船閘導(dǎo)航墻擋墻施工技術(shù)方案

1、XX港疏港航道Y03標(biāo)導(dǎo)航墻施工技術(shù)方案一、工程概況1、工程地理位置與工程規(guī)模XX船閘位于XXXX市XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，船閘中心線位于XX套閘中心以東250m,船閘縱軸線分別與xx（K63+413）.新xx南偏弘的航道中心線（K61+022）相交，兩交點(diǎn)直線距離為2391m；船閘下游引航道與xx的銜接釆用彎曲段過渡。擬建的xx船閘為III級(jí)通航建筑物，船閘基本尺寸為23X230X4（m）（口門寬X閘室長(zhǎng)X最小檻上水深），船閘主體建筑物為鋼筋碇塢式結(jié)構(gòu)。主要工作內(nèi)容包括：上、下閘首、閘室（長(zhǎng)230m）,上、下游導(dǎo)航墻（共計(jì)140m）,靠船墩（40個(gè)），引航道，遠(yuǎn)調(diào)站一座（護(hù)岸長(zhǎng)100m）,義北引水

2、渠倒虹吸涵洞一座，賠建橋4座，xx堤防洪交通橋一座等。（1）、扶壁式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上下游導(dǎo)航墻為鋼筋混凝土扶壁式結(jié)構(gòu)，墻頂設(shè)擋浪板，上游扶壁式導(dǎo)航墻底板厚度為0.7m,前后趾底板加厚到1.2m,底板寬度8.2m,肋板間距4.2m,厚0.5m；下游扶壁式導(dǎo)航墻墻頂標(biāo)高5.52m,底板頂標(biāo)高為-2.41m,底板厚度為0.65m,前后趾底板加厚至1.05m,底板寬度為7.7m,立板厚0.6m,肋板間距4.0m,厚0.5%立板、肋板、底板之間的倒角除立板臨水面倒角外均為500nmiX500mm,上下游立板臨水面倒角設(shè)置寬500mm,高lOOOnun,立板臨水面設(shè)鋼護(hù)木，冋距依肋板位置間隔布置，沿扶壁墻后設(shè)置

3、兩道縱橫向排水系統(tǒng)，縱向釆用中100mm軟式排水管布置，橫向釆用中50剛軟式排水管，下排伸入立板底部倒角處,通過倒角處相對(duì)應(yīng)位置埋設(shè)的45mmPVC排水管與航道相通。（2）上、下游導(dǎo)航墻采用喇叭型對(duì)稱布置型式，上、下游導(dǎo)航段長(zhǎng)70m,分為6段，標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)11.72m,其冋設(shè)2cm伸縮沉降縫。（3）上游主輔導(dǎo)航墻及護(hù)坦結(jié)構(gòu)上游主輔導(dǎo)航墻均為扶壁結(jié)構(gòu)，共有11段，E型結(jié)構(gòu)計(jì)2段，F(xiàn)型結(jié)構(gòu)計(jì)7段,G型1段，H型1段。自上閘首往上游左側(cè)依次為扶壁結(jié)構(gòu)E、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)H,右側(cè)為扶壁結(jié)構(gòu)E、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)G。護(hù)坦長(zhǎng)度70m,其中靠近上

4、閘首的20米段為40cm鋼筋混凝土護(hù)坦，其余50米為300mm厚C20素混凝土護(hù)坦，混凝土下設(shè)20cm碎石、10cm中粗砂墊層。（4）下游主輔導(dǎo)航墻、護(hù)坦結(jié)構(gòu)下游主輔導(dǎo)航墻均為扶壁結(jié)構(gòu)，共有11段，E型結(jié)構(gòu)計(jì)2段，F(xiàn)型結(jié)構(gòu)計(jì)7段,G型1段，H型1段。自下閘首往下游左側(cè)依次為扶壁結(jié)構(gòu)E、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)G,右側(cè)為扶壁結(jié)構(gòu)E、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)H。護(hù)坦長(zhǎng)度70m,其中靠近下閘首的20米段為40cm鋼筋混凝土護(hù)坦，其余50m為300mm厚C20素混凝土護(hù)坦，混凝土下設(shè)20cm碎石、10cm中粗砂墊層。2、工程地質(zhì)條件工程區(qū)在勘探深度內(nèi)

5、分布的地層巖性以第四系粘性土及粉砂、細(xì)砂等為主,根據(jù)巖性、強(qiáng)度、沉積系列自上而下可綜合分為13大層，各地層特性敘述如下：（1）層為黃、灰黃色粘土和粉質(zhì)粘土（Q4al）,稍濕，一般呈可塑狀態(tài)（局部為軟塑狀態(tài)），表層可見裂隙，含有植物根莖，為中等壓縮性土，間夾粉土薄層；在岑池河兩側(cè)附近以粉質(zhì)粘土為主，層厚lm2m,遍布于地表。新xx兩岸大堤為人工填土，土料來源一般為堤防南北兩側(cè)就近開挖釆取，巖性與附近的（1）層及（2）層土相似。（2）層為灰褐、黃灰色粘土、粉質(zhì)粘土（Q4al）,濕，呈可塑至軟塑狀，含少許鐵、鈕質(zhì)結(jié)核，可見小蟲孔，層厚2m3m,分布于除河槽外的整個(gè)場(chǎng)區(qū)。（3）層為灰、深灰色淤泥和淤泥

6、質(zhì)粘土（Q4mc）,飽和，軟塑至流塑狀，間夾粉土、粉砂薄層，含有腐殖質(zhì)，層厚一般在2m5m,分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)。（4-1）層為灰色，灰黃雜色粉質(zhì)粘土和粘土（QL”），濕，中下部夾有砂礦（直徑1cm3cm）10%左右，上部呈軟可塑狀態(tài)，向下強(qiáng)度漸增，層厚0.5m3.0m,分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)，層厚及強(qiáng)度變化較大，是（3）層與（4-2）.（6）層的過渡層。（8）層為黃、棕黃至灰黃色粉質(zhì)粘土或粘土（QL偵），夾有粉土薄層，呈硬塑狀態(tài)，濕，含鐵鎰結(jié)核、砂璃等，層厚2m4%（9-2）層為灰黃至青黃或灰色等雜色粉質(zhì)粘土（Q；師），一般呈可塑硬塑狀態(tài)，濕，夾有粉土薄層，或與粉土、粉細(xì)砂互層（Q,偵），含有鐵鎰結(jié)核和砂

7、新xx北岸厚3m5m；新xx南岸厚10m15m。（10）層為黃色細(xì)砂（Q尸F(xiàn)）,有時(shí)為中砂，呈中密狀態(tài)，飽和，局部夾粉質(zhì)粘土，層厚1.5m6m。（11）層為紅黃、黃綠、灰黃色粘土和粉質(zhì)粘土（Qe）,呈硬塑至堅(jiān)硬狀態(tài)，濕，含鐵鎰結(jié)核和砂碉，層厚大于5m。（12）層為灰黃、灰白色細(xì)砂（Q偵），中密密實(shí)狀態(tài)，夾有粉質(zhì)粘土，僅有少量鉆孔揭示此層。（13）層為灰黃色粘土（Q?5）,呈硬塑至堅(jiān)硬狀態(tài)，濕，含鐵鐳結(jié)核和砂暗，僅少量孔揭露此層，未見底。二、施工準(zhǔn)備1、熟悉圖紙及規(guī)范在正式施工之前，組織項(xiàng)目部的有關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)引航道施工圖紙、施工圖設(shè)計(jì)說明書、招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范、水工混凝土施工規(guī)范（SDJ20

8、7-82）、船閘工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ288-93）,使現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員熟練掌握扶壁式擋墻施工的技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。2、測(cè)量放樣本工程平面位置釆用全站儀測(cè)量，高程釆用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。為了滿足本工程的測(cè)量需要，配置如下儀器：為了滿足本工程的測(cè)量需要，配置如下儀器：測(cè)量?jī)x器名稱型號(hào)數(shù)量技術(shù)指標(biāo)工作性能制造廠商量程精度全站儀T0PC0NGTS-70021臺(tái)2+2優(yōu)日本水準(zhǔn)儀DSZ21臺(tái)優(yōu)蘇州（1）復(fù)測(cè)控制網(wǎng)和水準(zhǔn)點(diǎn)施工前復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)采用附合導(dǎo)線法測(cè)量，采用TOPCONGTS-7002全站儀對(duì)本項(xiàng)目原有和自設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行同等級(jí)測(cè)量，內(nèi)業(yè)計(jì)算整理后，將測(cè)量計(jì)算成果上報(bào)監(jiān)理工程師，在得到監(jiān)理工

9、程師批準(zhǔn)后，方可使用，在船閘主體施工時(shí)己聯(lián)測(cè)和上報(bào)批復(fù)使用。水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)采用附合水準(zhǔn)線路，按照監(jiān)理工程師提供的水準(zhǔn)點(diǎn)等級(jí)進(jìn)行同級(jí)復(fù)測(cè)，對(duì)復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、自設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)和得到工程師批復(fù)的控制點(diǎn)應(yīng)做好保護(hù)措施，以保證其穩(wěn)定、可靠，并設(shè)立標(biāo)志以便尋找。測(cè)量的技術(shù)要求嚴(yán)格復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員，在征得簽復(fù)后，方可進(jìn)行測(cè)放；建立嚴(yán)格的測(cè)量復(fù)核制度，避免人為造成的偏差；對(duì)施工中使用的儀器定期進(jìn)行校核檢查，確保儀器精度；內(nèi)業(yè)資料認(rèn)真計(jì)算、復(fù)核，對(duì)各種測(cè)量原始記錄及資料成果保存?zhèn)洳?。施工放樣測(cè)量施工放樣均應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙放樣。放樣測(cè)站點(diǎn)的高程精度，不得低于三等水準(zhǔn)測(cè)量精度的要求

10、。3、機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備主要根據(jù)施工工藝、工程進(jìn)度要求進(jìn)行選擇。具體見下表：序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1拌和樓60m3/h臺(tái)22校輸送泵90m3/h臺(tái)23校輸送泵100m3/h臺(tái)14泵管4150mmm5005汽車吊25T輛26裝載機(jī)5T臺(tái)27插入振搗器050mm、30mm臺(tái)108對(duì)焊機(jī)GH150型臺(tái)29氧割機(jī)30A臺(tái)210交流電焊機(jī)500A臺(tái)411鋼筋切斷機(jī)GQ40-II臺(tái)212鋼筋彎曲機(jī)GW-40臺(tái)213木工壓刨機(jī)MB600型臺(tái)414木工圓鋸機(jī)MJ105型臺(tái)4三、施工工藝流程圖扶壁式導(dǎo)航墻施工工藝流程圖四、施工方法1、測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，放出上下游導(dǎo)航墻基坑開挖線。2、基坑開挖上

11、下游導(dǎo)航墻施工基坑釆用放坡基坑開挖方法，開挖時(shí)分三期同時(shí)分層開挖,開挖最大深度：上游至寸一3.53m,下游至3.06m。一期土方在開挖閘主體時(shí)己完成，二期土方開挖采用先開挖導(dǎo)航墻底板基槽，待上、下閘首、閘室施工完成后再進(jìn)行三期土方護(hù)坦開挖施工。導(dǎo)航墻底板基底標(biāo)高：上游至一3.53,下游至3.06m,上游扶壁式導(dǎo)航墻前趾至4.03m,下游扶壁式導(dǎo)航墻前后趾至N3.46m,開挖達(dá)到結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)底標(biāo)高后繼續(xù)向下開挖30cm,留做鋪碎石墊層和儉封底.鋼筋餘護(hù)坦基坑開挖上游至標(biāo)高3.23m,下游至2.81m。護(hù)坦靠近閘首端超挖的部分，釆用C15後回填，基坑開挖平面圖同閘塘基坑開挖平面圖。排水溝設(shè)計(jì)在開挖坡

12、頂5米范圍設(shè)置坡頂集水溝，開挖過程中在基槽的迎水面設(shè)置排水溝。3、底板施工基坑開挖至設(shè)計(jì)高程后，測(cè)放出導(dǎo)航墻底板基礎(chǔ)平面位置及基底高程，先使用挖機(jī)打小木樁，然后用挖機(jī)鋪20cm的碎石墊層，并釆用人工找平。最后進(jìn)行C10位封底，封底厚10cm,封底佐宜一次澆筑完成，封底位的寬度：超出底板邊線20厘米。為防止底基土不受撓動(dòng)、破壞，應(yīng)預(yù)留保護(hù)層土方采用人工開挖。保護(hù)層土方開挖前，先測(cè)量放樣確定底板的位置，然后打樁并測(cè)量其高程，用以控制基底頂面高程，安裝模板時(shí)，在底板范圍內(nèi)每隔2米打一短鋼筋，連續(xù)測(cè)量，并使鋼筋頭與封底佐頂面高程相平，以此控制封底佐的標(biāo)高。封底施工完成后，當(dāng)封底晚的強(qiáng)度達(dá)到5Mpa以上

13、時(shí)，測(cè)放底板平面位置及基底高程，然后進(jìn)行鋼筋制作與安裝。（1）鋼筋制作鋼筋制作按圖紙及有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行，鋼筋進(jìn)場(chǎng)以后，按不同品種、等級(jí)、規(guī)格，分類堆放，且設(shè)立標(biāo)識(shí)牌。鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，在露天堆放時(shí)，應(yīng)墊高1520厘米，并用油布遮蓋。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和實(shí)驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)立即抽取試樣做力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)，合格后才準(zhǔn)許使用。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工制作成型，采用閃光對(duì)焊連接，閃光焊接的接頭應(yīng)先進(jìn)行力學(xué)實(shí)驗(yàn)，滿足規(guī)范要求之后才能進(jìn)行批量生產(chǎn)。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)連接采用電弧焊和綁扎接頭，其質(zhì)量滿足規(guī)范要求。電弧焊的焊縫長(zhǎng)度：LNlOd（單面焊）；LN5d（雙面焊），d為鋼筋直徑；綁扎接頭搭接長(zhǎng)度不小于

14、圖紙要求，II級(jí)鋼筋N35d,I級(jí)鋼筋N25d。當(dāng)鋼筋直徑大于25mm時(shí)，必須采用焊接接頭。鋼筋接頭錯(cuò)開布置，相鄰接頭的冋距不小于1米，同一斷面的接頭數(shù)不多于50%。底板的水平筋、扶壁墻身的豎向筋均為通長(zhǎng)鋼筋，長(zhǎng)度大，運(yùn)輸、安裝易彎曲，所以，直接將鋼筋運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)按圖紙加工成型，再用汽車吊運(yùn)輸?shù)礁鞑课贿M(jìn)行綁扎。鋼筋保護(hù)層按設(shè)計(jì)圖紙的要求：主筋保護(hù)層不小于50mm。為了保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置彼墊塊，墊塊內(nèi)埋扎絲與主筋綁扎固定。砕保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度不低于構(gòu)件位強(qiáng)度，并留試塊備查。鋼筋安裝嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖的數(shù)量及位置施工，鋼筋安裝結(jié)束后，由質(zhì)檢科對(duì)鋼筋的位置和數(shù)量進(jìn)行檢查，

15、偏差應(yīng)符合圖紙及規(guī)范的要求。檢驗(yàn)合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（2）立模扶壁式墻釆用組合鋼模和建筑鋼模，用對(duì)拉螺栓固定.外加鋼管圍標(biāo).及斜撐和平撐。（3）後澆筑鋼筋、模板、止水預(yù)埋件等經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行彼澆筑，砕開盤前，必須對(duì)與砕澆筑有關(guān)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，確保正常運(yùn)行；在施工底板彼時(shí)，泵車停于拌和樓出料口下面，直接泵送入模。為了減小砕的坍落度，采用巾150mm的大直徑泵管泵送位。底板采用斜向分層澆筑，佐澆筑時(shí)要對(duì)稱、均勻上升，防止模板偏移。澆筑方向由一端向另一端往返后退澆筑，并保證在佐初凝前覆蓋一層。砕振搗采用插入式振搗器內(nèi)部振搗，振搗器按梅花形插入振搗，間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1

16、.5倍（約50厘米），并插入下層砕50lOOmni。振搗時(shí)間以位表面平坦、無氣泡、不下沉，開始泛漿為宜；振搗時(shí)，應(yīng)注意不要碰撞、鋼筋、模板等。對(duì)佐的泌水應(yīng)及時(shí)收集排除，以免在佐表面形成砂線。砕澆筑結(jié)束后應(yīng)及時(shí)磨平，并清除表面多余浮漿，在砕終凝以前墻身范圍外進(jìn)行兩次收光抹面。佐終凝后及時(shí)用土工布覆蓋、灑水保濕養(yǎng)生，以防砕產(chǎn)生干縮裂縫。佐強(qiáng)度沒有達(dá)到2.5Mpa之前，不得進(jìn)行下道工序的倉(cāng)面準(zhǔn)備工作；役施工縫釆用人工鑿毛，位強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)進(jìn)行，如果用風(fēng)鎬鑿毛，砕強(qiáng)度達(dá)到lOMpanJ進(jìn)行。鑿毛時(shí)冋由位試件強(qiáng)度確定，對(duì)佐表面的水泥砂漿和松動(dòng)石子及佐軟弱層全部鑿除，并露出骨料；在澆筑上層佐前，再

17、按施工規(guī)范的要求對(duì)鑿毛后的施工縫進(jìn)行處理。4、扶壁式墻身施工因?yàn)樯舷掠畏霰谑綋鯄Ω叨容^大（最高達(dá)寸5.52m）,且為薄壁結(jié)構(gòu)，為方便施工、保證墻身垂直度，將扶壁式墻身分節(jié)施工，上、下游均分成2節(jié)澆筑，施工縫標(biāo)高分設(shè)在上游-1.73m,下游-1.31。扶壁式擋墻采用“鋼模+型鋼圍標(biāo)+滿堂鋼管腳手架”形式施工。導(dǎo)航墻扶壁結(jié)構(gòu)及支撐圖扶壁式導(dǎo)航墻，釆用“竹膠板+鋼模+型鋼圍標(biāo)+滿堂鋼管腳手架+纜風(fēng)支撐”施工。1）、鋼筋制作鋼筋制作在內(nèi)場(chǎng)制作成型，由汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)；人力卸貨搬運(yùn)至操作平臺(tái)上綁扎，綁扎好的鋼筋網(wǎng)臨時(shí)用。2）、模板扶壁式擋墻模板分為肋板模板、倒角模板、迎水面模板和迎土面模板，扶壁式結(jié)構(gòu)

18、模板采用組合鋼模、槽鋼圍標(biāo)施工。倒角模板、迎水面模板釆用竹膠板拼裝。模板及支架經(jīng)過計(jì)算具有充足的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，所有模板都必須在場(chǎng)內(nèi)預(yù)先拼裝合格后才能運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，模板的拼縫保持平順、嚴(yán)密，不漏漿，脫模劑涂刷均勻且不污染鋼筋，脫模劑在鋼筋綁扎前就涂刷結(jié)束，預(yù)埋件、預(yù)留孔的數(shù)量和規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，安置牢固。內(nèi)模，其余模板（肋板模板，迎土面模板）釆用組合鋼模拼裝，釆用鋼管圍標(biāo)，模板設(shè)對(duì)拉螺栓，對(duì)拉螺栓外穿塑料套管。（1）滿堂腳手架底板後強(qiáng)度達(dá)到要求后，搭設(shè)滿堂鋼管腳手架，腳手架設(shè)置風(fēng)纜和支撐.導(dǎo)航墻第一節(jié)澆筑標(biāo)高上游T.83m、下游T.31m,迎土面用建筑鋼模組拼成大面模板，模板背面設(shè)縱橫向圍標(biāo)，

19、連成整體，前后側(cè)模板以對(duì)拉螺栓固定，實(shí)施前將對(duì)模板和支撐系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)算。導(dǎo)航墻第二節(jié)至頂V5.52mo導(dǎo)航墻臨土面釆用建筑鋼模，圍標(biāo)釆用雙拼中48mm鋼管，鋼護(hù)木位置模板預(yù)留槽口，模板設(shè)小16對(duì)拉螺栓，對(duì)拉螺栓外穿塑料套管?？拷鼨z修門槽一側(cè)采用定制鋼模。3）、混凝土由拌和樓統(tǒng)一拌制，本工程擬采用2臺(tái)額定生產(chǎn)能力6（W/h拌和樓，位的運(yùn)輸采用2臺(tái)90m3/h&輸送泵泵送。砕初凝時(shí)間的確定：應(yīng)考慮砕的澆筑時(shí)冋、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度等因素，防止佐表面產(chǎn)生細(xì)微裂縫。砕的澆筑時(shí)間按閘室施工考慮，即h=15小時(shí)。坍落度根據(jù)泵送位的施工要求和佐抗裂要求確定。各項(xiàng)性能指標(biāo)如下：強(qiáng)度要求：R2825Mpa；流動(dòng)性要求：坍

20、落度1216cm；凝結(jié)時(shí)間：初凝時(shí)間78小時(shí)終凝時(shí)間1214小時(shí);可操作性：水平泵送350m；泌水率：小于3%；坍落度損失：1小時(shí)不大于2.5cm,2小時(shí)不大于5.5cm；5、墻后回填扶壁式導(dǎo)航墻為輕型擋土墻結(jié)構(gòu)，墻后回填土尤為重要,根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn),填土一定做到“實(shí)”和“慢”?！皩?shí)”是分層填筑分層壓實(shí)，厚度不大于30cm；“慢”是填筑到一定高度時(shí)（按扶壁墻高度宜分23次），待一段時(shí)冋土體相對(duì)穩(wěn)定后再填筑上層土。角隅部位，機(jī)械壓實(shí)不到，則使用人力打夯或小型壓路機(jī)。土方填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)跟蹤監(jiān)測(cè)墻身的前傾和位移，如發(fā)現(xiàn)異常，立即停止填筑，査明原因后再填筑。墻后排水管按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行鋪設(shè)安裝，軟式排水管必須將土填筑后挖棱形槽，挖槽嚴(yán)格控制槽底坡度。6、護(hù)坦施工（1）概況上、下游引航道護(hù)坦長(zhǎng)度均為70mo近閘首20m范圍內(nèi)為不透水段，釆用C20鋼筋混凝土護(hù)坦，護(hù)坦厚度40cm,兩端設(shè)齒坎，縱橫雙向按10m間距設(shè)置結(jié)構(gòu)縫，釆用橡膠止水。其余50m范圍釆用素混凝土護(hù)坦，分塊尺寸為5X5m,結(jié)構(gòu)縫用兩氈一油填