設(shè)備夾層頂板降板施工方案

1、北京市軌道交通指揮中心二期工程設(shè)備夾層頂板降板施工方案北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司軌道交通指揮中心二期工程項(xiàng)目部二零一二年五月北京市軌道交通指揮中心二期工程設(shè)備夾層頂板降板施工方案您QUCG審批人：審核人：編制人：北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司北京市軌道交通指揮中心二期工程項(xiàng)目部2012年5月設(shè)備夾層頂板降板施工方案QU EG北京市軌道交通指揮中心二期工程1、編制依據(jù). TOC o 1-5 h z 北京市軌道交通指揮中心二期工程施工組織設(shè)計(jì) 1北京市軌道交通指揮中心二期工程施工圖 1有關(guān)規(guī)范規(guī)程 1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 2工程概況1結(jié)構(gòu)和況1

2、施工難點(diǎn)及解決措施 1 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 3、施工部署1勞動(dòng)組織1施工安排2 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 4、施工準(zhǔn)備2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2施工準(zhǔn)備25、施工方法及措施施工工藝流程主要施工方法6、安全保障措施4卜北京市軌道交通指揮中心二期工程設(shè)備夾層頂板降板施工方案1、編制依據(jù)北京市軌道交通指揮中心二期工程施工組織設(shè)計(jì)北京市軌道交通指揮中心二期工程施工圖有關(guān)規(guī)范規(guī)程類別規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)名稱編號(hào)國(guó)家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002行業(yè)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)

3、規(guī)范JGJ130-2011建筑施工模板女全技術(shù)規(guī)氾JGJ162-2008建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99地方鋼管腳手架、模板支架安全選用技術(shù)規(guī)程DB11/T583-20082工程概況2.1結(jié)構(gòu)概況根據(jù)北京市軌道交通指揮中心二期工程施工圖紙（2012年5月24日收到B版藍(lán)圖），設(shè)備夾層頂板15軸-19軸/Q軸-R軸及地下二層22軸-23軸/L軸-M軸部分結(jié)構(gòu) 板需進(jìn)行降板施工。降板部位先采用混凝土切割機(jī)配合人工剔鑿將相應(yīng)原結(jié)構(gòu)板拆 除，然后按圖紙要求重新施工。2.2施工難點(diǎn)及解決措施結(jié)構(gòu)降板施工要將大量的原結(jié)構(gòu)板拆除切，切割量大、人工剔鑿量大、操作難度 高，原結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋密，導(dǎo)致植筋難度大。為

4、保證降板施工質(zhì)量，項(xiàng)目特聘請(qǐng)有加固植 筋資質(zhì)的專業(yè)企業(yè)進(jìn)行降板施工；考慮對(duì)原結(jié)構(gòu)的保護(hù)，施工前先對(duì)結(jié)構(gòu)頂板進(jìn)行回 頂加固；將設(shè)備夾層、首層降板區(qū)外擴(kuò) 1m范圍內(nèi)二次結(jié)構(gòu)墻體拆除，為降板施工提 供充足的作業(yè)面；并協(xié)調(diào)好各專業(yè)的相互配合，保證降板施工順利施工。3、施工部署3.1勞動(dòng)組織為了保證結(jié)構(gòu)降板施工技術(shù)措施的落實(shí)， 確保降板施工安全及植筋施工質(zhì)量，建-1 -0fc北京市軌道交通指揮中心二期工程設(shè)備夾層頂板降板施工方案立降板工程施工指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理。保證各種施工設(shè)備和物資及時(shí)到位, 嚴(yán)格按照既定的施工措施，合理安排施工，合理安排機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力計(jì)劃，監(jiān)督落 實(shí)計(jì)劃中每個(gè)細(xì)節(jié)的實(shí)際完

5、成情況，確保工程工期目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工安排由于工期緊、難度大，為保證降板順利施工，并按跨分四段由東向西依次進(jìn)行流4、施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備協(xié)調(diào)相關(guān)單位對(duì)作業(yè)面內(nèi)的材料、雜物及積水進(jìn)行清理，同時(shí)做好二次結(jié)構(gòu)墻體拆除認(rèn)量工作，以確保降板施工按時(shí)進(jìn)行。施工準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備：項(xiàng)目部安排具有專業(yè)植筋加固資質(zhì)的施工單位進(jìn)行降板工程的切割，以及降板的植筋工作。主要材料準(zhǔn)備材料名稱應(yīng)用部位進(jìn)場(chǎng)日期備注植筋膠梁、板植筋6月14.2.3機(jī)械準(zhǔn)備設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量混凝土切割機(jī)臺(tái)1鼓風(fēng)機(jī)臺(tái)1-2 -設(shè)備夾層頂板降板施工方案0fc北京市軌道交通指揮中心二期工程5、設(shè)備夾層頂板降板施工施工工藝流程放降板、梁位置線一頂

6、板加固架體搭設(shè)一二次結(jié)構(gòu)墻拆除一混凝土切割一混凝土 剔鑿一模板支立一植筋一鋼筋綁扎一混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)一原二次結(jié)構(gòu)恢復(fù)主要施工方法放降板、梁位置線根據(jù)設(shè)備夾層頂板布置及配筋圖（JG-055B）放出降板位置線、新增結(jié)構(gòu)梁邊線、 外擴(kuò)1m作業(yè)面邊線。頂板加固架體搭設(shè)為保證拆除過程中原頂板不被破壞， 要求頂板拆除前搭設(shè)頂板加固架體。 腳手架 采用鋼管搭設(shè)，立桿采用5m鋼管，立桿下墊通長(zhǎng)50mm x 200mm X 4000mm腳手板, 立桿頂端采用U托調(diào)節(jié)，U托與板間設(shè)通長(zhǎng)100mmx 100mm方木，立桿縱向間距 1200mm,立桿縱橫向間距900mm,并在最頂層水平桿上滿鋪一層腳手板。 詳見下圖：

7、耳觸1%尋反M斑;史小a二次結(jié)構(gòu)墻拆除北京市軌道交通指揮中心二期工程設(shè)備夾層頂板降板施工方案設(shè)備夾層二次結(jié)構(gòu)墻拆除：對(duì)應(yīng)降板區(qū)南、北側(cè)各向外擴(kuò)1000mmi勺寬度及原結(jié)構(gòu)梁底向下1000mm勺高范圍內(nèi)二次結(jié)構(gòu)墻體拆除，墻體拆除采用無(wú)齒鋸切割， 待后期恢復(fù)時(shí)人工剔鑿出馬牙槎。首層二次結(jié)構(gòu)墻拆除：對(duì)應(yīng)降板區(qū)南側(cè)、西側(cè)及東側(cè)外擴(kuò) 1000mme圍內(nèi)二 次結(jié)構(gòu)墻體全部拆除，與界面相接部位墻體拆除采用無(wú)齒鋸切割， 待后期恢復(fù)時(shí)人工 剔鑿出馬牙槎，以保證砌體質(zhì)量?；炷燎懈钣捎诒磺懈罱Y(jié)構(gòu)板尺寸較大，同時(shí)為保證安全施工，采用分塊切割分塊運(yùn)輸?shù)姆?法施工，每塊尺寸為200mrK 550mm （約55kg）,分

8、塊位置見下圖：；WW !經(jīng)tv. 5禽總7.曲5二FFEE典.：_:*口二混凝土剔鑿設(shè)備夾層頂板降板施工方案北京市軌道交通指揮中心二期工程混凝土切割完畢后，采用人工對(duì)降板兩側(cè)新增結(jié)構(gòu)框架梁位置的原結(jié)構(gòu)板混凝 土進(jìn)行剔鑿，工具為簪子和錘，不得采用大錘夯砸或風(fēng)鎬等震動(dòng)較大的機(jī)械。模板支立將原頂板加固架體進(jìn)行拆改作為模板支撐體系，即頂板加固架體中間三排立桿拆除后另重新搭設(shè)，使其滿足降板模板支立要求，如下圖，模板面板采用15mnff多層板，次龍骨采用50mmx 100mm方木，間距250mm,主龍骨采用100mmX 100mm方 木，梁側(cè)模采用短鋼管搭設(shè)三角架加固，縱向間距600mm。理 I;.門 I

9、506力植筋按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行植筋，梁鋼筋植入混凝土內(nèi)長(zhǎng)度15d,要求甩出長(zhǎng)度滿足100%接頭率搭接55d,并保證上鐵搭接在跨中1/3范圍內(nèi)，下鐵在支座1/3范圍內(nèi); 板鋼筋植入混凝土內(nèi)長(zhǎng)度10d,要求甩出長(zhǎng)度滿足50%接頭率搭接48d,并保證上鐵 搭接在跨中1/3范圍內(nèi)，下鐵在支座1/3范圍內(nèi)。鋼筋綁扎鋼筋綁扎應(yīng)滿足規(guī)范要求，滿扣綁扎，原板鋼筋要求錨入新增結(jié)構(gòu)梁內(nèi)，綁扎完 畢組織監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收。混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)彳 北京市軌道交通指揮中心二期工程設(shè)備夾層頂板降板施工方案采用C45混凝土澆筑，要求振搗密實(shí)，澆水養(yǎng)護(hù) 不少于7晝夜，并覆蓋麻袋片， 在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，始終保持其表面濕潤(rùn)。原二次結(jié)構(gòu)恢復(fù)應(yīng)

10、業(yè)主方要求，在降板施工完畢后，按圖紙要求對(duì)二次結(jié)構(gòu)墻進(jìn)行恢復(fù)，并進(jìn)行 裝修施工。6、地下二層頂板降板施工施工工藝流程放降板、隔墻位置線一頂板加固架體搭設(shè)一二次結(jié)構(gòu)墻拆除一混凝土切割一混凝 士剔鑿一模板支立一植筋一鋼筋綁扎一混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)一原二次結(jié)構(gòu)恢復(fù)主要施工方法放降板、梁位置線根據(jù)地下二層頂板配筋圖（JG-012B）放出降板位置線、隔墻邊線、外擴(kuò)1.5m作 業(yè)面邊線。頂板加固架體搭設(shè)頂板加固架體采用鋼管搭設(shè)，立桿下墊通長(zhǎng)50mrK 200mrK 4000mmM手板，立桿頂端采用U托調(diào)節(jié)，U托與板間設(shè)通長(zhǎng)100m佛100mmJ木，立桿縱橫向間距900mm, 隔墻兩側(cè)各三排，水平桿步距1200

11、mm頂層水平桿滿鋪一層腳手板。詳見下圖：二次結(jié)構(gòu)墻拆除地下一層二次結(jié)構(gòu)墻拆除：對(duì)應(yīng)降板區(qū)南側(cè)、北側(cè)及西側(cè)各向外擴(kuò)1500mm的寬度范圍內(nèi)二次結(jié)構(gòu)墻體全部拆除，墻體拆除采用無(wú)齒鋸切割，待后期恢復(fù)時(shí)人工設(shè)備夾層頂板降板施工方案北京市軌道交通指揮中心二期工程剔鑿出馬牙槎，以保證接縫質(zhì)量?；炷燎懈罨炷燎懈畈捎没炷燎懈顧C(jī)進(jìn)行施工，由于被切割結(jié)構(gòu)板尺寸較大，同時(shí)為保證安全施工，采用分塊切割、人工外運(yùn)的方法施工，板切割每塊尺寸為190m佛400mm （約47.5kg）,墻切割每塊尺寸為150mrK 400mm （約45kg）,分塊位置見下圖：Mt 7803 遼橫墻混凝土剔鑿橫墻混凝土切割至-8.650

12、m標(biāo)高（即原結(jié)構(gòu)板頂向下1.5m）,切割面向下300 高采用人工進(jìn)行剔鑿，剔出鋼筋錨入降板內(nèi)，剔鑿工具為簪子和錘，不得采用大錘夯 砸或風(fēng)鎬等震動(dòng)較大的機(jī)械。模板支立將原頂板加固架體進(jìn)行拆改作為模板支撐體系，如下圖，模板面板采用15mm5多層板，次龍骨采用50mmx 100mm方木，間距250mm，主龍骨采用100mmx 100mm 方木。-7 -設(shè)備夾層頂板降板施工方案北京市軌道交通指揮中心二期工程植筋按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行植筋，板鋼筋植入混凝土內(nèi)長(zhǎng)度15d,要求甩出長(zhǎng)度滿足100%接頭率搭接55d,并保證上鐵搭接在跨中1/3范圍內(nèi)，下鐵在支座1/3范圍內(nèi)。鋼筋綁扎鋼筋綁扎應(yīng)滿足規(guī)范要求，滿扣綁扎，原板鋼筋要求錨入新增結(jié)構(gòu)梁內(nèi)，綁扎完 畢組織監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收。混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)降板采用C40混凝土進(jìn)行澆筑，并振搗密實(shí)，澆水養(yǎng)護(hù)不少于7晝夜，并覆蓋麻 袋片，在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，始終保持其表面濕潤(rùn)。原二次結(jié)構(gòu)恢復(fù)應(yīng)業(yè)主方要求，在降板施工完畢后，按圖紙要求對(duì)二次結(jié)構(gòu)墻進(jìn)行恢復(fù)，并進(jìn)行 裝