01-維修工程管理-概述舊ppt課件

1、維修工程管理01-概述0內(nèi)容提要：普通闡明運(yùn)轉(zhuǎn)類(lèi)別的劃分CCAR-121部的要求1普通闡明：維修工程管理是指航空器投入運(yùn)用后，為保證其繼續(xù)適航性和對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)管理要求的符合性而進(jìn)展的管理。維修工程管理的范圍普通包括制定適用航空器運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境和特點(diǎn)的維修要求，維修方案和控制、維修質(zhì)量管理；實(shí)施這些管理離不開(kāi)訓(xùn)練有素的人員，因此人員培訓(xùn)的管理也成為維修工程管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容；另外，維修工程管理的實(shí)施需求一定的先決條件，不論以何種方式引進(jìn)航空器都要滿足這些條件才干投入運(yùn)轉(zhuǎn)，因此也列入維修工程管理的范圍。.闡明闡明(15).doc2普通闡明：在維修工程管理的實(shí)施過(guò)程中還會(huì)遇到一些非常規(guī)性的特殊管理，如老齡飛機(jī)的

2、評(píng)價(jià)、超范圍的修繕和改裝等。維修工程管理的責(zé)任人是航空器的一切人或運(yùn)營(yíng)人，航空運(yùn)營(yíng)人普統(tǒng)統(tǒng)過(guò)建立其本身的維修系統(tǒng)來(lái)落實(shí)維修工程管理責(zé)任。3普通闡明：維修工程管理責(zé)任的落實(shí)經(jīng)過(guò)建立管理規(guī)范和記錄來(lái)闡明。民航當(dāng)局普統(tǒng)統(tǒng)過(guò)對(duì)航空器進(jìn)展適航性檢查來(lái)確認(rèn)維修工程管理責(zé)任的落實(shí)，而對(duì)于從事公共航空運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)人，由于其性質(zhì)和影響較大，還要經(jīng)過(guò)對(duì)維修系統(tǒng)的評(píng)價(jià)來(lái)確認(rèn)其落實(shí)維修工程管理責(zé)任的才干。4運(yùn)轉(zhuǎn)種類(lèi)的劃分：CCAR-121部 大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)轉(zhuǎn)合格審定規(guī)那么最大起飛全重5700千克不含以上的多發(fā)飛機(jī)的定期載客運(yùn)輸飛行旅客座位數(shù)超越30座(不含)或者最大商載超越3400千克的多發(fā)飛機(jī)的不定期載

3、客運(yùn)輸飛行 最大商載超越3400千克的多發(fā)飛機(jī)的全貨物運(yùn)輸飛行適航規(guī)范：CCAR-23(通勤類(lèi))、25闡明(3)5運(yùn)轉(zhuǎn)種類(lèi)的劃分：CCAR-部 小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)轉(zhuǎn)合格審定規(guī)那么 定期載客運(yùn)輸飛行：最大起飛全重5700千克以下的多發(fā)飛機(jī)單發(fā)飛機(jī)和旋翼機(jī)非定期載客運(yùn)輸飛行：旅客座位數(shù)量(不包括機(jī)組座位)不超越30座，并且最大商載不超越3400千克的多發(fā)飛機(jī)單發(fā)飛機(jī)和旋翼機(jī)6運(yùn)轉(zhuǎn)種類(lèi)的劃分：CCAR-部小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人全貨機(jī)運(yùn)輸飛行最大商載不超越3400千克的多發(fā)飛機(jī)單發(fā)飛機(jī)和旋翼機(jī)空中游覽飛行運(yùn)用上述定期和非定期載客運(yùn)輸飛行規(guī)定的航空器，在同一機(jī)場(chǎng)起降且半徑超越40千米的。 適航

4、規(guī)范：CCAR-23、25、27、297運(yùn)轉(zhuǎn)種類(lèi)的劃分：CCAR-91部 普通運(yùn)轉(zhuǎn)和飛行規(guī)那么 運(yùn)營(yíng)人商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人公共航空運(yùn)輸以外的取酬或出租普通商業(yè)飛行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行旋翼機(jī)外掛載荷作業(yè)飛行訓(xùn)練飛行空中游覽飛行8運(yùn)轉(zhuǎn)種類(lèi)的劃分：CCAR-91部運(yùn)營(yíng)人航空代管人普通私用飛行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行旋翼機(jī)外掛載荷作業(yè)飛行私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人9運(yùn)轉(zhuǎn)種類(lèi)的劃分：CCAR-91部的其他運(yùn)轉(zhuǎn)公共航空承運(yùn)人的其他運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)機(jī)或訓(xùn)練飛行向客戶進(jìn)展不收費(fèi)的飛機(jī)演示飛行為其個(gè)人或者客人實(shí)施的不收取任何費(fèi)用和報(bào)酬的運(yùn)輸飛行在飛機(jī)上載運(yùn)運(yùn)動(dòng)隊(duì)、體育團(tuán)體、合唱團(tuán)或者具有共同目的類(lèi)似團(tuán)體，該項(xiàng)載運(yùn)不收取任何收費(fèi)和報(bào)酬其他飛行1

5、0CCAR-121部的要求：第121.43條 按照本規(guī)那么實(shí)施運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的管理人員和機(jī)構(gòu)(a) 合格證持有人該當(dāng)擁有可以有效控制和監(jiān)視其整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的管理機(jī)構(gòu)，并擁有足夠的合格管理人員和技術(shù)人員，以保證在其運(yùn)轉(zhuǎn)中堅(jiān)持最高的平安程度。合格證持有人該當(dāng)在以下職位或者同等職位上安排合格的專(zhuān)職人員： (1)運(yùn)轉(zhuǎn)副總經(jīng)理，擔(dān)任合格證持有人飛行運(yùn)轉(zhuǎn)的管理，使之符合本規(guī)那么要求； (2)維修工程副總經(jīng)理，擔(dān)任合格證持有人飛機(jī)維修的管理，使之符合本規(guī)那么要求；11CCAR-121部的要求：第121.43條 按照本規(guī)那么實(shí)施運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的管理人員和機(jī)構(gòu)續(xù)(3)總飛行師，擔(dān)任合格證持有人的飛行人員訓(xùn)練和技術(shù)管理，使之符

6、合本規(guī)那么的要求；(4)總工程師，擔(dān)任合格證持有人的維修質(zhì)量管理，使之符合本規(guī)那么的要求。 12CCAR-121部的要求：第121.45條 管理人員的合格條件(c)擔(dān)任本規(guī)那么第121.43條(a)款中規(guī)定的維修工程副總經(jīng)理該當(dāng)符合以下條件：1持有按照CCAR-66頒發(fā)的維修管理人員證書(shū)；(2) 在前6年內(nèi)具有至少3年從事合格證持有人運(yùn)轉(zhuǎn)的至少一種類(lèi)別和級(jí)別飛機(jī)的維修或者維修管理閱歷。 13CCAR-121部的要求：第121.45條 管理人員的合格條件續(xù)(d) 擔(dān)任本規(guī)那么第121.43條(a)款中總工程師的人員該當(dāng)符合以下條件：(1) 持有按照CCAR-66頒發(fā)的維修管理人員證書(shū)；(2)具有

7、維修按照本規(guī)那么運(yùn)轉(zhuǎn)的飛機(jī)至少5年的閱歷，其中至少有2年作為維修質(zhì)量管理人員的閱歷；(3)具有至少1年從事合格證持有人運(yùn)轉(zhuǎn)的至少一種飛機(jī)的維修管理閱歷。 14CCAR-121部的要求：第121.151條 飛機(jī)的根本要求(a)除本條(c)款規(guī)定外，合格證持有人運(yùn)轉(zhuǎn)的飛機(jī)該當(dāng)符合以下要求：(1)是在中華人民共和國(guó)登記的民用飛機(jī)，并攜帶現(xiàn)行有效的適航證、國(guó)籍登記證和無(wú)線電電臺(tái)執(zhí)照；(2)處于適航形狀并符合中國(guó)民用航空規(guī)章適用的適航要求，包括與標(biāo)識(shí)和設(shè)備有關(guān)的要求。15CCAR-121部的要求：第121.153條 飛機(jī)的審定和設(shè)備要求合格證持有人按照本規(guī)那么運(yùn)轉(zhuǎn)的飛機(jī)該當(dāng)是型號(hào)合格審定為運(yùn)輸類(lèi)或者通勤

8、類(lèi)的飛機(jī)，并符合本規(guī)那么第121.173條(飛機(jī)性能運(yùn)用限制)的要求，否那么不得實(shí)施本規(guī)那么運(yùn)轉(zhuǎn)。 16CCAR-121部的要求：第121.155條 制止運(yùn)用單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)合格證持有人不得運(yùn)用單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)實(shí)施本規(guī)那么運(yùn)轉(zhuǎn)。 17CCAR-121部的要求：第121.157條 飛機(jī)的航路類(lèi)型限制(a) 除按照本規(guī)那么W章規(guī)定得到局方的雙發(fā)飛機(jī)延伸航程運(yùn)轉(zhuǎn)同意外，任何合格證持有人不得在包含有一點(diǎn)至可用機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間超越一小時(shí)以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)在靜止大氣中正常巡航速度飛行的航路上運(yùn)用雙發(fā)渦輪飛機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。(b)合格證持有人用于延伸跨水運(yùn)轉(zhuǎn)的陸上飛機(jī)，該當(dāng)是按照中國(guó)民用航空規(guī)章第25部中的水上迫降規(guī)定審定

9、合格或者被同意為適宜于水上迫降的飛機(jī)。 18CCAR-121部的要求簡(jiǎn)述：CCAR-121.105勤務(wù)和維修設(shè)備國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客對(duì)備件、地面保證和資料等的要求。CCAR-121.123勤務(wù)和維修設(shè)備補(bǔ)充運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)高原機(jī)場(chǎng)起降及其他補(bǔ)充運(yùn)轉(zhuǎn)的補(bǔ)充要求。CCAR-121.131手冊(cè)的制定和保管 該當(dāng)具有為實(shí)施各種運(yùn)轉(zhuǎn)的全體飛行、維修和其他地面運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)人員制定并供其運(yùn)用和指點(diǎn)其操作的手冊(cè)，并且有適宜的手冊(cè)管理系統(tǒng)，使有關(guān)人員能平安地完成所擔(dān)負(fù)的任務(wù)職責(zé)。19CCAR-121部的要求簡(jiǎn)述：CCAR-121 J章 特殊適航要求121.211-217座椅間距等要求。CCAR-121 K章 儀表和設(shè)備要求12

10、1.301-361包括：適航審定所要求的根本儀表與設(shè)備； 適用于一切運(yùn)轉(zhuǎn)的儀表與設(shè)備； 適用于特定運(yùn)轉(zhuǎn)的儀表與設(shè)備。20CCAR-121 部的要求簡(jiǎn)述：CCAR-121 L章 飛機(jī)維修第121.362條 飛機(jī)維修總那么 要求建立維修系統(tǒng)來(lái)保證飛機(jī)的繼續(xù)適航性。第121.363條 適航性責(zé)任 合格證持有人該當(dāng)對(duì)飛機(jī)的適航性擔(dān)任，包括機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、設(shè)備及其部件的適航性。21CCAR-121 部的要求簡(jiǎn)述：第121.365條合格證持有人的維修系統(tǒng) 合格證持有人該當(dāng)建立一個(gè)由維修工程副總經(jīng)理?yè)?dān)任組織落實(shí)其飛機(jī)適航性責(zé)任，并由總工程師擔(dān)任監(jiān)視落實(shí)其飛機(jī)適航性責(zé)任的維修系統(tǒng)。維修系統(tǒng)該當(dāng)至少包括一

11、個(gè)獲得CCAR-145部航線維修同意的維修單位，這個(gè)維修單位可以是本人建立的，也可以是經(jīng)過(guò)協(xié)議委托的其他維修單位。22CCAR-121 部的要求簡(jiǎn)述：第121.366條 維修工程管理手冊(cè)維修系統(tǒng)該當(dāng)制定論述如何符合本章要求及實(shí)施規(guī)范性管理的維修工程管理手冊(cè)，并在實(shí)踐任務(wù)中執(zhí)行。 維修工程管理手冊(cè)該當(dāng)載明合格證持有人落實(shí)其飛機(jī)適航性責(zé)任和符合本章要求的總體表達(dá)、詳細(xì)任務(wù)程序和管理要求。23CCAR-121 部的要求簡(jiǎn)述：第121.367條飛機(jī)維修方案要求對(duì)每架飛機(jī)編制維修方案。包括飛機(jī)方案和非方案檢查和維修任務(wù)等。第121.368條可靠性方案該當(dāng)建立可靠性管理體系來(lái)繼續(xù)監(jiān)控維修方案的有效性。24

12、CCAR-121 部的要求簡(jiǎn)述：第121.371條維修系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和人員維修系統(tǒng)應(yīng)該包括工程技術(shù)部門(mén)；維修方案和控制部門(mén)；質(zhì)量部門(mén)和培訓(xùn)管理部門(mén)。第121.372條培訓(xùn)大綱和人員技術(shù)檔案該當(dāng)針對(duì)本規(guī)那么要求的培訓(xùn)內(nèi)容制定培訓(xùn)大綱。第121.373條飛機(jī)的修繕和改裝對(duì)飛機(jī)及其部件實(shí)施艱苦設(shè)計(jì)更改或改裝時(shí)，該當(dāng)按照CCAR-21部的規(guī)定懇求同意。對(duì)飛機(jī)及其部件實(shí)施超越繼續(xù)適航文件規(guī)定的修繕或者普通改裝時(shí)，該當(dāng)向局方懇求同意，并提交證明性和闡明性資料。25CCAR-121 部的要求簡(jiǎn)述：第121.375條飛機(jī)的適航性檢查每架飛機(jī)在初次投入運(yùn)轉(zhuǎn)前該當(dāng)經(jīng)過(guò)局方的檢查；運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)該當(dāng)接受局方進(jìn)展的年度適航性

13、檢查。第121.379條飛機(jī)放行對(duì)維修后放行條件的要求。第121.380條維修記錄對(duì)維修的記錄和保管的要求。26CCAR-121 部的要求簡(jiǎn)述：CCAR-121 U、V章第121.647條 儀表或者設(shè)備失效在儀表或者設(shè)備失效的情況下，飛機(jī)放行的條件。第121.701條 飛機(jī)飛行記錄本 該當(dāng)對(duì)于每一架飛機(jī)建立飛機(jī)飛行記錄本，記錄運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的缺陷和任務(wù)不正常情況及所進(jìn)展的維修任務(wù)等信息。第121.707條 運(yùn)用困難報(bào)告運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)向局方報(bào)告的有關(guān)情況。第121.708條 運(yùn)用困難報(bào)告構(gòu)造應(yīng)向局方報(bào)告的有關(guān)情況。27CCAR-121 部的要求簡(jiǎn)述：第121.709條 機(jī)械緣由中斷運(yùn)用匯總報(bào)告 該當(dāng)在每月1

14、0日之前向局方報(bào)告前一個(gè)月出現(xiàn)的因機(jī)械緣由中斷運(yùn)用匯總報(bào)告。第121.710條 運(yùn)轉(zhuǎn)中人為過(guò)失報(bào)告 該當(dāng)在72小時(shí)內(nèi)向局方報(bào)告運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的飛行機(jī)組成員、維修及其他運(yùn)轉(zhuǎn)控制人員發(fā)生的人為過(guò)失。28CCAR-121 部的要求簡(jiǎn)述：W章 雙發(fā)飛機(jī)延伸航程運(yùn)轉(zhuǎn)ETOPS 規(guī)定了同意和實(shí)施雙發(fā)飛機(jī)延伸航程運(yùn)轉(zhuǎn)的條件。29運(yùn)轉(zhuǎn)合格證和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)合格證地域管理局頒發(fā)成為合格證持有人運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范伴隨運(yùn)轉(zhuǎn)合格證一同頒發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)合格證的補(bǔ)充30運(yùn)轉(zhuǎn)合格證和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范的內(nèi)容(1)主運(yùn)營(yíng)基地的詳細(xì)地址， (2)對(duì)每種運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)施規(guī)定的權(quán)益、限制和主要程序；(3)每個(gè)級(jí)別和型別的飛機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中需求遵守的其他程序；(4)同意

15、運(yùn)用的每架飛機(jī)的型號(hào)、系列編號(hào)、國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志31運(yùn)轉(zhuǎn)合格證和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范的內(nèi)容(5)同意的運(yùn)轉(zhuǎn)種類(lèi)；(6)同意運(yùn)轉(zhuǎn)的航線和區(qū)域及其限制；(7)機(jī)場(chǎng)的限制；(8)機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、設(shè)備包括應(yīng)急設(shè)備的維修時(shí)限或者確定維修時(shí)限的規(guī)范；32運(yùn)轉(zhuǎn)合格證和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范的內(nèi)容(9)同意的控制飛機(jī)分量與平衡的方法；(10)飛機(jī)互換的要求；(11)濕租飛機(jī)的有關(guān)資料；(12)按照規(guī)定頒發(fā)的豁免或者同意的偏離；(13)局方以為必需的其他工程。33運(yùn)轉(zhuǎn)合格證和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范的有效性終止運(yùn)轉(zhuǎn)合格證，那么運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范全部失效；暫停或者終止該運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范中同意的全部運(yùn)轉(zhuǎn)，那么運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范全部失效；暫?；蛘呓K止該運(yùn)

16、轉(zhuǎn)規(guī)范中同意的部分運(yùn)轉(zhuǎn)，那么運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范中關(guān)于該部分運(yùn)轉(zhuǎn)的條款失效；沒(méi)有滿足本規(guī)那么第121.47條(a)款中規(guī)定的近期閱歷要求，運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范中關(guān)于該種類(lèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的條款失效121.47(a) : 延續(xù)中斷某一種類(lèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)30個(gè)日歷日，那么在此日期之后，該當(dāng)按照規(guī)定恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，否那么不得繼續(xù)實(shí)施此種運(yùn)轉(zhuǎn)。 34運(yùn)轉(zhuǎn)合格證和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范的修正局方以為為了平安和公眾利益需求修正；合格證持有人懇求修正。運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范的保管保管在主運(yùn)營(yíng)基地，并能隨時(shí)接受局方的檢查 35運(yùn)轉(zhuǎn)合格證和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范的格式運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范共5部：A、B、C、D、HA部-總那么B部-航路同意、限制和程序C部-終端區(qū)儀表程序和機(jī)場(chǎng)的同意與限制D部-航

17、空器維修H部分-旋翼機(jī)36運(yùn)轉(zhuǎn)合格證和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范A部總那么A0001頒發(fā)和適用范圍A0003定義和縮寫(xiě)A0005航空器的同意A0007特殊同意和限制綜述A0009豁免和偏離A0011管理人員37運(yùn)轉(zhuǎn)合格證和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范A部總那么A0013其它指定人員A0015運(yùn)轉(zhuǎn)控制A0017機(jī)場(chǎng)資料A0019氣候資料A0021手提行李程序A0023國(guó)內(nèi)定期121部承運(yùn)人到特定國(guó)外地域機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)38運(yùn)轉(zhuǎn)合格證和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范B部航路同意、限制和程序B0001飄降或放油B0005航路運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域 B0007航路限制和規(guī)定C部終端區(qū)儀表程序和機(jī)場(chǎng)的同意與限制C0003需特殊機(jī)長(zhǎng)資歷的機(jī)場(chǎng) C0005終端區(qū)儀表飛行程序 C0007根本的儀表進(jìn)近程序同意一切機(jī)場(chǎng)39運(yùn)轉(zhuǎn)合格證和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范D部航空器維修D(zhuǎn)0001機(jī)構(gòu)和人