鋼箱梁壓重混凝土施工

1、 6/6鋼箱梁壓重混凝土施工鋼箱梁壓重混凝土在鋼箱梁安裝完成后進(jìn)行混凝土配重施工，壓重混凝土施工時(shí)段必須在臨時(shí)支架拆除之前完成。本項(xiàng)目鋼箱梁在ZR38-ZR41四個(gè)墩頂處均設(shè)置有配重混凝土。施工流程施工前準(zhǔn)備泵車就位砼拌合站集中拌合出料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)。施工準(zhǔn)備1）混凝土配比：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，提前做好混凝土配比試驗(yàn)，配出符合設(shè)計(jì)指標(biāo)的混凝土。壓重混凝土主要指標(biāo)參數(shù)為容重，同時(shí)混凝土具備無(wú)收縮性，對(duì)鋼材不會(huì)造成腐蝕。2）施工設(shè)備：混凝土泵車入倉(cāng)手段安全快捷，采用泵車入倉(cāng)，施工前泵車需提前就位。3）鋼箱梁整體焊接完成并經(jīng)檢測(cè)合格，與支座連接及抗傾覆裝置安裝完，檢查無(wú)誤后，按照設(shè)計(jì)圖紙，在箱

2、梁設(shè)計(jì)有壓重混凝土部位開孔，做好孔內(nèi)兩端頭的封堵。留好封堵灌注孔的鋼板。4）箱梁上部做好安全防護(hù)，接通電源。夜間施工做好照明。每個(gè)灌注面配5臺(tái)振搗棒，2臺(tái)備用。5）施工時(shí)段主要在無(wú)雷雨天氣的早晚進(jìn)行。壓重混凝土灌注箱梁清理干凈，做好澆筑準(zhǔn)備，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意后進(jìn)行灌注。泵車調(diào)整站位，使泵管軟管剛好能從下料孔放入，直接泵送入倉(cāng)。1）混凝土采用汽車泵入倉(cāng)澆筑，插入式振搗器振搗?；炷寥雮}(cāng)前先做塌落度、含氣量試驗(yàn)，混凝土出機(jī)塌落度控制在160200mm，入模時(shí)的塌落度宜控制在140-180mm之間，每拌制50m3或每工作班測(cè)試不少于1次。入模溫度控制在530，每工作班至少測(cè)溫3次，并填寫測(cè)溫記錄

3、。2）在混凝土的澆注過(guò)程中，要保持施工的連續(xù)性，同時(shí)運(yùn)輸過(guò)程中確保混凝土不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多等情況。3）確保混凝土自由落差不超過(guò)0.8m，當(dāng)自由高度超過(guò)0.8m時(shí)通過(guò)溜筒卸落混凝土，溜筒下端口離混凝土面保持在50cm左右，確保混凝土下落時(shí)不發(fā)生離析現(xiàn)象。溜筒直徑約30cm，在混凝土卸落前應(yīng)先用砂漿潤(rùn)滑溜筒。溜筒出料每次堆積高度一般不超過(guò)0.5m。人工入模內(nèi)（配置低壓照明燈）攤平分層振搗，控制好每層的厚度。4）配重區(qū)混凝土采用分層澆筑，分3次（層）進(jìn)行，分別為40cm、60cm、充滿箱室。上一層混凝土澆筑時(shí)，需下一層混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。5）澆筑過(guò)程中還應(yīng)注意箱

4、梁、支座，如有變形、位移、沉陷等現(xiàn)象應(yīng)立即校正并加固。6）箱室內(nèi)側(cè)布置振搗點(diǎn)，各點(diǎn)間的間距嚴(yán)格控制在30cm左右。（注：澆筑前，畫振搗點(diǎn)布置簡(jiǎn)圖，并對(duì)振搗工交底）振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞箱梁。插入式振搗棒應(yīng)快插慢拔，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得漏振，做到均勻振實(shí)。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層510cm，以消除兩層間的接縫，上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中10cm，移動(dòng)間距30cm，與側(cè)模保持10cm距離，執(zhí)行先振動(dòng)中間再振動(dòng)四周的原則，順序?qū)γ恳粋€(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。一般每處振搗時(shí)間

5、控制在20-30S左右，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏振和超振現(xiàn)象。（7）采用汽車泵入倉(cāng)，混凝土澆筑速度控制為4050m?/h，不宜太快。澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。（氣溫高于25度，則不超過(guò)15min；氣溫不高于25度，則不超過(guò)18min。）8）待混凝土澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，為保證清水混凝土面平整，利用入倉(cāng)口的箱梁頂板面收面。用木抹先收一遍，將混凝土面找平；待初凝后，用光面抹再收一遍。9）炎熱天氣混凝土澆注應(yīng)避開高溫時(shí)段（一般為下午11：0016：00）進(jìn)行，盡量選擇當(dāng)日最低溫度進(jìn)行施工，避免模板溫度和模內(nèi)溫度高造成混凝土水分過(guò)快散失。鋼箱梁的卸

6、載鋼箱梁卸載方案為整體卸載，卸載時(shí)，先將千斤頂頂至臨時(shí)支架高度，與箱梁底部緊密貼實(shí)，再將臨時(shí)調(diào)節(jié)支撐進(jìn)行拆除。在臨時(shí)調(diào)節(jié)支撐全部拆除完后，讓各處千斤頂同時(shí)并緩慢下降，最終鋼箱梁落在支座墊板上使其全部荷載轉(zhuǎn)化為橋墩自身承受，卸載完成。卸載前準(zhǔn)備工作鋼箱梁整體卸載前準(zhǔn)備工作如下：1）鋼箱梁整個(gè)施工區(qū)域箱梁焊接工作已完成，并報(bào)監(jiān)理及第三方檢測(cè)部門對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，把在焊接過(guò)程中收集原始資料一并提交檢查，作為控制原則。2）在對(duì)整體成橋的線性進(jìn)行測(cè)量檢查時(shí)，要附安裝和焊接過(guò)程中的測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，并把整體成橋的線性測(cè)量數(shù)據(jù)一同上報(bào)，在測(cè)量檢查中要主動(dòng)按要求進(jìn)行配合檢查，檢查合格并有測(cè)量工程師簽字確

7、認(rèn)后，將整體成橋的線形測(cè)量數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理公司審核確認(rèn)，合格后方能進(jìn)行下一工序的鋼箱梁的卸載工作。3）核實(shí)、檢查安裝前的標(biāo)示點(diǎn)是否清楚，便于卸載過(guò)程中對(duì)點(diǎn)。卸載實(shí)施卸載時(shí)，在鋼箱梁縱腹板位置正下方的每組臨時(shí)支架的橫梁上，設(shè)置每組10臺(tái)千斤頂，派專人指揮，聽口令統(tǒng)一操作，保證鋼箱梁卸載時(shí)操作的同步性，卸載按照先中間后兩邊的原則進(jìn)行，在每一支撐體系安排4個(gè)人切割臨時(shí)調(diào)節(jié)支撐。在每一臨時(shí)調(diào)節(jié)支撐一側(cè)500mm設(shè)置1個(gè)20t千斤頂，千斤頂上方設(shè)置一塊20300300鋼墊板，并與千斤頂頂蓋焊接成整體，千斤頂?shù)鬃椭Ъ軝M梁點(diǎn)焊牢固，確保卸載過(guò)程中千斤頂穩(wěn)定。首先在測(cè)量臺(tái)架上架設(shè)好全站儀，卸載前再?gòu)?fù)核整個(gè)橋面的的

8、線形監(jiān)測(cè)點(diǎn)，確保滿足圖紙要求的線形，并做好記錄。其次在地面上用水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)臨時(shí)支架的沉降觀測(cè)，看是否在均勻變化，記錄好測(cè)量數(shù)據(jù)。然后把臨時(shí)支架上的所有千斤頂同時(shí)頂緊，用氣焊切割開臨時(shí)調(diào)節(jié)支撐，切割點(diǎn)與橫梁距離至少要大于5mm，以免割傷橫梁。切割過(guò)程中用全站儀監(jiān)測(cè)每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)監(jiān)測(cè)臨時(shí)支架的沉降是否均勻，若變化不均勻要立即停止所有操作，對(duì)不均勻沉降支架的基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理后，再繼續(xù)施工。若支架沉降滿足要求，再?gòu)?fù)核這一區(qū)域的成橋線形，微調(diào)千斤頂使其滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，然后將臨時(shí)支架上的所有調(diào)節(jié)支撐都切割下來(lái)。以上工作都準(zhǔn)備完畢后，開始整體卸載。千斤頂卸力時(shí)要統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，均勻卸力。按縱橫兩個(gè)

9、方向分級(jí)同步卸載，橫向卸載由橋梁中心向兩側(cè)懸挑部分卸載，遵循結(jié)構(gòu)本身內(nèi)力傳遞的特點(diǎn)，卸載點(diǎn)要對(duì)稱，縱向卸載由中間向兩邊卸載。卸載過(guò)程要緩慢，不可一次到位，應(yīng)使各組臨時(shí)支架都處于受荷狀態(tài)。卸載過(guò)程中：一要對(duì)橋面臨時(shí)支架點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的沉降觀測(cè)，及時(shí)匯報(bào)各檢測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，二要觀測(cè)上箱梁頂板上設(shè)置的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，確保成橋的線形。卸載順序示意圖臨時(shí)支架拆除1、支架拆卸前的準(zhǔn)備工作各聯(lián)支架拆卸前準(zhǔn)備工作如下：(1)各聯(lián)整個(gè)聯(lián)長(zhǎng)箱梁焊接工作完成，并報(bào)監(jiān)理及第三方檢測(cè)部門對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，提交焊接過(guò)程資料及檢測(cè)資料。(2)整體成橋的線形測(cè)量檢查時(shí)，要附安裝和焊接過(guò)程中的測(cè)量檢測(cè)數(shù)據(jù)，檢查合格并有測(cè)量工程師簽字確認(rèn)后，將整體成橋的線形測(cè)量數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理公司審核確認(rèn)，合格后方能進(jìn)行鋼箱梁的卸載工作。(3)核實(shí)、檢查安裝前的標(biāo)示點(diǎn)是否清楚，便于卸載過(guò)程中對(duì)點(diǎn)。2、支架拆卸實(shí)施拆卸時(shí)，分步驟（1）將鋼箱梁底部調(diào)節(jié)管切割，脫離分配梁，采用20mm的麻繩放置到地面。（2）將分配梁從支架上切割脫離，采用2臺(tái)10t汽車吊抬吊放置到地面，抬吊時(shí)需在分配梁兩側(cè)張拉晃繩，防止對(duì)支架和設(shè)備碰撞。（汽車吊站位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境確定，吊裝時(shí)必須封道）（3）采用2臺(tái)25t汽車吊拆除臨時(shí)支架，即一臺(tái)汽車吊鋼絲繩捆