鋼板成型加工工藝

1、長江航運200T級消防船鋼材成形加工工藝第2頁共26頁 TOC o 1-5 h z 目錄、適用范圍 3、板材加工成型工藝內(nèi)容 31板材分類 32板材切割工藝技術(shù)要求 33坡口加工工藝及技術(shù)要求 104曲面板成形加工工藝及技術(shù)要求 115折邊板加工工藝及技術(shù)要求 21256板材加工精度長江航運200T級消防船鋼材成形加工工藝第3頁共26頁一、適用范圍.本工藝描述了船體板材加工及校正的內(nèi)容及方法，旨在節(jié)省材料，提高構(gòu)件組裝精度，為下道 工序創(chuàng)造條件，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。.本作業(yè)指導(dǎo)書適用于本公司船舶產(chǎn)品制造過程中的板材加工及校正工藝控制。.在板材加工過程中，除應(yīng)遵守本工藝的要求外，還應(yīng)滿足施工圖紙、有

2、關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及法定的有 關(guān)技術(shù)文件的要求。二、板材加工成型工藝內(nèi)容1、板材分類根據(jù)船體板材的形狀一般分為平直板、 槽形艙壁板和曲面板，曲面板又分為單向曲度板和復(fù)雜 曲度板，折邊板。板材/平直板槽形艙壁板 曲面板0,5152025-309122.0-25r 0,51318LO2.00.51015202519700.8 L00,5刨邊操作技術(shù)規(guī)范A.操作者必須熟悉設(shè)備的規(guī)格、結(jié)構(gòu)、性能，嚴(yán)禁超規(guī)格使用設(shè)備，上崗操作應(yīng)具備操作證。B.操作者在設(shè)備啟動后不得無故離崗或托非操作人員代管。C.操作者在板件壓緊后，應(yīng)將檔料器取下，或推移到機身二端部為避免造成設(shè)備及安全事故。D.應(yīng)先開動潤滑油泵，待潤滑功能正

3、常運轉(zhuǎn)后方可開動主轉(zhuǎn)動箱， 并檢查行程開關(guān)位置是否正確， 以防撞壞開關(guān)。E.刨邊板件應(yīng)與施工草圖一致，且板件平整。F.刨邊機的板件壓架油缸壓力正常，不漏油，小車行走平穩(wěn)不跳動。刀架靈活但無松動，刀具施 磨得當(dāng)，牌號選準(zhǔn)，緊固刀架。G.被刨鋼板吊上托架后，板件微速進(jìn)入機架平面。放置正確，緊壓機架且外邊緣無明顯波浪狀起 翹。刨削邊應(yīng)保證100mn驗線，數(shù)張等厚板同刨時應(yīng)敲平板邊線，須刨坡口的板件，不能采用成疊刨邊。刨削過程中，應(yīng)不斷清除刨花。H.施刨時根據(jù)板件的厚度，材質(zhì)及邊緣狀況控制進(jìn)力量，嚴(yán)禁超負(fù)荷進(jìn)刀或撞移板件。I .狹長零件的刨邊，應(yīng)特別控制進(jìn)刀量，板件須二側(cè)刨邊時，當(dāng)一側(cè)刨后，須檢查松壓

4、后的直線 度情況，拱曲度大于1mmz上時，應(yīng)經(jīng)矯直后再刨另一側(cè)，刨后再作直線度檢測并矯直。J.刨邊前，應(yīng)根據(jù)板件刨邊長度及刨邊角度， 調(diào)整刀架行走限位器及刨刀與板件間的切削角。 刨 刀的安裝位置，應(yīng)使刨刀中心線高出板件邊緣中心線，以便使板件緊貼于機床臺面，見示下圖長江航運200T級消防船鋼材成形加工工藝第11頁共26頁件刨刀刨刀中心線工作中心線機床價面K.刨邊時，每次進(jìn)刀量應(yīng)一致，在行程中不得改變，以保證加工邊緣的正確性。L.刨邊機不得帶病操作，發(fā)生漏油，小車跳動，刀架松動等現(xiàn)象，應(yīng)通知機修人員檢修。M 下班時應(yīng)將各種操作手柄置于非工作位置，并切斷電源。.曲面板成形加工工藝及技術(shù)要求平直板材一

5、般經(jīng)過邊緣加工即可；對于非平直的板材，在邊緣加工后尚需經(jīng)過彎曲成形加工， 目前最常用的彎曲成形加工方法有輾彎、壓彎、折彎和水火彎板。按加工的外界條件來分，又可以分為冷加工和熱加工兩大類。船體零件成形加工的原理是利用鋼材金屬在常溫下（20C）,于外力的作用時具有可塑特性， 即沖壓性、沖剪性、成形性和定形性的原因而達(dá)到成形的目的。 也就是說冷彎加工的實質(zhì)是利用外 力作用在工件上，使工件產(chǎn)生不可回復(fù)的塑性殘余變形。 冷加工之后材料將產(chǎn)生冷作硬化現(xiàn)象， 使 強度提高，塑性下降。而這種冷作硬化的影響，隨著離開加工處的距離的增加而減小。對一般鋼材來說，當(dāng)彎曲半徑大于10倍板材厚的情況下，材料機械性能的改變

6、并不影響產(chǎn)品的使用性能。、彎曲板件加工方法彎曲板件加工操作前必需劃出加工線， 對于雙曲度復(fù)雜板件必須先加工成單向曲度， 然后再熱 彎成形。其方法分別敘述為圖表板件形狀特征加工基準(zhǔn)線及操作法示圖圓筒形1）加工線即為筒體展開后的母線。2）板件展開萬向的二端應(yīng)進(jìn)行預(yù)直邊加 工（俗稱悶頭）預(yù)個加工，按圓弧鐵樣候 樣，預(yù)彎長度等十軋彎機二卜轆中心的距 問除2。1rn1111111111 1 N1P1，1MI1I1111H11111ti n111111i1(ZU11MM11111111111 1111TH|-1 | |I H I I 1 1 1 1 M 1 i 1 1 k 1 1 Mil掛 1 1 1 1

7、 1 11 INI 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1,n-pr n i iiii iiii i ii i i i ii i iiii i m iiii iiiinr111111111111111II1(展開線圓錐形1）加工線即為圓錐體展開后的母線2）展開后的形狀為一扇形，軋彎時一般 分為三個加工區(qū)，板件展開方向的二端須 進(jìn)預(yù)彎曲，彎曲加工時也是由二端向中心 區(qū)順序進(jìn)行，板件的上下、大小口端各用 鐵棒候 樣，三個加工區(qū)的過渡段，須墊墊 板軋制和順。11展于軫干板單向扭曲作將單向扭曲板件視為斜置于 圓柱面上的 板，具加工線則為圓柱面展開后的母線的 一部分，是含采用預(yù)彎，則須視具算曲度 而定

8、。/i i! 1TrnrrTt III uli iii yiiiiii flIIIIIIJTTI：丁ii!iIlf_LIlli pj I 泮師1 i i i r i i i i i 1 1 / q U JL 1 1 i iTi iTi m1111 p i p 11 1II 1 1 1 1 1 B rH iiii kiJ 11111 /l M 1 V ,1 / 1 1 i 1 H W 1 H 1 口 / 1 1 V 1 1 1 由 1 1 IM 1 11 1 1 1 1 1 l| | 1 11 I | |1 14 1Id 11/作法二：取零件首、尾端二塊加工樣板。使樣板 的垂直邊（把桿）及端點

9、A相重合，同時 使二樣板的曲線邊（型線部分）與平向相切，得切點B、C。然后在鋼板上量取L、S,彳3B、C ,連接B C,作B C的 平等線即為山口工線。進(jìn)入彎板機彎曲。1長江航運200T級消防船鋼材成形加工工藝第12頁共26頁板件彎曲工藝要求:長江航運200T級消防船鋼材成形加工工藝第13頁共26頁A彎曲加工板，特別是薄板應(yīng)先預(yù)軋平整；B軋制板件應(yīng)標(biāo)寫工程號、分段號、零件號，加工基準(zhǔn)線和加工線，備好加工依據(jù)（橫曲樣板或三角樣板）C軋制板件的周邊應(yīng)清除切割掛渣；D軋制扭曲板時，遇型線不和順的“強檔”，應(yīng)在鼓出的部位塞進(jìn)適當(dāng)?shù)膲|片軋和順，消除波形等 缺陷。E彎曲度大的曲板邊緣處的弧形，在滾壓前應(yīng)在

10、油壓機上壓出，寬度不小于270mm圓弧與上下口徑的曲率一致。F在油壓機上彎制板件時，在整個壓制過程中應(yīng)均應(yīng)的擱置在下模上。G壓角板件的長度大大超過角形壓模的長度時，壓角不能一次成形，而必須采用分段逐次壓制的方法，每次壓彎的角度應(yīng)按圖表，逐次壓制時，其后一段重疊的長度為50mm同軋角一樣。板件軋彎寬度m/m300每次軋角30030 2525 20201512m軋角交叉處切割 應(yīng)力消除孔 R=2OTnm帶中樁座 板D軋角邊應(yīng)切割光順，并打磨光滑E軋角時，上壓頭中心應(yīng)對準(zhǔn)板件的折角線F壓頭對準(zhǔn)板件壓緊后，應(yīng)慢速下壓， 速度過快易造成軋角裂紋。油壓機軋制長板折角時，應(yīng)多次分段壓制，分段之間應(yīng)有50mm

11、i勺重疊段，重疊段應(yīng)均勻過度。板件彎曲的工作原理長江方運200T級消防船鋼材成形加工工藝第24頁共26頁板件處于二輾支點之間，并在二支點的中間受集中外力的作用， 使板件產(chǎn)生彎曲變形的力足 夠大，且超過相應(yīng)板件的屈服強度， 則板件因屈服而產(chǎn)生塑性殘余變形。卸除外力后，板件就保 持在變形狀態(tài)而達(dá)到彎曲的目的。 當(dāng)二根下輾轉(zhuǎn)動時，在磨擦力的作用下使板件不斷移動， 板件 即在整個*所到的范圍內(nèi)形成了和順的彎曲度而達(dá)到最終的要求。 彎曲壓彎力的計算（公用于校核設(shè)備的功率）彎曲形式自由彎曲計算公式P=L6 2/l X1.1 (rbP=L6 2/l X2.7 (rb強制彎曲（指將鋼板直彎P=L6 2/l X

12、1.5 bb到上、下模夾緊為止的彎w長江航運200T級消防船鋼材成形加工工藝第25頁共26頁P=L6 2/l X3.5 (rb注：表中符號：P計算壓力（公斤）；L彎曲工件的長度（毫米）；B壓模（可換的上下模）長度（毫米）；l下模支點距離（量米）；6 工件厚度（毫米）；crb工件材料的抗拉強度（公斤/毫米2）6.板材加工精度去I：折邊偏差表（mm）項目標(biāo)準(zhǔn)范圉允許極 限條注折邊寬度b上要構(gòu)件3,05.0腹板高度h2.03+0折邊角度0h次要構(gòu)件3.05.012.5士4,5以100 寬計折邊方向的的 線度W10W25以10m 長計腹板方向的直 級度1025表3槽形板偏差表(mm)項目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注槽的深度hL3J3.06.0槽的寬度b ba3.06.0衣3：波形板偏差表(mm)項II標(biāo)準(zhǔn)范 圍允許極 限備注波高h(yuǎn)2-55.0波形間