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文檔簡介
1、HP600/40節(jié)段拼裝架橋機主要技術性能指標描述1總體描述概述HP600/40節(jié)段拼裝架橋機施工方案根據(jù)廣州地鐵十四號線雙線預制節(jié)段梁結構圖、施工流程及招標文件技術要求進行設計。該機組采用高位張拉、整體落梁后現(xiàn)場濕接連續(xù)成橋的施工作業(yè)方法,可以滿足廣州地鐵十四號線雙線預制節(jié)段梁的架設要求。該機起重小車額定起重量50t,可滿足廣州地鐵十四號線預制節(jié)段梁吊裝(預制節(jié)段梁最大重量為49t);整機下部設置橫移機構,架橋機可實現(xiàn)變線架設施工;通過梁片掛架配置不同寬度節(jié)段梁的吊裝孔位,架橋機可實現(xiàn)變寬梁的架設施工作業(yè)。整機中支腿及前輔助輔助支腿可支撐于主梁不同位置,可滿足變跨作業(yè)要求,能實現(xiàn)30m40商
2、度的施工作業(yè)。該機可實現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑600m最大坡度土3%勺橋梁架設,滿足廣州地鐵十四號線雙線預制節(jié)段梁的線形要求。該機主梁底部設置縱移軌道,通過縱移推動油缸,可實現(xiàn)整機縱向移動,中支腿底部設置橫移機構,整機在空中間支狀態(tài)下,可實現(xiàn)縱、橫移功能;設計依據(jù)總圖HP600/40節(jié)段拼架橋機總圖2架橋機主要技術性能參數(shù)項目設計性能指標備注規(guī)格型號HP600/40節(jié)段拼架橋機最大懸拼重量60a適應跨度30m40m架梁最小曲線半徑600m允許最大作業(yè)縱坡30%起重小車額定起重量50t最大起升高度25m起重小車起升速度1.5m/min(滿載),2.5m/min(空載)起重小車走行速度0-5m/min起重機
3、構橫移速度0.5m/min整機橫移速度0.5min主機過孔速度1m/min允許作業(yè)最大風力6級非作業(yè)最大風力11級整機工作級別A3機構工作級別M4利用等級U0荷載等級Q3架橋機自重398t整機外輪廓尺寸84.5mx11.5mx10.9m長寬圖裝機功率160kw環(huán)境溫度-20C50c海拔高度2500m12.1.3作業(yè)程序架橋機的作業(yè)程序包括尾部喂梁及底部喂梁架橋作業(yè)兩種架設方法、過孔作業(yè)、變跨方法、首末孔梁架設等,分別介紹如下。A.尾部喂梁架橋作業(yè)流程1、架橋機處于待架梁狀態(tài),運梁車馱運梁段至架橋機尾部;2、架橋機起重小車至尾部提梁,并按圖示前行;4、按步驟3所示流程,將架橋方向前方梁端按圖示懸
4、掛于架橋機主梁上;5、按步驟3所示流程,將架橋方向后方梁端按圖示懸掛于架橋機主梁上(后方梁端懸掛時,梁片掛架應不超出中支腿底橫梁上平面,以保證橋梁中節(jié)段吊運凈空),最后吊裝懸掛中間三個階段;由山山山山山6、利用起重小車,自次端節(jié)段起,逐節(jié)段涂刷防水膠,并按橋梁線性及坡度調(diào)整好各節(jié)段梁位置懸掛于架橋機主梁上,然后進行高位預張拉作業(yè)。7、拆除中吊掛吊桿,通過端吊掛將整孔橋梁落于臨時支墩上方的液壓油缸上(端吊掛可實現(xiàn)預張拉后整孔箱梁的橫移、縱移及橫坡、縱坡調(diào)整)。B、底部喂梁架橋作業(yè)流程ToLy1IS缶由mis由由2、起重小車提梁旋轉(zhuǎn)90,并懸掛于吊掛上,梁段懸掛次序可依照尾部喂梁架橋作業(yè)次序,后續(xù)
5、作業(yè)程序可參照尾部喂梁架橋作業(yè)流程中67進行。C、過孔作業(yè)流程1、架橋機落梁完成,架橋機整機降低至最低高度,起重小車運行至架橋機尾部,架橋機進入過孔狀態(tài);2、架橋機通過中支腿油缸推動,整機向前行進20ml前輔助支腿到達前方蓋梁上;3、支撐前后輔助支腿,拆除后中支腿錨固螺紋鋼,底部四只油缸收起,通過過孔油缸推動,向前移動36.5m處(靠近前中支腿),并做好支撐。4、前輔助支腿底部四只油缸收起至前中支腿脫離地面,前支腿過孔油缸推動前中支腿至前橋墩處,做好支撐并進行錨固,其中小車運行至架橋機前端,前后輔助支腿收縮離開橋面;5、架橋機第二次過孔前進20ml6、后輔助支腿對地面進行支撐,后中支腿底部四只油缸收起,通過過孔油缸推動,向前移動3.5m到達橋墩中線處,做好支撐并進行錨固,架橋機進入待架梁狀態(tài)。D變跨方法E、首孔梁架設F、末孔梁架設流程12.2各部分別描述主梁主梁主要承重部位采用箱型雙梁結構,兩端輔助過孔部位采用桁架結構。主梁內(nèi)側上部設起重小車走行軌道,供起重小車走行,主梁外側下部設有節(jié)段懸掛軌道梁,供節(jié)段懸掛使用。主梁底部設過孔軌道及,全長84.5m(主梁承重部位斷面如下圖所示)。后輔助支腿結構后輔助支腿采用門架結構形式,由上橫梁和伸縮立柱組成。
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