聲響燈光信號

1、3 聲響和燈光信號（sound and light signals）3.1 定義3.1.1聲響和燈光信號的作用 （1）在能見度不良水域中，聲響信號可用來表明船舶的種類、動態(tài)及作為船舶，尤其是未裝Radar或Radar發(fā)生故障而無法正常使用的船舶，采取某些避讓行動的有效依據(jù)。 （2）在互見中，聲響和燈光信號可用來表明一艘船舶正在采取的一種行動或企圖采取的行動，或?qū)α硪凰掖八扇〉男袆颖硎緫岩伞o法了解、持有異議，或要求他船引起注意，或?qū)λl(fā)出警告的一種聽覺或視覺信號的手段。3.1.2定義（definition） （1）號笛：指能夠發(fā)出規(guī)定笛聲并符合本規(guī)則附錄3所載規(guī)格的任何聲響信號器具。 （

2、2）短聲：指歷時約1s鐘的笛聲。 （3）長聲：指歷時46s鐘的笛聲。13 聲響和燈光信號（sound and light signals）3.2 聲響設備的配備（equipment for sound signals）3.2.1聲號設備的認可 聲號器具的構(gòu)造性能及其在船上的安裝，應符合船旗國的有關主管機關的要求。3.2.2配備 2001年修正案第33條“聲號設備”第1款修正如下： 長度為12米或12米以上的船舶應配備一個號笛，長度為20米或20米以上的船舶，除了號笛以外還應配備一個號鐘，長度為100米或100米以上的船舶，除了號笛和號鐘以外還應配備一個號鑼。號鑼的音調(diào)和聲音不可與號鐘相混淆。號

3、笛、號鐘和號鑼應符合本規(guī)則附錄III所載規(guī)格。號鐘、號鑼或二者均可用與其各自聲音特性相同的其它設備代替，但任何時候都要能以手動鳴放規(guī)定的聲號。 （1）L100m船舶：應配備1個號笛、1個號鐘及1面號鑼。 （2）100mL20m船舶：應配備1個號笛、1個號鐘。 （3）20mL12m船舶：應配備1個號笛。 （4）L12m船舶：不要求配備上述設備，但應有能夠鳴放有效聲號的他種設備。如：霧角。23 聲響和燈光信號（sound and light signals）3.2.3號笛的基頻與可聽距離 （1）2001年修正案附錄III第1節(jié)號笛第1款“頻率和可聽距離”修正如下： 第1款：笛號的基頻應在70-70

4、0赫的范圍內(nèi)。笛號的可聽距離應通過其頻率和來確定，這些頻率可包括基頻和(或)一種或多種較高的頻率，并具下文第3款規(guī)定的聲壓級。對于長度為20米或20米以上的船舶，頻率范圍為180-700赫(+/-1%)，對于長度為20米以下的船舶，頻率范圍為180-2100赫(+/-1%)。 （2）2001年修正案附錄III第1節(jié)號笛第3款“笛號的聲強和可聽距離”修正如下： 第3款：船上所裝的號笛，在其最大聲強方向上，距離1米處，在頻率180-700赫(+/-1%)(長度20米或20米以上船舶)或180-2100赫(+/-1%)(長度20米以下船舶)范圍內(nèi)的至少一個1/3倍頻帶中，應具有不小于下表所規(guī)定相應數(shù)

5、值的聲壓級別。 33 聲響和燈光信號（sound and light signals） *1 當量測頻率在180-450赫時 *2 當量測頻率在450-800赫時 *3 當量測頻率在800-2100赫時船舶長度(米) 1/3倍頻帶聲壓級(距離1米，相對于210-5N/m2)(分貝) 可聽距離(海里) 200或200以上 143 2 75或75以上但小于200 138 1.5 20或20以上但小于75 130 1 小于20 120*1 0.5 115*2 111*3 43 聲響和燈光信號（sound and light signals） 號笛的基頻與可聽距離見下表：船 長（m）基 頻（Hz）可聽

6、距離（海里）L200m 70200 2200mL75m 130350 1.575mL20m 250700 1L20m 250700 0.553 聲響和燈光信號（sound and light signals）3.2.4聲號鳴放的方法及要求 （1）方法： 一組操縱與警告信號中，每短聲的間隔為1s；每長聲的間隔或長、短聲的間隔為2s；每組信號的間隔應10s。 一組能見度不良時的聲響信號中，每長聲的間隔或長、短聲的間隔為2s；每組信號的間隔應2min，必要時可調(diào)整為1min。 （2）要求： 聲響器具必須符合附錄3的要求發(fā)出有效聲響信號。 號鑼與號鐘的聲調(diào)和聲音不可混淆。 號鐘、號鑼或兩者可用與其各自

7、聲音特征相同的其他設備代替，但必須在任何時候能用手動鳴放規(guī)定的聲號。63 聲響和燈光信號（sound and light signals）注意： a. 作為國際海上避碰規(guī)則的締約國必須保證船舶進入國際海規(guī)適用水域時，使其聲響信號設備符合規(guī)則要求，除非在承認規(guī)則時作了保留。 b. 船舶所有人、船長、船員應確保設置的器具能按要求工作，否則，當發(fā)生碰撞時，若證實該過失與碰撞有直接關系，則船舶所有人將承擔重大責任，甚至喪失船舶所有人的責任限制，保險公司也可因此而拒賠。73 聲響和燈光信號（sound and light signals）3.2.5號笛的安置及使用 （1）當方向性號笛作為船上唯一的號笛使

8、用時，其安裝應使最大聲距朝著正前方。 （2）號笛應安置在船上盡可能高的地方，少受遮蔽物阻截，降低人的聽覺受損程度。 （3）如船上所裝幾個號笛，其間距大于100m，則應只使用一個號笛鳴放操縱和警告信號。通常用裝在前桅上的號笛。 （4）為克服由于遮蔽物的存在，可能使號笛聲場有一個信號級大為減低的區(qū)域，建議采用聯(lián)合號笛系統(tǒng)。系統(tǒng)中號笛間距應不大于100m，且同時鳴放。任一號笛的頻率應與其他號笛的頻率至少相差10Hz。83 聲響和燈光信號（sound and light signals）3.2.6號鐘和號鑼 2001年修正案附錄三第二節(jié)號鐘和號鑼第2款構(gòu)造修正如下： 第2款：號鐘和號鑼應用抗蝕材料制成

9、，其設計應能使之發(fā)出清晰的音調(diào)。長度為20米或20米以上的船舶，號鐘口的直徑應不小于300毫米。如可行，建議用一個機動鐘錘，以保證敲力穩(wěn)定，但仍應可能用手操作。鐘錘的質(zhì)量不得小于號鐘質(zhì)量的3%。93 聲響和燈光信號（sound and light signals）3.3 操縱和警告信號（manoeuvring and warning signals）3.3.1關鍵詞 （1）正在轉(zhuǎn)向altering course to port or starboard （2）企圖intend （3）追越overtake （4）要求required （5）準許authorized3.3.2種類 （1）操縱行動信

10、號（第三十四條1、2款的規(guī)定） （2）追越信號（第三十四條3款的規(guī)定） （3）懷疑與警告信號（第三十四條4、5款的規(guī)定）103 聲響和燈光信號（sound and light signals）3.3.3操縱行動信號 （1）操縱行動聲號 適用范圍： a. 僅適用于互見中（不以聲號能否被他船聽到為依據(jù)） b. 僅適用于在航機動船： 上述機動船包括：限于吃水船、失控船、操限船、從事捕魚 船、拖船、頂推和旁拖船及一般機動船。 上述機動船不包括：帆船、劃槳船以及被拖船。 c. 適用于按本規(guī)則準許或要求進行操縱時。113 聲響和燈光信號（sound and light signals） 按本規(guī)則要求：指有

11、關的駕駛與航行規(guī)則中明確地要求一船或另一船或兩船應采取的避讓行動。即規(guī)則條文明確要求的行動，必須鳴放聲號來表明動態(tài)。如第十四條“對遇局面”。 按本規(guī)則準許：指規(guī)則條文未明確提及的行動。即規(guī)則未明確規(guī)定相遇的兩船或其中一船應采取哪一種避讓行動。 符合規(guī)則第二條“責任”條款或其他規(guī)則條款的規(guī)定，而采取的最有助于避碰的行動或運用良好船藝而采取的行動，可以用上述聲號表明行動。 如：背離規(guī)則的行動。 按海員通常做法所要求的戒備而采取的行動。123 聲響和燈光信號（sound and light signals） 小幅度行動：即使采取了一連串，甚至一個小幅度的轉(zhuǎn)向行動，均應用相應的聲號表示。 因航行需要或

12、其他目的而采取的操縱行動： 下述情況通常不需拉聲號： 抵消風、流壓影響或倒車引起的首偏。 彎曲航道的自然轉(zhuǎn)向。 正在系泊、離泊、錨泊、掉頭、改駛新航向等進行的操舵改向或倒車。 調(diào)整偏轉(zhuǎn)。 倒車退出船塢。 注意：上述情況當附近有其他船舶行駛時，通常應按本款要求鳴放相應聲號。 采取規(guī)則不準許或違反規(guī)則規(guī)定的行動：指非背離原則，是他船意料不到的行動。是否鳴放上述聲號？ 應鳴放本款規(guī)定的相應聲號引起他船注意，從安全角度講，更應鳴放聲號。133 聲響和燈光信號（sound and light signals） 操縱聲號的含義 當船舶在互見中，在航機動船按本規(guī)則準許或要求進行操縱時，應用下列聲號表明其動態(tài)

13、： 一短聲（ ）：表示我船正在向右轉(zhuǎn)向 二短聲（ ）：表示我船正在向左轉(zhuǎn)向 三短聲（ ）：表示我船正在向后推進（operating astern propulsion）143 聲響和燈光信號（sound and light signals） 注意： a. 上述聲號，意在表明本船正在采取的操作行動，并非表示本船的行動意圖（行動意圖可用VHF聯(lián)系）。因此以下做法是不正確的： 以聲號去試探對方，有詢問的用意，而并沒有采取操縱行動。 以一短或二短聲表示兩船（對遇）時何舷會船，而并非正在轉(zhuǎn)向。 b. 三短聲不考慮船舶的實際動態(tài)，即是否對水后退，僅指一船正在采取向后推進的行動。船舶由于慣性可能仍在前進中，

14、但推進器已倒轉(zhuǎn)。 c. 僅在采取行動時鳴放，而不宜在采取行動后補充鳴放（通常情況）。 d. 上述互見包括能見度良好時的互見和能見度不良時的互見。153 聲響和燈光信號（sound and light signals） （2）操縱行動燈光信號：（light signals） 適用范圍： a. 僅適用于互見中； b. 適用于任何船舶在； c. 適用于按本規(guī)則準許或要求進行操縱時（與聲號相同）。 燈光信號的含義 一閃（ ）：表示我船正在向右轉(zhuǎn)向 二閃（ ）：表示我船正在向左轉(zhuǎn)向 三閃（ ）：表示我船正在向后推進163 聲響和燈光信號（sound and light signals） 燈光信號的顯示方

15、法及注意事項： a.每閃歷時約1秒鐘，各閃間隔約1秒鐘，前后信號的間隔應不少于10秒鐘； b.本號燈應是一盞環(huán)照白燈，.能見距離至少5n mile。 c.燈光信號的作用是補充聲號，說明行動。（雙保險） d.燈光信號可與聲號同步顯示，也可在鳴放聲號后再顯示。 e.可根據(jù)需要重復顯示。173 聲響和燈光信號（sound and light signals） （3）追越信號：（Overtaking signals） 適用范圍： a. 適用水域：狹水道或航道； 規(guī)則未明確規(guī)定處于開闊水域中的追越與被追越船應鳴放追越信號，故該信號僅是有條件地適用于狹水道或航道。在通航密度較大的水域，如漁船很多，使得航路

16、相對狹窄，此時追越，亦可鳴放追越聲號。 b. 適用于互見中； c. 適用于只有在被追越船必須采取行動以允許安全通過才能追越時； 當需要被追越船（前船）采取配合行動時才鳴放聲號。 當無需被追越船（前船）采取行動，追越船即可安全通過被追越船時，則追越船可不鳴放追越信號。（在生產(chǎn)實踐中，鳴放聲號為宜！） d. 適用于任何船舶； 包括操限船、失控船、限于吃水船、從事捕魚船以及帆船。183 聲響和燈光信號（sound and light signals） 追越信號及其含義： a. 追越船應鳴放的聲號 我船企圖從你船右舷追越。 我船企圖從你船左舷追越。 b. 被追越船鳴放的聲號 我船同意你船追越。 “我船

17、無法了解你船的意圖或行動”或“我船對你船的追越行為能否在安全的距離上駛過（完成）有懷疑”。 注意： 規(guī)則并未對被追越船不同意追越應鳴什么聲號作明確規(guī)定，但第九條5款中指出“則可以鳴放至少5短聲”。 作為追越船鳴放追越聲號后，當前船保持沉默時，應假定前船不同意追越。193 聲響和燈光信號（sound and light signals） （4）懷疑與警告信號：（doubting and warning signals） 關于至少5次短而急的聲號（簡稱至少五短聲） 通常該信號被稱為懷疑信號、提醒信號、警告信號。 a. 適用范圍 適用于互見中。 雖然規(guī)則在第一屆“船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則”第

18、九條4、5款中均明確提到可用該信號，但亦是基于“互見”為前提。 適用于任何船舶。 無論是直航船、讓路船還是負有同等避讓責任的船。203 聲響和燈光信號（sound and light signals）b. 信號的規(guī)定及含義該信號至少是5聲短而急的笛號或閃光（夜間更有效）表明一船對他船的行動及意圖有懷疑警告他船應遵守規(guī)則采取相應行動提醒他船注意其行動的正確性及注意我船的動態(tài)我船將要獨自采取或進一步采取操縱行動213 聲響和燈光信號（sound and light signals） 關于一長聲的信號 一長聲海員習慣稱為“過彎頭”的警告聲號。 a. 適用范圍適用水域：有居間障礙物遮蔽他船的水道的彎頭

19、或地段。 有居間障礙物遮蔽他船的航道的彎頭或地段。僅適用于能見度良好情況下的不互見 若能見度不良情況下怎么辦？適用于任何船舶 223 聲響和燈光信號（sound and light signals）b. 信號的規(guī)定及含義 現(xiàn)行規(guī)則并未就船舶駛近被居間障礙物遮蔽他船的水道或航道的彎頭或地段多少距離處應鳴放一長聲或怎樣鳴放。 通常做法： 在駛近上述水域約0.51n mile處鳴放； 位于另一面的船舶聽到他船鳴放一長聲信號后，應回答一長聲； 鳴放一長聲后，若沒有聽到他船回答一長聲，則可再鳴放一長聲，同時應 特別機警、謹慎地駕駛。 含義： 提醒他船注意，在居間障礙物后面有船正在駛近； 警告他船注意，會

20、遇即將形成，務必保持高度戒備、謹慎駕駛； 回答一長聲，表示本船已獲悉在居間障礙物后面有船正在駛近，同時警告鳴放聲號的該船應注意本船的動態(tài)，謹慎地駕駛。233 聲響和燈光信號（sound and light signals） 3.3.4 能見度不良時使用的聲號（sound signal in restricted visibility） （1）適用范圍： 適用水域：適用于能見度不良的水域中或其附近。 適用船舶：在能見度不良的水域中或其附近航行、停泊、擱淺的任何船舶。 適用時間：能見度不良時無論日間和夜間均應遵守。 （2）鳴放聲號的重要性： IMO關于航行值班建議第二節(jié)第24款規(guī)定，“當遇到或懷疑

21、能見度不良時，值班駕駛員的首要責任就是遵守國際海上避碰規(guī)則的有關條款，特別是有關鳴放霧號的規(guī)定” 中遠公司：航行安全制度在能見距離為35nm時即認為能見度不良，應處于航霧的戒備狀態(tài)，并做好一切霧航準備，即報告船長，通知機艙，開啟Radar按規(guī)定鳴放霧號。243 聲響和燈光信號（sound and light signals） （3）關于能見度不良水域中兩船處于互見時 在能見度不良水域中兩船一旦處于互見： 當采取操縱行動時應鳴放互見中的相應行動聲號。 能見度不良時的聲號及互見中的聲號都應予使用。 第十九條關于能見度不良的行動規(guī)則中涉及操縱行動的款項不適用，而互見中的行動規(guī)則即開始適用。 兩種聲號

22、如何使用：交叉配合，不使他船造成誤解。當使用互見中的聲號時可以短時間中斷能見度不良的聲號。 （4）關于在能見度不良的水域附近 船舶雖然航行在能見度不良水域外側(cè)，所處水域的視線可能較能見度不良水域好，但由于距能見度不良水域邊緣的距離較近，或該距離接近笛號的聽距或稍大于聽距。為了防止由他船從能見度不良水域突然出現(xiàn)而產(chǎn)生緊迫局面，導致碰撞，所以規(guī)則規(guī)定船舶行駛在能見度不良水域附近也應鳴放有關霧號。 253 聲響和燈光信號（sound and light signals） （5）視距多少時應鳴放霧號 規(guī)則沒有明確規(guī)定，一般以L200m船舶號笛的可聽距離為依據(jù)，適當考慮到順風、逆風對可聽距離的影響，因此

23、，兩船相距3n mile左右時即可鳴放霧號。 （6）聲號的規(guī)定及含義 在航機動船應鳴放的聲號 a. 在航機動船：除操限船、限于吃水船、失控船、從事捕魚船、從事拖帶或頂推他船的船舶。其中包括組合體、一艘傍拖和被傍拖的船舶。 b. 應鳴放的聲號： 對水移動時：鳴放一長聲“”（不超過2 min間隔）笛號都是2分鐘，鐘號和鑼號都是1min，等效-他種有效聲號也是不超過2min 不對水移動時：鳴放二長聲“ ”（注意：必須確實不對水移動時才能鳴放，鳴放方法不超過2 min間隔，二長聲間隔2s）263 聲響和燈光信號（sound and light signals） 鳴放 “一長二短”聲號的船舶及其聲號的含

24、義 a. 應鳴放 “ ”的船舶失控船操限船限于吃水船從事捕魚船帆船從事拖帶或頂推他船的船舶 b. 含義：表示本船在航或表示從事捕魚船、操限船在錨泊作業(yè)。 即失控船、操限船、限于吃水船、帆船、從事捕魚船、拖帶或頂推他船的船舶在航時都鳴放該聲號。操限船、從事捕魚船在錨泊中作業(yè)時也應鳴放上述聲號。273 聲響和燈光信號（sound and light signals） 被拖船應鳴放的聲號 a. 被拖船：指被拖輪拖帶（吊拖）的一艘被拖船或多艘被拖船的最后一艘。 注意：非被傍拖或被頂推。 b. 應鳴放的聲號：一長三短（ ）。 如可行，該聲號應在拖船鳴放聲號后立即鳴放。 該聲號表示本船為一艘被拖船或多艘被

25、拖船中的最后一艘。 一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一個組合體 鳴放聲號及方法按一艘機動船處理。283 聲響和燈光信號（sound and light signals） 錨泊船應鳴放的聲號 本款不適用于錨泊中作業(yè)的操限船及錨泊中從事捕魚的船。 a. L100m時，每次不超過1 min （not more than 1min）的間隔，急敲號鐘約5s( ) 。 b. L100m時，應在船的前部急敲號鐘約5s，并應緊接鐘聲之后，在船的尾部急敲號鑼約5s（ ）。 c. 此外還可以鳴放“ ”（短長短）聲號（不超過2 min間隔）以警告駛近的船舶注意本船位置和碰撞的可能性。 d. 當錨泊船與駛近船處于互

26、見中時，并將有碰撞危險，可鳴放“”以示警告。 e. 本款規(guī)定不適用于錨泊中作業(yè)的操限船及錨泊中從事捕魚的船。293 聲響和燈光信號（sound and light signals） 擱淺船應鳴放的聲號 a. 應鳴放同等長度錨泊船的鐘號及鑼號。 b. 應在緊接急敲號鐘之前和之后，各分隔而清楚地敲打號鐘三下（不超過1 min間隔 ）。 c. 還可以鳴放適合的笛號。 “ ”（莫爾斯信號U）表示：“你船正在臨近危險中”，通常用來警告他船應寬裕地讓清本船。303 聲響和燈光信號（sound and light signals） 引航船當執(zhí)行引航任務時應鳴放的聲號 a. 根據(jù)在航或錨泊按規(guī)定鳴放同等長度機

27、動船的聲號。 b. 還可鳴放“識別聲號。 例：機動船 在航對水移動： “” ；“” ； 在航不對水移動： “ ” ；“” ； 錨泊時： “ ” ；“” ； 帆船 在航對水移動： “ ” ；“” ； 在航不對水移動： “ ” ；“” ；未規(guī)定！ 錨泊時： “ ” ；“” ；313 聲響和燈光信號（sound and light signals） 20mL12m的船舶 2001年修正案第35條增加新的第9款并相應對其后條款重新編號： 第9款：長度為12米或12米以上但小于20米的船舶，不要求鳴放本條第7款和第8款規(guī)定的聲號。但如不鳴放上述聲號，則應鳴放他種有效的聲號，每次間隔不超過兩分鐘。 不要求

28、鳴放錨泊船、擱淺船規(guī)定聲號，但若不鳴放，則應以每次不超過2min的間隔鳴放他種有效的聲號。 L12m的船舶 不要求鳴放上述聲號（），但若不鳴放，則應以每次不超過2min的間隔鳴放他種有效的聲號。323 聲響和燈光信號（sound and light signals）3.3.5 招引注意的信號（Signals to attract Attention） （1）適用范圍： 任何能見度下的任何船舶，只要認為必要，即可發(fā)出招引注意的信號。 （2）可發(fā)出招引注意信號的情況： a. 一艘通常不從事拖帶作業(yè)的船舶從事拖帶時。 顯示方式：用探照燈將拖纜照亮。 b. 拖船與被推船不宜解脫拖纜錨泊時。 顯示方式：用探照燈將拖纜照亮以表示兩者的關系。 c. 被拖船或物體，由于種種原因不可能顯示規(guī)定的信號。 顯示方式：用燈光至少能表明它的存在。 d. 一艘正在走錨船，尚未有效控制該現(xiàn)象時。 顯示方式：鳴放超長一長聲。333 聲響和燈光信號（sound and light sig