項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸課件

1、項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸2022/7/30項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸案例2008年4月，我國(guó)某出口公司同伊拉克某公司簽訂銷售合同一份，價(jià)格條件為CFR巴士拉。由于合同中既未規(guī)定“港口擁擠附加費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)”的條款，報(bào)價(jià)時(shí)又未把港口擁擠附加費(fèi)因素考慮在內(nèi)，結(jié)果交貨時(shí)，巴士拉港口空前擁擠，船舶候泊時(shí)間長(zhǎng)達(dá)65天，港口擁擠附加費(fèi)增加至基本運(yùn)費(fèi)的300%，致使運(yùn)費(fèi)在貨價(jià)中所占比重高達(dá)95%。這一筆交易，使我公司損失人民幣50多萬(wàn)元。那么，我方從中能吸取什么教訓(xùn)？項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸步驟一 學(xué)習(xí)目的 了解國(guó)際海運(yùn)主要航線、港口、班輪公司，理解并掌握雜貨班輪運(yùn)輸?shù)某绦?、方法?運(yùn)費(fèi)的計(jì)算以及雜貨班輪單證的內(nèi)容與業(yè)務(wù)流

2、程。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸核心技能1.掌握班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法；2. 掌握雜貨班輪運(yùn)輸?shù)某绦蚺c業(yè)務(wù)流程；3. 掌握雜貨班輪運(yùn)輸單證的格式、內(nèi)容與流轉(zhuǎn)程序。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸步驟二 任務(wù)導(dǎo)入與分析作為物流公司的業(yè)務(wù)員，已經(jīng)成功地?cái)埖截洸⒑炗喠素涍\(yùn)代理合同，此時(shí)客戶A公司指定這批大米貨物采用雜貨班輪運(yùn)輸，貨代的任務(wù)首先要了解我們自己尤其是我們貨代的責(zé)任義務(wù)，其次是了解國(guó)際海運(yùn)主要航線、港口、班輪公司和船期船價(jià)表，再有就是要熟練掌握班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法以及雜貨班輪運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)事項(xiàng)，第四就是掌握雜貨班輪運(yùn)輸單證的制作內(nèi)容和相關(guān)的單證流轉(zhuǎn)程序，通過(guò)這樣幾個(gè)步驟我們才能做好雜貨班輪運(yùn)輸，這正是本項(xiàng)目任務(wù)中我們要

3、學(xué)習(xí)和掌握的內(nèi)容。 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸步驟三 必備知識(shí)一、 國(guó)際海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸1. 海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)海洋約占地球總面積的71%。國(guó)際貿(mào)易中2/3以上貨物都是通過(guò)海上運(yùn)輸，因此海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。 其優(yōu)點(diǎn) ：運(yùn)力強(qiáng) 運(yùn)量大 運(yùn)費(fèi)低其不足之處是：速度慢風(fēng)險(xiǎn)大 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸2. 海上貨輪分類1. 按貨輪的功能（或船型）不同分 （1） 雜貨船 （2） 散裝船 （3）多用途船 A.油/散貨輪（OB）：既可裝運(yùn)油類又可裝運(yùn)散裝貨物；B.油/礦貨輪（OO）對(duì)油類與礦砂都可裝運(yùn)的兩用船；C.油/散/礦貨輪（OBO）：對(duì)油類、散貨及礦砂都可裝運(yùn)的船。 注：油/散貨輪oi

4、l/bulk carrier ；油/礦貨輪Oil / ore carriers ；油/散/礦貨輪Oil / ore/bulk carriers 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸（4）冷藏船 （5）油輪（6）液化天然氣船 （7）液化石油氣船 （8）液化學(xué)品船 （9）木材船 (10) 集裝箱船 (11)滾裝船 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸集裝箱船項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸滾裝船項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸大件散雜貨裝船 散雜貨船項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸3. 按貨輪的載重量不同分 (1) 巴拿馬型船。這類船的載重量在68萬(wàn)噸之間，船寬為32.2（巴拿馬運(yùn)河最大寬度限于32.3米 即106英尺）。 (2) 超巴拿馬型船。指船寬超過(guò)32.2

5、的大型集裝箱船。 (3)靈便型船。這類船的載重量在35萬(wàn)噸之間，可作沿海、近洋和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸谷物、煤炭、化肥及金屬原料等散裝貨物的船。 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸4. 按對(duì)貨輪的經(jīng)營(yíng)方式不同分.(1) 班輪。又稱定期船。(2) 租輪。又稱不定期船。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸5. 船舶的主要文件 船舶進(jìn)出各國(guó)港口，必須向當(dāng)?shù)毓芾頇C(jī)關(guān)呈驗(yàn)下 述證件：國(guó)籍說(shuō)明書(shū)所有權(quán)證書(shū)船級(jí)證書(shū)船舶噸位證書(shū)船舶載重線證書(shū)船員名冊(cè)航海日志項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸二、國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理基本知識(shí)1.國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理基本要求（1）要有一定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模（業(yè)務(wù)人員、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、營(yíng)業(yè)設(shè)施、注冊(cè)資金）。 （2）要有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力（了解班輪航線、裝卸港口、操

6、作流程）。 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸2. 國(guó)際海運(yùn)組織（1）國(guó)際海事組織。 （2）國(guó)際航運(yùn)公會(huì)。 （3）波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì)。 （4）國(guó)際海事委員會(huì)。 （5）班輪公會(huì)。 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸3.承攬的海運(yùn)貨物（1）包裝貨物(packed cargo）（2）裸裝貨物(unpacked cargo）：成組化貨物(unitized cargo)和集裝箱貨物。 （3）散裝貨物：干質(zhì)貨物和液體貨物如石油、成品油、液化燃?xì)?。（3）普通貨物:清潔貨物、液體、粗劣貨物。（3）特殊貨物：危險(xiǎn)貨物、冷藏貨物、貴重貨物、活體貨物等。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸三、 班輪運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1. 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸（Liner Tran

7、sport)，又稱定期船運(yùn)輸，指船舶在特定航線上和固定港口之間，按事先公布的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸2.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用 1) 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。（1） “四固定”。（2） “一負(fù)責(zé)”。（3）各類貨物多少都可接受。（4） 承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)班輪提單上所載條款為依據(jù)。（5）承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)為“船舷至船舷”(rail to rail)或“鉤至鉤”(tackle to tackle)項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸 2)班輪運(yùn)輸?shù)淖饔茫?）特別有利于一般雜貨和小額貨物運(yùn)輸。（2）有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。（

8、3）提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量。（4）手續(xù)簡(jiǎn)單，方便貨方。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸3、Freight Conference 班輪公會(huì) 作為國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)激化的產(chǎn)物，班輪公會(huì)是指在同一航線上營(yíng)運(yùn)的幾家班輪公司為了限制競(jìng)爭(zhēng)并控制和壟斷該航線的貨運(yùn)，獲取高額利潤(rùn)而組成的一種國(guó)際壟斷組織。 世界上第一個(gè)班輪公會(huì)是1875年由P&I、B.I.等7家英國(guó)船公司在與印度加爾各答貿(mào)易中成立的“加爾各答班輪公會(huì)”（Calcutta Conference），它專門(mén)經(jīng)營(yíng)從英國(guó)至加爾各答班輪航線。此后，班輪公會(huì)組織發(fā)展很快，世界各航線都有班輪公會(huì)成立，參加公會(huì)的輪船公司稱為班輪公會(huì)會(huì)員。其中最具代表性的是1887年成立于倫敦的“遠(yuǎn)

9、東班輪公會(huì)”，會(huì)員包括30多個(gè)國(guó)家的40多家航運(yùn)公司。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸 班輪公會(huì)是按照特定航線劃分和組織的，參加班輪公會(huì)的一些船公司，實(shí)際上常常同時(shí)經(jīng)營(yíng)著幾條班輪航線，因而這些船公司也就可能同時(shí)為幾個(gè)班輪公會(huì)的會(huì)員。因此，各班輪公會(huì)之間也就存在著密切關(guān)系。這種錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，常引起各班輪公會(huì)之間的利益沖突。不僅如此，即使在同一公會(huì)內(nèi)部，各個(gè)會(huì)員之間也存在著各種矛盾。 為此，班輪公會(huì)確定了其主要業(yè)務(wù)為：一是限制和調(diào)解班輪公會(huì)內(nèi)部會(huì)員相互競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)；二是防止或?qū)Ω秮?lái)自公會(huì)外部的競(jìng)爭(zhēng)，以達(dá)到壟斷該航線載貨業(yè)務(wù)的目的。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸四.班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)，是承運(yùn)人為承運(yùn)貨物而收取的報(bào)

10、酬，而計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單價(jià)（或費(fèi)率）就稱為班輪運(yùn)價(jià)。班輪運(yùn)價(jià)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算的，是壟斷性價(jià)格。 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸（一）運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu) 班輪運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)兩部分?；具\(yùn)費(fèi)是對(duì)任何一種托運(yùn)貨物計(jì)收的運(yùn)費(fèi)；附加費(fèi)則是根據(jù)貨物種類不同或不同的服務(wù)內(nèi)容，視不同情況而加收的運(yùn)費(fèi)，可以按每一計(jì)費(fèi)噸加收，也可按基本運(yùn)費(fèi)的一定比例計(jì)收。1、基本運(yùn)費(fèi)（basic freight） 是對(duì)運(yùn)輸每批貨物應(yīng)收取的最基本的運(yùn)費(fèi)，是整個(gè)運(yùn)費(fèi)的主要構(gòu)成部分。是根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和計(jì)費(fèi)噸計(jì)算得出?；具\(yùn)價(jià)按航線上基本港之間的運(yùn)價(jià)給出，是計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)。2、附加費(fèi)用項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸燃油附加費(fèi)（Buneer surc

11、harge or Bunker adjustment factor_B.A.F）貨幣貶值附加費(fèi)（Deoaluation Surcharge or Currency adjustment factor-C.A.F）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(Transhipment surcharge)直航附加費(fèi)（Direct additional）超重附加費(fèi)（Heavy lift additional）超長(zhǎng)附加費(fèi)(Long length additional)港口擁擠附加費(fèi)（Port Congestion Surcharge）選港附加費(fèi)（Optional Surcharge）繞航附加費(fèi)（Deviation Surcharge

12、）項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸（二）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（1）按貨物的毛重計(jì)收 在運(yùn)價(jià)表中以“W”表示，以公噸、長(zhǎng)噸或短噸作為計(jì)費(fèi)單位。 （2）按貨物的體積計(jì)收 在運(yùn)價(jià)表中以“M”表示，以立方米、立方英尺作為計(jì)費(fèi)單位。 （3）按貨物的毛重或體積計(jì)收 在運(yùn)價(jià)表中以“W/M”表示，以其較高者計(jì)收。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸（4）按貨的價(jià)格計(jì)收 在運(yùn)價(jià)表中以“Ad.Val”表示，一般按商品FOB價(jià)的百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi) （5）按貨物重量、體積或價(jià)值三者中最高的一種計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以W/M or Ad.Val表示 （6）按貨物的件數(shù)計(jì)收 在運(yùn)價(jià)表中以Per Unit/Head/Piece.etc表示 （7）按議價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收

13、以O(shè)pen Rate字樣表示，在班輪運(yùn)價(jià)表中未規(guī)定具體費(fèi)率。如糧食、煤礦、礦物等項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸（三）班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式1、基本公式 運(yùn)費(fèi)總額=貨運(yùn)數(shù)量*基本費(fèi)率+總附加費(fèi) F=Fb+s 運(yùn)費(fèi)總額=貨運(yùn)數(shù)量*基本費(fèi)率*（1+附加費(fèi)率）2、計(jì)算步驟 （1）了解貨物名稱、包裝、重量等 （2）從貨物等級(jí)表中找出貨物的等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) （3）找出貨物等級(jí)相應(yīng)的基本費(fèi)率 （4）查找有無(wú)附加費(fèi) （5）列式計(jì)算項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸（四）例題1、以CFR價(jià)格條件出口加拿大溫哥華一批罐頭水果汁。重量為8公噸，尺碼為10立方米，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為M，基本費(fèi)率為每噸219元，燃料附加費(fèi)為20%。求該批貨物總運(yùn)價(jià)？項(xiàng)目12雜

14、貨班輪運(yùn)輸解：（1）先查出水果汁準(zhǔn)確譯名為“Fruit juice”。（2）從有關(guān)運(yùn)價(jià)本中的“貨物分級(jí)表”（Classification of Commodities）查找相應(yīng)的貨名。查到為8級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為M，即按貨物的尺碼計(jì)算運(yùn)費(fèi)。（3）再查中國(guó)-加拿大航線登記費(fèi)率表（Sale of class Rates for China-Canada Service）.溫哥華位于加拿大西海岸，從該表溫哥華一欄內(nèi)即查出8級(jí)貨物相應(yīng)的基本費(fèi)率為每噸219.00元。（4）另須查附加費(fèi)率表，查知有燃油附加費(fèi)為20%。（5）已知該貨的基本費(fèi)率和附加費(fèi)，即可代入公式：F=Fb+s =（219+21920%）10

15、= 262.8 10=2628（元） 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸2、某輪從上海港裝運(yùn)10噸共33.44立方米茶葉到倫敦（London）要求直航，計(jì)算全程應(yīng)收取運(yùn)費(fèi)多少？ （1）從題中知該票商品的運(yùn)輸航線屬于中國(guó)/歐洲、地中海航線，并從航線費(fèi)率表得知，倫敦是該航線的非基本港； （ 2）查商品分組表得知，茶葉屬于8級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M （ 3）查中國(guó)/歐洲、地中海航線等級(jí)費(fèi)率表得知。8級(jí)商品的基本費(fèi)率為USD90.00（F/T） （ 4）查中國(guó)/歐洲、地中海航線附加費(fèi)表得知。倫敦港直航附加費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的35，倫敦港的港口附加費(fèi)為USD7.00（ F/T ）項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸解：因?yàn)椴枞~的容積噸重量噸

16、，所以應(yīng)按容積噸33.44立方米計(jì)收運(yùn)費(fèi)，全程應(yīng)收費(fèi)為： F90.0033.44 90.0033.4435733.444297.04（USD）項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸五、 雜貨班輪運(yùn)輸各關(guān)系方（一）雜貨班輪運(yùn)輸各關(guān)系方承運(yùn)人托運(yùn)人收貨人船舶代理人貨運(yùn)代理人裝卸、理貨人項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸 （二） 雜貨班輪出口代運(yùn)業(yè)務(wù)流程（1）攬貨訂艙（2）辦理保險(xiǎn)（3）代理報(bào)關(guān)（4）接貨裝船 通常是船邊交貨和裝船。對(duì)普通貨物，由班輪公司在各裝貨港指定裝船代理人在指定地點(diǎn)接受托運(yùn)人送來(lái)的貨物，將貨物集中整理后按次序裝船，即“倉(cāng)庫(kù)收貨，集中裝船”。 特殊的貨物，如危險(xiǎn)貨物、鮮活貨、貴重貨、重大件貨物等，采取現(xiàn)裝或直接

17、裝船的方式。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸（5）發(fā)裝船通知。（6）換取提單。（7）結(jié)算費(fèi)用項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸（9）卸船交貨 對(duì)于普通貨物，通常先將貨物卸至碼頭倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行分類整理后，再向收貨人交付的所謂“集中卸船，倉(cāng)庫(kù)交付”的形式。 對(duì)于危險(xiǎn)貨物、重大件等特殊貨物，通常采取由收貨人辦妥進(jìn)口手續(xù)后來(lái)船邊接受貨物，并辦理交接手續(xù)的現(xiàn)提形式。 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸六、雜貨班輪貨運(yùn)的裝船單證 （一）托運(yùn)單（booking note,B/N）：是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款內(nèi)容填寫(xiě)的，向船公司或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。（二）裝貨聯(lián)單：實(shí)務(wù)中，通常由貨運(yùn)代理人向船舶代理人申請(qǐng)托運(yùn)，然后由貨運(yùn)代理人根據(jù)托運(yùn)人委托

18、，填寫(xiě)裝貨聯(lián)單后提交給船公司的代理人。裝貨聯(lián)單由以下各聯(lián)組成：托運(yùn)單及留底聯(lián)，裝貨單和收貨單等組成。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸（三）裝貨單（shipping order,S/O）：又稱下貨紙，是托運(yùn)人填制并交船公司審核及簽章后，據(jù)以要求船長(zhǎng)將貨物裝船承運(yùn)的憑證。一般是一式三聯(lián)：第一聯(lián)留底，第二聯(lián)是裝貨單正本，又稱關(guān)單或放貨單，第三聯(lián)是收貨單，是托運(yùn)人換取正本已裝船提單的依據(jù)。裝貨單作用：（1）是承運(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明 （2）是海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單據(jù) （3）作為通知碼頭倉(cāng)庫(kù)放貨，船長(zhǎng)接受該批貨物裝船的通知，也是船上接受貨物裝船的依據(jù)。 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸 （四）收貨單（mates recei

19、pt,M/R）：船方簽發(fā)給托運(yùn)人的，用以證明貨物己經(jīng)收到并己裝船的單據(jù)，又稱為大副收據(jù)，有“不清潔收貨單”和“清潔收貨單”之分。（五）提單（B/L）（六）裝貨清單(loading list, L/L)：將全船待運(yùn)貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次靠港順序排列編制的裝貨單的匯總單。（七）載貨清單（manifest, M/F）：亦稱“艙單”，是在貨物裝船完畢后，根據(jù)大副提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單,船舶辦理報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí)，必須提交載貨清單，也是出口退稅時(shí)必須出具的單證之一。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸提單號(hào)發(fā)貨人204045卸貨港目的港貨名備注XMIK003639A1BEZEE

20、GBIMM浴簾XMIK003644A1BEZEEGBIMM瓷制品XMIK003644D0BEZEEGBIMM家飾系列XMKN0400271BEZEEBEANT煎烤器裝貨清單項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸（八）貨物積載圖(stowage plan)：用圖表的形式表示貨物在船艙內(nèi)的裝載位置，裝船順序形象具體地顯示其在船艙內(nèi)的位置。但在實(shí)際中，往往會(huì)由于各種客觀原因，使裝貨工作無(wú)法完全按計(jì)劃進(jìn)行。（九）危險(xiǎn)貨物清單(dangerous cargo list)：是專門(mén)列出船舶所載運(yùn)全部危險(xiǎn)貨物的明細(xì)表。很多國(guó)家的港口都有專門(mén)規(guī)定，凡船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物都必須另行單獨(dú)編制危險(xiǎn)貨物清單。在裝運(yùn)時(shí)，必須向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)派員

21、監(jiān)督裝卸。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸七. 主要貨運(yùn)單證流程：（1）托運(yùn)人向船公司代理人辦理貨物托運(yùn)手續(xù)：（2）船公司代理人同意承運(yùn)后，簽發(fā)裝貨單（S/O），并要求托運(yùn)人將貨物送至指定的裝船地點(diǎn)；（3）托運(yùn)人持裝貨單和收貨單及有關(guān)單證送海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。海關(guān)在S/O上加蓋放行章，貨物準(zhǔn)予裝船出口，然后裝貨單和收貨單交理貨公司。（4）船公司的代理根據(jù)托運(yùn)單留底聯(lián)編制裝貨清單（L/L）送船舶及理貨公司、裝卸公司；（5）船上大副根據(jù)L/L 編制貨物積載圖（S/P）交代理公司分送理貨、裝卸公司等按計(jì)劃裝船；（6）托運(yùn)人將經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的貨物送碼頭倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備裝船。（7）貨物裝船后，理貨組長(zhǎng)將S/

22、O和收貨單（M/R）交大副核對(duì)無(wú)誤后，大副留下S/O ，簽發(fā)收貨單； 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸（8） 理貨組長(zhǎng)將大副簽發(fā)的收貨單M/R交托運(yùn)人；（9）托運(yùn)人持M/R到船公司代理處支付運(yùn)費(fèi)（在預(yù)付運(yùn)費(fèi)情況下）；（10）船公司代理人審核無(wú)誤后，留下M/R，簽發(fā)B/L給托運(yùn)人；（11）托運(yùn)人持B/L到議付銀行結(jié)匯，議付銀行將B/L郵寄開(kāi)證銀行；（12）船公司的代理公司編制出口載貨清單（M/F），送船長(zhǎng)簽字后向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將M/F交船隨帶；（13） 代理公司根據(jù)B/L 副本編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單，連同B/L 副本、收貨單M/R送交船公司結(jié)算代收運(yùn)費(fèi)，并將卸貨港需要的單證郵寄或交船帶交卸貨港的代理

23、公司；項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸能力實(shí)訓(xùn) 出口海運(yùn)費(fèi)的計(jì)算1我公司出口到海灣國(guó)家A商品100箱，每箱體積40厘米*30厘米*20厘米，毛重30公斤，我應(yīng)付給船公司運(yùn)費(fèi)多少？又知貨裝外輪，查得：A商品貨物分級(jí)表規(guī)定計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)W/M，貨物等級(jí)為10級(jí)；又查“中國(guó)海灣地區(qū)航線費(fèi)率表”，10級(jí)每運(yùn)費(fèi)噸的基本費(fèi)率為222港幣，另收燃料附加費(fèi)10%。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸解：W=30*100/1000=3M=100*0.4*0.3*0.2=2.4WM 采用W計(jì)算F=222*3*(1+10%)=732.6項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸2某公司向澳大利亞出口商品1200箱，目的港為悉尼港，用紙箱包裝，每箱毛重27公斤，體積為0.

24、040立方米，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M10級(jí)，試計(jì)算下列兩種情況下的運(yùn)費(fèi)各為多少？（1）用中遠(yuǎn)直達(dá)船直抵悉尼港。中遠(yuǎn)直達(dá)船10級(jí)直抵悉尼港，基本費(fèi)率為150元人民幣，加幣值附加費(fèi)36%，再加燃油附加費(fèi)29%，港口附加費(fèi)40%（2）香港中轉(zhuǎn)，10級(jí)貨至悉尼港基本費(fèi)率為520元港幣，加燃油附加費(fèi)32%，港口擁擠附加費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸40港幣。設(shè)HKD100=CNY70項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸W=1200*27/1000=32.4M=1200*0.04=48MW 采用M計(jì)算F1=150*48*(1+36%+29%+40%)=14760元F2=(520+520*32%+40)*48*0.7=24407.04元項(xiàng)目1

25、2雜貨班輪運(yùn)輸【例3】出口箱裝貨物共100箱，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元或從價(jià)費(fèi)率1.5%，以W/M or Ad Val 選擇法計(jì)算，每箱體積為1.4m 1.3m 1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，貨幣貶值附加費(fèi)20%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40%，求總運(yùn)費(fèi)。 項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸（1）基本運(yùn)費(fèi) 按“W”計(jì)算為：2621005200（美元） 按“M”計(jì)算為：26(1.4 1.3 1.1) 1005205.2(美元) 按“A.D.”計(jì)算為：40001.5%1006000（美元） 三者比較，按按“A.D.”計(jì)算的運(yùn)費(fèi)最高，故實(shí)收基本運(yùn)費(fèi)6000美元（2）總運(yùn)

26、費(fèi) FFb+S 60006000（ 10%20%40% ）10200 （美元）。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸任務(wù)活動(dòng)2 繕制海運(yùn)出口托運(yùn)單 出口商填寫(xiě)的國(guó)際貨物運(yùn)輸托運(yùn)單一般由出口商自行設(shè)計(jì)，沒(méi)有固定格式。托運(yùn)單（SHIPPING ORDER）是出口商（發(fā)貨人/托運(yùn)人）在報(bào)關(guān)前向船方或其代理人（承運(yùn)人）申請(qǐng)租船訂艙的單據(jù)。它是繕制提單的主要背景資料，是船公司制作提單的依據(jù)，如果托運(yùn)單繕制有差錯(cuò)、延誤等，就會(huì)影響到其他單證的流轉(zhuǎn)。因此，正確、快速制單，從而保證安全收匯.項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸1發(fā)票號(hào)碼(托運(yùn)單編號(hào)) ：一般填寫(xiě)商業(yè)發(fā)票的號(hào)碼.2貿(mào)易方式,可填寫(xiě)一般貿(mào)易以貨易貨來(lái)料加工補(bǔ)償貿(mào)易進(jìn)料加工外資企

27、業(yè)出口邊境貿(mào)易其它貿(mào)易.以”一般貿(mào)易”為主.3收匯方式,信用證托收匯付等;4運(yùn)輸方式,水路航空鐵路運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等.5貨物備妥時(shí)間,指可以裝貨的時(shí)間,或工廠將貨物自行送至船上的時(shí)間.此時(shí)間一定要比貨物裝船時(shí)間早兩至三天,比報(bào)關(guān)時(shí)間早一至二天;6運(yùn)費(fèi)支付方式,一般不填寫(xiě)具體運(yùn)費(fèi),只填寫(xiě)“運(yùn)費(fèi)已付，運(yùn)費(fèi)到付，運(yùn)費(fèi)預(yù)付”（FREIGHT PAID，F(xiàn)REIGHT COLLECT，F(xiàn)REIGHT PREPAID）.海運(yùn)出口托運(yùn)單的內(nèi)容項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸7雜費(fèi)支付方式,雜費(fèi)是指集裝箱到工廠拖貨的費(fèi)用,報(bào)關(guān)費(fèi)用,內(nèi)裝箱費(fèi)用等,如果是“到付”的，即由貨代公司先墊付給船公司，出口商再支付給貸代公司；8可否

28、轉(zhuǎn)運(yùn)，在“允許”或“不允許”任選取一個(gè)；9可否分批，在“允許”或“不允許”中任選一個(gè)10裝運(yùn)期限，該日期須早于或等于信用證或合同規(guī)定的裝運(yùn)時(shí)間11信用證有效期；12托運(yùn)人，即SHIPPER.一般情況下，填寫(xiě)出口公司的名稱和地址。如果是由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司代理貨主而辦理租船訂艙的，此欄應(yīng)填寫(xiě)“中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司XXX分公司”。 13收貨人，即CONSIGNEE。在信用證支付的條件下，對(duì)收貨人的規(guī)定常有二種表示方法：記名收貨人：記名收貨人是直接收貨人的名稱、地址完整地表示出來(lái)的方法。但記名收貨人的單據(jù)不能直接轉(zhuǎn)讓。指示收貨人：指示收貨人是將收貨人以廣義的形式表示出來(lái)。指示收貨人掩飾了具體的收貨

29、人的名稱和地址，使單據(jù)可以轉(zhuǎn)讓。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸14被通知人（NOTIFY PARTY）：此欄填寫(xiě)信用證中規(guī)定的被通知人名稱和地址。被通知人的選擇與確定的權(quán)利是合同的買方或買方代理人。 15卸貨港，按信用證或合同要求填寫(xiě)，須注意重名港口，如信用證中有國(guó)名，將國(guó)名填寫(xiě)上。16最終目的地，根據(jù)信用證或合同要求填寫(xiě)。此欄必須用英文填寫(xiě)；17目的地（PLACE OF DELIVERY）：此欄目按信用證的目的港填寫(xiě)。填寫(xiě)時(shí)注意重名港口的現(xiàn)象，一般將目的港所在國(guó)家名稱填寫(xiě)在這一欄目中。如果目的地是一內(nèi)陸城市，應(yīng)該在這一欄目填寫(xiě)貨物卸下最后一艘海輪時(shí)的港口名稱。在船方或其代理人計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，是根據(jù)托運(yùn)單的

30、本項(xiàng)內(nèi)容計(jì)算航程的。18提單正本份數(shù)：提單正本份數(shù)一般一式三份，三份正本提單同時(shí)有效 .項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸19嘜頭，（SHIPPING MARKS）：此欄填寫(xiě)信用證或合同都規(guī)定的嘜頭，買賣合同或信用證中沒(méi)有規(guī)定嘜頭，可填寫(xiě)N/M。 20、件數(shù)及包裝（數(shù)量QUANTITY）托運(yùn)單中的數(shù)量是指最大包裝的件數(shù)。如2000件襯衫裝入200箱，只須寫(xiě)200箱就行了。如是兩種或多種包裝，此欄應(yīng)填寫(xiě)：“FIVE CARTONS、FIVE BALES、SIX CASES”等件數(shù)欄內(nèi)要逐項(xiàng)列明，同時(shí)下面應(yīng)注合計(jì)數(shù)量，如上述包裝數(shù)量可合計(jì)為“16 PACKAGES”，在提單大寫(xiě)數(shù)欄內(nèi)加大寫(xiě)合計(jì)數(shù)量。21貨物描述，（DESCRIPTION OF GOODS）：對(duì)這一欄的內(nèi)容允許只寫(xiě)大類名稱或統(tǒng)稱。但是如果同時(shí)出口不同的商品，應(yīng)分別填寫(xiě)，而不允許只填寫(xiě)其中的一種金額較大的商品。貨物說(shuō)明也包括運(yùn)輸標(biāo)志、重量、貨物名稱、數(shù)量和尺碼與部分內(nèi)容。項(xiàng)目12雜貨班輪運(yùn)輸22毛重（GROSS