物流基礎(chǔ)項(xiàng)目四---任務(wù)三課件

1、項(xiàng)目四 解讀物流模塊任務(wù)三 解讀配送作業(yè)【任務(wù)描述】 配送是在社會(huì)現(xiàn)代發(fā)展的情況下產(chǎn)生的。在買方市場(chǎng)的前提下，客戶占據(jù)的主導(dǎo)的位置，賣方同等產(chǎn)品的基礎(chǔ)上為了更多的吸引消費(fèi)者，提高企業(yè)的服務(wù)水平，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提供了“送貨”的服務(wù)。它比傳統(tǒng)的“送貨”服務(wù)更具備更高的水平。它需要不斷的降低送貨的成本、合理的調(diào)配車輛、優(yōu)化行駛的路線，這些就形成了現(xiàn)代的配送。它也是物流的重要組成部分，是物流的末端運(yùn)輸。【任務(wù)目標(biāo)】 通過(guò)本次的學(xué)習(xí)，你需要了解配送的概念；理解配送的內(nèi)涵，掌握配送的分類，區(qū)分配送和送貨的區(qū)別?！救蝿?wù)情景】 肯德基和必勝客的供應(yīng)鏈 為了配合旗下三家餐飲品牌肯德基、必勝客、艾德熊在中國(guó)的迅速

2、擴(kuò)張，百勝在物流配送上著實(shí)下了一番功夫。 1987年，第一家肯德基店在中國(guó)北京前門(mén)開(kāi)張；2002年9月，肯德基為其在中國(guó)的第700家餐廳開(kāi)業(yè)舉行了歡慶儀式，4個(gè)月后，第800家店又在上海浦東機(jī)場(chǎng)被發(fā)現(xiàn)。而與肯德基一母同胞的必勝客西式快餐店，也在進(jìn)入中國(guó)的第13個(gè)年頭開(kāi)到了100家。一、配送的概念 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的“物流術(shù)語(yǔ)”中，對(duì)配送的定義是：配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。二、配送的內(nèi)涵 1、配送以一個(gè)服務(wù)資源，服務(wù)最終的客戶。 2、配送的實(shí)質(zhì)是送貨。 3、配送時(shí)一種現(xiàn)代的送貨形式，但是配送和傳統(tǒng)的送貨還是存在

3、區(qū)別的。 4、配送是“配”和“送”的結(jié)合。配送是利用有效的分揀、配貨、理貨等工作，是送貨到達(dá)一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)來(lái)降低送貨成本。 5、配送以客戶的需求為出發(fā)點(diǎn)?？蛻舻囊笳紦?jù)了服務(wù)的主導(dǎo)地位。 6、配送時(shí)按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。在送貨的時(shí)間、速度、成本、數(shù)量上不斷的需求優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)雙贏的原則。二、配送的內(nèi)涵三、配送的作業(yè)內(nèi)容 1.集貨集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)行運(yùn)輸，配送的作業(yè)。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，為了滿足特定客戶的配送要求，有時(shí)需要把從幾家甚至數(shù)十家供應(yīng)商處預(yù)訂的物品集中，并將要求的物品分配到指定容器和場(chǎng)所。2.分揀分揀是將物品按品種、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門(mén)別類

4、堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。3.配貨配貨是使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。三、配送的作業(yè)內(nèi)容 4.配裝在單個(gè)客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效運(yùn)載負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝。5.運(yùn)輸運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于；配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。6.送達(dá)服務(wù)

5、將配好的貨運(yùn)輸?shù)娇蛻暨€不算配送工作的結(jié)束，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和客戶按貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。7.加工在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)配送加工，可以大大提高客戶的滿意程度。四、配送分類1按實(shí)施配送的結(jié)點(diǎn)不同進(jìn)行分類（1）配送中心配送 配送中心配送的組織者是專職配送中心,規(guī)模比較大；其中有的配送中心由于需要儲(chǔ)存各種商品,儲(chǔ)存量也比較大；也有的配送中心專職組織配送,因此儲(chǔ)存量較小,主要靠附近的倉(cāng)庫(kù)來(lái)補(bǔ)充貨源。四、配送分類1按實(shí)施配送的結(jié)點(diǎn)不同進(jìn)行分類（2）倉(cāng)庫(kù)配送 倉(cāng)庫(kù)配送是以一般倉(cāng)庫(kù)為據(jù)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行配送。它可以是把倉(cāng)庫(kù)完全改造成配送中心,

6、也可以是在保持倉(cāng)庫(kù)原功能前提下,以倉(cāng)庫(kù)原功能為主，再增加一部分配送職能。四、配送分類1按實(shí)施配送的結(jié)點(diǎn)不同進(jìn)行分類（3）商店配送 商店配送形式的組織者是商業(yè)或物資的門(mén)市網(wǎng)點(diǎn),這些網(wǎng)點(diǎn)主要承擔(dān)商品的零售,一般來(lái)講規(guī)模不大,但經(jīng)營(yíng)品種卻比較齊全。除日常經(jīng)營(yíng)的零售業(yè)務(wù)外,這種配送方式還可根據(jù)用戶的要求，將商店經(jīng)營(yíng)的品種配齊,或代用戶外訂外購(gòu)一部分本商店平時(shí)不經(jīng)營(yíng)的商品,與商店經(jīng)營(yíng)的品種一起配齊運(yùn)送給用戶。 這種配送組織者實(shí)力有限,往往只是零星商品的小量配送,所配送的商品種類繁多,但是用戶需用量不大,甚至于有些商品只是偶爾需要,很難與大配送中心建立計(jì)劃配送關(guān)系,所以常常利用小零售網(wǎng)點(diǎn)從事此項(xiàng)工作。四、

7、配送分類1按實(shí)施配送的結(jié)點(diǎn)不同進(jìn)行分類（4）生產(chǎn)企業(yè)配送 這類配送的主體是生產(chǎn)企業(yè)，尤其是進(jìn)行多品種產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)。這些物流公司可以直接從本企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行配送，而不需要將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)到配送中心進(jìn)行配送，具有直接、避免中轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，所以在節(jié)省成本方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。但這種配送方式多適用于大批量、單一產(chǎn)品的配送，不適用于多種產(chǎn)品湊零為整的配送方式，所以具有一定的局限性。四、配送分類2按配送商品的種類和數(shù)量的多少進(jìn)行分類（1）單（少）品種大批量配送 一般來(lái)講，對(duì)于昆山物流企業(yè)需要量較大的商品，由于單獨(dú)一個(gè)品種或幾個(gè)品種就可達(dá)到較大輸送量，可以實(shí)行整車運(yùn)輸，這種情況下就可以由專業(yè)性很強(qiáng)的配送中心實(shí)行配送，往往

8、不需要再與其它商品進(jìn)行搭配。（2）多品種少批量配送 多品種少批量配送是根據(jù)用戶的要求,將所需的各種物品（每種物品的需要量不大）配備齊全,湊整裝車后由配送據(jù)點(diǎn)送達(dá)用戶。（3）配套成套配送 這種配送方式是指根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)需要,尤其是裝配型企業(yè)的生產(chǎn)需要,把生產(chǎn)每一臺(tái)件所需要的全部零部件配齊,按照生產(chǎn)節(jié)奏定時(shí)送達(dá)生產(chǎn)企業(yè),生產(chǎn)企業(yè)隨即可將此成套零部件送人生產(chǎn)線以裝配產(chǎn)品。四、配送分類3按配送時(shí)間和數(shù)量的多少進(jìn)行分類（1）定時(shí)配送 按規(guī)定時(shí)間和時(shí)間間隔進(jìn)行配送，這一類配送形式都稱為定時(shí)配送。定時(shí)配送的時(shí)間，由配送的供給與需求雙方通過(guò)協(xié)議確認(rèn)。（2）定量配送 定量配送指按規(guī)定的批量進(jìn)行配送，但不確定嚴(yán)格

9、的時(shí)間，只是規(guī)定在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)配送。（3）定時(shí)定量配送 定時(shí)定量配送指按照規(guī)定的配送時(shí)間和配送數(shù)量進(jìn)行配送，兼有定時(shí)、定量?jī)煞N方式的優(yōu)點(diǎn)，是一種精密的配送服務(wù)方式。（4）定時(shí)定路線配送 定時(shí)定路線配送在確定的運(yùn)行路線上制定到達(dá)時(shí)間表，按運(yùn)行時(shí)間表進(jìn)行配送，用戶可在規(guī)定地點(diǎn)和時(shí)間接貨，可按規(guī)定路線及時(shí)間提出配送要求。（5）即時(shí)配送 即時(shí)配送是指完全按照用戶突然提出的時(shí)間、數(shù)量方面的配送要求，隨即進(jìn)行配送的方式。四、配送分類 4按經(jīng)營(yíng)形式不同進(jìn)行分類 （1）銷售配送 銷售配送指配送企業(yè)是銷售性企業(yè)，或銷售企業(yè)作為銷售戰(zhàn)略一環(huán)。 （2）供應(yīng)配送 供應(yīng)配送往往是針對(duì)特定的用戶，用配送方式滿足這

10、特定用戶的供應(yīng)需求的配送方式。 （3）銷售-供應(yīng)一體化配送 銷售-供應(yīng)一體化配送是指對(duì)于基本固定的用戶和基本確定的配送產(chǎn)品，銷售企業(yè)可以在自己銷售的同時(shí)，承擔(dān)用戶有計(jì)劃供應(yīng)者的職能,既是銷售者同時(shí)又成為用戶的供應(yīng)代理人，起到用戶供應(yīng)代理人的作用。五、配送的作用1、完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng) 配送是物流運(yùn)輸?shù)哪┒嘶顒?dòng)形式之一，具備較強(qiáng)的靈活性、適應(yīng)性和服務(wù)性，能夠不斷地優(yōu)化和完善這整體的物流活動(dòng)。2、提高了供應(yīng)保障的程度。 配送中心可以為生產(chǎn)企業(yè)、消費(fèi)者的需求提供緩沖的庫(kù)存，免卻了短缺之憂。3、為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。 配送活動(dòng)很好的完成了電子商務(wù)的后續(xù)實(shí)施工作，成為電子商務(wù)背后的強(qiáng)力保障措施?！就卣归喿x】 城市配送：在最后一公里上創(chuàng)新 7月24日，郵遞員準(zhǔn)備將包裹放