橋梁工程變形監(jiān)測方法

1、橋梁工程變形監(jiān)測方案、概述大型橋梁，如斜拉橋、懸索橋自20世紀(jì)90年代初期以來在我國如雨后春筍般的發(fā)展。這種橋 梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是跨度大、塔柱高,主跨段具有柔性特性。在這類橋梁的施工測量中，人們已針對動態(tài) 施工測量作了一些研究并取得了一些經(jīng)驗(yàn)。在竣工通車運(yùn)營期間，如何針對它們的柔性結(jié)構(gòu)與動態(tài) 特性進(jìn)行監(jiān)測也是人們十分關(guān)心的另一問題。盡管目前有些橋梁已建立了了解結(jié)構(gòu)內(nèi)部物理量的變 化的“橋梁健康系統(tǒng)”，它對于了解橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化、分析變形原因無疑有著十分重要的作用。 然而,要真正達(dá)到橋梁安全監(jiān)測之目的,了解橋梁的變化情況，還必須及時測定它們幾何量的變化及 大小。因此，在建立“橋梁健康系統(tǒng)”的同時,

2、研究采用大地測量原理和各種專用的工程測量儀器和 方法建立大跨度橋梁的監(jiān)測系統(tǒng)也是十分必要的。二、變形監(jiān)測內(nèi)容根據(jù)我國最新頒發(fā)的“公路技術(shù)養(yǎng)護(hù)規(guī)范”中的有關(guān)規(guī)定和要求，以及大跨度橋梁塔柱高、跨 度大和主跨梁段為柔性梁的特點(diǎn)，橋梁工程變形監(jiān)觀測的主要內(nèi)容包括：1）橋梁墩臺沉陷觀測、橋面線形與撓度觀測、主梁橫向水平位移觀測、高塔柱擺動觀測；2）為了進(jìn)行上述各項(xiàng)目的測量，還必須建立相應(yīng)的水平位移基準(zhǔn)網(wǎng)與沉陷基準(zhǔn)網(wǎng)觀測。三、系統(tǒng)布置1）橋墩沉陷與橋面線形觀測點(diǎn)的布置橋墩（臺）沉陷觀測點(diǎn)一般布置在與墩（臺）頂面對應(yīng)的橋面上；橋面線形與撓度觀測點(diǎn)布置在主 梁上。對于大跨度的斜拉段，線形觀測點(diǎn)還與斜拉索錨固著

3、力點(diǎn)位置對應(yīng)；橋面水平位移觀測點(diǎn)與 橋軸線一側(cè)的橋面沉陷和線形觀測點(diǎn)共點(diǎn)。2）塔柱擺動觀測點(diǎn)布置塔柱擺動觀測點(diǎn)布置在主塔上塔柱的頂部、上橫梁頂面以上約1.5m的上塔柱側(cè)壁上,每柱設(shè)2 點(diǎn)。3）水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)布置水平位移觀測基準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)結(jié)合橋梁兩岸地形地質(zhì)條件和其他建筑物分布、水平位移觀測點(diǎn)的布置 與觀測方法,以及基準(zhǔn)網(wǎng)的觀測方法等因素確定，一般分兩級布設(shè)，基準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)在岸上穩(wěn)定的地方并 埋設(shè)深埋鉆孔樁標(biāo)志；在橋面用橋墩水平位移觀測點(diǎn)作為工作基點(diǎn)，用它們測定橋面觀測點(diǎn)的水平 位移。4）垂直位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)布置為了便于觀測和使用方便，一般將岸上的平面基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)納入垂直位移基準(zhǔn)網(wǎng)中，同時還應(yīng)在較穩(wěn) 定的地

4、方增加深埋水準(zhǔn)點(diǎn)作為水準(zhǔn)基點(diǎn),它們是大橋垂直位移監(jiān)測的基準(zhǔn)；為統(tǒng)一兩岸的高程系統(tǒng), 在兩岸的基準(zhǔn)點(diǎn)之間應(yīng)布置了一條過江水準(zhǔn)線路。四、方法與成果精度GPS定位系統(tǒng)測量平面基準(zhǔn)網(wǎng)為了滿足變形觀測的技術(shù)要求，考慮到基準(zhǔn)網(wǎng)邊長相差懸殊,對基準(zhǔn)網(wǎng)邊長相對精度應(yīng)達(dá)到不低 于1/120000和邊長誤差小于土5mm的雙控精度指標(biāo)；由于工作基點(diǎn)多位于大橋橋面,它們與基準(zhǔn)點(diǎn) 之間難以全部通視,可采用GPS定位系統(tǒng)施測。為了在觀測期間不中斷交通，且避開車輛通行引起儀 器的抖動和干擾GPS接收機(jī)的信號接收,對設(shè)置在橋面工作基點(diǎn)的觀測時段應(yīng)安排在夜間作業(yè)，盡 可能使其符合靜態(tài)作業(yè)條件以提高觀測精度。精密水準(zhǔn)測量建立高程

5、基準(zhǔn)網(wǎng)和沉陷觀測高程基準(zhǔn)網(wǎng)與橋面沉陷觀測均按照“國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范”的二等技術(shù)規(guī)定要求實(shí)施。 并將垂直位移基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)、橋面沉陷點(diǎn)、過江水準(zhǔn)線路之間構(gòu)組成多個環(huán)線。高程基準(zhǔn)網(wǎng)的觀測采用 精密水準(zhǔn)儀；高程基準(zhǔn)網(wǎng)中的過江水準(zhǔn)測量，可采用三角高程測量方法，用2臺精密全站儀同時對 向觀測。全站儀坐標(biāo)法觀測橫向水平位移眾所周知，直線型建筑物的水平位移常采用基準(zhǔn)線法觀測，它的實(shí)質(zhì)測定垂直于基準(zhǔn)線方向的偏 離值。為充分發(fā)揮現(xiàn)代全站儀的優(yōu)點(diǎn),橋面水平位移觀測可采用類似基準(zhǔn)線法原理的坐標(biāo)法,以直接 測定觀測點(diǎn)的橫坐標(biāo)。武漢長江二橋采用該法觀測橫向水平位移，根據(jù)對全橋136個觀測點(diǎn)的結(jié)果 進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，在未顧

6、及視線長度不等對Y坐標(biāo)的精度影響的條件下，求得Y坐標(biāo)的精度為土 0.48mm,遠(yuǎn)高于橋梁監(jiān)測技術(shù)中的精度要求(3mm)。智能型全站儀(測量機(jī)器人)測定高塔柱的擺動塔柱擺動可觀測采用當(dāng)代最先進(jìn)的智能型全站儀TCA2003,其標(biāo)稱精度為0.5，(1mm+1 X 10-6D)。它可以實(shí)現(xiàn)自動尋找和精確照準(zhǔn)目標(biāo)，自動測定測站點(diǎn)至目標(biāo)點(diǎn)的距離、水平方向值和天 頂距,計(jì)算出3維坐標(biāo)并記錄在內(nèi)置模塊或計(jì)算機(jī)內(nèi)。由于它不需要人工照準(zhǔn)、讀數(shù)、計(jì)算，有利于 消除人差的影響、減少記錄計(jì)算出錯的幾率，特別是在夜間也不需要給標(biāo)志照明。該儀器每次觀測 記錄一個目標(biāo)點(diǎn)不超過7 s，每點(diǎn)觀測4測回也僅30 s。一周期觀測10

7、個點(diǎn)以內(nèi)一般不會超過5min, 其觀測速度之快是人工無法比擬的。武漢長江二橋采用該法測定高塔柱的擺動，為了評定該法的精度,利用車流量很少的夜間觀測 成果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。仿照橋面水平位移觀測的統(tǒng)計(jì)分析方法,對視線長度為800m的觀測點(diǎn)，根據(jù) 夜間6周期的觀測資料進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析計(jì)算，求得mx=0.034mm、my=0.61mm,它表明該法具有較高 的精度，可以滿足塔柱動態(tài)觀測的精度要求。五、成果整理分析觀測成果的整理分析主要包括:每期觀測后計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)、高程及其變化量；橋墩、橋面 沉陷觀測點(diǎn)、線形點(diǎn)的高程及變化量；橋面水平位移觀測點(diǎn)的Y坐標(biāo)及橫向位移。根據(jù)這些變形量 繪制了相應(yīng)的變形曲線。六、

8、南京長江二橋變形監(jiān)測實(shí)例1）工程概況南京長江第二大橋是國家“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，位于現(xiàn)南京長江大橋下游11公里處，全長 21.337公里，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。其中：南汊大橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨颍?橋長2938米，主跨為628米，該跨徑在建時居同類橋型中“國內(nèi)第一，世界第三”；北汊大橋?yàn)?鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長2172米，主跨為3X165米，該跨徑在國內(nèi)亦居領(lǐng)先。全線還 設(shè)有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。該橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路；設(shè)計(jì)速度為100 公里/小時；設(shè)計(jì)荷載為汽一一超20，掛一一120；路基寬33.5米，橋面寬32米（不含斜拉索錨固 區(qū)）。全線

9、設(shè)有監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、照明、動靜態(tài)稱重等系統(tǒng)，并設(shè)有南汊主橋景觀照明，南、北 汊橋公園和八卦洲服務(wù)區(qū)。為了建立南京長江二橋全線結(jié)構(gòu)物的竣工線型和位置基準(zhǔn)，并對南汊大橋、北汊大橋及八卦洲 引線（軟土地基）等重要路段、橋墩進(jìn)行位移監(jiān)測，為今后大橋維修、驗(yàn)收等工作留下起始數(shù)據(jù)， 需要對南京長江二橋進(jìn)行變形監(jiān)測。2）監(jiān)測內(nèi)容和方法（1）索塔及基礎(chǔ)對索塔主要監(jiān)測塔基礎(chǔ)位移（三維）和塔頂水平變化（二維）。對于南汊大橋，塔基礎(chǔ)位移監(jiān) 測點(diǎn)布置在約9m高程面的塔柱上，塔頂水平變化監(jiān)測點(diǎn)布置在塔頂柱體上，上、下游塔柱和塔柱 南北側(cè)各布置一測點(diǎn)，如圖13-1所示。南北塔共計(jì)布置17個監(jiān)測點(diǎn)，其中北塔為9個點(diǎn)；對于

10、北 汊大橋，基礎(chǔ)位移監(jiān)測點(diǎn)設(shè)在江中22#、23#、24#、25#四個橋墩的墩柱上，每個橋墩的上、下游 墩柱各布一個點(diǎn)，共計(jì)8個點(diǎn)，點(diǎn)位也設(shè)在約9m高程面上，如圖13-2所示。索塔及基礎(chǔ)變位情況為每三個月觀測一期。測量使用瑞士 Leica高精度TC2003全站儀，以三 維前方交會法進(jìn)行角度觀測四測回，觀測方法如圖13-1和圖13-2所示。南、北汊大橋皆以竣工時 恢復(fù)的首級控制網(wǎng)為基準(zhǔn)，經(jīng)平差計(jì)算獲得三維坐標(biāo)，為便于塔柱變位方向分析，平差計(jì)算采用橋精心整理（2）橋面線形（撓度）橋面線形包括橋面標(biāo)高及橋中線，在南京長江二橋主橋施工期間，南汊大橋和北汊大橋的軸線 和標(biāo)高均控制在5mm范圍內(nèi)，橋面上按一

11、定的間距設(shè)有監(jiān)測點(diǎn)。橋面鋪裝完畢后，觀測點(diǎn)全部遭埋 沒。因此，必須重新建立橋面線型監(jiān)觀測點(diǎn)，并做周期性的監(jiān)測。由于南汊大橋和北汊大橋橋軸線均是橋軸坐標(biāo)系的X軸，且當(dāng)時施工中的施工控制精度均較 高，此外，南京長江二橋首級控制網(wǎng)已得到了全面恢復(fù)，因此，可以認(rèn)為南汊大橋和北汊大橋的橋 軸線仍是橋軸坐標(biāo)的X軸。今后維修等工作若需檢測橋軸線，僅需通過首級控制網(wǎng)的控制點(diǎn)即可 進(jìn)行檢查，橋軸線監(jiān)測點(diǎn)可不考慮恢復(fù)，僅需重新建立標(biāo)高（撓度）監(jiān)測點(diǎn)。新建的橋面標(biāo)高監(jiān)測點(diǎn)沿全橋布設(shè)，每隔40米設(shè)一個點(diǎn)，主橋（鋼箱梁）段點(diǎn)位布在橋梁中 央分隔帶護(hù)攔上，利用防護(hù)攔的鉚釘頭作為觀測標(biāo)志，共設(shè)28個點(diǎn)；引橋?yàn)樯?、下游幅結(jié)構(gòu)

12、，因 此，每隔40米上、下游幅各設(shè)一個點(diǎn)，點(diǎn)位設(shè)在大橋防撞護(hù)攔一側(cè)路邊上，采用圍棋子做測量標(biāo) 點(diǎn)，用強(qiáng)力膠將其粘貼在路面上，四周用紅色油漆標(biāo)注。南引橋共布42個點(diǎn)，北引橋共布46個點(diǎn)。 測點(diǎn)布設(shè)位置示意圖見圖13-3和圖13-4。橋面標(biāo)高為每三個月觀測一期。觀測采用精密幾何水準(zhǔn)測量方法，以二等水準(zhǔn)精度和要求進(jìn)行。 水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)在兩岸橋下墩臺上。S!?3r.124Cn北引橋段鋼箱梁段南引橋段注：間隔點(diǎn)每隔 一個江表示監(jiān)測點(diǎn)圖13-3南汊大橋橋面撓度監(jiān)測點(diǎn)位置示意圖北線一一廠 I/ (3)主梁及主塔應(yīng)力對橋梁施工時施工監(jiān)控設(shè)置的應(yīng)力觀測斷am-I I* 的觀測點(diǎn)繼續(xù)進(jìn)行應(yīng)力觀測，研究主梁及主塔的應(yīng)力

13、變化。,-(4)斜拉索.索力對全橋244根斜拉索用頻率法測量斜拉索索力變化情況。以上觀測項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后第1年內(nèi)C5Gcae ca.莓半年觀測1次以后每年觀測1次。者出現(xiàn)地震、風(fēng)暴等特殊荷載或結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常情況，需增加觀 測次數(shù)。精度分析圖13-4北汊大橋橋面撓度監(jiān)測點(diǎn)位置示意圖(1)全站儀測量的精度分析全站儀測量空間點(diǎn)三維坐標(biāo)中誤差為：式中符號及意義說明如下：(1)V代表豎直角觀測值,入為坐標(biāo)方位角,$為斜距觀測值,日為地球半徑,P =206265 ；MXP，Myp和Mhp分別為觀測點(diǎn)P的三維坐標(biāo)中誤差；Mxn，Myn和Mhn分別為測站三維坐標(biāo)中誤差的平面分量和高程分量,包括控制點(diǎn)本身點(diǎn)位 中

14、誤差和架設(shè)儀器誤差。由于每次觀測時都采用同一測站和后視方向，因此，控制點(diǎn)本身誤差不影響 觀測點(diǎn)精度，同時在固定觀測墩上使用強(qiáng)制對中器，儀器對中誤差可控制在0.1mm之內(nèi)，故該項(xiàng)誤差 可忽略不計(jì)；MS為測距中誤差，由儀器標(biāo)稱精度確定:MS=a+b - S( a為固定誤差,b為比例誤差系數(shù))；MV和MA分別為豎直角和坐標(biāo)方位角中誤差，因全站儀具有豎軸補(bǔ)償器，故,)Mv=Ma=Mb(Mb 為水平角觀測中誤差,M = 2u , u為儀器標(biāo)稱精度)沒；MK為大氣折光系數(shù)代表性誤差,一般取Mk=0.05；(7)M.為棱鏡對點(diǎn)中誤差,Mr為棱鏡高量測中誤差，因監(jiān)測點(diǎn)棱鏡用強(qiáng)制對中器固定在橋塔頂部,此兩項(xiàng)誤差

15、可忽略不計(jì)，故M.=Mr=0o 將上式中平面誤差部分合并得：當(dāng)取距離最大為500m,豎直角最大為20，采用測距標(biāo)稱精度為(1+1X 10-6 S)mm，測角標(biāo) 稱精度為1，補(bǔ)償器精度為0.3的全站儀觀測一測回，代入上式計(jì)算，可以得出:Mxy= 3.71mm,MH=3.83mm。在實(shí)際工程中,全站儀實(shí)際觀測精度一般要比標(biāo)稱精度低，若假定實(shí)際測角 精度為2，測距精度為(2+2X 10-6 S)mm，補(bǔ)償器精度為0.3，觀測一測回,代入上式計(jì)算，可 以得出:Mxy= 土7.41mm,MH= 土 6.82mm，若觀測二測回，則:MXY= 土5.24mm,MH= 土5.03mm?？梢?，增加觀測測回?cái)?shù)或縮

16、短觀測距離，可以提高精度。2）沉降變形觀測的精度分析假設(shè)Mj ,Mj和Mk ,Mk分別為j點(diǎn)和k點(diǎn)在第i和i -1周期觀測所得的高程中誤差，則 Hi七iHi匕1j點(diǎn)和k點(diǎn)的沉降量中誤差分別為：于是j點(diǎn)和k點(diǎn)不均勻沉降量的中誤差為：由于每周期觀測時，均采用同一觀測方案,由同一臺儀器和同一組人員，在外界環(huán)境大致相同的 條件下進(jìn)行觀測，故假設(shè)：則有：南京長江二橋塔基礎(chǔ)承臺上的監(jiān)測點(diǎn)距最遠(yuǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)不超過600m,精密水準(zhǔn)測量每測站水準(zhǔn)路 線長一般不超過60m,則由基準(zhǔn)點(diǎn)到監(jiān)測點(diǎn)的測站數(shù)為n=600/60=10,所以：式中M為每一測站精密水準(zhǔn)所測高差的中誤差。站采用每公里觀測高差中誤差為0.3mm的精密水

17、準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測，則：M站= 0.30mmX 0.06= 土 0.018mm,于是每一監(jiān)測點(diǎn)沉降量的中誤差為：故采用每公里觀測高差中誤差為0.3mm的精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測，符合國家一、二等水準(zhǔn)測 量規(guī)范上對儀器的要求，足以把大于土 1.0mm的不均勻沉降量反映出來。4）部分觀測結(jié)果及其分析（1）南汊大橋索塔變位觀測結(jié)果列于表13-1,從9期的坐標(biāo)變化量來看，塔頂變位較大，在2002年6月的測量中出 現(xiàn)過最大變化量值：X方向（南北向）為+68.0mm （向南），Y方向（東西向）為+ 63.7mm （向 下游）。這是索塔柱受日照、風(fēng)力作用所至，屬正常現(xiàn)象。對塔基礎(chǔ)9期監(jiān)測的坐標(biāo)（X、Y、Z）變化量均在1

18、0.0mm以內(nèi)變動，但也偶發(fā)出現(xiàn)較大的 最大變化量，其量值X方向?yàn)橐?1.0mm （向北），Y方向（東西向）為+ 21.2mm （向上游），H 方向（垂直向）為+18.0mm（向下），該變化量主要由測量誤差帶來，并非是塔基礎(chǔ)發(fā)生了位移。 因?yàn)椋趯蚨账捎玫那胺浇粫y量方法雖是變形監(jiān)測中常規(guī)和有效的方法，對塔柱觀測所使用 的儀器也是目前世界最高精度的測量儀器，但由于所監(jiān)測的點(diǎn)均在江中，人無法直接到達(dá)，另外還 存在許多不利因素，如交會角較小、交會距離長、大氣折光和水汽蒸發(fā)等等，這些因素均大大降低 了測量精度。以“北塔南向下游梁下”點(diǎn)為例，監(jiān)測點(diǎn)離岸上兩控制點(diǎn)距離分別為1014m和1011m，

19、交會角為16，根據(jù)誤差理論分析可知，僅觀測誤差就達(dá)12.2mm,若考慮大氣折光等其他因素， 測量誤差還將更大些。因此，可以認(rèn)為南北索塔基礎(chǔ)未出現(xiàn)明顯變位。從對索塔下橫梁上門洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)（鋼箱梁吊裝前建立的）聯(lián)測結(jié)果（見表2.4），其差值較小，也可以認(rèn)為索塔基礎(chǔ)未出現(xiàn)沉降位移。（2）南汊大橋橋面線形（撓度）表13-2為南汊大橋的主橋段（鋼箱梁段）測點(diǎn)高程的各期觀測值。從8期結(jié)果比較可以看出， 主橋段標(biāo)高變化在-23.4+15.2mm之間。綜合8期的觀測結(jié)果可以看出，橋梁線形（標(biāo)高）明顯有 季節(jié)性的變化規(guī)律，隨著環(huán)境溫度的變化而升降，這種變化量值在鋼箱梁段尤為明顯，最大處近 3cm。將各期觀測結(jié)果用

20、Excel圖形顯示橋面線形變化曲線可以看出，南汊橋橋面未產(chǎn)生撓曲變化。表13-1南汊橋索塔變位監(jiān)測數(shù)據(jù)點(diǎn)號位置符號坐標(biāo)觀測值（m）第一期 (2001. 3)第二期(2001. 6)第三期 (2001. 9)第四期(2001. 12)第五期 (2002. 3)第六期 (2002. 6)第七期 (2002. 9)NS上上南塔南向上游塔頂X7465.61447465.57107465.57107465.57107465.65297465.54957465.5911Y2997.15012997.13022997.13022997.13022997.12072997.11222997.1210NS下上南

21、塔南向下游塔頂X7465.61457465.64737465.64737465.64737465.64737465.54657465.6137Y3003.01343003.00433003.00433003.00433003.00433002.99713003.0019NS上下南塔南向上游梁下X7464.86287464.86597464.86007464.86147464.86207464.85627464.8599Y2986.84262986.83482986.83802986.83452986.83162986.82952986.8319H13.996513.990113.991413.

22、990513.990514.000113.9937NS下下南塔南向下游梁下X7464.86977464.87317464.86607464.86887464.86737464.85667464.8642Y3013.18333013.17903013.17703013.16453013.16163013.16203013.1627H14.133614.137514.134414.133614.135114.148214.1556NN上上南塔北向上游塔頂X7473.12047473.11197473.14077473.17597473.15807473.13097473.1549Y2996.987

23、92996.99482996.99992996.98892996.96952996.96432996.9742NN下上南塔北向下游塔頂X7473.11287473.10647473.14387473.16907473.17987473.15797473.1689Y3002.80383002.80693002.81853002.81013002.76673002.75613002.7776NN上下南塔北向上游梁下X7474.43617474.44217474.44127474.44037474.44387474.44387474.4426Y2986.93282986.93912986.93992

24、986.92952986.92172986.92172986.9243H13.930413.921513.928113.929213.930613.930613.9301NN下下南塔北向下游梁下X7474.42917474.43427474.43427474.44067474.43967474.43967474.4399Y3013.11803013.12603013.12603013.11263013.11033013.11033013.1111H14.056114.053014.053014.046914.050314.050314.0492BS北塔南向X8094.14088094.1524

25、8094.16938094.16938094.16438094.14408094.1592上上上游塔頂Y2996.54722996.53002996.51112996.51112996.49642996.49432996.5006BS下上北塔南向下游塔頂X8094.09888094.15088094.15348094.17128094.13968094.05938094.1234Y3003.27753003.25973003.24113003.24993003.22503003.22243003.2324BS上下北塔南向上游梁下X8092.87168092.86208092.86498092.

26、87228092.87238092.86618092.8702Y2986.78152986.77612986.77732986.77822986.78122986.77452986.7780H13.850313.858213.855313.859213.857313.844013.8535BS下下北塔南向下游梁下X8092.89348092.88198092.89028092.89148092.90048092.89078092.8942Y3013.21373013.20503013.20753013.20523013.21283013.21173013.2099H13.999214.0124

27、14.000014.002013.999613.996213.9993BN上上北塔北向上游塔頂X8101.67208101.68488101.66908101.61358101.62308101.72068101.6524Y2996.65872996.63912996.62522996.62322996.59852996.59502996.6056BN下上北塔北向下游塔頂X8101.67108101.67108101.68828101.68828101.62008101.71838101.6755Y3003.31313003.31313003.29963003.29963003.2873300

28、3.28733003.2914BN上下北塔北向上游梁下XYHBN下下北塔北向下游梁下XYHBN中北塔北向梁下中間X8101.32938101.32898101.32698101.32518101.32188101.33778101.3282Y2998.32472998.31922998.32432998.31722998.31472998.31272998.3149H33.965433.968633.979733.964933.965133.963533.9645說明：（1）平面坐標(biāo)采用橋軸坐標(biāo)系，高程采用黃海高程;（2）X方向平面位移（3）Y方向平面位移（4）H方向垂直位移“ + ”表示向南

29、岸位移，“一”表示向北岸位移;“ + ”表示向上游位移，“一”表示向下游位移;“ + ”表示下沉，“一”表示上升。表13-2南汊橋主橋路面標(biāo)高監(jiān)測數(shù)據(jù)點(diǎn)號高程觀測值（m）第一期 (2001. 6)第二期 (2001. 9)第三期(2001.12)第四期 (2002. 3)第五期 (2002. 6)第六期 (2002. 9)第七期 (2002.1Z0131.371331.372131.370931.371331.370131.373331.3712Z0232.465032.467232.465832.464032.461632.465532.4639Z0333.744233.741733.739

30、433.739133.743833.747333.7420Z0435.078535.074935.065135.066535.078235.082335.0721Z0536.426436.422636.411536.411236.426936.428936.4182Z0637.786037.784437.776037.775337.778337.790537.7787Z0739.194239.195539.194639.192039.188339.201539.1929NTX39.017839.019539.019539.021639.021639.021639.0216Z0840.522440.523940.533840.533640.512040.531240.5257Z0941.676241.678341.696541.696041.658141.682141.6799Z1042.664642.668842.689542.688042.641942.669042.6677Z1143.369243.375943.389043.392343.343243.371643.3689Z1243.909243.920943.931643.932243.882943.911243.9077Z1344.