路橋工程施工技術交底（1）60頁

1、第八章 路橋工程施工技術（1）目 錄學習要點第一節(jié) 路基工程施工第二節(jié) 路面工程施工第三節(jié) 橋梁工程施工1學習要點本章內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋梁工程。路基工程涉及了施工準備，土石方工程，路基加固及其它工程。在路面工程中，重點分析了瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面以及粒料改善土路面；橋梁工程主要介紹了橋梁基礎施工，橋梁墩臺的施工，以及橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工。2第八章 路橋工程施工技術第一節(jié) 路基工程施工技術概述： 一、道路路基施工的內(nèi)容：主要包括：路基主體工程、取土坑與棄土堆、護坡道及碎落臺、路基綜合排水、路基防護與加固、填方與挖方路基、特殊工程地質(zhì)地區(qū)的路基、冬季與雨季的施工以及由于修筑路

2、基而引起的改溝或改河工程、土石方工程的施工組織、路基整修、質(zhì)量檢查、工程驗收等工程項目。 34二、路基施工的特點： 1、范圍廣； 2、工程量大； 3、項目多； 4、野外作業(yè)； 5、干擾多；三、路基施工的基本方法：（1）按技術特點分類 1、人力施工： 2、簡易機械化施工： 3、水力機械化施工： 4、爆破法施工： 5、機械化施工：（2）施工方法選擇 選擇施工方法，應根據(jù)工程性質(zhì)，工程數(shù)量，施工期限以及 可能獲得的人力和機械設備等條件來綜合考慮。 5四、路基施工的一般程序與內(nèi)容:路基施工的主要內(nèi)容可分為施工前準備工作和基本工作兩大部分，按一般程序介紹如下：（一）、路基施工的準備工作1組織準備工作 2

3、技術準備工作 (1)施工測量和放樣 (2)路基橫斷面的核查 (3)施工前的復查和試驗 (4）試驗路段3物質(zhì)準備工作 6（二）路基施工基本工作：基本工作包括路基和小型人工構(gòu)造物的施工兩部分。路基施工的主要內(nèi)容為：挖掘路塹，沿路線縱向或橫向運土，填筑路堤，壓實土基，整平路基表面，修整路基邊坡，修筑路基排水及防護設施等。小型人工構(gòu)造物包括小橋、涵洞、擋土墻等。五、土質(zhì)路基施工方法 1路堤填筑 （1）填料的選擇。 （2）基底的處理。 （3）填筑方案 7土質(zhì)路堤填筑方案可分為：分層平鋪、豎向填筑、混合填筑三種方案。分層平鋪是基本方案，有條件時應盡量采用。豎向填筑是在特定條件下，局部路堤采用的方案。1）水

4、平分層填筑 。分層填筑法是按照路堤設計橫斷面，自下而上逐層填筑的施工方法。它可以將不同性質(zhì)的土，有規(guī)則地分層填筑和壓實，獲得必要的壓實度和穩(wěn)定性。2）豎向填筑。指沿路中心線方向逐步向前深填，路線跨越深谷或池塘時，地面高差大，填土面積小，難以水平分層卸土，以及陡坡地段上半挖半填路基，局部路段橫坡較陡或難以分層填筑等，可采用豎向填筑方案。3) 混合填筑。因地形限制或堤身較高，不能按前兩種方法自始至終進行填筑時，可采用混合填筑法，即路堤下層用豎向填筑，而上層用水平分層填筑，使上部填土經(jīng)分層壓實獲得需要的壓實度。81）水平分層填筑要求用不同性質(zhì)土填筑路堤時，應分層填筑，不得混雜亂填。 用透水性較小的土

5、填路堤下層時，應做成4的雙向橫坡；如用以填筑上層時，不應覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。 凡不因潮濕及凍融而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。 河灘路堤填土應在整個寬度上連同護道在內(nèi)一并分層填筑，受水浸淹部分的填料，選用水穩(wěn)定性好的土料。 橋涵、擋土墻及其他構(gòu)造物的回填土，以采用砂礫或砂性土為宜，并應適時分層回填壓實，以防產(chǎn)生橋頭過大沉降變形。 9102路塹開挖 （1）橫挖法。 11（2）縱挖法 縱挖法有分層縱挖法、通道縱挖法和分段縱挖法三種。 12（3）混合法 133、石方開挖 路基石方通常采用爆破法開挖。有條件時宜采用松土法開挖，局部情況亦可采用破碎法開挖。 (

6、1)爆破法 淺孔爆破（鋼釬炮）；深孔爆破；光面爆破和預裂爆破；微差爆破；藥壺炮（葫蘆炮）；貓洞炮；洞室炮（藥室法）；（2）松土法、破碎法4、機械化施工 常用的路基土方機械，有松土機、卑土機、推土機、鏟運機和挖掘機（配以汽車運土），此外還有各種壓實機具及水力機械等。 14六.基底處理及零填挖路床 3、基底處理及零填挖路床 （1）基底處理：路堤基底指路堤填料（土石）與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底滑動，需視基底土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填土高度采取相應的處理措施。 填方基底一般均需予以處理。原地面表層的種植土、草皮等應予清除，經(jīng)過水田、池塘、洼地時，應根據(jù)情況采用排水疏干，換

7、填穩(wěn)定性好的土或拋石擠淤、打砂樁、鋪墊砂礫石、碎石等處理措施，確保填方基底具有一定的強度和穩(wěn)定性。 地面橫坡為1：5 1：2.5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于lm；地面橫坡陡于1：2. 5時，應作特殊處理，防止填方路基沿基底滑動。（2）零填挖路床 零填挖地段路床面以下0 30cm的原地面天然密實度若達不到路基壓實度的要求時，應將原地面翻挖壓實，使其壓實度達到要求。15七、橋涵等構(gòu)造物處填筑 橋臺臺背、涵洞兩側(cè)及涵頂、擋土墻墻背的填筑，一般是在這些構(gòu)造物基本完成后進行。 （1）填料選擇： 一般應選用砂性土或其他透水性材料，特別應注意不要將構(gòu)造物挖基的劣質(zhì)土混入填料。當采用不透水性土時，應在

8、土中增加外摻劑如石灰、水泥等。 （2）填筑方法： 橋涵填土的范圍： 臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不少于臺高加2m； 底部距基礎內(nèi)緣不少于2m； 拱橋臺背填土長度不應少于臺高的34倍； 涵洞填土每側(cè)不應少于2倍孔徑長度。16 填土要求： a.橋臺背填土應與錐坡填土同時進行； b.涵洞、管道缺口填土，應在兩側(cè)對稱均勻分層回填； c.涵頂填土的松鋪厚度應符合規(guī)定，涵頂填土未達到能允許重型車輛或 施工機械通行條件時，應嚴格禁止這些車輛或機械通行。 d.涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。 e.擋墻填料宜選用礫石土或砂類土，墻趾部分的基坑，應及時回填壓實，并做成向外傾斜

9、的橫坡，整個回填結(jié)束后，頂部應及時封閉。（3）排水（4）壓實17三、路基壓實 1路基壓實標準 其中 土的天然濕密度，gcm3，一般以環(huán)刀法或灌砂法現(xiàn)場測定； 土的含水量，一般以酒精燃燒法或烘干法測定。 18192路基壓實施工的組織與質(zhì)量控制 （1）壓實施工的組織。 1）根據(jù)土質(zhì)正確選擇壓實機具，掌握不同機具適宜的碾壓士層松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。 2）組織實施時，采用的壓路機應遵循先輕后重的原則，碾壓速度應先慢后快。 3）碾壓路線應先邊緣后中間，超高路段則應先低后高，相鄰兩次的碾壓輪跡應重疊輪寬的1/21/3，以保證壓實均勻而不漏壓，對壓不到的邊角輔之以人力及小型機具夯實。4) 碾壓過程中應經(jīng)常檢查

10、含水量及壓實度，以符合規(guī)定的密實度要求。 20（2）路基壓實質(zhì)量的控制 式中 分別為土的最佳含水量及原狀含水量，； G需加水的土的質(zhì)量。 21第二節(jié) 路面工程施工技術公路與城市道路路面工程面層類型： 瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面以及粒料改善土路面。 其中瀝青路面和水泥混凝土路面用于高等級公路和城市道路，其它主要用于低等級公路。 路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層和墊層組成。 面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層。瀝青路面基層是設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，是起主要承重作用的層次。 基層材料的強度指標應有較高的要求。 底基層是設置在

11、基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用，是起次要承重作用的層次。 22 底基層材料的強度指標要求比基層材料略低。 基層、底基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。 當基層或底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層，或上底基層、下底基層。 墊層是設置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。 對于水泥混凝土路面面層水泥混凝土是主要承重層，基層（有時也有底基層、墊層）主要是為了路面水穩(wěn)定性和防凍要求而設置的。23一、 路面基層（底基層）施工路面基層（底基層）可分為無機結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。 無機結(jié)合料（水泥、石灰）穩(wěn)定類基層（底基層）：在前期具有柔性路面

12、的力學特性，當環(huán)境適宜時，其強度和剛度會隨著時間的推移而不斷增大，但其最終抗彎拉強度和彈性模量，還是遠較剛性基層為低，因此把這類基層稱為半剛性基層。 在我國半剛性材料已廣泛用于修建高等級公路路面基層或底基層。 半剛性基層材料特點：整體性強、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好而且較經(jīng)濟。 （一）穩(wěn)定土路面材料的強度形成原理 采用一定的技術措施，使土成為具有一定強度與穩(wěn)定性的筑路材料，以此修筑的路面稱為穩(wěn)定土路面。 24穩(wěn)定土的方法有多種，按其技術措施的不同可分為： 機械方法（如壓實）； 物理方法（如改善水穩(wěn)狀況）； 加入摻加劑（粒料、粘土、鹽溶液、有機結(jié)合料、無機結(jié)合料、高分子化合物及其它化學填加劑等）

13、。1.按照粒徑大小分： 無機結(jié)合料穩(wěn)定土，按照土中單個顆粒（指碎石、礫石和砂顆粒，不指土塊和土團）的粒徑大小和組成，將土分為下列三種： （1）細粒土：顆粒的最大粒徑小于10mm，且其中小于2mm的顆粒含量不少于95%； （2）中粒土：顆粒的最大粒徑小于30mm，且其中小于20mm的顆粒含量不少于85%； （3）粗粒土：顆粒的最大粒徑小于50mm，且其中小于40mm的顆粒含量不少于85%。25 2.按照穩(wěn)定材料分：（1）、石灰穩(wěn)定土：在粉碎的或原來松散的土中摻入足量的石灰（水泥）和水，經(jīng)拌和、壓實及養(yǎng)生后，當其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為石灰（水泥）穩(wěn)定土。 （2）、石灰土：用石灰（水泥）穩(wěn)定

14、細粒土得到的混合料，簡稱石灰（水泥）土。（3）、水泥砂：用水泥穩(wěn)定砂得到的混合料，簡稱水泥砂。（4）、石灰砂礫土：用石灰（水泥）穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到的混合料，視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土時，簡稱石灰砂礫土（水泥砂礫）。（5）、石灰碎石土：原材料為天然碎石土時，稱為石灰碎石土（水泥碎石）。（6）、廢渣穩(wěn)定土：一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其它集料相配合，加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實及養(yǎng)生(養(yǎng)護)后得到的混合料，當其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（簡稱石灰工業(yè)廢渣）。26 其中，用石灰、粉煤灰穩(wěn)定細粒土（含砂）、中粒土和粗粒土時，視具體情況可分別簡稱二灰土、二灰砂礫、

15、二灰碎石、二灰礦渣等。3.各類穩(wěn)定土形成原理及其影響因素（1）、石灰穩(wěn)定類材料強度形成原理石灰穩(wěn)定類材料包括：石灰土、石灰砂礫土、石灰碎石土等。其強度形成主要指石灰與細粒土的相互作用。A、強度形成原理：（1）物理力學及其化學作用：土中摻入適量的石灰，并在最佳含水量下壓實后，發(fā)生了一系列的物理力學作用及其化學作用。這一系列作用形成了石灰土基層的強度。（2）土體性質(zhì)改變：由于石灰與土的相互作用，從而使土的性質(zhì)發(fā)生根本的改變。在初期，主要表現(xiàn)在土的結(jié)團、塑性降低、最佳含水量增大和最大密度的減小等。后期變化主要表現(xiàn)在結(jié)晶結(jié)構(gòu)的形成，從而提高土的強度與穩(wěn)定性。27（3）石灰土中物理化學反應作用：主要有離

16、子交換、Ca(OH)2的結(jié)晶、碳酸化和火山灰反應。使粘土膠粒絮凝，生成晶體Ca(OH)2、CaCO3（碳酸鈣）和含水硅、鋁酸鈣等膠結(jié)物，這些膠結(jié)物逐漸由膠凝狀態(tài)向晶體狀態(tài)轉(zhuǎn)化，致使石灰土的剛度不斷增大，強度與水穩(wěn)定性不斷提高。B、影響石灰土強度的因素及對材料的要求1、影響石灰土強度的因素：（1）屬于內(nèi)因的有土質(zhì)、灰質(zhì)、石灰劑量、含水量與密實度等。（2）屬于外因的有時間、溫度、濕度與機械壓實及行車作用等。2、對材料的要求：（1） 土質(zhì) 各種成因的亞砂土、亞粘土、粉土類土和粘土類土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土都可以用石灰來穩(wěn)定。 一般采用塑性指數(shù)1520的土，易于粉碎均勻，便于碾壓成型，

17、穩(wěn)定效果較好。28（2） 灰質(zhì) 各種化學組成的石灰均可用于穩(wěn)定土。（3） 石灰劑量 石灰劑量石灰質(zhì)量干土質(zhì)量。 在生產(chǎn)中常用的石灰劑量應不低于6%，不高于18%，而以10%14%為經(jīng)濟實用。（4） 含水量 石灰土的最佳含水量為素土的最佳含水量拌和過程中蒸發(fā)所需的水量（約為1.5%）、與石灰反應過程所需的水量（約為0.2石灰劑量）三者之和。 （）時間（）濕度 石灰土是一種水硬性材料，其強度形成需要一定的濕度。在一定濕度養(yǎng)生時，強度形成和增長較快。（）溫度 溫度愈高，強度形成愈快，負溫時石灰土強度基本停止發(fā)展。29（2）、水泥穩(wěn)定類材料強度形成原理 水泥穩(wěn)定類材料：包括水泥穩(wěn)定砂礫、砂礫土、碎石土

18、、土等，其強度的形成主要是水泥與細粒土的相互作用。A、強度形成原理 水泥礦物與土中的水分發(fā)生強烈的水解和水化反應，同時從溶液中分解出Ca(OH)2并形成其它水化物。水泥的各種水化物生成后，有的自行繼續(xù)硬化形成水泥石骨架，有的則與土相互作用，其作用形式有：離子交換及團?；饔谩⒛Y(jié)硬化反應、碳酸化作用等。B、影響水泥穩(wěn)定土強度與穩(wěn)定性的主要因素及對材料的要求（）土質(zhì) 除有機質(zhì)或硫酸鹽含量高的土外，各種砂礫土、砂土、粉土和粘土均可用水泥穩(wěn)定。 主要要求粒徑及其顆粒組成應滿足要求。30（2）水泥的成分和劑量的影響 水泥的成分和劑量對水泥穩(wěn)定土的強度有重要影響。通常認為，各種類型的水泥都可用于穩(wěn)定土，

19、硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥則較差。 用水泥穩(wěn)定粗粒土或中粒土作基層時，應控制水泥用量不超過6%。并且宜采用標號較低（如325）的水泥。（）含水量的影響保證水泥完成水化和水解作用。（）工藝過程及養(yǎng)生條件的影響 水泥、土和水拌和得愈均勻，水泥穩(wěn)定土的強度和穩(wěn)定性愈高。 水泥穩(wěn)定土需保濕養(yǎng)生，使在混合料中能維持足夠的水分，以滿足水泥水化的需要。 養(yǎng)生溫度愈高，水泥穩(wěn)定土的強度增長愈快。313、綜合穩(wěn)定類材料強度形成原理及對材料的要求 綜合穩(wěn)定類材料：以水泥或石灰為主要結(jié)合劑，外摻少量活性物質(zhì)或其它材料，以提高和改善土的技術性質(zhì)。（）石灰粉煤灰（以下簡稱二灰）穩(wěn)定類 二灰穩(wěn)定類材料：包括二

20、灰、二灰土、二灰砂、二灰砂礫、二灰碎石等。 單純用石灰穩(wěn)定砂性土效果一般較差，而采用二灰綜合穩(wěn)定則效果顯著提高。（）水泥石灰綜合穩(wěn)定類 石灰是水泥穩(wěn)定土中最常用的添加劑之一。在水泥穩(wěn)定之前，先往土中摻入少量的石灰，為水泥在土中的水解和硬化創(chuàng)造良好的條件，從而加速水泥的硬化過程，并可減少水泥用量。 摻加石灰還可擴大水泥穩(wěn)定土的適用范圍。一些不適于單獨用水泥穩(wěn)定的土（如酸性粘土、重亞粘土等），若先用石灰處理，可加速水泥土結(jié)構(gòu)的形成。 32 此外，由于石灰可吸收部分水分并改變土的塑性性質(zhì)，故用水泥穩(wěn)定過濕土（比最佳含水量高4%6%）時，先用石灰處理，能獲得良好的效果。 （二）穩(wěn)定土材料的組成設計 混

21、合料組成設計的目的是：所設計的混合料組成在強度上滿足設計要求，抗裂性達到最優(yōu)且便于施工。 混合料組成設計的內(nèi)容：是根據(jù)的強度標準，通過試驗選取適宜于穩(wěn)定的材料，確定材料的配合比以及最大干密度和最佳含水量，無側(cè)限抗壓強度。具體設計步驟如下：.制備同一種土樣，不同結(jié)合料劑量的混合料。2.采用重型擊實試驗確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度。.按工地預定達到的壓實度，分別計算不同石灰劑量的試件應有的干密度。.按最佳含水量和計算得的干密度制備試件。5.試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水1d后，進行無側(cè)限抗壓強度試驗。6.根據(jù)強度標準，選定混合料的配合比，在此配合比下使試件室內(nèi)試驗結(jié)果的平均抗壓強度滿

22、足要求： 33（三）穩(wěn)定土基層（底基層）施工穩(wěn)定土基層（底基層）的施工方法有路拌法 和廠拌法。1. 路拌法施工主要工序為：準備下承層施工測量備料攤鋪拌和整平與碾壓成型初期養(yǎng)護。2廠拌法施工穩(wěn)定土混合料可以在中心站用多種機械進行集中拌和。集中拌和時，必須掌握下列各要點：（1）土塊、粉煤灰塊要粉碎，土塊最大尺寸不應大于15mm；（2）配料要準確；（3）含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值；（4）拌和要均勻。 目前，我國高等級公路的穩(wěn)定土層施工多采用集中廠拌和攤鋪機攤鋪。不僅提高了工程質(zhì)量，而且加快了施工進度。 34（四）質(zhì)量管理與檢查驗收 施工過程質(zhì)量控制的主要項

23、目有：含水量、集料級配、石料壓碎值、結(jié)合料劑量、無側(cè)限抗壓強度、拌和均勻性、壓實度等。 外形管理項目有高程、厚度、寬度、橫坡度、平整度等。在公路路面基層施工技術規(guī)范中規(guī)定了以上各檢測項目具體測定頻率和質(zhì)量標準。 35（一）級配型碎（礫）石類基墊層 1. 路拌法施工 級配碎石施工工藝流程如圖 （五）、 不同路面基層（底基層）施工362. 中心站集中廠拌法施工 （二）結(jié)合料穩(wěn)定類基（墊）層 1. 水泥穩(wěn)定類基（墊）層 （1）水泥穩(wěn)定土施工前的準備 1）原材料準備： 2）混合料組成設計 (2)水泥穩(wěn)定土的施工 37382. 石灰穩(wěn)定土基墊層 （1）施工前的準備 1）原材料準備 土 石灰 水 2）混合

24、料組成設計 39（2）石灰穩(wěn)定土的施工 40（3）石灰土的主要質(zhì)量問題及處理措施 1）控制壓實含水量通常以小于最佳含水量12為好 2）嚴格控制壓實標準 實踐證明，壓實度小時產(chǎn)生的干縮要比壓實度大時嚴重 3）溫縮的最不利季節(jié)是溫度在010時 4）干縮的最不利情況是在石灰土成型初期。 5）石灰土施工結(jié)束后及早鋪筑面層，使石灰土基層含水量不發(fā)生大的變化，以減輕于縮裂縫 6）在石灰土中摻加集料（如砂礫、碎石等），集料含量使混合料滿足最佳組成要求，一般為70左右。 7）在石灰土基層上鋪筑厚度大于15cm的碎石過渡層或設置瀝青碎石（或瀝青貫入式）聯(lián)結(jié)層，可減輕或防止反射裂縫的出現(xiàn) 413. 石灰工業(yè)廢渣基

25、墊層 （1）施工準備1）原材料 2）混合料組成設計 （2）石灰工業(yè)廢渣層的施工4243二、瀝青路面施工 瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。在我國，高等級公路路面面層的最常見類型是瀝青混凝土和瀝青碎石。（一）瀝青路面的分類1按強度構(gòu)成原理可將瀝青路面分為密實類（級配類）和嵌擠類兩大類：（1）按密實級配原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度，是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，礦料的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而成的。瀝青混凝土屬于此類。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度受溫度的影響較大。（2）嵌擠類瀝青混合料的強度是以礦料之間的嵌擠力為主和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的。瀝青碎石就屬

26、于此類，這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)受溫度的影響較小，但因空隙率較大，易滲水，因而耐久性較差。442按施工工藝的不同，瀝青路面分為層鋪法和路拌法兩類：（1）層鋪法是用分層灑布瀝青，分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑。 優(yōu)點：工藝和設備簡便，功效較高，施工進度快，造價較低。 缺點：是路面成型期較長，需要經(jīng)過炎熱季節(jié)行車碾壓之后路面才能成型。 用這種方法修筑的瀝青路面有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種。 層鋪法施工宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在雨季前及日最高溫度低于15到來以前半個月結(jié)束，使面層通過開放交通壓實，成型穩(wěn)定。45 （2）拌和法是由一定級配的礦料和瀝青材料在瀝青拌和廠（場、站）用專用設備加熱拌和，然

27、后送到工地攤鋪碾壓而成的路面。 礦料中細顆粒含量少，含少量填料（或不加填料），壓實后剩碎石混合料； 若礦料中含有余空隙率在10%以上的半開式瀝青混合料，稱為瀝青填料，各種粒徑的顆粒級配連續(xù)，相互嵌擠密實的礦料與瀝青拌合，壓實后剩余空隙率小于10%的稱為瀝青混凝土混合料。廠拌法： 按混合料鋪筑時溫度的不同，又可分為熱拌熱鋪、熱拌冷鋪和冷拌冷鋪三種。46二、瀝青路面施工技術 用層鋪法施工的瀝青路面面層，包括瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種。其施工過程分述如下：（一）瀝青表面處治施工方法 瀝青表面處治路面是指用瀝青和集料按層鋪法或拌和法施工的厚度不大于3cm的一種薄層面層。層鋪法表面處治按照灑布瀝青及鋪

28、撒礦料的層次多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種。瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路、城市道路的支路、縣鎮(zhèn)道路、各級公路的施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪的罩面層。 瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青。層鋪法瀝青表面處治施工一般采用“先油后料”法，即先灑布一層瀝青，后鋪撒一層礦料。47雙層式瀝青表面處治施工工序以雙層式瀝青表面處治為例，其施工工序如下：（1）備料；（2）清理基層及放樣；（3）澆灑透層瀝青；（4）灑布第一層瀝青；（5）鋪撒第一層集料；（6）碾壓；（7）灑布第二層瀝青；（8）鋪撒第二層集料；（9）碾壓；（10）初期養(yǎng)護。單層式和三層式瀝青表面處治的施工程序與雙層式相

29、同，僅需相應地減少或增加一次灑布瀝青、一次集料和碾壓工序。各類瀝青路面選用的瀝青標號48（二）瀝青貫入式施工方法 在初步壓實的碎石（或破碎礫石）上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實而成的瀝青面層稱為瀝青貫入式瀝青路面。根據(jù)瀝青材料貫入深度的不同，貫入式路面可分為深貫入式（68cm）和淺貫入式（45cm）兩種 。瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下的公路。瀝青貫入層也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。 瀝青貫入式路面具有較高的強度和穩(wěn)定性，其強度的構(gòu)成，主要以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結(jié)力為輔而構(gòu)成的。瀝青貫入式路面的集料應選擇有棱角、嵌擠性好的堅硬石料，其規(guī)格和用量應

30、根據(jù)貫入層厚度選用 。49瀝青貫入式路面的施工工序(1)整修和清掃基層；(2)澆灑透層或粘層瀝青 (3)撒布主層集料；(4)第一次碾壓；(5)澆灑第一層瀝青；(6)撒布第一層嵌縫料；(7)第二次碾壓；(8)澆灑第二層瀝青；(9)撒布第二次嵌縫料；(10)第三次碾壓；(11)灑布第三層瀝青；(12)撒布封層料；(13)最后碾壓；(14)初期養(yǎng)護。瀝青貫入式路面施工要求與瀝青表面處治基本相同。各類瀝青路面選用的瀝青標號50(三)拌和法瀝青路面的施工 拌和法施工的瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎石和瀝青表面處治，其施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。1瀝青混合料的拌制與運輸瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制。51運輸：瀝青混合料用自卸汽車運至工地，車廂底板及周壁應涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。2鋪筑（1） 基層準備和放樣；（2） 攤鋪；（3） 碾壓。3開放