某城鎮(zhèn)道路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)_secret

1、 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 eq oad(項(xiàng)目名稱：,)*道路工程 eq oad(建設(shè)單位（蓋章）：,)*編制日期： 2007 年 8 月 22 日國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制說(shuō)明 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表由具有從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作資質(zhì)的單位編制。 1項(xiàng)目名稱指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過(guò)30個(gè)字（兩個(gè)英文字段作一個(gè)漢字）。 2建設(shè)地點(diǎn)指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫(xiě)起止地點(diǎn)。 3行業(yè)類別按國(guó)標(biāo)填寫(xiě)。 4總投資指項(xiàng)目投資總額。 5主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)指項(xiàng)目周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠

2、界距離等。 6結(jié)論與建議給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說(shuō)明本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時(shí)提出減少環(huán)境影響的其它建議。 7預(yù)審意見(jiàn)由行業(yè)主管部門(mén)填寫(xiě)答復(fù)意見(jiàn)，無(wú)主管部門(mén)項(xiàng)目，可不填。 8審批意見(jiàn)由負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)批復(fù)。項(xiàng)目名稱： *道路工程評(píng)價(jià)單位： 環(huán)境影響報(bào)告表 評(píng)價(jià)單位： * 單位法人： * 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： * 評(píng)價(jià)人員情況姓 名從事專業(yè)職 稱上崗證書(shū)號(hào)職 責(zé)簽名環(huán)境評(píng)價(jià)高級(jí)工程師負(fù)責(zé),編寫(xiě)環(huán)境評(píng)價(jià)高級(jí)工程師審定環(huán)境評(píng)價(jià)制圖- PAGE 53 -建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱*道路工程建設(shè)單位*法人代表

3、聯(lián)系人通訊地址*聯(lián)系電話傳真郵政編碼建設(shè)地點(diǎn)*立項(xiàng)審批部門(mén)批準(zhǔn)文號(hào)建設(shè)性質(zhì)新建 改擴(kuò)建 技改行業(yè)類別及代碼道路建筑E4721占地面積（平方米）27801.4綠化面積（平方米）6948.80總投資（萬(wàn)元）465.18其中：環(huán)保投資（萬(wàn)元）7.64環(huán)保投資占總投資比例1.6%評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)（萬(wàn)元）預(yù)期投產(chǎn)日期2008年工程內(nèi)容及規(guī)模：1. 工程內(nèi)容*位于*，地處.。項(xiàng)目區(qū)地理位置見(jiàn)圖1。目前，新規(guī)劃的小城鎮(zhèn)只有幾條簡(jiǎn)易鋪墊的路面，大多數(shù)路幅窄，功能不明確交通混亂。加之道路照明、綠化、交通設(shè)施等附屬設(shè)施匱乏，嚴(yán)重制約了*的城鎮(zhèn)建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)考慮到道路沿線的給水、排水、供熱、電力、電訊等市政管線的布

4、設(shè)需要，因此，加快建設(shè)城區(qū)的道路系統(tǒng)是非常迫切的。依據(jù)國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)保法律法規(guī)，建設(shè)單位委托*所承擔(dān)本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，評(píng)價(jià)單位就項(xiàng)目在施工期、營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響及采取的控制措施等方面進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)論經(jīng)環(huán)保主管部門(mén)審批通過(guò)后，將作為本項(xiàng)目建設(shè)與營(yíng)運(yùn)期環(huán)境管理的依據(jù)。2建設(shè)工程規(guī)模 2.1工程設(shè)計(jì)范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)*生產(chǎn)建設(shè)*小城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求，此次設(shè)計(jì)道路總長(zhǎng)1.737km，總占地面積為27801.4m2。所有道路均為干線，道路控制紅線均為16m。本工程設(shè)計(jì)內(nèi)容僅為道路工程及沿線附屬設(shè)施，在道路建設(shè)過(guò)程中預(yù)留給水、排水、供暖工程管道，本工程概算總投資465.18萬(wàn)元。道路

5、具體設(shè)計(jì)見(jiàn)圖2。2.2工程規(guī)模及修建方案本工程設(shè)計(jì)道路總長(zhǎng)為1.737km，采用瀝青混凝土路面。其中：幸福路（北段）長(zhǎng)416.67m，紅線寬16m；幸福路（南段）長(zhǎng)255.43m，紅線寬16m；博布路長(zhǎng)1065.10m，紅線寬16m。路面工程總數(shù)量為27801.4m2，其中車行道總面積為10682m2，人行道總面積為7102 m2，綠化總面積為6948.80 m2。具體設(shè)計(jì)見(jiàn)表1，表2。表1 工 程 建 設(shè) 規(guī) 模 一 覽 表路段道路等級(jí)紅線寬（m）里程(m)道路面積（m2）車行道面積（m2）人行道面積（m2）綠化帶面積（m2）幸福路（北段）干路16416.676666.723333.3683

6、3.34833.34幸福路（南段）干路16255.434086.88510.86510.86510.86博布路干路161065.1017041.602130.202130.202130.20表2 主 要 工 程 數(shù) 量 表 及 概 算序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路線長(zhǎng)度Km1.7372土方填方m35031挖方4673車行道m(xù)2106824人行道m(xù)271025平面交叉處106標(biāo)志大個(gè)5小437標(biāo)線m2651.508路燈盞499綠化m26948.8010征地畝41.7011拆遷建筑物m298212概算總投資萬(wàn)元465.18含拆遷費(fèi)本工程投資概算造價(jià)為 465.18萬(wàn)元。其中工程費(fèi)用：342.65萬(wàn)元

7、，其他基本建設(shè)費(fèi)用：100.38萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)：22.15萬(wàn)元。2.3施工方案此項(xiàng)目施工的特點(diǎn)是路線較短，比較適宜機(jī)械化施工，施工隊(duì)伍可分段施工，互不干擾。結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)和*氣候特點(diǎn)，編制實(shí)施方案和施工中應(yīng)注意的以下各點(diǎn)：1）施工時(shí)要求按設(shè)計(jì)進(jìn)行放樣。2）水準(zhǔn)點(diǎn)施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)，防止破壞。施工復(fù)線時(shí)，若發(fā)現(xiàn)水準(zhǔn)點(diǎn)高程閉合差超限，再排除自身原因后，應(yīng)檢查水準(zhǔn)點(diǎn)上鋼釘是否遭受人為破壞偏位，并建議聯(lián)測(cè)至下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)檢查。3）精度控制以導(dǎo)線為主，施工復(fù)線時(shí)應(yīng)以交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)為控制點(diǎn)，除此以外的任何中間點(diǎn)不得作為控制樁進(jìn)行長(zhǎng)度、里程或位置推算。路線上的交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)均為大木樁上釘?shù)男¤F釘，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)，以防挖

8、掘機(jī)或推土機(jī)破壞丟失。4）施工時(shí)盡量減少對(duì)沿線設(shè)施、地形、地物的破壞。對(duì)沿線橫跨路線的線路、管道、如凈高、凈寬對(duì)施工有影響或施工中有可能造成破壞的，應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)聯(lián)系，采取相應(yīng)有效的保護(hù)措施。5）本項(xiàng)目路線建設(shè)，要求有較強(qiáng)的專業(yè)機(jī)械施工隊(duì)伍承擔(dān)此項(xiàng)目。6）*冬季較長(zhǎng)，每年四月至十一月是適宜的施工期，施工隊(duì)伍要認(rèn)真作好合理的施工組織設(shè)計(jì)，以保證工程按期完工。3. 筑路材料及運(yùn)輸條件3.1取土、棄土、環(huán)保及節(jié)約用地的措施本段道路在環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)上，盡可能通過(guò)設(shè)計(jì)上的努力，避免破壞環(huán)境、污染環(huán)境，以達(dá)到保護(hù)自然環(huán)境的目的。路線盡可能多填少挖，以減少對(duì)原地貌的破壞，在路堤段對(duì)原地表進(jìn)行清表或開(kāi)挖的

9、土不得隨意棄土。公路路基等用料必須在指定料場(chǎng)集中取料，平挖淺取，不得隨意亂掘，注意環(huán)境保護(hù)；棄土必須集中堆放，并進(jìn)行修整。3.2其它材料 1) 砂石料：沙石料均從商業(yè)料場(chǎng)采購(gòu)，運(yùn)距2km。2）瀝青：公路所需瀝青從克拉瑪依市采購(gòu)，運(yùn)距400km。 3）水泥：水泥由*購(gòu)進(jìn)，運(yùn)距10km。 4）鋼材：鋼材從*購(gòu)買(mǎi)，運(yùn)距10km。上述主要筑路材料質(zhì)量良好，數(shù)量充足，完全可以滿足本工程的需要。 3.3工程用水及用電*給水管網(wǎng)已經(jīng)鋪設(shè)完畢，具有短程接通條件，電力供應(yīng)與現(xiàn)有電力網(wǎng)絡(luò)相接，工程所需水、電均可以保證。4項(xiàng)目的投資本項(xiàng)目估算總投資465.18萬(wàn)元，平均每千米造價(jià)267.78萬(wàn)元。與本項(xiàng)目有關(guān)的原有

10、污染情況及主要環(huán)境問(wèn)題：*道路建設(shè)項(xiàng)目全線大部分路段在原有簡(jiǎn)易道路路線基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)，其現(xiàn)有路多為土路和沙石路，年代較遠(yuǎn)，揚(yáng)塵嚴(yán)重且凹凸不平，路面窄、路況壞，導(dǎo)致*一些偏遠(yuǎn)*由于交通不便而發(fā)展緩慢，對(duì)社會(huì)環(huán)境造成影響；其交通條件亟待改善。主要存在以下環(huán)境問(wèn)題： （1）路面破損或無(wú)路面工程，導(dǎo)致塵土飛揚(yáng)，影響大氣環(huán)境； （2）路面凹凸不平并導(dǎo)致噪聲影響； （3）排水設(shè)施不完善，或無(wú)排水工程和防護(hù)工程，對(duì)沿線的水土保持造成影響。 建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況自然環(huán)境簡(jiǎn)況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）：1地理位置*位于*，項(xiàng)目區(qū)地理位置見(jiàn)圖1。2地貌、地質(zhì)*位于.。

11、主要構(gòu)造方向?yàn)榻鼥|西向，褶皺較開(kāi)闊，斷裂活動(dòng)相對(duì)較弱，主要形成于華力西期。區(qū)域內(nèi)主要大斷裂為溫泉大斷裂，基本上呈東西沿*延伸，為一隱伏斷裂。地震基本烈度為VII度，區(qū)域穩(wěn)定性較好。*自西向東徑流，至大河沿子河匯合處形成沼澤和積水洼地。南北沖、洪積扇相互*接，構(gòu)成山前傾斜平原，*域地勢(shì)西高東低，南北高中間低，呈扇形分布，海拔350380m，地勢(shì)較平坦，局部有低緩丘陵，地形縱坡為410，地勢(shì)由西南向東北傾斜。土層深厚，為砂壤土。工程地質(zhì)場(chǎng)地地層描述本次勘察查明，在鉆探所達(dá)深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地地層主要為第四世紀(jì)全新統(tǒng)洪積物組成，經(jīng)野外勘察和室內(nèi)試驗(yàn)分析結(jié)果，地基土主要由表土、粉土（粉質(zhì)粘土）和圓（角）礫

12、構(gòu)成，自然地面以下地層結(jié)構(gòu)自上而下可分為三層，地基容許承載力130300Kpa。擬建工程場(chǎng)地土類型為中硬場(chǎng)地土，場(chǎng)地類別為類，最大凍土深度為1.50米?，F(xiàn)分層描述如下：第（1）層：表土，灰黃色，厚度范圍0.20.6m，可見(jiàn)植物根系，局部以素填土為主，稍濕，松散。第（2）層：粉土（粉質(zhì)粘土），土黃色灰黃色，呈稍濕、稍密狀態(tài)。天然密度為1.61.8g/cm3,容許承載力為130160Kpa,壓縮模量為58Mpa,回彈模量為20.040.0 MPa。土層可見(jiàn)厚度為1.64.5m，含少量植物根，該段粉質(zhì)粘土層位*續(xù)性較好，搖振反應(yīng)迅速，韌性低，干強(qiáng)度中等，局部多表現(xiàn)為粉質(zhì)粘土和薄層狀圓礫層。第（3）層

13、：圓（角）礫，灰黃色灰褐色。天然密度為1.82.0g/cm3,容許承載力為200300Kpa,回彈模量為60.0100.0 MPa。土層可見(jiàn)厚度大于5.0m，該層層位穩(wěn)定，層厚大，一般粒徑520mm，級(jí)配良好，砂土填充，局部夾雜粉土、粉質(zhì)粘土，稍密。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2001年版中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖，本地區(qū)地震基本烈度為7度。地震動(dòng)峰值加速度為0.15g。設(shè)計(jì)特征周期為0.45s。3氣候*屬于典型的大陸性氣候，冬冷、夏熱、溫差大、降水少、蒸發(fā)量大、干燥多風(fēng)。農(nóng)作物生育期短，春季氣溫回升快而不穩(wěn)定、秋季氣溫下降快，有災(zāi)害天氣出現(xiàn)。年平均氣溫5.5，極端最高氣溫39.5，極端最低氣溫-36.2，溫差大。

14、農(nóng)作物生長(zhǎng)季節(jié)的積溫比較高，無(wú)霜期168天，能夠很好地滿足一年一熟的農(nóng)作物生長(zhǎng)發(fā)育的需要。全年平均相對(duì)濕度為67%。年平均降水量181.5mm，主要集中在49月，占全年總降水量的76%，年均蒸發(fā)量1595.7mm，是降水量的9倍。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)全年日照時(shí)數(shù)為2804.7小時(shí)，年平均風(fēng)速1.8m/s，最大風(fēng)速為16m/s，該區(qū)盛行西風(fēng)，多年平均大風(fēng)日數(shù)在12天左右。項(xiàng)目區(qū)多年平均凍土深度1.70m。4水文概況41 地表水1、地表水：*地表水主要取自*，*多年平均徑流量4.81億立方米。*位于*中下游，按規(guī)定給該*分水比例為13%。2000年該*從*總引水量為1188.55萬(wàn)立方米，歷年年均引水量273

15、3.44萬(wàn)立方米，全部用于農(nóng)業(yè)灌溉。42 地下水*地處第四紀(jì)地質(zhì)巖性結(jié)構(gòu)，含水層巖性西粗東細(xì)，南粗北細(xì)，地下水埋深西深東淺，北深南淺，為水量極豐富的單一潛水開(kāi)采區(qū)。地下水的補(bǔ)給，有大氣降水、地表水滲漏和山區(qū)基巖裂隙水的直接補(bǔ)給等形式。平原區(qū)地下水資源補(bǔ)給量為*四周的天山雪水、夏季的降雨以及賽里木湖的裂隙水和*河水的地下補(bǔ)給。山區(qū)地下水為*雪水及夏季的降雨補(bǔ)充的地下水，開(kāi)墾區(qū)位于*，水量極其豐富。據(jù)1993年區(qū)域地下水資源評(píng)價(jià)報(bào)告分析，地下水資源量為2500萬(wàn)立方米，其中可開(kāi)采量1500萬(wàn)立方米，現(xiàn)狀地下水已開(kāi)采量占資源量的52.6%，占可開(kāi)采量的87.7%。水質(zhì)較好，礦化度0.5-1g/L，為

16、農(nóng)業(yè)需要提供了可靠的保證。2004年項(xiàng)目區(qū)地下水開(kāi)采量1315.16萬(wàn)立方米。43 泉水在*二、三、七*均有分布。其中三*、七*泉水較多。另外在*灘草原也有部分地段有水滲出地表。社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況（社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等）：.*域面積為357.9平方公里，*域范圍內(nèi)設(shè)有*部、兩個(gè)附屬單位、十個(gè)農(nóng)牧業(yè)*：“*部”即*域中心所在地，也稱為*；“兩個(gè)附屬單位”即二級(jí)發(fā)電站、畜牧公司；“十個(gè)農(nóng)牧業(yè)*”即一*、二*、三*、四*、五*、六*、七*、園藝一*、園藝二*、值班*。 2006年末*域總?cè)丝?628人，其中*部1594人。2006年，全*國(guó)民生產(chǎn)總值為5605萬(wàn)元（現(xiàn)價(jià)）。產(chǎn)值完成情況：2

17、006年，全*國(guó)民生產(chǎn)總值為5605萬(wàn)元（現(xiàn)價(jià)），其中第一產(chǎn)業(yè)為4425萬(wàn)元，第二產(chǎn)業(yè)為125萬(wàn)元，第三產(chǎn)業(yè)為1055萬(wàn)元，人均國(guó)民生產(chǎn)總值約10008.9元，三產(chǎn)比例大約為79:2:19。農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位穩(wěn)定提高，以穩(wěn)定糧棉市場(chǎng)為基礎(chǔ)，優(yōu)化農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，加快發(fā)展農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化步伐。2006年*棉花種植面積3.57萬(wàn)畝，小麥種植面積4050畝，玉米種植面積1000畝，甜菜種植面積7200畝，紅提種植面積6300畝（其中掛果面積為3000畝）。產(chǎn)量完成情況：2006年*棉花總產(chǎn)量4180噸，小麥總產(chǎn)量1296噸，玉米總產(chǎn)量700噸，甜菜總產(chǎn)量2.5萬(wàn)噸，紅提總產(chǎn)量2520噸。牧業(yè)方面也在逐年穩(wěn)步發(fā)展，

18、至2006年底，牲畜存欄數(shù)為3.8萬(wàn)頭，其中大牲畜（馬、牛、驢等）1000頭，豬3000頭，羊3.5萬(wàn)頭。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等） 1.大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)本次評(píng)價(jià)采用的監(jiān)測(cè)資料來(lái)源于*環(huán)境監(jiān)測(cè)站2007年7月1日在項(xiàng)目區(qū)進(jìn)行的環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，用于評(píng)價(jià)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的SO2、NO2、TSP日均濃度現(xiàn)狀。環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表3。表3 *環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果 單位：mg/m3 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)日期NOXSO2TSP1#2#3#1#2#3#1#2#3#第一天0.0090.0070.0050.0030.0060.0020.016

19、0.0250.027第二天0.0070.0060.0080.0120.0070.0030.0270.0340.024第三天0.0050.0090.0070.0050.0080.0060.0370.0270.029平均值0.0070.0070.0070.0070.0070.0040.0270.0290.027標(biāo)準(zhǔn)值0.120.120.120.150.150.150.300.300.30超標(biāo)情況未超標(biāo)未超標(biāo)未超標(biāo)未超標(biāo)未超標(biāo)未超標(biāo)未超標(biāo)未超標(biāo)未超標(biāo)由上表可以看出，*區(qū)域內(nèi)NO2日均濃度0.007 mg/m3、SO2日均濃度范圍0.0040.007 mg/m3、TSP日均濃度范圍0.0270.029

20、 mg/m3、均未超過(guò)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。評(píng)價(jià)區(qū)現(xiàn)狀環(huán)境空氣質(zhì)量良好。2.水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置及監(jiān)測(cè)時(shí)間博樂(lè)河流經(jīng)該*，因此2007年7月1日在博樂(lè)河取一個(gè)水樣。監(jiān)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表4。表4 水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果 mg/L項(xiàng)結(jié)果采樣PHCOD(Mn)TPAsF-CI-NH3+-NCr6+CN-17.121.520.0260.00410.585.000.3890.00260.002標(biāo)準(zhǔn)值6960.20.051.02501.00.050.2項(xiàng)結(jié)果采樣DO溫度DOf揮發(fā)酚石油類SO42-糞大腸菌群（個(gè)/L）19.88169.830

21、.0020.05552標(biāo)準(zhǔn)值50.0050.0525010000評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)方法采用地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）中的類標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)方法采用單因子污染指數(shù)法：PiCiCoi式中：Pii種污染物的污染指數(shù)；Cii種污染物的實(shí)測(cè)值（mg/Nm3）；Coii種污染物的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)于水質(zhì)參數(shù)（PH）。其污染指數(shù)為：PHi7.0時(shí)，PPH（7.0-PHi）（7.0-PHsd）；PHi7.0時(shí)，PPH（PHi-7.0）（PHsu-7.0）；式中：PPHPH污染指數(shù)，PHi實(shí)測(cè)PH值，PHsd標(biāo)準(zhǔn)中PH下限值，PHsu標(biāo)準(zhǔn)中PH上限值。對(duì)于水質(zhì)參數(shù)（DO），其污染指數(shù)為：DODO7.0時(shí)

22、，SDO，j10-9 DOjDOs；DODO時(shí)，SDO，jDOf- DOj(DOf- DOs)；式中：SDO，j DO的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；DOf某水溫、某氣壓條件下的飽和溶解氧濃度，/，計(jì)算公式常采用：DOf468/（31.6+T），T為不溫，；DO在點(diǎn)的溶解氧實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)代表值/；DO溶解氧的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)限值，/。評(píng)價(jià)結(jié)果采用上述公式計(jì)算得出評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)表5。表5 水質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)果 項(xiàng)目PHCODTPAsF-CI-NH3+-NCr6+CN-DOSO42監(jiān)測(cè)值值0.0640.250.130.0820.580.020.3890.0520.010.010.22項(xiàng)目揮發(fā)酚石油類糞大腸菌群監(jiān)測(cè)值0.41.00.0002由表

23、5中得知，所有污染物的污染指數(shù)Pi均小于1，符合地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）中的類標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)良好。地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)據(jù)區(qū)域地下水資源評(píng)價(jià)報(bào)告分析，*地下水資源量為2500萬(wàn)立方米，其中可開(kāi)采量1500萬(wàn)立方米，現(xiàn)狀地下水已開(kāi)采量占資源量的52.6，占可開(kāi)采量的87.7。水質(zhì)較好，礦化度0.51gL，為農(nóng)業(yè)需要提供了可靠的保證。2004年項(xiàng)目區(qū)地下水開(kāi)采量1315.16萬(wàn)立方米。根據(jù)*生活飲用水基本情況調(diào)查檢驗(yàn)報(bào)告，對(duì)*部供水井的井水進(jìn)行取樣檢測(cè)，有若干項(xiàng)指標(biāo)不滿足生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的要求。不合格項(xiàng)如下，具體數(shù)據(jù)詳見(jiàn)檢驗(yàn)報(bào)告。表6地下水水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果 mg/L序號(hào)檢測(cè)參數(shù)

24、單位檢測(cè)結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)限值（一級(jí)）1總硬度（以CaCO3計(jì)）mg/L7354502溶解性總固體mg/L104010003細(xì)菌總數(shù)（個(gè)/L）mg/L110100 從以上數(shù)據(jù)可以看出，*地下水水質(zhì)有三項(xiàng)指標(biāo)都不能達(dá)到飲用水的標(biāo)準(zhǔn)。3. 聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)（1）評(píng)價(jià)范圍擬建道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)。（2）監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置根據(jù)現(xiàn)有簡(jiǎn)易公路交通狀況及主要敏感區(qū)分布情況，本次對(duì)簡(jiǎn)易公路現(xiàn)有噪聲情況分3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，主線分別是*部中學(xué)、*部幼兒園、幸福路（北段）居民區(qū)。（3）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)參考國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)【2003】94號(hào)關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知中的規(guī)定，即采

25、用城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-93）中的2類：晝間按60分貝，夜間按50分貝執(zhí)行；4類：晝間按70分貝，夜間按55分貝執(zhí)行。環(huán)境噪聲執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表7。表7 環(huán)境噪聲執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 單位： dB（A）敏感目標(biāo)晝 間夜 間說(shuō) 明醫(yī)院、學(xué)校6050室 外居住、商業(yè)、工業(yè)混合區(qū)60502類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)紅線35m外的居民住宅6050且臨街建筑以低于三層樓房建筑為主，2類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)紅線35m內(nèi)的居民住宅7055且臨街建筑以低于三層樓房建筑為主，4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)交通干線道路兩側(cè)居民住宅7055臨街建筑以高于三層（含三層），將第一排建筑物面向道路的一側(cè)的區(qū)域劃為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)（4）監(jiān)測(cè)結(jié)果本次環(huán)評(píng)于2007年7月

26、采用HS5691智能聲級(jí)計(jì)，對(duì)沿線聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表8。表8 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)點(diǎn)距路邊距離（m）環(huán)境噪聲值Leq分貝（一）最大噪聲值Lmax主要噪聲源晝 間夜 間實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)晝間夜間*部幼兒園5043.866040.225052.446.6人群活動(dòng)、機(jī)械車輛*部中學(xué)5543.76040.025052.445.8人群活動(dòng)、機(jī)械車輛幸福路（北段）居民區(qū)2044.07042.65555.447.6人群活動(dòng)、機(jī)械車輛（5）結(jié)果分析根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果看，本擬建道路段現(xiàn)有噪聲源主要為機(jī)械車輛聲、人群活動(dòng)聲。受影響的對(duì)象對(duì)主要為沿線的居民點(diǎn)。從以上現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果可以看出，沿線

27、各噪聲敏感點(diǎn)與夜間噪聲均不超標(biāo)，當(dāng)?shù)芈暛h(huán)境質(zhì)量良好。 4生態(tài)環(huán)境本擬建道路所在區(qū)域以人工植被為主。人工植被主要為人工行道樹(shù)，樹(shù)種以楊樹(shù)、榆樹(shù)、柳樹(shù)為主。野生動(dòng)物種類和數(shù)目較少，鳥(niǎo)類為常見(jiàn)鳥(niǎo)類：麻雀、原鴿、喜鵲等種類。5水土流失現(xiàn)狀項(xiàng)目區(qū)水土流失類型為風(fēng)蝕。項(xiàng)目區(qū)六級(jí)以上大風(fēng)平均每年達(dá)8.6次，八級(jí)以上大風(fēng)為平均每年達(dá)1.5次，多在四到七月發(fā)生。依據(jù)風(fēng)蝕強(qiáng)度分級(jí)參考指標(biāo)分析，該區(qū)域大風(fēng)以吹揚(yáng)為主，屬輕度侵蝕。自然植被覆蓋度在城鎮(zhèn)地段可達(dá)到40%，所以評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)風(fēng)力侵蝕較弱，造成的水土流失情況不明顯。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級(jí)別）： 1生態(tài)：保證評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，不致因工程建設(shè)而趨于惡化

28、，控制道路沿線在施工期對(duì)土壤環(huán)境、植被資源、野生動(dòng)物資源及原有地貌的破壞程度和范圍，把生態(tài)損失降低到最低程度，采用適當(dāng)?shù)沫h(huán)境措施，防止生態(tài)環(huán)境惡化。2空氣、聲環(huán)境：保證沿線空氣、聲環(huán)境質(zhì)量不惡化，保持在相應(yīng)功能區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，其保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表9。表9 道路沿線空氣、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)路段敏感目標(biāo)距路邊距離(m)方位備 注建設(shè)路*幼兒園98垂直道路與教學(xué)樓之間有圍墻和林帶*小學(xué)27垂直道路與教學(xué)樓之間有圍墻和林帶*中學(xué)92垂直道路與教學(xué)樓之間有圍墻和林帶居民區(qū)18垂直道路與第一排民居之間有林帶巴爾魯克西路居民區(qū)20平行道路與第一排民居之間有門(mén)面房和林帶哈拉布拉西路*醫(yī)院75平行道路與住院部之間有圍墻和林

29、帶居民區(qū)20平行道路與第一排民居之間有門(mén)面房和林帶*結(jié)路西側(cè)居民區(qū)30垂直道路與第一排民居之間有門(mén)面房和林帶幸福路居民區(qū)20垂直道路與第一排民居之間有林帶人民路居民區(qū)22垂直道路與第一排民居之間有林帶安居路居民區(qū)15平行道路與第一排民居之間有林帶3水環(huán)境：保證工程沿線附近水環(huán)境質(zhì)量在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。4社會(huì)環(huán)境：保護(hù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域內(nèi)（1）受拆遷影響各類基礎(chǔ)設(shè)施；（2）受道路切割影響的線路兩側(cè)居民與單位的生活與生產(chǎn)活動(dòng)；（3）受項(xiàng)目影響的社會(huì)文化與經(jīng)濟(jì)環(huán)境。評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-96）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；2城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-93）、類標(biāo)準(zhǔn)；以及國(guó)家環(huán)境保護(hù)

30、總局文件環(huán)發(fā)200394號(hào)關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996）類標(biāo)準(zhǔn)；2施工期瀝青煙霧評(píng)價(jià)采用國(guó)標(biāo)瀝青工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；3建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（GB12523-90）；4污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-96）類標(biāo)準(zhǔn)；5輕型汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GBWPB1-1999）?？偭靠刂浦笜?biāo)建設(shè)項(xiàng)目工程分析工藝流程簡(jiǎn)述（圖示）：施工期工藝流程如下：清表?xiàng)壏铰坊┕P(yáng)塵噪聲施工廢水棄方路面攤鋪施工廢水瀝青煙噪聲附助設(shè)施施工、平整場(chǎng)地及環(huán)保生態(tài)工程建設(shè)道路運(yùn)營(yíng)噪聲尾氣取土回填運(yùn)營(yíng)期：主要為交通噪

31、聲和汽車尾氣對(duì)敏感點(diǎn)產(chǎn)生的影響。主要污染工序： *道路建設(shè)工程對(duì)環(huán)境造成的污染可分為建設(shè)施工期和運(yùn)營(yíng)期兩個(gè)階段。1施工期環(huán)境影響因素分析1）聲環(huán)境影響因素分析施工期聲環(huán)境影響因素主要來(lái)源于攪拌機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲污染。2）環(huán)境空氣影響因素分析施工期空氣影響因素主要來(lái)自施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染及熬制瀝青時(shí)產(chǎn)生的瀝青煙氣污染，熬制瀝青產(chǎn)生的煙氣中含有致癌物質(zhì)，吸入人體將會(huì)對(duì)人體造成一定的危害。 施工期揚(yáng)塵主要來(lái)源于筑路材料的運(yùn)輸、裝卸、拌合、攤鋪過(guò)程中的起塵和路基修筑過(guò)程中的起塵。3）施工期污水和固廢排放源分析本工程在施工期產(chǎn)生的污水和固廢主要為施工作業(yè)人員的生活污水、生活垃圾和清除原有路

32、面所產(chǎn)生的棄渣。4）生態(tài)環(huán)境影響因素分析施工期工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工臨時(shí)占地、路基鋪設(shè)、等對(duì)土壤和植被的破壞。本工程中沒(méi)有樹(shù)木砍伐。5）社會(huì)環(huán)境影響因素分析施工期間會(huì)造成擬改擴(kuò)建路段區(qū)間的交通不便。2營(yíng)運(yùn)期工程環(huán)境影響因素分析1）聲環(huán)境影響因素分析道路建成后，道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、鳴笛等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；車輛行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的磨擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲；道路修建后，由于道路加寬，平整度提高，將有助于道路的通暢，減少車輛與道路的磨擦，從而減少交通噪聲的影響，但在另一方面，由于道路交通量增大，又會(huì)導(dǎo)致交通噪聲源的增加。2）環(huán)境空氣污染因素

33、分析由于目前已逐步推廣使用清潔車用燃料，使汽車尾氣排放的污染影響已得到了有效控制?？諝馕廴局饕獊?lái)自汽車尾氣（大部分碳?xì)浠衔?、氮氧化物、一氧化碳），車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵以及運(yùn)輸?shù)牟牧蠈?dǎo)致的揚(yáng)塵。JTJ500附錄的氣態(tài)排放污染物等速工況單車排放因子推薦值見(jiàn)表10。表10 車輛單車排放因子推薦值 g/km輛平均車速 km/h5060708090100小型車CO31.3423.6817.9014.7610.247.72THC8.146.706.065.304.664.02NOX1.772.372.963.713.853.99中型車CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC1

34、5.2112.4211.0210.109.429.10NOX5.406.307.208.308.809.30大型車CO5.254.484.104.014.234.77THC2.081.791.581.451.381.35NOX10.4410.4811.1014.7115.6418.383）水環(huán)境污染因素分析正常情況下，降雨使路面積水，產(chǎn)生路面雨水徑流，但由于車流量很少，只有少量路面排水，路面排水又可以通過(guò)排水工程引入農(nóng)業(yè)排渠，因此對(duì)水環(huán)境影響很小。4）生態(tài)環(huán)境影響因素分析本工程中道路是在原有的道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，原有的道路沒(méi)有什么植被存在，故沒(méi)有植被受到破壞，同時(shí)，由于環(huán)境保護(hù)工程的實(shí)施，道

35、路修好后道路兩旁進(jìn)行綠化，在一定程度上又可以使生態(tài)環(huán)境得到一定程度的提高。 項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容類型排放源（編號(hào)）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物施工揚(yáng)塵無(wú)組織排放無(wú)組織排放汽車尾氣（以中型車計(jì)）CO26.19g/km輛26.19g/km輛Nox 6.30g/km輛6.30g/km輛THC12.42g/km輛12.42g/km輛水污染物施工廢水CODBODSS少量少量路面排水微量微量固體廢物棄方棄方挖填平衡后有89559.18m3棄方棄方89559.18m3噪聲 施工期噪聲污染主要來(lái)自施工機(jī)械，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等，施工噪聲在2

36、0m范圍內(nèi)為72-87dB（A）。其他主要生態(tài)影響（不夠時(shí)可附另頁(yè)）（1）施工期生態(tài)環(huán)境的影響施工期工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工臨時(shí)占地、路基鋪設(shè)等對(duì)土壤和植被的破壞。而本工程中無(wú)砍伐樹(shù)木、料場(chǎng)為商業(yè)料場(chǎng)，對(duì)土壤和植被沒(méi)有破壞。通過(guò)現(xiàn)狀調(diào)查和對(duì)已建、在建道路建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行類比可知，對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要為施工期路基、路面修筑及預(yù)制場(chǎng)、拌合場(chǎng)、料場(chǎng)、生活基地等施工作業(yè)，以及車輛、人員活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。（2）運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境的影響運(yùn)營(yíng)期隨著環(huán)境保護(hù)工程的實(shí)施，人工綠化的加強(qiáng)，排水設(shè)施的完善都會(huì)使水土保持功能加強(qiáng)，從而使沿線生態(tài)環(huán)境在一定程度上有所改善。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境

37、影響簡(jiǎn)要分析： 1生態(tài)環(huán)境影響分析11植物資源影響分析 （1）道路占地對(duì)植被的影響1）永久占地對(duì)植被的影響*道路全線占用土地20.77公頃，新建道路9.34公頃，改建道路11.43公頃，無(wú)樹(shù)木砍伐，并且根據(jù)該項(xiàng)目的環(huán)保工程的設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目將在道路兩側(cè)進(jìn)行全線綠化，綠化面積達(dá)11638.98m2，這將完全可以彌補(bǔ)施工占地所造成的生態(tài)損失，所以生態(tài)損失不大。因此只要嚴(yán)格規(guī)范施工作業(yè)，對(duì)植被的影響就會(huì)較小。 2）道路臨時(shí)性占用土地對(duì)植被的影響分析道路占地將永久性地改變土地類型，同時(shí)取土坑、預(yù)制場(chǎng)、拌和廠、生活基地等臨時(shí)性用地對(duì)植被也會(huì)造成一定的影響。本項(xiàng)目工程所需土料、砂石料料場(chǎng)均位于5公里外的老裕河

38、旁的商業(yè)料場(chǎng)，施工影響較小。對(duì)于本工程，由于其填方量遠(yuǎn)小于挖方量，挖方不能全部利用，要在施工中作好土方平衡，盡量避免不必要的棄土產(chǎn)生，挖填平衡后產(chǎn)生的棄土將全部用于*的垃圾填埋場(chǎng)的垃圾覆土，建議設(shè)計(jì)單位在下一步設(shè)計(jì)中進(jìn)行詳細(xì)核算，做好土方填埋平衡工作。（2）施工活動(dòng)對(duì)植被的影響 1）施工便道等臨時(shí)用地在施工期對(duì)植被的影響分析本項(xiàng)目施工便道的影響很小，其它臨時(shí)性占地在施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)做好平整工作，并進(jìn)行人工綠化，可在一定程度上得以恢復(fù)。施工人員、機(jī)械對(duì)植被的踐踏和碾壓，不僅能改變土壤的堅(jiān)實(shí)度、損傷和碾死植物，過(guò)往車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵會(huì)影響附近百米遠(yuǎn)的植被，厚厚的塵埃使項(xiàng)目區(qū)的植被葉面光和作用和呼吸作用能

39、力降低，影響植物的生長(zhǎng)。因此，限制施工臨時(shí)占地的范圍，不僅限制了這些影響的范圍，還可起到保護(hù)植被的作用并可將影響減緩至最低。 2）廢棄土石方對(duì)植被影響分析 在路面工程后期及路面清理工程期則表現(xiàn)為隨處在荒地上亂倒棄方，如果讓這些工程棄方覆蓋了草地，不僅使植被難以恢復(fù)，同時(shí)由于廢棄土石方隨意松散堆放，遇大風(fēng)天氣，極易造成風(fēng)蝕，產(chǎn)生揚(yáng)塵，二次揚(yáng)塵再次覆蓋植被，則影響植物的正常生長(zhǎng)。因此施工活動(dòng)應(yīng)進(jìn)行規(guī)范，必須將清表土運(yùn)至*的垃圾場(chǎng)填埋坑中作為垃圾覆土進(jìn)行填埋處置，并在填埋完畢時(shí)及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)處理。 12土壤環(huán)境影響分析 （1）占地影響分析道路占地包括道路永久性占用土地和施工臨時(shí)性占用土地，其中施工臨時(shí)

40、性占用土地面積，包括各類臨時(shí)施工便道、取土坑、拌合場(chǎng)、干線兩側(cè)擾動(dòng)土地的面積。道路永久性占用土壤面積為20.77公頃。本工程沒(méi)有占用的耕地、牧草地等土地，占用土地為城鎮(zhèn)道路規(guī)劃用地，故本項(xiàng)目占地影響損失不大。 （2）施工活動(dòng)對(duì)土壤環(huán)境影響分析 1）施工人員的踐踏和施工機(jī)械的碾壓，將改變土壤的堅(jiān)實(shí)度、通氣性，對(duì)土壤的機(jī)械物理性質(zhì)有所影響。 2）施工棄方在沿線如果不合理的堆放，不僅會(huì)擴(kuò)大占用土地的面積而且使地表高有機(jī)質(zhì)的表層壤土被掩蓋，不僅影響景觀而且對(duì)地表植被恢復(fù)造成難度，同時(shí)產(chǎn)生新的水土流失。 3）施工人員產(chǎn)生的污水，生活垃圾不合理的處理排放，也會(huì)污染土壤。 13野生動(dòng)物的影響分析據(jù)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)野

41、生動(dòng)物現(xiàn)狀調(diào)查可知，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)為城鎮(zhèn)居民區(qū)，且已有大量人群活動(dòng)，許多野生動(dòng)物為避開(kāi)人類的活動(dòng)，已離開(kāi)工程區(qū)域，所以該項(xiàng)目建設(shè)期間不會(huì)對(duì)該區(qū)域范圍內(nèi)的野生動(dòng)物的棲息分布造成影響；在建設(shè)項(xiàng)目工程區(qū)內(nèi)，還棲息分布著數(shù)量較多的嚙齒類動(dòng)物，工程可能會(huì)破壞其棲息環(huán)境和巢穴，并影響部分個(gè)體。但由于這類動(dòng)物數(shù)量多，適應(yīng)能力強(qiáng)，通常不會(huì)對(duì)其種群造成太大影響。14道路建設(shè)引起水土流失的影響評(píng)價(jià)擬建道路在施工期時(shí)水土流失的影響主要表現(xiàn)在以下方面：施工期間臨時(shí)占地（包括施工的輔道、作業(yè)場(chǎng)地和原材料、棄料、棄渣的堆放場(chǎng)所）。這些占地將不可避免的對(duì)原生微地貌、地表植被產(chǎn)生碾壓、破壞，導(dǎo)致植物干枯死亡，喪失了固定地表土壤的能

42、力，受風(fēng)蝕和水蝕的影響，土壤將流失，肥力降低。工程結(jié)束后，如果對(duì)棄料、棄渣不及時(shí)處理，還將會(huì)為風(fēng)蝕提供物質(zhì)來(lái)源。所以，施工結(jié)束后，對(duì)臨時(shí)占地應(yīng)進(jìn)行回填、平整處理，對(duì)于植被易成活地段，必要時(shí)以人工種植被進(jìn)行綠化，保證一定的植被覆蓋度，減少發(fā)生水土流失的可能性。2施工過(guò)程對(duì)地表水環(huán)境影響分析 該項(xiàng)目施工過(guò)程對(duì)地表水的影響，主要是對(duì)灌區(qū)引水渠、排水渠和地表沖溝的影響。 21道路建設(shè)在橫跨引水渠、排水渠時(shí)，施工中產(chǎn)生的廢料及棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不可排入引水渠，或因雨水形成的地表徑流進(jìn)入引水渠，引起水道不暢或污染地表水等影響。 22一些有污染的施工材料不能堆放在引水渠附近，以免突發(fā)性洪水發(fā)生時(shí)，將這些有污染

43、的施工材料沖入引水渠，影響其水環(huán)境。 23施工中裝卸材料產(chǎn)生的粉塵以及在便道上行駛的汽車造成的揚(yáng)塵，沉降于沿線水體中，使水體受到污染。 24施工期中攪拌場(chǎng)、堆料場(chǎng)因降水等形成的地表徑流中的含瀝青廢水進(jìn)入引水渠，或施工中機(jī)械故障漏油及沖刷機(jī)械產(chǎn)生的污水隨地面徑流進(jìn)入引水渠，則會(huì)影響地表水體的感觀指標(biāo)，并使SS、pH、含油量升高。 25施工用水應(yīng)在指定地點(diǎn)取水，保持車輛清潔，不能將油污或沙石帶入引水渠中，保證施工期不對(duì)引水渠造成污染。 3施工期大氣環(huán)境影響分析 道路建設(shè)施工期產(chǎn)生的空氣污染主要來(lái)自施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染，以及在瀝青路面施工時(shí)由瀝青拌和加熱而產(chǎn)生的瀝青煙和加熱爐煙氣污染，這些污染在工

44、程施工期將對(duì)道路沿線及施工場(chǎng)地周圍地區(qū)的空氣環(huán)境產(chǎn)生一定影響。 31施工期瀝青煙氣影響分析 在瀝青路段施工中，瀝青拌和站對(duì)空氣環(huán)境的影響，是道路建設(shè)施工期空氣環(huán)境影響的重要因素之一，加熱瀝青所需燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣和瀝青在加熱、拌和過(guò)程中因揮發(fā)而產(chǎn)生的瀝青煙等污染物對(duì)空氣環(huán)境均將產(chǎn)生一定的影響。目前國(guó)內(nèi)外道路施工中采用的瀝青拌和設(shè)備對(duì)這一問(wèn)題已有較好的解決方法，采用蒸氣加熱瀝青，并在拌和過(guò)程中采用密閉、除塵裝置，使瀝青煙產(chǎn)生量很少，對(duì)環(huán)境影響也很小。加熱瀝青所需燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣對(duì)環(huán)境會(huì)有一定影響，但影響距離有限。根據(jù)交通部公路所在京津塘大羊坊瀝青攪拌站測(cè)定，采用先進(jìn)的瀝青混凝土拌和設(shè)備，在設(shè)備

45、正常運(yùn)行時(shí)，瀝青煙排放濃度為22.7mg/m3。符合GB16297-1996大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)瀝青煙80-150mg/m3要求。又根據(jù)同期測(cè)定的瀝青攪拌機(jī)周圍空氣環(huán)境質(zhì)量表明其下風(fēng)向100m處，苯并a芘濃度為0.936g/100m3，滿足GB3095-1996環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.01mg/100m3的要求。 另?yè)?jù)有關(guān)資料，瀝青拌和站對(duì)空氣環(huán)境的影響范圍在半徑500-1500m以內(nèi)，因此，在環(huán)保措施和行動(dòng)計(jì)劃中強(qiáng)調(diào)，在施工中瀝青拌和站的地點(diǎn)選擇應(yīng)有一定限制，應(yīng)選擇遠(yuǎn)離人群居住點(diǎn)的位置，下風(fēng)向應(yīng)在1000m范圍以外，并采用先進(jìn)的拌和設(shè)備，才可將瀝青煙對(duì)環(huán)境的影響減至最小程度。 32施工

46、期揚(yáng)塵影響分析 在道路建設(shè)施工過(guò)程中，必然要進(jìn)行一定量的土方挖填及運(yùn)輸工程，這樣勢(shì)必要產(chǎn)生大量的施工揚(yáng)塵，以致于對(duì)道路附近的大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，故在道路施工期大氣污染源主要是施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛和筑路機(jī)械產(chǎn)生的揚(yáng)塵及灰土拌合產(chǎn)生的粉塵。 據(jù)類比資料，新建道路施工時(shí)儲(chǔ)料場(chǎng)、灰土拌合場(chǎng)位置選擇在距居民區(qū)150m以外時(shí)，TSP可滿足GB3095-82規(guī)定的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；采用封閉式拌合工藝施工時(shí)，距路邊50m處TSP可滿足GB3095-82二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；施工車輛引起的揚(yáng)塵污染在距路邊50m以內(nèi)時(shí)，如對(duì)施工路段采用定時(shí)灑水會(huì)使揚(yáng)塵明顯減少，使揚(yáng)塵減少70，可滿足二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。故建議施工期應(yīng)給予注意，實(shí)施一

47、定的環(huán)保措施，如灑水，以防止塵土飛揚(yáng)，使對(duì)沿線人群的影響減至最低。 4施工期聲環(huán)境影響分析 本段道路屬三級(jí)道路，建設(shè)規(guī)模較小，路基等建筑材料、土石方、運(yùn)輸量亦小，施工期筑路機(jī)械的噪聲將對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員和沿線周圍環(huán)境造成一定的影響。 41施工期間的噪聲源 道路施工期間的噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。道路施工噪聲大致可區(qū)為如下三大類： （1）采集土石方時(shí)的機(jī)械噪聲。土方和砂礫采集時(shí)需用挖掘機(jī)、推土機(jī)和裝載機(jī)等，這些機(jī)械噪聲都會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。 （2）汽車運(yùn)輸交通噪聲。 （3）道路施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械噪聲。道路施工需用挖掘機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、攪拌機(jī)、攤捕機(jī)、裝載機(jī)等，這些施工機(jī)械噪聲將會(huì)對(duì)

48、道路兩側(cè)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。 42施工噪聲影響分析 運(yùn)用道路施工噪聲采用點(diǎn)源聲預(yù)測(cè)公式對(duì)道路施工中施工機(jī)械噪聲的影響進(jìn)行預(yù)測(cè)計(jì)算，其結(jié)果見(jiàn)表11。 表11 施工機(jī)械噪聲影響 dB（A）噪聲源L施1施工場(chǎng)界噪聲LAeq建筑施工場(chǎng)界限值預(yù)測(cè)點(diǎn)機(jī)械晝間夜間道路干線挖掘機(jī)84727555裝載機(jī)9078推土機(jī)8674平地機(jī)9078壓路機(jī)8674攤鋪機(jī)8775攪拌機(jī)7959挖掘機(jī)裝載機(jī)推土機(jī)同時(shí)工作80平地機(jī)推土機(jī)同時(shí)工作79 由施工噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果可知： （1）道路干線施工機(jī)械噪聲在離施工點(diǎn)20m處晝間等效A聲級(jí)基本達(dá)標(biāo)。 （2）推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)三臺(tái)同時(shí)工作時(shí)在離施工點(diǎn)20m處晝間等效A聲級(jí)超標(biāo)5dB

49、。 （3）夜間施工機(jī)械噪聲等效A聲級(jí)嚴(yán)重超標(biāo)，對(duì)人群居住區(qū)人群的休息將造成嚴(yán)重影響。 施工噪聲主要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員產(chǎn)生影響，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)200m范圍內(nèi)的聲環(huán)境也造成一定的影響，主要表現(xiàn)在對(duì)人群的影響；同時(shí)施工所產(chǎn)生的噪聲會(huì)使聲環(huán)境質(zhì)量惡化，這種施工噪聲是不可避免的，但也是暫時(shí)的，會(huì)隨著道路建成施工期結(jié)束而結(jié)束。 43施工噪聲對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)的影響從表6中可以看出目前本項(xiàng)目敏感點(diǎn)的交通噪聲不超標(biāo)。故施工地段距敏感點(diǎn)200m之內(nèi)，嚴(yán)禁高噪聲設(shè)備在00：0008：00時(shí)作業(yè)，以減輕施工噪聲對(duì)居民的影響。*中學(xué)和幼兒園主要教室分布在距路50米以外，*小學(xué)距路27米比較近，但教室前多有行道樹(shù)或林帶、院墻，這些樹(shù)

50、木、房屋、院墻等對(duì)交通和施工起到一定的阻擋作用；只要在施工期間采取相應(yīng)的措施，如在學(xué)校附近施工時(shí)，應(yīng)與校方商定施工時(shí)間，避免影響教學(xué)，施工噪聲將不會(huì)對(duì)學(xué)校產(chǎn)生太大的影響。運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響分析： 1生態(tài)環(huán)境影響分析11營(yíng)運(yùn)期對(duì)植被的影響分析 （1）營(yíng)運(yùn)期植被的恢復(fù)情況 擬建工程多數(shù)為在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，且沒(méi)有樹(shù)木砍伐，沒(méi)有占用耕地，綠地?fù)p失很小，而根據(jù)環(huán)保工程的計(jì)算，本項(xiàng)目將補(bǔ)償綠地面積11638.98m2，因此將完全可以彌補(bǔ)施工占地所造成的生態(tài)損失，本項(xiàng)目的生態(tài)效益是較好的。 （2）營(yíng)運(yùn)期對(duì)自然植被的影響分析 道路建成后將形成人為的微地形以及水份的重新分配，會(huì)引起植物群落性質(zhì)的變化，出現(xiàn)

51、植物斑塊，或形成特有的“路旁帶狀植物群落”。在施工跡地上將會(huì)出現(xiàn)新的植物演替過(guò)程。因此，在施工取料時(shí)只要保留原有表土，在跡地恢復(fù)時(shí)及時(shí)還鋪，地面不要太平整，適當(dāng)留些溝槽，植被在幾年內(nèi)可恢復(fù)。 （3）運(yùn)營(yíng)期工程對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境影響分析 如果采用相應(yīng)的保護(hù)措施，綠化方案得以實(shí)施，棄方合理處置，在運(yùn)營(yíng)期不會(huì)對(duì)植被再造成大的影響。12運(yùn)營(yíng)期土壤的影響分析 （1）運(yùn)營(yíng)期對(duì)周圍土壤環(huán)境的影響較少，特別是無(wú)鉛汽油已投入使用，土壤中的鉛沉積量不會(huì)有大的改變，對(duì)土壤的影響較輕。 （2）交通事故或危險(xiǎn)品泄漏的發(fā)生，將對(duì)土壤產(chǎn)生污染，由于該路段為三級(jí)路，車流量少，此類影響極小。13營(yíng)運(yùn)期的水土保持為了盡量減少與防止工

52、程興建時(shí)造成水土流失的影響，提出以下水土保持措施：（1）加強(qiáng)施工人員的環(huán)保意識(shí)，規(guī)范其在施工當(dāng)中的行為，嚴(yán)禁肆意破壞與工程無(wú)關(guān)的土壤、植被。（2）對(duì)于施工的機(jī)械車輛應(yīng)固定其行駛路線，盡量多走施工便道和已有道路。（3）施工期間，料場(chǎng)及其它臨時(shí)占地應(yīng)固定，選擇在植被稀疏地段開(kāi)挖和堆放，禁止肆意破壞；施工結(jié)束后，做好料場(chǎng)及其它臨時(shí)占地的回填、平整工作，盡可能以原有棄除的表層回填、平整。（4）加強(qiáng)防護(hù)林的建設(shè)和保護(hù)工作。道路兩側(cè)原有的樹(shù)木應(yīng)加以保護(hù)，對(duì)于綠化地段最好種植適宜于當(dāng)?shù)厣车臉?shù)種（以當(dāng)?shù)貥?shù)種優(yōu)先種考慮），按照要求具體落實(shí)，并嚴(yán)格管理，確保其存活率。 2營(yíng)運(yùn)期地表水環(huán)境影響分析 道路營(yíng)運(yùn)后，路

53、面雨水徑流是造成道路沿線水環(huán)境污染的主要形式，它有可能攜帶路面揚(yáng)塵，尾氣排放物及汽車漏油等污染物進(jìn)入水體。但由于本項(xiàng)目車流量極小，汽車尾氣的排放物通過(guò)地表徑流對(duì)水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生的影響極小，除非發(fā)生強(qiáng)暴雨，否則地面很難形成徑流。因此，該道路沿線通過(guò)降雨形成的徑流將落在路面上，并通過(guò)路面排水系統(tǒng)進(jìn)入邊溝排水溝，并排入農(nóng)業(yè)排水渠，不會(huì)對(duì)沿線水體造成影響。 3營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)（1）評(píng)價(jià)因子道路營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境空氣的影響主要來(lái)自汽車尾氣。汽車廢氣污染物主要來(lái)自曲軸箱漏氣、燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸锛耙谎趸级紒?lái)源于排氣管。氮氧化物產(chǎn)生于由過(guò)量空氣（氧氣和氮?dú)?/p>

54、）的高溫高壓的氣缸內(nèi)。由于目前國(guó)內(nèi)無(wú)鉛汽油的推廣使用，因此鉛的影響將越來(lái)越小。因此，本預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)因子為：CO、N02和THC。此外，根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）中4.1.1條的規(guī)定，鑒于我國(guó)目前無(wú)總烴濃度限值標(biāo)準(zhǔn)，因此總烴只做排放總量計(jì)算，不做濃度分布預(yù)測(cè)。（2）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)空氣預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30951996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表12。表12 環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)污染物取值時(shí)間濃度限值（mg/m3）CO日平均41小時(shí)平均10NO2日平均0.121小時(shí)平均0.24（3）車輛排放污染物線源強(qiáng)度及排放量至規(guī)劃期末（2020年），預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景路網(wǎng)日總行程為0.136萬(wàn)

55、車公里，而現(xiàn)狀道路網(wǎng)日總通行能力為0.056萬(wàn)車公里，擬修建道路日通行能力為0.132萬(wàn)車公里，道路通行能力增加0.076萬(wàn)車公里。本工程實(shí)施后道路總通行能力為0.132萬(wàn)車公里，離遠(yuǎn)景需求還差0.004萬(wàn)車公里，此次道路的修建將能基本滿足規(guī)劃遠(yuǎn)期的需求。根據(jù)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求，本次修建道路的通行能力預(yù)測(cè)見(jiàn)下表13： 表13 修建道路通行能力一覽表序號(hào)道路名稱長(zhǎng)度(km)車行道寬(m)通行能力(輛/小時(shí))總行程(車公里/日)1哈拉布拉西路1.18512m500202.932公園路0.56312m50096.413經(jīng)一路0.68812m500117.824幸福路0.99412m500170.22

56、5建設(shè)路1.13112m500193.686田園路0.8577m30058.707白楊路0.5007m30034.258人民路0.2777m30018.979安居路0.2357m30016.1010教育路0.2947m30020.1411育才路0.2977m30020.3412興邊路0.3477m30023.7713經(jīng)二路0.4257m30029.1114健康路0.4267m30029.1815*結(jié)路.0.66912m500114.5716巴爾魯克西路0.64814m600177.5517合計(jì)9.536/1323.76從上表可看出，擬修建道路日通行能力為0.132萬(wàn)車公里。車輛氣態(tài)污染物排放源

57、強(qiáng)度按下式計(jì)算： 式中：Qj-j類氣態(tài)污染物排放強(qiáng)度，mg（sm）； Ai-i型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛h： Eij-汽車專用公路運(yùn)行工況下，i型車j類污染物的單車排放因子，mg（輛m）。 根據(jù)以上公式計(jì)算出本道路車輛排放污染物線源強(qiáng)度及由此折算出的年排放總量見(jiàn)表14。表14 最大通行能力時(shí)車輛排放污染物線源強(qiáng)度及排放量路段CONO2THC源強(qiáng)(mg/ms)排放量(t/a)源強(qiáng)(mg/ms)排放量(t/a)源強(qiáng)(mg/ms)排放量(t/a)哈拉布拉西路3.2005.1380.8101.3011.2702.039公園路3.20010.8140.8102.7371.2704.292經(jīng)一路3.200

58、8.8490.8102.2401.2703.512幸福路3.2006.1250.8101.5501.2702.431建設(shè)路3.2005.3830.8101.3631.2702.136田園路1.9204.2630.4901.0880.7601.687白楊路1.9207.3060.4901.8650.7602.892人民路1.92013.1880.4903.3660.7605.220安居路1.92015.5450.4903.9670.7606.153教育路1.92012.4250.4903.1710.7604.918育才路1.92012.3000.4903.1390.7604.869興邊路1.92

59、010.5270.4902.6870.7604.167經(jīng)二路1.9208.5950.4902.1940.7603.402健康路1.9208.5750.4902.1880.7603.394*結(jié)路.3.2009.1010.8102.3041.2703.612巴爾魯克西路3.84011.2750.9702.8481.5304.492（4）車輛排放污染物擴(kuò)散濃度預(yù)測(cè)由表14可以知道，本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后交通車輛尾氣排放量少，源強(qiáng)小。為分析汽車排放尾氣對(duì)周圍環(huán)境的影響，本次評(píng)價(jià)選取了交通量最大，道路兩側(cè)建筑物密集的哈拉布拉西路和巴爾魯克西路為典型路段進(jìn)行尾氣污染物擴(kuò)散濃度預(yù)測(cè)。擴(kuò)散模式預(yù)測(cè)按風(fēng)向與線源夾角為90

60、情況時(shí)進(jìn)行。 a當(dāng)風(fēng)向與線源垂直時(shí)，其地面污染物濃度擴(kuò)散模式如下： C垂直= b. 當(dāng)風(fēng)向與線源平行時(shí)，其地面污染物濃度擴(kuò)散模式如下：C平行= 上述公式中字母含義及有關(guān)參數(shù)的選擇均按公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）（JTJ00596）執(zhí)行。 預(yù)測(cè)結(jié)果 根據(jù)上述擴(kuò)散模式，分別按不同的預(yù)測(cè)條件進(jìn)行計(jì)算。其中預(yù)測(cè)交通量為日最大通行能力時(shí)的交通量；預(yù)測(cè)因子為C0、NOX、THC，穩(wěn)定度分別取B、D、E類。對(duì)哈拉布拉西路和巴爾魯克西路達(dá)到最大通行能力時(shí)，進(jìn)行了C0、NOX、THC地面濃度預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表15，表16。表15 *哈拉布拉西路沿線環(huán)境空氣預(yù)測(cè)結(jié)果匯總表 （最大通行能力） 單位：mg/m