飛行機(jī)組加油教案解析課件

1、飛行機(jī)組加油教案股份飛行部飛行教研室2011.12加油系統(tǒng)簡介面板位置加油面板位置油尺加油面板抽油面板加油 管路加油系統(tǒng)簡介加油電源APU、地面電源、電瓶電源都可以給B737加油系統(tǒng)供電加油之前要確保相關(guān)電源已接通加油系統(tǒng)簡介加油面板加油活門位置燈加油活門電門加油活門 位置燈氮?dú)獍l(fā)生系統(tǒng)加油系統(tǒng)簡介駕駛艙油量指示加油系統(tǒng)簡介加油活門電門與加油特點(diǎn)不同的油箱由不同的加油活門及相關(guān)電門控制每一個(gè)電門控制相應(yīng)的一個(gè)油箱的加油活門加油系統(tǒng)簡介重力加油重力加油是正常加油的輔助方式重力方式加油不能加可替代航空燃油加油系統(tǒng)簡介油尺每個(gè)主油箱裝有個(gè)油尺，中央油箱有個(gè)油尺油尺用于機(jī)外對(duì)燃油的測(cè)量概述飛行人員就各

2、自飛機(jī)的油料系統(tǒng)都須經(jīng)過培訓(xùn)，對(duì)飛機(jī)加油程序已經(jīng)合格掌握。每次加油機(jī)長應(yīng)指定一名飛行機(jī)組成員執(zhí)行或監(jiān)督飛機(jī)加油。通常由飛行簽派員聯(lián)系負(fù)責(zé)加油服務(wù)的代理人。機(jī)長應(yīng)確定加油服務(wù)是否符合要求。加/放油程序應(yīng)遵循飛機(jī)加油安全規(guī)范MH6005-1996 標(biāo)準(zhǔn)。飛行機(jī)組的責(zé)任 1)檢查航油質(zhì)量及航油公司航油質(zhì)量保證書；2)操作飛機(jī)油箱手（電）動(dòng)閥門、儀表、開關(guān)或油尺進(jìn)行載油平衡。如需要航油公司操作這些設(shè)備，公司應(yīng)出具書面委托文件并承擔(dān)責(zé)任；3)加油完畢，檢查加入飛機(jī)油箱內(nèi)的油量和飛機(jī)油箱蓋、蒙皮蓋與部件是否蓋好；4)復(fù)核加油數(shù)量并在“飛機(jī)加油單”上簽字；5)如果飛機(jī)油箱對(duì)加油壓力另有要求時(shí)，應(yīng)在加油前向航

3、油公司加油員提出；6)如果飛機(jī)對(duì)放油工具有特殊要求時(shí)，應(yīng)隨機(jī)攜帶并在放油前向航油公司提供。加油之前應(yīng)完成的準(zhǔn)備工作 1)飛機(jī)內(nèi)和飛機(jī)周圍25米內(nèi)禁止吸煙。2)飛機(jī)周圍至少有一只滅火瓶（距飛機(jī)15米內(nèi)），瓶內(nèi)滅火劑容量不少于60kg。3)各種?？匡w機(jī)的值勤車輛和設(shè)備已固定好（如靠廊橋則廊橋應(yīng)到位）。4)保證加油的油料型號(hào)合適，油料質(zhì)量化驗(yàn)合格，必要時(shí)應(yīng)使用燃油水分顯示器檢查油料的水和沉淀物。5)了解油箱貯槽內(nèi)的水或沉淀物情況。加油之前應(yīng)完成的準(zhǔn)備工作6)保證飛機(jī)和加油設(shè)備的連接和安裝正確完好。7)確認(rèn)飛機(jī)和加油設(shè)備、接口接地良好。加油時(shí)不允許加油口無人照看，保證加油區(qū)安全。8)關(guān)閉機(jī)上氣象雷達(dá)和

4、高頻無線電，及其它與加油無關(guān)的電子電器設(shè)備。飛機(jī)附近(25米以內(nèi))只準(zhǔn)使用無火花的電氣設(shè)備、防爆燈或手電筒，不準(zhǔn)有正在工作的加溫機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、焊接機(jī)等產(chǎn)生明火的設(shè)備。9)不得拆裝飛機(jī)蓄電瓶。10)不準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)試車。限制條件 在下列情況下嚴(yán)禁給飛機(jī)加油或放油：1)航油質(zhì)量未經(jīng)飛行機(jī)組檢查認(rèn)可。2)飛機(jī)在通電、充氧、充電、明火加溫時(shí)（指翼上加油）。3)機(jī)場(chǎng)上空有沙暴、大雨，視區(qū)范圍8 km 上空有雷電時(shí)（指翼上加油）。4)需加油的飛機(jī)停在機(jī)庫內(nèi)。5)飛機(jī)燃油系統(tǒng)通氣口距機(jī)庫重要防火區(qū)25 米以內(nèi)。限制條件在下列情況下嚴(yán)禁給飛機(jī)加油或放油6)在飛機(jī)周圍25m 以內(nèi)有開動(dòng)著的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、加溫機(jī)以及各種

5、易跳火的電器設(shè)備。7)需加油的飛機(jī)距機(jī)場(chǎng)開機(jī)的空域探測(cè)雷達(dá)90m 內(nèi)或功率輸出50kW 的雷達(dá)開機(jī)30m 以內(nèi)。8)正在加油的飛機(jī)距正在操作的警戒雷達(dá)天線100 m 以內(nèi)，功率輸出25kW90kW 的航行雷達(dá)或氣象雷達(dá)天線前方180掃描范圍20 m 內(nèi)或機(jī)載監(jiān)視雷達(dá)操作的100 m 范圍內(nèi)。9)需加油的飛機(jī)燃油系統(tǒng)通氣口或油箱口距候機(jī)樓或廊道衛(wèi)星廳10m 以內(nèi)。10)機(jī)坪能見度小于50m。限制條件加油或放油應(yīng)遵守的限制范圍加油或放油時(shí)，必須派人監(jiān)視旅客不得使用明火、吸煙和在加油區(qū)25 米以內(nèi)閑逛： 1)不許進(jìn)行飛機(jī)電瓶的拆裝作業(yè)；2)不許在加油設(shè)備6m 以內(nèi)或距飛機(jī)加油口及油箱通氣口6m 以內(nèi)

6、使用閃光照相機(jī)或其他電子閃光設(shè)備作業(yè)；3)不許飛機(jī)的機(jī)載氣象映像雷達(dá)開機(jī)及使用機(jī)上高頻無線電發(fā)射。4)不許為飛機(jī)服務(wù)的電源車、氣源車、客梯車、行李車、食品車、清潔車、擺渡車等防火星罩不完整的車輛距正在給飛機(jī)加油的油車6m 范圍內(nèi)突然熄火后而試圖重新啟動(dòng)；5)不許使用明火或非防爆照明設(shè)備和帶電壓測(cè)試無線電、雷達(dá)及電氣設(shè)備；6)不許使用電動(dòng)工具、鉆頭、沖壓器或相似的動(dòng)力設(shè)備；7)不許將導(dǎo)靜電線聯(lián)接到飛機(jī)的無線電設(shè)備上、飛機(jī)的螺旋槳上或高壓部件的起落架上，而應(yīng)接在飛機(jī)的導(dǎo)靜電樁或孔內(nèi)或航空公司指定的地點(diǎn)；8)不許在飛行機(jī)組不在場(chǎng)的情況下加油或放油。加油或放油的注意事項(xiàng) 1)輔助動(dòng)力裝置(APU)必須

7、在油車到達(dá)前啟動(dòng)，若在加油時(shí)停車，要等到油車離開后才能啟動(dòng)；2)應(yīng)當(dāng)避免在飛機(jī)后面加油，若必須這樣做，加油車必須避開飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置排氣口的位置。若有油溢出，輔助動(dòng)力裝置必須立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，直到溢出的油被清除，沒有起火危險(xiǎn)時(shí)方可再啟動(dòng)；3)如果輔助動(dòng)力裝置排氣方向直對(duì)機(jī)翼上面，則不能進(jìn)行翼上加油；4)電源車停放的位置應(yīng)與油車和機(jī)翼油箱通氣孔最少相距6m。該裝置的啟動(dòng)與飛機(jī)聯(lián)接電路應(yīng)在加油之前；5)當(dāng)加油時(shí)，不允許拆卸聯(lián)接線或操作其他電器開關(guān)。若有油溢出，該裝置必須立刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)，直到溢出的油被清除，沒有起火危險(xiǎn)時(shí)方可再啟動(dòng)；6)當(dāng)空調(diào)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以加油，但發(fā)生溢油時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉此設(shè)備。航空燃油等級(jí)

8、要求 序 號(hào)生產(chǎn)國家牌 號(hào)使用情況1中 國RP-1、RP-2、RP-3民用飛機(jī)2俄羅斯T-1、TC-1通 用3美 國JetA-1、JetA民用飛機(jī)4法 國AVTUR/50民 用序 號(hào)生產(chǎn)國家牌 號(hào)使用情況1中 國RP-4軍 用2俄羅斯T-2軍 用3美 國JetB、JP-4美國空軍標(biāo)準(zhǔn)4法 國AVTAG軍 用通用航空燃油可替代航空燃油正常加油程序（以737 飛機(jī)為例） 在給飛機(jī)每次加油完成后，機(jī)長負(fù)責(zé)在加油服務(wù)代理人的加油四聯(lián)單上簽字，并收取收油方留存的一聯(lián)。當(dāng)日飛行結(jié)束后同飛行任務(wù)書一起移交給運(yùn)行控制中心。注：當(dāng)航班的出發(fā)站不需要加燃油時(shí)，飛行機(jī)組人員使用駕駛艙的油量表來確定飛機(jī)上的油量，不需

9、要加油單。加油前的工作(1)飛行機(jī)組加油依據(jù)簽派放行單給出的油量，不得隨意多加或少加。飛行機(jī)組應(yīng)負(fù)責(zé)告知加油服務(wù)代理人員計(jì)劃的飛行簽派燃油載量（含總量）。如果實(shí)際離港油量與計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃的離港油量相差超過500 磅（270 公斤），在基地，飛行機(jī)組應(yīng)通知運(yùn)行控制中心，由運(yùn)行控制中心更改飛行放行單并通知配載更改艙單。在外站，飛行機(jī)組應(yīng)設(shè)法通過代理人通知配載，防止超重；(2)加油人員負(fù)責(zé)打開維護(hù)口蓋，按預(yù)定加油方式和加油量正確操作、設(shè)置“加油/放油”控制面板開關(guān)等。正常加油程序（以737 飛機(jī)為例）加油過程中的工作(1)加油過程中，只有與加油有關(guān)的電路可以接通，與加油無關(guān)的電門、電路、設(shè)備不準(zhǔn)隨意

10、接通或斷開（夜間照明設(shè)備除外），特別是雷達(dá)及高頻電臺(tái)、在加油時(shí)應(yīng)停止工作，以防引起爆炸；(2)壓力加油時(shí)，加油人員必須先接好地線，后打開油箱蓋和接加油管（或油槍）；負(fù)責(zé)加油飛行機(jī)組人員應(yīng)注意觀察飛機(jī)加油接口處、各燃油箱，及“加油/放油”面板的顯示有無不正?，F(xiàn)象，如有不正?；蛞缬偷葢?yīng)停止加油；(3)在飛機(jī)加油時(shí)，機(jī)翼翼尖下面的地面上不要擺放工作梯（較高的）和儀器設(shè)備，以防止翼尖下沉碰傷飛機(jī)，或通氣口漏油損害設(shè)備。正常加油程序（以737 飛機(jī)為例）加油后的工作(1)服務(wù)代理人員應(yīng)在飛機(jī)加油單上記錄以下信息： A.加油量（或抽油量）； B.燃油實(shí)際密度； C.燃油的型號(hào)和等級(jí)； D.加油日期、航班號(hào)

11、、飛機(jī)號(hào)； E.服務(wù)人員簽字。(2)每次飛機(jī)加油完畢，均應(yīng)按實(shí)際加油數(shù)量填寫“飛機(jī)加油單”。填寫時(shí)，應(yīng)將加油單上所列各項(xiàng)內(nèi)容填寫完整，字跡清晰，不應(yīng)涂改。加油量以升為計(jì)量單位，除用阿拉伯字母填寫外，還應(yīng)以中文大寫注明。填寫后，由機(jī)長在加油單上簽字。(3)加油人員應(yīng)負(fù)責(zé)按程序設(shè)置“加油/放油”面板上的開關(guān)等。結(jié)束時(shí)，加油人員應(yīng)先撤加油管（或油槍）和蓋加油箱蓋，后拆撤地線。飛行機(jī)組人員應(yīng)確認(rèn)加油口蓋板關(guān)好，加油接頭口蓋蓋好，確認(rèn)撤走加油工作設(shè)備；正常加油程序（以737 飛機(jī)為例）加油后的工作(4)合理性檢查 A.加油后，飛行機(jī)組將進(jìn)行合理性檢查。在飛行任務(wù)書上記錄總?cè)加土浚⑴c前次留存油記錄同“燃

12、油加油單”上所示加注燃油量的總和作比較； B.如果經(jīng)合理性檢查發(fā)現(xiàn)問題，必須找出差異原因，并糾正問題。如找不出原因，只要飛機(jī)上的實(shí)際油量能核實(shí)無誤，飛機(jī)可以起飛，但應(yīng)在飛機(jī)技術(shù)記錄本上記錄使用的核實(shí)方法。(5)注意事項(xiàng) A.各機(jī)型加油程序詳見各機(jī)型飛機(jī)飛行手冊(cè)； B.本公司執(zhí)管飛機(jī)不準(zhǔn)許在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加注燃油； C.雷雨天氣不準(zhǔn)給飛機(jī)加油，雨、雪或風(fēng)砂天氣而又無遮 蓋措施時(shí)，不準(zhǔn)從機(jī)翼上面加油口給飛機(jī)加油油量指示失效時(shí)的加油程序 當(dāng)一個(gè)油箱油量指示失效，又需要加油時(shí)，首先根據(jù)該機(jī)型MEL/CDL 確定該機(jī)型能否執(zhí)行。需要機(jī)務(wù)維護(hù)人員配合進(jìn)行。油量指示失效給油箱加油時(shí)可以用下述方法之一：(1)先

13、抽空該油箱，再加入經(jīng)計(jì)算需加的已知油量；(2)用油尺讀數(shù)決定該油箱剩余油量，再計(jì)算需加油量，然后加入；(3)相應(yīng)的機(jī)型應(yīng)使用該機(jī)型飛機(jī)飛行手冊(cè)加油顯示方法的程序。 注：所選擇和使用的程序必須由受過本公司該機(jī)型加油培訓(xùn)的維修人員實(shí)施。此人必須在失效油量指示的加油單上簽字。機(jī)長負(fù)責(zé)核實(shí)并在飛行記錄本上記錄。油量指示失效時(shí)的加油程序油量指示失效給相關(guān)油箱加油步驟：(1)確定油箱內(nèi)的剩余油量，并記錄；(2)用計(jì)劃的起飛載油量減去油箱內(nèi)剩余的油量，確定需加油量，并記錄；(3)加油后，核實(shí)油箱油量（用油尺或已知方法），把相關(guān)油箱燃油總量、原存油量、需加油量三者進(jìn)行比較；(4)將油箱原存油量、需加油量記入飛

14、行記錄本中。(5)注意事項(xiàng)A當(dāng)加油過程中油量指示失效，應(yīng)停止加油，為了繼續(xù)加油，必須按“失效油量指示的加油程序”進(jìn)行；B操作按各型飛機(jī)的飛機(jī)飛行手冊(cè)要求進(jìn)行。地面抽油機(jī)組責(zé)任如果飛機(jī)燃油太多以致超載，或調(diào)整航班等特殊情況，則有必要在地面抽油。準(zhǔn)備工作及限制條件同加油程序一致。操作按各型飛機(jī)的飛機(jī)飛行手冊(cè)要求進(jìn)行。為避免延誤，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)這種情況。抽油前，應(yīng)通知航油公司派抽油車。抽油時(shí)，由飛行機(jī)組決定所抽燃油的數(shù)量，并完成駕駛艙內(nèi)準(zhǔn)備工作。機(jī)長指定一名飛行機(jī)組成員負(fù)責(zé)在地面監(jiān)督抽油。飛行機(jī)組允許后，航油公司人員才能開始抽油。抽油結(jié)束后，機(jī)長應(yīng)核實(shí)抽取的燃油數(shù)量，確認(rèn)無誤后在油單上簽字，同時(shí)必須

15、寫上明確的文字說明是抽油而不是加油。 地面抽油機(jī)務(wù)人員責(zé)任公司維修人員因工作需要而準(zhǔn)備抽油時(shí)，應(yīng)通知航油公司派抽油車。由公司持有執(zhí)照的維修人員決定所抽燃油的數(shù)量，并完成駕駛艙內(nèi)操作準(zhǔn)備工作。必須有一名維修人員負(fù)責(zé)在地面監(jiān)督抽油。公司維修人員允許抽油后，航油公司人員才能開始抽油。抽油結(jié)束后，維修人員應(yīng)核實(shí)抽取的燃油數(shù)量，確認(rèn)無誤后在油單上簽字，同時(shí)在油單上必須加上明確的文字說明是抽油而不是加油。 旅客在機(jī)上，登機(jī)或離機(jī)期間的加油 1)機(jī)上有旅客時(shí)不允許加注“可替代航空燃油”。只能加注“通用航空燃油”。2)加注燃油必須采取預(yù)防措施。飛行機(jī)組人員和地面人員應(yīng)確保如果發(fā)生火災(zāi)這類極少見情況時(shí)，旅客可以

16、及時(shí)疏散，飛機(jī)的登機(jī)門至少其中一個(gè)保持在開位，飛機(jī)內(nèi)外部通道暢通?？吞蒈嚮蚶葮虮３挚晒┧腥藛T上下飛機(jī)時(shí)使用。3)機(jī)長必須確保飛行機(jī)組成員、維修人員均堅(jiān)守崗位。應(yīng)急出口附近區(qū)域暢通無阻，消防設(shè)施隨時(shí)可用。并保證地面服務(wù)（如食品的裝機(jī)、清掃衛(wèi)生）不會(huì)對(duì)緊急疏散造成危險(xiǎn)或形成阻礙。4)在飛機(jī)加油的開始與結(jié)束期間，機(jī)長必須與負(fù)責(zé)監(jiān)督加油的機(jī)組人員和乘務(wù)組之間通過飛機(jī)內(nèi)部通訊或其他合適的手段，保持雙向通訊通暢，隨時(shí)注意負(fù)責(zé)監(jiān)督加油的機(jī)組人員發(fā)出的著火警告，必要時(shí)下達(dá)疏散旅客的指令。旅客在機(jī)上，登機(jī)或離機(jī)期間的加油5)如出現(xiàn)任何可能構(gòu)成潛在威脅的情況，飛行乘務(wù)長有責(zé)任通知駕駛艙停止加油，直到恢復(fù)安全為止

17、。6)加油的開始與結(jié)束期間，乘務(wù)員應(yīng)留守在飛機(jī)上，分別站在出口附近，告訴旅客加油正在進(jìn)行中，提醒旅客不允許吸煙，不要系安全帶。7)飛行機(jī)組人員應(yīng)使飛機(jī)客艙內(nèi)的“嚴(yán)禁吸煙”（ NOSMOKING）標(biāo)志處于“開”狀態(tài)，“系緊安全帶”（FASTENSEAT BELT）標(biāo)志處于“關(guān)”狀態(tài)，所有“出口”（EXIT）標(biāo)志處于“接通”狀態(tài)。注：如果在飛機(jī)內(nèi)探測(cè)到燃汽或出現(xiàn)任何其它危險(xiǎn)，必須立即中止加/放燃油。如果起火，應(yīng)迅速緊急撤離機(jī)上人員并向機(jī)場(chǎng)當(dāng)局請(qǐng)求幫助。燃油外溢在飛機(jī)加油時(shí)若發(fā)生燃油外溢，應(yīng)立即停止加油。燃油外溢的處理工作由地面航空港（站）完成。當(dāng)飛行機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)燃油外溢應(yīng)立即查清造成的原因，并同機(jī)場(chǎng)當(dāng)