斜井提升運(yùn)行安全技術(shù)措施(共40頁)

1、PAGE PAGE 編號(hào)(bin ho)：AQCS-JDYZ-2015-02-005 長城(Chngchng)六礦安全(nqun)技術(shù)措施 軌道上山提升運(yùn)行 措施編制人： 工區(qū)審核： 專 業(yè) 審 核： 安 全調(diào)度室： 安全副總經(jīng)理： 總 工 程 師： 使 用 單 位：機(jī)電運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)編制(binzh)時(shí)間：2015年02月5日 長城六礦軌道上山軌道上山提升(tshng)運(yùn)行 安全技術(shù)(jsh)措施 編制時(shí)間： 2015年2月5日 礦 審 批 意 見安全風(fēng)險(xiǎn)(fngxin)評(píng)價(jià)報(bào)告第一章 系統(tǒng)(xtng)簡介(jin ji)軌道上山提升系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著軌道上山所有矸石的提升及所有物料的下放和提升工作，為了

2、更好的使軌道上山提升系統(tǒng)發(fā)揮最大的效能確保安全運(yùn)行，為了運(yùn)行間的安全，由機(jī)電部組織機(jī)運(yùn)工區(qū)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。第二章 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)第一節(jié) 可能導(dǎo)致機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)因素：設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，設(shè)備的提升、下放或放飛車風(fēng) 險(xiǎn)：可能出現(xiàn)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)部位造成施工人員被轉(zhuǎn)動(dòng)部位擠傷等飛械傷害。第二節(jié) 可能導(dǎo)致冒頂片幫事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)因素：井身內(nèi)噴皮破碎離層風(fēng) 險(xiǎn)：可能導(dǎo)致人員砸傷等事故發(fā)生。第三節(jié) 可能導(dǎo)致滑倒摔傷、碰傷事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)因素：人員在有水或油跡的場所行走風(fēng) 險(xiǎn)：可能出現(xiàn)由于現(xiàn)場油脂濺出，淋水造成地面滑使施工人員滑倒摔傷或被機(jī)械設(shè)備尖銳棱角劃傷、碰傷。第四節(jié) 可能導(dǎo)致起重大件傷

3、害事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)因素： 起吊作業(yè)風(fēng) 險(xiǎn)： 由于起吊物偏擺或吊索斷裂等，可能對(duì)站在起吊物的正下方對(duì)偏擺范圍內(nèi)的人員造成人身傷害，施工中加強(qiáng)管理，防止類似事故(shg)的發(fā)生。第五節(jié) 可能導(dǎo)致火災(zāi)或引發(fā)瓦斯爆炸(bozh)事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)(wixin)因素：電氣花火風(fēng) 險(xiǎn)：人員在軌道上山內(nèi)違章帶電作業(yè)，造成電氣火花可能引發(fā)火災(zāi)、瓦斯爆炸等。第六節(jié) 可能導(dǎo)致墜落傷人事故危險(xiǎn)因素：高空作業(yè)，井身施工及違章行人。風(fēng) 險(xiǎn)：人員在高空及井身內(nèi)作業(yè)不配帶安全帶，人員違規(guī)進(jìn)入防護(hù)遮攔而造成墜落傷人事故。第六節(jié) 可能導(dǎo)致其他事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)因素：施工現(xiàn)場其他危害因素風(fēng) 險(xiǎn)：可能引發(fā)其他傷害事故

4、等。第三章 管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)第一節(jié) 運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)因素：管理機(jī)構(gòu)不健全風(fēng) 險(xiǎn)：可能導(dǎo)致施工中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。第二節(jié) 運(yùn)行管理制度危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)因素：各項(xiàng)運(yùn)行管理制度不健全、不落實(shí)風(fēng) 險(xiǎn)：由于未制定全面的運(yùn)行管理制度或未貫徹落實(shí)管理制度，可能導(dǎo)致運(yùn)行中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。第三節(jié) 運(yùn)行(ynxng)措施執(zhí)行(zhxng)危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)(wixin)因素：運(yùn)行措施未傳達(dá)落實(shí)風(fēng) 險(xiǎn)：由于未傳達(dá)落實(shí)運(yùn)行措施，人員不知道運(yùn)行工藝、流程及安全注意事項(xiàng)，可能導(dǎo)致運(yùn)行中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。第四章 各類人員素質(zhì)評(píng)價(jià)第一節(jié) 各類人員安全意識(shí)危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)因素：各類人員安全意識(shí)

5、淡薄施工中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。風(fēng) 險(xiǎn)：由于運(yùn)行參與人員安全意識(shí)淡薄，可能導(dǎo)致設(shè)備及人身事故發(fā)生。第二節(jié) 運(yùn)行人員操作技能素質(zhì)危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)因素：運(yùn)行人員操作技能素質(zhì)較差風(fēng) 險(xiǎn)：由于運(yùn)行人員操作技能素質(zhì)較差，運(yùn)行中可能導(dǎo)致設(shè)備及人身事故發(fā)生。第三節(jié) 運(yùn)行人員合作精神危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)因素：運(yùn)行人員合作精神差風(fēng) 險(xiǎn)：由于運(yùn)行人員合作精神差，運(yùn)行中不配合，可能導(dǎo)致設(shè)備及人身事故發(fā)生。 管理人員違章參與運(yùn)行管理危險(xiǎn)因素：管理人員提出的違背安全運(yùn)行的意見 風(fēng) 險(xiǎn)：由于非專業(yè)人員合的思想意識(shí)與系統(tǒng)安全運(yùn)行不符，提出的影響安全運(yùn)行的意見或措施，可能會(huì)使系統(tǒng)出現(xiàn)不可控的風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致設(shè)備及人身事故發(fā)生

6、。第五章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)防范措施1、機(jī)械(jxi)傷害防范措施：系統(tǒng)(xtng)有施工(sh gng)人員施工時(shí)，安全閘應(yīng)制動(dòng)，閘住絞車滾筒，切斷電源，并在閘把上掛上“有人工作，禁止動(dòng)車”警示牌，工作完畢后，摘除警示牌，并應(yīng)按操作流程啟動(dòng)。2、滑倒摔傷、碰傷事故防范措施：現(xiàn)場保持潔凈，禁止將油脂濺出，各類人員加強(qiáng)自保，防止滑倒摔傷。3、冒頂片幫防范措施：做好井身的巡查，發(fā)現(xiàn)有裂隙漿皮，及時(shí)搗頂處理，防止冒落砸傷人員或設(shè)備。4、起吊傷害防范措施：首先檢查懸吊梁的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，起吊時(shí)物體下方及偏擺范圍嚴(yán)禁進(jìn)行其它工作，施工人員站在安全位置，拉小鏈時(shí)雙手均勻用力，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。 5、高空墜落 防

7、范措施：嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入井口危險(xiǎn)區(qū)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)，登高作業(yè)超過兩米高的地方必須使用保險(xiǎn)繩，嚴(yán)禁防護(hù)措施不到位施工。6、火災(zāi)或引發(fā)瓦斯爆炸防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行燒焊規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，和電氣設(shè)備檢修技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。7、施工管理混亂防范措施：健全運(yùn)行管理組織，明確運(yùn)行負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人，運(yùn)行負(fù)責(zé)人主管運(yùn)行管理，保證安全；落實(shí)各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格按照管理制度組織施工，杜絕違章指揮現(xiàn)象發(fā)生。7、施工人員素質(zhì)(szh)防范措施：強(qiáng)化施工(sh gng)人員安全意識(shí)教育，提高施工人員自保及互保能力，保證施工安全；選拔安全意識(shí)強(qiáng)、操作技能高的人員參加施工，杜絕薄弱人物上崗，消除人員因素引發(fā)事故。第六

8、章 結(jié)論(jiln) 經(jīng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)想，以上風(fēng)險(xiǎn)通過采取可靠防范措施，可以實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。軌道上山提升運(yùn)行安全技術(shù)措施一、系統(tǒng)簡介 軌道上山提升系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著軌道上山所有矸石的提升及所有物料的下放和提升工作，為保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，根據(jù)煤礦安全規(guī)程（2012版），礦用單繩纏繞式提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范煤礦機(jī)電、運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范）等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合軌道上山實(shí)際編制軌道上山提升運(yùn)行安全技術(shù)措施。二、地點(diǎn)：軌道上山車房，軌道上山及軌道上山上下車場。三、人員組織工區(qū)(gngq)負(fù)責(zé)人：蔡永生(yngshng)運(yùn)行(ynxng)負(fù)責(zé)人：蔡永生安全負(fù)責(zé)人：趙業(yè)坤參加人員：機(jī)電維修班，三八制運(yùn)行班組。 四、運(yùn)行內(nèi)容：1、組

9、織對(duì)軌道上山提升任務(wù)的完成，包括物料、設(shè)備的下方，矸石的提升及人員的安全提升。組織對(duì)軌道上山車場的安全高效的運(yùn)行。2、對(duì)信號(hào)操車系統(tǒng)進(jìn)行隱患排查和處理。3. 對(duì)井筒設(shè)施進(jìn)行檢驗(yàn)和檢查。4. 對(duì)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)和檢查。5. 對(duì)提升設(shè)施進(jìn)行日常檢查和處理。 五、各項(xiàng)管理制度 （一）崗位責(zé)任制。 把鉤工崗位責(zé)任制信號(hào)把鉤工是軌道上山提升安全管理的主要責(zé)任者，對(duì)本班次崗位區(qū)域內(nèi)現(xiàn)場安全管理全面負(fù)責(zé)，要嚴(yán)格按照三大規(guī)程施工，把鉤工必須掌握相關(guān)專業(yè)知識(shí)并依法經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。一、保證在運(yùn)輸過程中遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。二、把鉤工對(duì)本崗位的安全工作全面負(fù)責(zé)。接班后，

10、對(duì)所轄范圍內(nèi)軌道、道岔、連接裝置、保險(xiǎn)裝置、安全門、罐簾門、搖臺(tái)、罐籠內(nèi)彈簧阻車器、前后阻車器等進(jìn)行全面檢查，并試驗(yàn)一次，若發(fā)現(xiàn)問題，要待問題處理后方可開工。三、負(fù)責(zé)檢查入井及升井工具是否超過規(guī)定；拒絕違章指揮，做到不安全不發(fā)送信號(hào)，保證提升安全。四、掌握推車機(jī)、搖臺(tái)、安全門、絞車等運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)影響安全的情況時(shí)，要及時(shí)采取有效措施，防止事故的發(fā)生或擴(kuò)大，并及時(shí)匯報(bào)工區(qū)。五、配合維修人員搞好設(shè)備的日常檢修、停產(chǎn)檢修及井底尾繩檢查，并做好檢修后試運(yùn)行；每班檢查井底尾繩、排水泵；配合信號(hào)工、絞車司機(jī)完成提升人員和物料任務(wù)及所轄范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生。六、負(fù)責(zé)井口范圍內(nèi)的各種設(shè)備、裝備的管理及衛(wèi)生責(zé)任區(qū)的

11、衛(wèi)生。七、負(fù)責(zé)對(duì)乘罐人員人數(shù)按乘罐規(guī)定進(jìn)行清點(diǎn)，入罐人數(shù)不得超過規(guī)定數(shù)量。八、對(duì)于入罐人、物料車進(jìn)行檢查，對(duì)礦車在罐籠的到位情況進(jìn)行檢查。九、罐籠在運(yùn)行過程當(dāng)中，把鉤工必須精力集中時(shí)刻觀察罐籠運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)并匯報(bào)(hubo)有關(guān)人員及時(shí)處理。十、 堅(jiān)持(jinch)八小時(shí)工作制，嚴(yán)格執(zhí)行“三大(sn d)規(guī)程”，杜絕“三違”，生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理，并向區(qū)隊(duì)及調(diào)度室匯報(bào)，對(duì)事故要參加分析處理。十一、嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，安全完成本班生產(chǎn)任務(wù)。信號(hào)工崗位責(zé)任制軌道上山信號(hào)工是軌道上山安全提升運(yùn)輸?shù)闹苯迂?zé)任者，對(duì)本班次軌道上山安全提升全面負(fù)責(zé)，要嚴(yán)格按照三大規(guī)程組織施工

12、，立井信號(hào)工必須掌握相關(guān)專業(yè)知識(shí)并依法經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，熟悉作業(yè)現(xiàn)場。一、保證在操作過程中遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。二、軌道上山信號(hào)工對(duì)本崗位的安全工作負(fù)責(zé)。接班后，認(rèn)真對(duì)所管轄范圍內(nèi)的信號(hào)按鈕，安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，并試驗(yàn)一次，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，處理好后方可開工。三、負(fù)責(zé)上、下信號(hào)臺(tái)信號(hào)接收和發(fā)送及聯(lián)系工作，信號(hào)工必須按照信號(hào)發(fā)送順序進(jìn)行操作，并做到準(zhǔn)確清晰，如發(fā)送信號(hào)不清晰時(shí)，可用直通電話聯(lián)系好后重新發(fā)送。四、信號(hào)工在信號(hào)不清、乘罐人員超限和不符合入罐規(guī)定、發(fā)現(xiàn)車輛及有礙安全運(yùn)行的情況時(shí)，有權(quán)拒絕發(fā)送開車信號(hào)。五、拒絕違章指揮。配合維修人員搞好日常檢修和停產(chǎn)

13、檢修，做好檢修后的試運(yùn)行。六、對(duì)信號(hào)系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)故障，均不得使用，并立即向調(diào)度室及有關(guān)部門匯報(bào)。七、嚴(yán)格分清提升種類（提人、提物、提大件等），不得混淆。八、負(fù)責(zé)信號(hào)室內(nèi)的各種設(shè)施、設(shè)備的管理及信號(hào)室內(nèi)所分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)范圍內(nèi)的衛(wèi)生。九、必須盡職盡責(zé)，杜絕“三違”現(xiàn)象。十、嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，安全完成本班提升任務(wù)。絞車司機(jī)崗位責(zé)任制一、認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦安全規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程及有關(guān)機(jī)電安全管理規(guī)定。熟悉所操作設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理及維修維護(hù)方法、注意事項(xiàng)。經(jīng)過培訓(xùn)，并持證上崗。二、愛護(hù)設(shè)備，保持設(shè)備和工作地點(diǎn)的清潔。三、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。四、按工區(qū)規(guī)定的時(shí)間、路線對(duì)絞車的機(jī)械電氣設(shè)備

14、進(jìn)行巡回檢查，填寫好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題后向維修工進(jìn)行匯報(bào)處理，不能處理的向班長匯報(bào)，班長視情況進(jìn)行處理。五、必須按絞車司機(jī)操作規(guī)程正規(guī)(zhnggu)操作。若因誤操作造成事故，視情況(qngkung)進(jìn)行(jnxng)處理。六、司機(jī)在操作時(shí)，嚴(yán)禁與他人閑談。電話聯(lián)系只能在停車時(shí)進(jìn)行，開車時(shí)不得接打電話。對(duì)監(jiān)護(hù)司機(jī)的示警性喊話禁止對(duì)答。七、值班司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，有事離開時(shí)應(yīng)向工區(qū)值班領(lǐng)導(dǎo)請假，獲得允許后方準(zhǔn)離開。八、司機(jī)應(yīng)輪流操作，每人連續(xù)工作不得超過一小時(shí)，在操作期間禁止換人。九、提人期間，必須主司機(jī)操作、副司機(jī)監(jiān)護(hù)。十、惡劣天氣時(shí)，必須加強(qiáng)巡檢，保證設(shè)備不受破壞，設(shè)備受威脅時(shí)禁止操作 連環(huán)工

15、崗位責(zé)任制軌道上山連環(huán)工是軌道上山安全提升運(yùn)輸重要責(zé)任者，對(duì)本班次軌道上山安全提升負(fù)有責(zé)任，要嚴(yán)格按照三大規(guī)程組織施工，連環(huán)工必須掌握相關(guān)專業(yè)知識(shí)并依法經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，熟悉作業(yè)現(xiàn)場。一、保證在操作過程中遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。二、連環(huán)工對(duì)本崗位的安全工作負(fù)責(zé)。接班后，認(rèn)真對(duì)所管轄范圍內(nèi)的三環(huán)、插銷等安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)處理。三、負(fù)責(zé)軌道上山運(yùn)輸系統(tǒng)礦車與礦車及電機(jī)車與礦車的連接工作，負(fù)責(zé)調(diào)車和信號(hào)發(fā)送及聯(lián)系工作，嚴(yán)格按照信號(hào)發(fā)送順序進(jìn)行操作，并做到準(zhǔn)確清晰。四、發(fā)現(xiàn)車輛及有礙安全運(yùn)行的情況時(shí)，有權(quán)拒絕發(fā)送開車信號(hào)。五、拒絕違章指揮。配合維修

16、人員搞好日常檢修和停產(chǎn)檢修，做好檢修后的試運(yùn)行。六、發(fā)現(xiàn)軌道異常，應(yīng)立即發(fā)停車信號(hào)，并檢查匯報(bào)處理。七、嚴(yán)格分清提升種類（提人、提物、提大件等），不得混淆。八、負(fù)責(zé)信號(hào)室內(nèi)的各種設(shè)施、設(shè)備的管理及信號(hào)室內(nèi)所分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)范圍內(nèi)的衛(wèi)生。九、必須盡職盡責(zé)，杜絕“三違”現(xiàn)象。十、嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，安全完成本班提升任務(wù)。 電機(jī)車司機(jī)崗位責(zé)任制 1、嚴(yán)格遵守電機(jī)車行車管理規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)守工作崗位， 持證上崗，確保電機(jī)車和列車的安全運(yùn)行，對(duì)電機(jī)車和列車運(yùn)行安全負(fù)責(zé)。 必須愛護(hù)自己所使用的電機(jī)車，熟悉機(jī)車的結(jié)構(gòu)、 技術(shù)特征和操作原理，熟悉運(yùn)輸路線和信號(hào)情況。必須按規(guī)定的車數(shù)牽引車輛(chli

17、ng)，嚴(yán)禁超掛多拉。 4、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，正確操作。運(yùn)行前要對(duì)機(jī)車的燈、鈴、 閘及撒砂裝置等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)回報(bào)(hubo)處理。 5、執(zhí)行專人專機(jī)制，不得任意交給他人開車，換向手把要隨身保管好。 不準(zhǔn)非工作人員上車，在運(yùn)行中要集中精力，目視前方，發(fā)現(xiàn)緊急情況及時(shí)停車，行近道口、彎道時(shí)，要提前(tqin)發(fā)出警號(hào)。 6、運(yùn)送人員、大型物料和設(shè)備及危險(xiǎn)物品，必須嚴(yán)格按照所制定的安全措施執(zhí)行。 7、聽從調(diào)度人員的指揮，密切的配合跟車工安全操作。 在工作中發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)匯報(bào)，必須做到不安全不生產(chǎn)。8、認(rèn)真參加安全技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)安全知識(shí)和專業(yè)技術(shù)，提高自身保安能力。遵章開車，無“

18、三違”行為。井筒維修工崗位責(zé)任制 1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”方針，做到先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)。 2、自覺遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行種管理制度，維護(hù)正常的安全生產(chǎn)秩序。 3、按時(shí)參加有關(guān)安全技術(shù)培訓(xùn)和安全活動(dòng)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作能力，做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)。 4、掌握煤礦安全規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，掌握有關(guān)管理制度對(duì)本工種崗位的要求，并按規(guī)定要求操作，拒絕違章指揮。5、熟悉掌握井筒裝備、設(shè)施情況。6、上崗前不得喝灑酒，按規(guī)定佩戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，隨身攜帶礦燈。7、井筒、井架作業(yè)時(shí)必須佩戴安全帶，所帶工具必須采取防止墜落措施。8、按規(guī)定定期檢查、維護(hù)、檢修井筒

19、裝備、設(shè)施。9、檢查、維護(hù)(wih)、檢修井筒裝備、設(shè)施時(shí)必須使用明確的聯(lián)系信號(hào)。10、檢查、維護(hù)、檢修井筒裝備、設(shè)施時(shí)，井口、井底車場在規(guī)定(gudng)范圍內(nèi)任何人不得從事與其無關(guān)工作。11、熟悉自救互救常識(shí)，發(fā)生事故(shg)后要立即向現(xiàn)場或礦有關(guān)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并積極自救、互救。12、對(duì)所在崗位安全工作負(fù)責(zé)。對(duì)因本人自主保安意識(shí)差或違章操作造成的事故負(fù)直接責(zé)任。 操作規(guī)程把鉤工操作規(guī)程一、上崗條件1、必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。2、必須熟悉煤礦安全規(guī)程中的相關(guān)規(guī)定，掌握所使用設(shè)備的正確操作方法，并能正確處理工作中遇到的突發(fā)情況。二、安全規(guī)定1、絞車運(yùn)行期間必須精力集中

20、，隨時(shí)注意指示信號(hào)、提升容器、連接裝置、安全門、罐門、鋼絲繩等設(shè)施的情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。2、不準(zhǔn)非工作人員在井口棚內(nèi)逗留，嚴(yán)禁任何人在井口往井下扒瞧。3、人員不得與有爆炸性、易燃性或腐蝕性的物品同乘一罐。4、交接班及人員上下井的時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁運(yùn)送爆炸材料。5、電雷管和炸藥必須分開運(yùn)送，裝有爆炸材料的罐籠內(nèi)，除護(hù)送人員外，不得有其他人員。6、升降爆炸材料時(shí)，必須事先與井上下信號(hào)工聯(lián)系，并經(jīng)當(dāng)日礦級(jí)值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可裝罐。嚴(yán)禁在井口和井底附近存放爆炸材料。 7、升降人員時(shí)嚴(yán)禁使用托罐器；乘罐人數(shù)不得超過定員（寬罐60人/層，窄罐29人/層，調(diào)試運(yùn)行期間減半)；嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合

21、提升。8、升降人員時(shí)，進(jìn)車側(cè)的擋車器必須閉合，一切車輛停止往井筒方向運(yùn)動(dòng)。9、升降人員時(shí)，必須是一側(cè)進(jìn)罐、另一側(cè)出罐，不準(zhǔn)兩側(cè)同時(shí)上下。10、認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和現(xiàn)場交接班制度，交班時(shí)交待清楚本班安全情況和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況；接班后檢查所有安全設(shè)施的完好狀況，確認(rèn)一切正常后方可開始工作。三、正規(guī)操作1、升降物料時(shí)，要認(rèn)真檢查裝車數(shù)量和重量是否符合規(guī)定。2、升降物料時(shí)，按下列程序操作：（1）罐籠到位停穩(wěn)后，立即落下?lián)u臺(tái)或打開托罐器，打開安全門和罐門。（2）開始向罐內(nèi)推車裝罐。（3）經(jīng)檢查無誤，關(guān)上(gunshng)罐門和安全門，打開托罐器或收起搖臺(tái)后，向信號(hào)工發(fā)出可開車信號(hào)。3、推車機(jī)前方道心有人(y

22、u rn)時(shí)，嚴(yán)禁操作推車機(jī)。4、推車時(shí)，把裝罐的車放過擋車器后立即打回?fù)踯嚻鳎蝗魏螘r(shí)候(sh hou)不得把車輛提前放過擋車器。5、使用平板車或特殊型專用車提升物料時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：（1）不準(zhǔn)超重、超長、超高和超寬。（2）裝車物料必須穩(wěn)固，不偏載，固定牢靠。（3）車輛在罐內(nèi)穩(wěn)固、牢靠。6、升降管子、軌道等長料時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)安全措施。7、遇到罐內(nèi)卡車或車在罐內(nèi)掉道時(shí)，應(yīng)與信號(hào)工聯(lián)系后，使用繩索系牢的長柄工具處理。8、提升人員時(shí)，當(dāng)罐停穩(wěn)后，必須由把鉤工打開罐簾門，下完人后方可上人。9、提升人員時(shí)，開車信號(hào)未發(fā)之前，必須檢查乘罐人員肢體或攜帶物品有無伸出罐外的情況，安全后方可發(fā)出開車信號(hào)。四

23、、收尾工作每班工作結(jié)束后，必須現(xiàn)場交接班，并履行交接班手續(xù)后方可離崗。信號(hào)工操作規(guī)程 一、上崗條件1、必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。 2、必須熟悉本崗位情況和煤礦安全規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，集中精力，準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號(hào)。二、安全規(guī)定1、嚴(yán)禁用口令、敲管子等非標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。2、在井筒內(nèi)運(yùn)送爆炸材料時(shí)，必須嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程規(guī)定操作，并事先通知絞車司機(jī)按相應(yīng)的升降速度提升運(yùn)輸。嚴(yán)禁在交接班及人員上下井時(shí)間內(nèi)發(fā)送運(yùn)送爆炸材料的信號(hào)。3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和崗位責(zé)任制。三、操作準(zhǔn)備 接班后與絞車司機(jī)及其他信號(hào)工聯(lián)系好，仔細(xì)檢查試驗(yàn)有關(guān)信號(hào)設(shè)備、設(shè)施是否正常，待一切安全可靠后方可正式操作。四、正

24、規(guī)操作1、上井口主信號(hào)工根據(jù)現(xiàn)場的需要選擇提升類別、操車方式。（1）提人時(shí)，上、下井口操車設(shè)施中只有安全門、搖臺(tái)可以操作。（2）提人時(shí)，罐籠到位后，上（下）井口主信號(hào)工發(fā)出停車信號(hào)，然后打開安全門，落下?lián)u臺(tái)，開始下上人，當(dāng)人員下上完畢后，信號(hào)工接到把鉤工信號(hào)后，抬起搖臺(tái)，關(guān)閉安全門，下井口發(fā)出開車信號(hào)，上井口收到下井口的信號(hào)后，方可將信號(hào)傳給車房，絞車司機(jī)按信號(hào)開車。（3）提物時(shí)，罐籠到位停穩(wěn)后，信號(hào)工根據(jù)把鉤工傳出的信號(hào)打停點(diǎn)，落下?lián)u臺(tái)，打開安全門，打開前阻，推車機(jī)推礦車入罐，退回推車機(jī)，關(guān)閉前阻，打開后阻，放礦車到前后阻之間，關(guān)閉后阻，當(dāng)把鉤工發(fā)出可關(guān)安全門信號(hào)后，方可關(guān)閉安全門，抬起搖臺(tái)

25、。將操作模式選為換層，由下井口信號(hào)工發(fā)出換層信號(hào)，上井口收到信號(hào)后，將換層信號(hào)傳給車房，絞車司機(jī)動(dòng)車換層。下罐到位停穩(wěn)后，信號(hào)工按上述操作完成下罐的裝車，井上信號(hào)工收到開車信號(hào)后向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。2、當(dāng)絞車以全自動(dòng)方式開車時(shí)，整個(gè)絞車的運(yùn)行由信號(hào)工打點(diǎn)控制，要求(yoqi)信號(hào)工精力集中，切勿隨意打點(diǎn)，并且在全自動(dòng)開車時(shí)停車不受打停車點(diǎn)的控制，絞車會(huì)自動(dòng)在齊平到位開關(guān)位置處停車。五、收尾(shuwi)工作每班工作結(jié)束后，填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行交接班手續(xù)后，方可離開(l ki)崗位。六 提升機(jī)操作規(guī)程 一、上崗條件1、 司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，持證上崗，能獨(dú)立操作。2、有一

26、定的機(jī)電基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。3、熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動(dòng)作原理、提升信號(hào)系統(tǒng)和各種保護(hù)裝置，能排除一般性故障。絞車司機(jī)還應(yīng)能夠進(jìn)行計(jì)算機(jī)設(shè)備的一般操作。4、 沒有妨礙本職工作的病癥。二、安全規(guī)定1、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。2、提升機(jī)必須配有正、副司機(jī)，每班不得少于2人方準(zhǔn)進(jìn)行操作。3、提升機(jī)司機(jī)應(yīng)遵守以下安全守則：1）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班后進(jìn)行一次空負(fù)荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班進(jìn)行的安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，并做好交接班記錄。2）禁止超負(fù)荷運(yùn)行(電流不超限)。3）非緊急情況運(yùn)行中不得使用急停。4）司機(jī)不得擅自調(diào)整制動(dòng)閘。5）司機(jī)不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值。6）

27、檢修后必須試車，并按規(guī)定做各種保護(hù)試驗(yàn)。7）操作(cozu)高壓電器時(shí)，戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上，一人操作、一人監(jiān)護(hù)。8）維修人員進(jìn)入滾筒(gntng)工作前，滾筒必須在全制動(dòng)狀態(tài)，關(guān)閉制動(dòng)閘閥門，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人(yu rn)工作，禁止動(dòng)車”警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，緩慢起動(dòng)。9）長時(shí)間停車時(shí)，司機(jī)離開操作位置時(shí)必須做到：(1)將制動(dòng)閘手把移至全抱閘位置；(2)主令控制器手把置于中間“0”位；(3)切斷控制回路電源；(4)取下控制器鑰匙并掛警示牌。4、司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號(hào)，操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號(hào)執(zhí)行。做到：1）不得無信號(hào)動(dòng)車。2）當(dāng)所收信號(hào)不清或有疑問時(shí)，立即

28、用電話與井口信號(hào)工聯(lián)系，重發(fā)信號(hào)，再進(jìn)行操作。3）接到信號(hào)因故未能執(zhí)行時(shí)，通知井口信號(hào)工，原信號(hào)作廢，重發(fā)信號(hào)，再進(jìn)行操作。4）司機(jī)不得擅自動(dòng)車。5）因檢修需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，必須事先通知信號(hào)工，必須經(jīng)信號(hào)工同意，完畢后再動(dòng)車。5、 提升機(jī)司機(jī)應(yīng)遵守以下操作紀(jì)律：1）司機(jī)操作時(shí)精神集中，嚴(yán)禁與他人閑談。開車時(shí)不得打電話。司機(jī)不允許連班盯崗。手動(dòng)開車時(shí)，手不準(zhǔn)離開手把。自動(dòng)開車時(shí)，不得離開崗位。2）操作臺(tái)上不得存放與操作無關(guān)的物品。3）司機(jī)輪換操作，每人連續(xù)操作時(shí)間一般不超過1小時(shí)，在本次操作結(jié)束前，禁止換人。因身體驟感不適，不能堅(jiān)持操作時(shí)，可中途停車，并與井口信號(hào)工聯(lián)系，由另一名司機(jī)代替。 4）對(duì)監(jiān)護(hù)

29、司機(jī)的示警性喊話，禁止(jnzh)對(duì)答。5）嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁睡覺和做與工作(gngzu)無關(guān)的事情。6、絞車司機(jī)(sj)隨時(shí)注意檢查鋼絲繩有無滑動(dòng)現(xiàn)象，保證防打滑保護(hù)裝置安全可靠運(yùn)行。 四、操作準(zhǔn)備1、司機(jī)接班后作下列檢查：1）各緊固螺栓不得松動(dòng)，連接件應(yīng)齊全、牢固。2）各種保護(hù)裝置及電氣閉鎖，必須完整無損；試驗(yàn)過卷、緊急制動(dòng)、閘瓦磨損、油壓系統(tǒng)的過壓保護(hù)，聲光信號(hào)都必須靈敏可靠。3）制動(dòng)系統(tǒng)中，閘瓦、閘路表面清潔無油污，液壓站油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，各電磁閥動(dòng)作靈活可靠，位置正確；油壓和風(fēng)冷系統(tǒng)運(yùn)行正常。液壓站油位油質(zhì)正常。蓄能器壓力正常。4）盤式制動(dòng)器不漏油，不能污染閘盤表面。5）各種儀表指示準(zhǔn)確

30、，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)正常。6）絞車司機(jī)檢查計(jì)算機(jī)工作是否正常，操作員站、深度指示器顯示應(yīng)正確。7）檢查鋼絲繩襯塊、繩槽的磨損情況。8）檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時(shí)處理并向工區(qū)值班人員匯報(bào)。處理符合要求后，方可正常開車。2、提升機(jī)起動(dòng)前做以下工作： 1）、按先送660V控制回路電源，再送主回路3300V電源的操作步驟送電。合+DS柜（PLC控制柜）所有斷路器。所有電源送上電后，按下變頻器的緊急停車按鈕送變頻器的主回路。 2）、將主令手柄和制動(dòng)手柄置于零位，顯示屏上手柄零位綠色指示燈亮。 3）、按“事故(shg)復(fù)位”按鈕，將“硬件(yn jin)緊?！?，“PLC1緊?！?，“PLC2緊停”指示燈熄滅。信號(hào)系

31、統(tǒng)打點(diǎn)，起動(dòng)制動(dòng)油泵和潤滑油泵，此時(shí)出現(xiàn)運(yùn)行(ynxng)準(zhǔn)行好，即可開車，兩手柄須同時(shí)動(dòng)作。注：如果變頻器或顯示屏上顯示合閘等待閃爍，需要等閃爍消失后才能復(fù)位所有故障。五、正常操作1、手動(dòng)方式： 收到信號(hào)系統(tǒng)打點(diǎn)信號(hào)后，起動(dòng)制動(dòng)油泵和潤滑油泵，司機(jī)臺(tái)上 “運(yùn)行準(zhǔn)備好”指示燈開始閃爍指示、此時(shí)司機(jī)可先操作主令手柄給電機(jī)送電，隨即一次將制動(dòng)手柄推到松閘位置，這時(shí)絞車進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。主令手柄用來控制正反向速度大小，手柄推到最大，對(duì)應(yīng)最在絞車速度。制動(dòng)手柄用來控制工作閘的開度。注：正常開車時(shí)制動(dòng)手柄必須推到最大即完全松閘位置，否則閘無法完全打開造成負(fù)載增加，會(huì)造成絞車或變頻器故障。絞車在井口與井底之間

32、運(yùn)行時(shí)，運(yùn)物最高速2.85m/s,絞車到達(dá)井口與井底能自動(dòng)減速。 人車信號(hào)采用的是漏泄通信方式，是由人車押車工通過“打點(diǎn)”發(fā)信號(hào)，在PLC中通過數(shù)點(diǎn)數(shù)來形成上提和下放信號(hào)，所以要求打點(diǎn)工能規(guī)范打點(diǎn)。司機(jī)聽到的點(diǎn)數(shù)與觸摸屏上現(xiàn)示的點(diǎn)數(shù)一致時(shí)才能開車。信號(hào)系統(tǒng)和絞車控制系統(tǒng)有開車聯(lián)鎖和方向閉鎖。絞車運(yùn)行時(shí)司機(jī)必須集中精力，隨時(shí)觀察絞車的儀器、儀表、顯示是否正常，當(dāng)運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)異常情況，如司機(jī)臺(tái)顯示屏顯示“硬件緊?！惫收匣虻綔p速點(diǎn)不減速，司機(jī)必須立即采取安全制動(dòng)措施實(shí)施安全制動(dòng)，以免發(fā)生安全事故。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題或發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)做好記錄并向上級(jí)匯報(bào)，以備查詢、及時(shí)處理。停車時(shí)司機(jī)需要將制動(dòng)手柄和主

33、令手柄同時(shí)回零。絞車運(yùn)行過程中嚴(yán)禁施閘，以免人為造成絞車增加負(fù)載導(dǎo)致過流等故障。2、檢修(jinxi)方式：在手動(dòng)操作(cozu)方式下，將檢修鈕打在“檢修(jinxi)”位置，則“檢修方式”指示燈綠燈亮，表明已進(jìn)入“檢修方式”。檢修開車與手動(dòng)開車基本相同，只是最高速限定為1m/s。檢修方式還可用來掛繩或換繩或其它特殊操作（如下長材，過卷時(shí)在“檢修”狀態(tài)下還可以向過卷方向開）。注：如果絞車向上或向下運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)軟件過卷，且沒有到達(dá)指定位置，仍需繼續(xù)向過卷方向開車，則按檢修按鈕，檢修綠燈亮?xí)r，則可繼續(xù)開車。3、應(yīng)急方式1：在PLC1故障或與其有關(guān)的傳感器故障時(shí)，將“應(yīng)急方式”旋鈕左轉(zhuǎn)即進(jìn)入“應(yīng)急1

34、”方式,這時(shí)利用PLC2可進(jìn)行應(yīng)急手動(dòng)開車。應(yīng)急開車時(shí)最高速限為2m/s，上、下終端能自動(dòng)減速。4、應(yīng)急方式2：在PLC2故障或與其有關(guān)的傳感器故障時(shí)，將“應(yīng)急方式”旋鈕右轉(zhuǎn)即進(jìn)入“應(yīng)急2”方式,這時(shí)在PLC1內(nèi)可把與PLC2相關(guān)的信號(hào)旁路掉，利用PLC1可手動(dòng)開車。開車時(shí)最高速限為2m/s，上、下終端能自動(dòng)減速。5、試驗(yàn)方式本系統(tǒng)設(shè)有“等速超速”，“定點(diǎn)超速”，“過卷”和“減速”試驗(yàn)功能。該功能是在停車狀態(tài)下,對(duì)煤安規(guī)程要求進(jìn)行雙線制保護(hù)的以上故障，可模擬實(shí)際情況進(jìn)行測試。試驗(yàn)時(shí)，將兩手柄置于零位，操作方式轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“手動(dòng)”位置，速度選擇開關(guān)置于“零位”，試驗(yàn)旋鈕置于“試驗(yàn)”位置，待司機(jī)臺(tái)

35、上“試驗(yàn)”指示燈閃爍指示時(shí)可進(jìn)行保護(hù)試驗(yàn)。注：具體試驗(yàn)方法參照絞車維護(hù)手冊。 六：安全注意事項(xiàng) 1、司機(jī)開車前應(yīng)先將各種轉(zhuǎn)換開關(guān)和操作(cozu)手柄置于正確位置，再進(jìn)行事故復(fù)位和開車。 2、絞車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意觀察各種儀表指示是否正常，特別是減速(jin s)點(diǎn)是否減速等。車到減速點(diǎn)時(shí)，司機(jī)臺(tái)上有聲光指示。在運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁進(jìn)行各種操作轉(zhuǎn)換。 3、嚴(yán)禁在絞車運(yùn)行時(shí)施閘，速度(sd)大小只能由主令手柄調(diào)節(jié)。 4、在系統(tǒng)出現(xiàn)緊急故障時(shí)，司機(jī)臺(tái)上報(bào)警鈴響，但在未查明故障原因時(shí)，請不要進(jìn)行事故復(fù)位。 5、出現(xiàn)“過卷”故障進(jìn)行復(fù)位時(shí),這時(shí)只能向反方向開車。 (注意:過卷有軟硬件之分). 6、本系統(tǒng)設(shè)

36、有“數(shù)字深度指示器”強(qiáng)制復(fù)位功能，將“主令手柄”置于“提升”位置，按下“急?！卑粹o,按“事故復(fù)位”按鈕10秒鐘后，可將左側(cè)深度指示值置于零；置于“下放”位置時(shí)，按“事故復(fù)位”按鈕10秒鐘后，可將右側(cè)深度指示值置于最大深度。該功能只有在提升容器停在上終端或下終端位置，而深度指示器指示的位置與實(shí)際位置偏差過大時(shí)采用。 7、如果“數(shù)字深度指示器”指示的位置與實(shí)際位置相差過大時(shí)，在司機(jī)臺(tái)上將報(bào)“位置偏差大”故障信號(hào)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行同步校正，否則PLC內(nèi)部產(chǎn)生的減速信號(hào)與過卷信號(hào)就會(huì)有很大的誤差，如果較正后，仍然出現(xiàn)則需要緊固編碼器。 8、PLC電池(dinch)使用壽命一般為3年，當(dāng)PLC上“PLC電

37、池(dinch)電壓低”指示燈閃爍(shn shu)指示時(shí)，應(yīng)盡快在一個(gè)月內(nèi)換上新的鋰電池，避免程序丟失。 9、未經(jīng)廠家允許，嚴(yán)禁私自修改PLC軟件。 10、電控箱不宜長時(shí)間斷電，否則箱體內(nèi)元器件易受潮損壞。 11、電控裝置主要維護(hù)點(diǎn)有：軸編碼器，井筒磁開關(guān)，主令手柄電位器及中間繼電器等，應(yīng)經(jīng)常檢查這些器件動(dòng)作的靈敏度與可靠性，并要有足夠的備品備件。 12、停車后,一定要將制動(dòng)手柄及時(shí)拉回零位,方便下一次開車或故障復(fù)位. 13、發(fā)生以下狀況時(shí)需要中途停車檢查： (1)電流過大，加速太慢，啟動(dòng)不起來，或電流變化異常； (2)運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)出異響； (3)出現(xiàn)情況不明的意外信號(hào)；(4)過減速點(diǎn)不能正常

38、減速；(5)保護(hù)裝置不起作用，不得不中途停車時(shí)；（6)出現(xiàn)其他必須立即停車的不正?，F(xiàn)象。14、運(yùn)行中出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，立即使用緊急停車：（1）制動(dòng)閘操作失靈；(2) 接到緊急停車信號(hào)，不能緊急停車時(shí)，按急停按鈕；(2) 接近正常停車位置，不能正常停車；(3) 絞車主要部件失靈，或出現(xiàn)嚴(yán)重故障必須緊急停車時(shí)；(4)保護(hù)裝置失效，可能發(fā)生重大事故時(shí)；(5)出現(xiàn)其他必須緊急停車的故障。七、對(duì)司機(jī)的要求必須(bx)一人操作一人監(jiān)護(hù)，在升降人員、運(yùn)送雷管、炸藥、運(yùn)送大件時(shí)必須主司機(jī)操作，副司機(jī)監(jiān)護(hù)。監(jiān)護(hù)司機(jī)及時(shí)提醒操作司機(jī)在操作過程中的不規(guī)范行為，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)可直接操作急停開關(guān)。 司機(jī)應(yīng)每小時(shí)按規(guī)

39、定的檢查線路巡回檢查一次，并認(rèn)真填寫(tinxi)記錄。 連環(huán)(linhun)工操作規(guī)程 一、上崗條件 1. 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。 2. 必須熟悉連接裝置的規(guī)格、型號(hào)、種類和質(zhì)量檢查方法；熟悉連接裝置的選擇使用、工作地點(diǎn)的列車編列以及煤礦安全規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。 二、安全規(guī)定 3. 甩車時(shí)確保甩車時(shí)車場內(nèi)無人。 4. 發(fā)現(xiàn)影響安全提升的車輛，必須挑出，嚴(yán)禁提升。 5. 編掛運(yùn)送特殊物件的車輛時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行特殊措施。 6. 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和現(xiàn)場交接班制度。 三、操作準(zhǔn)備 1. 逐個(gè)對(duì)連接裝置進(jìn)行全面直觀的檢查，確認(rèn)無誤后方可使用。對(duì)不合格的連接裝置必須單

40、獨(dú)放置，交班時(shí)交待清楚，并做明顯標(biāo)志。 2. 提升前，必須重新對(duì)連接裝置和車輛以及裝載情況進(jìn)行一次檢查，否則不準(zhǔn)發(fā)出開鉤信號(hào)。 四、正常操作 1. 按規(guī)定進(jìn)行合理的編列，編列完畢后，選擇適宜的連接裝置連接，確保連接銷插正、插牢、閉鎖可靠。 2. 連接裝置嚴(yán)禁用其他物品替代，禁止使用磨損超限或變形、變音的連接器。 3. 必須待車停穩(wěn)后摘掛連接器裝置，嚴(yán)禁將頭伸入兩車之間。 4. 防止車輛自動(dòng)滑行時(shí)必須使用標(biāo)準(zhǔn)工具。 5. 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上摘掛鏈環(huán)。 五、收尾工作 每班工作結(jié)束后，清理工作現(xiàn)場，填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程1. 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格

41、，取得(qd)操作資格證，持證上崗。2. 必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能(xngnng)、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法，會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作，能正確處理一般故障。3. 必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行(ynxng)中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。4. 每班開車前必須對(duì)電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn)；機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。5. 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值；或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。6. 不得擅自離開工作

42、崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。7. 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。8. 嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動(dòng)電機(jī)車。9. 使用蓄電池式電機(jī)車，應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液，不得使蓄電池過放電。10. 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)，應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。12. 車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí)，嚴(yán)禁異軌道頂車；嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。13. 列車占線停留，一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定：14. 在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。15.

43、 不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。16. 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。17. 正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。 制動(dòng)手輪停放位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在23圈的范圍內(nèi)。18. 運(yùn)行中；控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停留。如必須在其他位置稍長時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。19. 調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。20.

44、 正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要慢。列車組列時(shí)，要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。 21.條 行駛中，要按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔(doch)岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號(hào)、儀表、儀器的顯示。 22. 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持(boch)不少于100米的距離。 23. 列車行駛的速度：運(yùn)送人員時(shí)不得超過4米秒；運(yùn)送爆炸材料(cilio)或大型設(shè)備、材料時(shí)，不得超過2米秒；車場調(diào)車時(shí)不得超過1.5米秒。 24. 需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)

45、，直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘)，并酌情輔以撤砂。 第25條 每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。 井筒維修工操作規(guī)程一、一般規(guī)定：1.本規(guī)程適用于對(duì)斜井井筒裝備、設(shè)施的維修。2、井筒維修工需經(jīng)過機(jī)械維修、高空作業(yè)、起重等基礎(chǔ)作業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證上崗。3、井筒維修工應(yīng)熟悉所維修的各種井筒裝備設(shè)施的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征，并了解井筒淋水及井壁狀況。4、井筒維修工必須熟悉井筒作業(yè)的各種聯(lián)絡(luò)信號(hào)。5、多人（2人以上）從事一項(xiàng)井筒作業(yè)時(shí)，要有施工負(fù)責(zé)人和安全肩護(hù)人，統(tǒng)一指揮作業(yè)及安全狀況。進(jìn)行井筒維護(hù)、檢查作業(yè)時(shí)，不

46、得上、下方多組人員平行作業(yè)，只能自上而下的順序作業(yè)；因情況特殊需在多成吊盤上同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須制訂安全措施。6、在井筒或距井筒不足2m范圍內(nèi)作業(yè)，必須佩帶合格的安全帶，并且生根在相對(duì)固定的地方。7、井筒維修工作需進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。井筒維修工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制及有關(guān)規(guī)定。 二、作業(yè)前的準(zhǔn)備：1、由施工負(fù)責(zé)人向參加井筒維修作業(yè)的全體人員講明本次施工的內(nèi)容、施工程序、質(zhì)量要求及注意事項(xiàng)；2、由施工負(fù)責(zé)人和安全員負(fù)責(zé)檢查所用的工具、設(shè)備、器材必須齊全可靠，安全帶及工具上的防墜繩必須合格；3、由施工負(fù)責(zé)人與井上、下信號(hào)工、把鉤工和絞車司機(jī)聯(lián)系好，確定提升速度、工的內(nèi)容

47、、時(shí)間和聯(lián)絡(luò)信號(hào)等；4、上、下井口應(yīng)設(shè)警，10m范圍內(nèi)不準(zhǔn)有無關(guān)人員。清理干凈井口附近的浮煤、雜物等；5、井筒維修工需站在罐籠或箕斗頂上作業(yè)時(shí)，必須遵守以下事項(xiàng)：在罐籠或箕斗頂上必須設(shè)保護(hù)傘或護(hù)欄；施工人員必須佩帶安全帶和安全帽；提升容器的速度一般為0.30.5m/s，最大不能超過2m/s；施工所需的工具、量具必須用繩拴牢；施工所需的零件、配件、器材要放置牢靠，小型零件應(yīng)裝箱放在罐籠的頂部，以防墜落；三、井筒作業(yè)：1、檢查井筒裝備時(shí)，只允許從上往下檢查（包括天輪平臺(tái)和井架），并隨時(shí)清掃浮在罐道梁上的碎石、木塊和其他雜物；2、檢查(jinch)罐道和各部件間隙或清除間隙中污物時(shí)，應(yīng)采用工具，不能

48、直接用手；3、進(jìn)行更換罐耳滑套等零部件及緊固罐道螺釘?shù)仁┕?sh gng)時(shí)，應(yīng)注意配合，工具應(yīng)拴防墜繩，傳遞工具及零部件時(shí)要手傳遞，等對(duì)方拿穩(wěn)后再松手，嚴(yán)禁(ynjn)拋擲；4、當(dāng)更換罐道、井筒電纜及風(fēng)水管路等大型檢修項(xiàng)目需分班施工時(shí)，應(yīng)按施工進(jìn)度及施工程序進(jìn)行交接清楚；四、收尾工作：1、檢修結(jié)束后，應(yīng)清理施工現(xiàn)場，清點(diǎn)工具、材料、配件等，并配合司、信號(hào)工、把鉤工將提升系統(tǒng)空運(yùn)行一個(gè)循環(huán)，正常后才能正式提升。2、認(rèn)真填寫檢修記錄，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)； （三）軌道上山提升運(yùn)行安全技術(shù)措施。五、運(yùn)行安全技術(shù)措施。1、絞車每次運(yùn)輸前，必須明確運(yùn)行負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，配備合格的司機(jī)和崗位人

49、員。2、絞車司機(jī)必須持有效證件上崗，嚴(yán)禁脫崗，嚴(yán)禁其他人員隨便亂開。3、開車前，應(yīng)首先試好信號(hào)、檢查絞車固定是否良好，安全間隙、制動(dòng)閘、限位螺絲、銷軸、按鈕、信號(hào)、鋼絲繩、安全設(shè)施等是否符合規(guī)定，如有問題必須匯報(bào)或設(shè)法處理，否則不能開車。4、司機(jī)必須在聽清信號(hào)后開車，信號(hào)不清楚，不準(zhǔn)開車。5、嚴(yán)禁用手腳、扦子或其他物料撥動(dòng)鋼絲繩。6、每次開、停車時(shí)，必須逐漸增、減速度，不允許做急驟的開、停車。7、在提升過程中發(fā)現(xiàn)絞車咬繩、突然停電，鋼絲繩受力太大出現(xiàn)卡、擠等現(xiàn)象要立即停車檢查，還應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩斷絲情況。如斷絲超過規(guī)定或銹蝕嚴(yán)重、點(diǎn)蝕、麻坑，外層鋼絲繩松動(dòng)現(xiàn)象應(yīng)立即采取措施或換繩后方準(zhǔn)開車。8

50、、絞車必須留有不少于3圈的母繩，絞車的保安繩及滑頭必須插接，插接的長度不得少于繩徑的20倍。9、司機(jī)在工作中要熟悉運(yùn)輸路線的坡度變化等情況，在鋼絲繩上做好標(biāo)記(bioj)，以便到適當(dāng)位置增減速度或停車。10、絞車司機(jī)要經(jīng)常對(duì)絞車各零件進(jìn)行檢查維修(wixi)保養(yǎng)，運(yùn)行中如果出現(xiàn)異常要及時(shí)進(jìn)行維修，確保絞車安全正常使用。11、提松車時(shí)，絞車司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查、注視鋼絲繩的載荷情況，連車情況，要集中精力聽清信號(hào)，發(fā)現(xiàn)意外情況必須(bx)立即停車。12、本部絞車采用的18.5mm的鋼絲繩,最大提升載荷不得超過4.8t。六、車輛掉道復(fù)軌要求及注意事項(xiàng)：1 、運(yùn)輸過程中出現(xiàn)掉道時(shí)，要在通往掉道地點(diǎn)大于40米

51、的關(guān)鍵安全地點(diǎn)，設(shè)“禁止通行”標(biāo)志或設(shè)崗警戒。2、 進(jìn)行復(fù)道作業(yè)前，首先檢查車輛封裝和連車情況，采取有效措施將掉道車輛固定，然后由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人制定上道方案。無經(jīng)驗(yàn)人員嚴(yán)禁參加復(fù)道工作。3、 掉道車輛嚴(yán)禁用絞車等設(shè)備牽引強(qiáng)行復(fù)道。4、 掉道后必須清理好現(xiàn)場，看好了退路。5、 處理掉道時(shí)，嚴(yán)禁兩端同時(shí)復(fù)道。兩輪掉道時(shí)，掉道車輛的非復(fù)道端必須用硬質(zhì)木料墊實(shí)、掩牢，并有防歪措施，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復(fù)合時(shí)，抽出墊木后放下車體。用手拉葫蘆復(fù)道時(shí)，葫蘆必須完好、自鎖，起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量。6、 起吊作業(yè)時(shí)要有經(jīng)驗(yàn)的工人檢查好頂板情況，選擇好吊點(diǎn)，起吊時(shí)人要躲開吊

52、點(diǎn)下、起吊梁下、重物下和受力回彈方向，不得站在被吊設(shè)備傾斜面的下方和兩側(cè)，并采取防歪措施，未采取防歪措施不得起吊。起吊要專人指揮，并時(shí)刻注意觀察頂板和起吊設(shè)施的變化，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行處理。設(shè)備起吊時(shí)要找好物件的重心，平穩(wěn)起吊，嚴(yán)禁用抬棚起吊。7、 用手拉葫蘆起吊重物（包括拾道、安裝、裝車、卸車等）鉤頭必須栓牢，易滑部位墊木板防滑，葫蘆要完好，滿足起吊要求，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用，嚴(yán)禁使用不能自鎖的葫蘆，身體(shnt)的任何部位不準(zhǔn)進(jìn)入有可能被擠壓的地方。在有坡度的地段，要用兩個(gè)以上起吊能力均不低于起吊物的葫蘆對(duì)起吊物進(jìn)行起吊牽留，所有人員應(yīng)躲開重物下滑以及歪倒范圍。8、 特殊運(yùn)輸車輛掉

53、道復(fù)軌時(shí)，必須首先檢查車輛裝載(zhungzi)重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施 。超高設(shè)備或有傾斜可能的車輛掉道時(shí)，必須采取可靠的防止設(shè)備、車輛歪斜的措施。9、 用復(fù)道器(do q)、千斤頂復(fù)道時(shí)，兩端接觸點(diǎn)必須加墊木板或其他防滑材料防滑。10、采用人力杠桿復(fù)道時(shí)，杠桿必須定位固定，嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)。壓杠人員號(hào)令一致，上放杠桿要緩慢進(jìn)行。防止碰打人體。一次撬抬高度不得超過150mm。撬起車輪墊木料時(shí)，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。11、斜巷處理掉道，嚴(yán)禁摘掉絞車滑頭及保險(xiǎn)繩，提升鋼絲繩必須漲緊，嚴(yán)禁有余繩，復(fù)道施工負(fù)

54、責(zé)人要通知絞車司機(jī)復(fù)道施工情況，絞車閘輪必須閘緊。復(fù)道時(shí)，人員必須站在車輛的上方，嚴(yán)禁站在車輛的下方和兩側(cè)作業(yè)。12、斜巷車輛掉道，靠近提升鋼絲繩端的車輛掉道時(shí)，復(fù)軌前必須鎖牢車輛后，先松一下提升鋼絲繩，但不得留有余繩；遠(yuǎn)離提升鋼絲繩的車輛掉道時(shí)，復(fù)軌前必須鎖牢車輛，拉緊鋼絲繩。13、必須(bx)實(shí)行“先穩(wěn)車，后處理”的作業(yè)制度。穩(wěn)車（鎖車）固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道兩種類型(lixng)實(shí)施。14、斜巷(xi xin)穩(wěn)車（鎖車）材料應(yīng)選擇使用不小于該地段提升用絞車鋼絲繩直徑的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40噸的刮板鏈及相匹配的連接卡。穩(wěn)車（鎖車）方法如下：用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道

55、的車輛。最下方的車輛掉道，先鎖牢上方車輛；最上方的車輛掉道，先鎖牢下方車輛；中間的車輛掉道，應(yīng)鎖牢上下方所有車輛。鎖定的方法應(yīng)采用饒軌道底下和礦車輪軸（傾斜方向上方車軸）進(jìn)行固定。鋼絲繩纏繞不少于2圈，繩卡不得少于兩付，固定點(diǎn)不少于2道。四個(gè)車輪掉道時(shí)，一端復(fù)軌后，要重新固定另一端，方可上道，多個(gè)車輛掉道必須逐個(gè)固定。七、安全注意事項(xiàng)1、參加施工人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施并進(jìn)行簽字。2、超過兩人作業(yè)時(shí)，必須明確一名施工負(fù)責(zé)人。3、各工種須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。嚴(yán)格遵守各工種的安全技術(shù)操作規(guī)程、煤礦安全規(guī)程和施工措施，按章作業(yè)，杜絕“三違”現(xiàn)象。認(rèn)真做好業(yè)務(wù)保安、自主保安、相互保安。4、在裝卸車

56、前，必須選定安全地點(diǎn)用載荷能力達(dá)到的手拉葫蘆進(jìn)行吊裝，手拉葫蘆必須固定在專用起吊錨桿或起吊梁上，手拉葫蘆時(shí)人員必須離開重物的下滑歪斜波及范圍，防止葫蘆打滑，固定不牢傷人。5、執(zhí)行煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程中綜采設(shè)備（包括電氣設(shè)備）操作、維修、運(yùn)輸、安裝、起吊、電纜（小型電器）修理工、機(jī)電起重工、井下機(jī)械安裝工、礦井維修電工（鉗工）、絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工、運(yùn)料工等有關(guān)規(guī)定部分。6、運(yùn)輸物料前，信號(hào)把鉤工、絞車司機(jī)必須對(duì)所運(yùn)輸路線的巷道、水管、風(fēng)管、電纜、及道岔檢查(jinch)一遍，做到運(yùn)輸時(shí)心中有數(shù)。不論何時(shí)何地工作，首先對(duì)工作地點(diǎn)的安全狀況和現(xiàn)場條件進(jìn)行檢查排除隱患。區(qū)隊(duì)針對(duì)排查出的重大隱患應(yīng)

57、迅速組織人員，根據(jù)隱患性質(zhì)、范圍制定處理方案，并迅速組織人員排除處理，嚴(yán)禁任何人在隱患未排除的情況下冒險(xiǎn)作業(yè)。7、加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理及隱患排查力度：對(duì)于超長、超寬、超高、超重的大型綜機(jī)設(shè)備要采取特殊運(yùn)輸，制定專項(xiàng)措施(cush)后方可施工。8、所有運(yùn)輸使用的車盤、車皮(chp)及花車必須保證車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，車軸、碰頭、連接用三環(huán)、車輛插銷、卸甲、專用連桿、專用連板、必須經(jīng)過勘察無誤，車輛插銷必須放脫，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理，不合格的車盤、車皮、花車及連接裝置不得使用。9、所有絞車運(yùn)輸四超物件車輛規(guī)定拉一輛車，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸，否則必須將設(shè)備及大件超重車解體到允許載荷以下后方可運(yùn)輸。（見計(jì)算）10、每班

58、設(shè)備運(yùn)輸前，必須由分管安監(jiān)員及當(dāng)班運(yùn)輸負(fù)責(zé)人（組長）對(duì)運(yùn)輸路線的巷道頂幫支護(hù)，軌道及沿線的管道、電纜、等設(shè)施進(jìn)行全面檢查，保證達(dá)到規(guī)定要求的高度和寬度。對(duì)每臺(tái)運(yùn)輸機(jī)電設(shè)備、設(shè)施、聲光信號(hào)通訊系統(tǒng)、鋼絲繩、軌道的質(zhì)量及其軌道安全設(shè)施的齊全、靈敏可靠進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)存在的問題和不安全隱患要及時(shí)督查組織處理，保證運(yùn)輸安全。11、絞車司機(jī)開車前，要檢查絞車的完好、固定，特別是閘、離合器及鋼絲繩的完好情況。每班正式提升前、要對(duì)絞車及信號(hào)系統(tǒng)是否正常進(jìn)行試運(yùn)行，檢查有無余繩，看好絞車處于快慢擋位置。絞車運(yùn)行過程中要集中精力操作，嚴(yán)禁滾筒爬繩、咬繩，如果出現(xiàn)問題要及時(shí)停車、鎖車處理。12、斜巷信號(hào)把鉤工上

59、崗后要檢查斜巷的安全設(shè)施，軌道、滑頭和信號(hào)，每次運(yùn)輸前檢查車輛的裝封車情況。裝車、封車不牢固必須處理，否則不許連車。13、各運(yùn)輸班組進(jìn)入施工現(xiàn)場把鉤工必須(bx)認(rèn)真檢查設(shè)備的封裝車情況，嚴(yán)禁超掛車，嚴(yán)禁用不符合規(guī)定的連車裝置連車，嚴(yán)禁超過允許載荷量掛車，每次連車后，要認(rèn)真檢查連接肖子是否處在防脫位置，不防脫的礦車嚴(yán)禁連車，封車不合格的車不得連車，每次連掛完好后，要全面檢查進(jìn)行確認(rèn)，無問題后，方可進(jìn)入。設(shè)備外形尺寸，設(shè)備重量必須符合現(xiàn)場要求。14、斜巷運(yùn)輸要嚴(yán)格執(zhí)行絞車(jioch)司機(jī)、上下車場把鉤工三人協(xié)同作業(yè)。15、電氣設(shè)備應(yīng)做到：無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭；有過流漏電保護(hù)，有螺釘、彈

60、簧墊，有密封圈和擋板，有接地裝置。電氣設(shè)備嚴(yán)禁失爆，嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第489條，開關(guān)等電器設(shè)備必須完好，動(dòng)作要靈敏可靠，否則(fuz)不得使用。16、提松車輛（包括車盤、花車），絞車滑頭只可連于車輛碰頭，嚴(yán)禁連于車輛其他部位，在每個(gè)需要摘掛滑頭的車場兩端頭變坡點(diǎn)附近按規(guī)定安設(shè)齊全合格并使用好“一坡三擋”防跑車裝置，必要時(shí)，使用一橫兩豎軌枕加強(qiáng)掩牢車。17、起吊、拾道、鎖車、封車、摘掛滑頭及使用葫蘆牽留設(shè)備物件時(shí)，人員嚴(yán)禁站在重物下滑、可能歪斜的范圍內(nèi)作業(yè)，確需站在兩側(cè)作業(yè)時(shí)，必須采取防止歪斜的措施，人員身體任何部分不準(zhǔn)進(jìn)入可能被擠壓的地方。18、處理運(yùn)輸路線中掉道的設(shè)備時(shí)，必須根據(jù)現(xiàn)場維護(hù)