鐵路工程大臨工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)課件PPT（85頁附圖豐富）

1、g大臨工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)課件培訓(xùn)簡要內(nèi)容一、大臨工程簡要概述二、目前全局大臨工程基本情況及存在問題 1、方案編制方面 2、現(xiàn)場建設(shè)方面三、主要大臨工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 1、方案編制標(biāo)準(zhǔn)（包括方案編制標(biāo)準(zhǔn)、審核審批流程） 2、現(xiàn)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（主要講解混凝土拌合站、預(yù)制梁場以及大臨便道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)）一、大臨工程簡要概述（一）、臨時工程分類 臨時工程按其規(guī)模大小和使用性質(zhì)劃分為大型臨時工程及過渡工程、小型臨時工程兩類。 大臨工程及過渡工程的范圍是指為進行建筑安裝工程施工及維持既有線正常運營，修建的大型臨時建筑物和過渡工程，這次培訓(xùn)主要講在工程建設(shè)中大臨工程。（二）、大臨工程內(nèi)容 1. 鐵路岔線、便橋：通往混凝土成品

2、預(yù)制廠、材料廠、道碴場(包括砂、石場）、軌節(jié)拼裝場、長鋼軌焊接基地、鋼梁拼裝場、制（存）梁場的岔線，機車轉(zhuǎn)向用的三角線和架梁岔線，獨立特大橋的吊機走行線，以及重點橋隧等工程專設(shè)的運料岔線等；2. 鐵路便線、便橋：通往混凝土成品預(yù)制廠、材料廠、道碴場(包括砂、石場）、軌節(jié)拼裝場、長鋼軌焊接基地、鋼梁拼裝場、制（存）梁場等場（廠）內(nèi)為施工運料所需修建的便線、便橋；3. 汽車運輸便道：通行汽車的運輸干線及其通往隧道、特大橋、大橋和混凝土成品預(yù)制廠、材料廠、道碴場(包括砂、石場）、軌節(jié)拼裝場、長鋼軌焊接基地、鋼梁拼裝場、制（存）梁場、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存儲場、換裝站等的引入線，

3、以及機械化施工的重點土石方工點的運輸便道；4. 運梁便道：專為運架大型混凝土成品梁而修建的運輸便道；5. 混凝土成品預(yù)制廠、材料廠、軌節(jié)拼裝場、長鋼軌焊接基地、鋼梁拼裝場、制（存）梁場、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存儲場、換裝站等的場（廠）地土石方、圬工及地基處理；6. 通信干線：困難山區(qū)（起伏變化很大或比高80m的山地）鐵路施工所需的臨時通信干線(包括由接軌點最近的交接所為起點所修建的通信干線)，不包括由干線到工地或施工地段沿線各處、段、隊所在地的引入線、場內(nèi)配線和地區(qū)通信線路；7. 集中發(fā)電站、變電站(包括升壓站和降壓站)；8. 臨時電力干線(供電電壓在6kV及以上的高壓輸電

4、線路)，包括臨時電力干線和通往隧道、特大橋、大橋和混凝土成品預(yù)制廠、材料廠、砂石場、軌節(jié)拼裝場、制（存）梁場等的引入線；9. 給水干管路：為解決工程用水而鋪設(shè)的干管路(管徑100mm及以上或長度2km及以上)；10. 為施工運輸服務(wù)的棧橋、纜索吊；11. 為施工服務(wù)通行汽車的渡口、碼頭、浮橋、吊橋、天橋、地道等。（三）、過渡工程包括由于改建既有線、增建第二線等工程施工，需要確保既有線(或車站)運營工作的安全和不間斷地運行，同時為了加快建設(shè)進度，盡可能地減少運輸與施工之間的相互干擾和影響，從而對部分既有工程設(shè)施必須采取的施工過渡措施。 除以上大臨工程及過渡工程外的臨時工程為小臨工程，本次不作為培

5、訓(xùn)內(nèi)容。由于培訓(xùn)時間有限，本次培訓(xùn)主要講解在施工建設(shè)中使用較廣、普遍常見并且大臨費用占比較大的大臨工程，主要有:混凝土拌合站、預(yù)制梁梁場和大臨施工便道。二、全局大臨工程基本情況及存在問題 目前，對于大臨工程的施工建設(shè)局已下發(fā)了健全的相關(guān)管理辦法和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。具體有：1、中鐵九局臨時工程管理辦法（中鐵九局程【2015】272號）；2、中鐵九局施工技術(shù)管理手冊（中鐵九局程【2015】360號）；3、中鐵九局大臨工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（中鐵九局程【2014】283號）；4、中鐵九局臨時工程建設(shè)費用暫行標(biāo)準(zhǔn)（中鐵九局工經(jīng)【2015】229號）。 雖然管理辦法和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)均已下發(fā)執(zhí)行，但是在各子分公司及項目的執(zhí)行落實

6、過程中仍存在諸多問題，具體表現(xiàn)在兩個方面：（一）大臨方案編制方面 1、大臨方案的編制、報送和審批的時限普遍滯后。未按照管理辦法要求的時限進行上報。滯后比較嚴(yán)重的項目有：哈牡、平齊、通新項目。 2、未按照審批流程進行上報審批，上報的大臨方案項目和子分公司把關(guān)不嚴(yán)。主要有編制單位部門會簽不全，缺少審核記錄，項目及子分公司工管部長和總工未審核簽字，未進行審核把關(guān)，甚至有未經(jīng)局指項目及子分公司審批直接上報局審批的現(xiàn)象。（拉林、京通項目）3、大臨方案編制質(zhì)量差 （1）文本格式未按照施工技術(shù)管理手冊要求的規(guī)范格式進行編制，內(nèi)容邏輯混亂，層次不清。 （2）方案描述不完整，內(nèi)容缺失。 （3）大臨方案未進行經(jīng)濟

7、、技術(shù)比選，方案選擇不合理。例如： （4）大臨工程選址不合理、方案布局不合理，方案建設(shè)規(guī)模超標(biāo)，不滿足現(xiàn)場施工需要。 （5）工程數(shù)量不準(zhǔn)確，缺少工程項目，沒有工程量計算依據(jù)。 （6）工期和資源配置不合理，和現(xiàn)場實際施工不匹配。 （7）缺少必要的圖表，圖表內(nèi)容缺失，不詳盡。 （8）缺少必要的設(shè)計計算、安全檢算。（二）現(xiàn)場大臨建設(shè)方面 （1）無方案施工； （2）未按照審批完成的方案施工； （3）方案未審批完成先行施工的； （4）現(xiàn)場不按照要求的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)施工的； （5）大臨工程完成后，未進行大臨工程驗收。三、大臨工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)大臨工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主要講解混凝土拌合站制（存）梁場大臨運輸便道大臨工程：場地建

8、設(shè)規(guī)劃先行分類布設(shè)臨建方案編制統(tǒng)籌規(guī)劃施工調(diào)查建設(shè)規(guī)劃基本流程如下施工調(diào)查 建設(shè)項目中標(biāo)后，局和參建公司兩級相關(guān)管理部門，要周密做好施工調(diào)查和場地選址。并根據(jù)施工調(diào)查報告對項目進行管理交底以及編制下達項目管理策劃書。 項目根據(jù)下達的項目管理策劃書，編制項目管理實施規(guī)劃。 以上資料是編制大臨方案、建設(shè)大臨工程的重要依據(jù)。 施工調(diào)查是工程前期策劃的一項重要工作，也是編制項目管理策 劃、項目實施規(guī)劃、項目實施性施工組織設(shè)計的重要依據(jù)。（一）大臨方案編制標(biāo)準(zhǔn)1、大臨方案編制時限 大臨方案應(yīng)在大臨工程開工前30天內(nèi)編制完成并上報，局、子分公司在收到方案10天內(nèi)完成審核、批復(fù)。對于審核不合格的大臨方案，項

9、目部必須在接到通知后5天內(nèi)完成方案調(diào)整并重新上報。避免影響現(xiàn)場大臨工程的正常施工。 對于方案編報、修改不及時影響現(xiàn)場正常施工的。局將依據(jù)中鐵九局督查督辦工作實施和考核細(xì)則（中鐵九局辦【2015】171號）的相關(guān)要求進行督查督辦。未按期完成的，對責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)進行問責(zé)，并進行全局通報。2、大臨方案的審批流程 局管項目、委管項目管理模式的工程項目，由局項目部總工程師、子分公司總工程師負(fù)責(zé)牽頭組織各參建單位根據(jù)工程特點統(tǒng)籌全線大臨工程的規(guī)劃設(shè)計、方案編制工作；編制的方案經(jīng)局項目部、子分公司總工程師及各部門會簽后報局工程管理部審核，并完成局內(nèi)部門會簽后，報局總工程師審批，經(jīng)審批后的方案方可實施。

10、自管模式的工程項目，由項目總工程師負(fù)責(zé)牽頭組織大臨工程的規(guī)劃設(shè)計、方案編制工作。方案經(jīng)項目部各部門會簽后報子分公司工程管理部審核，公司各部門會簽后報公司總工程師審批。經(jīng)審批后的方案由子分公司報局工程管理部備案。 大臨方案的審批流程要嚴(yán)格執(zhí)行逐級上報審批，不可越級上報審批。上報的方案部門會簽、審核記錄、整改回復(fù)意見以及蓋章要齊全。3、大臨方案編制的內(nèi)容 大臨方案的文本格式要按照中鐵九局施工技術(shù)管理手冊要求的格式文本進行編制。編制內(nèi)容應(yīng)包含以下內(nèi)容： （1）編制依據(jù)、原則和范圍 （2）工程概況 （3）總體施工部署 （4）主要臨時設(shè)施數(shù)量表 （5）臨時工程施工方案 （6）資源配置 （7）施工進度計劃

11、及保障措施 （8）安全質(zhì)量、文明施工和環(huán)境保護措施 （9）技術(shù)經(jīng)濟方案比選 （10）總平面規(guī)劃布置圖及其他施工圖表 （11）工程數(shù)量表及成本預(yù)算4、大臨方案編制標(biāo)準(zhǔn)及要求編制兩套及以上方案進行比選滿足安全文明施工需要經(jīng)濟適用編制原則滿足生產(chǎn)組織管理需要（1）方案章節(jié)內(nèi)容敘述要完整，邏輯清晰；總體施工部署要簡明扼要，施工方案工序步驟要詳盡。（2）大臨工程的規(guī)劃設(shè)計要科學(xué)統(tǒng)籌，工程選址、布局要合理。（3）建設(shè)規(guī)模以及標(biāo)準(zhǔn)要符合局文件要求，同時也要滿足現(xiàn)場施工的需要。（4）大臨方案要進行方案比選，要從經(jīng)濟、技術(shù)多方面進行比選。方案選擇要合理。例如混凝土拌合站方案比選，要進行自建與租賃、外購商混比選，

12、自建場地要進行租賃原有場地與征用耕地的比選，不同場地運距的比選等。（5）工程數(shù)量要準(zhǔn)確，詳細(xì)，有依據(jù)，圖表一致。（6）設(shè)計計算、安全檢算以及臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計計算要準(zhǔn)確，要多方面進行檢算和驗證。（7）總平面規(guī)劃布置圖的內(nèi)容要完整清晰，數(shù)據(jù)標(biāo)注要詳細(xì)，要將總體施工方案、主要工程數(shù)量表、主要施工設(shè)備在平面圖中顯示，做到通過平面布置圖就能反應(yīng)整個施工方案的內(nèi)容。（8）保障措施要有針對性，工期及資源配置要合理，滿足現(xiàn)場的施工要求。（二）大臨工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、大型臨時工程建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)節(jié)約用地、節(jié)省投資、環(huán)保節(jié)能、永臨結(jié)合、合理實用原則，應(yīng)重視防災(zāi)減災(zāi)、文物保護等工作。應(yīng)滿足建設(shè)項目總工期的要求，并與施工組織設(shè)計統(tǒng)

13、籌考慮?；疽蠹霸瓌t節(jié)約用地節(jié)省投資環(huán)保節(jié)能永臨結(jié)合合理實用五項原則2、場址選擇優(yōu)先選擇在建設(shè)項目的用地界內(nèi)。有條件時，宜選擇在需要轉(zhuǎn)變功能或閑置的用地范圍內(nèi)。需臨時用地時，宜與地方待開發(fā)建設(shè)的項目相結(jié)合。選址階段應(yīng)優(yōu)先利用鄰近線路的地質(zhì)資料，必要時應(yīng)另行開展地質(zhì)調(diào)查及測繪，實施前應(yīng)取得可靠的地質(zhì)資料。優(yōu)先選擇既有用地閑置用地場地情況實地考察地質(zhì)資料3、盡量避開易積水和嚴(yán)重不良地質(zhì)地點，并遠(yuǎn)離生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，無法避開時，應(yīng)采取特殊保障措施。4、應(yīng)根據(jù)工期要求，結(jié)合工程量、供料情況、運輸條件、地形條件等因素，并按宜大不宜小，宜少不宜多的原則，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比選后合理確定配置方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模。臨

14、時用地應(yīng)按“因地制宜，綜合利用”的原則復(fù)墾。5、生活設(shè)施和辦公設(shè)施宜與生產(chǎn)區(qū)分離，盡量利用附近城鎮(zhèn)房屋和設(shè)施。1、混凝土拌和站1、混凝土拌和站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1.1 拌和站建設(shè)應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、分布特點、環(huán)境條件，工藝、經(jīng)濟運距和施工組織要求等進行設(shè)置。場區(qū)規(guī)劃應(yīng)綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分拌和生產(chǎn)區(qū)、骨料存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、運輸車輛停放區(qū)及辦公生活區(qū)。生活設(shè)施和辦公設(shè)施與生產(chǎn)區(qū)分離，盡量利用附近城鎮(zhèn)房屋和設(shè)施。 拌和生產(chǎn)區(qū)車輛停放區(qū)輔助生產(chǎn)區(qū)辦公生活區(qū)骨料存放區(qū)分離1.2 拌合站位置及規(guī)模拌和站位置和規(guī)模根據(jù)運輸和工程條件、混凝土最大月施工任務(wù)量和高峰強度、攪拌物使用時間要求（供應(yīng)半徑不宜大于15k

15、m），經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比選確定。拌和站用地應(yīng)根據(jù)施組工期內(nèi)混凝土需求總量、最大月施工任務(wù)量、材料存放能力等因素確定。拌和站設(shè)計生產(chǎn)能力應(yīng)根據(jù)混凝土最大月施工任務(wù)量和高峰強度確定，并應(yīng)滿足最大批次混凝土的數(shù)量需要。1.3 拌合站用地規(guī)模年生產(chǎn)10萬m以下拌和站用地約13畝以下。年生產(chǎn)10-25萬m拌站用地約13-16畝之間。年生產(chǎn)25萬m及以上拌站用地約17畝-20畝。1.4 場地設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（1）拌和站應(yīng)采取圍墻封閉式管理柵欄/彩鋼板圍擋磚混圍擋重載道路：道路寬度5.5m（特殊轉(zhuǎn)彎處可適當(dāng)加寬）；C20混凝土或砂礫200mm厚度。 （2）場地硬化 拌和站內(nèi)的生產(chǎn)場地、道路宜采取混凝土硬化處理，硬化后

16、地面承載力滿足場內(nèi)作業(yè)要求。料倉地面：一般地質(zhì)：C20混凝土或砂礫100mm厚度。不良地質(zhì)：換填壓實后C20混凝土或砂礫100-200mm厚度。 砂石料倉應(yīng)按待檢區(qū)和已檢區(qū)設(shè)置，料倉大小、數(shù)量應(yīng)根據(jù)砂石料級配、拌和站生產(chǎn)能力合理設(shè)置，其存儲能力需滿足最大生產(chǎn)需要，且應(yīng)滿足連續(xù)生產(chǎn)需求。 砂石料倉應(yīng)設(shè)置雨棚防雨雪遮陽，料倉之間宜采用鋼筋混凝土或砌體隔離墻隔開，并根據(jù)需要設(shè)置沖洗或篩分設(shè)施。其他場區(qū)硬化（場區(qū)及房屋地面）：C20混凝土或砂礫100mm厚度。（3） 拌和站內(nèi)應(yīng)根據(jù)地形條件合理設(shè)置排水系統(tǒng)，場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝，排水溝底面采用水泥砂漿進行抹面。應(yīng)將集水池、沉淀池和污水過濾池納入場區(qū)規(guī)劃

17、，與拌和站同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。嚴(yán)禁將站內(nèi)廢水直接排放。 （4） 拌和站單獨設(shè)置時應(yīng)設(shè)置場地平面布置圖、拌和站組織機構(gòu)及負(fù)責(zé)人公示牌、生產(chǎn)工藝流程牌、拌和站管理制度牌、安全生產(chǎn)牌和消防保衛(wèi)衛(wèi)生牌。（5）主要工程量控制序號工程名稱規(guī)格單位10萬m3以下10-25萬m325萬m3以上附注說明一設(shè)備及粉料罐基礎(chǔ)1機組混凝土C20m388102機組混凝土C25m31861861993預(yù)埋件及鐵件等Kg2546262324094鋼筋kg411141134119二骨料倉1混凝土C20m34825666412磚墻m3114127148三硬化、道路及圍檔1C20砼硬化C20m21589269531

18、830.1m厚2C20砼場內(nèi)道路C20m22563290830390.2m厚3圍擋m1412752614臨時活動房屋m27318179152、大臨施工便道2、大臨施工便道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)施工便道建設(shè)方式建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)盡量利用既有道路結(jié)合地方規(guī)劃優(yōu)先采取永臨結(jié)合的方式滿足正常行車需要保障排水通暢大臨施工便道2.1 大臨施工便道分類 貫通便道：根據(jù)物流方向和方便機械進出場需要，原則上在全標(biāo)段范圍內(nèi)設(shè)貫通便道，利用沿線既有省道、縣道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為骨架，增修部分主干便道，形成全場性貫通便道，以滿足施工期物流和施工進度要求。 主干便道或?qū)Ｓ帽愕溃悍策M入借土場、集中棄土場、主要料場及運架梁需要時設(shè)專用道路，至長大隧道洞口

19、、重點橋梁、標(biāo)段范圍內(nèi)路網(wǎng)連接線等必須布置主干道。 支線便道：由主干道或貫通便道進入一般路基、橋涵工點便道為支線便道，原則上支線便道在征地紅線內(nèi)修建。2.2 大臨施工便道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（1）寬度：要求雙線便道5m5.5m寬，支線單線便道3.5m寬，特殊地段可適當(dāng)降低寬度要求增加會車臺處理，但不得低于干線3.5m寬，支線2.5m寬；在臨壑地段，應(yīng)適當(dāng)加寬路面，以確保行車安全；在需要設(shè)置會車臺的路段按照每200300m設(shè)置一處，會車臺處路段寬度為6m6.5m，長度1015m，且有明顯標(biāo)識。（2）坡度：一般情況下不得大于8%，極困難條件下不得大于10%。（3）路基：新建路基必須經(jīng)過分層碾壓，以滿足施工車輛

20、運輸要求。對于特殊地段，務(wù)必進行換填或加固處理。處理后地基應(yīng)進行地基承載力試驗，試驗結(jié)果應(yīng)滿足車輛通行要求。對軟土地基修建施工便道，采用山皮土，厚度為500cm。（5）路面：一般地段宜采用泥結(jié)碎石路面處理，在與省道連接處和各分部駐地門口宜采用混凝土路面，以防止車輛進入省道或經(jīng)理部污染道路及場地。厚度均為10cm。（6）擋護：靠近溝壑一側(cè)必須修建擋護工程，擋護工程包括擋土墻（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土澆注。（7）水溝：排水溝根據(jù)地形設(shè)置，寬度和深度不宜小于50cm。（8）便橋：便橋設(shè)計荷載必須滿足運輸要求，便橋施工必須上報設(shè)計及施工方案。（9）全線的大臨便道要進行統(tǒng)一編號，施工現(xiàn)場要設(shè)置

21、便道指示牌：材料燈箱布，噴繪，鐵質(zhì)底座；尺寸1.52.5（高寬）；色彩藍底白字，箭頭為白色；字體，黑體。指示牌底邊距地面高度1.5米。如下圖所示。XXX工程大臨施工便道平面示意圖3、制（存）梁場3、制（存）梁場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)3.1 制（存）梁場的規(guī)模和位置選擇應(yīng)根據(jù)建設(shè)項目的總工期、施工組織設(shè)計、制梁能力、存梁時間、簡支梁工程量和橋梁分布等因素，結(jié)合工程條件進行技術(shù)經(jīng)濟比選確定。其中，制梁能力應(yīng)根據(jù)架梁工期、架橋機數(shù)量、單臺架橋機日架梁能力等確定。鐵路T梁預(yù)制場主要由制梁區(qū)、存梁區(qū)、保障區(qū)、鐵路岔線和場內(nèi)線路等組成。鐵路箱梁預(yù)制場主要由制梁區(qū)、存梁區(qū)、保障區(qū)、提梁上橋區(qū)（裝車區(qū)）等組成。制（存）梁場

22、其平面可按橫列式或縱列式布置。3.2制（存）梁場場址選擇應(yīng)綜合考慮以下因素：永臨結(jié)合征地拆遷及復(fù)墾量少供梁距離短地質(zhì)狀況好交通水電便利具有防洪排澇條件3.3 制（存）梁場場地工程地質(zhì)資料應(yīng)包含以下內(nèi)容：場地范圍內(nèi)的地層分布，分析和評價地基穩(wěn)定性和承載力。對需要進行沉降計算的建筑物，提供地層相應(yīng)參數(shù)。地基和基礎(chǔ)設(shè)計所需的其他資料。3.4 T梁制（存）梁場場址規(guī)劃：T梁制（存）場的選址除應(yīng)符合以上的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：鐵路供應(yīng)半徑雙線不宜大于200km，單線可根據(jù)實際情況確定；公路T梁可根據(jù)運輸方式確定。鐵路T梁場宜與鋪軌基地合并設(shè)置。鐵路T梁場岔線平面布置應(yīng)滿足運梁列車進出方便、對既有運營

23、線路干擾小的要求。3.4.1梁場設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) T梁場按使用功能劃分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、裝車運輸區(qū)、混凝土加工區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)。按生產(chǎn)能力劃分： 梁300制孔-500孔 日生產(chǎn)能力2孔/天： 梁場用地約68畝。長570m、寬75m；長100m、寬20m。 制梁500孔-1000孔 日生產(chǎn)能力4孔/天： 梁場用地約98畝。長600m、寬75m；長285m、寬50m；長90m、寬65m。制梁區(qū)規(guī)劃 制梁區(qū)平面布置應(yīng)結(jié)合預(yù)制場總體規(guī)劃、搬移梁設(shè)備的空間要求進行，同時應(yīng)滿足模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑與養(yǎng)護、預(yù)應(yīng)力筋張拉、橡膠棒抽拔等施工作業(yè)空間要求。制梁臺座設(shè)置數(shù)量應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁的數(shù)量、預(yù)制場

24、的生產(chǎn)規(guī)模及工期相適應(yīng)，制梁臺座縱向距離不宜小于8m，橫向距離不宜小于5m。場地要全部進行硬化，采用C20的混凝土，混凝土厚度控制在1015cm；提梁機走行道硬化混凝土厚度不宜小于25cm。存梁區(qū)規(guī)劃存梁臺座的平面布置應(yīng)結(jié)合預(yù)制場規(guī)劃、搬移梁設(shè)備的空間要求進行，其在構(gòu)造上除應(yīng)滿足所存儲混凝土梁結(jié)構(gòu)尺寸和構(gòu)造要求外，同時應(yīng)滿足預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、壓漿、以及移梁臺車走行、落梁等作業(yè)空間要求。相鄰梁頂邊緣橫向凈距宜為0.40.6m。存梁臺座高出地坪高度應(yīng)能滿足養(yǎng)生、檢查梁體混凝土的作業(yè)空間要求，一般不宜小于50cm。 雙層存梁需考慮提一過二要求，滿足吊裝凈空要求。 存梁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的鋪架要求確定，一般

25、按照能存放滿負(fù)荷生產(chǎn)3個月的產(chǎn)量進行設(shè)計。制梁臺座、存梁臺位數(shù)量設(shè)計 制梁臺座、存梁臺位數(shù)量原則上應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計及工期安排確定，可參考下列公式計算，并按施工組織設(shè)計調(diào)整。N3=T3 N4T4BK2 式中N3制梁臺座數(shù)量（個）；每日預(yù)制T梁數(shù)量（片/日）；T3預(yù)制每片T梁占用單個制梁臺座時間（個日/片）；N4存梁臺位長度（m）；B每片T梁單層存放占用滑道長度(m）；T4每片T梁占用存梁臺位時間（日/片）； K2存梁系數(shù)，單層存梁取1，雙層存梁取0.60.7。 制梁臺座設(shè)計荷載包括T梁結(jié)構(gòu)自重、模板重量、臺座自重以及施工荷載等，超載系數(shù)宜取1.1。 制梁臺座結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計應(yīng)滿足T梁施工作業(yè)及設(shè)置

26、預(yù)拱度等要求，存梁臺位的結(jié)構(gòu)高度應(yīng)根據(jù)移梁設(shè)備選型、作業(yè)需求確定。 簡支T梁制、存梁平面布置時，制梁臺座縱向凈距后張梁不宜小于4.0m，先張梁不宜小于0.8m；橫向凈距不宜小于4.0m；預(yù)制梁頂側(cè)面與龍門吊軌道側(cè)向凈距不宜小于1.5m。 存梁臺位設(shè)計荷載包括T梁結(jié)構(gòu)自重、臺位自重等，靜載試驗臺座荷載應(yīng)根據(jù)靜載試驗方式確定。存梁臺位、靜載試驗臺座應(yīng)按兩端承重設(shè)計，超載系數(shù)宜取1.1。鋼筋存放加工區(qū)規(guī)劃鋼筋存放加工區(qū)，應(yīng)臨近制梁區(qū)設(shè)置，一般與制梁區(qū)平行或直線布置，按照其功能應(yīng)劃分為鋼筋存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)。 鋼筋存放加工區(qū)，應(yīng)臨近制梁區(qū)設(shè)置，一般與制梁區(qū)平行或直線布置，按照其功能應(yīng)劃分為鋼筋存放區(qū)、

27、鋼筋加工區(qū)。鋼筋存放區(qū)應(yīng)滿足連續(xù)生產(chǎn)7天用鋼筋存放的要求，規(guī)劃面積標(biāo)準(zhǔn)為0.5m2/t，設(shè)置高300mm寬200mm的混凝土條形基礎(chǔ)，采用推拉式彩鋼棚，跨度15m為宜。 鋼筋加工區(qū)的規(guī)劃以滿足連續(xù)生產(chǎn)要求為宜，規(guī)劃面積標(biāo)準(zhǔn)為3040m2/t，設(shè)置拱架彩鋼瓦防雨棚，跨度30m為宜，保證棚頂不漏雨。棚內(nèi)地面應(yīng)采用C20混凝土進行硬化，厚度為1015cm。在鋼筋存放加工區(qū)最好具備吊裝作業(yè)必須的空間。從鋼筋原材料進場、卸車、下料、加工到綁扎成型形成流水作業(yè)，能較好地保證工效。 鋼筋存放加工區(qū)防雨棚骨架采用鋼管拱架，骨架立柱之間的連接應(yīng)采用栓接，方便拆卸。混凝土加工區(qū)規(guī)劃混凝土拌和區(qū)應(yīng)盡量靠近制梁區(qū)，混

28、凝土拌和站的設(shè)計生產(chǎn)能宜按一片T梁混凝土在4個小時內(nèi)連續(xù)澆筑完畢確定，并按1：1設(shè)置備用拌和設(shè)施。砂石料存放場應(yīng)按待檢區(qū)和已檢區(qū)設(shè)置，砂石料的儲備量宜滿足連續(xù)1015日生產(chǎn)的需求。辦公生活區(qū)規(guī)劃 生活辦公區(qū)占地應(yīng)滿足T梁場所有職工辦公生活所需，辦公及生活區(qū)應(yīng)進行區(qū)分。 辦公區(qū)按20+3N（N為梁設(shè)計日產(chǎn)量）人規(guī)模設(shè)置，并滿足各部門和梁場領(lǐng)導(dǎo)班子獨立辦公的需要。 生活區(qū)按50+35N（N為梁設(shè)計日產(chǎn)量）人規(guī)模設(shè)置，設(shè)計滿足所有職工、住宿、就餐、文化、生活需要。場區(qū)運輸?shù)缆?T梁場應(yīng)設(shè)置1條寬度不小于8m主通道，為原材料進場通道和混凝土運輸通道?；鶎討?yīng)滿足承載力要求，必要時采用碎石墊層，表層采用1

29、520cm厚C20混凝土；梁場出入口及材料運輸通道設(shè)置限速和安全警示標(biāo)志，道路交叉口設(shè)明顯警示標(biāo)志。斜坡道設(shè)防滑措施。其他小型車輛和人員通行的道路應(yīng)采用1015cm厚的C20混凝土進行硬化處理。T梁預(yù)制場場區(qū)布置參考圖XXX工程T梁預(yù)制場平面布置圖3.5 箱梁制（存）梁場場址規(guī)劃：簡支箱梁預(yù)制場選址時除應(yīng)符合以上的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：供應(yīng)半徑不宜大于20km。箱梁提梁宜采用輪胎式搬運機，外運宜采用運梁車運輸。預(yù)制梁場位置宜設(shè)于供梁范圍的中部。橋梁集中地段，應(yīng)選擇在橋梁分布的重心附近。3.5.1梁場設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 箱梁場按使用功能劃分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、混凝土加工區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)。按

30、生產(chǎn)能力劃分： 制梁300孔以下小型箱梁場 箱梁場用地約86畝，其中梁場長300m、寬190m。 制梁300孔-500孔的中型箱梁場 箱梁場用地約115畝長415m、寬185m。 制梁500孔-650孔及以上的大型箱梁場 箱梁場用地約134畝，長495m、寬180m。制梁區(qū)規(guī)劃 制梁區(qū)應(yīng)按預(yù)制場總體規(guī)劃和搬移梁設(shè)備空間要求進行平面布置，同時應(yīng)滿足模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑與養(yǎng)護、預(yù)應(yīng)力筋張拉、橡膠棒抽拔等施工作業(yè)空間要求。制梁臺座數(shù)量應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁數(shù)量、預(yù)制場生產(chǎn)規(guī)模及工期要求設(shè)置。制梁臺座可按每個臺座3-4天生產(chǎn)一榀梁規(guī)劃，一般兩套底模配一套內(nèi)模，鋼筋綁扎臺座按日產(chǎn)量的2倍設(shè)置。 制梁區(qū)模

31、板、鋼筋吊裝等作業(yè)應(yīng)設(shè)置跨度為38米的50噸龍門吊，龍門吊數(shù)量可按日產(chǎn)量的2倍配置。 制梁臺座布置宜采用2+1+2的形式布置，縱向凈距不宜小于8m，橫向凈距不宜小于5.0m，且應(yīng)能放下一個內(nèi)模存放臺座。預(yù)制梁頂側(cè)面與龍門吊軌道側(cè)向凈距不宜小于4.0m。 場地應(yīng)采用C20混凝土硬化，厚度控制在1015cm，搬運機走行道硬化混凝土厚度不宜小于25cm，需要時可在搬運機轉(zhuǎn)彎處鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，保證搬運機轉(zhuǎn)彎行走安全。存梁區(qū)規(guī)劃存梁臺座應(yīng)按預(yù)制場總體規(guī)劃和搬移梁設(shè)備空間要求進行平面布置，其在構(gòu)造上除應(yīng)滿足所存儲混凝土梁結(jié)構(gòu)尺寸和構(gòu)造要求外，同時應(yīng)滿足預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、壓漿、以及移運梁作業(yè)空間等要求，并宜與制

32、梁區(qū)等寬；相鄰梁頂邊緣橫向凈距宜為0.4m。存梁臺座可采用明挖擴大基礎(chǔ)或鉆孔樁基礎(chǔ)，應(yīng)保證地基承載力，避免不均勻沉降?；A(chǔ)設(shè)計前，應(yīng)進行巖土勘查，確定地基承載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 存梁臺座高出地坪高度應(yīng)能滿足養(yǎng)生、檢查梁體混凝土的作業(yè)空間要求，一般不宜小于50cm。雙層存梁需考慮提一過二要求。 存梁區(qū)存梁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的鋪架要求確定，一般按照能存放滿負(fù)荷生產(chǎn)2個月的產(chǎn)量進行設(shè)計，為了節(jié)省土地，存梁臺座可設(shè)計成雙層存儲模式。 存梁區(qū)規(guī)劃場內(nèi)搬移梁設(shè)備走行軌道和通道 搬梁機：搬梁機走行通道應(yīng)設(shè)在平道上，平面布置應(yīng)滿足提梁、移梁、落梁等作業(yè)和機械設(shè)備性能要求。輪胎式搬梁機走行通道基礎(chǔ)設(shè)計荷載應(yīng)根據(jù)提梁走行、接

33、地轉(zhuǎn)向兩種工況，按通道內(nèi)不同區(qū)域的最不利工況設(shè)計；輪軌式搬梁機軌道基礎(chǔ)設(shè)計荷載應(yīng)根據(jù)空載走行、重載搬梁走行和空載變軌時液壓千斤頂接地三種工況，按軌道內(nèi)不同區(qū)域的最不利工況設(shè)計。 提梁機：輪軌式提梁機軌道應(yīng)設(shè)在平道上，平面布置應(yīng)滿足偏載提梁、偏載移梁、偏載落梁等作業(yè)和機械設(shè)備性能要求。提梁機軌道基礎(chǔ)設(shè)計荷載應(yīng)根據(jù)偏載提梁、偏載移梁、偏載落梁三種工況，按軌道內(nèi)不同區(qū)域的最不利工況設(shè)計。 移梁臺車：移梁臺車軌道應(yīng)設(shè)在平道上，平面布置應(yīng)滿足頂升梁、移梁、頂落梁等作業(yè)和機械設(shè)備性能要求。移梁臺車軌道基礎(chǔ)設(shè)計荷載應(yīng)根據(jù)重載移動、頂落梁兩種工況，按軌道內(nèi)不同區(qū)域的最不利工況設(shè)計。 提梁上橋區(qū)：提梁機走行軌長度應(yīng)根據(jù)拼裝架橋機、運梁車及作業(yè)空間的要求確定，一般不應(yīng)小于130m。箱梁混凝土加工區(qū)：拌合站生產(chǎn)能力應(yīng)滿足單榀箱梁澆筑不超過6小時，其他同T梁場區(qū)設(shè)置相同。辦公生活區(qū)、鋼筋加工存放區(qū)與T梁場區(qū)設(shè)置相同大臨工程的驗收項目經(jīng)理是臨時工程完工驗收第一責(zé)任人。臨時工程的分部分項工程完工后或在隱蔽工程隱蔽前，項目經(jīng)理應(yīng)牽頭組織技術(shù)、安質(zhì)、工經(jīng)、物資等人員按照施工方案和技術(shù)交底進行現(xiàn)場驗收，確認(rèn)臨時工程是否按方案要求執(zhí)行，同時做好數(shù)量勘驗，做好收