凱美瑞獲c-ncap五星認(rèn)證gtmc新聞稿0418cn

1、榮膺 C-NCAP“五星+”評價 全新第七代凱美瑞成汽車安全新典范4 月 18 日，C-NCAP（中國新車安全評價規(guī)程）2012 年第一批測試車型的評價結(jié)果正式。頗受矚目的全新第七代凱美瑞，經(jīng)過中國最嚴(yán)格的汽車安全碰撞三項試驗，最終憑借 50.3 分的佳績，成為參與本次的十款車型中惟一奪得CNCAP 安全最高評價“五星+”的汽車，為國內(nèi)汽車安全樹立起全新安全典范。勇奪“五星+”測試均拔頭籌參與本次 C-NCAP 碰撞的包括廣汽豐田全新第七代凱美瑞、大眾帕薩特、東風(fēng)悅達(dá)起亞 K2等十款車型。在正面 100剛性壁障碰撞、正面 40可變形壁障碰撞以及可變形移動壁障側(cè)面碰撞等 3 項試驗中，全新第七代

2、凱美瑞均有絕佳表現(xiàn)，再加上將 3 分附加項目完全拿下，新凱美瑞以總得分50.3 分的獲得安全最高評價“五星+”，這個成績也是對上一代凱美瑞所創(chuàng)下的 48.8 分高分實現(xiàn)了全新超越。有意思的是，本次其實也是日、德、美、韓系車的同臺，而全新第七代凱美瑞能夠力壓群雄，成為惟一一款獲得“五星+”的車型，這有力地證明了日系車卓越的安全性能。相關(guān)在解讀此次試驗得分時，對全新第七代凱美瑞設(shè)計、材質(zhì)、制造工藝以及安全裝置的有效性等方面大加贊賞，認(rèn)為其“用有力的實驗數(shù)據(jù)回?fù)袅巳障弟嚥话踩恼`解”。據(jù)悉，在此次 C-NCAP 碰撞之前，國家公路交通安全局(NHTSA)也了 2012 年車型的第一批評級結(jié)果，豐田凱

3、美瑞與雪佛蘭、凱迪拉克 CTS 均參加了該測試。在、最嚴(yán)格的測試條件下，2012 款凱美瑞總體評分為五顆星的成績：它在側(cè)面碰撞測試中獲得了五星，而在正面碰撞以及翻滾測試中獲得四星。豐田表示，“很高興國家公路交通安全局能夠授予全新 2012 款凱美瑞五星安全?！贝舜螠y試的高分，不僅是對豐田穩(wěn)固的設(shè)計、以安全的工程理念的一種肯定，也從側(cè)面印證了凱美瑞連續(xù)十年奪得全美銷量冠軍的不敗神話。獨領(lǐng)全球 GOA 車身 樹立安全車身新理念眾所周知，在 21 世紀(jì)汽車技術(shù)革新領(lǐng)域，“車身輕量化”一直是科學(xué)家和企業(yè)巨頭所追逐的目標(biāo)，因為“車身輕量化”不僅可以動力性，也起到減少消耗，降低排氣污染的作用。在車身輕量化

4、方面，廣汽豐田凱美瑞達(dá)到世界領(lǐng)先的水平，這也助其 2.5 排量車型實現(xiàn)了低至 7.8 升油耗的驚人成績。但是，有人疑惑：車身的輕量化，是否會導(dǎo)致汽車鋼板變薄，從而難以保證汽車的安全性？面對這種質(zhì)疑，鋼板厚薄、車身重量早已經(jīng)不再是汽車安全的重要評價標(biāo)準(zhǔn)，更何況當(dāng)汽車速度超過 50km/h 發(fā)生碰撞時，鋼板厚薄幾毫米的差距作用并不明顯。業(yè)內(nèi)分析，保障汽車安全的因素是多方面的：既要有逐級吸能及良好抗變型能力的車身結(jié)構(gòu)，盡可能降低車內(nèi)空間的變形程度，最大限1廣州市南沙區(qū)市南大道 8 號No.8 Shinano, Nansha District,Guangzhou,China度保護(hù)駕駛艙中的駕乘者；還需

5、要有先進(jìn)安全配置，提前預(yù)知風(fēng)險和規(guī)避風(fēng)險，對駕乘、乃至行人，起到全方位保護(hù)。參加此次 CNCAP 安全碰撞測試的告訴，全新第七代凱美瑞能夠拿下最高分，最重要的原因就是它配備了豐田獨步全球的 GOA 車身。據(jù)了解，為實現(xiàn)“交通事故零傷亡”，豐田專門成立，按照分析世界范圍內(nèi)實際發(fā)生事故、模擬試驗和開發(fā)、實價，根據(jù)世界多數(shù)國家的安全基準(zhǔn)獨立研究開發(fā)出 GOA (Global Outstanding Assessment)車身專利設(shè)計技術(shù)。這個技術(shù)包括三個要素，一是高效吸收動能車身，二是高強度的座艙，三是合適的乘員約束系統(tǒng)。前兩者是豐田 GOA 車身的技術(shù)，當(dāng)車輛發(fā)生撞擊時，前車身的柔性結(jié)構(gòu)能有效吸收

6、并分散碰撞能量，將其分散至車身各部位結(jié)構(gòu)中，最大程度減小座艙空間的變形，從而保護(hù)駕乘者的安全。同時，車?yán)锏某藛T約束系統(tǒng)能將乘員牢牢約束在座椅上，避免因激烈碰撞脫離座椅而遭到。不僅如此，由于新凱美瑞采用了百分之百的高強度鋼板，車身則是結(jié)合采用了高強度鋼板、強度鋼板以及熱成型鋼板。強化 B 柱和前防撞梁等重點部位，優(yōu)化處理底盤的橫梁、縱梁、座椅支架等部位，使得車身穩(wěn)定性和安全性能大幅。同時，考量到如今行駛車型的多樣性和特殊性，為應(yīng)對與 SUV碰撞的可能性，全新第七代凱美瑞將碰撞鋼梁的位置提高，從而在最大程度地緩解碰撞時產(chǎn)生的。3600 環(huán)繞式保護(hù) 六重保障固若金湯不僅在撞擊能量、吸引能量方面保護(hù)乘

7、員安全，全新第七代凱美瑞更是將安全概念擴大至預(yù)見風(fēng)險、規(guī)避風(fēng)險、緊急救援乃至全方位保護(hù)方面，為車內(nèi)乘員起到 6 重安全的保障。在預(yù)見風(fēng)險方面，“凱美瑞尊瑞”配備了同級別車獨一無二的“PCS+ACC”安全組合，以及 TPWS 自動定位胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)。更有被業(yè)內(nèi)極為贊賞的 BSM 盲區(qū)系統(tǒng)，因為隨著多車道道路越來越多，9%的交通事故是由側(cè)方車輛變線引起，所以 BSM 系統(tǒng)在車速高于 40km/h 時啟用最先進(jìn)的“毫米波盲區(qū)檢測”方式，能夠檢測到進(jìn)入后視鏡盲區(qū)的車輛，并通過后視鏡的警示燈進(jìn)行提示，以防止車輛變線時發(fā)生碰撞。而在規(guī)避風(fēng)險方面，全新第七代凱美瑞裝載了帶 TRC 牽引力控制系統(tǒng)的 VSC

8、 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶 EBD 的ABS 防抱死制動系統(tǒng)、BA 制動力輔助系統(tǒng)以EBA 電子制動輔助系統(tǒng)，能夠有效幫助駕駛員規(guī)避風(fēng)險，保證車輛行駛的安全性。同時，在全新第七代凱美瑞大部分車型上，均采用 8 個及以上的 SRS 空氣囊，大幅同級車型。高配車型還裝備了同級別車絕無僅有的 10 個 SRS 空氣囊，提供更全面的保護(hù)。除此之外，全新第七代凱美瑞還標(biāo)配了前排中間座位三點式安全帶、能夠降低頭部與頸部的 WIL 概念座椅、ISOFIX 標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置等豐富的安全裝備，為駕乘提供了細(xì)致入微的全方位呵護(hù)。2廣州市南沙區(qū)市南大道 8 號o, Nansha District,Guangzhou,ChinaNo.8 Shinan值得一提的是，當(dāng)顧客在駕駛途中突發(fā)事故或疾病等情況下，搭載 G-Book 智能副駕系統(tǒng)的車型還能提供緊急救援服務(wù)。顧客只需按下車內(nèi)的緊急通報按鈕，就會接通通信系統(tǒng)中心，并由專門的話務(wù)員及時應(yīng)務(wù)員掌握出事現(xiàn)場的基本情況后，迅速準(zhǔn)確地與相關(guān)救援機構(gòu)取得聯(lián)系，協(xié)助展開救援工作，及時保障顧客生命安全。正是憑借分散撞擊能量、吸收能量、全方位的保護(hù)、預(yù)見風(fēng)險、規(guī)避風(fēng)險、緊急