橋梁蓋梁施工組織方案..

1、一、工程概況、工程概況川西大橋位于州市境（州）什（邡）公路上，什路為雙向四車道的二級公路，設(shè) 計速度60Km/h，本次川西大橋水毀重建工程引道起于州岸K0+060，止于什邡岸K0+780，路線全長0.72Km。路線起終點平縱面順接既有道路。全橋共分四聯(lián)，采用（4 X35m+3 X35m+3 X35m+3 X35m ）后法預(yù)應(yīng)力砼簡支 T梁，全長459m，正交。本橋橫向由6片1.7m中梁+2片1.975m邊梁組成，濕 接縫寬0.693m，梁高2.3m ;全橋?qū)挒?9m ;在4號、7號、10號墩及橋臺處設(shè)置 F-80型伸縮縫；橋臺和4號、7號、10號墩處支座采用GYZF4板式橡膠支座，其 余橋墩均

2、采用GYZ板式橡膠支座。橋梁橫坡由墊石、T梁變高形成。橋面鋪裝采用 10cm厚C40防水混凝土 +防火粘結(jié)層+9cm瀝青混凝土。橋墩為采用直徑180cm柱式橋墩，灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用擋土式臺，樁基礎(chǔ)。 橋墩樁基采用直徑200cm摩擦樁，橋臺采用直徑120cm摩擦樁。根據(jù)該橋位處地形情況及本單位施工經(jīng)驗，本橋蓋梁施工采用抱箍法施工，采用 抱箍法施工蓋梁可以克服滿堂支架對地基承載力要求較高的缺點。抱箍承重原理：在蓋梁施工時，用半圓形鋼帶抱緊墩柱，在鋼帶兩端焊接牛腿，將蓋梁底模的承重橫梁 架在牛腿上，利用鋼帶抱緊墩柱所產(chǎn)生的摩擦力來承擔蓋梁自重、模板自重、施工荷 載等。、編制依據(jù)1、施工承包合同2、

3、施工圖設(shè)計文件1 / 243、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)(JGT/T F50-2011 )4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004 )5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 076-95)6、 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程(JGJ E30-2005)7、公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程(JGJ 056-84)8、公路工程集料試驗規(guī)程(JTG E42-2005)10、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB1499.1-2008 )11、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499.2-2007 )12、鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJ 18-2003)其它相關(guān)的施工及驗收規(guī)、規(guī)程。、主要工程數(shù)量本合同段蓋梁總數(shù)

4、量12根，蓋梁高度為1.7米，蓋梁寬度2.2米。主要工程數(shù) 量如下表序號項目單位數(shù)量備注1W級鋼筋kg109416.52C30砼m3786.4、質(zhì)量標準加工鋼筋的檢查項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度向加工后的全長(mm)10按受力鋼筋總數(shù)30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸(伽)20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸(伽)5每構(gòu)件檢杳510個間距鋼筋安裝檢查項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋 間距(mm)兩排以上排距5同排梁板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20母構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量灌注樁202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)0, -20尺每構(gòu)件檢杳5

5、10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10按骨架總數(shù)的30%抽查咼、寬或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋5每構(gòu)件沿模板周過邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩、臺10板3蓋梁檢查項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法、頻率1 混凝土強度（MPa ）在合格標準按附錄D檢杳2斷面尺寸（mm）20尺量：檢杳3個斷面：3軸線偏位（mm ）10全站儀或經(jīng)偉儀：縱、橫向各測量2占八、4 頂面咼程（mm ）10水準儀：檢杳35點5支座墊石預(yù)留位置（mm ）10尺量：每個、施工準備（一）施工組織機構(gòu)、人員配設(shè)及分工職務(wù)負責圍鵬項目經(jīng)理負責協(xié)調(diào)、組織工作開展，使各部門的工作銜接

6、緊密，有效的保證工作進度?；茼椖扛苯?jīng)理王連強測量工程師負責復(fù)測，施工放樣，提供各施工測量標咼，便于現(xiàn)場施 工控制。黃江現(xiàn)場施工負責人負責現(xiàn)場施工合理布設(shè)及施工便道，合理組織機械人員施 工，按規(guī)進行控制施工，并對現(xiàn)場施工質(zhì)量進行嚴格控制， 按時完成各種工程施工資料。鄧重陽建項目總工負責施工方案的報批及施工技術(shù)的交底，并組織相關(guān)人員對現(xiàn)場施工質(zhì)量進行控制蘭威試驗室主任負責施工的配比交底，對施工現(xiàn)場材料進行監(jiān)督、控制，協(xié)同質(zhì)檢工程師嚴格控制工程的施工質(zhì)量晨陽試驗室質(zhì)檢工程師負責實施各工序的檢驗工作，嚴格控制工程的施工質(zhì)量， 并對工程資料進行檢查和匯總胡德偉專職安全貝負責各種安全技術(shù)交底及安全設(shè)施的維

7、護，設(shè)立安全警示吳繁標志永忠材料主管負責現(xiàn)場施工所需的各種材料以及機械用油（二）主要施工機械配置施工機械型號功率用途臺數(shù)吊車25噸吊、運3發(fā)電機300KW300KW備用1挖掘機CAT320平整場地2裝載機50材料轉(zhuǎn)運2四、施工方法4.1鑿除柱頂浮漿：將柱頂砼浮漿全部鑿除，裸露新鮮砼。并沖刷干凈，以保證墩柱與蓋梁砼聯(lián)接牢固。4.2安裝蓋梁承重掛籃：首先安裝承重抱箍，利用抱箍握緊墩柱產(chǎn)生的磨擦力來承擔蓋粱自身重量和施工 荷載。抱箍與墩柱之間加一層 6mm厚的橡膠墊，目的是增加抱箍與墩柱之間的磨擦 力，不啃傷墩柱砼。抱箍在每次使用前需經(jīng)過認真檢查，必須保證所有焊縫均飽滿、不 開焊，否則應(yīng)加焊。抱箍用

8、高強螺栓在緊固時必須保證每個螺栓受力均勻且達到設(shè)計 拉力強度，確保抱箍與墩柱之間有充分的摩擦力以及承受上部荷載。在施工時，現(xiàn)場 管理人員必須對每個螺栓的緊固情況進行認真檢查。在每承重抱箍下端加裝一副抱箍，兩抱箍間以方木、木楔支撐，以提高承載力，增加抱箍可靠性，抱箍上為承重橫梁。承重橫梁采用56a號工字鋼，與承重包箍牛腿之間以一對木楔支撐，工字鋼側(cè)用 對拉螺桿拉緊；工字鋼上放一排長 3米14號工字鋼，垂直56a工字鋼布置，工字鋼 間距30cm，并與56a號工字鋼綁扎牢固；14號工字鋼上鋪10 xiOcm 方木，間距 30cm，垂直10號工字鋼，用鐵絲固定在工字鋼上；蓋梁底模坐在方木上面 ，調(diào)整到

9、 位后，用釘子固定在方木上，底模板兩邊搭設(shè)木板 ，利于施工操作。4.3施工放樣：測量人員將蓋梁軸線放出后，施工人員按蓋梁軸線和蓋梁標高安裝底模，并調(diào)整蓋梁底模達到設(shè)計咼標。4.4蓋梁底模安裝：蓋梁底模采用15mm的木模，兩端懸出端底模下設(shè)三腳架支撐，三腳架至于方木上，綁扎牢固，三腳架及方木搭設(shè)完畢后，將蓋梁底模安裝就位，用釘子與下面方木固定，蓋梁底模標高安裝施工誤差不應(yīng)大于土 5mm,軸線偏位誤差不 應(yīng)大于土 10mm,模板接縫間要墊雙面膠條，表面用膩子補實刮平，防止接縫漏漿 造成砼面色差或麻面。4.5安裝蓋梁鋼筋：底模經(jīng)檢測合格后，測量放線，將鋼筋位置標在模板上，隨后進行蓋梁鋼筋安裝，蓋梁骨

10、架鋼筋在加工車間先加工成骨架片，每片骨架經(jīng)檢查合格后，成組運至施工現(xiàn) 場，用吊車整體吊裝就位綁扎成型。綁扎同時加墊墊塊，保證保護層厚度，墊塊位置 應(yīng)盡量遠離模板接縫。吊裝應(yīng)注意吊點位置，并采取必要的加固措施，防止骨架變形。 鋼筋綁扎過程中必須嚴格安裝規(guī)和施工圖進行， 定位要準確，確保鋼筋保護層厚度誤差 不大于5mm，鋼筋施工的允許偏差見下表1、附表2.4.6安裝蓋梁側(cè)模：鋼筋綁扎及預(yù)埋件施工經(jīng)檢查合格后，進行側(cè)模施工。側(cè)模采用定型鋼模由專業(yè)模板廠設(shè)計制作，安裝前必須打磨除銹，打磨干凈后均勻涂刷脫模劑，側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與底模之間的接縫要緊密，加墊雙面膠條防止漏漿。側(cè)模采用16的對拉螺栓進行加固，設(shè)支撐，在側(cè)模外側(cè)采用 50的鋼管作為橫帶和豎帶，并且在側(cè)模和底模分 配梁之間