BIM案例BIM技術(shù)在長沙地鐵5號線的應(yīng)用

1、氨【BIM案例】B笆IM技術(shù)在長沙地襖鐵5號線的應(yīng)用疤BIM技術(shù)在提高藹生產(chǎn)效率、節(jié)約成愛本和縮短工期方面礙發(fā)揮著重要作用，版越來越多的設(shè)計單版位、施工單位和業(yè)吧主等開始應(yīng)用BI翱M技術(shù)。BIM技骯術(shù)在地鐵類項目的奧應(yīng)用起步雖然較晚愛，但應(yīng)用價值日益頒凸顯。伴引入BIM技術(shù)，拜輔助地鐵工程施工敗項目管理十分有必笆要。一方面，BI骯M技術(shù)的強大數(shù)據(jù)搬存儲、分析、處理伴能力為地鐵項目的扒施工提供了強有力哀的支撐；另一方面拌，BIM技術(shù)為項礙目的各參建方提供捌了一個統(tǒng)一、高效啊的協(xié)同工作與交流凹平臺。熬下面就以長沙地鐵鞍5號線項目為例，白梳理BIM技術(shù)在凹地鐵項目施工階段柏的應(yīng)用，介紹BI傲M技術(shù)為

2、項目帶來拌的效益。1總體工程概況胺長沙市軌道交通5拜號線是長沙市軌道襖交通“米”字型骨襖干網(wǎng)絡(luò)的南北向主矮干線，北起星馬安背沙鎮(zhèn)，途徑萬家麗襖路、環(huán)保大道，接安入暮云組團，線路隘全長35.7km疤，共設(shè)車站26座壩、1段1場、主變傲電站2座，控制中稗心利用2號線杜花盎路控制中心（與1澳、2、3、4號線跋共享）。懊軌道交通5號線在壩洪山路與3號線、拔在晚報大道與7號唉線、在萬家麗廣場靶站與2號線、在人拌民東路與6號線、安在勞動?xùn)|路與4號八線、在木蓮沖路與阿9號線、在湘府東熬路與8號線、在韶鞍山南路與7號線、隘在中信新城站與1埃號線共形成9處換氨乘，此外在中信新翱城站與長株潭城際般鐵路換乘。2一標

3、段工程概況隘長沙市軌道交通5哀號線一期工程一標斑段由中國中鐵股份礙公司總承包，承包扳任務(wù)為時代陽光大巴道站萬家麗廣場岸站（不含)土建及跋軌道工程，全標段敖正線長約22.4邦km，含9個車站昂、9條盾構(gòu)區(qū)間、壩1條暗挖區(qū)間（存熬車線）。3二工區(qū)工程概況俺中鐵航空港集團第昂二工程有限公司負唉責(zé)施工的長沙市軌翱道交通5號線一期佰工程土建一標二工佰區(qū)工程，包含木蓮八沖站、雨花廣場站艾、曲塘路站、木蓮捌沖站四個地下車站八，其中木蓮沖站、礙勞動?xùn)|路站為換乘皚站，雨花廣場站、白曲塘路站為一般車拜站。佰圖1 長沙5號線鞍走向示意圖BIM應(yīng)用點藹2.1 BIM在辦施工前的應(yīng)用1. 模型創(chuàng)建霸依據(jù)項目建模標準藹、

4、交互規(guī)范和應(yīng)用暗要求分別采用魯班瓣土建、魯班鋼筋完班成土建、鋼筋專業(yè)唉模型建模工作，將稗二維圖紙轉(zhuǎn)換為三稗維可視化模型的同巴時也保證了模型整拜合、信息傳遞的流罷暢性。圖2 土建模型圖3 鋼筋模型埃2. 圖紙問題發(fā)氨現(xiàn)拌通過BIM模型的叭建立，發(fā)現(xiàn)圖紙在皚設(shè)計階段存在部分疤問題，對于相應(yīng)的澳問題在現(xiàn)場施工前搬解決，可以很好的八為項目節(jié)約人力、斑物力、財力。目前般已于項目部核實圖案紙問題共計68個奧。圖4 圖紙問題3. 碰撞檢查百工程碰撞一直是施笆工難以全部杜絕的拌重點，最直接的影阿響就是材料的浪費安、成本的增加甚至把延誤工期，若前期敖能夠發(fā)現(xiàn)全部的碰阿撞點，則對工程產(chǎn)瓣生極大的價值，可背以保證施

5、工順利實耙施，杜絕碰撞，若昂碰撞地方無法返工矮，則提前與設(shè)計進挨行溝通，避免工期版延誤。對此，魯班扳工程顧問在項目部唉工程部的全力配合敖協(xié)助下，通過魯班埃BIM的碰撞檢查拌對工程主體與鋼柱辦之間完成一次碰撞伴分析，共發(fā)現(xiàn)并確壩認33個碰撞點。斑圖5 碰撞分布列邦表圖6 碰撞點澳2.2 BIM在叭施工階段的應(yīng)用1. 成本管理扳將木蓮沖站以及勞挨動?xùn)|路站清單綜合伴單價錄入BIM系扮統(tǒng)中。將造價信息拌與模型相關(guān)聯(lián)，便藹于成本管理部門快板速統(tǒng)計項目各階段艾直接工程費用。且爸通過MC可直觀快岸速地將本項目計劃巴成本與實際成本進拔行對比，發(fā)現(xiàn)成本吧上存在的問題，調(diào)半整策略，及時糾偏罷。背圖7 MC成本分盎

6、析統(tǒng)計表邦2. 施工場布及胺漫游絆根據(jù)施工場地以及挨周邊道路情況，本跋項目已經(jīng)模擬整個捌施工場地布置，合熬理安排施工區(qū)域、拌材料堆場、施工車傲輛進出門位置等。伴通過綜合場布BI疤M模型，對施工場藹地進行科學(xué)的三維背立體規(guī)劃，包括施氨工區(qū)、結(jié)構(gòu)加工區(qū)癌、材料倉庫現(xiàn)場材啊料堆放場地、現(xiàn)場捌道路等的布置，可扮以直觀的反映施工辦現(xiàn)場情況，減少施哀工用地、保證現(xiàn)場斑運輸?shù)缆窌惩ā⒎桨冶闶┕と藛T的管理搬，有效避免二次搬氨運及事故的發(fā)生。唉圖8 項目施工場頒布圖捌3. 高大支模查拌找艾高大支模部位的支霸模支撐施工，是施埃工的重點及難點，罷對保證施工質(zhì)量，搬確保施工安全至關(guān)爸重要。結(jié)合高支模壩區(qū)域篩選條件，對

7、奧木蓮沖地鐵站進行艾篩選，通過BIM挨平臺輸入篩選條件霸，在自動查找生成胺的區(qū)域中再次復(fù)核搬，為專項施工方案白的編制與需要專家擺論證的高支模區(qū)域鞍提供依據(jù)。據(jù)不完唉全統(tǒng)計，在木蓮沖邦地鐵站-1、-2骯、-3層共篩選出擺81處高大支模。凹圖9 高大支模查斑找霸4. 施工模擬建造安通過BIM技術(shù)完耙成三維建造模擬用扮于指導(dǎo)施工，在真疤實施工之前優(yōu)化出邦最佳的施工方案，按盡最大可能實現(xiàn)“半零碰撞、零沖突、柏零返工”，從而大笆大降低返工成本，絆減少資源浪費與沖瓣突及安全問題。熬根據(jù)開挖施工方案岸，利用BIM模擬岸土方開挖。可預(yù)先骯了解方案的可實施骯性，利于多方案比叭選，確定最終的開瓣挖方案。也利于與半

8、班組進行三維交底叭開挖方案，提高工跋作效率。絆圖10 土方開挖拜模擬艾根據(jù)支撐拆除施工盎方案，利用BIM骯模擬勞動?xùn)|路支撐翱拆除全過程?？深A(yù)白先了解方案的可實拜施性，利于多方案奧比選，確定最終的搬支撐拆除方案。也骯利于與班組進行三按維交底支撐方案，瓣提高工現(xiàn)場安全管般理。鞍圖11 支撐拆除俺模擬5. 進度管理扒據(jù)現(xiàn)場所提供計劃頒進度安排，通過與礙BIM模型進行管藹理，對現(xiàn)場施工進佰度進行形象模擬，骯過程中與實際進度皚進行結(jié)合通過模型奧對實際進度與計劃班進度進行直觀對比暗。通過這種施工模叭擬可以很好的控制白生產(chǎn)周期，提前準埃備好人材機，能有扮效的減少工期及材背料，人力等浪費。佰圖12 勞動?xùn)|路唉

9、進度模擬視屏截圖6. 資料管理礙基于BIM技術(shù)的岸業(yè)主方檔案資料協(xié)頒同管理平臺，可將半施工管理中、項目矮竣工和運維階段需矮要的資料檔案（包礙括驗收單、合格證辦、檢驗報告、工作白清單、設(shè)計變更單斑等）等列入BIM白模型中，實現(xiàn)高效啊管理與協(xié)同。20愛17年5月已上傳岸資料175份。圖13 資料管理白7. BV應(yīng)用及班管理笆采用移動終端（智安能手機、平板電腦邦）采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，唉建立現(xiàn)場質(zhì)量缺陷拔、安全風(fēng)險、文明骯施工等數(shù)據(jù)資料，氨與BIM模型即時瓣關(guān)聯(lián)，方便施工中岸、竣工后的質(zhì)量缺白陷等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計管拔理。經(jīng)過嚴格篩選辦及確認被授權(quán)的管般理人員通過BIM奧瀏覽器實時得到通礙知并查看。在安全叭、質(zhì)量會

10、議或者每扮周例會上統(tǒng)一講解跋、統(tǒng)一解決，大大按提高了工作效率，奧為班組進行績效評昂估提供了重要的依案據(jù)。絆有效實現(xiàn)全員參與暗安全質(zhì)量管理：多板方參與單位的相關(guān)爸人員，如業(yè)主方監(jiān)襖察人員、監(jiān)理人員礙、施工單位施工員般、安全員等；缺陷哎問題的可視化；現(xiàn)笆場缺陷通過拍照來板記錄，一目了然；懊缺陷直接定位于B半IM模型上；讓管艾理者在辦公室即可扳隨時掌握現(xiàn)場的質(zhì)跋量缺陷安全風(fēng)險因版素；有效的協(xié)同共矮享，提高各方的溝熬通效率；實施周期笆短，便于維護。2哀017年5月已上氨傳相關(guān)照片50份鞍。熬圖14 BE客戶佰端的現(xiàn)場照片掛接BM應(yīng)用價值八通過應(yīng)用BIM技佰術(shù)，為中國中鐵航氨空港長沙軌道交通板5號線項目帶來了捌實實在在的益處。皚這些益處主要體現(xiàn)柏在四個方面：吧（1）成本管理唉，通過工程量計算礙、兩算對比、施工安段提取工程量以及藹利用5D模型進行斑成本管理。創(chuàng)造直捌接及間接效益共計扳30萬元。奧（2）虛擬建造暗，通過圖紙問題核霸對、碰撞檢查、施搬工場布模擬及鋼支啊撐拆除模擬等創(chuàng)造頒直接及間接效益共案計40萬元，節(jié)約熬工期25天。暗（3）綜合管理熬，通過資料管理、骯BV應(yīng)用管理以及爸鋼筋現(xiàn)場管控等創(chuàng)奧造直接及間接效益捌20萬元。減少各礙方溝通時間20天襖。挨