lǐng)域的規(guī)劃涉及同一事物而有不同的規(guī)劃結(jié)論，不

10、能出現(xiàn)結(jié)論不同甚至相悖的多頭規(guī)劃。六、城市物流開展規(guī)劃 按照規(guī)劃的性質(zhì)不同可以分為城市物流開展規(guī)劃城市物流規(guī)劃規(guī)劃城市物流管理規(guī)劃道路通行限制規(guī)劃、道路標(biāo)志規(guī)劃、城市物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃從城市物流規(guī)劃的范圍和層次可以分為城市總體物流規(guī)劃城市中心區(qū)域物流規(guī)劃城市分區(qū)域物流規(guī)劃等。城市物流規(guī)劃的類型從城市物流規(guī)劃的行業(yè)針對性可以分為城市交通規(guī)劃城市商業(yè)物流規(guī)劃城市配送系統(tǒng)規(guī)劃城市工業(yè)物流規(guī)劃城市倉儲系統(tǒng)規(guī)劃城市國際物流規(guī)劃城市綠色物流系統(tǒng)規(guī)劃城市再生系統(tǒng)物流規(guī)劃、城市廢棄物物流規(guī)劃和城市逆向物流系統(tǒng)規(guī)劃等。六、城市物流開展規(guī)劃 從城市物流的技術(shù)和構(gòu)造層面可以分為城市實(shí)物物流平臺規(guī)劃城市物流線路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

11、、城市物流結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃城市物流信息平臺規(guī)劃城市物流運(yùn)營效力系統(tǒng)規(guī)劃城市與區(qū)域物流相關(guān)的物流樞紐規(guī)劃城市物流園區(qū)規(guī)劃城市物流基地規(guī)劃城市物流中心規(guī)劃城市配送中心規(guī)劃等六、城市物流開展規(guī)劃 六、城市物流開展規(guī)劃 城市物流總體規(guī)劃主要內(nèi)容城市物流資源的總體規(guī)劃城市物流平臺規(guī)劃城市物流產(chǎn)業(yè)及物流運(yùn)營規(guī)劃城市各產(chǎn)業(yè)物流活動合理化規(guī)劃城市綠色物流規(guī)劃城市物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃等。 六、城市物流開展規(guī)劃 城市物流資源的總體規(guī)劃規(guī)劃處理各種物流資源在種類上的合理構(gòu)成、在數(shù)量上的合理比例、在程度上的有效配套、在地域上的有效分布、在規(guī)模上的合理確定問題。要經(jīng)過規(guī)劃確定一個(gè)合理的城市物流資源總量程度，要處理對城市物流起到

12、瓶頸影響的短缺物流資源優(yōu)先開展、快速開展的問題。我國城市的物流資源中，過剩與短缺的問題 六、城市物流開展規(guī)劃 城市物流平臺規(guī)劃城市物流平臺和普通的物流平臺在構(gòu)造上根本一樣；著重處理物流平臺規(guī)劃和物流信息平臺規(guī)劃兩個(gè)問題；帶有復(fù)雜性，其緣由就在于平臺的公用性和在城市物流平臺之上人流、物流混流的特殊性；不完全取決于物流的需求，甚至物流的需求并不是其主要的決議要素。六、城市物流開展規(guī)劃 城市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃城市物流產(chǎn)業(yè)必然與城市經(jīng)濟(jì)類型和經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)相順應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)支持城市功能和城市經(jīng)濟(jì)，效力于城市人民的生活；產(chǎn)業(yè)是有選擇性的，突出重點(diǎn)，有所為、有所不為；尤其要留意對本城市瓶頸物流產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢物流產(chǎn)業(yè)的開展進(jìn)展

13、規(guī)劃。六、城市物流開展規(guī)劃 城市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃包含以下幾方面的內(nèi)容：1.商業(yè)連鎖配送系統(tǒng)規(guī)劃2.公共物流設(shè)備規(guī)劃3.現(xiàn)代物流效力企業(yè)開展規(guī)劃4.物流配備消費(fèi)制造規(guī)劃六、城市物流開展規(guī)劃 城市綠色物流規(guī)劃城市綠色物流規(guī)劃是根據(jù)科學(xué)開展觀建立起來的。城市的開展必需與環(huán)境協(xié)調(diào)，在規(guī)劃上必需有環(huán)境的戰(zhàn)略目光。主要內(nèi)容有以下方面綠色通道規(guī)劃，包括產(chǎn)品的綠色通道、綠色環(huán)境通道和綠色出口通道；物流環(huán)境的維護(hù)規(guī)劃；回收再生及逆向物流規(guī)劃；廢棄物物流規(guī)劃。六、城市物流開展規(guī)劃 城市各產(chǎn)業(yè)物流活動合理化規(guī)劃物流合理化是提升企業(yè)內(nèi)部物流程度的重要方式，城市是物流合理化的重點(diǎn)地域；從供應(yīng)鏈角度來看，物流合理化有以下四個(gè)主要層次：供應(yīng)鏈物流總體最優(yōu)；供應(yīng)鏈各鏈節(jié)之間物流合理，企業(yè)之間的銷售、采購、供應(yīng)物流一體化；供應(yīng)鏈各鏈節(jié)內(nèi)部消費(fèi)制造物流的合理化；削減供應(yīng)鏈庫存總量。六、城市物流開展規(guī)劃 城市物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃建立應(yīng)急系統(tǒng)，以應(yīng)對各種突發(fā)事件和變故物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容有以下幾方面：事先確定應(yīng)急