落實(shí)物流稅收政策實(shí)施方案

1、HONGYU.MACRO落實(shí)物流稅收政策實(shí)施方案發(fā)揮物流業(yè)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用，進(jìn)一步提高物流發(fā)展質(zhì)量、提升綜合物流效率、降低社會物流成本，力爭到2024年全省社會物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率降至12.8%左右，達(dá)到長三角平均水平。落實(shí)稅收政策對交通運(yùn)輸業(yè)增值稅小規(guī)模納稅人、小型微利企業(yè)和個體工商戶在50%的稅額幅度內(nèi)減征房產(chǎn)稅。按規(guī)定對物流企業(yè)自有（包括自用和出租）或承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地，按所屬土地等級減半計(jì)征土地使用稅，對生產(chǎn)、生活性服務(wù)業(yè)納稅人增值稅進(jìn)項(xiàng)稅按照當(dāng)期可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額加計(jì)抵減10%、15%。允許網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺按規(guī)定為符合條件的貨物運(yùn)輸業(yè)小規(guī)模納稅人代開增值稅專用發(fā)票

2、，簡化代開程序。對個體工商戶、個人獨(dú)資企業(yè)、合伙企業(yè)和個人代開貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅發(fā)票時，不再預(yù)征個人所得稅。推動物流設(shè)施高效銜接，提高聯(lián)運(yùn)效率大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。深入實(shí)施國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，每年建設(shè)省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程10家左右。推進(jìn)一單制，豐富門到門一體化聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品。鼓勵大型工礦企業(yè)與鐵路物流基地、港口等密切合作，推動煤炭、礦石、糧食等大宗物資中長距離運(yùn)輸公轉(zhuǎn)水公轉(zhuǎn)鐵。重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量每年增長12%左右。宣傳推介多式聯(lián)運(yùn)示范企業(yè)和典型案例。增強(qiáng)公路運(yùn)輸能力。推進(jìn)公路設(shè)施建設(shè)，爭取在公路密度、能級、硬件設(shè)施上與滬蘇浙等高對接。推進(jìn)寧波-杭州-上海-南京-合肥Z字型新一代國家交通控制網(wǎng)建

3、設(shè)。加快實(shí)現(xiàn)高速公路由縣縣通到縣城通。到2025年底前基本實(shí)現(xiàn)20戶以上的自然村通硬化路。提升鐵路運(yùn)輸能力。支持蚌埠等城市建設(shè)高鐵快運(yùn)物流基地，創(chuàng)新物流運(yùn)營模式。依托國家物流樞紐開行鐵路集裝箱快運(yùn)直達(dá)班列。開展鐵路專用線暢通行動，推動鐵路專用線進(jìn)重要港口、物流園區(qū)、工礦企業(yè)。加快長江干線港口疏港鐵路建設(shè)，打通疏港鐵路最后一公里。拓展內(nèi)河航運(yùn)能力。加快推進(jìn)蕪湖馬鞍山、安慶江海聯(lián)運(yùn)樞紐，蚌埠、淮南淮河航運(yùn)樞紐和合肥江淮聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)，依托引江濟(jì)淮工程布局港口物流設(shè)施，增強(qiáng)主通道通航能力，融入長三角高等級航道網(wǎng)。推動長江干線安徽段深水航道建設(shè)，支持長江沿線港口推進(jìn)散改集。加快合裕線裕溪一線船閘擴(kuò)容改造

4、。完善物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化集聚能力優(yōu)化物流樞紐體系。支持合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶等國家物流樞紐承載城市建設(shè)，提升合肥陸港型、蕪湖港口型國家物流樞紐功能。梯次培育物流樞紐，爭取每年新增國家物流樞紐1個以上，促進(jìn)物流樞紐互聯(lián)互通。推動合肥、宿州、蚌埠、阜陽、蕪湖等國家骨干冷鏈物流基地承載城市建設(shè)，支持有條件的城市創(chuàng)建國家骨干冷鏈物流基地。到2024年底前，新增省級示范物流園區(qū)20家左右，積極爭創(chuàng)國家示范物流園區(qū)。冷庫庫容達(dá)到1400萬立方米左右。增強(qiáng)安全保障能力。合肥、蚌埠、阜陽、蕪湖、安慶等國家物流樞紐承載城市布局不少于3家，其他城市布局不少于2家的應(yīng)急物資運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站，提升暢通保障能力。建設(shè)糧食應(yīng)急物流配送中心180個。建設(shè)長三角煤炭交易