企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的安全駕駛解讀課件

1、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的安全駕駛要求 概 述 企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛在行駛過程中，駕駛員通過觀察車內(nèi)外情況來調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，以實現(xiàn)由完成安全運(yùn)輸?shù)娜撕婉{駛裝置組成的人-機(jī)控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)作用，這個作用主要依靠人的感知、思維和反應(yīng)機(jī)能來實現(xiàn)。車輛事故主要是在人機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)和不平衡時發(fā)生，在這當(dāng)中人的因素變化大而可靠性差，因此駕駛員在由交通環(huán)境中獲得信息、做出反應(yīng)后，如何正確駕駛，這對確保行車安全是十分重要的。 一、車輛駕駛操縱系統(tǒng)的使用1.方向盤方向盤的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左、右兩側(cè)，按鐘表的刻度，則以左手在9-10時之間，右手在3-4時之間為宜。在平直路線上行駛時，兩手動作應(yīng)平衡，相互配合

2、，避免不必要的往復(fù)晃動。轉(zhuǎn)動方向盤時，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)動方向，以一手為主，一手為輔，適當(dāng)?shù)睦瓌踊蛲扑?。急轉(zhuǎn)彎時，拉動或推送方向盤應(yīng)兩手交叉輪流動作，以加速轉(zhuǎn)彎動作。轉(zhuǎn)動方向盤時要求動作持續(xù)協(xié)調(diào)，穩(wěn)、準(zhǔn)、連續(xù)，不應(yīng)斷續(xù)推送及雙手同時用力或脫離方向盤。車輛在凹凸不平的道路上行駛時，應(yīng)握緊方向盤，以免方向盤收車輛顛動的作用力而回轉(zhuǎn)。 2.油門踏板操縱油門踏板時，應(yīng)將右腳跟靠在駕駛室底板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踩在油門踏板上，用腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放松。踩、放油門踏板時，用力要柔和，不宜過猛，要做到“輕踩、緩抬”，不可無故忽踏、忽放或連續(xù)動作。車輛運(yùn)行時，右腳除必須使用制動踏板之外，其他時間都要輕放在油門踏板上。

3、即使是完全放松踏板滑行時，也應(yīng)保持這種姿勢。 3.離合器踏板使用離合器時，兩手應(yīng)握穩(wěn)方向盤，將左腳掌踏在離合器踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放松。踏下離合器踏板時，應(yīng)迅速并一次踩到底，使離合器分離。車輛起步放松踏板結(jié)合離合器時，在離合器尚未接合時的行程可稍快，離合器開始接合而進(jìn)入“半聯(lián)動”狀態(tài)時應(yīng)緩慢，已完全接合后應(yīng)迅速將腳從踏板上移開，放在踏板的左下方。車輛起步逐級換檔時，使用離合器的動作可快些，但不宜猛放。平時無故不得將腳放在離合器踏板上。 4.變速桿掛檔或換檔時，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，放松油門踏板，踩下離合器踏板；另一手的掌心微貼變速桿球頭的頂端，手指輕握桿球，以手腕用適當(dāng)?shù)牧α?，?zhǔn)確

4、地推入或拉入選定的檔位，同時兩眼應(yīng)注視前方，不得分散觀察的注意力。每次變換檔位時，都必須經(jīng)過空檔位置。變換檔位通常應(yīng)逐級進(jìn)行，不應(yīng)越級換檔。掛入倒檔必須在車輛完全停止后進(jìn)行，以免損壞變速器齒輪。換檔時，不得強(qiáng)推硬拉而使變速器齒輪發(fā)生撞擊響聲。如起步掛不進(jìn)檔，可放松一下離合器踏板，然后踩下，再進(jìn)行掛檔，或?qū)⒆兯贄U先拉入其它檔位，隨即摘下，再掛入選定的檔位?？哲嚻铰菲鸩接枚n，坡道或重車起步用一擋，嚴(yán)禁用過渡檔或高速檔起步。5.制動踏板使用制動踏板時，應(yīng)兩手握穩(wěn)方向盤，先放松油門踏板，然后用右腳掌在制動踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放松。踩下制動踏板的行程和速度，應(yīng)根據(jù)不用的制動裝置以及要求

5、的制動效果，分別采用完全踩下、先輕踩下再逐漸重壓或隨踩隨放等方式，已達(dá)到減速或停車的目的。除有緊急情況需進(jìn)行緊急制動外，一般的制動必須緩慢輕踩。放松制動踏板時應(yīng)迅速敏捷。制動時，嚴(yán)禁先踩離合器再制動。 二、車輛的安全起步 汽車從靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)動力傳遞到汽車行駛的過程稱為起步。車輛起步應(yīng)做到安全、平穩(wěn)、敏捷，其操作方法及注意事項如下：上車前，先檢查車前車后車下是否有人和障礙物，貨物是否裝好。在此基礎(chǔ)上，起動發(fā)動機(jī)，聽察發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。檢查各儀表的指示狀況。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，水溫達(dá)到313k（40）以上，氣制動、氣壓達(dá)到起步氣壓標(biāo)準(zhǔn)，車旁車下無人及障礙物，貨物裝好，乘人坐好，車門關(guān)好，方可起步。起步時應(yīng)

6、先掛檔，后松手制動器，并通過后視鏡察看后方有無來車等情況，再緩松離合器，適當(dāng)加油，徐徐起步。夜間、濃霧天氣及視線不清時，須打開近光燈，視寬燈和尾燈。車在平坦堅實的道路上起步，可用二檔，重車應(yīng)用一檔，拖帶掛車應(yīng)用一檔或加力檔起步。起步時，松離合器與踏加速踏板的動作要配合適當(dāng)，以避免有沖撞、跳動、熄火以及車輪滑轉(zhuǎn)等情況發(fā)生。車輛在上坡路上起步，駕駛員應(yīng)一手握緊手制動，一手握穩(wěn)方向盤，一腳適當(dāng)加油，一腳緩松離合器踏板，待離合器已大部分結(jié)合，即完全放松離合器踏板，同時松開手制動，使車輛徐徐起步。不允許不用手制動器，而用右腳兼踏加速踏板和制動器踏板的方法在坡上起步。汽車在下坡路上起步，應(yīng)慢松離合器，少量

7、加油，同時注意放松手制動。在冰雪泥濘道路上起步，如驅(qū)動輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)采取鋪撒砂土，或清除輪下的冰雪、泥漿，再鋪墊麻袋等方法。車輛由路邊起步時，要打開向左行駛的信號，以引起后方來車的注意。同時，從后視鏡注意后方來車動態(tài)，車輛駛?cè)胝杰嚨篮螅囕v調(diào)直即關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。 三、車輛的停放 1.停車應(yīng)在道路右側(cè)或指定的地方。停車前應(yīng)減速或利用脫檔滑行，并以方向標(biāo)燈或手勢，示意后方來車及附近的人員注意，緩慢地向道路右側(cè)或停車地點(diǎn)停靠，輕踏制動踏板，使車輛停止。2.機(jī)動車停放時，應(yīng)關(guān)閉電門切斷電源，拉緊手制動，鎖好車門。3.在有規(guī)定不準(zhǔn)停車的地點(diǎn)，嚴(yán)禁停車。在車輛流量大、人員密集、道路狹窄、視距不良、坡度大等

8、不安全路段，應(yīng)避免停車。4.在機(jī)動車道上停車時，要靠后側(cè)停正，車輪距人行道邊緣不得超過30cm，順序停車距離應(yīng)保持2m以上，不能并排停放。 5.車輛停穩(wěn)前，不準(zhǔn)開門和上下人。開門時不準(zhǔn)妨礙其他車輛和行人通行。6.在停車場內(nèi)停放時，要停放整齊，保持車輛有能夠駛出的間隔和距離。7.夜間在道路旁停車，要打開示寬燈、警示燈和尾燈，防止碰撞。8.必須在坡道上停車時，要選擇安全位置，停好后要在拉緊手制動器的同時掛上一檔或倒檔，并用三角墊木或石塊塞住車輪，防止滑溜。四、倒車由駕駛員操作，車輛從靜止?fàn)顟B(tài)，經(jīng)動力傳遞到車輛向后行駛的過程稱倒車。倒車時原后輪改為先導(dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾?，控制轉(zhuǎn)向的位置起了變化，所以倒車

9、時轉(zhuǎn)向操作，視線受到限制，感覺能力削弱，車輛與倒行方向及位置較難掌握，加之轉(zhuǎn)向的特殊性，沒有前進(jìn)時方便、靈活、準(zhǔn)確。 1.倒車的駕駛姿勢 根據(jù)車輛的輪廓和裝載高度、高度及周圍環(huán)境，在倒車時觀察車下、車后情況，采取下列兩種方法：（1）注視后窗倒車 方向盤在左側(cè)的，左手握方向盤上端，上身向右斜扭，右臂依托壓靠背上端，頭向后，兩眼注意后方目標(biāo)。（2）注視側(cè)方倒車 方向盤在左側(cè)的，右手扶握方向盤上端，左手扶在半打開的車門框上，上身斜伸出駕駛室并向后扭，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)。 2.倒車操作法：倒車時，應(yīng)先看清周圍道路環(huán)境情況，選定進(jìn)退目標(biāo)，必要時下車察看，并注意前后有無來車及行人。倒車時要發(fā)出倒車信

10、號，使其他行人或車輛有所注意，然后在停穩(wěn)的車位將變速桿掛入倒檔，按照起步同樣的操作方法向后倒。倒車時車速應(yīng)平穩(wěn)。（1）直線倒車 應(yīng)使前輪保持正直方向倒退，方向盤的運(yùn)用與前進(jìn)時一樣，如車向左（向右）偏斜，應(yīng)將方向盤向右（或左）稍稍回轉(zhuǎn)，待車尾擺直后將方向盤回正。（2）轉(zhuǎn)向倒車 改變汽車方向的倒車，應(yīng)掌握“慢行車、快轉(zhuǎn)向”的操作方法。隨時注意車前車后情況，轉(zhuǎn)彎時前外側(cè)車輪輪跡彎曲度大于后輪，此時車速不得超過5km/h。 倒車時，因地形限制或方向盤轉(zhuǎn)向角的限制，需反復(fù)前進(jìn)、后倒時，應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車前瞬間，迅速地朝著應(yīng)定的方向回轉(zhuǎn)方向盤，為下一次前進(jìn)或后倒做好充分準(zhǔn)備。切忌車停后強(qiáng)力回轉(zhuǎn)方向

11、盤，以免轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)受損。按有關(guān)規(guī)定，鐵路道口、交叉路口、單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡和繁華地段等不準(zhǔn)倒車。必要時應(yīng)有人指揮。 五、調(diào)頭 1.調(diào)頭地點(diǎn)的選擇汽車調(diào)頭時，必須按照有關(guān)規(guī)定，在指定地點(diǎn)或在確保安全的前提下，選擇宜于調(diào)頭的地點(diǎn)，鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡或容易發(fā)生危險的地段不準(zhǔn)調(diào)頭。2.調(diào)頭時的操作（順車與倒車相結(jié)合調(diào)頭）駛?cè)腩A(yù)定調(diào)頭地點(diǎn)時，應(yīng)降低車速，掛抵擋位，將車駛近后側(cè)路邊，迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)足，使車緩緩的駛向道路的左邊，待前輪將要接近左側(cè)路邊時，踏下離合器踏板，并輕踏制動踏板。乘車輛尚未停止之際，利用余速迅速將方向盤向右轉(zhuǎn)足，使前輪轉(zhuǎn)移到后退所需的方向，及時將車

12、制停。后退時，應(yīng)先觀察清楚車后情況，然后起步慢性。待車倒退至后輪將要接近右側(cè)路邊時，踏下離合器踏板，并輕踏制動踏板，乘尚未停車之際，迅速將方向盤向左回轉(zhuǎn)，使前輪轉(zhuǎn)移到前進(jìn)所需的方向。如遇特殊情況，必須在傾斜路段或狹窄地帶進(jìn)行調(diào)頭。則必須在前進(jìn)或后倒停車時，除使用腳制動外，還應(yīng)拉緊手制動桿，等車停穩(wěn)后，再掛檔前進(jìn)或倒退。 車輛在彎道上行駛，由于彎道視線不良必須減速，保持車輛穩(wěn)定，防止轉(zhuǎn)彎時離心力過大而使車輛失穩(wěn)、失控，發(fā)生側(cè)滑。要鳴喇叭、靠右行，提前告訴彎道對方的車輛和行人，引起注意及時避讓，以免交會時發(fā)生碰撞。在視線良好，前方又無來車和其他情況的平路上左轉(zhuǎn)彎時，可適當(dāng)偏左側(cè)行駛。利用拱形路面的

13、內(nèi)側(cè)，起到增大超高而降低離心力的作用。右轉(zhuǎn)彎時，待駛?cè)霃澋篮?，再將車完全駛向后邊，不宜過早靠右，否則會使后輪偏出路外或?qū)е萝囕v被迫駛向路面中央，而影響會車。 六、轉(zhuǎn)彎 在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對而行，至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯的行駛過程稱為會車。會車時，在與采車交會前，應(yīng)看清來車裝載情況，有無拖帶掛車，前方道路及周圍環(huán)境，適當(dāng)降低車速，選擇較寬闊、堅實的路段，靠路右側(cè)緩行交會通過。會車時要注意保持足夠的安全橫向間距，做到“禮讓三先”，即先讓、先慢、先停，并注意非機(jī)動車和來往行人。要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會車輛，即使在較寬的路面，也應(yīng)慢車交會。在視線不良的情況下會車，要降低車速

14、、鳴喇叭，并加大兩車間的橫向間距，必要時應(yīng)停車避讓。在狹窄的坡路，下坡車應(yīng)讓上破車先行；下坡車已行至中途而上破車尚未上坡時，上坡車應(yīng)讓下坡車先行。當(dāng)對面來車而自己前方右側(cè)有障礙物時，需根據(jù)各車離障礙物的距離及道路情況，決定是加速越過障礙物還是減速等待，以錯開越過障礙物的時間，盡量避免在障礙物處會車。在狹窄的路面或路兩邊均有障礙時，應(yīng)提前選擇會車路段或停車路段，單車通過。夜間在沒有照明的路面上會車，需距對方來車150m處互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。車輛應(yīng)采用防眩目燈，并要注意觀察右前方情況，降低車速。燈管炫目時，要停車交會。七、安全會車和讓車 在同一車道內(nèi)，后車從同方向行駛的前車左側(cè)打方向盤借道后，

15、加速至超過前車車尾、車身、車頭的過程稱為超車。超車時應(yīng)選擇道路寬直、視線良好、左右兩側(cè)均無障礙物、前方150m以內(nèi)沒有來車的路段進(jìn)行；超車時，須開左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，并鳴喇叭（夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意）通知前車，確認(rèn)前車讓超后，與被超車保持一定的橫向間距，從左邊超越。在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。在超車過程中，如發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)有障礙物或橫向間距過小而有擠擦可能時，要慎用緊急制動，以防發(fā)生側(cè)滑和碰撞，不要左右轉(zhuǎn)動方向盤，應(yīng)在最短的時間內(nèi)，適當(dāng)拉開距離，然后再伺機(jī)超越。在超越停止的車輛時，應(yīng)減速鳴喇叭，注意觀察，留有較大的橫向間距，隨時做好緊急制動的準(zhǔn)備，以防止該車突

16、然開啟車門或有人從車上跳下，從車下鉆出；防止該車突然起步駛?cè)胲嚨蓝l(fā)生碰撞。八、超車 在下列地點(diǎn)或情況下不準(zhǔn)超車：被超車左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時；在超車過程中與對面來車有會車可能時；不準(zhǔn)超正在超車的車輛；行經(jīng)交叉路口、人行橫道、庫房內(nèi)、鐵路道口、急彎路、窄路、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡；遇風(fēng)、雨雪、霧天能見度在30m以內(nèi)時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時，喇叭、刮水器發(fā)生故障時；牽引發(fā)生故障的機(jī)動車；進(jìn)出廠區(qū)、庫房和非機(jī)動車道時。 九、通過鐵路道口的安全行駛 通過鐵路道口時，應(yīng)提前減速，時速不得超過15km/h，并應(yīng)服從鐵路道口管理人員的指揮。通過有人看守道口時，要做到“一慢、二看、三通過”，遇道口欄桿放下或發(fā)出停

17、車信號時，須靠道路右側(cè)依次停在停車線以外，無停車線的，應(yīng)停在距外股鐵軌5m以外，嚴(yán)禁搶道通過。通過無人看守道口時，如駕駛員在道口15m處能看到兩側(cè)各200m以外的火車，應(yīng)做到“一慢、二看、三通過”，如達(dá)不到此要求，必須做到“一停、二看、三通過”，不得貿(mào)然通過，更不準(zhǔn)與火車搶行。機(jī)車、車輛占用一部分無人看守道口時，機(jī)動車不得通過。通勤的客車與載人的貨車應(yīng)按指定的路線行駛，不得任意改線，并盡量避免通過無人看守道口。如必須通過，在通行前應(yīng)派人做好監(jiān)護(hù)。機(jī)動車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時，乘車人員應(yīng)立即下車到安全地點(diǎn)。駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè)置防護(hù)信號，并使車輛盡快讓開道口。在一定時間內(nèi)，機(jī)動車頻繁通

18、過無人看守道口時，應(yīng)由用車單位派人看守。機(jī)動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)2m以內(nèi)行駛。 十、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛行駛速度 “十次事故九次快”，這是用鮮血換來的教訓(xùn)。因此，自覺遵守操作規(guī)程，遵守國家法令和企業(yè)的規(guī)章制度，堅持中速行車，使企業(yè)內(nèi)機(jī)動車駕駛員必須遵守的。行車速度愈高，愈容易破壞車輛的操縱性和穩(wěn)定性，安全性和可靠性大大降低。車輛轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生離心力，車速愈快離心力愈大，一般離心力按車速平方關(guān)系成正比例增加。同時，車輛在轉(zhuǎn)彎時常出現(xiàn)橫向力，在一定得條件下橫向力使車輛發(fā)生側(cè)滑，可能造成翻車事故。車輛在高速行駛的條件下使制動距離延長，擴(kuò)大了制動非安全區(qū)。據(jù)測定，駕駛員的反應(yīng)時間和制動器起作用時間與

19、車速成正比。車速過快對人、車輛都帶來了不利影響。為了開好安全車，除了要熟練地掌握駕駛技術(shù)、熟悉車輛性能和掌握行車規(guī)律外，一定要嚴(yán)格遵守車輛在廠區(qū)內(nèi)的限速規(guī)定。 十一、交叉路口和盲區(qū)的安全行駛 平交路口既是“意志決定點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。在平交路口，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，

20、行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向形式的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前50-100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.在不影響來車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。2.鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。3.降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。4.對經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準(zhǔn)備。 十二、冰雪路面的安全行駛 冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點(diǎn)是制動距離加長。根據(jù)汽車工程學(xué)理論，在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對于冰路只有0.1，對于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大很多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10.5m，在干水