彩色瀝青砼路面施工工法工法編號：RJGF閩

1、彩色瀝青砼路面施工工法工法編號：RJGF（閩）-66-2010完成單位：廈門市政工程公司 廈門源昌城建集團有限公司主要完成人：黃國章 魏繼峰 廖銘順 劉國智 楊克紅 許英明1 前 言彩色瀝青砼路面在美化環(huán)境，增色風貌，提升城市品位和引導道路交通各方面均有很大的優(yōu)點，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和城市化的迅速推進，彩色瀝青砼路面技術必將越來越廣泛地得到應用。由于目前國內(nèi)彩色瀝青砼路面的總量較少，施工經(jīng)驗欠缺，需要在彩色瀝青的配合比、溫度控制和澆注工藝上進行研究和總結。經(jīng)過廈門市環(huán)島路二期（黃厝段）、廈門市市府大道（廈禾路鷺江道段）、廈門海滄濱湖南路、濱湖北路及濱湖東路拓寬改造等工程的探索和研究，逐步形成本

2、套施工工法。其中市府大道獲評福建省閩江杯獎（省優(yōu)質(zhì)工程）和全國“市政金杯示范工程”；QC成果TQC方法確保彩色瀝青道路施工質(zhì)量榮獲全國市政工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理成果；科研項目彩色瀝青混凝土在市政道路中的運用通過福建省建設廳組織的專家鑒定，達到國內(nèi)先進水平；技術改進革新項目紅色瀝青混凝土在市市府大道中的運用在廈門市第三屆優(yōu)秀發(fā)明革新評選活動中榮獲三等獎。2 工法特點 針對性強。工法針對彩色路面的特色而制定，重點解決了彩色瀝青混合料拌制和施工的難題。 成本合理、工期短。采用國產(chǎn)脫色瀝青作為膠結料，充分利用本地石料，在拌和站集中拌制后運至現(xiàn)場施工，優(yōu)化成本的同時能縮短工期。 操作規(guī)范，施工質(zhì)量可靠。本

3、工法對彩色瀝青砼路面各工序進行規(guī)范化施工，具體措施簡單、操作容易，能確保成品的質(zhì)量。 具科技創(chuàng)新性。使用必要的技術手段，確保膠結料與本地石料的粘附性能，有效地提高了混合料的綜合性能和成品的使用性能。3 適用范圍適用于城鎮(zhèn)道路、城市廣場、旅游區(qū)景觀路等彩色瀝青砼路面，以及道路交通導流或警示、建筑物頂面的美化等。4 工藝原理彩色瀝青砼路面是指脫色瀝青與各種顏色色粉、石料、添加劑等材料在特定的條件下集中拌和，形成各種顏色的瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青砼路面。路面的顏色可根據(jù)道路景觀要求進行設計確定。5 施工工藝流程及操作要點5.1 工藝流程工藝流程見圖5.1。原

4、材料選擇配合比設計拌和樓清洗混合料拌制混合料運輸現(xiàn)場攤鋪碾壓施工縫處理現(xiàn)場維護及開放交通攤鋪機械清洗路面基層驗收、處理圖5.1 工藝流程圖5.2 操作要點5.2.1 原材料的選擇膠結料采用經(jīng)脫色石油瀝青并添加各種聚合物改性后制成，質(zhì)量指標達到70號A級石油瀝青等級。色粉選用與設計顏色相一致的礦物顏料。集料盡量選用質(zhì)地堅硬并與設計的路面顏色相近的巖石破碎制成，顆粒大小應均勻，外形接近立方體。以堿性石料為佳。材料進場前對材質(zhì)、規(guī)格、級配等項目的嚴格檢驗，符合相應的規(guī)范要求。 紅色石材 拆裝后的色粉 配合比設計彩色瀝青混合料通常設計為AC型，原材料選定后，依據(jù)公路瀝青路面施工技術規(guī)范中的熱拌瀝青混合

5、料路面的規(guī)定進行配合比設計，使得混合料各項指標不低于設計及技術規(guī)范的要求（此部分內(nèi)容為我司核心技術，若有需要，請與我司聯(lián)系）。 拌和樓清洗彩色瀝青混合料生產(chǎn)之前，對各種施工機械和設備進行清洗。重點清洗部位是拌和樓的攪拌缸、下料斗和成品料倉，攤鋪機的受料斗、刮板輸送器、螺旋桿和熨平板，以及運輸車車廂和輔助攤鋪工具。安排工人將各種機械設備上粘附著的黑色瀝青混合料團塊鑿除干凈，使用溶劑浸泡后再清洗干凈。 路面基層驗收、處理彩色瀝青混凝土路面攤鋪之前，首先應對路面基層進行檢查驗收，符合要求后再組織工人對工作面進行清掃，鏟除基層表面浮土、碎石、垃圾等雜物，用水車沖去表層粉塵，確保攤鋪工作面干凈整潔，無泥

6、塊和積水。工作面干燥后進行粘層油的噴灑，噴灑量控制在0.30.6L/m2，粘層油噴灑結束后立即封閉交通以保護工作面，待粘層材料干透后才進行下道工序的施工作業(yè)。 混合料拌制彩色瀝青混合料拌制，脫色瀝青由專用儲罐輸送至攪拌缸，而色粉則采用人工投料的方式。預先計算好每拌一缸混合料需要加入的色粉的數(shù)量，并提前包裝成袋。根據(jù)生產(chǎn)配合比進行下料拌和，先將集料和色粉在拌和缸中拌勻后，泵入脫色瀝青再拌和，至混合料顆粒均勻，無結團成塊，顏色與設計一致后才運至現(xiàn)場進行攤鋪?；旌狭仙a(chǎn)施工過程中各道工序的溫度控制見表：表混合料生產(chǎn)施工溫度控制表工 序彩色瀝青混合料集料加熱溫度170200瀝青加熱溫度155175混合

7、料出廠溫度150175混合料到場溫度不低于150攤鋪溫度不低于140混合料廢棄溫度高 于195 人工投放色粉 卸料后溫檢 混合料運輸每輛料車均用蓬布進行覆蓋保溫并防止污染，對車廂和覆蓋物事先用溶劑清洗干凈。注意，為確保顏色均勻，車廂底部適當減少油水混合液的涂刷量。 現(xiàn)場攤鋪1 根據(jù)工作面寬度選擇聯(lián)機攤鋪、單機攤鋪或人工攤鋪。城鎮(zhèn)道路通常有比較多的叉路口、加寬段和窨井蓋，應采用大、小攤鋪機協(xié)同作業(yè)并輔以人工攤鋪。攤鋪機作業(yè)方式與攤鋪普通熱拌瀝青混合料時相同。2 道路兩側有路緣石時，使用路緣石引導的高程控制方式，以確保成型后的路面滿足設計要求。3 安排人員隨時對攤鋪面層進行表觀質(zhì)量、平整度、道路橫

8、坡以及高程的檢測，及時調(diào)校攤鋪機，必要時進行人工修整以確保道路外觀。修整過程使用刮板刮平，刮平應輕重一致，往返刮23次達到平整即可，不得反復撒料反復刮平，以避免離析。機械攤鋪 人工耙平之一 人工耙平之二 碾壓1 壓路機碾壓方式，與常規(guī)瀝青混合料相同。施工城鎮(zhèn)彩色瀝青路面時，壓路機的配備應以“大、中、小”相結合的方式，以確保路面狹窄部分、道路彎角、路緣石和井蓋周邊均能得到充分壓實。2 為防止彩色瀝青面層污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機鋼輪/膠輪上的雜物和砂土，更換壓路機水箱中的水，并將任何鐵銹痕跡沖洗干凈。壓路機停于木墊上使其不接觸彩色瀝青下面層，碾壓時直接從木墊上行駛至彩色瀝青混合料上。3

9、壓路機遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行碾壓。對于AC型彩色瀝青混合料路面，初壓采用710t雙鋼輪振動壓路機碾壓2遍，第一遍靜壓，第二遍振動碾壓；復壓采用1014t雙鋼輪振動壓路機振動碾壓12遍，再用1626t輪胎壓路機碾壓2遍；終壓采用1014t雙鋼輪壓路機靜壓12遍，至無明顯輪跡為止。4 碾壓過程中安排專人及時檢查碾壓效果，對于大型壓路機碾壓不到的區(qū)域，安排中小型壓路機補充碾壓。注意不得超壓，以防止將石料壓碎影響色彩效果。大型壓路機在碾壓過程中至少要距離路緣石2030cm，防止損傷路緣石，該處的瀝青混合料由小型壓路機進行補充碾壓。 碾壓之一 碾壓之二 施工縫處理1 縱縫由于特殊原因無

10、法聯(lián)機攤鋪產(chǎn)生縱向冷接縫時，在碾壓完畢混合料尚未完全冷卻前采用切刀將縱縫切直。加鋪另半幅前先在切割的側面涂灑少量粘層油，側面的上部預留12cm不涂刷，重新攤鋪后壓路機在已壓實路面上行走碾壓新鋪面15cm左右，然后再壓實新鋪部分。2 橫縫彩色瀝青路面橫縫采用垂直接縫形式，攤鋪碾壓完畢混合料尚未完全冷卻前，用三米尺檢測已攤鋪路面接頭處的平整度，將厚度與平整度不滿足要求的部分用切割機切除，切割面沖洗干凈。后續(xù)攤鋪前先在切割的側面涂灑少量粘層油，側面的上部預留12cm不涂刷，重新攤鋪后采用710t雙鋼輪振動壓路機進行橫向（即垂直路中線）碾壓，壓路機的重心主要位于已壓實的瀝青路面上，伸入新鋪混合料層的寬

11、度不超過20cm。每碾壓一遍就往新鋪混合料面移動約20cm，直至壓路機全部在新鋪層上碾壓為止。橫向碾壓完再作縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。 現(xiàn)場維護與開放交通施工過程中應做好工作面的封閉保護，防止車輛駛入和人員踩踏攤鋪面。碾壓完畢待彩色瀝青面層完全自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。5.3 勞動力組織勞動力組織情況見表5.3。表5.3 勞動力組織情況序號單項工程所需人數(shù)備注1管理人員22技術人員43混合料拌制44混合料運輸155粘層油灑布36攤鋪機作業(yè)67壓路機作業(yè)68輔助雜工15合 計55人6 材料與設備6.1 材 料本工法所需的材料有脫色瀝青、色粉、集料及添加劑。脫色瀝青質(zhì)

12、量達到公路瀝青路面施工技術規(guī)范70號A級石油瀝青等級；色粉為礦物顏料，細度達到320目以上。集料選用巖石質(zhì)地堅硬，破碎后的顆粒大小應均勻，外形接近立方體，以堿性石料為佳。為提高膠結料與集料的粘附性，本工法在實際運用中還使用了其他添加劑。材料進場前應對材質(zhì)、規(guī)格、級配等項目進行嚴格檢驗，各項技術指標滿足規(guī)范要求。6.2 設 備與常規(guī)熱拌瀝青混合料路面施工類似，需要間歇式瀝青拌和站、瀝青灑布車、攤鋪機、壓路機（大、中、小型鋼輪壓路機和輪胎壓路機）等機械設備，機械數(shù)量主要取決于工作面寬度和攤鋪工程量，以及具體的施工工藝。7 質(zhì)量控制7.1 質(zhì)量控制標準執(zhí)行的現(xiàn)行國家規(guī)范及標準有：城鎮(zhèn)道路工程施工與驗

13、收規(guī)范CJJ1-2008；公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004；公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一冊）JTG F80/1-20047.2 質(zhì)量保證措施 嚴格按規(guī)范要求進行原材料的檢測，重點檢測脫色瀝青的三大指標和色粉細度。 為提高脫色瀝青與集料的粘附性，減少水損害現(xiàn)象的發(fā)生，配合比中加入一定量的添加劑。 混合料拌制時須嚴格控制各項配合比摻量，重點檢查色粉的人工投放量。7.2.4 做好設備與施工機械的清洗工作，對于可能與彩色瀝青混合料接觸的部位均予以清洗干凈，采用溶劑浸泡與人工鑿除相結合的方式。7.2.5 正式攪拌前先進行試拌，以便將原黑色瀝青管道沖洗干凈。逐盤檢測試拌的混合料，待外觀與

14、顏色符合要求后才運至現(xiàn)場攤鋪。7.2.6 攤鋪過程盡量減少人工修補量，做好現(xiàn)場封閉與維護工作，避免車輛行人進入施工現(xiàn)場污染路面。8 安全措施 瀝青混合料拌和站的各種機電設備，在運轉前由專門操作人員進行仔細檢查，運轉過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應報告值班領導并及時排除故障。 拌和站配備充足的消防水和滅火器材，實行現(xiàn)場禁煙制度，杜絕明火。 從事瀝青作業(yè)人員必須佩戴手套、防塵口罩和安全帽，皮膚外露部分均需涂抹防護藥膏，避免皮膚直接與瀝青長時間接觸；拌和站色粉投放工人作業(yè)時要系好安全繩；施工現(xiàn)場操作工人應穿高溫防護鞋。 交通通行路段應設置車輛誘導標牌，確保車輛通行順暢；攤鋪現(xiàn)場實行臨時封閉，嚴禁車輛駛入

15、。 噴灑粘層油時，噴頭嚴禁向上，在噴灑方向10m內(nèi)不得有人停留，噴頭附近不得站人，不得逆風操作。如發(fā)現(xiàn)噴頭堵塞或其他故障，應立即關閉閥門，故障排除后再行作業(yè)。 瀝青混合料運輸車使用前應對剎車、自卸系統(tǒng)進行檢查，確保車斗密封，后擋板牢固。平穩(wěn)行駛，避免緊急轉向和制動。 攤鋪機在彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。 現(xiàn)場機械和車輛作業(yè)時要聽從專人指揮，避免發(fā)生撞擊事故。9 環(huán)保措施 瀝青拌合站須配備除塵裝置，在除塵器附近挖設粉塵池，將排出的粉塵，加水處理后倒入粉塵池中，以減少粉塵對農(nóng)作物及人畜的污染。拌和站產(chǎn)生的污水或廢水，挖池集中處理，經(jīng)檢驗符合標準規(guī)定后，才

16、對外排放；瀝青砼拌合站應經(jīng)常進行灑水處理，保持場地整潔。 經(jīng)常性地檢查色粉包裝完好情況，人工投料時應輕拿輕放，盡量避免色粉外泄。每日生產(chǎn)完畢后，安排人員及時將受色粉污染的個別區(qū)域擦洗干凈。 定期檢查混合料運輸車輛的覆蓋蓬布，避免在大風下進行裝卸混合料，防止瀝青及混合料遺灑。瀝青砼運輸及施工過程中，安排灑水車對施工沿線及車輛經(jīng)過的路段進行灑水，以盡量減少揚塵。9.0.4 對現(xiàn)場施工人員發(fā)放防護耳塞，安排輪流操作攤鋪機械，避免長時間接觸高噪聲。對施工機械進行經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量降低機械的工作噪聲。9.0.5 當施工工地距居民住宅區(qū)距離小于150m時，不安排夜間攤鋪作業(yè)。9.0.6 安排人員每天定時清理

17、臨時工棚、施工現(xiàn)場產(chǎn)生的垃圾，做到工完料盡場清。10 效益分析 應用本工法施工彩色瀝青砼路面工程，采用集中拌制混合料，使用國產(chǎn)脫色瀝青和色粉，利用本地石料，既提高工作效率又節(jié)省成本，能加快施工進度，提高勞動生產(chǎn)率，取得良好的經(jīng)濟效益。 采用彩色瀝青砼路面施工工法，有效控制彩色瀝青砼路面在原材料選擇、配合比設計、拌制、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理等多環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。成型后的路面平坦堅實，色彩鮮艷，與周邊環(huán)境相得益彰，廣受業(yè)界和市民贊許，取得理想的社會效益。11 應用實例本工法成功運用于廈門市環(huán)島路二期（黃厝段）A標、廈門市市府大道（廈禾路鷺江道段）市政工程、廈門海滄濱湖南路拓寬改造工程、廈門海滄濱

18、湖北路及濱湖東路拓寬改造工程等，為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益?，F(xiàn)以廈門市市府大道（廈禾路鷺江道段）市政工程為實例說明本工法的運用情況。11.0.1 工程概況市府大道（廈禾路鷺江道段）位于廈門市思明區(qū)，是繁華市區(qū)中的一條重要交通干道，全長2.5公里，兩側非機動車道設計2.8m寬紅色AC-10瀝青砼路面，彩色瀝青砼路面由廈門市政工程公司負責施工，是福建省市政工程首條彩色路面。該路段由于連接了多個旅游景點，對路面外觀與平整度的要求特別高，施工質(zhì)量的好壞直接影響到廈門市的對外形象。廈門市府大道（廈禾路鷺江道段）紅色瀝青路面11.0.2 施工情況該工程紅色瀝青混合料由拌和站集中拌制，現(xiàn)場采用機械攤鋪、人工輔助的方法，壓路機選用“大中小”相結合的方式，重點解決了混合料攪拌