橋梁大體積高性能混凝土施工溫度控制措施

1、橋梁大體積高性能混凝土施工溫度控制措施一、槪述 目前在客運(yùn)專線建設(shè)中，由于無(wú)祚軌道對(duì)工后沉降的要求，橋梁工程 的比 例很大，幾公里乃至幾十公里的大型橋梁工程越來(lái)越多。以我們 擔(dān)負(fù)施工 的鄭西客專門(mén)標(biāo)為例，線路全長(zhǎng) 50. 245 公里，橋梁長(zhǎng) 45 公里，橋梁所占 比例 90%,梁部主要以 32 米簡(jiǎn)支箱梁為主，配以主 跨 40 米、48 米、90 米、120米連續(xù)梁，承臺(tái)尺寸以7.5X12X3. 5m （承 臺(tái)有加臺(tái)1m）為主，最 大尺寸為 22. 2X22. 2X4m, 橋墩最小截面尺寸 6. 8X3. 1m, 預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁最大 厚度為 1 .08m 。按照客運(yùn)專線鐵路 橋涵工程施工技術(shù)指

2、南及客運(yùn)專 線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件 的判斷標(biāo)準(zhǔn)，以上承臺(tái)、墩身及預(yù)制梁均 屬于大體積混凝土，而客運(yùn) 專線橋梁設(shè)計(jì)使用年限長(zhǎng)，耐久性要求高，可 見(jiàn)在客運(yùn)專線橋梁工程 中，大體積混凝土、耐久性混凝土被廣泛應(yīng)用。大 體積混凝土必須采 取必要的降溫防裂措施，大體積混凝土開(kāi)裂的主要原因 是混凝土內(nèi)外 較大的溫差造成的溫度裂縫，而溫度裂縫主要由混凝土水化 熱引起， 混凝土水化熱引起的溫度裂縫大多發(fā)生在結(jié)構(gòu)施工初期，寬度較 大且 貫通裂縫比較多，對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性、透水性會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，客 專橋梁的高性能、大體積混凝土的施工溫度控制及溫度裂縫已成為施 工質(zhì) 量控制的難點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。二、大體積混凝土的溫度

3、裂縫原因分析及溫控標(biāo)準(zhǔn)1 、大體積混凝土的溫度裂紋成因分析?；炷亮芽p產(chǎn)生的原因主要 有干縮 裂縫，溫度裂縫，鋼筋銹蝕裂縫，鋼筋銹蝕裂縫，堿 - 骨料反 應(yīng)裂縫，超載 目前溫度裂縫產(chǎn)生主要原因是由溫差造成的。 溫差可分為以下三種： 混凝土 澆注初期，產(chǎn)生大量的水化熱，由于混凝土是熱的不良導(dǎo)體， 水化熱積聚在 混凝土內(nèi)部不易散發(fā)， 常使混凝土內(nèi)部溫度上升， 而混 凝土表面溫度為室外 環(huán)境溫度， 這就形成了內(nèi)外溫差， 這種內(nèi)外溫差 在混凝土凝結(jié)初期產(chǎn)生的拉 應(yīng)力當(dāng)超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致 混凝土裂縫；另外，在混凝土的降 溫期拆模前后，表面溫度降低很快， 造成了溫度陡降， 也會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生；

4、 當(dāng)混凝土內(nèi)部達(dá)到最高溫度 后，熱量逐漸散發(fā)而達(dá)到使用溫度或最低溫度， 它們與最高溫度的差 值就是內(nèi)部溫差； 這三種溫差都會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫。 在這 三種溫差中， 較為主要是由水化熱引起的內(nèi)外溫差。裂縫等，而大體積混凝土的溫度裂縫主要由混凝土水化熱引起的2、客運(yùn)專線橋梁工程大體積混凝土的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)以上溫度裂紋產(chǎn)生的原因，為控制大體積混凝土的溫度裂紋，不同的規(guī)范、不 同工程給出 了不盡相同的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)。客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施 工技術(shù)指南 （TZ213-2005 ）、客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件及鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè) 2005 160 號(hào)）界定了大體積 混凝土的最小

5、斷面尺寸及溫度控制標(biāo)準(zhǔn)。鐵 路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)對(duì)溫控標(biāo)準(zhǔn)做了如下規(guī)定：混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過(guò)65。C,混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境 溫度之差不宜大于20 C （墩 臺(tái)梁體混凝土不宜大于15C），養(yǎng)護(hù)用水溫度 與混凝土表面溫度之 差不得大于 15Co 蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)：蒸汽養(yǎng)護(hù)分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段。靜 停期間應(yīng)保持環(huán)境溫度不低于 5 “C混凝土澆筑完成4-6h后方可升溫。升溫、降溫速度不得大于10C/h,恒溫期間混凝土內(nèi)部溫度不宜超過(guò)60 C,最高不得大于65 C;蒸養(yǎng)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)采取措施，繼續(xù)對(duì)混凝土進(jìn)行保溫保濕自 然養(yǎng)護(hù)，其中大體

6、積混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不 宜小于 28d。 拆模時(shí)混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20C（墩臺(tái)、梁體芯部混凝土與表層混凝土之間、表層混凝土與環(huán)境之間 以及箱梁腹板內(nèi)外側(cè)之間的溫差均不得大于15C） o 混凝土內(nèi)部開(kāi) 始降溫前不得拆模?？瓦\(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件規(guī)定如下：混凝土入模溫度宜控制在5? 30 C:新澆筑混凝土與鄰接的已硬化的混凝土或巖 土介質(zhì)間 澆筑時(shí)的溫差不得大于15 Co養(yǎng)護(hù)時(shí)混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境 之間的溫差不宜超過(guò) 20C （截面較為復(fù)雜時(shí)，不宜 超 it15 C） o公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000 ）中給出了內(nèi)外溫差為 25 C 的控制

7、標(biāo)準(zhǔn)，文獻(xiàn) 6 中對(duì)高性能混凝土也給出了 25C 的標(biāo)準(zhǔn)，在文 獻(xiàn) 7 中，蘇通大橋經(jīng)過(guò)論證采用了以下標(biāo)準(zhǔn)：混凝土的內(nèi)表溫差應(yīng)小于25C;混凝土上下層溫差小于 19C:混凝土的澆筑溫差小 于T+4C （T 為澆筑期平均氣溫），混凝土最高溫升不超過(guò)35 C;控制降溫速度在2 C/d 左右?？梢?jiàn)，不管對(duì)于內(nèi)外溫差限值、降溫速度限值等主要控制指標(biāo)，鐵 路混 凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定都最為嚴(yán)格，實(shí)際施工 實(shí)際中也 最難以達(dá)到。三、客運(yùn)專線橋梁大體積混凝土的溫控計(jì)算根據(jù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中給出的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)，具體施工中必須根據(jù)計(jì)算和 實(shí)測(cè) 溫度值，以此來(lái)決定采取何種的工程措施，以保證工程質(zhì)量?？?運(yùn)專

8、線橋等截面墩身、梁的承臺(tái)、墩身、預(yù)制箱梁截面尺寸基本相同，針對(duì)簡(jiǎn)支梁 承臺(tái)及 32m 預(yù)制箱梁，對(duì)混凝土施工過(guò)程中的溫度計(jì)算 如下：K 客專橋梁工程混凝土內(nèi)部絕熱升溫計(jì)算。客專橋梁工程的承臺(tái)、 橋墩一 般采用 C30 混凝土，梁部采用 C50 混凝土。可采取下式近似計(jì) 算大體積混 凝土內(nèi)部最高溫度：Tm=W 9 OC p g+F(50)W: 每方水泥用量 (/m3);F:每方混凝土中粉煤灰用量(kg/m3);eo:水泥28天水化熱，我們?cè)卩嵨骺蛯Ｖ羞x用了陜西社會(huì)水泥廠P? 0 42. 5R 水泥，水化熱為 350J/g;C:混凝土比熱取 0. 96KJ/kg? C;p :混凝土的密度 2400

9、 (由配合比確定 ) ；2：不同厚度的澆筑塊散熱系數(shù)；以我們?cè)卩嵨骶€中的配合比為例進(jìn)行計(jì)算， C30 混凝土配合比為： 1:2.89: 4. 33: 0. 61: 0.47 ： 0.014,每方混凝土中水泥用量 255 kg, 細(xì)骨料 736kg,粗骨料門(mén)03 kg,粉煤灰120 kg,水155 kg,外加 劑3.56 kgoC50 混凝土配合比為： 1: 2. 23： 3. 36： 0. 26： 0. 24： 0.016,每方混 凝土 中水泥用量330kg,細(xì)骨料736 kg,粗骨料1110 kg,粉煤灰85 kg,礦粉80 kg, 水 108kg, 外加劑 5.445 kg 。普通簡(jiǎn)支梁等

10、截面橋墩混凝土厚度為3. 1m,取等于0.73貝U：Tm 二 W 9 0c p +F/50 二 255X3500. 98X 2400X0. 73 + 120/50 = 30C承臺(tái)厚度為 3. 5m 時(shí)，取 4 等于 0. 83:Tm=W eOcp +F/50=255X3500. 96X 2400X0. 83 + 120/50 = 34. 5C承臺(tái)厚度為4m時(shí)，取4等于0. 95:Tm 二 W 9 0c p +F/50=255X3500. 96X 2400X0. 95 + 120/50 = 39C 預(yù)制箱梁高3. 5m,最大厚度為1.08米，取值無(wú)法參照上表，根據(jù) 我們施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 測(cè)反算， g

11、取值 0.8 時(shí)，與實(shí)測(cè)值較為吻合：Tm=W 9 0c p g +F/50=330 X 3500. 96X2400X0. 8+85/50=41.8C 2、不同環(huán)境溫度時(shí)混凝土內(nèi)部最高溫度計(jì)算混凝土內(nèi)部最高溫度按下式計(jì)算：Tmax=T0+TmTO 混凝土入模溫度 (C)混凝土拌合物的入模溫度按下式計(jì)算：T0=T1-Tb-TST1=0.9 (WCTC+WSTS+WgTg) +4. 2TW(WW-PsWs-PgWg)+C1 (PsWsTs+PsWsTs)-C2(PsWs+PgWg)4-4. 2Ww+0. 9 (Wc+Ws+Wg)Tb=O. 16(T1-Td1)Ts= (a t+0. 032n ) (

12、T2-Td )T2=T1-Tb TOC o 1-5 h z 式中：T1 混凝土拌合物的溫度（C）;T2混凝土從攪拌機(jī)倒出的溫度（C）；Tb 混凝土在攪拌過(guò)程中的熱量損失（C） ;Ts混凝土運(yùn)輸至成型的溫度損失（C）;Td室外氣溫，夏季28C,冬季-5 ;Td1 攪拌棚內(nèi)溫度，夏季28C,冬季10C;a每小時(shí)溫度損失系數(shù)，取 0.25 ；t混凝土運(yùn)輸至成型的時(shí)問(wèn)（h）o取0.5。n 混凝土倒運(yùn)次數(shù)，取1;WW、Wc、Ws、Wg 水、水泥、砂、石的用量（kg）；Tw、Tc、Ts、Tg水、水泥、砂、石的溫度（C）;Ps、Pg 砂、石的含水率（% ,取4%、0;C1. 02 水的比熱容 （KJ/kg.

13、 K）及溶解熱（KJ/kg ）當(dāng)骨料溫度0c時(shí)，0仁4. 2, C2=0;當(dāng)骨料溫度 W0 C 時(shí), 01=2.1,02=335;因此，取部分有代表性的環(huán)境溫度，計(jì)算在不同季節(jié)內(nèi)部最高溫度 , 以便以 此來(lái)采用相應(yīng)的工程措施。四、客運(yùn)專線大體積混凝土溫控的工程措施的探討 根據(jù)以上溫度計(jì)算結(jié) 論，不同的季節(jié)和環(huán)境溫度，從降低內(nèi)外部溫差 等方面入手，從工程實(shí)際 出發(fā)，具體施工中我們采用了以下工程措施 : 1、冬季溫控措施。原材料控制。 原材料控制主要措施采用加熱拌合用水為主， 輔 以骨料、 外加劑保溫。拌合站采用兩臺(tái) 4t 鍋爐加熱拌合用水，拌合 用水入機(jī)溫度不 低于30C,不高于80Co粗細(xì)骨料

14、置于暖棚內(nèi)，在 暖棚內(nèi)生火爐，暖棚內(nèi)不 低于5C。混凝土拌合站搭設(shè)暖棚，攪拌時(shí)棚內(nèi)溫度不低于10。C，粗細(xì)肯料輸送帶用篷布包裹， 減少熱量散失。 在混凝土澆筑前對(duì)已綁扎好的鋼筋及支 護(hù)好的模板采取搭棚保溫，保 證鋼筋及模板的溫度。攪拌時(shí)應(yīng)先投入骨料、 水，充分?jǐn)嚢韬笤偻度?水泥、礦物摻合料、外加劑，攪拌時(shí)間以最后一種材 料投入攪拌機(jī)內(nèi) 開(kāi)始計(jì)算，攪拌時(shí)間一般較正常溫度下延長(zhǎng) 50%左右 (2 分 鐘) 。輸 水管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取包裹保溫措施，減少 中 間倒運(yùn)環(huán)節(jié)縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少混凝土施工過(guò)程中的熱量散失。混凝土澆筑分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于 20cm 。并盡量縮短每層

15、澆 注的分段 長(zhǎng)度，減小混凝土的散熱面。保溫措施及養(yǎng)生。承臺(tái)、橋墩在混凝土澆筑成型后，立即進(jìn)行 防寒保 溫，防寒保溫措施采用暖棚法，暖棚在澆注混凝土前預(yù)先搭設(shè) ， 暖棚由雙層 腳手架做淨(jìng)架， 外側(cè)使用篷布包裹， 待混凝土澆注完成后 頂部使用同樣方法 覆蓋，在暖棚內(nèi)設(shè)置炭火加熱水的方式增溫。墩臺(tái) 身要布設(shè)測(cè)溫點(diǎn)，安排專 人對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行溫度測(cè)量，混凝土表面溫度 與棚內(nèi)溫度溫差不大于 20。Co混 凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%, 混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境的溫差 不大于20。C方可拆模，當(dāng)環(huán) 境溫度在0以下時(shí)，待混凝土冷卻至 5C以 下且混凝土與環(huán)境溫之 間的溫差不大于 15C 后，方可拆除

16、模板。拆除模板 時(shí)邊內(nèi)用塑料布 外用棉被對(duì)拆除部分包裹， 并對(duì)結(jié)構(gòu)物噴涂養(yǎng)護(hù)劑， 包裹時(shí) 間自拆除 模板時(shí)計(jì)不小于 21 天，同時(shí)拆除暖棚。對(duì)于 22. 2X22. 2X4m 承臺(tái)其內(nèi)部理論溫度高，散熱慢，除采取上述 保溫措 施之外，同時(shí)采取布設(shè)冷卻管進(jìn)行降溫，散熱管采用耐腐蝕的 鍍鋅鋼管。共 布設(shè)3層直徑50mm冷卻管，豎向?qū)泳噘?，水平間距 1.3m,見(jiàn)圖3承臺(tái)基坑 的頂部和底部各放置一個(gè)水箱， 利用高差形成的勢(shì) 能完成水循環(huán)。 進(jìn)出水管 之間用塑料管連接， 在散熱管的每個(gè)出水口 設(shè)置一閥門(mén)控制流量。 當(dāng)混凝土 澆注至該層散熱管標(biāo)高時(shí)，即通水散 熱，單根散熱管流量按不小于 1.5m3/h 控

17、制，通水時(shí)間不小于 12天。預(yù)制梁冬季施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，蒸汽養(yǎng)護(hù)分靜停、升溫、恒溫、降溫 四個(gè)階 段。在施工前預(yù)設(shè)保溫養(yǎng)護(hù)棚， 保溫養(yǎng)護(hù)棚保溫材料采用雙層 蓬布并與梁體 頂板間應(yīng)保留一定凈空。 在預(yù)制廠內(nèi)設(shè)置鍋爐房， 安裝 全自動(dòng)鍋爐及其配套 設(shè)備，鋪設(shè)蒸汽管道到每個(gè)生產(chǎn)臺(tái)座，并在其旁 邊設(shè)置蒸汽管道出汽口，安 裝專用的供氣閥， 以控制蒸汽的輸送速度。 梁體混凝土澆注完畢后立即用養(yǎng) 護(hù)棚將其封閉，通過(guò)預(yù)通蒸汽的方法 保證靜停期間棚溫不低于 5 C ,灌筑完 4h 后開(kāi)始升溫，升溫速度不 得大于 10C/h, 恒溫養(yǎng)護(hù)期間蒸汽溫度不超過(guò) 45C,混凝土芯部溫 度不宜超過(guò)60C;降溫速度不得大于1

18、0C/ho在箱梁兩外 側(cè)蓬內(nèi)、 內(nèi)箱、混凝土芯部、混凝土表層各布置兩個(gè)點(diǎn)，安排專人連續(xù)觀測(cè) 記 錄，升溫階段每 0.5h 觀測(cè)一次、恒溫階段每 1 小時(shí)觀測(cè)一次。蒸養(yǎng) 期間保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不超過(guò)15 C。梁 體在制梁臺(tái) 位蒸養(yǎng)棚內(nèi)養(yǎng)護(hù)到強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100%o 為了降低溫差裂紋產(chǎn) 生的可能性，拆模前進(jìn)行預(yù)張拉。模板拆除后， 立即噴灑養(yǎng)護(hù)劑。預(yù)應(yīng)力孔 道壓漿時(shí)，搭設(shè)暖棚，保證棚內(nèi)溫度在 5C 以上，確保預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工 在正溫下進(jìn)行。布置測(cè)溫系統(tǒng)。為了實(shí)測(cè)溫控效果，驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果，以便現(xiàn)場(chǎng) 控制，承臺(tái)、墩身施工中，針對(duì)不同的環(huán)境溫度，對(duì)部分承臺(tái)、墩身的溫度進(jìn)

19、行了監(jiān)測(cè)，以便調(diào)整方案。溫控效果分析?；炷猎谌肽：?10 小時(shí)后迅速升溫， 48 小時(shí) 后達(dá) 到最高。承臺(tái)厚3. 5米芯部最高溫度為45 C,距承臺(tái)中心3米處最高溫度42 “(距承臺(tái)邊10cm處最高溫度38C,暖棚內(nèi)溫度15C;承臺(tái)厚4米芯部最 高溫度為49C,距承臺(tái)邊10cm處最高溫度42C,暖棚內(nèi)溫度15C;橋墩芯部 最高溫度41C,距墩邊10cm處最高溫度36C,暖棚內(nèi)溫度15C;箱梁芯部最 高溫度為55 C,模下溫度最高 為49 C,蒸養(yǎng)溫度最高為51 Co 2、夏季溫控措施。原材料控制。對(duì)水泥罐用遮陽(yáng)布覆蓋并用高壓水槍向水泥罐噴 水降 溫，以降低水泥溫度對(duì)混凝土出機(jī)溫度的影響，水泥

20、入機(jī)溫度不 得大于40 Co砂、石料存放場(chǎng)內(nèi)用蓬布覆蓋，避免陽(yáng)光直射，提前 將擬用于工程 的材料轉(zhuǎn)運(yùn)至搭設(shè)遮陽(yáng)棚的料倉(cāng)內(nèi)，降低骨料進(jìn)入攪拌 機(jī)的溫度。拌合用 水在混凝土拌合前從深井抽取，確保水溫不超過(guò) 20 C ,并在拌和站水管及水 箱上加設(shè)遮陽(yáng)和隔熱設(shè)施，并避免拌和用 水在水箱中長(zhǎng)期存放?；炷翑?拌站料斗、皮帶運(yùn)輸機(jī)、攪拌機(jī)采取 搭設(shè)遮陽(yáng)棚遮陽(yáng)，避免日光直射，攪 拌根據(jù)攪拌方量選擇在一天氣溫 較低的時(shí)間段進(jìn)行，攪拌前對(duì)相關(guān)攪拌設(shè)備進(jìn)行灑水降溫，使用時(shí)與 混凝土材料接觸面不得存在附著水。盡量在滿 足規(guī)范要求的前提下縮 短攪拌時(shí)間。在進(jìn)行混凝土攪拌前，除對(duì)骨料含水 率進(jìn)行測(cè)量外，還 對(duì)環(huán)境溫度

21、以及膠材、骨料、水等材料的溫度進(jìn)行測(cè) 量，并形成相關(guān) 記錄，確保混凝土出機(jī)溫度不大于 30C 時(shí)。采用混凝土 運(yùn)輸攪拌車 運(yùn)輸混凝土，混凝土攪拌車在施工前停放于遮陽(yáng)棚內(nèi)，以降低 罐體的 溫度，在使用前用水沖洗罐體降溫。盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，將攪拌至 澆 注時(shí)間盡量控制在 1h 之內(nèi)。混凝土澆筑根據(jù)施工方量盡量選擇在一 天 氣溫較低的時(shí)間段進(jìn)行，在進(jìn)行混凝土澆注時(shí)須進(jìn)行混凝土拌和物 性能試 驗(yàn)以及對(duì)混凝土溫度進(jìn)行測(cè)量，混凝土入模溫度不宜高于氣溫 且不宜大于 30Co 模板拼裝到位后，模板周圍宜采取遮陽(yáng)措施，防止鋼模板被陽(yáng)光直射。在澆注混凝土前，可采用冷水淋灑鋼模板外側(cè) 以降低模板溫度，混凝 土模板和

22、鋼筋的溫度不超過(guò) 28C, 但在澆筑 時(shí)不能有附著水。與混凝土接 觸的各種工具、機(jī)具、設(shè)備和材料等不 要直接受到陽(yáng)光曝曬，在使用之前 進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐駶?rùn)冷卻并加以遮蓋。養(yǎng)護(hù)措施。墩臺(tái)身在混凝土澆注完畢后，對(duì)于混凝土的裸露面， 及時(shí) 采用防水布覆蓋，并保持濕潤(rùn)，防止塑性裂紋的產(chǎn)生。拆模前養(yǎng) 護(hù)期間在 模板外側(cè)搭設(shè)遮陽(yáng)設(shè)施，防止陽(yáng)光直射模板?；炷翉?qiáng)度滿 足要求后可拆 除模板，混凝芯部土與表層混凝土之間的溫差、表層混 凝土與環(huán)境之間的 溫差小于 20C 時(shí)方可拆模?；炷寥コ砻娓采w 物或拆模后，對(duì)混凝土 采用澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，保 濕養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)采取遮陽(yáng)和擋 風(fēng)措施，以控制溫度和干熱風(fēng)的影響。灑 水養(yǎng)護(hù)用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器，濕養(yǎng)護(hù)應(yīng)不間斷，不得形成干濕循 環(huán)。在混凝土表面處于潮濕狀態(tài) 時(shí)，迅速采用麻布將暴露面混凝土覆 蓋，再用塑料將麻布包裹。溫控效果分析。采用前述相同的測(cè)溫方法，測(cè)得混凝土在入模 后 10 小 時(shí)后迅速升溫，48小時(shí)后達(dá)到最高。承臺(tái)厚 3.5米