汽車液壓動力轉(zhuǎn)向常見的故障診斷與排除

1、汽車液壓動力轉(zhuǎn)向常見的故障診斷與排除一、轉(zhuǎn)向沉重.故障現(xiàn)象。 裝有動力轉(zhuǎn)向的汽車， 本來轉(zhuǎn)向應(yīng)是很輕便的，但在汽車行駛中卻感到轉(zhuǎn)向困難、轉(zhuǎn)向沉重。.故障原因。 儲油罐缺油或油液高度低于規(guī)定要求;各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象;轉(zhuǎn)向液壓回路中滲入了空氣;油管變形、油路堵塞;動力轉(zhuǎn)向泵傳動帶張緊力不足，傳動帶打滑;動力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部磨損、 泄漏嚴(yán)重， 使油泵輸出壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn) ;動力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)調(diào)壓閥失效， 導(dǎo)致輸出壓力過低;轉(zhuǎn)向控制閥、動力油缸內(nèi)部泄漏;機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞或調(diào)整不當(dāng)。.故障診斷。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重時，可按下列方法診斷：(a)檢查輪胎氣壓是否正常，并按規(guī)定氣壓充氣。( b )檢查轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)各

2、油管接頭是否泄漏，檢查油管有無損壞、 變形或裂紋。 一旦發(fā)現(xiàn)油管有缺陷應(yīng)予以更換;若油管接頭泄漏，應(yīng)予以擰緊，必要時更換油管重接。(c)檢查動力轉(zhuǎn)向泵傳動帶的張緊程度，察看傳動帶是否打滑、 有無損壞。 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)按規(guī)定調(diào)整傳動帶緊度或更換新傳動帶。（d）檢測動力轉(zhuǎn)向泵輸出油壓以確定故障所在部件。檢測前將與規(guī)定油壓相適應(yīng)的壓力表 （帶閥門） 連接在動力轉(zhuǎn)向泵壓力輸出口與轉(zhuǎn)向控制閥壓力輸入油管之間。 檢測時， 打開壓力表閥門至全開， 啟動發(fā)動機(jī)使其在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)， 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至左極限或右極限位置， 測量轉(zhuǎn)向油泵的輸出油壓。 若油壓達(dá)不到原廠規(guī)定的壓力， 且在逐步關(guān)閉壓力表閥門時油壓不上升， 則說明動力

3、轉(zhuǎn)向泵有救障;若油壓未達(dá)到原廠的規(guī)定值，但在逐步關(guān)閉壓力表閥門時油壓有上升起勢， 油壓可達(dá)到規(guī)定值， 則說明動力轉(zhuǎn)向泵良好， 故障在轉(zhuǎn)向控制閥或動力油缸;若檢測時油壓正常， 則故障在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（ e ）檢查機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，查看與轉(zhuǎn)向柱軸相關(guān)的元件是否轉(zhuǎn)動靈活;查看轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、各傳動桿件球頭連接部位是否過緊;查看轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承是否缺油或損壞，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予以調(diào)整或更換重裝;若上述檢測正常，則故障在轉(zhuǎn)向器， 應(yīng)檢 查齒輪齒條轉(zhuǎn)向器， 調(diào)整齒條頂塊的壓緊力， 使齒條與齒輪的側(cè)向間隙合適， 保證齒條移動自如， 對于彎曲的齒條則應(yīng)予以更換。二、轉(zhuǎn)向盤回正不良.故障現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)向完畢，駕駛?cè)怂?/p>

4、手時轉(zhuǎn)向盤不能自動回到中問行駛位置（直線行駛位置）.或回正不順暢。.故障原因。 液壓同路中滲入空氣;回油管路變形阻塞;轉(zhuǎn)向控制閥或動力油缸活塞發(fā)卡;轉(zhuǎn)向控制閥定中不良;轉(zhuǎn)向器齒條頂塊調(diào)整不當(dāng);轉(zhuǎn)向器齒條彎曲變形;轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)連接處過緊;車輪定位不當(dāng)。.故障診斷。a ）對液壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作，排氣后按規(guī)定加足轉(zhuǎn)向油液。b ） 對轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)各連接處的球頭銷進(jìn)行檢查， 若過緊，則說明故障原因在此， 應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)， 保證其運(yùn)動自如 ;若正常， 則進(jìn)行下一步檢測。c）檢查轉(zhuǎn)向齒輪齒條機(jī)構(gòu)在車輪同正位置及車輪其他位置的轉(zhuǎn)動情況，若轉(zhuǎn)動力矩過大，則故障原因在此，應(yīng)檢查齒條彎曲及齒條頂塊的調(diào)整情況構(gòu);若正常，

5、則進(jìn)行下一步檢測。d ）檢查轉(zhuǎn)向控制閥是否發(fā)卡及同位定中不良閥 ; 若正常，則進(jìn)行下一步檢測。必要時調(diào)整齒條頂塊壓緊力或更換轉(zhuǎn)向齒輪齒條機(jī)若所在該問題，則故障原因在此，應(yīng)更換轉(zhuǎn)向控制e ）拆檢動力油缸，對損壞的零件予以更換。此時若轉(zhuǎn)向盤舊正不良故障仍未排除，則應(yīng)檢查和調(diào)整前輪定位。三、車輛發(fā)飄.故障現(xiàn)象。車輛發(fā)飄是指轉(zhuǎn)向盤居中時，汽車在向前行駛過稃中存在從一側(cè)飄向另一側(cè)的現(xiàn)象。發(fā)飄的汽車直線行駛時，容易跑偏。.故障原因。轉(zhuǎn)向控制閥扭力桿彈簧損壞或太軟，難以克服轉(zhuǎn)向器逆?zhèn)鲃幼枇Γ箍刂崎y不能及時回位;油液臟污使閥芯與閥套運(yùn)動受到阻滯 ;轉(zhuǎn)向控制閥閥芯偏離中間位置，或雖然在中間位置但與閥套槽肩兩邊

6、的縫隙大小不一致;機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動間隙過大，或連接件松動，或磨損過甚;車輪定位不當(dāng);輪胎壓力或尺寸不正確。.故障診斷，當(dāng)出現(xiàn)車輛發(fā)飄時，可按下列方法診斷：a ）檢查機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動部件的連接件是否松動，各部件間隙是否過大，傳動是否松曠，排除機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。b ）檢查輪胎尺寸，調(diào)節(jié)輪胎氣壓。c） 檢查油液是否臟污。 對于新車或大修后的車輛， 由于不認(rèn)真執(zhí)行走合維護(hù)的換油規(guī)定， 往往易使油液臟污。 對于臟污的油液應(yīng)進(jìn)行更換。d ）檢查轉(zhuǎn)向控制閥。在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，憑手感判斷轉(zhuǎn)向控制閥是否開啟或運(yùn)動自如，若發(fā)現(xiàn)問題，一般應(yīng)進(jìn)行拆卸檢查。e ）經(jīng)上述檢查后若車輛仍然發(fā)飄，則應(yīng)檢查懸

7、架元件是否損壞、車輪定位是否正確、車輪轉(zhuǎn)動是否阻滯，以確定故障所在。四、轉(zhuǎn)向噪聲.故障現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)過大的噪聲。.故障原因。 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動部件松動導(dǎo)致轉(zhuǎn)向噪聲過大動力轉(zhuǎn)向泵損壞或磨損嚴(yán)重;動力轉(zhuǎn)向泵傳動帶輪松動或打滑引起噪聲過大;轉(zhuǎn)向控制閥性能不良;油管接頭松動或油管破裂，使液壓系統(tǒng)滲入空氣導(dǎo)致噪聲過大;濾油器濾網(wǎng)堵塞，或是液壓回路中有過多的沉積物。.故障診斷，當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向噪聲時，可按下列方法診斷：（ a） 轉(zhuǎn)向時若發(fā)出 “咔嗒 ”聲， 則可能是轉(zhuǎn)向柱軸接頭松動、橫拉桿松動或球形接頭松動， 應(yīng)檢查上述部位， 必要時進(jìn)行緊同或更換損壞的部件;若轉(zhuǎn)向柱軸擺動嚴(yán)重，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向柱總成若轉(zhuǎn)向器安裝過松，則應(yīng)進(jìn)行緊固 ;對連接處的潤滑部位應(yīng)進(jìn)行必要的潤滑。（ b ） 轉(zhuǎn)向時若發(fā)出 “嘎嘎 ”聲， 且轉(zhuǎn)向盤從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)到另一側(cè)極限位置時， 噪聲更大， 則可能是動力轉(zhuǎn)向泵傳動