校車監(jiān)控管理系統(tǒng)原理及方案V10_chs資料

1、車載監(jiān)控(jin kn)原理及校車監(jiān)控管理系統(tǒng)解決方案共三十頁(yè)車載系統(tǒng)中國(guó)(zhn u)標(biāo)準(zhǔn)22011年4月 ，交通運(yùn)輸部為切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作，預(yù)防和減少道路交通運(yùn)輸事故，同時(shí)為進(jìn)一步規(guī)范GPS行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)打擊市場(chǎng)良莠不齊的產(chǎn)品質(zhì)量和性能，制定并發(fā)布了道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求（JT/T794-2011）和道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議(xiy)及數(shù)據(jù)格式（JT/T808-2011）兩個(gè)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱“部標(biāo)”），并要求道路運(yùn)輸企業(yè)在為運(yùn)輸車輛安裝車載終端時(shí)，應(yīng)選擇符合這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求（JT/T7942011）對(duì)專

2、業(yè)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了定義和注釋，對(duì)終端設(shè)備的外部組成、功能、性能、安裝都進(jìn)行了統(tǒng)一的要求，并附錄了不同類型運(yùn)輸車輛終端基本功能要求。道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式（JT/T808-2011）對(duì)專業(yè)術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ)等進(jìn)行了統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容涵蓋了協(xié)議基礎(chǔ)、通信連接、消息處理、協(xié)議分類與說(shuō)明、數(shù)據(jù)格式等5大塊，并附錄了車載終端與外接設(shè)備通訊協(xié)議和消息對(duì)照表。共三十頁(yè)車載系統(tǒng)(xtng)組成車載系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)自行導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)采集系統(tǒng)視頻采集其他采集網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)GPRS/2G/3G/4G業(yè)務(wù)系統(tǒng)行業(yè)管理系統(tǒng)共三十頁(yè)車載系統(tǒng)(xtng)原理4/45測(cè)定當(dāng)前位置自行導(dǎo)航系統(tǒng), 汽車?yán)米陨頊y(cè)定當(dāng)前位置

3、;通過(guò)車速傳感器和回轉(zhuǎn)儀,根據(jù)(gnj)車輛的行駛軌跡計(jì)算車輛的相對(duì)位置.從而測(cè)定當(dāng)前位置.回轉(zhuǎn)儀 檢測(cè)角速度來(lái)計(jì)算方位. 安裝在電子控制單元體內(nèi).車速傳感器 計(jì)算車輛的行駛距離. 由變速箱中的驅(qū)動(dòng)齒輪直接驅(qū)動(dòng).每轉(zhuǎn)一圈向?qū)Ш诫娮涌刂茊卧l(fā)送4個(gè)脈沖信號(hào). ( 因生產(chǎn)廠商和類型而變化 )GPS (衛(wèi)星)導(dǎo)航系統(tǒng).計(jì)算從三個(gè)或三個(gè)以上衛(wèi)星發(fā)出的無(wú)線電波到達(dá)的時(shí)間,測(cè)定出車輛的正確位置 共三十頁(yè)車載(ch zi)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)車載系統(tǒng)車載DVR執(zhí)法車載公交車載校車車載行車記錄儀物流車載公務(wù)車載出租車載私家車載特點(diǎn)：提供車隊(duì)管理(gunl)、應(yīng)急指揮功能特點(diǎn)：提供車隊(duì)管理、車況分析特點(diǎn)：提供車隊(duì)管理、

4、人車互動(dòng)APP特點(diǎn)：提供車隊(duì)管理、貨品管理特點(diǎn)：車輛分派和用車行為監(jiān)督特點(diǎn)：提供車輛安全管理、人車互動(dòng)特點(diǎn)：提供行車導(dǎo)航，人車安全共三十頁(yè)6目 錄行業(yè)(hngy)背景系統(tǒng)(xtng)介紹成功案例共三十頁(yè) 江蘇豐縣校車側(cè)翻12死11傷甘肅正寧幼兒園校車事故20人亡廣東順德一貨車撞到校車致37名學(xué)生受傷北京蓮石路超載校車撞圍擋致幼兒一死三傷湖南衡陽(yáng)“校車”墜河14小學(xué)生亡北京順義(shn y)一校車被撞兩小學(xué)生受傷廣東汕頭校車事故10死亡9傷校車事故(shg)頻發(fā)共三十頁(yè)校車安全(nqun)建設(shè)的政策法規(guī)國(guó)家政府對(duì)此非常重視，于2011年12月中旬發(fā)布校車安全條例（草案）（征求意見稿）， 溫總理作

5、出重要指示： 1、把校車安全問(wèn)題真正納入法制的軌道。這樣才能(cinng)引起人們的重視，并且從根本上解決問(wèn)題。 2、“我要求法制辦在一個(gè)月內(nèi)制定出校車安全條例?！?要讓校車成為學(xué)生安全的流動(dòng)校舍。共三十頁(yè)校車現(xiàn)狀及校車監(jiān)管(jingun)系統(tǒng) 校車現(xiàn)狀 1、校車安全是幼兒、中小學(xué)生的生命線，傳統(tǒng)的管理手段無(wú)法進(jìn)行有效的管理。 2、傳統(tǒng)管理的開放性和駕駛員作業(yè)的獨(dú)立性，使得校車運(yùn)行過(guò)程中處于非受控狀態(tài)。 3、由于缺乏實(shí)時(shí)、全面、準(zhǔn)確的駕駛員安全行車的量化記錄(jl)和信息，安全管理者無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、難以找出安全事故的發(fā)生規(guī)律和提出有效的安全管理整改措施 校車監(jiān)控管理系統(tǒng) 中國(guó)電信積極主張建設(shè)

6、校車監(jiān)控管理系統(tǒng)，搭建縣級(jí)以上政府監(jiān)管單位、學(xué)校、家長(zhǎng)登錄查看區(qū)域內(nèi)校車管理、視頻監(jiān)控、預(yù)警告警的綜合管理平臺(tái)。它集無(wú)線通信技術(shù)、GPS、GIS、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等當(dāng)今眾多的高新技術(shù)為一體，通過(guò)對(duì)各種技術(shù)的融合應(yīng)用、高度集成，將各項(xiàng)技術(shù)有機(jī)的結(jié)合發(fā)揮出最大效用。信息化方式監(jiān)控管理共三十頁(yè)各方需求(xqi)共三十頁(yè)11目 錄行業(yè)(hngy)背景系統(tǒng)(xtng)介紹成功案例共三十頁(yè)（1）加強(qiáng)校車監(jiān)控管理，幫助監(jiān)管單位實(shí)時(shí)掌控車輛狀況，從監(jiān)控管理、校車定位、安全報(bào)警、調(diào)度指揮等方面保證校車行車安全。（2）通過(guò)對(duì)于校車實(shí)時(shí)狀態(tài)的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行及管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，并在系統(tǒng)中形成告警，有助于相關(guān)責(zé)任

7、單位及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決。（3）實(shí)現(xiàn)對(duì)校車無(wú)地域限制的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控和信息資訊查詢服務(wù)。 （4）提供車輛突發(fā)事件的精確位置及準(zhǔn)確時(shí)間信息，增強(qiáng)報(bào)警救助信息的快速、準(zhǔn)確、可靠傳遞能力，用先進(jìn)技術(shù)手段為車輛提供安全防范及應(yīng)急救援、導(dǎo)航服務(wù)。 （5）通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析(fnx)，及時(shí)準(zhǔn)確的獲取相關(guān)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，加強(qiáng)管理，提高管理水平和效率。系統(tǒng)(xtng)介紹搭建縣級(jí)以上政府監(jiān)管單位、學(xué)校、家長(zhǎng)登錄查看區(qū)域內(nèi)校車管理、視頻監(jiān)控、預(yù)警告警的綜合管理平臺(tái)共三十頁(yè) 調(diào)度(diod)手柄 車載定位(dngwi)終端校車監(jiān)控管理系統(tǒng) 調(diào)度屏 攝像頭及其它外設(shè)系統(tǒng)組成共三十頁(yè)系統(tǒng)主要有九大功能，各大功能又分為(fn

8、wi)各子模塊，詳細(xì)如下： 基礎(chǔ)信 息管理 定位 監(jiān)控 實(shí)時(shí) 調(diào)度 考勤 管理 預(yù)警 告警 短信 通知 電子 地圖 統(tǒng)計(jì) 分析 信息 查詢校車信息管理校車實(shí)時(shí)跟蹤實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度司職人員考勤超速告警發(fā)車信息地圖縮放平移測(cè)距校車上下車人數(shù)統(tǒng)計(jì)車輛信息查詢校車線路維護(hù)歷史軌跡回放校車人員調(diào)度學(xué)生考勤偏離路線告警路況信息地物添加駕駛員考勤統(tǒng)計(jì)網(wǎng)上查詢學(xué)生及監(jiān)護(hù)人信息管理視頻監(jiān)控校車線路調(diào)度考勤異常告警學(xué)生上下車信息區(qū)域選擇車輛速度曲線圖分析.系統(tǒng)主要(zhyo)功能共三十頁(yè)基礎(chǔ)(jch)信息管理模塊是對(duì)校車的基本信息、校車的路線信息、司職人員、學(xué)生及監(jiān)護(hù)人的信息進(jìn)行管理維護(hù)，主要包含如下功能：校車基本信

9、息管理：校車注冊(cè)、變更登記、駕駛?cè)速Y格審查信息錄入、校車標(biāo)牌信息錄入校車線路維護(hù)：在電子地圖上劃定校車行駛路線校車站點(diǎn)維護(hù)：對(duì)校車所有途經(jīng)站點(diǎn)進(jìn)行信息維護(hù)，站點(diǎn)與線路進(jìn)行關(guān)聯(lián)司職人員信息管理：對(duì)包括司機(jī)、照管人員的基礎(chǔ)信息、聯(lián)系方式以及從業(yè)資格資質(zhì)進(jìn)行統(tǒng)一管理學(xué)生與線路、站點(diǎn)，校車與線路、校車與駕駛員、照管員關(guān)聯(lián)基礎(chǔ)(jch)信息管理共三十頁(yè)右鍵快捷(kui ji)菜單藍(lán)色虛線(xxin)代表線路可以配置在地圖上要顯示的某線路的某些站點(diǎn)定位監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)裝有車輛定位終端的校車進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，被定位的校車會(huì)在監(jiān)控終端的地圖上顯示，包括以下功能：校車實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻監(jiān)控校車實(shí)時(shí)跟蹤 歷史軌跡回放右擊車

10、輛圖標(biāo)顯示快捷菜單限定校車行駛路線共三十頁(yè)定位監(jiān)控(jin kn)-視頻監(jiān)控可以通過(guò)攝像頭和視頻(shpn)終端，監(jiān)控校車運(yùn)行中的以下情況：駕駛員及副駕座的狀態(tài)；校車超載情況；路面情況 系統(tǒng)具有在同一客戶終端上同時(shí)監(jiān)視同一輛校車上單路或多路視頻圖像的功能，為全方位了解車內(nèi)情況奠定基礎(chǔ)；同時(shí)也具有在同一客戶終端上監(jiān)視多個(gè)車輛上的視頻圖像，為實(shí)時(shí)調(diào)度和管理打下良好的基礎(chǔ)。共三十頁(yè)實(shí)時(shí)調(diào)度是校車運(yùn)營(yíng)單位調(diào)度校車的信息化工具，其通過(guò)虛擬線路圖把實(shí)際校車線路進(jìn)行虛擬化、直觀化，讓管理人員直觀了解(lioji)校車在線路中的位置信息，能夠合理地采取調(diào)度手段。主要包括校車線路調(diào)度、校車人員調(diào)度和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度

11、。實(shí)時(shí)(sh sh)調(diào)度共三十頁(yè) 駕駛員和照管人員上車后，使用電信翼機(jī)通手機(jī)在車載考勤終端進(jìn)行刷卡考勤，考勤數(shù)據(jù)通過(guò)CDMA網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳并與排班計(jì)劃進(jìn)行比對(duì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)司職(s zh)人員的考勤管理。 學(xué)生上車后，可通過(guò)電信翼機(jī)通手機(jī)或白卡在車載考勤終端進(jìn)行刷卡考勤，考勤數(shù)據(jù)上傳后與基礎(chǔ)信息庫(kù)中的學(xué)生信息進(jìn)行比對(duì)，平臺(tái)可自動(dòng)發(fā)送短信至學(xué)生監(jiān)護(hù)人手機(jī)，告知監(jiān)護(hù)人學(xué)生行為信息?？记?koqn)管理共三十頁(yè)校車監(jiān)控管理系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)處理綜合調(diào)度中心分析情況反饋超速告警實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，短信通知當(dāng)校車運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生非正常情況，如超速、超載等，平臺(tái)將進(jìn)行告警，通知管理人員通過(guò)車載視頻設(shè)備進(jìn)行確認(rèn)，并落實(shí)司職人員責(zé)任，

12、危機(jī)情況下發(fā)起必要的救援措施。預(yù)警(y jn)告警偏離線路(xinl)告警考勤異常告警一鍵告警疑似事故告警考勤終端及手機(jī)終端發(fā)現(xiàn)超載告警共三十頁(yè)通過(guò)地圖工具欄上的放大和縮小工具，可以任意的放大和縮小電子地圖的顯示比例。通過(guò)移動(dòng)工具，可以隨意的移動(dòng)地圖。通過(guò)標(biāo)尺工具，可以隨意的測(cè)量地圖上任意兩點(diǎn)之間的直線距離(jl)。地圖縮放、平移、測(cè)距地物添加：可以在地圖上的任一位置添加地物（即興趣點(diǎn)）區(qū)域選擇車輛：可以在電子地圖上的車輛密集處畫一個(gè)區(qū)域范圍，查看該區(qū)域內(nèi)當(dāng)前的車輛數(shù)目和車輛信息電子地圖共三十頁(yè)通過(guò)(tnggu)報(bào)表提供校車運(yùn)行統(tǒng)計(jì)信息，作為司職人員考核標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)計(jì)線路的整體運(yùn)行情況，為線路優(yōu)化

13、及學(xué)生配載提供決策依據(jù),主要包括：校車上下車人數(shù)統(tǒng)計(jì)駕駛員考勤統(tǒng)計(jì)速度曲線路分析告警數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)駕駛行為考核報(bào)表校車?yán)锍探y(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)分析共三十頁(yè)目 錄行業(yè)(hngy)背景系統(tǒng)(xtng)介紹成功案例共三十頁(yè)項(xiàng)目概況該項(xiàng)目由昆山政府出資采購(gòu)終端與平臺(tái)公交公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)該系統(tǒng)，該項(xiàng)目涵蓋車輛1000多輛。一期項(xiàng)目包括了300臺(tái)公交車設(shè)備安裝調(diào)測(cè)和平臺(tái)建設(shè)，一期增補(bǔ)設(shè)備為270輛，二期項(xiàng)目為為662輛公交車設(shè)備建設(shè)。其中，一期建設(shè)中包含(bohn)學(xué)生公交車近50輛，校車近100輛。車輛設(shè)備主要包含車載視頻主機(jī)、四路攝像頭、調(diào)度屏等實(shí)現(xiàn)功能：視頻監(jiān)控各種告警（緊急告警，剎車告警，左右轉(zhuǎn)告警，視頻丟失告警等）客

14、戶獲益2010年昆山公交發(fā)生兩次公交撞人致死事件，影響很大，公交公司立即查看車載硬盤錄像，通過(guò)前置攝像頭了解了事故的全過(guò)程，最終明確事故責(zé)任方，并解決該案件昆山公交在沒(méi)有安裝相關(guān)設(shè)備之前，公交盜竊案件時(shí)有發(fā)生，而且小偷團(tuán)伙肆意猖狂，通過(guò)一次視頻錄像記錄(jl)了一次盜竊的全過(guò)程，抓住了該小偷并由此揭露出一批盜竊團(tuán)伙，至此之后，昆山公交盜竊案件率下降很多成功案例- 昆山公交共三十頁(yè)2009年10月11日，濟(jì)南市委副書記、市長(zhǎng)(sh chn)張建國(guó)到濟(jì)南公交觀看了3G視頻監(jiān)控情況，并給予高度評(píng)價(jià)。2010年2月6日上午(shngw)，山東省委常委、副省長(zhǎng)王軍民到濟(jì)南市公交總公司視察山東濟(jì)南公交總公

15、司車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)濟(jì)南市公交總公司是市屬國(guó)有一類大型企業(yè)，有公交營(yíng)運(yùn)車4000余輛。2009年濟(jì)南全運(yùn)會(huì)召開，濟(jì)南市政府給濟(jì)南公交公司提出了所有公交車實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控的要求。系統(tǒng)在第11屆全運(yùn)會(huì)前正式上線，完成全市1200多部車輛的安裝，通過(guò)中國(guó)電信的CDMA EVDO 3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)視頻圖像的實(shí)時(shí)監(jiān)控。安裝無(wú)線視頻監(jiān)控終端后在公交車發(fā)生的盜竊等刑事案件下降了30%濟(jì)南智能工具指揮中心成功案例- 濟(jì)南公交共三十頁(yè)成功(chnggng)案例- 南通汽運(yùn)項(xiàng)目概況南通汽運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)該系統(tǒng)，該項(xiàng)目涵蓋車輛1637輛，共分六期建設(shè)，目前該項(xiàng)目正在進(jìn)行第六期324輛車的安裝調(diào)試工作車輛設(shè)備主要包含車載視頻(shp

16、n)主機(jī)、四路攝像頭、調(diào)度屏等實(shí)現(xiàn)功能：視頻監(jiān)控分路段超速告警，偏離線路告警，自定義線路超速告警，照片定時(shí)上傳等客戶獲益解決了長(zhǎng)運(yùn)車輛在使用當(dāng)中不同道路不同限速的需求，自平臺(tái)上線以來(lái)，極大的規(guī)范了司機(jī)超速等問(wèn)題，杜絕了安全隱患。2011年8月28日，中央電視臺(tái)新聞直播間報(bào)道了南通汽運(yùn)飛鶴公交事件，通過(guò)鴻信平臺(tái)的視頻監(jiān)控功能再現(xiàn)了公交司機(jī)停車救人的畫面，為此，公交公司及司機(jī)得到了市委市政府的大力表彰。南通汽運(yùn)好司機(jī)殷紅彬入選“最美中國(guó)人”央視法治的力量CCTV年度法治人物頒獎(jiǎng)盛典共三十頁(yè)項(xiàng)目概況：2010年9月28日，鴻飛集團(tuán)組織召開了智能(zh nn)公交平臺(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案專家評(píng)審會(huì)。經(jīng)過(guò)專家對(duì)

17、中國(guó)電信智能公交平臺(tái)的測(cè)試與分析，最終確定采用中國(guó)電信 的整體解決方案。該項(xiàng)目完成160輛公交車的監(jiān)控調(diào)度建設(shè)；實(shí)現(xiàn)功能：公交車輛的監(jiān)控與調(diào)度(diod)公交翼機(jī)通的刷卡繳費(fèi)客戶獲益：每個(gè)月公交公司需要對(duì)車輛里程等做一些統(tǒng)計(jì)報(bào)表，現(xiàn)在可以從平臺(tái)上直接獲得總調(diào)調(diào)度人員從之前6個(gè)減少到3個(gè)之前完成一條線路排班需要3個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要0.5小時(shí)，而且排班計(jì)劃可以循環(huán)復(fù)用在此系統(tǒng)之上實(shí)現(xiàn)了對(duì)司機(jī)進(jìn)行車輛超速的考核依據(jù)成功案例- 江油公交共三十頁(yè)常熟智慧長(zhǎng)途客運(yùn)系統(tǒng)常熟長(zhǎng)途客運(yùn)公司擁有長(zhǎng)途車輛530余輛，長(zhǎng)途線路覆蓋江蘇全省。系統(tǒng)在09年初上線，目前已經(jīng)完成全市530輛的安裝，通過(guò)中國(guó)電信的CDMA E

18、VDO 3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)視頻(shpn)圖像的實(shí)時(shí)監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)功能：采用中國(guó)電信最先進(jìn)的CDMA EVDO技術(shù)進(jìn)行平臺(tái)建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)傳輸。該監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了視頻監(jiān)控、音頻采集、gps定位調(diào)度、多媒體發(fā)布等多項(xiàng)先進(jìn)功能，提高城市長(zhǎng)途運(yùn)輸管理智慧化水平，加強(qiáng)了長(zhǎng)途客運(yùn)管控，降低了客運(yùn)成本(chngbn)，受到了客戶好評(píng)?？蛻艄ぷ魈嵘?010年用車載視頻錄像取證處理了一起長(zhǎng)運(yùn)車輛與三輪小車相撞的交通事故從平臺(tái)的運(yùn)行起，長(zhǎng)運(yùn)公司通過(guò)平臺(tái)對(duì)長(zhǎng)運(yùn)車輛行駛速度給予了規(guī)范并很明顯的減少了之前因車輛超速而帶來(lái)的交通事故成功案例- 常熟長(zhǎng)運(yùn)共三十頁(yè)項(xiàng)目規(guī)模：1254輛出租車項(xiàng)目簡(jiǎn)介：2009年初，鎮(zhèn)江市客運(yùn)管理處正式啟動(dòng)了出租車GPS定位監(jiān)控調(diào)度項(xiàng)目，該項(xiàng)目采用中