點(diǎn)火線圈-電子工程系--課件

1、汽車電工電子技術(shù)煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院 精品課程學(xué)習(xí)情境二 汽車電磁控制電路 項(xiàng)目一、汽車點(diǎn)火線圈的檢測及應(yīng)用煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車電工電子技術(shù)汽車電工電子技術(shù) 汽車點(diǎn)火線圈是點(diǎn)火系統(tǒng)主要元 件，如何進(jìn)行工作？汽車電工電子技術(shù)1、掌握磁場、磁路的基本概念。2、掌握變壓器結(jié)構(gòu)和工作原理。3、掌握變壓器電壓變換、電流變換、阻抗變換的概念。4、理解點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)和工作原理。 知識目標(biāo)1、能解釋變壓器電壓變換、電流變換、阻抗變換的原理。 2、 理解點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)和工作原理。能力目標(biāo)1、培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決實(shí)際問題的綜合能力。2、培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神和交流合作能力。 素質(zhì)目標(biāo)一、磁場的基本物理量 單

2、位：特斯拉 (T)，1 T = 1 Wb/m2 1. 磁通 磁場中穿過某一截面積 A 的磁感線數(shù)。 單位：韋伯（Wb）。2. 磁感應(yīng)強(qiáng)度 B 描述介質(zhì)中的實(shí)際磁場強(qiáng)弱和方向。 B 是一個(gè)矢量，其方向?yàn)榇艌龅姆较?大?。?磁場是由電流產(chǎn)生的，磁場用磁感線描述。 磁通密度 AB =3. 磁場強(qiáng)度 H H 是進(jìn)行磁場計(jì)算引進(jìn)的輔助物理量。 H 是一個(gè)矢量，其方向 B 與相同。 H 與 B 的區(qū)別： (1) H I，與介質(zhì)的性質(zhì)無關(guān)。(2) B 與電流的大小和介質(zhì)的性質(zhì)均有關(guān)。 單位：安/米（A / m）。4. 磁導(dǎo)率 是用來表示媒質(zhì)導(dǎo)磁能力的物理量。 BH = （H / m） 真空中的磁導(dǎo)率： 0

3、= 4107 H / m 鐵心: 硅鋼片疊壓而成。繞組:高壓繞組和低壓繞組同心地套在鐵心上。 其他部件: 油箱、冷卻裝置、保護(hù)裝置等。二. 變壓器的結(jié)構(gòu)鐵心線圈心式變壓器鐵心線圈殼式變壓器1. 按相數(shù)分類 三相變壓器、單相變壓器。2. 按每相繞組的個(gè)數(shù)分類 雙繞組變壓器、三繞組變壓器、自耦變壓器。3. 按結(jié)構(gòu)分類 心式變壓器、殼式變壓器。3. 按冷卻方式分類 干式變壓器、油浸式變壓器。主要種類 心式變壓器 鐵心 繞組 殼式變壓器 鐵心 繞組 S9 型 10 kV 三相油浸配電變壓器 樹脂澆注干式變壓器 三、變壓器的工作原理 u2 e1 e2 u1ZL i2i11 2 一次繞組 二次繞組 變壓器

4、符號AXax變壓器的原理圖(1) 電壓變換U1U20 = = KN1N2 變比(2) 電流變換(3) 阻抗變換ZL= K2 ZL|ZL|= K2 |ZL |I1I2 = = N2N11KU1N1N2ZLU21. 自耦變壓器：二次繞組是一次繞組的一部分 四、特殊變壓器 U1 N1N2 U2ZLI1 I2 I手柄 接線柱 調(diào)壓器 手柄 繞組 接觸臂 2. 電流互感器：用于測量大電流 N1N2負(fù)載Ai1i2注意:(1)測量時(shí)二次繞組電路不允許開路！(2) 一次繞組工作電壓較高時(shí)，二次繞組與鐵心必須接地。 五、點(diǎn)火線圈 在汽車上應(yīng)用最典型的自耦變壓器就是點(diǎn)火線圈，它能將汽車電源系統(tǒng)提供的低壓變?yōu)楦哌_(dá)幾千伏甚至上萬伏的高壓，用于點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)內(nèi)的汽油混合氣。 1、原理：一次、二次繞組配合使用將汽車電源產(chǎn)生的低電壓變成高電壓，形成穩(wěn)定的電火花以點(diǎn)燃可燃混合氣。2、分類： 點(diǎn)火線圈的檢驗(yàn) 點(diǎn)火線圈的檢驗(yàn)主要包括：初級繞組和次級繞組的斷路、短路、搭鐵故障檢驗(yàn)，發(fā)火強(qiáng)度檢驗(yàn)。 1初級繞組