外貿(mào)單證操作實(shí)務(wù)教學(xué)資源4.海運(yùn)提單精品課件

1、海運(yùn)提單教學(xué)目標(biāo)：1、掌握海運(yùn)提單的基本內(nèi)容；2、熟練掌握海運(yùn)提單的繕制技巧；3、能夠根據(jù)已知資料，繕制、審核海運(yùn)提單。重點(diǎn)、難點(diǎn)： 海運(yùn)提單的基本內(nèi)容，海運(yùn)提單的繕制技巧。貨代貨主1、訂艙委托書(shū)和隨附單據(jù)船公司海關(guān)2、托運(yùn)單和隨附單據(jù)3、配艙回單，S/O等4、S/O，報(bào)關(guān)單和隨附單據(jù)5、S/O蓋章放行6、S/O7、大副簽發(fā)M/R交托運(yùn)人8、M/R船舶9、B/L第一節(jié) 托運(yùn)操作 一、選擇貨代公司可以獲得專(zhuān)業(yè)的貨運(yùn)服務(wù)，和出口商個(gè)人無(wú)法從船公司申請(qǐng)到的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。等級(jí)：一、二、三級(jí)，最好選擇信譽(yù)較好的一級(jí)貨代。班輪公司會(huì)利用各種媒體和渠道定期發(fā)布本公司船舶、船期及運(yùn)價(jià)信息，提供定船期、定船舶、定航

2、線、定掛靠港的集裝箱班輪運(yùn)輸服務(wù)。第二節(jié) 海運(yùn)提單一、海運(yùn)提單基本知識(shí)（一）含義： 海運(yùn)提單(Marine Bill of Lading或Ocean Bill of Lading)，簡(jiǎn)稱“提單” (BL).根據(jù)漢堡規(guī)則，“提單是證明海運(yùn)合同和承運(yùn)人對(duì)貨物的接管和裝載的一項(xiàng)單據(jù)。根據(jù)這項(xiàng)單據(jù)，承運(yùn)人負(fù)責(zé)憑提交這項(xiàng)單據(jù)交貨。該單據(jù)中貨交具名人或其指定人或持單人的規(guī)定既構(gòu)成這一責(zé)任?！?二)提單的三個(gè)作用 提單是運(yùn)輸合同的證明。持有提單，即可表明發(fā)貨人和承運(yùn)人之間已經(jīng)有運(yùn)輸合同關(guān)系存在 1 提單是貨物收據(jù)。承運(yùn)人簽發(fā)提單，即書(shū)面確認(rèn)已經(jīng)收到發(fā)貨人委托其運(yùn)送的貨物 2 提單是貨權(quán)憑證。即提單的持有人或

3、被背書(shū)人享有請(qǐng)求交付提單上所載貨物的權(quán)利 31.按貨物是否裝船劃分(1) 已裝船提單(on board B/L or shipped B/L):已裝船提單必須以文字表明貨物已裝上船只。(2) 備運(yùn)提單(received for shipment B/L)也稱收妥待運(yùn)提單，是指承運(yùn)人已收到托運(yùn)人的貨物，在等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。（三）種類(lèi)2.按對(duì)貨物的外表狀況是否有不良的批注劃分(1)清潔提單(clean B/L)是指貨物在裝船時(shí)表面狀況良好，承運(yùn)人在提單上不帶有宣稱貨物受損、或包裝有缺陷的不良批注的提單。(2)不清潔提單(foul B/L)是指承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱貨物、或包裝有缺

4、陷的不良批注的提單。3.按提單中收貨人欄的填寫(xiě)方式劃分(1) 記名提單(straight B/L)也稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄內(nèi)填明具體收貨人名稱。(2) 指示提單(order B/L)是指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫(xiě)“憑指示”（to order）即不記名指示或“憑某人指示”（ to the order of）即記名指示字樣的提單。(3) 來(lái)人提單 (Blank B/L or open B/L or bearer B/L)也稱來(lái)人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄內(nèi)不寫(xiě)明具體收貨人的名稱，只寫(xiě)明貨交提單持有人(to bearer),或空白不填。4. 按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)程度劃分 (1) 全式提單

5、(long form B/L) (2) 簡(jiǎn)式提單(short form B/L) 5.按B/L使用效力分:(1) 正本提單(ORIGINAL B/L)：有效的單據(jù)。提單上必需標(biāo)明“ORIGINAL”(2) 副本提單(COPY B/L )：僅供參考之用。提單上一般注明“COPY”6.按不同的運(yùn)輸方式劃分(1) 直達(dá)提單(direct B/L)(2) 轉(zhuǎn)船提單(Transshipment B/L )(3) 聯(lián)運(yùn)提單(Through B/L)（4）多式聯(lián)運(yùn)提單(Combined transport B/L ) + 3/3 CLEAN ON BOARD OCEAN BILL OF LADING SHO

6、WING FREIGHT PREPAID CONSIGNED TO ORDER OF ISSUING BANK AND NOTIFY APPLICANT. 提單份數(shù) 提單種類(lèi) 對(duì)運(yùn)費(fèi)支付的要求 對(duì)提單抬頭人的要求 被通知方二、信用證中有關(guān)提單條款舉例P21三、提單的繕制第一欄托運(yùn)人(SHIPER) 在信用證項(xiàng)下，這里一般填寫(xiě)受益人公司名稱、地址。第二欄收貨人(CONSIGNEE) 在信用證項(xiàng)下，應(yīng)按照信用證要求填寫(xiě)。例1、來(lái)證要求：“Full set of B/L consigned to ABC Co.”則提單收貨人一欄中填寫(xiě)“A.B.C.Co.”不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓 例2、來(lái)證要求：“Full s

7、et of B/L made out to order” 則提單收貨人一欄中填寫(xiě)“to order.”由發(fā)貨人背書(shū)例3、來(lái)證要求：“Full set of B/L made out to order of shipper” 則提單收貨人一欄中填寫(xiě)“to order/to order of shipper.”由發(fā)貨人背書(shū)例4、來(lái)證要求：“Full set of B/L made out to order of issuing bank” 則提單收貨人一欄中填寫(xiě)“to order of xxxbank(開(kāi)證行名稱).”由開(kāi)證行背書(shū)第三欄被通知人(NOTIFY PARTY)：實(shí)際收貨人名稱、詳細(xì)地址

8、、電話號(hào)碼、傳真等，以便目的港的船公司可以按地址通知準(zhǔn)備辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)、提貨等手續(xù)。第四欄第一程運(yùn)輸（Pre-carriage by）：填寫(xiě)第一程運(yùn)輸工具名稱。如果貨物不需轉(zhuǎn)運(yùn)，空白這一欄 第五欄收貨地點(diǎn)（Place of Receipt）：填寫(xiě)收貨的港口名稱或地點(diǎn)，如果貨物不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，空白這一欄。第六欄船名、航次：填寫(xiě)第二程船船名。如果貨物不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，這一欄中填寫(xiě)第一程船船名。第七欄裝貨港：填寫(xiě)中轉(zhuǎn)港名稱；如果貨物不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，這一欄中填寫(xiě)裝運(yùn)港名稱。第八欄御貨港名稱（Port of Discharge）：填寫(xiě)目的港名稱即可。 第九欄交貨地點(diǎn)（Place of Delivery）：填寫(xiě)最終目的地

9、名稱。如果貨物目的地是目的港的話，空白這一欄。第十欄集裝箱號(hào)（ Marks & Nos， Container/Seal No. No.）：填寫(xiě)嘜頭/集裝箱號(hào)碼/鉛封號(hào)，若為集裝箱運(yùn)輸，提單上還應(yīng)打印集裝箱號(hào)碼（Container No.)和鉛封號(hào)(Seal No.)，通常填制在嘜頭下方空白處。第十一欄11、集裝箱或包裝件數(shù)（No.of container or pkgs.）：填寫(xiě)集裝箱個(gè)數(shù)或最大包裝件數(shù)。第十五欄貨物總包裝件數(shù)的大寫(xiě)（Total Number of Containers or Packages (In Words)）:此欄的內(nèi)容要與第11欄一致，但要采用英語(yǔ)大寫(xiě)的形式填寫(xiě)。第十

10、二欄12、貨物名稱（Description of Goods）：原則上提單上的商品描述應(yīng)按信用證規(guī)定填寫(xiě)并與發(fā)票等其他單據(jù)相一致。但若信用證上貨物的品名較多，提單上允許使用商品總稱。如出口貨物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等，信用證上分別列明了各種商品名稱、規(guī)格和數(shù)量，但包裝都用紙箱，提單上就可以籠統(tǒng)寫(xiě)：餐具。第十三欄13毛重（Gross weight）： 填寫(xiě)總毛重，以公斤表示，第十四欄14、體積（Measurement）：填寫(xiě)總體積，以立方米表示。第十六欄16、運(yùn)費(fèi)（FREIGHT）1）FOB填：FREIGHT COLLECT/ FREIGHT TO BE PAID（運(yùn)費(fèi)到付）并在COLLEC

11、T AT欄內(nèi)填目的港的名稱。 2）CFR 、CIF填：FREIGHT PREPAID/ FREIGHT PAID（運(yùn)費(fèi)預(yù)付）并在PREPAID AT欄內(nèi)填裝運(yùn)港的名稱第十七欄簽單日期和地點(diǎn)簽單日期：實(shí)際裝運(yùn)的時(shí)間。這一時(shí)間不能遲于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期。提單簽發(fā)地點(diǎn)：實(shí)際貨物裝運(yùn)的港口。第十八欄正本提單份數(shù)（No.of Original B(s)/L）填寫(xiě)所簽發(fā)的全部提單正本份數(shù)。一般為“3”如：two 、three等等。第十九欄B/L的簽發(fā)(非常重要)1提單由承運(yùn)人繕制，里面的內(nèi)容也都是站在承運(yùn)人的立場(chǎng)上來(lái)描述。對(duì)于包裝的描述，主要強(qiáng)調(diào)商品運(yùn)輸包裝的數(shù)量，如果有集裝箱和托盤(pán)運(yùn)輸，則必須注明集裝箱

12、和托盤(pán)的數(shù)量，一般還會(huì)注明集裝箱的交接方式。四、提單繕制的注意事項(xiàng)提單必須由承運(yùn)人或船長(zhǎng)或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX“等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“FULL SET OF“一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務(wù)后，其余各份失效。提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯時(shí)，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。2、提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：(1)收貨人為“TO ORDER”時(shí),由S

13、HIPPER 背書(shū)(2) 背書(shū)方式：記名背書(shū) Endorsed to： DEF Co.（或 Delivered to: DEF Co.）-被背書(shū)人 ABC Co.(簽章）-背書(shū)人 December 11, 2019 -背書(shū)時(shí)間空白背書(shū)： ABC Co.(簽章） -背書(shū)人 December 11, 2019-背書(shū)時(shí)間3、海運(yùn)提單的背書(shū)記名指示背書(shū)Endorsed to：TO ORDER OF DEF Co.（或 Delivered to: DEF Co.）-被背書(shū)人 ABC Co.(簽章）-背書(shū)人 December 11, 2019 -背書(shū)時(shí)間4、提單確認(rèn)和修改問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式：電放：

14、需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。預(yù)借：(經(jīng)船公司同意)需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。倒簽：(經(jīng)船公司同意)需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSEB/L.1提單確認(rèn)和修改分單：(經(jīng)船公司同意)應(yīng)等船開(kāi)以后34天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。并單：(經(jīng)船公司同意)應(yīng)等船開(kāi)以后34天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單異地放單：(經(jīng)船公司同意)須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址

15、等資料方可放單。5、船東單、貨代單船東單:MASTER/OCEAN BILL OF LADING,又稱M單.貨代單: HOUSE B/L OR FORWARDER B/L,又稱H單整箱貨可以出船東單，拼箱貨就只能是貨代單.船東單是船公司出的提單，只要有船東單，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。船公司一般只接受船東單提貨，不接受貨代單提貨。因而貨代單需要在目的港的指定代理或者分公司換取船東單。 倒簽提單(Anti-Dated B/L)： 船公司一般不允許對(duì)它出的MB/L倒簽，但若客戶要求，客戶之誠(chéng)信度高則會(huì)考慮。 （1）倒簽時(shí)間于5日內(nèi)的，托運(yùn)人提交保函或押金后可簽發(fā)； （2）倒簽時(shí)間于57

16、日者，由航線經(jīng)理?yè)?jù)同意簽字后可簽發(fā)； （3）7日以上者，需航線經(jīng)理簽字、總經(jīng)理批示方可簽發(fā)； （4）原則上，公司不倒簽超過(guò)10日的B/L .e.g.：裝船日為12號(hào)，提單上的“Issuing Date”（=Date of Issue (place&date of issue)欄寫(xiě)成4號(hào)。 知識(shí)拓展 預(yù)借B/L（Advanced B/L）： 柜尚未裝船即已簽B/L。 （1）預(yù)借B/L必由總經(jīng)理簽字，并要托運(yùn)人出具正本公司保函； （2）只有于海關(guān)放行后才可考慮預(yù)借B/L之問(wèn)題。 e.g.：柜計(jì)劃于12號(hào)才能裝上船，而托運(yùn)人看到L/C規(guī)定的“裝運(yùn)期” 已臨近（10號(hào)），則托運(yùn)人可申請(qǐng)承運(yùn)人提前簽B/L，于B/L上的欄顯示10號(hào)。 知識(shí)拓展電放提單surrendered B/L 或TELEX RELEASE B/L. 電放提單:為應(yīng)發(fā)貨方要求（電放保函），提單簽發(fā)方在提單上加蓋電放章（SURRENDERED 或 TELEX RELEASE），發(fā)貨方將該提單傳真至收貨方，收貨方僅憑提單復(fù)印件即可提貨。由提單簽發(fā)方向其目的港代理電報(bào)、傳真或EMAIL通知該票貨物僅憑出示收貨方身份即可放貨。電放提單以