2022-2023學(xué)年江蘇省無(wú)錫市錫山高級(jí)中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中檢測(cè)試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和

2、答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t2（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（ ）A第1s內(nèi)的位移是5mB前2s內(nèi)的平均速度是6m/sC任意相鄰的1s 內(nèi)位移差都是1mD任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s2、下列選項(xiàng)中不屬于物理學(xué)中的理想化模型的是( )A電場(chǎng)線B勻速直線運(yùn)動(dòng)C點(diǎn)電荷D電場(chǎng)強(qiáng)度3、電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻不計(jì)的電源與定值電阻及滑動(dòng)變阻器R連接成如圖所示的電路.當(dāng)滑動(dòng)變阻器的觸頭由中點(diǎn)滑向a端時(shí)A電壓表和電流表示數(shù)都增大B電壓表和電流表示數(shù)都減小C電

3、壓表示數(shù)不變，電流表示數(shù)減小D電壓表示數(shù)減小，電流表示數(shù)增大4、一質(zhì)點(diǎn)靜止在光滑水平面上，現(xiàn)對(duì)其施加水平外力F， F隨時(shí)間t按正弦規(guī)律變化，如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A第2s末，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量為0B第2s末，質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C在02s內(nèi)，F(xiàn)的功率一直增大D在04s內(nèi)，F(xiàn)的沖量為05、火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果鐵路彎道內(nèi)外軌一樣高，外軌對(duì)輪絕（如圖a所示）擠壓的彈力F提供了火車(chē)轉(zhuǎn)彎的向心力（如圖b所示），但是靠這種辦法得到向心力，鐵軌和車(chē)輪極易受損在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌（如圖c所示），當(dāng)火車(chē)以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，設(shè)此時(shí)的速度小為，以下說(shuō)法中正確的是A該彎道的半

4、徑B當(dāng)火車(chē)質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度也將改變C當(dāng)火車(chē)速率大于時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓D當(dāng)火車(chē)速率小于時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓6、一小物塊放置在固定斜面上，在沿平行斜面向下的拉力F作用下沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)的大小在0t1、t1t2和t2t3時(shí)間內(nèi)分別為F1、F2和F3，物塊的v-t圖象如圖所示。已知小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相等，則（）ABC時(shí),若,此時(shí)小物塊的加速度一定不為零D僅將F的方向變成豎直向下,小物塊一定能沿斜面下滑二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所

5、示是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中部分衛(wèi)星的軌道示意圖，已知P、Q、M三顆衛(wèi)星均做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其中P是地球同步衛(wèi)星，則（）A衛(wèi)星Q、M的加速度aQaMB衛(wèi)星P、M的角速度P”、=”).實(shí)驗(yàn)表 明，橡皮筋被反復(fù)拉伸后，其勁度系數(shù) _ (選填“變大”、“變小”、“不變”)人保持中原拉繩方向不變，將結(jié)點(diǎn)A從O點(diǎn)正下方緩慢移動(dòng)，直至橡皮筋與水平方向也成的過(guò)程中，橡皮筋所受彈力（_）A一直減小 B一直增大 C先減小后增大 D先增大后減小12（12分）為了驗(yàn)證碰撞中動(dòng)量守恒和檢驗(yàn)兩個(gè)小球的碰撞是否為彈性碰撞(碰撞過(guò)程中沒(méi)有機(jī)械能損失)，某同學(xué)選取了兩個(gè)體積相同、質(zhì)量不相等的小球，按下述步驟做了如下實(shí)驗(yàn):(1)用天平測(cè)出

6、兩個(gè)小球的質(zhì)量(分別為m1和m2，且m1m2)(2)按照如圖所示的那樣，安裝好實(shí)驗(yàn)裝置將斜槽AB固定在桌邊，使槽的末端點(diǎn)的切線水平將一斜面BC連接在斜槽末端(3)先不放小球m2，讓小球m1從斜槽頂端A處由靜止開(kāi)始滾下，記下小球在斜面上的落點(diǎn)位置(4)將小球m2放在斜槽前端邊緣處，讓小球m1從斜槽頂端A處滾下，使它們發(fā)生碰撞，記下小球m1和小球m2在斜面上的落點(diǎn)位置(5)用毫米刻度尺量出各個(gè)落點(diǎn)位置到斜槽末端點(diǎn)B的距離圖中D、E、F點(diǎn)是該同學(xué)記下的小球在斜面上的幾個(gè)落點(diǎn)位置，到B點(diǎn)距離分別為L(zhǎng)0、L1、L2根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)，回答下列問(wèn)題：(1)小球m1與m2發(fā)生碰撞后，m1的落點(diǎn)是圖中的_點(diǎn)，m

7、2的落點(diǎn)是圖中的_點(diǎn)(2)用測(cè)得的物理量來(lái)表示，只要滿足關(guān)系式_，則說(shuō)明碰撞中動(dòng)量是守恒的(3)用測(cè)得的物理量來(lái)表示，只要再滿足關(guān)系式_，則說(shuō)明兩小球的碰撞是彈性碰撞四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）真空室中有如圖甲所示的裝置，電極K持續(xù)發(fā)出的電子(初速度不計(jì)) 經(jīng)過(guò)加速電場(chǎng)加速后，從小孔0沿水平放置的偏轉(zhuǎn)極板M、N的中心軸線OO射入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)極板M、N長(zhǎng)度均為L(zhǎng)，加速電壓，偏轉(zhuǎn)極板右側(cè)有熒光屏(足夠大且未畫(huà)出)M、N兩板間的電壓U隨時(shí)間t變化的圖線如圖乙所示，其中調(diào)節(jié)兩板之間的距離d，使得每個(gè)電子都能通過(guò)

8、偏轉(zhuǎn)極板，已知電子的質(zhì)量為m、電荷量為e，電子重力不計(jì)(1)求電子通過(guò)偏轉(zhuǎn)極板的時(shí)間t；(2)求偏轉(zhuǎn)極板之間的最小距離d；(3)當(dāng)偏轉(zhuǎn)極板間的距離為最小值d時(shí)，熒光屏如何放置時(shí)電子擊中的范圍最小? 該范圍的長(zhǎng)度是多大?14（16分）汽車(chē)在路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)在車(chē)后放置三角警示牌（如圖所示），以提醒后面駕車(chē)司機(jī)，減速安全通過(guò)。在夜間，有一貨車(chē)因故障停駛，后面有一小轎車(chē)以30m/s的速度向前駛來(lái)，由于夜間視線不好，小轎車(chē)駕駛員只能看清前方50m的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.6s，制動(dòng)后最大加速度為5m/s2。求：(1)小轎車(chē)從剎車(chē)到停止滑行的距離；(2)三角警示牌至少要放在車(chē)后多遠(yuǎn)處，才能有效避免兩

9、車(chē)相撞。15（12分）如圖所示，物體A放在足夠長(zhǎng)的木板B上，木板B靜止于水平面。t0時(shí)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)水平細(xì)繩以恒力F拉木板B，使它做初速度為零，加速度aB1.0m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知A的質(zhì)量mA和B的質(zhì)量mB均為2.0kg，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.05，B與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.1，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小視為相等，重力加速度g取10m/s2。求：（1）物體A剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度aA（2）木板B受到的拉力F（3）若t1.0s時(shí)，應(yīng)將電動(dòng)機(jī)的輸出功率立即調(diào)整為多少，并在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終保持這一功率不變，才能使木板B做勻速運(yùn)動(dòng)，直到A、B相同速度為止。參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共

10、6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】第1s內(nèi)的位移只需將t1代入即可求出x=6m，A錯(cuò)誤；前2s內(nèi)的平均速度為，B錯(cuò)；由題給解析式可以求得加速度為a=2m/s2，C錯(cuò)；由加速的定義可知D選項(xiàng)正確2、D【解析】物理學(xué)所研究的對(duì)象、問(wèn)題往往比較復(fù)雜，受諸多因素的影響有的是主要因素，有的是次要因素為了使物理問(wèn)題簡(jiǎn)單化和便于研究分析，往往把研究的對(duì)象、問(wèn)題簡(jiǎn)化，忽略次要的因素，抓住主要的因素，建立理想化的模型?！驹斀狻拷⒗硐牖Ｐ褪峭怀鰡?wèn)題的主要因素，忽略問(wèn)題的次要因素，質(zhì)點(diǎn)、點(diǎn)電荷、電場(chǎng)線、理想氣體、勻速直線運(yùn)動(dòng)等都是理想化模型，電場(chǎng)強(qiáng)度

11、不是，ABC錯(cuò)誤， D正確。【點(diǎn)睛】考察對(duì)理想化模型的理解。3、C【解析】因電源的內(nèi)阻不計(jì)，則連在電源兩端的電壓表測(cè)量的路端電壓等于電源的電動(dòng)勢(shì)始終不變；滑動(dòng)變阻器的觸頭由中點(diǎn)滑向a端時(shí)，接入電路的電阻減小，導(dǎo)致總電阻減小，干路電流增加，則R1兩端的電壓增加，故并聯(lián)部分電壓減小，由歐姆定律可知電流表示數(shù)減小；故C正確，A、B、D錯(cuò)誤。故選C。4、D【解析】由題意可知考查動(dòng)量、功率、沖量的大小判斷和計(jì)算，根據(jù)功率定義式、動(dòng)量定理分析計(jì)算可得?！驹斀狻緼0-1s質(zhì)點(diǎn)先做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，1s-2s做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，2s-3s做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，3s-4s質(zhì)點(diǎn)做加速度逐漸減

12、小的減速運(yùn)動(dòng)，4s末速度恰好減為零，前4s運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有變化， 第2s末，質(zhì)點(diǎn)的速度達(dá)到最大，其動(dòng)量最大，故A錯(cuò)誤；B前4s質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有變化，一直向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，第4s末質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤；C在2s時(shí)F=0，F(xiàn)的功率為零，在02s內(nèi)，F(xiàn)的功率先增大后減小，故C錯(cuò)誤；D由動(dòng)量定理可知，前2s和后2s沖量大小相等，方向相反，力F的總的沖量為0?！军c(diǎn)睛】在F-t圖象中，圖象和時(shí)間軸所圍面積表示沖量的大小，上方的面積表示正方向的沖量，下方的面積表示負(fù)方向的沖量，某段時(shí)間內(nèi)上下面積相等時(shí)，該段時(shí)間內(nèi)總的沖量為零。5、C【解析】火車(chē)拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車(chē)輪輪緣，靠重力和支持力的合力提供向心力，設(shè)轉(zhuǎn)

13、彎處斜面的傾角為，根據(jù)牛頓第二定律得：mgtan=mv2/R，解得：R= v2/ gtan，故A錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓第二定律得：mgtan=mv2/R, 解得：v=，與質(zhì)量無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；若速度大于規(guī)定速度，重力和支持力的合力不夠提供，此時(shí)外軌對(duì)火車(chē)有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌故C正確；若速度小于規(guī)定速度，重力和支持力的合力提供偏大，此時(shí)內(nèi)軌對(duì)火車(chē)有側(cè)壓力，輪緣擠壓內(nèi)軌故D錯(cuò)誤故選C.點(diǎn)睛：火車(chē)拐彎時(shí)以規(guī)定速度行駛，此時(shí)火車(chē)的重力和支持力的合力提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力若速度大于規(guī)定速度，重力和支持力的合力不夠提供，此時(shí)外軌對(duì)火車(chē)有側(cè)壓力；若速度小于規(guī)定速度，重力和支持力的合力提供偏大，此時(shí)內(nèi)軌對(duì)火車(chē)有側(cè)壓

14、力6、B【解析】AB.根據(jù)圖象可知，0-t1時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)受力情況及牛頓第二定律得：F1+mgsin-mgcos=ma1t1-t2時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可知：F2+mgsin-mgcos=0t2-t3時(shí)間內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，斜率與0-t1成相反數(shù)，可知：F3+mgsin-mgcos=-ma1綜合以上所述，解得：F1F2F3故A錯(cuò)誤，B正確。C.t=0時(shí)，若F=0，此時(shí)mgsin可能等于mgcos，加速度可能為0，故C錯(cuò)誤；D.當(dāng)F的方向變成豎直向下，則：（F+mg）sin-（F+mg）cos=ma其中可能恰好平衡，故D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每

15、小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】A由萬(wàn)有引力提供向心力G=ma得a=G衛(wèi)星Q、M的加速度aQaM故A錯(cuò)誤；B由萬(wàn)有引力提供向心力G=m2r得則半徑大的角速度小，則PM故B正確；C衛(wèi)星Q的軌道平面不與赤道重合，則不可能相對(duì)地面靜止，選項(xiàng)C正確；D衛(wèi)星P、Q的質(zhì)量關(guān)系不確定，則機(jī)械能不一定相等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。8、BDE【解析】ABCE氣體的內(nèi)能包括，氣體所有分子勢(shì)能和分子動(dòng)能之和；其中分子勢(shì)能是由分子間的相對(duì)位置和相互作用決定的能量，與重力勢(shì)能無(wú)關(guān)；分子動(dòng)能是分子運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，與氣體的整體運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能無(wú)關(guān)，

16、故BE正確，AC錯(cuò)誤；D由于是非理想氣體，氣體的體積發(fā)生變化，若溫度相應(yīng)變化時(shí)，氣體的內(nèi)能可能不變，故D正確；9、AB【解析】AC. 第10s秒初速度為8m/s，前兩秒做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度為，其加速度為，不是做自由落體運(yùn)動(dòng)，A正確，C錯(cuò)誤；B. 圖像的斜率表示加速度，所以14s末斜率為零，加速度為零，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B正確；D. 速度圖象的面積表示位移，面積可以通過(guò)圖象與時(shí)間軸所圍成的面積估算，本題可以通過(guò)數(shù)方格的個(gè)數(shù)來(lái)估算，（大半格和小半格合起來(lái)算一格，兩個(gè)半格算一格）每格面積為4m，20s內(nèi)數(shù)得的格數(shù)大約為49格，所以18s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的總高度為：，故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】在速度時(shí)間圖像中，

17、需要掌握三點(diǎn)，一、速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，看運(yùn)動(dòng)方向是否發(fā)生變化，只要考慮速度的正負(fù)是否發(fā)生變化，二、圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，三、圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在坐標(biāo)軸上方表示正方向位移，在坐標(biāo)軸下方表示負(fù)方向位移10、ACD【解析】分析B受力如圖所示：當(dāng)B緩慢拉高時(shí)，則有，增大，水平拉力F變大，C正確；以A、B和斜面作為整體分析，地面對(duì)斜面的摩擦力與拉力F平衡，A正確；地面支持力，因此地面的支持力不變，B錯(cuò)誤；以A為研究對(duì)象，繩子拉A的力增加，但A相對(duì)斜面運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向不確定，則兩者間摩擦力變化也不確定，D正確三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求

18、寫(xiě)出演算過(guò)程。11、右側(cè)測(cè)力計(jì)測(cè)量時(shí)未沿拉繩方向，左側(cè)彈簧秤的拉力太大，用一把彈簧秤再次實(shí)驗(yàn)時(shí)會(huì)超量程 FP=FQ 變小 C 【解析】(1)1在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋的情形，由圖可知，右側(cè)測(cè)力計(jì)測(cè)量時(shí)未沿拉繩的方向；左側(cè)彈簧秤的拉力太大，用一把彈簧秤再次實(shí)驗(yàn)時(shí)會(huì)超量程；(2)2過(guò)點(diǎn)作一條直線與軌跡交于、兩點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中橡皮筋分別被拉伸到和時(shí)所受拉力、的方向相同，由于緩慢地移動(dòng)，根據(jù)平衡條件得、的大小關(guān)系為；3再根據(jù)胡克定律可知，它們的彈力相同，而形變量到變長(zhǎng)，那么橡皮筋被反復(fù)拉伸后，其勁度系數(shù)會(huì)變?。?保持中原拉繩方向不變，將結(jié)點(diǎn)從點(diǎn)正下方緩慢移動(dòng)，直至橡皮筋與水平方

19、向也成的過(guò)程中，橡皮筋所受彈力如下圖，即可知，橡皮筋所受彈力先減小后增大；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析相符，故C正確；D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。12、D F 【解析】考查驗(yàn)證碰撞中動(dòng)量守恒?！驹斀狻浚?）小球m1和小球m2相撞后，小球m2的速度增大，小球m1的速度減小，都做平拋運(yùn)動(dòng)，所以碰撞后m1球的落地點(diǎn)是D點(diǎn)，m2球的落地點(diǎn)是F點(diǎn)；（2）碰撞前，小于m1落在圖中的E點(diǎn)，設(shè)其水平初速度為v1小球m1和m2發(fā)生碰撞后，m1的落點(diǎn)在圖中的D點(diǎn)，設(shè)其水平初速度為v1，m2的落點(diǎn)是圖中的F點(diǎn)，設(shè)其水平初速度為v2 設(shè)斜面BC與水平面的傾角為，由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律得：解得：

20、 同理可解得：，所以只要滿足,即，說(shuō)明兩球碰撞過(guò)程中動(dòng)量守恒；（3）若為彈性碰撞，則碰撞前后機(jī)械能守恒，則需滿足關(guān)系式：即。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、 (1)T(2)dL(3) 【解析】試題分析：根據(jù)動(dòng)能定理求出加速后的速度，進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)后做類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)方程即可解題；t=0、T、2T時(shí)刻進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的電子，豎直方向先加速運(yùn)動(dòng)，后作勻速直線運(yùn)動(dòng)，射出電場(chǎng)時(shí)沿垂直于豎直方向偏移的距離y最大，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可求解；先求出不同時(shí)刻射出偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的電子沿垂直于極板方向的速度，再求出電子速度偏轉(zhuǎn)角，從而求出側(cè)移距離的最大值與最小值之差，即可求解（1