[京滬]高速鐵路土建工程特大橋承臺(tái)施工組織設(shè)計(jì)

1、PAGE PAGE 33京滬高速鐵路土建xx標(biāo)xx特大橋2 承臺(tái)施工組織設(shè)計(jì)（DK129+788.97DK130+050.60） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xx高速鐵路土建工程xx標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部xx工區(qū)作業(yè)xx隊(duì)DATE EEEE年O月A日二一六年十一月十二日目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc10314 1.施工組織設(shè)計(jì)的綜合說(shuō)明 PAGEREF _Toc10314 4 HYPERLINK l _Toc26227 1.1編制范圍、編制依據(jù)及編制原則 PAGEREF _Toc26227 4 HYPERLINK l _Toc3448 1.1.1編制范圍 PAGEREF

2、 _Toc3448 4 HYPERLINK l _Toc24343 1.1.2.編制依據(jù) PAGEREF _Toc24343 4 HYPERLINK l _Toc5284 1.1.3.編制原則 PAGEREF _Toc5284 4 HYPERLINK l _Toc14705 1.2.總體目標(biāo) PAGEREF _Toc14705 4 HYPERLINK l _Toc27807 1.2.1.質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc27807 4 HYPERLINK l _Toc22662 1.2.2.安全目標(biāo) PAGEREF _Toc22662 5 HYPERLINK l _Toc1515 1.2.3.

3、工期目標(biāo) PAGEREF _Toc1515 5 HYPERLINK l _Toc26138 2.工程概況 PAGEREF _Toc26138 5 HYPERLINK l _Toc6498 2.1工程概述 PAGEREF _Toc6498 5 HYPERLINK l _Toc7485 2.2工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc7485 5 HYPERLINK l _Toc11524 2.3水文、地質(zhì) PAGEREF _Toc11524 5 HYPERLINK l _Toc3668 2.4氣象條件 PAGEREF _Toc3668 5 HYPERLINK l _Toc20581 2.5主要工程數(shù)量

4、PAGEREF _Toc20581 5 HYPERLINK l _Toc20579 3.施工組織 PAGEREF _Toc20579 6 HYPERLINK l _Toc21834 3.1施工組織部署及任務(wù)劃分 PAGEREF _Toc21834 6 HYPERLINK l _Toc29086 3.2勞動(dòng)力配置 PAGEREF _Toc29086 6 HYPERLINK l _Toc11899 3.3主要機(jī)械設(shè)備的配置 PAGEREF _Toc11899 6 HYPERLINK l _Toc18827 3.4施工順序及作業(yè)面安排 PAGEREF _Toc18827 7 HYPERLINK l

5、_Toc11731 3.5施工工期安排 PAGEREF _Toc11731 7 HYPERLINK l _Toc8515 4.施工方案、方法 PAGEREF _Toc8515 9 HYPERLINK l _Toc25614 4.1承臺(tái)基坑開(kāi)挖 PAGEREF _Toc25614 9 HYPERLINK l _Toc2696 4.1.1井點(diǎn)降水施工 PAGEREF _Toc2696 9 HYPERLINK l _Toc14324 4.1.2承臺(tái)基坑開(kāi)挖及防護(hù) PAGEREF _Toc14324 11 HYPERLINK l _Toc17619 4.1.3土方開(kāi)挖工程質(zhì)量要求 PAGEREF _T

6、oc17619 15 HYPERLINK l _Toc14274 4.1.4承臺(tái)施工方法與工藝 PAGEREF _Toc14274 15 HYPERLINK l _Toc18307 4.1.5土方開(kāi)挖工藝流程 PAGEREF _Toc18307 16 HYPERLINK l _Toc32519 4.1.6注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc32519 16 HYPERLINK l _Toc723 4.2鑿除樁頭、樁基檢測(cè)、墊層施工 PAGEREF _Toc723 17 HYPERLINK l _Toc7253 4.3鋼筋綁扎 PAGEREF _Toc7253 17 HYPERLINK l _To

7、c13643 4.3.1鋼筋加工 PAGEREF _Toc13643 18 HYPERLINK l _Toc32107 4.3.2鋼筋安裝 PAGEREF _Toc32107 18 HYPERLINK l _Toc25012 4.3.3模板施工方案 PAGEREF _Toc25012 20 HYPERLINK l _Toc24010 4.3.4混凝土施工方案 PAGEREF _Toc24010 21 HYPERLINK l _Toc4587 4.3.5混凝土養(yǎng)生 PAGEREF _Toc4587 22 HYPERLINK l _Toc21197 4.3.6基坑回填 PAGEREF _Toc21

8、197 22 HYPERLINK l _Toc13570 5.確保工程質(zhì)量和工期的措施 PAGEREF _Toc13570 23 HYPERLINK l _Toc10694 5.1確保工程質(zhì)量的措施 PAGEREF _Toc10694 23 HYPERLINK l _Toc7042 5.1.1混凝土澆筑 PAGEREF _Toc7042 23 HYPERLINK l _Toc12198 5.1.2承臺(tái)質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc12198 24 HYPERLINK l _Toc27358 5.1.3混凝土質(zhì)量控制技術(shù)措施 PAGEREF _Toc27358 24 HYPERLINK

9、l _Toc30522 5.2工期保證體系、措施及工期優(yōu)化的預(yù)案 PAGEREF _Toc30522 26 HYPERLINK l _Toc26959 5.2.1工期保證體系 PAGEREF _Toc26959 26 HYPERLINK l _Toc6661 5.2.2工期保證措施 PAGEREF _Toc6661 26 HYPERLINK l _Toc19886 6.雨季施工安排與措施 PAGEREF _Toc19886 26 HYPERLINK l _Toc4418 7.夜間施工工期保證措施 PAGEREF _Toc4418 27 HYPERLINK l _Toc23308 8.交叉施工工

10、期保證措施 PAGEREF _Toc23308 27 HYPERLINK l _Toc28559 9.大事件處理措施 PAGEREF _Toc28559 27 HYPERLINK l _Toc3603 9.1火災(zāi)事故 PAGEREF _Toc3603 27 HYPERLINK l _Toc18765 9.2施工用電事故 PAGEREF _Toc18765 27 HYPERLINK l _Toc4733 9.3高處墜落事故： PAGEREF _Toc4733 28 HYPERLINK l _Toc18628 9.4物體打擊： PAGEREF _Toc18628 28 HYPERLINK l _T

11、oc10524 9.5交通事故： PAGEREF _Toc10524 28 HYPERLINK l _Toc5247 10.文明施工措施及環(huán)保措施 PAGEREF _Toc5247 28 HYPERLINK l _Toc11080 10.1文明施工措施 PAGEREF _Toc11080 28 HYPERLINK l _Toc8580 10.1.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理 PAGEREF _Toc8580 28 HYPERLINK l _Toc32441 10.1.2施工安全管理 PAGEREF _Toc32441 29 HYPERLINK l _Toc6227 10.1.3辦公、生活設(shè)施 PAGEREF

12、 _Toc6227 29 HYPERLINK l _Toc9479 10.1.4建設(shè)工地具有良好的文明氛圍 PAGEREF _Toc9479 29 HYPERLINK l _Toc27345 10.2環(huán)保措施 PAGEREF _Toc27345 29 HYPERLINK l _Toc11378 10.2.1環(huán)境保護(hù)體系 PAGEREF _Toc11378 29 HYPERLINK l _Toc27269 10.2.2土地資源及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施 PAGEREF _Toc27269 30 HYPERLINK l _Toc13212 10.2.3水環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc13212

13、30 HYPERLINK l _Toc27094 10.2.4大氣環(huán)境保護(hù)及粉塵的防治 PAGEREF _Toc27094 30 HYPERLINK l _Toc88 10.2.5固體廢棄物管理 PAGEREF _Toc88 30 HYPERLINK l _Toc2095 10.2.6噪音控制管理 PAGEREF _Toc2095 31 HYPERLINK l _Toc27076 11.安全保證措施 PAGEREF _Toc27076 31 HYPERLINK l _Toc2088 11.1安全目標(biāo) PAGEREF _Toc2088 31 HYPERLINK l _Toc6204 11.2安全

14、保證體系 PAGEREF _Toc6204 31 HYPERLINK l _Toc18482 11.3安全保證措施 PAGEREF _Toc18482 31 HYPERLINK l _Toc29168 11.4安全檢查制度 PAGEREF _Toc29168 32 HYPERLINK l _Toc31053 11.5安全防護(hù)制度 PAGEREF _Toc31053 32 HYPERLINK l _Toc288 11.6安全評(píng)比制度 PAGEREF _Toc288 32D234D242墩承臺(tái)施工組織設(shè)計(jì)1.施工組織設(shè)計(jì)的綜合說(shuō)明 1.1編制范圍、編制依據(jù)及編制原則 1.1.1編制范圍 新建京滬高

15、速鐵路XX標(biāo)段：D234D242號(hào)墩范圍內(nèi)的橋下工程。 1.1.2.編制依據(jù)新建京滬高速鐵路土建工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件。新建京滬高速鐵路土建工程施工總價(jià)承包招標(biāo)補(bǔ)疑（答疑）書(shū)。國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行鐵路工程 建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。新建時(shí)速350km鐵路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)條件，施工指南及相關(guān)規(guī)定。我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果；國(guó)內(nèi)外相關(guān)高速鐵路的施工工藝及科研成果；我單位為完成本標(biāo)段工程擬投入的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。 1.1.3.編制原則遵循符合性的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的內(nèi)容、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位的各項(xiàng)要

16、求均得到有效保證。遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施工組織設(shè)計(jì)，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。遵循“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。遵循“采用先進(jìn)、可靠新技術(shù)”的原則。學(xué)習(xí)使用國(guó)外高速鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)和新技術(shù)，充分應(yīng)用“四新”成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化的施工隊(duì)伍，遵循專業(yè)化隊(duì)伍施工和綜合管理的原則，在組織

17、施工時(shí)，以專業(yè)化隊(duì)伍為基本單元，配備成套的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理的手段，合理調(diào)配，充分發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)保障作用，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。(5)遵循標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本工區(qū)項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。 1.2.總體目標(biāo) 堅(jiān)持設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)、工程高質(zhì)量的要求，爭(zhēng)取使本段工程成為xx標(biāo)段樣板工程。 1.2.1.質(zhì)量目標(biāo) 高規(guī)格、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到當(dāng)今世界一流高速鐵路水平。 全部工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 1.2.2.安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，杜絕較大（及以上）施工安全事故

18、；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。 1.2.3.工期目標(biāo) 根據(jù)架梁工期要求，計(jì)劃2008年9月開(kāi)工，2008年10月底完成承臺(tái)混凝土施工。2.工程概況 2.1工程概述 本段工程為xx特大橋2D234#D242#墩。D234D239#（DK129788.97DK129952.50）橋墩承臺(tái)幾何尺寸為8112m，加臺(tái)84.51.5m；D240D242#（DK129985.2DK130050.60）橋墩承臺(tái)幾何尺寸為7.110.4m，加臺(tái)7.43.71m。 為橋梁上部結(jié)構(gòu)為：3-32m雙幅簡(jiǎn)支箱梁；下部結(jié)構(gòu)：均采用直徑為1.0m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，

19、樁長(zhǎng)47m、49m、50m、51m四種，樁基為C40高性能混凝土；均按摩擦樁設(shè)計(jì)。承臺(tái)采用雙層矩形結(jié)構(gòu)，高度為1.02.0m、1.5+2.0 m，C40高性能混凝土；墩柱采用雙線流線型圓端實(shí)體墩，橋墩墩身下部采用C40高性能混凝土、橋墩墩身上部采用C35高性能混凝土,高度自10m、8.5m、8m、7.5m、7m、6.5m六種；頂帽托盤采用C35。 2.2工程特點(diǎn) 本段橋處承臺(tái)基礎(chǔ)多位于原有村莊池梗及原有水塘中，在樁基施工前應(yīng)先進(jìn)行施工作業(yè)平臺(tái)的填筑，對(duì)于原水塘內(nèi)平臺(tái)填筑應(yīng)先進(jìn)行擠淤施工。根據(jù)設(shè)計(jì)院地質(zhì)勘測(cè)鉆心孔水位，地下水位埋深較淺。施工前應(yīng)進(jìn)行井點(diǎn)降水，并將臨近水塘內(nèi)水位降低。且承臺(tái)埋深分別

20、為D234：7.116 m；D235：5.744m；D236：5.202m；D237：5.243m；D238：4.764m；D239：5.107m；D240：4.529m；D241：4.049m；D242：3.534m。 2.3水文、地質(zhì) 橋址表層為素填土及粉土，其下為粘土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉沙等。 地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)存在弱硫酸鹽侵蝕，腐蝕等級(jí)為H2。 地震基本烈度為7度，地震動(dòng)峰值加速度0.15 g。 土壤最大凍結(jié)深度為0.6 m 。 2.4氣象條件 工程區(qū)域?qū)倥瘻貛啙駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜冽。大風(fēng)集中在3、4月份，年平均降雨量在560

21、800mm左右，70%的降雨量主要集中在7、8月份，年平均溫度在1114，極端最高氣溫為40，最冷月平均氣溫在-4左右，沿土壤最大凍結(jié)深度0.6米。 2.5主要工程數(shù)量D234-D242#墩承臺(tái)主要工程數(shù)量表 表1工程項(xiàng)目單位數(shù)量合計(jì)承臺(tái)7.1*10.4鋼筋20Kg 470023020.516Kg578.314Kg1181.4212Kg1213.88混凝土m31755258*11鋼筋20Kg 6403.160826.816Kg755.314Kg140912Kg1570.4混凝土m323013803.施工組織 3.1施工組織部署及任務(wù)劃分 本段工程由作業(yè)三隊(duì)完成，該作業(yè)面設(shè)置承臺(tái)開(kāi)挖、模板、鋼筋

22、、混凝土四個(gè)作業(yè)工班。各工班按照施工程序展開(kāi)流水作業(yè)。首先根據(jù)整體控制工期的要求利用一切現(xiàn)有的條件積極進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備，具體施工任務(wù)劃分為：承臺(tái)開(kāi)挖工班負(fù)責(zé)D234#D242#墩總計(jì)9個(gè)承臺(tái)開(kāi)挖、型鋼防護(hù)的施工；模板工班負(fù)責(zé)承臺(tái)底墊層的施工、模板的支立；鋼筋工班負(fù)責(zé)承臺(tái)的下料加工、安裝綁扎；混凝土工班負(fù)責(zé)承臺(tái)混凝土施工。 3.2勞動(dòng)力配置作業(yè)面人員配置表 表2序號(hào)作業(yè)工班數(shù)量管理人員技術(shù)人員技術(shù)工人普通工人1承臺(tái)工班362212202鋼筋工班381110263模板工班362410204混凝土工班2011530合 計(jì)130 =SUM(ABOVE) * MERGEFORMAT 錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。8

23、3796 3.3主要機(jī)械設(shè)備的配置作業(yè)配備主要機(jī)具器材表 表3序號(hào)機(jī)具器材名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車吊25T臺(tái)22挖掘機(jī)臺(tái)13自卸汽車臺(tái)44混凝土輸送泵HBT60臺(tái)25電焊機(jī)臺(tái)66卷?yè)P(yáng)機(jī)15t臺(tái)27高壓抽水機(jī)揚(yáng)程50m臺(tái)28插入式振搗器50mm臺(tái)109卷?yè)P(yáng)機(jī)5t臺(tái)210卷?yè)P(yáng)機(jī)0.3t臺(tái)411液壓錘套412降水井成孔機(jī)臺(tái)4 3.4施工順序及作業(yè)面安排施工前，應(yīng)先進(jìn)行承臺(tái)井點(diǎn)降水工作。待地下水位降低到承臺(tái)底且穩(wěn)定后，進(jìn)行承臺(tái)開(kāi)挖。對(duì)于承臺(tái)開(kāi)挖深度較淺的D240、D241、D242可采用整體放坡開(kāi)挖；D234D239先進(jìn)行承臺(tái)基坑開(kāi)挖，然后支打工字鋼，進(jìn)行基坑防護(hù)?；娱_(kāi)挖完成后采用人工使用空壓

24、機(jī)配合吊車進(jìn)行樁頭破除作業(yè)。樁頭破除完成后進(jìn)行樁頭磨平處理，然后進(jìn)行樁基檢測(cè)，樁檢完成后進(jìn)行承臺(tái)墊層施工，然后進(jìn)行承臺(tái)鋼筋的綁扎，并根據(jù)相應(yīng)墩柱鋼筋通用圖進(jìn)行墩身鋼筋的預(yù)埋。鋼筋綁扎結(jié)束后進(jìn)行承臺(tái)模板支立，經(jīng)檢校合格后進(jìn)行混凝土澆筑。本段施工便道經(jīng)由104國(guó)道至張家窩津晉高速公路工業(yè)園橋自來(lái)水河西側(cè)河堤引入，施工主線便道沿鐵路施工線路右側(cè)鋪設(shè)，便到寬度為6m。引入線與主線在DK129640處連接。鋼筋籠及承臺(tái)鋼筋由攪拌內(nèi)鋼筋加工場(chǎng)（DK128+460）統(tǒng)一加工運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土均來(lái)自攪拌站，由混凝土罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 3.5施工工期安排計(jì)劃總工期55天： 2008年9月1日2008年10月2

25、5日，具體安排如下：施工準(zhǔn)備5天： 2008年9月1日2008年9月5日。井點(diǎn)降水作業(yè)： 2008年9月6日2008年10月26日。D234#墩承臺(tái)： 承臺(tái)開(kāi)挖作業(yè)：2008年9月28日2008年10月2日。 樁頭破除作業(yè)：2008年10月3日2008年10月6日。 鋼筋綁扎作業(yè)：2008年10月7日2008年10月9日。 模板支立作業(yè)：2008年10月10日2008年10月11日。 混凝土澆筑作業(yè)：2008年10月12日2008年10月13日。 D235#墩承臺(tái)： 承臺(tái)開(kāi)挖作業(yè)：2008年9月27日2008年10月1日。 樁頭破除作業(yè)：2008年10月2日2008年10月5日。 鋼筋綁扎作業(yè)

26、：2008年10月6日2008年10月8日。 模板支立作業(yè)：2008年10月9日2008年10月10日。 混凝土澆筑作業(yè)：2008年10月11日2008年10月12日。 D236#墩承臺(tái)： 承臺(tái)開(kāi)挖作業(yè)：2008年9月26日2008年9月30日。 樁頭破除作業(yè)：2008年10月1日2008年10月4日。 鋼筋綁扎作業(yè)：2008年10月5日2008年10月7日。 模板支立作業(yè)：2008年10月8日2008年10月10日。 混凝土澆筑作業(yè)：2008年10月11日2008年10月12日。 D237#墩承臺(tái)： 承臺(tái)開(kāi)挖作業(yè)：2008年9月25日2008年9月29日。 樁頭破除作業(yè)：2008年9月30日

27、2008年10月3日。 鋼筋綁扎作業(yè)：2008年10月4日2008年10月6日。 模板支立作業(yè)：2008年10月7日2008年10月8日。 混凝土澆筑作業(yè)：2008年10月9日2008年10月10日。 D238#墩承臺(tái)： 承臺(tái)開(kāi)挖作業(yè)：2008年9月24日2008年9月27日。 樁頭破除作業(yè)：2008年9月28日2008年10月1日。 鋼筋綁扎作業(yè)：2008年10月2日2008年10月4日。 模板支立作業(yè)：2008年10月5日2008年10月6日。 混凝土澆筑作業(yè)：2008年10月7日2008年10月8日。 D239#墩承臺(tái)： 承臺(tái)開(kāi)挖作業(yè)：2008年9月23日2008年9月26日。 樁頭破除

28、作業(yè)：2008年9月27日2008年9月30日。 鋼筋綁扎作業(yè)：2008年10月1日2008年10月2日。 模板支立作業(yè)：2008年10月3日2008年10月4日。 混凝土澆筑作業(yè)：2008年10月5日2008年10月6日。 D240#墩承臺(tái)： 承臺(tái)開(kāi)挖作業(yè)： 2008年9月21日2008年9月24日。 樁頭破除作業(yè)：2008年9月25日2008年10月1日。 鋼筋綁扎作業(yè)：2008年10月2日2008年10月4日。 模板支立作業(yè)：2008年10月5日2008年10月6日。 混凝土澆筑作業(yè)：2008年10月7日2008年10月8日。 D241#墩承臺(tái)： 承臺(tái)開(kāi)挖作業(yè)：2008年9月22日200

29、8年9月25日。 樁頭破除作業(yè)：2008年9月26日2008年10月2日。 鋼筋綁扎作業(yè)：2008年10月4日2008年10月6日。 模板支立作業(yè)：2008年10月7日2008年10月8日。 混凝土澆筑作業(yè)：2008年10月9日2008年10月10日。 D242#墩承臺(tái)： 承臺(tái)開(kāi)挖作業(yè)：2008年9月20日2008年9月23日。 樁頭破除作業(yè)：2008年9月24日2008年9月30日。 鋼筋綁扎作業(yè)：2008年10月1日2008年10月2日。 模板支立作業(yè)：2008年10月3日2008年10月4日。 混凝土澆筑作業(yè)：2008年10月5日2008年10月6日。場(chǎng)地清理共10天， 2008年10月

30、15日2008年10月25日。 圖3-2 D234242墩施工進(jìn)度橫道圖工程項(xiàng)目工期(天)2008年9月12月10月5101520253151015202531施工準(zhǔn)備5井點(diǎn)降水作業(yè)50D234#墩承臺(tái)15D235#墩承臺(tái)15D236#墩承臺(tái)15D237#墩承臺(tái)15D238#墩承臺(tái)15D239#墩承臺(tái)15D240#墩承臺(tái)18D241#墩承臺(tái)15D242#墩承臺(tái)15場(chǎng)地清理54.施工方案、方法 4.1承臺(tái)基坑開(kāi)挖 4.1.1井點(diǎn)降水施工由測(cè)量班進(jìn)行承臺(tái)位置放樣后，進(jìn)行所有承臺(tái)位井點(diǎn)降水施工。井點(diǎn)降水水井打孔深度：D234：17m；D235：14m；D236：13m；D237：13m；D238：1

31、2m；D239：12m；D240：12m；D241：11m；D242：10m。 井點(diǎn)降水水井布置圖 4.1.1.1 施工準(zhǔn)備 材料 無(wú)砂混凝土管(濾管)、濾網(wǎng)、24mm砂礫混合料、潛水鉆機(jī)、泥漿車、泥漿泵、清水泵、潛水泵等。 作業(yè)條件 現(xiàn)場(chǎng)三通一平已完成。 地質(zhì)勘測(cè)資料齊全，根據(jù)地下水位埋深、土層分布和基坑放坡系數(shù)，確定井點(diǎn)位置、數(shù)量和降水深度。 4.1.1.2工藝流程 井點(diǎn)測(cè)量定位挖井口安護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔回填井底砂墊層吊放井管回填井管與孔壁間的礫石過(guò)濾層洗井井管內(nèi)下設(shè)水泵、安裝抽水控制電路試抽水降水井正常工作降水完畢拔井管封井 4.1.1.3操作要點(diǎn)及技術(shù)要求 定位：根據(jù)設(shè)計(jì)的井位及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際

32、情況，準(zhǔn)確定出各井位置，并做好標(biāo)記。 采用循環(huán)鉆成孔，孔徑一般為400mm，用泥漿護(hù)壁，孔口設(shè)置護(hù)筒，以防孔口塌方，并在一側(cè)設(shè)排泥溝、泥漿池。 成孔后立即清孔，并安裝井管。井管下入后，井管的濾管部分應(yīng)放置在含水層的適當(dāng)范圍內(nèi);并在井管與孔壁間填充礫石濾料。 安裝水泵前，用壓縮空氣洗井法清洗濾井，沖除塵渣，直到井管內(nèi)排出的水由渾變清，達(dá)到正常出水量為止。 水泵安裝后，對(duì)水泵本身和控制系統(tǒng)做一次全面細(xì)致的檢查，合格后進(jìn)行試抽水，滿足要求后轉(zhuǎn)入正常工作。 觀測(cè)井中地下水位變化，做好詳細(xì)記錄。 4.1.1.4質(zhì)量要求 基坑周圍井點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱，同時(shí)抽水，使水位差控制在要求限度內(nèi)。 井管安放應(yīng)力求垂直并位于井

33、孔中間，井管頂部應(yīng)比自然地面高0.5m。 井管與土壁之間填充的濾料應(yīng)一次完成，從井底填到井口下1.0m左右，上部采用不含砂石的粘土封口。 每臺(tái)水泵應(yīng)配置一個(gè)控制開(kāi)關(guān)，主電源線路要沿深井排水管路設(shè)置。 大口井成孔直徑必須大于濾管外徑30cm以上，確保濾管外圍的過(guò)濾層厚度。 濾管在井孔中位置偏移不得大于濾管壁厚。 4.1.1.5安全要求 加強(qiáng)水位觀測(cè)，使靠近建筑物的深井水位與附近水位之差保持不大于l.0m.防止建筑物出現(xiàn)不均勻沉降。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采用兩路供電線路或配備發(fā)電設(shè)備，正式抽水后干線不得停電、停泵。 定期檢查電纜密封的可靠性，以防磨損后水滲入電纜芯內(nèi)，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 降水期間，必須24h有專

34、職電工值班，持證操作。 潛水泵電纜不得有接頭、破損，以防漏電。 4.1.1.6 環(huán)保措施 含泥砂的污水，應(yīng)在污水出口處設(shè)置沉淀池或用泥漿車及時(shí)運(yùn)出場(chǎng)外。池內(nèi)泥砂應(yīng)及時(shí)清理，并做妥善處理，嚴(yán)禁隨地排放。 施工期間應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境噪聲的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，指定專人負(fù)責(zé)實(shí)施噪聲監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)校準(zhǔn)、檢定合格，在有效期內(nèi)。測(cè)量方法、條件、頻度、目標(biāo)、指標(biāo)，測(cè)點(diǎn)的確定等需符合有關(guān)國(guó)家噪聲管理規(guī)定。對(duì)噪聲超標(biāo)有關(guān)因素及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，發(fā)現(xiàn)不符合，采取糾正與預(yù)防措施，并做好記錄。 泥漿車及車輪攜帶物應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗，洗車污水應(yīng)經(jīng)沉淀后排出。 4.1.2承臺(tái)基坑開(kāi)挖及防護(hù) 待地下水水位下降至距承臺(tái)底0.51.0m（降水1520天后

35、），承臺(tái)樁基樁身混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度后進(jìn)行基坑開(kāi)挖，在開(kāi)挖前根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)計(jì)算出承臺(tái)中心點(diǎn)及角點(diǎn)坐標(biāo)并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，并測(cè)量臺(tái)位地面高程，計(jì)算出基坑實(shí)際開(kāi)挖深度。在基坑開(kāi)挖線以外5m處設(shè)置縱橫向相通的截水溝將地表水排入天然水溝。由于我標(biāo)段施工地域位置的原因，地表水含水層較淺，基坑排水采取在基坑四周設(shè)排水溝及集水坑，并由專人負(fù)責(zé)排除基坑積水，嚴(yán)禁積水浸泡基坑。陸地上承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖，坑底預(yù)留30cm人工清底。并根據(jù)基坑土質(zhì)情況，設(shè)置工字鋼臨時(shí)支護(hù)措施，防止邊坡坍塌。工字鋼埋設(shè)長(zhǎng)、寬尺寸應(yīng)比承臺(tái)基坑長(zhǎng)、寬尺寸大出100cm，留出施工作業(yè)面。鋼板樁之間采用500鋼管作支撐。鋼板樁埋設(shè)深

36、度根據(jù)地面到承臺(tái)底的高度確定，保證埋入承臺(tái)底土層內(nèi)深度不小于4m。其中D240、D241、D242墩承臺(tái)基坑分兩層開(kāi)挖，中間設(shè)1.0m平臺(tái)，坡比為1：0.75。基坑四角設(shè)積水坑，并挖匯水溝將四個(gè)集水坑連通。使用潛水泵將積水排出，避免滲水將基底土體侵軟，降低地基承載力。如承臺(tái)開(kāi)挖放坡超出便道范圍，則將平臺(tái)起坡點(diǎn)設(shè)在便道坡腳處。D240D242基坑開(kāi)挖示意圖D234D239在井點(diǎn)降水的同時(shí)應(yīng)進(jìn)行施工平臺(tái)東側(cè)的水塘的降水工作。在地下水位滿足施工條件后，在承臺(tái)尺寸線以外一米打入I36B工字鋼防護(hù)樁。工字鋼間距0.60.8cm，工字鋼間插=2.5 cm木板，木板間填充稻草，工字鋼間設(shè)23道32橫肋。工字

37、鋼長(zhǎng)度：承臺(tái)挖深5m，L=9m；承臺(tái)挖深5m，L=12m。挖深超過(guò)6m的基坑，工字鋼上口采用500鋼管做支撐，橫向和豎向間距2m?；娱_(kāi)挖防護(hù)示意圖主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1打樁機(jī)D32臺(tái)1275KW發(fā)電機(jī)TZH2504臺(tái)13震動(dòng)拔樁錘臺(tái)14卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)15抽水機(jī)臺(tái)16電焊機(jī)臺(tái)17檢查小車臺(tái)18等離子切割機(jī)臺(tái)1支護(hù)工程數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1I36B工字鋼t232.939m工字鋼2套，12m工字鋼2套232a槽鋼t18.183500鋼管m5442.5cm木板m21167.6 4.1.3土方開(kāi)挖工程質(zhì)量要求土方開(kāi)挖工程質(zhì)量要求項(xiàng)序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差或允許值（mm）柱基

38、、基坑、基槽挖方場(chǎng)地平整管溝地（路）面基層人工機(jī)械主控項(xiàng)目1標(biāo)高-503050-50-502長(zhǎng)度、寬度（由設(shè)計(jì)中心線向兩邊量）+200 -50+300 -100+500 -100+100-一般項(xiàng)目3邊坡設(shè)計(jì)要求4表面平整度20205020205基底土性設(shè)計(jì)要求注：地（路）面基層的偏差只適用于直接在挖、填土方上做地（路）面的基層。 4.1.4承臺(tái)施工方法與工藝施工測(cè)量放樣鑿除樁頭人工整修基坑自檢后報(bào)監(jiān)理工程師審批混凝土配合比設(shè)計(jì)承臺(tái)板制作鋼筋試驗(yàn)鋼筋制作報(bào)工程師審批安裝鋼筋及模板泵送混凝土自檢后報(bào)監(jiān)理工程師審批承臺(tái)混凝土澆筑拆模、混凝土養(yǎng)生采取補(bǔ)救措施報(bào)工程師審批進(jìn)入下道工序 N YN YN Y

39、承臺(tái)施工工藝流程圖 4.1.5土方開(kāi)挖工藝流程井點(diǎn)降水確定開(kāi)挖的順序和坡度沿灰線切出槽邊輪廓線工字鋼支護(hù)分層開(kāi)挖修整槽邊清底 4.1.6注意事項(xiàng)開(kāi)挖過(guò)程中，嚴(yán)格控制開(kāi)挖尺寸，基坑底部的開(kāi)挖寬度要考慮工作面的增加寬度，并在開(kāi)挖過(guò)程中試打釬，避免大面積的二次開(kāi)挖。施工時(shí)盡力避免基底超挖，個(gè)別超挖的地方經(jīng)設(shè)計(jì)單位給出方案用級(jí)配砂石回填。盡量減少對(duì)基土的擾動(dòng)，若基礎(chǔ)不能及時(shí)施工時(shí)，可預(yù)留200300mm土層不挖，待作基礎(chǔ)時(shí)再挖。開(kāi)挖基坑時(shí)，有場(chǎng)地條件的，一次留足回填需要的好土，多余土方運(yùn)到棄土處，避免二次搬運(yùn)。土方開(kāi)挖時(shí)，要注意保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)定位樁、軸線樁、標(biāo)準(zhǔn)高程樁。要防止鄰近建筑物的下沉，應(yīng)預(yù)先采取防護(hù)

40、措施，并在施工過(guò)程中進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)。 4.2鑿除樁頭、樁基檢測(cè)、墊層施工基坑開(kāi)挖完成后，根據(jù)施工圖紙及承臺(tái)、樁基通用圖的設(shè)計(jì)樁基鋼筋進(jìn)入承臺(tái)內(nèi)的高度，在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除（沿承臺(tái)底，用風(fēng)鎬或手鉆打出與樁基縱軸垂直的破漲孔，然后向孔內(nèi)打入鋼楔。由于混凝土的抗拉性較差，樁頭很容易與樁身混凝土分離，在使用吊車將樁頭吊出），下部留有1020cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過(guò)程中應(yīng)保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身混凝土，并保證伸入承臺(tái)內(nèi)的15cm。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。在樁頭破

41、除完成后將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測(cè)。如有試樁的承臺(tái)，應(yīng)在完成試樁檢測(cè)后在進(jìn)行破樁頭施工。樁基經(jīng)超聲波等各種檢測(cè)合格后方可澆筑混凝土墊層，墊層采用與承臺(tái)混凝土標(biāo)號(hào)相同(C15)的混凝土，墊層厚度為10cm，且墊層幾何尺寸應(yīng)比承臺(tái)幾何尺寸大50cm。 4.3鋼筋綁扎承臺(tái)鋼筋綁扎應(yīng)在墊層混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行。在墊層面上根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用紅色油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工廠集中加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固，并根據(jù)京滬橋通22-高速雙線橋梁綜合接地鋼筋布置圖進(jìn)行承臺(tái)鋼筋與樁基接地鋼筋焊接，并按

42、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)接地端子的焊接，并進(jìn)行接地電阻的檢測(cè)，檢測(cè)合格后在進(jìn)行承臺(tái)鋼筋骨架的綁扎。鋼筋骨架的連接采用鐵絲綁扎，如有需要可采用焊接。承臺(tái)鋼筋連接采用單面焊（搭接長(zhǎng)度10d），雙面焊（搭接長(zhǎng)度5d），焊接時(shí)應(yīng)保證焊縫飽滿，無(wú)過(guò)焊、漏焊、氣泡、夾渣現(xiàn)象。在鋼筋加工彎曲過(guò)程中，應(yīng)保證鋼筋彎曲角度、軸線。在完成承臺(tái)鋼筋安裝后，按照?qǐng)D紙和通用圖設(shè)計(jì)預(yù)埋墩身鋼筋。墩身鋼筋與承臺(tái)鋼筋采用焊接連接，并使用鋼筋卡具將墩身鋼筋進(jìn)行定位。根據(jù)京滬高速鐵路京滬橋通-32橋涵沉降觀測(cè)標(biāo)構(gòu)造圖設(shè)計(jì)要求，在進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求將沉降觀測(cè)標(biāo)與承臺(tái)鋼筋進(jìn)行焊接，為保證其穩(wěn)定可對(duì)其進(jìn)行加焊鋼筋支撐處理。 4.3.

43、1鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工，采用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎成型。鋼筋的表面應(yīng)潔凈無(wú)損傷，油漆污染和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，鋼筋中心線同直線的偏差不應(yīng)超過(guò)其全長(zhǎng)的1%。鋼筋加工的尺寸應(yīng)符合施工圖紙的要求，加工后鋼筋的允許偏差不得超過(guò)表的數(shù)值。鋼筋接頭采用雙面搭接焊。 加工后鋼筋的允許偏差序號(hào)偏 差 名 稱允許偏差(mm)1受力鋼筋全長(zhǎng)凈尺寸的偏差102箍筋各部分長(zhǎng)度的偏差53鋼筋彎起點(diǎn)位置的偏差204鋼筋轉(zhuǎn)角的偏差3 4.3.2鋼筋安裝主體鋼筋：雙層承臺(tái)鋼筋分二次綁扎，第一層鋼筋安裝完后，注意將加臺(tái)預(yù)埋鋼筋按設(shè)計(jì)位置及數(shù)量埋好，并采取定位鋼筋進(jìn)行定位，確?；炷翝仓?/p>

44、成后位置不變。同樣，在加臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)注意按設(shè)計(jì)位置及數(shù)量預(yù)埋墩身的豎向主筋，并用定位鋼筋定位固定（為加快施工進(jìn)度，減少混凝土對(duì)鋼筋骨架的污染，可將承臺(tái)鋼筋骨架同時(shí)綁扎就位）。定位鋼筋為20鋼筋，布設(shè)在需定位鋼筋的內(nèi)側(cè)，類似于鋼筋籠加強(qiáng)筋的布設(shè)，上面按需定位主筋間距焊制若干個(gè)10限位筋，此筋和需定位筋進(jìn)行綁扎牢固，待混凝土澆筑完成后，可拆除重復(fù)利用。鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層及各部分鋼筋的大小尺寸，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)詳圖及有關(guān)文件的規(guī)定。鋼筋保護(hù)層按施工詳圖要求布置與預(yù)留。為確保混凝土保護(hù)層的必要厚度,在鋼筋和模板之間設(shè)置強(qiáng)度不小于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的混凝土墊塊,墊塊中埋設(shè)鐵絲與鋼筋扎緊,互相錯(cuò)開(kāi),分散布

45、置，數(shù)量滿足施工規(guī)范要求。鋼筋綁扎按順序進(jìn)行，自下向上，從內(nèi)而外，逐根安裝到位，避免混亂。若采用點(diǎn)焊固定時(shí)，不得燒傷主筋。同時(shí)應(yīng)避免施工過(guò)程中踩踏鋼筋。在多排鋼筋之間，用短鋼筋支撐以保證位置準(zhǔn)確。確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度。鋼筋骨架上按6060cm梅花形綁扎墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度，墊塊材料采用與承臺(tái)混凝土標(biāo)號(hào)相同得混凝土墊塊。安裝后的鋼筋，應(yīng)有足夠的剛性和穩(wěn)定性。在鋼筋架設(shè)完畢，未澆混凝土之前，須按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好檢查記錄。檢查合格的鋼筋，如長(zhǎng)期暴露，在混凝土澆筑之前重新檢查，合格后方能澆筑混凝土。在鋼筋架設(shè)安裝后，及時(shí)妥加保護(hù)，避免發(fā)生錯(cuò)動(dòng)和變形。進(jìn)行加臺(tái)鋼筋

46、綁扎時(shí)注意按設(shè)計(jì)位置安裝好沉降觀測(cè)裝置：平面位置為小里程左下角和大里程的右上角，詳見(jiàn)沉降觀測(cè)點(diǎn)布置示意圖（4m墩身高h(yuǎn)14m）。承臺(tái)沉降觀測(cè)標(biāo)深入承臺(tái)內(nèi)50cm ,為保證在混凝土澆筑過(guò)程中觀測(cè)標(biāo)的位置穩(wěn)定，可將觀測(cè)標(biāo)與承臺(tái)鋼筋骨架焊接成一體。綜合接地鋼筋：接地鋼筋及預(yù)埋件在每個(gè)橋墩及其基礎(chǔ)均應(yīng)設(shè)置；接地鋼筋均采用橋墩、承臺(tái)、樁基樁基礎(chǔ)內(nèi)直徑大于16mm的主筋，鋼筋焊接長(zhǎng)度要求雙面焊55mm，單面焊100mm，焊縫厚度至少4mm。橋墩：沿墩立面中心對(duì)稱預(yù)置二根豎向接地鋼筋，下端與承臺(tái)環(huán)型接地鋼筋焊接。此鋼筋伸入墩帽中要與頂帽鋼筋焊接形成電氣回路，伸入承臺(tái)與承臺(tái)頂面、底面鋼筋網(wǎng)焊接形成電氣回路。在

47、每個(gè)墩身埋入地面下20cm處一般設(shè)置外露接地端子為電氣回路測(cè)量點(diǎn)，水中墩可不設(shè)。接地連接端子采用不銹鋼材質(zhì)GB00Cr17Ni14Mo2 ，連接端子外露面應(yīng)保證與混凝土表面平齊，最好高出混凝土面12mm。 承臺(tái)：在承臺(tái)下層沿樁位四周設(shè)置一圈環(huán)型接地鋼筋，并與墩身、樁基中的接地鋼筋焊接。樁基：樁基鋼筋可利用樁身中縱向主筋做為接地鋼筋，此鋼筋上與承臺(tái)環(huán)形接地鋼筋焊接，伸入承臺(tái)底面深度不小于5m。接地鋼筋網(wǎng)應(yīng)保證各點(diǎn)電氣連續(xù)貫通，接地鋼筋露出混凝土以外部分進(jìn)行鋅鉻涂層防銹處理。鋼筋焊接鋼筋接頭主要采用焊接接頭，并滿足有關(guān)規(guī)范規(guī)定以及施工圖紙的要求，鋼筋焊接處的屈服強(qiáng)度應(yīng)為鋼筋屈服強(qiáng)度的1.25倍。在

48、加工場(chǎng)中，鋼筋的接頭采用雙面搭接焊，焊接長(zhǎng)度不小于5d（d為鋼筋直徑），必要時(shí)可采用單面搭接焊，焊接長(zhǎng)度不小于10d。焊接鋼筋的接頭，將施焊范圍內(nèi)的浮銹、漆污、油漬及焊后的焊渣等清除干凈，在鋼筋受拉區(qū)，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不得大于主筋數(shù)量的25，非受拉區(qū)同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不得大于主筋數(shù)量得50，相鄰兩個(gè)鋼筋接頭的間距不得小于35d（d為鋼筋直徑）。焊接鋼筋的工人必須有相應(yīng)的考試合格證件。鋼筋在鋼筋加工棚集中加工，后搬運(yùn)至工點(diǎn)。鋼筋綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，位置、數(shù)量，幾何尺寸，間距、規(guī)格、搭接長(zhǎng)度，錨固長(zhǎng)度等準(zhǔn)確無(wú)誤，且綁扎牢固可靠，并要求做好保護(hù)層的支墊工作。鋼筋綁扎完在混凝土澆筑前必

49、須做好隱蔽工程驗(yàn)收工作，綁扎成型后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格才能進(jìn)行混凝土的澆筑，混凝土澆筑時(shí)派專人檢查鋼筋，并及時(shí)對(duì)鋼筋復(fù)位?；炷翜y(cè)溫管預(yù)埋在第一層及加臺(tái)上分別埋設(shè)兩根直徑1.5公分PVC管,內(nèi)置測(cè)溫儀導(dǎo)線?？墒褂迷€將PVC管與承臺(tái)鋼筋骨架綁扎固定。 4.3.3模板施工方案承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模，吊機(jī)配合安裝。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行，使用全站儀放出承臺(tái)四個(gè)角點(diǎn)，清除承臺(tái)基坑內(nèi)，承臺(tái)混凝土面的雜物，彈好各種控制線，將標(biāo)高標(biāo)示好，并熟悉圖紙，以保證各物件的尺寸和位置的準(zhǔn)確性。并彈出模板內(nèi)沿線，然后進(jìn)行模板安裝。模板采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。采用48*3鋼管加固，內(nèi)楞豎向按0

50、.8m布設(shè)，外楞橫向按0.8m布設(shè)。在模板外側(cè)用鋼管設(shè)三角支撐加固，使模板安裝穩(wěn)定、牢固。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺(tái)鋼筋焊接，形成一個(gè)整體骨架以防移位。為加快施工進(jìn)度，可將第一層臺(tái)與加臺(tái)模板同時(shí)安裝支護(hù)。模板在使用前應(yīng)進(jìn)行打磨拋光除銹，并涂刷脫模劑。模板接縫應(yīng)平順、嚴(yán)密，接縫使用雙面膠條。自檢合格后，報(bào)監(jiān)理檢查通過(guò)并簽證后，進(jìn)行混凝土澆筑。 4.3.4混凝土施工方案混凝土的拌制及運(yùn)輸混凝土由拌合站統(tǒng)一配制，混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用汽車泵泵送（如場(chǎng)地不能滿足罐車施工作業(yè)）或混凝土下落高差大于2.0米時(shí)，設(shè)串筒或溜槽入模，插入式振搗器振搗

51、?；炷恋臐仓罢駬v混凝土的澆筑環(huán)境溫度晝夜平均不低于5或最低溫度不低于-3，局部溫度也不高于+40，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，?；炷练謱訚仓謱雍穸瓤刂圃?045cm。振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過(guò)棒長(zhǎng)度2/33/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中510cm，移動(dòng)間距不超過(guò)40cm，與側(cè)模保持510cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿?；炷翍?yīng)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)給出

52、的地下水腐蝕等級(jí)進(jìn)行配合比拌和。澆灌前，將標(biāo)高標(biāo)示好，以免混凝土澆高或澆低，并將模板內(nèi)的雜物清理干凈。澆混凝土前，應(yīng)檢查各預(yù)留洞、鋼筋、模板及預(yù)埋件的情況是否完好，并在澆灌過(guò)程中隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)有遺漏、變形、移位等現(xiàn)象應(yīng)立即予以糾正。澆混凝土前，先澆水濕潤(rùn)模板，并確定澆灌順序，大體積混凝土應(yīng)事先進(jìn)行分層分段澆筑，每層灌注厚度不得大于30cm。澆混凝土?xí)r，不得沖擊模板和去掉支撐。澆混凝土?xí)r，混凝土自由下落高度不得超過(guò)2m，當(dāng)豎向結(jié)構(gòu)超過(guò)3m時(shí)，應(yīng)設(shè)串筒或斜槽下料?；炷翝仓椒ǎ菏┕?、施工段的劃分：施工層一般按結(jié)構(gòu)層劃分；施工段的劃分則考慮工序數(shù)量、技術(shù)要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。為保證混凝土的搗實(shí)質(zhì)量，

53、混凝土應(yīng)分層澆筑，每層厚度不超過(guò)下表所示數(shù)值：混凝土分層澆筑每層厚度搗實(shí)混凝土方法澆筑層厚度（mm）插入式振搗振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍表面振搗200人工搗固在基礎(chǔ)無(wú)筋混凝土或鋼筋稀疏結(jié)構(gòu)中250在配筋密實(shí)結(jié)構(gòu)中150輕骨料混凝土插入式振搗300表面振搗200澆混凝土分層進(jìn)行，如必須間歇，應(yīng)在前層混凝土初凝前將次層混凝土澆筑完畢，間隙時(shí)間按所用水泥品種及凝結(jié)條件確定，一般混凝土凝結(jié)時(shí)間不得超過(guò)施工規(guī)范規(guī)定，超過(guò)時(shí)應(yīng)設(shè)置施工縫?；炷恋某跄龝r(shí)間（分鐘）混凝土強(qiáng)度等級(jí)氣溫（）低于25高于25C30及以下210180C30以上180150 承臺(tái)混凝土分二次進(jìn)行，底層和加臺(tái)均一次性澆筑完成。由于澆

54、筑高度較高，混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，利用2mm厚鋼板制成的溜槽使混凝土滑至模內(nèi)（如場(chǎng)地），保證混凝土入模質(zhì)量。擬采用2個(gè)滑槽分別從承臺(tái)兩側(cè)同時(shí)澆筑混凝土。搗固采用4個(gè)插入式振動(dòng)棒搗固辦法施工?；炷了椒謱影错樞驖仓褂貌迦胧秸駬v器，每層搗固厚度不得超過(guò)45cm，用其他搗固器時(shí)，其厚度則不超過(guò)30cm，每層混凝土在前一層混凝土初凝前澆筑和搗實(shí)，以防止破壞先澆筑的混凝土。最后用抹子抹平收光，注意所埋設(shè)的沉降觀測(cè)標(biāo)的位置不能改變。加臺(tái)混凝土施工可在第一承臺(tái)混凝土澆筑完成8小時(shí)以后進(jìn)行，混凝土澆筑可采用溜槽配合泵車，在泵車作業(yè)時(shí)可使用鋼板，減緩泵車打出的混凝土對(duì)已澆筑完成的混凝土的沖擊?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)混凝

55、土澆筑完成后，以塑料薄膜或土工布覆蓋，并根據(jù)氣溫高低在模板及薄膜上灑水養(yǎng)護(hù)，注意養(yǎng)護(hù)期間防止混凝土遭到振動(dòng)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。采用地下水自然養(yǎng)護(hù)。每個(gè)承臺(tái)混凝土試塊制作不少于2組，現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)條件自然養(yǎng)護(hù)。拆?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆出模板。拆模時(shí)不能用力過(guò)猛，若發(fā)現(xiàn)有影響結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題時(shí)，暫停拆除，經(jīng)處理或采取有效措施后，方可繼續(xù)拆除。拆模后若發(fā)現(xiàn)混凝土有缺陷，提出處理意見(jiàn)，征得監(jiān)理工程師同意后才能進(jìn)行修補(bǔ)。 4.3.5混凝土養(yǎng)生 混凝土澆筑后要適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，尤其是承臺(tái)體積較大，氣溫較高時(shí)要尤其注意，防止混凝土開(kāi)裂。 4.3.6基坑回填 混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行基坑回

56、填，基坑四周同步進(jìn)行；回填土分層回填，每層厚度1020cm，用3TA55沖擊夯夯實(shí)。土方回填注意事項(xiàng)回填土一般選用含水量在10%左右的干凈粘性土(以手攥成團(tuán)、自然落地散開(kāi)為宜)。若土過(guò)濕，要進(jìn)行晾曬或摻入干土、白灰等處理；若土含水量偏低，可適當(dāng)灑水濕潤(rùn)?；靥钔烈謱愉仈偤粚?shí)，蛙式打夯機(jī)每層鋪土厚度為200250mm；人工夯實(shí)時(shí)不大于200mm。每層至少夯擊三遍.要求一夯壓半夯。雨天施工時(shí)，防止地面水流入坑內(nèi)，導(dǎo)致邊坡塌方或浸泡基土。冬期施工時(shí)，每層回填土厚度比常溫時(shí)減少25%，其中凍土塊體積不得超過(guò)總填土體積的15%，且應(yīng)分散，凍土塊粒徑不大于15cm。土方回填工程質(zhì)量要求土方回填工程質(zhì)量要求

57、項(xiàng)序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差或允許值（mm）柱基、基坑、基槽挖方場(chǎng)地平整管溝地（路）面基層人工機(jī)械主控項(xiàng)目1標(biāo)高-503050-50-502分層壓實(shí)系數(shù)設(shè)計(jì)要求一般項(xiàng)目1回填土料設(shè)計(jì)要求2分層厚度及含水量設(shè)計(jì)要求3表面平整度20203020205.確保工程質(zhì)量和工期的措施 5.1確保工程質(zhì)量的措施 5.1.1混凝土澆筑基礎(chǔ)開(kāi)挖到位檢查合格后，立即澆筑墊層混凝土將基底封閉并準(zhǔn)備基礎(chǔ)混凝土施工，基礎(chǔ)底層混凝土采用滿灌的方法將基坑回填封閉，混凝土根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用耐腐蝕混凝土或普通混凝土?；A(chǔ)混凝土完成后，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)基坑回填密實(shí)。模板采用大塊組合鋼模板，混凝土一次澆筑成型，插入式振動(dòng)棒分層振搗密實(shí)。 5.

58、1.2承臺(tái)質(zhì)量控制措施(1)陸上承臺(tái)開(kāi)挖方法與明挖基礎(chǔ)的施工方法、質(zhì)量保證措施基本一致。水中承臺(tái)施工采取草袋圍堰、筑島將水中施工變?yōu)殛懮鲜┕ぁ?2)承臺(tái)為大體積混凝土，為降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)部和表面溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于20；預(yù)埋溫度傳感組件，通過(guò)測(cè)溫點(diǎn)測(cè)量，掌握內(nèi)部各測(cè)點(diǎn)溫度變化，控制溫差，防止開(kāi)裂。 5.1.3混凝土質(zhì)量控制技術(shù)措施 混凝土運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸選用能確保澆筑工作連續(xù)進(jìn)行、運(yùn)輸能力與混凝土攪拌機(jī)的攪拌能力相匹配的運(yùn)輸設(shè)備。拌和站共配備罐容為8m3罐車8臺(tái)。運(yùn)輸混凝土過(guò)程中，保持運(yùn)輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中保持均勻性，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)不分層、不離析、不漏

59、漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。運(yùn)輸混凝土過(guò)程中，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備采取保溫隔熱措施，防止局部混凝土溫度升高(夏季)。采取適當(dāng)措施防止水份進(jìn)入運(yùn)輸容器或蒸發(fā)，嚴(yán)禁在運(yùn)輸混凝土過(guò)程中向混凝土內(nèi)加水。盡量減少混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運(yùn)輸時(shí)間。從攪拌機(jī)卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間以不影響混凝土的各項(xiàng)性能為限。采用混凝土攪拌罐車運(yùn)輸混凝土當(dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)2030s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。采用混凝土泵輸送混凝土?xí)r，除應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的進(jìn)行施工外，還應(yīng)特別注意如下事項(xiàng)：在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度應(yīng)盡量小，以免混凝土在振搗過(guò)程中產(chǎn)生離析和泌水

60、。一般情況下，泵送下料口應(yīng)能移動(dòng)；當(dāng)泵送下料口固定時(shí)，固定的間距不宜過(guò)大，一般不大于3m。因各種原因?qū)е峦１脮r(shí)間超過(guò)15min，應(yīng)每隔45min開(kāi)泵一次，使泵機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)開(kāi)動(dòng)料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。 混凝土澆筑澆筑混凝土前，針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過(guò)程中，不得無(wú)故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，指定專人仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。保護(hù)層墊塊的尺寸及形狀應(yīng)有利于鋼筋的定位。當(dāng)采用細(xì)