隧道鋼拱架支護(hù)首件方案

1、平贊高速公路六分部隧道鋼拱架支護(hù)首件方案編制: 審核: 批準(zhǔn):中國(guó)建筑股份有限公司平贊高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部六分部二零一六年十一月十九日目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范1. HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 2工程概況1.隧道工程概況 1.鋼拱架首件概況 1.氣象條件2. HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 3施工準(zhǔn)備2.技術(shù)準(zhǔn)備2.人員配置2.設(shè)備配置2.材料準(zhǔn)備3.鋼拱架、鋼筋及水電準(zhǔn)備3. HYP

2、ERLINK l bookmark10 o Current Document 4施工工藝3. HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 5質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 6.鋼拱架支護(hù)6. HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 6質(zhì)量保證措施 7.質(zhì)量保證體系 7.質(zhì)量保證整體措施8.質(zhì)量保證具體措施8. HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 7安全環(huán)保措施9.安全領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)9.安全控制措施9. HYPERLINK l bookmark20 o Current Document

3、 8環(huán)境保護(hù)措施 10平贊高速公路六分部1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范1、平山至贊皇高速公路中建六分部：K23+305K31+613 (全長(zhǎng)8.308公里)兩階段施工圖設(shè)計(jì)2、公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTJ064-98)3、公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D70-2004)4、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-2009)5、公路隧道施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF60-2009)2工程概況隧道工程概況平山至贊皇高速第L-06標(biāo)段北產(chǎn)莊隧道為分離式隧道，左右幅進(jìn)口明洞為端墻 式明洞，右幅明洞長(zhǎng)10米，管棚長(zhǎng)30米，左幅明洞長(zhǎng)10米，管棚長(zhǎng)30米；左右 幅出口明洞為削竹式明洞，右幅明洞長(zhǎng)度30米，管棚長(zhǎng)30米，左幅明

4、洞長(zhǎng)度30米, 管棚長(zhǎng)30米。隧道凈空為12.25X 5m,照明方式采用高壓鈉燈，通風(fēng)方式為自然通風(fēng)。左線樁號(hào)為 ZK29+693ZK30+350 ,共長(zhǎng) 657m；右線樁號(hào)為 K29+734K30+272, 共長(zhǎng)538m。地勢(shì)總體由北西向南東抬高，隧道通過(guò)區(qū)最高點(diǎn)位于 K30+080,高程為 471m,該處隧道埋深為54m。隧道名稱線位洞門樁號(hào)長(zhǎng)度縱坡()平曲線北蘆莊隧道左線ZK29+693ZK30+350657m2.3860.5R-1000-緩和平曲線右線K29+734K30+272538m0.5R-1200-緩和平曲線北產(chǎn)莊隧道圍巖巖體受構(gòu)造影響較重，巖體破碎較破碎，圍巖穩(wěn)定性較差。隧道

5、巖體為強(qiáng)風(fēng)化白云巖和弱風(fēng)化白云巖。強(qiáng)風(fēng)化白云巖，巖體較破碎，呈破碎狀， 局部呈碎石狀，圍巖穩(wěn)定性差，易坍塌。弱風(fēng)化白云巖，巖體呈破碎狀，碎裂 -裂隙 塊狀結(jié)構(gòu)，局部鑲嵌解構(gòu)，圍巖較穩(wěn)定，但有掉塊現(xiàn)象。圍巖級(jí)別IVV級(jí)。鋼拱架首件概況項(xiàng)目部現(xiàn)擬定將北產(chǎn)莊隧道出口左線鋼拱架支護(hù)作為隧道鋼拱架施工首件工程。其出口段158m范圍內(nèi)為強(qiáng)風(fēng)化白云巖，屬于V級(jí)圍巖；中間250m范圍內(nèi)為弱風(fēng)化白云巖，屬于IV級(jí)圍巖；進(jìn)口段 244m范圍內(nèi)為強(qiáng)風(fēng)化白云巖，屬于 V級(jí)圍巖。 鋼拱架由工字鋼組成，段與段之間采用螺栓連接，工字鋼焊在鋼板上，縱向插入連接鋼筋。兩極鋼拱架之間使用？22縱向連接鋼筋進(jìn)行連接，連接鋼筋間距為

6、1m平贊高速公路六分部在鋼架支護(hù)內(nèi)緣、外緣交錯(cuò)布置，并可視拱架的穩(wěn)定情況加設(shè)交叉連接筋。氣象條件項(xiàng)目區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性氣候，其主要特點(diǎn)：四季分明，春季干旱多風(fēng)， 夏季潮濕多雨，秋季溫和干燥，冬季寒冷、雪量較多而多強(qiáng)風(fēng)。夏季常出現(xiàn)暴雨和 冰雹，全年80%的降雨量主要集中在每年6-9月。項(xiàng)目區(qū)最大凍土深度 56cm,最大 風(fēng)速21m/s,全年多偏南風(fēng)。3施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備1本工程開(kāi)工前，組織全體技術(shù)人員， 包括測(cè)量、質(zhì)檢、試驗(yàn)、材料相關(guān)人員, 熟悉施工圖紙，了解施工內(nèi)容。2施工前，完成全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量數(shù)據(jù)的復(fù)測(cè)，并增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)基 點(diǎn)。3施工前向施工班組及技術(shù)人員進(jìn)行書(shū)面的技術(shù)、安全、環(huán)

7、保交底。人員配置根據(jù)工期安排，施工所需的管理及施工人員已經(jīng)到場(chǎng)。工程開(kāi)工前一次性全部 進(jìn)齊。人員配置見(jiàn)錯(cuò)誤!未找到引用源。表3-1施工人員配置表職責(zé)人員數(shù)量職責(zé)人員數(shù)量測(cè)量工程師2臨時(shí)作業(yè)隊(duì)15試驗(yàn)工程師2初支班24質(zhì)檢工程師2專職安全員1資料員1機(jī)械隊(duì)12施工負(fù)責(zé)人1環(huán)保負(fù)責(zé)人1地質(zhì)工程師1設(shè)備配置每工作面主要配置施工機(jī)械見(jiàn)表 3-2。表3-2 主要機(jī)械設(shè)備（單洞）1 丁 P名稱數(shù)量（臺(tái)）用途性能1空壓機(jī)滿足需求風(fēng)動(dòng)力良好2平贊高速公路六分部1 丁 P名稱數(shù)量（臺(tái)）用途性能2冷彎?rùn)C(jī)1工字鋼冷彎良好3多功能臺(tái)架2良好：4側(cè)翻式裝載機(jī)2良好5HQ300GF備用發(fā)電機(jī)1臨時(shí)供電良好6QEID型軸流

8、通風(fēng)機(jī)1通風(fēng)良好7變壓器2良好：8發(fā)電機(jī)組1臨時(shí)供電良好9電焊機(jī)2焊接良好檢查各機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備情況，調(diào)試好風(fēng)、水、電等管線，并保證作業(yè)面具有良好的通風(fēng)和照明條件。材料準(zhǔn)備對(duì)本合同段所需工字鋼及鋼筋的供應(yīng)渠道及其供應(yīng)能力作了詳細(xì)調(diào)查了解，并 與供料單位簽訂了供貨合同，同時(shí)作出詳細(xì)的材料需求計(jì)劃，保證在施工期間工字 鋼及鋼筋有計(jì)劃的供給，做到不積壓、不短缺。一切主材或地材均需經(jīng)試驗(yàn)合格后 方可使用。鋼拱架、鋼筋及水電準(zhǔn)備隧道修建所需的鋼拱架及鋼筋由隧道出口附近的鋼筋加工場(chǎng)提供。施工用水外 接北產(chǎn)莊村內(nèi)飲水管道通過(guò)消防軟管引至該施工部位。施工用電采用柴油發(fā)電機(jī)供 電。4施工工藝鋼拱架安裝流程如下：X

9、鋼拱架安裝流程圖平贊高速公路六分部1、鋼拱架加工：在加工場(chǎng)地內(nèi)按設(shè)計(jì)圖紙所示尺寸嚴(yán)格放出1:1的大樣圖。鋼拱架按照設(shè)計(jì)尺寸在鋼筋加工場(chǎng)下料分節(jié)制作，嚴(yán)格按照測(cè)量放樣尺寸進(jìn)行精確加工，用 XGLW-25 冷彎?rùn)C(jī)將工字鋼加工成設(shè)計(jì)弧度的分節(jié)，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合要求，每節(jié) 兩端均使用BX1-500電焊機(jī)焊接鋼板，節(jié)與節(jié)之間通過(guò)連接鋼板用高強(qiáng)度螺栓連接 牢固，工字鋼焊在鋼板上，騎縫需焊接牢固，焊接縫應(yīng)焊接飽滿，不得有砂眼。各 節(jié)段制作完成后，先在加工場(chǎng)地上進(jìn)行試拼檢查斷面尺寸，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓 順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3c項(xiàng) 試拼合格后進(jìn)行安裝。2、測(cè)量放線：在開(kāi)挖及初噴混凝土完

10、成后，由測(cè)量隊(duì)用全站儀、水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測(cè)量定出鋼架安 裝的中線、標(biāo)高及拱腳設(shè)計(jì)位置并檢查是否有欠挖情況，若有欠挖，要提前處理， 以保證鋼架一次架立合格。然后在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。3、鋼架安裝：將加工合格的鋼架運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工配合機(jī)械按照測(cè)量放樣位置進(jìn)行安裝。 鋼架立起后，根據(jù)中線、水平將其校正到正確位置，然后用定位筋固定，鋼架與壁 面間用混凝土墊塊楔緊。每桶鋼架安裝好后在其拱腳處設(shè)置8根22鎖腳錨桿并與其焊接固定，以限制初支下沉，其入土段用錨固劑錨固，與另一端和鋼拱架焊接牢 固，鋼架之間用22螺紋鋼筋按1m間距沿縱向使用BX1-500電焊機(jī)焊接成整體。當(dāng) 鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每

11、隔 2m用混凝土預(yù)制塊楔緊。V級(jí)圍巖淺埋段鋼拱架的布置及大樣圖如下：平贊高速公路六分部64泡腳錨桿,每點(diǎn)2 根，兩側(cè)鎖定鋼架基腳巾4瀚腳錨桿，每點(diǎn)2根，兩側(cè)鎖定鋼架基腳y 45平贊高速公路六分部V級(jí)圍巖淺埋段鋼拱架縱向布置圖V級(jí)圍巖淺埋段鋼板連接處大樣各級(jí)圍巖支護(hù)參數(shù)如下:圍巖級(jí)別V淺JvatIV深.鋼拱架.22b#20b.16b.縱向間距.70cm75cM100cm.鋼拱架支護(hù)參數(shù)表5質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)5.1鋼拱架支護(hù)鋼架支護(hù)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率i安裝間距（mrjn50尺量：每幅檢查2凈保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求鑿孔檢查：每幅自拱頂每 3m檢查1點(diǎn)3傾斜度（ ）+ 2

12、儀器測(cè)量：每幅檢查4安裝偏差（mm橫向+ 50尺量：每幅檢查豎向不低于設(shè)計(jì)高程5拼裝偏差（cn1+ 3尺量：每幅檢查鋼架必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，采用的鋼架類型應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求 鋼架加工應(yīng)符合下列規(guī)定：平贊高速公路六分部1、鋼架加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其形狀應(yīng)與開(kāi)挖斷面相適應(yīng)。2、不同規(guī)格的首幅鋼架加工完成后應(yīng)放在平整地面上試拼，周邊拼裝允許偏差 為 30mm平面翹曲應(yīng)小于20mm當(dāng)各部尺寸滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可進(jìn)行批量生產(chǎn)。鋼架安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：3、相鄰兩極鋼架之間必須用縱向鋼筋連接， 連接鋼筋直徑不應(yīng)小于18mm連接 鋼筋間距為1m4、鋼架應(yīng)垂直于隧道中線，豎向不傾斜、平面不錯(cuò)位，不扭曲。上

13、、下、左、 右允許偏差土 50mm鋼架傾斜度應(yīng)小于2 o5、鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實(shí)。噴射混 凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋，臨空一側(cè)的噴射混凝土保護(hù)層厚 度應(yīng)不小于20mm6、鋼拱架應(yīng)在初噴混凝土后及時(shí)架設(shè)，并沿鋼架外緣每隔12m用鋼楔或混凝土預(yù)制塊與圍巖頂緊。應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求架設(shè)，不得扭曲。鋼拱架支護(hù)布設(shè)間距不得 大于設(shè)計(jì)規(guī)定值且應(yīng)均衡布置，總數(shù)量不得少于設(shè)計(jì)圖紙數(shù)量。6質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系按照ISO9001質(zhì)量保證模式建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。在施工過(guò)程中堅(jiān)持工 班自檢、質(zhì)檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的方法，實(shí)施工程質(zhì)量全員、全過(guò)程、全 方位

14、、全要素的管理，各級(jí)管理人員實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制?，F(xiàn)場(chǎng)成立以分部經(jīng) 理為首的質(zhì)量保證小組，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任，主要負(fù)責(zé)策劃、組織實(shí)施本項(xiàng)目 施工過(guò)程中的全面質(zhì)量管理工作。平贊高速公路六分部項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量組織 系統(tǒng)化總 工 程 師創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組定期、不 定期質(zhì)量 檢查制度施工技術(shù)施工工藝安全質(zhì)量 措施上級(jí)質(zhì)量 監(jiān)察項(xiàng)目裝理部質(zhì)量檢 查施工測(cè)量施工工序創(chuàng)優(yōu)工作模式化工作質(zhì)量保證體系工作程序工作標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)罰制度質(zhì)量評(píng)定制度質(zhì)量工作規(guī)范化質(zhì)量第一信譽(yù)至上圖6-1質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證整體措施1項(xiàng)目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，組建具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍， 確保各道工序的施工質(zhì)量明確職責(zé)、落實(shí)到人。2嚴(yán)

15、格實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，認(rèn)真做好施工方案的審批、圖紙的復(fù)核、技術(shù)交底、 變更設(shè)計(jì)的簽認(rèn)。嚴(yán)格按照業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范施工，在施工中一切以 數(shù)據(jù)說(shuō)話，做好各項(xiàng)檢測(cè)記錄，使整個(gè)施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。3加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，設(shè)置質(zhì)量檢測(cè)部門。質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行隱蔽工程及各工序的檢查；質(zhì)量監(jiān)測(cè)員做好各工序的自檢, 認(rèn)真填寫(xiě)各類質(zhì)檢表格。在每一道工序過(guò)程及完成后，由各自的質(zhì)量檢查小組按設(shè) 計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢，合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢組進(jìn)行復(fù)檢。項(xiàng)目經(jīng) 理部質(zhì)檢組確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字后進(jìn)行復(fù)檢。經(jīng)質(zhì)檢組復(fù)查合格，質(zhì)檢工 程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。實(shí)行質(zhì)量

16、一票否 決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)必須服從質(zhì)量要求。4對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格平贊高速公路六分部執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程。定期對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、組織參觀學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他人先 進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。5缺陷責(zé)任期內(nèi)，分部派人留駐現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)處理業(yè)主、監(jiān)理工程師提出的問(wèn)題， 并收集業(yè)主的意見(jiàn)，并征對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況，作出處理方案。6.3質(zhì)量保證具體措施鋼拱架施工：1、鋼架加工完成后，進(jìn)行試拼，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn) 行安裝。2、鋼架安裝過(guò)程中對(duì)鋼架間距、連接筋間距等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，確保符合設(shè)計(jì)及 規(guī)范要求。3、鋼架安裝完成后經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合

17、格后進(jìn)行混凝土復(fù) 噴。4、鋼架安裝完畢后及時(shí)復(fù)噴混凝土。鋼架要全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚 度不小于2cm)5、鋼架拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。應(yīng)清除底腳下的虛渣及其他雜物，腳底超 挖部分應(yīng)用噴射混凝土填充。6、鋼架應(yīng)分節(jié)段安裝，節(jié)段與節(jié)段之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求連接。連接鋼板平面應(yīng)與 鋼架軸線垂直，兩塊連接鋼板間采用螺栓和焊接連接，螺栓不應(yīng)少于4顆。7、鋼拱架縱向聯(lián)結(jié)牢固，連接鋼板緊貼，螺栓擰緊。連接螺栓數(shù)量不得少于設(shè) 計(jì)且不得以電焊等方式代替螺栓連接。鋼拱架連接點(diǎn)經(jīng)螺栓拼接后，騎縫焊接牢固， 焊接縫都應(yīng)焊接飽滿，不得有砂眼。拱架基腳下虛渣及雜物必須消除，避免基腳被 水浸泡，為防止鋼拱架下沉，應(yīng)設(shè)架

18、立鋼板、鎖腳錨桿、縱向托架等措施。8、為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開(kāi)挖時(shí)在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。 初噴混凝土?xí)r，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板位置。7安全環(huán)保措施安全領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)我標(biāo)段根據(jù)建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配 備辦法、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)， 建立以分部項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)安質(zhì)生產(chǎn)平贊高速公路六分部領(lǐng)導(dǎo)小組，由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)日常具體工作圖7-1 項(xiàng)目安全保證體系安全控制措施安全保證措施按照“安全第一，預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管 理，做到生產(chǎn)與安全工作

19、同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。1）按中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例、等要求建 立健全安全生產(chǎn)保證體系，明確安全工作目標(biāo)，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制。2）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全 技術(shù)制度，配備相應(yīng)的專職安檢人員。3）對(duì)鋼材加工場(chǎng)用電，洞內(nèi)高空作業(yè)人員進(jìn)行每日巡檢，確保施工人員樹(shù)立牢 固的安全生產(chǎn)意識(shí)，避免相應(yīng)的安全事故發(fā)生。4）必須設(shè)置逃生鋼管，以保證施工人員的人身安全。逃生管的管徑不宜小于 800mm管壁厚不宜小于10mm逃生鋼管鋪設(shè)長(zhǎng)度自學(xué)子面至二襯。5）對(duì)從事電焊作業(yè)的人員，必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格、取得國(guó)家頒發(fā)的特殊工 種操作證方

20、能上崗作業(yè)。施工前應(yīng)確認(rèn)電焊機(jī)及焊接材料狀況良好方可施工。6）加強(qiáng)對(duì)附近地表、開(kāi)挖掌子面、噴射碎面的觀察，看有沒(méi)有開(kāi)裂、沉陷、滑 動(dòng)等異常情況；加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，并及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，準(zhǔn)確掌握初支動(dòng)態(tài)。7）加強(qiáng)施工用電安全管理，嚴(yán)禁亂接、亂拉電線，安裝配電箱與漏電保護(hù)裝置10平贊高速公路六分部等，動(dòng)力電線要架空并符合安全規(guī)程要求，電工、焊工等特殊工種需持證上崗。8）人工安裝鋼架時(shí)應(yīng)全體人員協(xié)同作業(yè)，防止鋼架倒塌傷人。8環(huán)境保護(hù)措施為了加強(qiáng)公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減少因公路建設(shè)而導(dǎo)致的環(huán)境污染，切實(shí) 做好防治措施，保護(hù)自然資源，改善生態(tài)環(huán)境和人民生活環(huán)境。在施工過(guò)程中，除 應(yīng)嚴(yán)格遵守部頒技術(shù)規(guī)范、

21、料場(chǎng)管理和設(shè)計(jì)說(shuō)明環(huán)境保護(hù)規(guī)定條文外，并實(shí)行以下 具體施工措施：1成立環(huán)境保護(hù)小組，制定環(huán)保措施，明確各級(jí)、各部門在環(huán)境保護(hù)工作中的 職責(zé)分工，實(shí)施項(xiàng)目部、隊(duì)分級(jí)管理，并配備專職管理人員，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng) 環(huán)保工作的落實(shí)。本項(xiàng)目成立環(huán)境管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、 生產(chǎn)經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理、質(zhì)量總監(jiān)、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：2施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)劃分責(zé)任區(qū)，指定負(fù)責(zé)人明確責(zé)任區(qū)的管理責(zé)任，做到環(huán) 境保護(hù)責(zé)任落實(shí)到人。3工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生管理工作，建筑生 活垃圾要堆放在指定地點(diǎn)，按規(guī)定及時(shí)清理或處理。4經(jīng)常組織職工對(duì)生活區(qū)及周圍環(huán)境進(jìn)行打掃，疏通排水管溝，衛(wèi)生人員定期 進(jìn)行消毒，以保持駐地衛(wèi)生。5營(yíng)地內(nèi)設(shè)置生活垃圾固定堆放點(diǎn)，嚴(yán)格禁止隨地丟棄。衛(wèi)生人員經(jīng)常對(duì)垃圾 堆放點(diǎn)及其周圍進(jìn)行消毒。生活垃圾定期