臥佛山特大橋連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑施工監(jiān)理細(xì)則(共29頁(yè))

1、 目錄(ml) 一、工程(gngchng)概況3 二、編制(binzh)依據(jù) 4 三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及適用范圍4 四、前期施工的控制要點(diǎn)7 五、施工過(guò)程中的注意要點(diǎn)9（一）、墩頂0#梁段、邊跨直線梁段現(xiàn)澆支架施工.9（二）、懸澆梁段施工11（三）、梁段混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)11（四）、鋼束管道位置固定12（五）、壓漿管道設(shè)置12（六）、鋼筋安裝12（七）、預(yù)應(yīng)力筋張拉 .13（八）、管道壓漿 .14（九）、施工線形控制 .14（十）、合攏段施工15 六、現(xiàn)場(chǎng)檢查(jinch)的主控內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)16（一）、混凝土強(qiáng)度(qingd)16（二）、預(yù)應(yīng)力體系(tx)17（三）、普通鋼筋17（四）、橋梁軸線偏位1

2、7（五）、橋梁頂面高程17（六）、鋼筋骨架制作及安裝的允許偏差.17（七）、梁體預(yù)留管道的允許偏差.18（八）、梁體的其他項(xiàng)目允許偏差.18（九）、支座安裝允許偏差.19（十）、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁外形尺寸的允許偏差.20 七、保證梁體的耐久性施工質(zhì)量.21、混凝土和原材料檢驗(yàn)(jinyn).21、鋼筋(gngjn)綁扎.22、模板(mbn).23 八、施工安全23 九、環(huán)境保護(hù)24 十、驗(yàn)收階段24 十一、監(jiān)理旁站具體部位與工序24 一、工程概況： 臥佛山跨京藏高速立交特大橋?yàn)?-32m簡(jiǎn)支梁+1-80m系桿拱 +1-（48+80+48）m連續(xù)梁+12-32m簡(jiǎn)支梁,橋長(zhǎng)為766.59m；橋

3、下部構(gòu)造為雙線圓端形實(shí)體墩、雙線矩形空心橋臺(tái)，其中墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該橋?yàn)榭鏕110國(guó)道和京藏高速而設(shè)，位于R=5500m的曲線上。 京藏高速(o s)與線位相交于DK217+700處（京藏高速里程樁號(hào)為K398+600），與線位夾角為43。該橋位處設(shè)計(jì)為（48+80+48）m混凝土連續(xù)梁，采用具有將作業(yè)區(qū)域與既有高速公路立體分離(fnl)、保證既有高速公路行車(chē)凈空要求和可減少對(duì)既有高速公路影響時(shí)限等優(yōu)點(diǎn)的掛籃懸臂澆筑法施工。 連續(xù)梁全長(zhǎng)為177.5m，計(jì)算跨度為48+80+48m，中支點(diǎn)處截面最低點(diǎn)梁高6.604m，跨中9m及邊跨13.25m直線段截面最低點(diǎn)梁高3.804m，梁底

4、下緣按二次拋物線變化。邊支座中心線至梁端0.75m，邊支座橫橋向中心距5.10m，中支座橫橋向中心距4.30m。截面類(lèi)型為單箱單室、變高度變截面箱梁，底板、腹板、頂板(dngbn)局部向內(nèi)側(cè)加厚。橋面總寬度12.5m，其中擋砟墻凈寬9.0m。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板處設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。 全橋共分47個(gè)梁段，中支點(diǎn)0號(hào)梁段長(zhǎng)度12m，一般梁段分成2.7m，3.1m和3.5m，合龍段長(zhǎng)2.0m，邊跨直線段長(zhǎng)7.75m，最大懸臂澆注塊重量為142.34t。 臥佛山特大橋懸臂連續(xù)梁上跨京藏高速公路四道行車(chē)道，懸臂連續(xù)梁多達(dá)11個(gè)施工節(jié)段，施工工期長(zhǎng)，高速車(chē)流量較大

5、，施工期間對(duì)高速公路行車(chē)影響時(shí)間長(zhǎng)，安全防護(hù)難度大。二、編制(binzh)依據(jù) 1、張呼客運(yùn)專(zhuān)線JL-6標(biāo)段監(jiān)理(jin l)規(guī)劃； 2、客運(yùn)專(zhuān)線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行(znxng)技術(shù)條件。 3、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵用高性能混凝土技術(shù)條件 4、臥佛山跨京藏高速立交特大橋設(shè)計(jì)圖紙 5、有砟軌道懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）專(zhuān)橋（2011）2267A- 6、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB103012009） 7、鐵路橋涵施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-2009 8、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010 9、鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工技術(shù)指南TZ 322-2010 10、

6、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號(hào) 11、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)2005157號(hào) 12、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10752-2010） 13、高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號(hào) 14、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009 15、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(TB104022007) 16、本工程的委托監(jiān)理合同、投標(biāo)文件、施工合同、已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、已批準(zhǔn)的施工圖 三、主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及適用范圍 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、鐵路(til)等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線； 、正線(zhn xin)數(shù)目：雙線； 、正線(zhn xin)間距：4.6m

7、 、速度目標(biāo)值：250公里/小時(shí)； 、最小曲線半徑：一般地段4000米，困難地段3500米； 、最大坡度：一般地段 20； 、牽引種類(lèi)：電力； 、機(jī)車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組； 2、適用范圍 （1）、設(shè)計(jì)速度：最高運(yùn)行速度250km/h； （2）、線路情況：雙線、直、曲線，正線線間距為4.6m，最小曲線半徑4000m，特殊困難條件下按3500m； （3）、環(huán)境類(lèi)別和作用等級(jí)：一般大氣條件下無(wú)防護(hù)措施的地面結(jié)構(gòu)，環(huán)境累別為碳化環(huán)境，作用等級(jí)為T(mén)1、T2。 （4）、設(shè)計(jì)使用年限： 正常使用條件下梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命為100年。 （5）、施工方法：適用于橋位懸臂灌注施工。 （6）、地震烈度：適用于設(shè)防(shfn

8、g)烈度七度及一下（地震動(dòng)峰值加速度Ag0.3g地區(qū)(dq)。 （7）、養(yǎng)護(hù)維修方式(fngsh)：橋上不設(shè)人行道檢查車(chē)。 （8）、 主要設(shè)計(jì)指標(biāo) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要靜力設(shè)計(jì)指標(biāo)均滿足鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.12005）的有關(guān)規(guī)定。其主要設(shè)計(jì)指標(biāo)見(jiàn)下表。 表：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 主要設(shè)計(jì)指標(biāo) 順號(hào) 項(xiàng)目 檢算條件 控制條件 01 設(shè)計(jì)安全系數(shù)強(qiáng)度安全系數(shù) 運(yùn)營(yíng)荷載下 K2.2安裝荷載下K1.802 抗裂安全系數(shù) 運(yùn)營(yíng)荷載下Kf1.2 安裝荷載下Kf1.103 鋼筋應(yīng)力 Mpa 預(yù)加應(yīng)力時(shí)錨下鋼束控制應(yīng)力 con0.75fpk04 傳力錨固時(shí)鋼束控制應(yīng)力 p0.65fpk05 運(yùn)營(yíng)荷載下鋼束應(yīng)力 p0

9、.60fpk06 疲勞荷載作用下鋼束應(yīng)力幅 p140 07 疲勞荷載作用下帶肋鋼筋應(yīng)力幅 s150 08 混凝土 應(yīng)力 Mpa 傳力錨固時(shí)混凝土壓應(yīng)力 c0.75fc 09 傳力錨固時(shí)混凝土拉應(yīng)力 c0.75fct 10 運(yùn)營(yíng)荷載下混凝土壓應(yīng)力 c0.50fc11 運(yùn)營(yíng)荷載下混凝土拉應(yīng)力 不允許出現(xiàn)拉應(yīng)力12 運(yùn)營(yíng)荷載下混凝土最大剪應(yīng)力 c0.17 fc13 抗裂荷載下混凝土主拉應(yīng)力 tpfct14 抗裂荷載下混凝土主壓應(yīng)力 cp0.60fc （9）、 結(jié)構(gòu)(jigu)形式： 截面類(lèi)型(lixng)為單箱單室、變高度、變截面箱梁，頂板、腹板、底板局部向內(nèi)側(cè)加厚，均線性變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨跨

10、中及支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)； 橋面寬度：擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m，線路中心(zhngxn)至擋砟墻內(nèi)側(cè)2.2m，橋面板寬12.0m，橋梁建筑總寬12.50m； 梁全長(zhǎng)177.5m,計(jì)算跨度為48+80+48m，中支點(diǎn)處截面最低點(diǎn)梁高6.604m，跨中9m及邊跨13.25m直線段截面最低點(diǎn)梁高3.804m，梁底下緣按二次拋物線變化。邊支座中心線至梁段0.75m，邊支座橫橋向中心距5.10m，中心支座橫橋向中心距4.30m。 四、前期施工的控制要點(diǎn) 1、詳細(xì)審查施工組織設(shè)計(jì)（方案），提出保證質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的意見(jiàn)。 2、由于該橋采用通用圖及參考圖，有必要核查使用的

11、施工圖紙正確無(wú)誤。 3、掛籃的結(jié)構(gòu)組成、拼裝和使用要求：施工單位所用掛籃除強(qiáng)度應(yīng)保證(bozhng)安全可靠外，還要求操作使用方便，變形小，穩(wěn)定性好，移動(dòng)靈活。 施工掛籃結(jié)構(gòu)主要分為兩大部分：上部為懸臂吊架支承于已澆筑梁段的頂面，下部為模板及支承平臺(tái)上，下部間由吊桿連結(jié)(lin ji)而成。必須選擇有資質(zhì)的工廠根據(jù)連續(xù)梁的設(shè)計(jì)施工圖專(zhuān)門(mén)加工，掛籃出廠前應(yīng)作載重試驗(yàn)，以測(cè)定掛籃前端各部件的變形量，消除其永久變形。 施工單位所用(su yn)掛籃的設(shè)計(jì)除應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求外，尚應(yīng)滿足下列要求： 懸臂吊架應(yīng)有向前走行（滑移）設(shè)備； 施工掛籃行走時(shí)其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2； 每只掛籃總重量（

12、合掛籃自重、模板重量及其他輔助設(shè)備重量）不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)的重量（800KN）； 澆筑懸臂段時(shí)，可將后端臨時(shí)錨固在已澆筑的梁段上； 支承平臺(tái)后端橫梁，可錨固于已澆筑梁段底板上； 掛籃必須設(shè)置防脫落裝置，確保掛籃不會(huì)脫落，掛籃應(yīng)設(shè)有調(diào)整豎向撓度的功能，以便調(diào)整立模標(biāo)高； 掛籃出廠后在現(xiàn)場(chǎng)試拼裝時(shí)，應(yīng)有加工廠家技術(shù)人員指導(dǎo)，掛籃拼裝、拆除應(yīng)保持兩端基本對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行。施工單位掛籃拼裝應(yīng)按照結(jié)構(gòu)順序逐部操作，作業(yè)前應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)械及機(jī)具進(jìn)行安全檢查。 掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)(gokngzuy)，每道工序務(wù)必經(jīng)過(guò)認(rèn)真的檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序；在操作過(guò)程中，地上、空中均應(yīng)有專(zhuān)人進(jìn)行指揮，確保安全。 掛籃就

13、位后，應(yīng)對(duì)掛籃系統(tǒng)作全面檢查，梁底模安裝后應(yīng)進(jìn)行測(cè)量，并復(fù)測(cè)掛籃中心線是否對(duì)中，掛籃在澆筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)觀測(cè)變形并采取有效措施防止箱梁節(jié)段混凝土間產(chǎn)生裂縫。掛籃在澆筑梁段中所產(chǎn)生變形的調(diào)整，可采用調(diào)整前吊桿高度辦法，也可采用預(yù)壓配重調(diào)整辦法，掛籃施工時(shí)，掛籃吊頂桿預(yù)留孔等施工設(shè)施的設(shè)置及相應(yīng)鋼筋等加強(qiáng)措施根據(jù)掛籃設(shè)計(jì)及使用(shyng)說(shuō)明設(shè)置及預(yù)留，移動(dòng)掛籃過(guò)程中，應(yīng)同步對(duì)稱(chēng)移動(dòng)，在拆除或后移掛籃時(shí)也應(yīng)嚴(yán)格掌握對(duì)稱(chēng)、平衡原則，使用掛籃過(guò)程中應(yīng)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)配合、加強(qiáng)管理、保證安全。4、在墩頂0#塊上進(jìn)行掛籃拼裝完畢后，應(yīng)對(duì)掛籃施加梁段荷載進(jìn)行預(yù)壓(y y)，充分消除掛籃結(jié)構(gòu)的非彈性變形，懸灌施

14、工過(guò)程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度的計(jì)算中，同時(shí)可以檢驗(yàn)掛籃的橫向穩(wěn)定性及安全可靠性，并對(duì)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，還可以對(duì)掛籃的加工、拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。 五、施工過(guò)程中的注意要點(diǎn) （一）、墩頂0#梁段、邊跨直線梁段現(xiàn)澆支架施工 1、墩梁（5號(hào)、6號(hào)墩）采取(ciq)臨時(shí)錨固（墩梁固結(jié)設(shè)臨時(shí)支座）措施，臨時(shí)錨固措施應(yīng)能承受中支點(diǎn)處最大不平衡(pnghng)彎矩及相應(yīng)豎向支反力，其材料（墩梁固結(jié)錨固鋼筋及臨時(shí)支座）及構(gòu)造由施工單位經(jīng)設(shè)計(jì)檢算選定。 2、0#段鋼管支架(zhji)及托架 連續(xù)梁0#塊梁段現(xiàn)澆采用鋼管柱支架，在承臺(tái)上設(shè)置橫向4根，60010mm鋼管柱；鋼管柱頂設(shè)置橫向雙拼I40a

15、工字鋼，縱向設(shè)置I28a工字鋼，其中腹板正下方工字鋼間距50cm，長(zhǎng)4.7m，兩端分別置于墩頂與I40a工字鋼；梁底中間與每側(cè)布置兩根通長(zhǎng)12m，兩端均置于I40a工字鋼上；在I28a工字鋼上再整體鋪設(shè)I20a工字鋼作為分配梁，間距50cm。I20a工字鋼上將設(shè)置與0#段底板坡度相符的托架，托架上即可鋪設(shè)方木及底板模板。 3、邊跨WDJ碗扣式腳手架搭設(shè)滿堂支架 支架設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行支架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算，對(duì)地基允許承載力及地基沉降的驗(yàn)算，各項(xiàng)驗(yàn)算指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。搭設(shè)支架前先進(jìn)行場(chǎng)地平整、壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%以上，經(jīng)試驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地基承載力試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)要求的承載力后，換填50cm碎石用壓路機(jī)碾

16、壓密實(shí)，然后鋪20cm厚C20混凝土，場(chǎng)地四周設(shè)排水溝，按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行支架搭設(shè)。 4、0#段鋼管支架及托架、邊跨WDJ碗扣式滿堂支架預(yù)壓 墩頂0#梁段及邊跨梁段支架現(xiàn)澆法施工，應(yīng)嚴(yán)格按鐵路橋涵施工規(guī)范進(jìn)行。消除支架變形對(duì)現(xiàn)澆梁段質(zhì)量的影響，在底板立模前應(yīng)根據(jù)梁體混凝土重量對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算和加載預(yù)壓，應(yīng)經(jīng)過(guò)預(yù)壓，預(yù)壓重為箱梁自重的120130，實(shí)測(cè)支架的沉降及變形以便提前采取預(yù)設(shè)拱度，并待支架的非彈性變形消除后方能進(jìn)行箱梁混凝土的澆灌，確保梁底高程符合設(shè)計(jì)要求。 加載采用砂袋作加載物，預(yù)壓荷載根據(jù)施工過(guò)程荷載增加規(guī)律分級(jí)施加荷載，加載與澆注混凝土的順序(shnx)相同既從連梁段的兩端向中央對(duì)稱(chēng)進(jìn)

17、行。使加載的荷載強(qiáng)度與梁的荷載強(qiáng)度分布一致。 5、模板施工選擇(xunz)及要求 模板宜采用鋼模板，模板表面應(yīng)平整、接縫(ji fn)嚴(yán)密不漏漿，必須使混凝土構(gòu)件尺寸準(zhǔn)確、澆筑成型的表面光滑、拆裝容易、施工操作方便、保證安全。要求模板及支架具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，能可靠承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。混凝土澆筑時(shí)，模板溫度宜在5 35 。當(dāng)模板溫度低于0 或高于40 時(shí)，應(yīng)對(duì)模板采取升溫措施?；炷涟韬衔锶肽囟纫嗽?5 30.拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，梁體芯部于表層、箱梁內(nèi)外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15，并應(yīng)保證梁體棱角完整，大風(fēng)或

18、氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。 （二）、懸澆梁段施工 懸臂施工時(shí)，1#10#節(jié)段懸臂段梁段采用掛籃懸臂澆筑(jiozh)法施工,即利用掛籃設(shè)備將橋跨結(jié)構(gòu)在縱向(橋軸線方向)從橋墩向兩側(cè)逐段懸臂對(duì)稱(chēng)安裝鋼筋、澆筑混凝土，待每段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，通過(guò)張拉預(yù)應(yīng)力筋將各懸澆段連成整體。 懸澆段梁段在完成上一節(jié)段梁段施工后，先拆除側(cè)模和底模，再用千斤頂頂起前支點(diǎn)，縱移行走軌道(gudo)后將軌道錨固，懸掛行走小車(chē)并拆卸后錨，然后完成內(nèi)外滑梁的滑移小車(chē)的安裝和卸除滑梁的后錨點(diǎn)，最后用千斤頂牽移掛籃到下一段并錨固后錨點(diǎn)。待掛籃移動(dòng)到位、調(diào)整位置后進(jìn)行模板調(diào)整、普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋安裝、內(nèi)模安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)

19、力筋張拉及孔道壓漿參照0#塊梁段施工。懸臂施工過(guò)程中要求對(duì)稱(chēng)澆筑，如混凝土泵送有困難而難以實(shí)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)控制兩端混凝土灌注不平衡重不超過(guò)20噸。 （三）、梁段混凝土澆筑(jiozh)與養(yǎng)護(hù)由于梁體混凝土數(shù)量較大，施工時(shí)根據(jù)混凝土供應(yīng)能力和組織能力，采取分段澆筑，并采取切實(shí)可行措施降低大體積混凝土內(nèi)部的水化熱，防止內(nèi)外溫差過(guò)大及混凝土收縮引起結(jié)構(gòu)裂縫，同時(shí)采取措施防止預(yù)應(yīng)力筋張拉前混凝土早期開(kāi)裂。為保證灌注質(zhì)量，施工應(yīng)采用泵送混凝土連續(xù)灌筑。灌筑梁段混凝土?xí)r應(yīng)水平分層，一次整體灌筑成型，當(dāng)混凝土自流高度大于2m時(shí)，必須用溜槽或?qū)Ч茌斔停瑫r(shí)應(yīng)注意加強(qiáng)搗固，不得存在空洞或漏搗。為加強(qiáng)后灌筑部分混凝土與

20、前段梁體混凝土之間的連接，各節(jié)段接頭處應(yīng)嚴(yán)格按照施工縫處理，于前段混凝土結(jié)合面應(yīng)清除浮漿、鑿毛并清冼干凈?；炷敛捎米匀槐耩B(yǎng)護(hù)，進(jìn)入自然養(yǎng)護(hù)時(shí)梁面宜采用保濕材料(cilio)予以覆蓋，可用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜保溫、保濕。梁體灑水次數(shù)應(yīng)能使混凝土表面保持充分濕潤(rùn)，低溫時(shí)采取保溫、保濕措施(cush)，不應(yīng)對(duì)混凝土澆水。當(dāng)環(huán)境溫度低于5時(shí)或高溫天氣時(shí)，梁體內(nèi)外表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)(yngh)劑，養(yǎng)護(hù)劑應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行水泥混凝土養(yǎng)護(hù)劑（JC901)的規(guī)定。 （四）、鋼束管道位置固定 鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時(shí)，應(yīng)保證管道位置不變，僅

21、將鋼筋稍加移動(dòng)。定位筋基本間距不大于0.6m，并應(yīng)保證管道位置正確。錨具墊板及喇叭管尺寸正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞孔道。綁扎鋼筋和澆筑混凝土?xí)r不得踩壓波紋管，焊接作業(yè)時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施，防止高溫灼傷波紋管。 （五）、壓漿管道設(shè)置 對(duì)腹板束、頂板束在0#段管道中部設(shè)三通管，中跨底板在合攏段橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約10m附近管道設(shè)三通管，鋼束長(zhǎng)超過(guò)60m的按相距20m左右增設(shè)一個(gè)三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。 （六）、鋼筋(gngjn)安裝 梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，

22、由于鋼筋、管道密集，如波紋管、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置準(zhǔn)確。梁體腹板箍筋與預(yù)應(yīng)力鋼束干擾時(shí)，因盡量避免切斷腹板筋，若切斷腹板筋，須在切斷箍筋內(nèi)側(cè)補(bǔ)充布置相同數(shù)量和直徑的豎向拉筋，且其應(yīng)鉤在頂板上鋼筋網(wǎng)和底板下鋼筋網(wǎng)的縱筋上，縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用(ciyng)搭接焊接是同一截面接頭不超過(guò)總數(shù)的50%。 梁體鋼筋最小凈保護(hù)層除頂板頂層為30mm外，其余均為35mm，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置

23、準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況(qngkung)加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。當(dāng)采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊應(yīng)采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。 （七）、預(yù)應(yīng)力筋張拉 1、施加預(yù)應(yīng)力分為二個(gè)方向，即：縱向張拉 、橫向張拉，預(yù)施應(yīng)力分階段一次張拉完成。 2、張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量(tn xn m lin)達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%后進(jìn)行,且必須保證張拉時(shí)梁體混凝土齡期大于5天。 3、預(yù)施力應(yīng)采用兩端同步張拉，并左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過(guò)1束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋后及時(shí)壓漿。為防止壓壞縱向預(yù)

24、應(yīng)力筋管道(gundo)，橫向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)待該節(jié)段所有縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉和壓漿完畢后方可張拉。 4、預(yù)應(yīng)力采用雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)(shn chn)值進(jìn)行校核。預(yù)施應(yīng)力過(guò)程中應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。若實(shí)際單側(cè)伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)理論值相差大于6%時(shí)，應(yīng)查明原因后再行張拉。 5、預(yù)應(yīng)力鋼束在使用前必須進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試，若與設(shè)計(jì)理論值相差較大，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整張拉力，以保證預(yù)施應(yīng)力準(zhǔn)確。 6、施工時(shí)所有備用孔道均需經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意方可使用，施工完畢后，應(yīng)對(duì)備用孔道進(jìn)行壓漿處理。 （八）管道壓漿 1、張拉完成后，應(yīng)在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。 2、壓漿材料及工

25、藝應(yīng)滿足客運(yùn)專(zhuān)線預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁暫行(znxng)技術(shù)條件和鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件的各項(xiàng)規(guī)定。 3、壓漿前管道(gundo)內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水。壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)。 4、壓漿順序先下后上，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行一次完成，水泥漿攪拌(jiobn)結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)40min。 5、壓漿時(shí)漿體溫度應(yīng)在530之間，否則采取措施以滿足要求。在高溫條件下不宜施工，應(yīng)選擇溫度較低的時(shí)間，如在夜間施工。在低溫條件下，施工應(yīng)按冬季施工處理，冬季壓漿時(shí)應(yīng)采取保溫及其他相應(yīng)抗凍措施，冬季壓漿或壓漿3天內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5，不宜在壓漿劑中使用防凍劑，如果使用必須檢測(cè)

26、是否含有氯離子和亞硝酸鹽。 （九）、施工線形控制 1、設(shè)計(jì)提供的撓度值為設(shè)計(jì)理論值，施工時(shí)出現(xiàn)實(shí)測(cè)撓度與設(shè)計(jì)值不同時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，研究調(diào)整措施。 2、設(shè)計(jì)提供的撓度值為各施工階段的恒載、預(yù)應(yīng)力和混凝土收縮、徐變產(chǎn)生的撓度累積之和，未包括墩臺(tái)變形、變位及溫度變化產(chǎn)生的撓度。 3、梁體線性變化與混凝土質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力張拉、掛籃變形、溫度、混凝土收縮徐變等多因素有關(guān)，撓度值是依據(jù)各種荷載的設(shè)計(jì)值進(jìn)行計(jì)算的，按擬定的施工工序、掛籃重量及二期恒載上橋時(shí)間等進(jìn)行計(jì)算的，如實(shí)際荷載與設(shè)計(jì)值不同，則應(yīng)及時(shí)核查、重新計(jì)算撓度值。 4、托（支）架、掛籃等施工結(jié)構(gòu)均應(yīng)進(jìn)行(jnxng)預(yù)壓，消除非彈性變形、并測(cè)

27、出彈性變形數(shù)據(jù)，在施工中進(jìn)行變形量預(yù)留調(diào)整線型。 （十）、合攏(hlng)段施工 1、合攏段施工是本橋的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，施工單位應(yīng)將邊跨、中跨合攏作專(zhuān)題研究提出詳細(xì)實(shí)施細(xì)則，事先做好專(zhuān)項(xiàng)施工方案。懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合攏分邊跨合攏和中跨合攏，是懸臂澆筑法施工體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，合攏施工必須滿足受力狀態(tài)的設(shè)計(jì)要求、保持梁線形和控制(kngzh)合攏段的施工誤差。該連續(xù)梁合攏先進(jìn)行邊跨合攏施工，形成兩單懸臂梁；再進(jìn)行中跨合攏施工，形成三跨連續(xù)梁。中跨、邊跨合攏采用吊架施工，合攏后張拉預(yù)應(yīng)力筋完成體系轉(zhuǎn)換。 2、施工單位擬定合攏段的施工組織方案后，應(yīng)提交設(shè)計(jì)單位審核，在得到設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后方可實(shí)施。 3

28、、為切實(shí)保證灌筑質(zhì)量在邊、中跨合攏段應(yīng)設(shè)置可靠的臨時(shí)剛接措施，保證合攏段混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到100設(shè)計(jì)值及混凝土齡期不少于5天進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)混凝土不開(kāi)裂。臨時(shí)剛接措施宜采用外剛性支撐，其形式及構(gòu)造由施工單位在合攏段專(zhuān)項(xiàng)施工方案中設(shè)計(jì)。中跨、邊跨合攏段吊架(或掛籃）平臺(tái)要求輕便、牢靠、安全，滿足合攏段施工技術(shù)要求及工藝要求。 4、合攏前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求完成兩側(cè)的預(yù)應(yīng)力張拉和管道壓漿，調(diào)整中線和高程，連續(xù)梁將合攏一側(cè)的臨時(shí)固定支座釋放，同時(shí)將兩懸臂端間距離按設(shè)計(jì)合擾溫度及預(yù)施應(yīng)力后彈性壓縮換算后，進(jìn)行約束(yush)鎖定。5、合攏段混凝土宜采用補(bǔ)償收縮混凝土，強(qiáng)度等級(jí)宜較設(shè)計(jì)要求等級(jí)提高一級(jí)。應(yīng)

29、先做好混凝土配合比試驗(yàn)，嚴(yán)格控制用水量，以減少混凝土的收縮影響，使混凝土在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 ，以盡早(jn zo)張拉預(yù)應(yīng)力筋。合攏前測(cè)高程、溫度，連續(xù)觀測(cè)時(shí)間不少于48小時(shí)，應(yīng)在滿足正常施工溫度的條件下，合攏段混凝土澆筑開(kāi)始時(shí)間應(yīng)在一天中溫度最低時(shí)，并使混凝土澆筑后溫度開(kāi)紿緩慢上升為宜。 6、 澆注混凝土?xí)r采取壓（配）重措施（水箱(shuxing)法為宜），隨合攏段混凝土的澆筑進(jìn)行減重放水（與所澆筑的混凝土重量相同），以保持梁段線型及撓度不變。 7、合攏段混凝土澆筑完成后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、覆蓋防嗮、保持箱梁混凝土的潮濕。合攏段及兩端懸臂端部1m范圍內(nèi)必須加以覆蓋，并適當(dāng)降低合攏段以外箱梁頂

30、面由于日照引起的溫度差。合攏段混凝土澆筑后。保持養(yǎng) 護(hù)時(shí)間不少于14天。 8、合攏段施工應(yīng)嚴(yán)格按高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(zhnn)執(zhí)行。 六、現(xiàn)場(chǎng)(xinchng)檢查的主控內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn) （一）、混凝土強(qiáng)度(qingd) 梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，封錨采用強(qiáng)度等級(jí)C50的干硬性補(bǔ)償收縮混凝土，通用參考圖中擋砟墻、遮板、電纜槽豎墻混凝強(qiáng)度等級(jí)為C40。 （二）、預(yù)應(yīng)力體系: 預(yù)應(yīng)力筋采用17-15.2-1860-GB/T 5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨具應(yīng)符合鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件。金屬波紋管應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管要求，縱向預(yù)應(yīng)力筋形成采用內(nèi)徑為70

31、、90、100mm的鍍鋅金屬波紋管成孔，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備，橫向預(yù)應(yīng)力筋管道形成采用內(nèi)徑 70*19mm扁形鍍鋅金屬波紋管成孔， 錨固體采用BM(P)15-4錨具套的支撐墊板，張拉體系采用YDC240Q型千斤頂，合攏段處縱向預(yù)應(yīng)力筋鍍鋅金屬波紋管采用增強(qiáng)型，其他采用標(biāo)準(zhǔn)型。 （三）、普通鋼筋 ： 普通鋼筋采用HPB300和未經(jīng)高壓穿水處理過(guò)的HRB335鋼筋，其技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； （四）、橋梁軸線偏位：10mm； （五）、橋梁頂面高程：10mm； （六）、鋼筋骨架制作及安裝的允許偏差； 表-1鋼筋骨架制作及安裝序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1受力鋼

32、筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸L500010L5000202彎起鋼筋的位置203箍筋內(nèi)邊距離尺寸差3 表2鋼筋綁扎(bn zh)允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）152底板鋼筋間距及位置偏差8（七）、梁體預(yù)留管道的允許(ynx)偏差； 表3梁體預(yù)留管道的允許(ynx)偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)1跨中4米范圍內(nèi)42其它部位6 （八）、梁體的其他項(xiàng)目允許偏差； 表4后張箱梁外形尺寸允許(ynx)偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1箱梁全長(zhǎng)202箱梁跨度203橋面寬度104箱梁底寬55梁高+10，-56腹板厚度+10，-57底板厚度+10 08頂板厚度+10 09橋面外側(cè)

33、偏離設(shè)計(jì)位置1010梁上拱L/300011擋碴墻厚度512表面垂直度每米高度內(nèi)偏差313表面平整度每米長(zhǎng)度內(nèi)偏差514支座板每塊板邊緣高差115支座板螺栓孔中心位置偏差216支座中心線偏離設(shè)計(jì)位置317螺栓垂直梁底板18橋面上預(yù)留鋼筋偏離設(shè)計(jì)位置1019接觸網(wǎng)支柱預(yù)留鋼筋偏離設(shè)計(jì)位置5 （九）、支座安裝允許(ynx)偏差； 表-5支座(zh zu)安裝允許誤差序號(hào)項(xiàng) 目允許誤差（mm）1支座中心線與墩臺(tái)十字線的縱向錯(cuò)動(dòng)量152支座中心線與墩臺(tái)十字線的橫向錯(cuò)動(dòng)量103支座板每塊板邊緣高差14支座螺栓中心位置偏差25同一端兩支座橫向中心線間的相對(duì)錯(cuò)位56螺 栓垂直梁底板7四個(gè)支座頂面相對(duì)高差28同

34、一端兩支座縱向中線間的距離誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線對(duì)稱(chēng)+30，-10誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線不對(duì)稱(chēng)+15，-10 （十）、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁外形尺寸的允許(ynx)偏差； 表-6預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁外形尺寸允許(ynx)偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1梁全長(zhǎng)302邊孔梁長(zhǎng)203各變高梁段長(zhǎng)度及位置104邊孔跨度205梁底寬度+10，-506橋面中心位置107梁高+15，-58擋碴墻厚度+10，-5-59表面垂直度每米不大于310底板厚度+10，011腹板厚度+10，012頂板厚度+10，-513橋面高程2014橋面寬度平整度1015平整度516構(gòu)造鋼筋保護(hù)層+5，017腹板間距1018支座板四角高度差

35、1螺栓中心位置2平整度2七、保證(bozhng)梁體的耐久性施工質(zhì)量 （一）、混凝土和原材料檢驗(yàn)(jinyn) 為提高結(jié)構(gòu)耐久性，混凝土材料的選定及工藝應(yīng)結(jié)合橋梁所處環(huán)境，采用性能指標(biāo)滿足環(huán)境要求的高性能混凝土。選用的原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠(ch chng)檢驗(yàn)合格證書(shū)，并應(yīng)按有關(guān)檢驗(yàn)項(xiàng)目、批次規(guī)定，嚴(yán)格實(shí)施進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。 對(duì)水泥、粗、細(xì)骨料、外加劑等均提出了明確要求，如： 1、水泥應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中C3A含量應(yīng)不大于8%；在強(qiáng)腐蝕環(huán)境下不應(yīng)大于5%；混合材僅限于磨細(xì)礦渣粉或粉煤灰。 2、細(xì)骨料應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然河砂，細(xì)度模數(shù)

36、為2.63.0，含泥量不應(yīng)大于2%。 3、粗骨料應(yīng)為堅(jiān)硬耐久的碎石，壓碎指標(biāo)應(yīng)不大于10%，母巖抗壓強(qiáng)度與梁體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度之比應(yīng)大于2；含泥量不應(yīng)大于0.5%，針片狀顆粒含量不應(yīng)大于5%。 4、外加劑、摻合料以及各種配件、附屬(fsh)設(shè)施材料均應(yīng)滿足“客運(yùn)專(zhuān)線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)(jsh)條件”要求(yoqi)。 5、混凝土配合比要經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，施工配合比的調(diào)整要檢查當(dāng)天的測(cè)試記錄。 6、按規(guī)定抽查混凝土的性能指標(biāo)，做好記錄；嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度符合規(guī)定值。 7、按規(guī)定數(shù)量批次見(jiàn)證混凝土試件的留置。 （二）、鋼筋綁扎 1、梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼

37、筋的綁扎，梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí),可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。 2、梁體鋼筋最小凈保護(hù)層除頂板頂層為30mm外,其余均為35mm，且綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。 3、所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)； 4、施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)W形或矩形的架立鋼筋等措施。 5、為保證鋼筋凈保護(hù)層厚度，在模板和鋼筋之間應(yīng)采用與梁體同等壽命同強(qiáng)度的高強(qiáng)混凝土的墊塊，為提高墊塊的握裹力和穩(wěn)定性，建議采用倒圓錐帶鋼筋限位槽的高性能混凝土墊塊，墊塊每平方

38、米不少于4個(gè)，并呈梅花型均勻布置。 （三）、模板(mbn) 模板應(yīng)有足夠的剛度(n d)以保證結(jié)構(gòu)尺寸。檢查模板制作安裝時(shí)應(yīng)注意倒角的構(gòu)造特別是梁端倒角的構(gòu)造。底模及側(cè)模應(yīng)注意檢查反拱的設(shè)置，以保證線路在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的平順性。 八、施工(sh gng)安全為確保連續(xù)梁跨京藏高速施工的安全，必須采用封閉式掛籃進(jìn)行施工防護(hù)。施工單位要編制切實(shí)可行的施工防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案報(bào)高速公路管理部門(mén)審查，獲批后嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工防護(hù)，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)慎重分析可能存在的不安全因素，預(yù)先制定措施；建立安全管理機(jī)制，切實(shí)抓好 HYPERLINK /jiaoyu/ 教育培訓(xùn)工作、有計(jì)劃、按標(biāo)準(zhǔn)地對(duì)管理人員和各工種人員進(jìn)行培

39、訓(xùn)，提高干部的管理水平和工人的施工技能。 施工應(yīng)組織制定專(zhuān)項(xiàng)安全施工技術(shù)方案并報(bào)經(jīng)上級(jí)審批，逐級(jí)進(jìn)行安全和技術(shù)交底，接受交底人員必須達(dá)到100%，并作好交底記錄（交底時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化對(duì)安全生產(chǎn)紀(jì)律、安全生產(chǎn)技術(shù)措施、安全生產(chǎn)的有關(guān)禁令、違章處罰等方面的教育），提高作業(yè)人員施工水平、安全意識(shí)，確保既有道路安全施工，杜絕安全事故。 為防止墜物傷人和確保京藏高速公路車(chē)輛行駛安全，懸澆段與合攏段施工施工期間在路側(cè)設(shè)置臨時(shí)安全標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)職安全人員進(jìn)行巡視及防護(hù)。 具體橋涵工程施工安全控制要點(diǎn)詳見(jiàn)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。九、環(huán)境保護(hù) 橋涵工程施工環(huán)境保護(hù)控制要點(diǎn)詳見(jiàn)環(huán)境保護(hù)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。十、驗(yàn)收(ynshu)階段 1、組織施工單位(dnwi)對(duì)