水穩(wěn)基層專(zhuān)項(xiàng)施工方案資料

1、共和至玉樹(shù)公路改擴(kuò)建工程GYH-SGD,合同段(YK610+000-YK650+000 )水泥穩(wěn)定碎石基層專(zhuān)項(xiàng)施工方案中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司共和至玉樹(shù)公路D4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二。一五年七月十日 TOC o 1-5 h z 1、編制依據(jù)及原則-1 -編制依據(jù)-1 -編制原則-1 -2、工程概況及基層施工技術(shù)參數(shù)-2 -工程概況-2 -基層施工技術(shù)參數(shù)-2 -3、施工組織和施工安排-2 -管理及施工人員配備表-2 -施工主要機(jī)械配置表-2 -水穩(wěn)基層施工計(jì)劃-3 -施工準(zhǔn)備-3 -試驗(yàn)準(zhǔn)備-3 -拌和場(chǎng)地準(zhǔn)備-5 -機(jī)械準(zhǔn)備-5 -工地試驗(yàn)室的準(zhǔn)備-5 -技術(shù)準(zhǔn)備-6 -4、基層的

2、施工-6 -41、工藝流程-6 -施工方法-6 -墊層的準(zhǔn)備-6 -現(xiàn)場(chǎng)的施工放樣-7-路面基層的施工工藝說(shuō)明-7-養(yǎng)護(hù)10 -試驗(yàn)檢測(cè)及壓實(shí)度控制-10 -5、施工通病防治措施-10 -7d無(wú)側(cè)限壓力不達(dá)標(biāo)-10 -攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析-10 -壓實(shí)度較差-11 -基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象-11 -平整度差-11 -標(biāo)高控制差-12 -6、質(zhì)量要求-12-7、質(zhì)量保證措施-12 -8、安全保證措施-13-9、環(huán)境保護(hù)措施-13.共和至玉樹(shù)公路D4合同段水泥穩(wěn)定碎石基層專(zhuān)項(xiàng)施工方案1、編制依據(jù)及原則據(jù)共和至玉樹(shù)（結(jié)古）公路改擴(kuò)建工程D4合同段水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方 案是在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及人文環(huán)境充分調(diào)查

3、的基礎(chǔ)上依據(jù)以下資料編制：海省共和至玉樹(shù)公路改擴(kuò)建工程GYII-SGD4標(biāo)段施工招標(biāo)文件；青海省共和至玉樹(shù)公路改擴(kuò)建工程GYII-SGD4標(biāo)段施工投標(biāo)文件；青海省共和至玉樹(shù)公路改擴(kuò)建工程GYII6GD4合同段施工合同（編號(hào):GYII （2013） -SG018）青海省共和至玉樹(shù)（結(jié)古）公路改擴(kuò)建工程GYII-SGD4合同段施工圖設(shè)計(jì) 文件；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）多年凍土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T D31-04-2012）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）青海省共和至玉樹(shù)公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南家、交通部及青海省現(xiàn)行的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施

4、工規(guī)范等?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相關(guān)資料。1.2.編制原則本水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案是嚴(yán)格按基本建設(shè)程序編制的。122、本方案是以我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量及路基路面施工的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)， 在保證工程質(zhì)量、施工安全及工期的前提下編制的。123、根據(jù)我單位有在青海省公路工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，尤其對(duì)高原凍土區(qū)的施 工經(jīng)驗(yàn)，并取得過(guò)良好的信譽(yù)。124、采用流水施工方法及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定出最優(yōu)的施工組織方案，以進(jìn) 行有節(jié)奏、均衡、連續(xù)地施工。推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，以加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，降低工程成 本。126、精心組織、科學(xué)管理，在滿足施工需要的前提下控制各種材料的使用量, 合理使用勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理

5、，盡可能縮短工期，避免返工，合 理布置施工場(chǎng)地，減少用地、減小工程管理費(fèi)用開(kāi)支，降低施工成本。2、工程概況及基層施工技術(shù)參數(shù)工程概況本合同段GYII-SGD4標(biāo)段，起于巴顏喀拉山南，樁號(hào)YK610+000 （現(xiàn)國(guó)道樁號(hào) K608+550附近），沿線向西南沿現(xiàn)國(guó)道214右側(cè)布設(shè)，經(jīng)查龍窮、扎更多、木那達(dá)、 沙托牙格,止于本合同段終點(diǎn)清水河鎮(zhèn)北,終點(diǎn)里程YK650+000,新建線路全長(zhǎng)40.000 公里，路面寬度10m,為分離式路基。主要工程內(nèi)容為40km分離式路基、防護(hù)、橋 梁（下部結(jié)構(gòu)）、涵洞（通道）、路面工程等。基層施工技術(shù)參數(shù)我標(biāo)段基層設(shè)計(jì)壓實(shí)厚度18cm,設(shè)計(jì)攤鋪寬度9.56m,基層為5

6、%水穩(wěn)碎石基層, 水穩(wěn)基層總里程共計(jì)40km.3、施工組織和施工安排3、管理及施工人員配備表基層管理及施工人員配備表號(hào)路而工程 師（人）質(zhì)檢工程 師（人）試驗(yàn)工 程師 （人）機(jī)械司 機(jī)（人）施工 員（人）普通工 人（人）2134528施工主要機(jī)械配置表基層主要機(jī)械設(shè)備配備表號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn) 地額定功率（KW）生產(chǎn) 能力數(shù)量（臺(tái)）,重型振動(dòng)壓 政26t山東115靜重）二十22穩(wěn)定土攤鋪蛆RP751108Kw作業(yè);市亦2,穩(wěn)定上拌和沖客MWB600山東196 Kw600t/h2Z單綱輪壓路SD-150115Kw2膠輪壓路機(jī)30t山東1C灑水車(chē)康明斯湖北12512000L2自卸車(chē)陜汽中國(guó)34

7、0載重201裝載機(jī)ZL50F濰柴1543.06主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表號(hào)儀器名稱(chēng)單 位數(shù) 量規(guī)格型號(hào)檢定狀 態(tài)備注1全站儀臺(tái)1尼康 Nivo 2.M合格2水準(zhǔn)儀n2DSZ2合格3灌砂筒套24)200合格4彎沉儀套1WC 型 5.4m合格5鉆心取芯機(jī)（9馬力）臺(tái)1HZ-20合格6數(shù)顯路而強(qiáng)度測(cè) 定儀臺(tái)1TL127-II合格7灰劑量滴定臺(tái)臺(tái)2合格水穩(wěn)基層施工計(jì)劃起訖時(shí)間：2015年7月10日2016年8月5日。施工準(zhǔn)備351、試驗(yàn)準(zhǔn)備我部試驗(yàn)室在項(xiàng)目辦、路面服務(wù)組的指導(dǎo)和幫助下，已完成了配合比的設(shè)計(jì)和 試配工作，現(xiàn)已整理并上報(bào)項(xiàng)目辦、路面服務(wù)組試驗(yàn)室審批，具體的設(shè)計(jì)內(nèi)容參見(jiàn)

8、 “路面工程基層配合比審批報(bào)告”。原材料的選取：水泥穩(wěn)定集料主要原材料為水泥和集料，其檢查項(xiàng)目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):材料名稱(chēng)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水泥安定性合格（試餅法或雷氏夾法）膠砂強(qiáng)度28天抗壓強(qiáng)度大于32.5Mpa標(biāo)準(zhǔn)稠度凝結(jié)時(shí)間初凝3h,6hW終凝10h碎石篩分符合級(jí)配要求針片狀不大于20%含泥量不大于3%壓碎值不大于30%根據(jù)實(shí)際情況，碎石采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的采自K622+660右側(cè)碎石場(chǎng)；水泥采用金鼎水泥股份有限公司PC32.5復(fù)合硅酸鹽水泥，水采用飲用水。A、進(jìn)場(chǎng)的材料必須保證質(zhì)量，具體控制方法為：a.在進(jìn)料過(guò)程中始終保持由專(zhuān)職試驗(yàn)員按照施工技術(shù)規(guī)范的指標(biāo)及所要求 的頻率進(jìn)行材料進(jìn)場(chǎng)抽檢及相關(guān)試驗(yàn)控

9、制，確保料源質(zhì)量關(guān)，拒收不合格材料：對(duì) 不合格材料進(jìn)行一票否決制，從源頭上杜絕材料質(zhì)量隱患。b、積極、主動(dòng)地配合試驗(yàn)監(jiān)理工程師做好原材料的抽檢工作。c、對(duì)不符合要求的材料堅(jiān)決拒收，試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)要做到可信、可用、反映試驗(yàn) 結(jié)果要及時(shí)，一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話。d、將選用的原材料抽檢樣品送至路面服務(wù)組單位，按規(guī)定進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混 合料配合比的設(shè)計(jì)，混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)內(nèi)容有：B、對(duì)原材料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，確定其級(jí)配能否滿足施工要求：a、擊實(shí)，確定最大干密度和最佳含水量。b、制無(wú)側(cè)限試件，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生。C、強(qiáng)度試驗(yàn)與結(jié)果分析試驗(yàn)在規(guī)定的溫度和濕度條件下進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，進(jìn)行經(jīng)監(jiān)理工程師 認(rèn)可的配合比設(shè)計(jì)

10、工作，得出試驗(yàn)結(jié)果后，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，確認(rèn)后，才 能進(jìn)行下道工序。同時(shí)要積極做好軟件管理工作，建立資料整理歸檔制度，做到工 完資料完，不重不漏，不留后遺癥，這是準(zhǔn)備工作中重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到工程質(zhì)量， 施工經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。C、工地中心試驗(yàn)室要做好如下試驗(yàn)工作：a、粒料的顆粒分析試驗(yàn)，且保證試驗(yàn)頻率。b、粒料的塑性指標(biāo)分析。c、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度，最佳含水量。d、灰劑量滴定標(biāo)準(zhǔn)曲線試驗(yàn)（繪制標(biāo)準(zhǔn)灰劑量控制曲線）。e、石料的壓碎值和針片狀試驗(yàn)，要求壓碎值和針片狀滿足設(shè)計(jì)要求。f、有機(jī)質(zhì)含量及硫酸鹽含量試驗(yàn)（若必要時(shí)做）。g、相對(duì)密度試驗(yàn)。h、水泥的相關(guān)試驗(yàn)（安定性，初、終凝時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)稠度

11、用水量，膠砂強(qiáng)度和細(xì) 度）。352、拌和場(chǎng)地準(zhǔn)備拌和場(chǎng)在K627+500左側(cè)500m,總面積為66畝，場(chǎng)地均采用20 cm厚C25混凝 土硬化。場(chǎng)地硬化按0.5%1.0%的單向坡設(shè)置，設(shè)置原則是把水排向排水明溝。拌和場(chǎng)地已硬化完成，現(xiàn)有的料足以保證施工用料的供應(yīng)，且正積極備料，各 種規(guī)格的原材料均采用隔離墻隔開(kāi)。353、機(jī)械準(zhǔn)備A、拌和設(shè)備：現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)2臺(tái)，并且已安裝及調(diào)試完畢，并經(jīng)計(jì)量部門(mén)進(jìn)行了標(biāo) 定，硬化場(chǎng)地時(shí)已投入生產(chǎn)，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)能符合要求。型號(hào)為MWB600穩(wěn)定土 廠拌設(shè)備2套，并且在每個(gè)料場(chǎng)已配置3臺(tái)型號(hào)為ZL-50Z型的裝載機(jī)上料和備料用。B、運(yùn)輸設(shè)備：根據(jù)拌和能力及運(yùn)輸?shù)缆仿窙r

12、現(xiàn)已配備了載重在25t以上的東風(fēng) 牌自卸車(chē)30輛，其數(shù)量將根據(jù)施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整。C、攤鋪設(shè)備：穩(wěn)定土攤鋪機(jī)，現(xiàn)已有2臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)型號(hào)為中聯(lián)95。D、碾壓設(shè)備：施工采用2臺(tái)26T單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，1臺(tái)膠輪壓路機(jī)，1臺(tái) 12T單綱輪壓路機(jī)。E、灑水車(chē)：工地現(xiàn)有4臺(tái)灑水車(chē)，根據(jù)情況需要時(shí)再增加。F、機(jī)械操作員要持有有效操作證，并對(duì)各自車(chē)輛工作性能做到心中有數(shù)?；旌狭显嚢枨埃鼍呦嚓P(guān)證書(shū)，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)拌和站及機(jī)械設(shè)備的工作性能 進(jìn)行調(diào)試驗(yàn)證,確保混合料的集料級(jí)配，水泥劑量，含水量準(zhǔn)確性符合技術(shù)規(guī)范的要 求，使所有工序處于受控狀態(tài)。工地試驗(yàn)室的準(zhǔn)備路面工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作十分關(guān)鍵，試驗(yàn)檢測(cè)工

13、作是工程質(zhì)量控制的重要手段, 也是科學(xué)文明施工的具體表現(xiàn)。試驗(yàn)室建設(shè)分三個(gè)內(nèi)容，即：工地試驗(yàn)室質(zhì)量管理體系建立，試驗(yàn)室硬件建立 及人員的合理配備與素質(zhì)教育。A、試驗(yàn)室質(zhì)量體系：包括質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、程序、過(guò)程和資源。試 驗(yàn)室工作質(zhì)量的好壞將直接影響工程質(zhì)量的好壞，包括各種控制管理制度。B、試驗(yàn)室硬件建設(shè)：包括試驗(yàn)儀器配備精良程度，設(shè)備儀器的數(shù)量及質(zhì)量。公 路路面專(zhuān)業(yè)儀器的自檢自核工作十分重要，我們將嚴(yán)格把好路面儀器的質(zhì)量關(guān)。C、試驗(yàn)室技術(shù)人員的配備，配備8人以確保底基層施工及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作的基本 需要。工地試驗(yàn)室在正式拌和前必須進(jìn)行充分準(zhǔn)備，檢測(cè)設(shè)備要齊全，所有設(shè)備必須 是統(tǒng)一標(biāo)定過(guò)，取

14、得相應(yīng)的試驗(yàn)資質(zhì)的，操作規(guī)程上墻，工作人員持證上崗。技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)人員必須認(rèn)真熟悉圖紙，具體做好以下方面的工作：A、理清設(shè)計(jì)意圖，做好技術(shù)交底。B、施工一線各工種人員要持證上崗，并做好崗前培訓(xùn)。C、測(cè)量?jī)x器要先標(biāo)定，校核。D、復(fù)測(cè)控制點(diǎn)，并將復(fù)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后作為施工作業(yè)面的控制點(diǎn)。4、基層的施工工藝流程底基層驗(yàn)收一水穩(wěn)料拌合一運(yùn)輸一攤鋪一碾壓一修整一養(yǎng)護(hù)一檢測(cè)一報(bào)監(jiān)理工 程師f下道工序施工方法421、墊層的準(zhǔn)備積極做好底基層的接收與驗(yàn)收工作，為基層施工提供良好的作業(yè)空間，同時(shí)要 注意以下兒點(diǎn)：接收的誦應(yīng)層必須符合規(guī)范要求：其縱、橫坡度、平整度、壓實(shí)度、底基層強(qiáng) 度、標(biāo)高等滿足評(píng)定

15、要求。對(duì)于不符合要求的部分位置進(jìn)行處理后才能施工?；鶎邮┕で皩⒌谆鶎颖砻娴奈廴疚锖碗s物全部清除，并灑水濕潤(rùn)底基層表面， 且灑水量以不使底基層頂面積水為宜。對(duì)出現(xiàn)松散處或有坑洞的底基層選用相同的材料填補(bǔ)或補(bǔ)填細(xì)集料，并壓實(shí)使 之達(dá)到壓實(shí)度要求。現(xiàn)場(chǎng)的施工放樣基層施工前應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室提供的混合料攤鋪系數(shù)（經(jīng)驗(yàn)值1.27）和結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì) 寬度、厚度進(jìn)行施工測(cè)量放樣，并進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，由測(cè)量人員準(zhǔn)確量出路基中線、 寬度線和高程，并定出引導(dǎo)攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高基準(zhǔn)控制線，標(biāo)高基準(zhǔn)控制線采用拉 緊的鋼弦線，且在10m內(nèi)產(chǎn)生的撓度最大不超過(guò)2mm，鋼弦線綁扎在固定于地面上 的鋼釬上，鋼釬間距直線為10m ,曲線為5

16、m ,在施工中我們將采用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀， 一臺(tái)作為攤鋪機(jī)前放線用，一臺(tái)對(duì)已施工面隨時(shí)檢查基準(zhǔn)線標(biāo)高，攤鋪后標(biāo)高，碾 壓過(guò)程中的標(biāo)高，已碾壓完標(biāo)高等，以備進(jìn)行調(diào)整誤差而提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。423、路面基層的施工工藝說(shuō)明本合同段基層為18cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基層，基層的施工，根據(jù)我單位穩(wěn)定土 拌和站拌和能力及攤鋪設(shè)備數(shù)量，為確保基層的施工質(zhì)量，擬全部采用廠拌法施工, 攤鋪時(shí)基層全幅用兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。A、混合料的拌合水泥穩(wěn)定碎礫石混合料全部在穩(wěn)定土拌合站集中拌和。水泥穩(wěn)定土拌合站設(shè)兩 臺(tái)生產(chǎn)能力為600噸/小時(shí)的MWB600型穩(wěn)定土拌和機(jī)，均為電腦自動(dòng)控制混合料的 摻配量。在正式拌制穩(wěn)定混合料之

17、前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，按照設(shè)計(jì)配合比調(diào) 試生產(chǎn)配合比，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如原集料的顆粒發(fā) 生變化時(shí)，再重新調(diào)試設(shè)備。根據(jù)混合料生產(chǎn)配合比所確定的各料倉(cāng)的摻配量進(jìn)行加水拌和，拌和時(shí)要根據(jù) 集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整向拌和機(jī)中添加的水量?；旌狭显诎韬蜋C(jī)內(nèi) 要充分拌和均勻，且拌和時(shí)要嚴(yán)格控制混合料的含水量、水泥劑量。拌和前試驗(yàn)人員測(cè)定集料的級(jí)配和集料含水量，若在雨季施工要增加含水量的 測(cè)定頻率，計(jì)算施工配合比和拌和時(shí)實(shí)際的加水量，考慮到拌和、運(yùn)輸、攤鋪、整 形、碾壓等過(guò)程含水量會(huì)損失，故在拌和時(shí)可根據(jù)天氣、運(yùn)距及施工進(jìn)度適當(dāng)提高 拌和用水量，使拌和后混合料含水量略

18、大于最佳含水量23%（具體由試驗(yàn)確定）。后 場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作要和前場(chǎng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后才可以開(kāi)始實(shí)施拌和生產(chǎn)?；旌狭涎b車(chē)時(shí)，為了減輕離析現(xiàn)象，裝車(chē)時(shí)分前、后、中三次裝料。a、試驗(yàn)每天出料檢測(cè)：含水量水泥劑量集料級(jí)配混合料離析現(xiàn)象b、拌和注意事項(xiàng)：配料準(zhǔn)確含水量略大于最佳含水量拌和均勻每天至少成型一組9個(gè)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件B、混合料運(yùn)輸拌和好的混合料要盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，在拌和站設(shè)專(zhuān)人指揮車(chē)輛裝料。運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸設(shè)備采用30輛（二個(gè)拌和站調(diào)配使用）載重15噸的自卸汽 車(chē)，車(chē)輛裝載要均勻，在已經(jīng)施工完的結(jié)構(gòu)層上通過(guò)時(shí)，速度要慢。當(dāng)拌和站距離 攤鋪現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)或天氣較炎熱時(shí)，料車(chē)加篷布覆蓋，以防水分過(guò)

19、分散失。車(chē)輛、駕駛員、行駛路線在攤鋪前一天進(jìn)行統(tǒng)一落實(shí)，根據(jù)前場(chǎng)的施工段所需 的生產(chǎn)數(shù)量，配備足夠的運(yùn)輸車(chē)輛，確保施工段落連續(xù)作業(yè)。運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)況必須良好, 保證水泥在初凝時(shí)間前攤鋪碾壓完成。C、混合料的攤鋪基層攤鋪：對(duì)路面墊層進(jìn)行驗(yàn)收合格后恢復(fù)中線，設(shè)定邊樁做好土路肩。將下 層浮土和雜物清掃干凈。在路基兩側(cè)設(shè)定攤鋪基準(zhǔn)線，攤鋪機(jī)通過(guò)傳感器自動(dòng)按鋼 絲線標(biāo)志出的設(shè)計(jì)高程攤鋪成型。攤鋪時(shí)混合料的含水量要較最佳含水量高0.5 1%,以補(bǔ)償攤鋪和碾壓過(guò)程中的水分損失。攤鋪機(jī)要以慢而勻的速度向前攤鋪，在攤鋪時(shí)要根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、運(yùn)輸?shù)哪?力、攤鋪機(jī)的攤鋪能力來(lái)調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪速度，盡量保證連續(xù)攤鋪，避免

20、或減少 攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。攤鋪時(shí)要避免攤鋪機(jī)時(shí)快時(shí)慢或停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩要及時(shí)鏟除, 并用新料及時(shí)填補(bǔ)。混合料攤鋪后，路面邊緣做好修邊，整形，并用相關(guān)工具把邊壓實(shí)，以保證邊緣 直順密實(shí)。D、混合料的碾壓攤鋪機(jī)攤鋪混合料后，立即開(kāi)始按預(yù)定的壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行碾壓（先振動(dòng)壓 路機(jī)1靜4振、然后膠輪壓路機(jī)2遍、最后雙鋼輪1遍收面）。碾壓過(guò)程中，水泥 穩(wěn)定碎石表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。若有 “彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或挖除等方法處理，使其達(dá)到質(zhì) 量要求。基層在碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先慢

21、后快的原則，區(qū)段交接處，應(yīng)相互重疊 壓實(shí)。橫向搭接長(zhǎng)度不小于2m,縱向碾壓輪跡，重疊不小于40cm。碾壓采用單鋼 輪壓路機(jī)靜壓1遍，然后中振1遍，再大振3遍，最后再用膠輪壓路機(jī)壓2遍使表 面密實(shí)無(wú)輪跡，如有輪跡則用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證基層表 面不受破壞。死角處處理:在橋頭搭板處壓路機(jī)無(wú)法碾壓的部分,將采用夯機(jī)人工進(jìn)行夯實(shí)。施工中，從加水拌和到碾壓終的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。E、施工接縫處理a、攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)不宜中斷，如因故中斷超過(guò)3卜時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫， 攤鋪機(jī)駛離混合料末端。橫向接縫處理可用如下兩方法進(jìn)行：預(yù)堆方木碎

22、石法：人工將末端含水量合適的均勻混合料進(jìn)行整平，并用方木 緊靠末端，在方木另一側(cè)回填碎石長(zhǎng)約23m,并充分考慮其碎石松鋪系數(shù)，宜略 高出方木1012mm,然后將末端接縫碾壓密實(shí)至設(shè)計(jì)要求。進(jìn)行重新攤鋪新混合料 前，將方木、碎石除去重新清掃下承層并濕潤(rùn)，攤鋪機(jī)回到末端，重新攤鋪。末端混合料：“切除法”如攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)3h時(shí)，將攤鋪機(jī)附近及其下面 未經(jīng)壓實(shí)的混合料切除廢棄，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度均符合要求的末端挖 成與路中心線垂直于受壓的斷面，然后清掃下承層并濕潤(rùn)，攤鋪機(jī)回到末端重新攤 鋪新混合料。b、縱向接縫處理：施工中兩攤鋪機(jī)前后相隔在1030m范圍內(nèi)，其縱向接縫 碾壓時(shí)先留20cm左

23、右不碾壓作為下個(gè)攤鋪機(jī)行走時(shí)的控制高程面。同時(shí)接縫應(yīng)反搭 接5cm左右，當(dāng)兩個(gè)攤鋪機(jī)攤鋪完整個(gè)工作面設(shè)計(jì)寬度時(shí)再一起和下個(gè)碾壓面一起 碾壓，如遇特殊情況停機(jī)時(shí)，把整個(gè)攤鋪面碾壓完，從新開(kāi)始攤鋪時(shí)，應(yīng)先把縱向 接縫處未壓實(shí)松散的料鏟掉，然后灑水濕潤(rùn)接縫再進(jìn)行新的攤鋪。424、養(yǎng)護(hù)每段作業(yè)段碾壓結(jié)束后，立即開(kāi)始養(yǎng)生。養(yǎng)生方法為用土工布或草簾覆蓋、灑 水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外封閉交通。不能封閉交通時(shí)，要 限制重車(chē)通行，灑水車(chē)行車(chē)速度控制在30km/h以?xún)?nèi)。425、試驗(yàn)檢測(cè)及壓實(shí)度控制在基層試驗(yàn)段施工時(shí).，由試驗(yàn)室用灌砂法統(tǒng)計(jì)出振動(dòng)壓路機(jī)每增加一遍所能達(dá) 到的壓實(shí)度。并統(tǒng)計(jì)出使用同

24、一種壓路機(jī)組合方式和碾壓方案，達(dá)到規(guī)范要求的壓 實(shí)度所需的最少壓實(shí)遍數(shù)。正式施工時(shí)，按試驗(yàn)段統(tǒng)計(jì)出的壓實(shí)方案和壓實(shí)遍數(shù)控 制碾壓。當(dāng)達(dá)到壓實(shí)遍數(shù)后，立即按規(guī)范規(guī)定的頻率用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。如達(dá)不 到規(guī)范的要求，立即指令再進(jìn)行補(bǔ)壓，直至達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度，對(duì)養(yǎng)護(hù)期 已滿七天的路段，采用鉆芯檢查強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)層的完整性，確保優(yōu)良L程。5、施工通病防治措施7d無(wú)側(cè)限壓力不達(dá)標(biāo)A、原因分析：水泥品質(zhì)低劣，影響混合料固結(jié)；水泥用量不足；骨料級(jí)配較 差。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)水泥的驗(yàn)收和復(fù)檢，無(wú)合格證的水泥不予驗(yàn)收，復(fù)檢不 合格的水泥禁止使用。加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教育，防止偷工減料。加強(qiáng)攪拌設(shè) 備的計(jì)

25、量檢測(cè)，保證計(jì)量精度在允許誤差范圍內(nèi)。加強(qiáng)砂礫、碎石原材料檢驗(yàn)，但 砂礫、碎石原材料改變時(shí)，重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)。攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析A、原因分析：攪拌時(shí)間不充分，混合料均勻性差，或攪拌機(jī)計(jì)量不準(zhǔn)，細(xì)集 料少下或未下，致使粗集料集中；裝卸運(yùn)輸中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)，保證攪拌過(guò)程的規(guī)范性；定期對(duì)攪拌 的計(jì)量裝置進(jìn)行檢定，確保其計(jì)量精度；攤鋪前對(duì)已離析的混合料人工重新攪拌; 如果在碾壓過(guò)程發(fā)現(xiàn)粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻， 再攤鋪碾壓。壓實(shí)度較差A(yù)、原因分析：混合料含水量控制不準(zhǔn)；骨料級(jí)配較差；碾壓不規(guī)范。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計(jì)量檢定，保證其

26、計(jì)量精度；因混合料在運(yùn)輸、 攤鋪碾壓過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生部分水份損失，攪拌時(shí)用水量原則上按大于最佳含水23% 進(jìn)行控制；加強(qiáng)砂礫、碎石原材料檢測(cè)，當(dāng)砂礫、碎石原材料改變時(shí)，重新進(jìn) 行配合比試驗(yàn)；加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)對(duì)操作工人的技術(shù)交底，確 保碾壓過(guò)程的規(guī)范性?；鶎映霈F(xiàn)松散現(xiàn)象A、原因分析：碾壓成型后不養(yǎng)護(hù)，或養(yǎng)護(hù)不規(guī)范；交通管制不嚴(yán)，過(guò)境車(chē)輛或 施工車(chē)輛在基層面上通行，致使基層頂面遭受破壞；碾壓過(guò)程不規(guī)范，壓路機(jī)在剛 碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)技術(shù)教育，提高操作人員、管理人員對(duì)混合料養(yǎng)生重要性的 認(rèn)識(shí)，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行混合料壓實(shí)成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的

27、 規(guī)定。養(yǎng)生時(shí)間控制不少于7d或養(yǎng)護(hù)至鋪筑上層面層時(shí)為止；如施工區(qū)域封閉交通, 則嚴(yán)禁施工車(chē)輛在已形成的基層面上通行；如施工區(qū)域未封閉交通，則盡可能在結(jié) 構(gòu)層外修筑臨時(shí)便道讓車(chē)輛通行，如確無(wú)法避免，則至少保證限制重車(chē)通行；加強(qiáng) 操作工人的技術(shù)教育，保證操作過(guò)程的規(guī)范性，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓成活的基層面 上轉(zhuǎn)彎、掉頭。平整度差A(yù)、原因分析：拌合物不夠均勻，碾壓過(guò)程不均勻沉降；碾壓過(guò)程不規(guī)范，未消 除車(chē)轍或壓路機(jī)停在剛碾壓完的混合料上，在壓路機(jī)重力作用下形成低洼帶；攤鋪 過(guò)程初平水平不高，碾壓過(guò)程下沉不一，造成局部低洼；路基平整度差，影響基層。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)混合料拌制過(guò)程的規(guī)范性；混合料卸料后如發(fā)現(xiàn)均勻性差， 則人工重新拌合；加強(qiáng)基層碾壓的規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象；碾壓結(jié)束后，嚴(yán) 禁壓路機(jī)停放在剛成活的基層面上；采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外， 強(qiáng)調(diào)橫向拉流動(dòng)線進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有低洼處時(shí)，在碾壓前及時(shí)填補(bǔ)；加強(qiáng)技術(shù)教育, 嚴(yán)格控制路基平整度。標(biāo)高控制差A(yù)、原因分析：底基層平整度差，基層虛鋪厚度不易掌握，影響基層標(biāo)高；高程 控制點(diǎn)密度不夠或高程控制點(diǎn)標(biāo)高錯(cuò)誤；虛鋪系數(shù)不準(zhǔn)確，施工過(guò)程中未及時(shí)總結(jié) 經(jīng)驗(yàn)；采用拉線控制高程時(shí)，拉線位置