水工隧洞襯砌專項施工方案（清楚明了）

1、秦嶺隧洞（越嶺段）2號勘探試驗洞主洞延伸段工程施工方案PAGE PAGE 24*襯砌施工方案*二0一二年九月十二日目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc335143346 一、編制依據及工程概況 PAGEREF _Toc335143346 h 1 HYPERLINK l _Toc335143347 1、編制依據 PAGEREF _Toc335143347 h 1 HYPERLINK l _Toc335143348 2、工程概況 PAGEREF _Toc335143348 h 1 HYPERLINK l _Toc335143349 二、資源配置與組織 PAGER

2、EF _Toc335143349 h 2 HYPERLINK l _Toc335143350 1、組織機構設置 PAGEREF _Toc335143350 h 2 HYPERLINK l _Toc335143351 2、人力資源配置 PAGEREF _Toc335143351 h 2 HYPERLINK l _Toc335143352 3、施工機械 PAGEREF _Toc335143352 h 3 HYPERLINK l _Toc335143353 三、總體施工方案 PAGEREF _Toc335143353 h 4 HYPERLINK l _Toc335143354 四、仰拱襯砌施工方法

3、PAGEREF _Toc335143354 h 6 HYPERLINK l _Toc335143355 1、仰拱襯砌工藝流程 PAGEREF _Toc335143355 h 6 HYPERLINK l _Toc335143356 2、仰拱臺車斷面圖如下圖所示 PAGEREF _Toc335143356 h 6 HYPERLINK l _Toc335143357 3、施工方法 PAGEREF _Toc335143357 h 6 HYPERLINK l _Toc335143358 4、施工主要控制措施 PAGEREF _Toc335143358 h 9 HYPERLINK l _Toc335143

4、359 5、常見質量問題及防治措施 PAGEREF _Toc335143359 h 10 HYPERLINK l _Toc335143360 五、拱墻襯砌施工方法 PAGEREF _Toc335143360 h 11 HYPERLINK l _Toc335143361 1、襯砌工藝流程 PAGEREF _Toc335143361 h 11 HYPERLINK l _Toc335143362 2、模板臺車的組裝和調試 PAGEREF _Toc335143362 h 11 HYPERLINK l _Toc335143363 3、施工方法 PAGEREF _Toc335143363 h 12 HYP

5、ERLINK l _Toc335143364 4、混凝土的脫模、養(yǎng)護 PAGEREF _Toc335143364 h 14 HYPERLINK l _Toc335143365 5、拱墻襯砌施工主要技術措施 PAGEREF _Toc335143365 h 14 HYPERLINK l _Toc335143366 6、襯砌施工安全技術措施 PAGEREF _Toc335143366 h 15 HYPERLINK l _Toc335143367 六、襯砌施工進度計劃 PAGEREF _Toc335143367 h 16 HYPERLINK l _Toc335143368 七、襯砌質量通病防治措施 P

6、AGEREF _Toc335143368 h 16 HYPERLINK l _Toc335143369 1、混凝土裂縫的防治 PAGEREF _Toc335143369 h 16 HYPERLINK l _Toc335143370 2、混凝土蜂窩、麻面、孔洞的防治 PAGEREF _Toc335143370 h 18 HYPERLINK l _Toc335143371 3、汽泡的預防 PAGEREF _Toc335143371 h 18 HYPERLINK l _Toc335143372 4、錯臺的預防 PAGEREF _Toc335143372 h 19 HYPERLINK l _Toc33

7、5143373 5、隧洞防滲漏措施 PAGEREF _Toc335143373 h 19 HYPERLINK l _Toc335143374 6、保證內襯表面顏色、光澤的措施 PAGEREF _Toc335143374 h 20 HYPERLINK l _Toc335143375 八、質量管理 PAGEREF _Toc335143375 h 20 HYPERLINK l _Toc335143376 九、文明施工管理 PAGEREF _Toc335143376 h 21 HYPERLINK l _Toc335143377 十、職業(yè)建康安全管理 PAGEREF _Toc335143377 h 22

8、 HYPERLINK l _Toc335143378 十一、施工環(huán)保措施 PAGEREF _Toc335143378 h 23*“先仰拱后拱墻”襯砌施工方案一、編制依據及工程概況1、編制依據(1) *（XJ2-ZD -0123）和*鉆爆段襯砌施工縱縫設計圖（YZD-BC-01）。(2)有關會議紀要、通知。(3)我項目對現場的調研及程序文件關于環(huán)境保護、職業(yè)健康安全等方面的規(guī)定。(4)本工程所涉及的施工技術、安全質量、檢驗驗收等方面的國家和部門制定的現行規(guī)程規(guī)范、標準、法規(guī)文件等。(5)我公司現有襯砌施工技術經驗。2、工程概況引漢濟渭工程*位于秦嶺嶺南子午河支流蒲河上游*附近。工程范圍包括：掘砌

9、主隧洞延伸段洞長3592m(樁號：K20+050.226K23+642.226)，其中上游方向1377m，下游方向2215m。斷面為馬蹄形，成洞斷面尺寸為6.766.76m（寬高）。圍巖為石英片巖、變粒巖、片麻巖、花崗巖。受地質構造影響較重-嚴重，節(jié)理裂隙較發(fā)育-發(fā)育，巖質堅硬而脆；隧洞正常涌水量1595m3/d,可能出現的最大涌水量為3190 m3/d；主洞段以類、類圍巖為主，其中類圍巖100m，類圍巖2312m，類圍巖1180m；采用鉆爆法施工，襯砌方式采用噴錨支護加二次襯砌；斷面凈空尺寸為6.76m6.76m(寬高)，斷面形式為圓拱曲墻馬蹄型斷面；綜合縱坡為1/2527，隧道埋深350-

10、1070m，巖爆較頻繁。襯砌混凝土標號為C30，、類圍巖，襯砌混凝土厚度分別為30、35、40cm。其中、類圍巖仰拱配環(huán)縱向鋼筋，環(huán)向鋼筋為12螺紋鋼，間距333mm，縱向鋼筋為8圓鋼，間距333mm； 類圍巖全斷面配鋼筋，環(huán)向為雙層22螺紋鋼，間距333mm，縱向為14螺紋鋼，間距333mm，箍筋為8圓鋼，間距333mm。襯砌混凝土鋼筋保護層厚度4cm。仰拱混凝土與拱墻混凝土接茬處設置凸起鍵槽，鍵槽處配30cm寬鋼邊止水帶和60cm長16螺紋鋼接茬筋，接茬筋縱向間距25cm。二、資源配置與組織1、組織機構設置在項目部的統(tǒng)一管理下，成立襯砌作業(yè)隊負責上、下游仰拱、拱墻襯砌施工。2、人力資源配置

11、根據工程規(guī)模及工程特點，每個工作面（上、下游兩個工作面）襯砌施工人員組織如下表所示。襯砌施工勞動力配置表工 種人 數從 事 工 作備 注班長2人分別負責仰拱、拱墻襯砌臺車的總體組織安排副班長4人分別負責仰拱、拱墻襯砌各項工序臺車操作工4人負責臺車操作電鉗工4人兩個大工序每班一人木工6人立堵頭板混凝土振搗工12人負責混凝土振搗工作混凝土澆筑工10人負責混凝土澆筑工作汽車司機6人負責清渣及混凝土的運輸脫模定位工12人負責臺車脫模定位模板打磨清理工作測工4人負責模板臺車及軌道的定位工作施工工程師4人負責該仰拱臺車的施工管理質檢工程師2人負責該仰拱臺車的質量管理安全員2人負責安全施工工作普工15人軌道

12、鋪設，清渣，基面清洗總計87人3、施工機械仰拱襯砌采用兩臺整體式液壓鋼模臺車，拱墻襯砌采用兩臺液壓行走式鋼模臺車。每個工作面（上、下游兩個工作面）襯砌施工用主要設備如下表所示。 襯砌施工主要設備表名 稱規(guī) 格數 量單 位備 注3相穩(wěn)壓器200KVA1個混凝土罐車8m33臺運輸襯砌混凝土輸送泵60 m3/h2臺泵送混凝土混凝土拌合樓JS7502座拌合襯砌混凝土水泵5.5KW8臺施工排水載重汽車18t4臺裝載機2m32臺拌合站供料襯砌臺車10m4臺襯砌施工鉆機322臺安裝錨固鋼筋鋼筋切斷機2臺襯砌鋼筋制作鋼軌43kg/m96米鋪設臺車及滑模走行軌挖掘機現代2252臺清理虛碴刨床2臺現場木工制作手持

13、鉆4臺安裝錨固鋼筋三、總體施工方案綜合考慮以上主洞設計的有關參數、斷面形式、施工實際情況等因素，為保證混凝土質量，最大限度的優(yōu)化施工方案，按照*鉆爆段襯砌施工縱縫設計圖（YHJW-SS-QLSD-ZD-BC-01）的要求，二次襯砌施工方案采取“先仰拱后拱墻”的總體施工方案。“先仰拱后拱墻”襯砌斷面見下圖。1、仰拱襯砌在上、下游開挖完成后分別進行，上游仰拱自*洞與1號洞分界處向*洞交匯段方向施工，即上游仰拱自K20+050.226向大里程方向施工；下游仰拱自*洞與3號洞分界處向*洞交匯段方向施工，即下游仰拱自K23+642.226向小里程方向施工。2、仰拱襯砌采用10米液壓鋼模臺車一次澆筑成型，

14、仰拱臺車兩部，兩部臺車間隔向交匯段方向澆筑，即第1部臺車澆筑1、3、5、7模，第2部臺車澆筑2、4、6、8模。如下圖所示。臺車行走方向第1模第2模臺車行走方向第2部仰拱臺車施工示意圖第1模第2模已由第1部臺車澆筑第1部仰拱臺車施工示意圖3、上游（下游）仰拱全部澆筑完成后，拱墻襯砌臺車自K20+050.226向大里程方向（下游自K23+642.226向小里程方向）施工。拱墻襯砌臺車如下頁圖所示。4、混凝土罐車無軌運輸至工作面，混凝土輸送泵泵送入模，分層對稱灌注，插入式振搗器配合附著式平板振搗器振搗密實。5、仰拱鋼筋在仰拱混凝土澆筑前超前施作，拱墻襯砌鋼筋綁扎采用移動作業(yè)臺架超前施作，框架內凈空滿

15、足行車要求。6、仰拱模板在仰拱混凝土初凝前即脫模，待混凝土終凝后即開始灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護至少14天；拱墻襯砌模板在拱墻襯砌混凝土達到5MPa后方可脫模，臺車脫模后，待混凝土終凝后即開始灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護至少14天。四、仰拱襯砌施工方法1、仰拱襯砌工藝流程清理巖面測量放樣鋼筋安裝（含預埋件）模板安裝（包括臺車就位）混凝土澆筑模板拆除砼養(yǎng)生。2、仰拱臺車斷面圖如下圖所示3、施工方法（1）、基礎巖面的清理基礎巖面先用挖掘機進行初次清理，將大量的渣塊進行清除，然后采用人工進行清理。清理后測量放樣，對存在欠挖的部位確定，進行處理，并確定隧洞中線和高程。機械清理后采用人工進行最終清理，人工清底時用三角鏟將松動巖石

16、清除，再用竹片刷對巖石縫內的碎石進行清理，再利用高壓水進行沖洗，反復多次后達到驗收標準。巖面清理應保持超前澆筑段2030米。、鋼筋制安基礎巖面經驗收合格后，測量安裝定位鋼筋，定位鋼筋每環(huán)5根，縱向間距1米，用三角形支架進行固定，三角形支架采用22鋼筋制作，底部入巖10cm，用錨固劑錨固。定位鋼筋安裝后，在每個定位筋上標出環(huán)向筋的位置；將已彎制完成的環(huán)向筋按照事先標好的位置進行安裝、綁扎，待環(huán)向鋼筋安裝完成后，在左、右端頭的環(huán)向筋上標出縱向筋的位置，在按照標記進行縱向筋的安裝，并進行綁扎、焊接?？v向采用搭接焊，環(huán)向采用幫條焊，焊縫長度均為10d，錯縫長度為35d。仰拱配筋圖如下圖所示。類圍巖襯砌

17、配筋圖、類圍巖仰拱配筋圖（3）、臺車就位及封堵臺車移到安裝好的鋼筋位置后先支撐好臺車支腿并加固好，涂刷脫模劑，然后采用臺車自帶的液壓系統(tǒng)進行模板精確調整，再進行測量定位，確保就位后中軸線及高度等符合設計要求。擋頭板采用木模板，現場按實際尺寸進行加工，要與臺車的內沿擋板齊平，與圍巖表面吻合。擋頭板采用鋼筋綁扎加固，在擋頭板外側加木板的斜支撐。其中第1部仰拱臺車每模澆筑時兩端均需木模板堵頭，第2部仰拱臺車不需要堵頭。（4）、襯砌施工縫處理措施（1）、縱向施工縫預埋16鋼筋，長度為60cm，布設間距為25cm。采用在仰拱模板上預留鋼筋預埋孔，在混凝土施工過程中插入、預埋。（2）、預埋6mm厚鋼邊止水

18、帶，寬度300mm,分段預埋。（3）、預埋鋼筋要求位置準確，間距符合設計要求。（4）、鋼邊止水帶采用鋼筋卡口固定，預埋位置滿足設計要求，搭接縫位置處理密實?？v縫預埋件細部圖、鍵槽細部圖、鍵槽尺寸表、（5）、混凝土澆筑仰拱混凝土澆筑前，再次檢查倉面松動巖石、積水及雜物是否清理干凈。模板就位經過驗收合格后，采用分層、對稱進行混凝土澆注，每層澆筑厚度控制在0.4m之內。兩側高度差控制在50cm以內，輸送管管口至澆筑面垂距控制在1.5m以內，以防混凝土離析。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過45min，否則按施工縫處理。采用插入式搗固棒機械搗固為主，木錘模外敲振為輔，定人、定點

19、、分區(qū)進行，標準為混凝土不下沉，不冒氣泡，表面開始泛漿。既防漏振，致使混凝土不密實，又防過振，混凝土表面出現砂紋。(6)、脫模抹面及養(yǎng)護根據項目*室提供的數據，大約在澆筑完成后5小時后脫模。脫模后立即進行人工抹面，抹面分為三次：第一次進行初抹，脫膜之后立即進行第一道抹面，主要為了修整弧度及蜂窩麻面等；第二次進行復抹，當襯砌砼達到一定強度時（以人能站在襯砌砼面上為準），進行帶二次抹面，主要對襯砌面進行細微處理。第三次進行拋光，即完成前兩次抹面之后，對襯砌面進行拋光處理，并再次尋找是否有劃痕、蜂窩麻面等，再次進行處理?；炷琉B(yǎng)護在混凝土終凝后即可進行，灑水養(yǎng)護至少14天。4、施工主要控制措施1)開

20、倉前對振攪拌站、罐車、輸送泵、搗棒等進行檢查，并保證有兩臺備用的振搗棒。施工設備不足不允許開倉。2）在混凝土前對巖面進行清洗，清洗完成后，人員再進行清理。3)為了保證施工，要先打潤管砂漿。4)混凝土對稱、分層澆注，分層搗固，搗固采用插入式振動器，每層澆筑厚度控制在4050cm。5)施工中，兩人巡視檢查模板，發(fā)現漏漿及時封堵。并對模板的變形情況進行巡查，及時加固變形模板。6)混凝土澆筑過程中，振搗工站在模版上進行振搗，將砼振搗至最佳密實度，（以砼不再下沉、不出現氣泡、表面開始泛漿為度）。插入式振搗器的移動距離不超過振搗器工作半徑的1.5倍，插入下層砼深度為510cm，振搗過程中，避免碰撞模板、鋼

21、筋、預埋件等。每兩人為一個振搗單位，每側設立2個振搗單位?，F場配備6臺振搗棒。7)混凝土澆筑到窗口時，及時封窗。封窗時清理干凈封窗模板上的雜物，并擰緊螺絲。8)澆筑過程要注意節(jié)奏控制，根據混凝土運輸情況，及時調整泵送速度。5、常見質量問題及防治措施1）泌水及漏振：控制措施：襯砌混凝土在施工后易出現泌水現象，其直接原因是振搗及混凝土的和易性，針對這兩點，在以后的施工中，應在以下幾個方面進行控制：、振搗：嚴格控制振搗時間，不能敷衍了事，也要避免過振。、嚴格控制振搗的分層連續(xù)性，振搗時，振搗棒應插入下層混凝土1015cm，保證混凝土的整體性，避免漏振形成表面蜂窩麻面。、嚴禁施工人員私自加水，加水會改

22、變原有的配合比，使混凝土內自由水增加，經過振搗上浮，產生泌水。2）錯臺控制措施：、嚴格控制底板高度，每次在澆筑時，在鋼筋上拉一條標高線，既能保證底拱的澆筑高度，又能使抹面工在抹襯砌外邊緣線時有參照可循。、左右兩側下料高度保持一致，以免臺車發(fā)生移位。振搗應分區(qū)域振搗，責任到人，振搗應具有方向性，切記不能在同一位置連續(xù)振搗，振搗時不能接觸模板，振搗至氣泡浮出，混凝土不再下沉即停，以免過振。五、拱墻襯砌施工方法1、襯砌工藝流程斷面檢查清理、噴錨面灑水濕潤圍巖量測信息反饋檢查簽證施工準備（襯砌臺車拼裝）襯砌臺車移位、定位鋼筋預埋件加工廠鋼筋預埋件加工、綁扎堵頭模板安裝襯砌臺車端頭模板安裝砼強度試驗拱墻

23、混凝土澆筑砼強度試驗拱墻混凝土澆筑2、模板臺車的組裝和調試襯砌模板臺車在制造廠加工完成后在洞內組裝完成，襯砌臺車拼裝圖見下圖。3、施工方法（1）、臺車走行軌道鋪設 根據臺車確定的尺寸,鋪設臺車行走鋼軌。軌枕下部采用鋼枕, 鋼枕按照仰拱面弧度制作，以保證鋼枕在仰拱面上穩(wěn)固。軌枕與鋼軌間用道釘連接,走行軌道的間距及高度應在設計允許偏差范圍內,軌道鋪設應牢固可靠。（2）、走行模板臺車臺車模板脫模后,通過電力驅動來實現臺車模板的前移。為了避免損傷剛脫模的混凝土和為清理模板提供更大的空間,因此需將模板臺車行走到下一襯砌循環(huán)處。模板臺車的行走依靠模板車臺自身的動力系統(tǒng)實現前移,整個模板走行過程應有專人指揮

24、,專人操作,遇到障礙時必須提前停止,防止沖撞,只能等到排除障礙后才能再次前行。（3）、清理模板及涂刷脫模劑待模板臺車走行到位后，將模板上升油缸提升到最高位，為清理模板提供最大的空間。清理模板時，盡量使用灰刀、鋼刷、角磨機、砂紙等清除，嚴禁使用鋼釬、鋼鏟及用郎頭等敲擊模板面，確保模板表面不受損傷。模板清理要完全、徹底,用棕刷（排刷）將脫模劑涂刷均勻，不得使脫模劑出現線柱狀和成堆積聚現象，并不得出現遺漏現象，確保脫模劑涂刷效率和質量。（4）、模板臺車定位臺車就位后，先調頂模中心標高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調整臺車中線符合要求。最后由側向絲杠電動調節(jié)邊模張開度，調整到位后放下翻轉模和底腳斜撐絲杠

25、加固。（5）、端頭模板安設模板臺車定位并鎖定后，即進行木模堵頭安裝。在安裝堵頭板的過程把鋼邊止水帶也一并安裝好。木模堵頭安裝好后，對其進行二次檢查，有堵塞不嚴密的部位可塞入布條、棉沙等軟性物品，以防止漏漿。（6）、混凝土灌注襯砌混凝土使用洞外攪拌站按施工配合比進行生產，塌落度控制在14-18cm，并在要求時間內運送到施工作業(yè)面；在運輸過程中應保持罐車轉動，以確?；炷吝\輸過程中不發(fā)生離析。泵送混凝土前應先用水泥砂漿潤滑管道，等管道全部潤滑后再泵送混凝土，混凝土的泵送應均勻、連續(xù)進行；混凝土的灌注應從側窗左右對稱灌注至拱部，而后在從頂部壓入混凝土，并直至灌滿為止；二窗以下采用插入式振搗器，二窗以

26、上采用附著式振搗器確保灌注過程中襯砌混凝土振搗充分；灌注過程中如遇到堵管現象應立即采取措施疏通管路，以求盡快恢復泵送；當因故間歇宜每隔5min將混凝土泵轉動23圈，常溫下間歇時間不宜大于40min，若超過即需徹底清洗管路；混凝土的灌注及振搗應嚴格按施工規(guī)范進行操作，嚴格過程控制，確何混凝土灌注質量；同時，在模板臺車拱部預留回填灌漿孔，以備灌漿之需。（7）、封頂工藝為確保安全和封頂密實，在臺車模板拱頂預留排氣孔(回填灌漿孔兼排氣孔)。在臺車定好位后，通過拱部窗口觀察將排氣管插到距巖面5cm左右時固定好。封頂時，設專人指揮，排氣孔觀察人員與混凝土泵司機要保持密切聯系，排氣孔一有漏漿，立即停止正常泵

27、送，采取點動控制泵送，確保灌注安全。4、混凝土的脫模、養(yǎng)護在混凝土強度達到5MPa后方可脫模，通常情況下，澆筑 10小時后可達到這一條件。脫模時按先收側模，再收頂模，最后收底模的程序進行脫模。脫模后噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護期為14天，根據混凝土施工規(guī)范的規(guī)定，當隧洞內濕度在90以上時，可停止噴水養(yǎng)護；當濕度不夠時，繼續(xù)噴水養(yǎng)護至28天齡期。5、拱墻襯砌施工主要技術措施（1）、嚴格按設計和技術標準施工，保證“尺寸準確，強度合格，內實外美，不滲不漏不裂，快速施工”的目標。嚴格拱頂混凝土灌注工藝，采取預埋排氣管，確保拱頂混凝土灌注密實。（2)、對原材料嚴格把關，不合格材料絕對禁止使用，特別是骨料粒徑級配、外加

28、劑等材質應嚴格要求。精心進行配合比設計并不斷優(yōu)化，嚴格按配合比準確計量。（3）、臺車就位前先檢查斷面、中線、滲漏水情況。（4）、灌注混凝土期間，預埋回填灌漿孔及排水孔孔洞?；靥罟酀{孔與排水孔可考慮采用同一孔位位置布置，按時間先后順序發(fā)揮其功能作用?；靥罟酀{孔采用在模板上預先割孔，預埋鋼管，待混凝土灌注完畢初凝后拔出。（5）、泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向，分層對稱澆筑，防止偏壓使模板變形。封頂混凝土嚴格按規(guī)范操作，從內向端模方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌筑厚度和密實。（6）、嚴格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當氣溫2030時，不超過1h，1019時不超過1.5h。嚴格

29、混凝土生產的過程控制，加強振搗，增加混凝土的密實度。每循環(huán)脫模后，清刷模板，涂脫模劑。（7）、冬季施工時，混凝土拌合、運輸、養(yǎng)護嚴格執(zhí)行規(guī)范要求。6、襯砌施工安全技術措施1）、 鋼筋作業(yè)拼裝嚴格按拼裝規(guī)程進行，做到連接牢固，支撐穩(wěn)固。2）、移動作業(yè)臺架做好鎖定程序，確保施工時臺車溜車事故的發(fā)生。3）、在臺車走行前移過程中，要有專人指揮、專人操作，遇障礙必須提前停止，防止沖撞，排除障礙后再行走行。4）、在臺車走行過程中，設專人掌握剎車器，另設專人指揮，防止臺車溜放和沖撞。5）、確保堵頭板安裝質量和模板立模質量，要有專人看模，遇險情立即通知停止灌注，并使人員撤離至安全地段。6）、在灌注封頂時，注意

30、封頂程序，確保安全和封頂密實。7）、嚴格施工安全用電，要有漏電保護裝置。六、襯砌施工進度計劃綜合考慮各項施工條件，仰拱襯砌計劃每月完成300米，拱墻襯砌計劃每月完成150米。上游仰拱襯砌計劃于2012年9月20日開始施工，2013年2月10日完成；上游拱墻襯砌計劃于2013年2月20日開始，2013年11月20日完成。下游開挖計劃2013年1月10日完成，仰拱襯砌在開挖完成后進行，考慮上游仰拱襯砌未施工完，計劃2013年3月1日開始，2013年10月20日完成；下游拱墻襯砌采用兩部拱墻臺車，其中一臺自分別自K23+642處向交匯段方向施工，計劃于 2013年11月1日開始，另外一部為上游拱墻臺

31、車，在上游拱墻襯砌澆筑完成后，自交匯段向K23+642處施工，計劃于2013年11月20日開始，下游拱墻襯砌計劃全部完成時間為2014年6月20日完成。七、襯砌質量通病防治措施1、混凝土裂縫的防治隧洞內襯混凝土裂縫類型主要有：干縮裂縫、溫度裂縫、外荷載作用產生的變形裂縫、施工縫處理不當引起的接茬縫等。（1）、 隧洞內襯混凝土裂縫表現及產生的原因1）、干縮裂縫：干縮裂縫多為表面性的，走向沒有規(guī)律。影響混凝土干縮裂縫的因素主要有：水泥品種、用量及水灰比，骨料的大小和級配，外加劑品種和摻量。2）、溫度裂縫：溫度裂縫寬度冬季較寬，夏季較窄。溫度裂縫的產生與二次襯砌混凝土的厚度及水泥的品種、用量有關。3

32、）、荷載變形裂縫：仰拱的虛碴未清理干凈，混凝土澆注后，基底產生不均勻沉降；模板臺車或堵頭板沒有牢固固定，以及過早脫模，或脫模時混凝土受到較大的外力撞擊等都容易產生變形裂縫。4）、施工縫(接茬縫）：混凝土施工過程中由于停電、機械故障等原因迫使混凝土灌注作業(yè)中斷時間超過混凝土的初凝時間，繼續(xù)澆注時，原混凝土基面未進行鑿毛處理，或鑿毛后未用水沖洗干凈，也沒有鋪水泥砂漿墊層，就在原混凝土表面澆注混凝土，致使新舊混凝土接茬間出現裂縫。（2）、混凝土裂縫的處理對于出現的裂縫，應認真分析原因，分清是有害裂縫還是無害裂縫，并對有害裂縫進行處理，有害裂縫采用灌注環(huán)氧漿材補強的辦法處理，防止裂縫的繼續(xù)發(fā)展，影響襯

33、砌結構的穩(wěn)定。（3）、預防混凝土裂縫的措施1）、把好原材料進場關，嚴格控制原材料的質量和技術標準。2）、嚴格混凝土施工工藝a、 混凝土的拌合：嚴格按施工配料單計量，定期檢查校正計量裝置。加強砂石料含水率檢測，及時調整拌合用水量。控制混凝土的入模溫度。夏季施工時，當氣溫高于32時，對砂石料、攪拌機搭設遮陽棚，用冷水沖洗碎石降溫。b、混凝土的灌注：混凝土在運輸、泵送過程中嚴禁加水。適當放慢灌注速度，對稱分層灌注，混凝土灌注過程中必須振搗，提高混凝土的密實度和均勻性，減少內部微裂縫和氣孔，提高抗裂性。c、混凝土的脫模、養(yǎng)護：混凝土拆模時的強度必須符合設計或規(guī)范要求，嚴禁未經*人員同意提前脫模，脫模時

34、不得損傷混凝土。2、混凝土蜂窩、麻面、孔洞的防治蜂窩、麻面、孔洞及模板是混凝土施工容易出現的質量通病，為防止通病出現，采取以下預防措施：（1）、選用質量合格的原材料,混凝土配合比準確,計量誤差在規(guī)定范圍之內,攪拌均勻。（2）、投料順序符合要求，其順序為石子水泥砂子，且第一盤和封頂混凝土適當增加水泥用量或減少石子用量。（3）、嚴格按分層澆注的方法施工，分層厚度不超出規(guī)定值，且振搗密實。（4）、混凝土自由傾落高度不超過2米。（5）、模板內表面要曲面光滑,脫模劑涂刷均勻,堵頭木板密閉，縫隙堵平，以防漏漿。（6）、嚴格按照操作規(guī)程的規(guī)定振搗，直到將氣泡完全振出為止，振搗時要掌握好插點間距及振搗時間，并

35、觀察模板情況，發(fā)現問題及時處理。（7）、混凝土中嚴禁摻有雜物。3、汽泡的預防（1）、嚴格控制混凝土生產質量：原材料嚴格按技術要求進行采購，砂石料級配合理；混凝土嚴格按配合比進行生產，注意投料順序，減少引入氣體含量，攪拌充分，混凝土拌合均勻。（2）、模板清理干凈，特別是大跨以下部分模板，確保模板工作面平整、光滑，杜絕模板出現銹斑和粘附混凝土殘碴；脫模劑涂刷均勻，不出現積聚成堆或流滴現象。（3）、在混凝土灌注過程中，加強振搗，使粘附在模板上的氣泡充分排出。4、錯臺的預防（1）、保證模板臺車模板的加工精度,設備、機具在硬件上要確保不出現大于2mm的錯臺。（2）、模板臺車定位操作嚴格按操作規(guī)程進行。確

36、保定位質量；同時在混凝土灌注過程中，注意嚴格控制模板兩側混凝土高度，使模板兩側混凝土對稱、連續(xù)灌注。（3）、隨時注意緊固松動的絲桿，徹底杜絕跑模、模板移位現象發(fā)生。5、隧洞防滲漏措施（1）、混凝土施工接茬縫安裝橡膠止水帶，定崗定責，確保安裝質量。（2）、加強水泥、砂、石骨料等原材料的進貨檢驗，把好進貨關，所有材料存放及使用均標識、記錄清楚，確保不合格材料不投入工程實體使用，并具有可追溯性。（3）、混凝土外加劑經*選定質優(yōu)品牌，確定最佳摻量。（4）、隧洞混凝土施工前，提前進行混凝土配合比*，按規(guī)范選用混凝土材料，對混凝土所用水泥、外加劑及砂、石骨料級配優(yōu)選后確定。（5）、混凝土生產采用強制攪拌機

37、、自動計量攪拌站，尤其混凝土外加劑亦要采用自動計量，嚴格控制攪拌時間，確?；炷恋馁|量。（6）、混凝土在運輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象，灌注混凝土連續(xù)進行，如必須間斷時，其允許間斷時間在*確定的范圍之內?；炷琳駬v以插入式振搗棒為主，輔以附著式震搗器，確?；炷辆鶆蛎軐崳淮嬖诳斩?、露筋、露骨、蜂窩麻面、氣泡、裂縫等缺陷。（7）、當空氣濕度不能滿足養(yǎng)生要求時，必須進行噴水養(yǎng)護。6、保證內襯表面顏色、光澤的措施（1）、確?；炷辽a質量。選用質量穩(wěn)定的原材料，嚴禁不同批次的原材料混用，規(guī)范操作，保證混凝土生產質量和均衡、穩(wěn)定，連續(xù)生產。（2）、加強模板清理，確保模板外

38、表面平整、光滑、干凈；脫模劑涂刷均勻，不出現漏刷、積聚成堆或流滴現象。（3）、在混凝土運輸和灌注過程中，加強封堵工作，杜絕發(fā)生漏漿現象。（4）、加強搗固，保證襯砌混凝土密實度，消除漏搗和過搗現象。八、質量管理1、依據本公司制定的“質量管理實施細則”中的條款要求，對襯砌施工進行有效的質量管理。2、測量組嚴格按照技術交底放線，測量放線精度不能超過最大允許誤差，測量放線過程中應堅持數據三級復核制度，以確保測量放線的準確性。3、現場施工工程師必須堅守自己崗位，監(jiān)督各工序施工，嚴格落實各工序相關作業(yè)指導書中的要求，確保各工序施工達到施工要求。制訂混凝土襯砌施工作業(yè)指導書，確保襯砌施工作業(yè)程序和作業(yè)標準。

39、4、質檢工程師應嚴格執(zhí)行檢查制度，清底、鋪軌、模板定位、混凝土灌注工序均需經過質檢工程師的檢查，合格后方可進行下一工序施工，否則進行返工處理，直到合格為止。5、材料部門及實驗室把好原材料進場關，嚴格控制進場原材料質量，選用質量穩(wěn)定的原材料，保證襯砌混凝土質量。6、混凝土生產采用自動計量攪拌站，嚴格按照施工配合比生產，嚴格控制攪拌時間，確?；炷辆?、穩(wěn)定，連續(xù)生產。7、混凝土在運輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。8、加強混凝土運輸調度程序，確?；炷猎谧疃痰臅r間內灌注入模。9、加強模板清理，確保模板外表面平整、光滑、干凈；脫模劑涂刷均勻，不出現漏刷、積聚成堆或流滴現象。10、模板臺車定位操作嚴格按照規(guī)程進行。確保定位質量；同時在混凝土灌注過程中，注意嚴格控制模板兩側混凝土高度，使模板兩側對稱、連續(xù)灌注，并隨時注意緊固松動的絲桿，徹底杜絕跑模、模板移動現象發(fā)生。11、加強振搗，確?；炷辆鶆蛎軐?，不存在漏搗和過搗現象，杜絕襯砌混凝土表面出現蜂窩麻面和流砂現象。12、混凝土拆模時的強度必須符合設計或規(guī)范要求，嚴禁未經*人員同意提前脫模，脫模時不得損傷混凝土。13、襯砌混凝土冬季施工只有在混凝土生產條件能夠達到混凝土冬季施工技術要求時方可施工，否則不允許進行施工。九、文明施工管理1、加強通風和照明的管理，