隧道施工組織設(shè)計（Word版共87頁）

1、 PAGE 841、編制依據(jù)新建鐵路太原至中衛(wèi)(銀川)線站前工程上四皓2號隧道設(shè)計圖紙?，F(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。我單位所擁有的技術(shù)力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和成熟的類似工程施工經(jīng)驗。主要的工程技術(shù)規(guī)范、標準、規(guī)則、規(guī)程：客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ214-2005）；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）；鐵路隧道錨噴構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范(TB10108-2002)；鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范(TB10120-2002)；鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范(TB10119-2000)；地下工程防水技術(shù)規(guī)范(TB108-20

2、02 )；鐵路隧道輔助坑道技術(shù)規(guī)范(TBJ10417-2003)；注漿技術(shù)規(guī)程(YSJ211-92、YBJ44-92)；砼泵送施工技術(shù)規(guī)程(JG/T 3064-1999)；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10401.1-2003)；爆破安全規(guī)程(GB6722-2003)；鐵路建設(shè)項目水土保持方案技術(shù)標準(TB10503-2005)；全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程(TB10054-97)；新建鐵路工程測量規(guī)范(TB10101-99)；鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10417-2003)；鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2003)；客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標

3、準(鐵建設(shè)2005160號)；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準(鐵建設(shè)2005160號)；壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范(GB50236-98)；建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范(GB502092002)；給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(TB1006398)；客運專線高性能砼暫行技術(shù)條件（科技基2005101號）；鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定(鐵建設(shè)2005157號)；鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程(TB10223-2004)；鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程(TB10426-2004)；變形模量Ev2檢測規(guī)程(鐵建設(shè)2005188號)；鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程(TB10041-2003

4、)；鐵路工程巖土分類標準(TB10077-2001)；鐵路工程巖石試驗規(guī)程(TB10115-98)；鋼筋焊接及驗收規(guī)程(GB 3077-99)；鐵路砼工程預防堿骨料反應(yīng)技術(shù)條件(TB/T3054-2002)；鐵路砼用骨料堿活性試驗方法(TB/T2922.5-2002)；高強高性能砼用礦物外加劑(GB/T18736-2002)；硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥(GB175-1999)；抗硫酸鹽硅酸鹽水泥(GB748-2005)；混凝土外加劑(GB076-1997)；混凝土泵送劑(JC473-2001)；用于水泥和砼中的粉煤灰(GB1596-2005)；普通砼拌和物性能試驗方法標準(GB/T50080-

5、2002)；普通砼力學性能試驗方法標準(GB/T50081-2002)；鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋(GB1499-1998)；鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋(GB13013-1991)；低碳鋼熱軋圓盤條(GB/T701-1997)；普通砼用砂質(zhì)量標準及檢驗方法(GB50119-2003)；普通砼用碎石或卵石標準及檢驗方法(GB502052001)；鐵路建設(shè)項目竣工驗收交接辦法(鐵建設(shè)2001117號)。國家、鐵道部及地方政府相關(guān)法律、法規(guī)。2、工程概況2.1設(shè)計技術(shù)標準鐵路等級：級 正線數(shù)目：雙線旅客列車速度目標值：160公里/小時，預留200公里/小時條件牽引種類：電力牽引質(zhì)量：4000噸，5000噸閉塞類

6、型：自動閉塞2.2工程概況上四皓2號隧道位于山西省呂梁市離石區(qū)吳城鎮(zhèn)境內(nèi) ,隧道起訖里程為DK144+096DK144+705,全長609米。 隧道設(shè)計為單洞雙線隧道，線間距從進口到出口變化范圍為4.63m5.04m,設(shè)計時速160KM的客貨共用。隧道進口洞門為黃土V級加強復合式襯砌（雙側(cè)壁導坑法），隧道出口洞門采用斜截式洞門20米長，級復合式襯砌279米（三臺階法），級加強復合式襯砌55米（雙側(cè)壁導坑法），級復合式襯砌140米（臺階法），級復合式襯砌115米（CRD法）。洞內(nèi)設(shè)縱坡，坡度12.1，橫向設(shè)雙向反坡坡度2.0%。中間設(shè)600mm鋼筋混凝土預制管。隧道主體結(jié)構(gòu)采用曲墻仰拱復合式襯砌

7、，隧道襯砌采用C30混凝土結(jié)構(gòu)。隧道初期支護一般由掛鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土和錨桿組成，級以上圍巖段增加鋼架加強支護，拱部采用反循環(huán)注漿錨桿，其余采用砂漿錨桿。2.3.自然地理特征 （1）地形地貌上四皓2號隧道自東向西經(jīng)由呂梁山脈中南段。主要為剝蝕中山、低山及丘陵，地形起伏，山高坡陡，沖溝發(fā)育，植被茂密。（2）工程地質(zhì)隧道通過區(qū)地層巖性自上而下依次為：第四系上更新統(tǒng)坡洪積層（Q3dlpl）新黃土，第四系中更新統(tǒng)洪積層（Q2pl）老黃土，強風化弱風化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層產(chǎn)狀平緩。隧道地震動峰值加速度：0.05g。土壤最大凍結(jié)深度1.04m。隧址區(qū)地表廣泛分部新黃土，具濕陷性，濕陷系數(shù)s0.0320.0

8、78，為自重濕陷場地，濕陷等級為級（中等）。隧道圍巖分級見 “上四皓2號隧道圍巖分級表”。上四皓2號隧道圍巖分級表里 程 長度（m）圍巖級別DK144+096-DK144+240144DK144+240-DK144+400160DK144+400-DK144+580180DK144+580-DK144+705125合計：級圍巖324m，占53.20%；級圍巖160m，占26.27%；級圍巖125m，占20.53%； （3）水文、氣象交通水系隧道位于大東川河右側(cè)的半山坡上，大東川河流具有典型的雨洪特征，流量、水位與降水量成正比，動態(tài)極不穩(wěn)定。氣象本隧道所經(jīng)過地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤、中溫帶亞干旱、暖溫

9、帶干旱大陸性氣侯區(qū)。受季風環(huán)流控制，寒暑分明，夏短冬長；夏熱濕潤，冬寒晴燥。日照實，溫差大，降水少，春秋季風沙較大；年極端最高氣溫38.9，年極端最低氣溫-38.9，年平均氣溫10.5；年均降雨量410mm，歷年最大積雪厚15cm。交通公路運輸條件較為便利，主要公路有青銀高速、307國道等。307國道基本與本線平行，距離線位較近，施工時將作為本線外來料主要運輸干線。進入施工地點線路已貫通,為新修便道6.0米寬，并且碎石硬化。不受季節(jié)影響滿足施工需要。（4）土壤最大凍結(jié)深度本隧道土壤最大凍結(jié)深度為1.04m。3.施工總體方案3.1 施工方案本隧道采用單口獨頭施工，從該隧道出口往進口掘進。按照“出

10、口快速形成生產(chǎn)能力、工序緊湊平行、地質(zhì)預報準確、措施有力及時、員工組織精干、機具配備精良、搞好環(huán)境保護、安全優(yōu)質(zhì)高效”的原則進行施工規(guī)劃。施工時選用以多功能作業(yè)臺架、裝載機（或挖裝機）、襯砌模板臺車、仰拱棧橋、大型自卸汽車等為主要特征的大型機械設(shè)備配套，組成鉆爆、裝運、超前支護、噴錨支護、襯砌等機械化作業(yè)線的有機配合，嚴格機械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度，科學管理，達到快速施工的目的。四條施工主要機械化作業(yè)線設(shè)備配套為：鉆爆作業(yè)線：隧道開挖采用多功能作業(yè)臺架鉆眼，光面爆破，軟弱圍巖段采用機械配合人工開挖或人工持風鎬開挖。裝運作業(yè)線：出碴采用無軌運輸，挖裝機或裝載機裝碴，大型自卸汽車運碴。噴錨作業(yè)線：

11、噴砼采用噴射機噴砼工藝，錨桿采用風鉆或錨桿臺車鉆孔，人工安裝錨桿、鋼架和鋼筋網(wǎng)。注漿機灌漿或注漿。襯砌作業(yè)線：仰拱采取仰拱棧橋全幅超前施工方案，防水板利用多功能臺架進行無釘鋪設(shè)，襯砌采用液壓模板臺車襯砌，全自動計量砼拌和站生產(chǎn)砼，砼運輸車運送砼，泵送砼入模進行襯砌作業(yè)，插入式振搗器振搗。隧道開挖方法:本隧道內(nèi)級圍巖段采用CRD法施工，級圍巖段采用三臺階法或雙側(cè)壁導坑法施工，級和級圍巖開挖后及時進行初期支護，且要求初期支護盡早封閉成環(huán)；隧道內(nèi)級采用臺階法施工，開挖后及時進行初期支護。3.2 施工原則、隧道快速施工的原則、統(tǒng)籌兼顧，合理安排，均衡生產(chǎn)，突擊重點的原則、堅持一體化、機械化、工廠化、專

12、業(yè)化施工的原則、先試驗后施工的原則、突出環(huán)保的原則、隧道混凝土施工堅持三密貼三密實的原則隧道洞內(nèi)混凝土施工中做到噴射混凝土與巖面密貼，防水板與噴射砼密貼，襯砌砼與防水板密貼；噴射砼密實，噴射混凝土與鋼架、鋼筋網(wǎng)之間要密實，襯砌混凝土密實。3.3 施工順序整個隧道施工順序為：測量放線洞門施工大管棚、小導管超前分部開挖初噴掛鋼筋網(wǎng)架立鋼架錨桿施工復噴混凝土至設(shè)計要求仰拱開挖仰拱填充混凝土防水層施工二次襯砌附屬工程施工3.4對突發(fā)事件預防措施根據(jù)本隧道可能存在的地質(zhì)災害，除預測預報外，對不良地質(zhì)先制定不同的施工預案，當預測預報及現(xiàn)場設(shè)計組確定設(shè)計方案后，能立即選用預案組織施工。成立相應(yīng)搶險組織，編制

13、搶險預案，儲備搶險材料和設(shè)備，一旦發(fā)生險情，立即投入搶險工作。3.5 工程重難點及對策工程重點難點及對策見表3.5-1。表3.5-1 主要施工技術(shù)對策序號重 點及難點簡要情況施工技術(shù)對策1襯砌結(jié)構(gòu)的防開裂與耐久性惡劣的自然環(huán)境可能對混凝土結(jié)構(gòu)帶來不利影響嚴格控制混凝土原材料，重視混凝土施工質(zhì)量管理，加強養(yǎng)護、控制拆模時間，處理好施工接縫。重視水害，做好開挖中防排水和襯砌防排水，及時全周支護封閉，防止破壞混凝土結(jié)構(gòu)。預防堿集料反應(yīng)引起的混凝土破壞。提高混凝土結(jié)構(gòu)的密實度，增強結(jié)構(gòu)自身的防破壞能力。2洞口場地狹小隧道洞口施工場地狹小洞口前方路塹挖方先期開挖并向兩側(cè)拓寬，以增加施工場地工作面。結(jié)合現(xiàn)

14、場情況，或利用附近平坡段，或就近開挖山坡，或結(jié)合橋梁施工綜合安排。4.施工組織及規(guī)劃4.1 現(xiàn)場管理組織機構(gòu)現(xiàn)場設(shè)主管副項目經(jīng)理1名，技術(shù)主管2名。管理體系見下圖所示。 項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理： 呂向東項目副經(jīng)理 劉謀春 項目總工程師 張世奎隧道掘進隊120人工程技術(shù)部2人中心試驗室3人人en人安質(zhì)監(jiān)察部4人計劃部2人財務(wù)室2人綜合辦公室3人設(shè)備部3人測量隊4人物資部3人4.2.施工規(guī)劃及施工條件4.2.1.質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保水保目標4.2.1.1.質(zhì)量目標確保工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設(shè)計要求。工程一次驗收合格率達到100，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。4.2.1.2.工期目標

15、施工期為2007年4月4日至2007年12月31日。4.2.1.3.安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人員生命財產(chǎn)不受損害。不發(fā)生員工因工重傷以上責任事故，不發(fā)生火災和重大機械設(shè)備損壞事故，員工因工輕傷率控制在2以內(nèi)。4.2.1.4.施工環(huán)保、水保目標控制施工污染、減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，維護生態(tài)平衡，達到國家及當?shù)卣沫h(huán)保、水保標準。 4.2.2施工臨時設(shè)施布置4.2.2.1.布置原則臨時設(shè)施本著“因地制宜，便于管理，有利施

16、工，保護環(huán)境”的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃，工程完工后及時恢復植被。4.2.2.2.施工道路4.2.2.2.1.臨時道路說明在已建好的主便道基礎(chǔ)上增設(shè)通向隧道出口的支便道。4.2.2.2.2.臨時道路標準臨時支便道采用泥結(jié)碎石路面，路基寬為6m，路面寬6m，最小曲線半徑30m,會車視距40m，最大縱坡10%。4.2.2.3.施工、生活用電4.2.2.3.1.供電電源及變電站設(shè)置說明施工時直接將當?shù)氐?5kv高壓電接引變壓器作為生產(chǎn)生活用電電源，自備1臺220kw發(fā)電機作為預備施工電源。4.2.2.3.2.供電負荷隧道出口配1臺630KVA變壓器供空壓機、拌和站、鋼構(gòu)件加工場及生活用電。4.2.2.3.3.

17、供電支線安排說明4.2.2.3.3.1.洞內(nèi)線路隧道洞內(nèi)動力線路設(shè)置120 mm2的三相五線制，沿隧道邊墻起拱線處明敷，洞內(nèi)照明采用16mm2線路，間隔10m設(shè)一處100W燈泡。4.2.2.3.3.2.洞外線路 變壓器至拌合站，抽水機房、生活區(qū)線路采用三相五線95mm2，洞外照明采用截面16mm2線路。4.2.2.4.施工生活、生產(chǎn)供水4.2.2.4.1.供水設(shè)計隧道出口直接用多級水泵由下面的水井抽取至用水點，隧道洞口處再設(shè)泵站抽水至高位水池提供生產(chǎn)、生活用水。 4.2.2.4.2.水池及供水管路說明4.2.2.4.2.1.高位水池按洞口處供水壓力為0.5 MPa左右選擇高位水池位置，容量10

18、0方。高位水池一旦建成使用，隨著隧道施工延伸，水壓相應(yīng)增減，設(shè)置增水壓裝置，使供水壓力控制在0.5 MPa左右，滿足掌子面用水壓力。高位水池為埋入式，采用C20鋼筋砼，進入冬季在高位水池頂覆蓋閉孔聚乙烯保溫材料。4.2.2.4.2.2.供水管路上四皓2#隧道至用水點采取100mm無縫鋼管，選擇1臺流量為25 m3/h揚程100m的抽水機，供水到高位水池。在洞口安裝三通和閘閥，從水池出來安裝支管至砼拌合站、空壓機站、生活區(qū)及消防系統(tǒng)，高位水池至生活區(qū)供水管線選擇50mm無縫鋼管。洞內(nèi)供水管線選擇100mm無縫鋼管。4.2.2.4.2.3.供水增壓、減壓措施隧道逆坡施工時，洞口、洞內(nèi)供水增壓采用管

19、道增壓泵增壓。隧道順坡施工時，隨著掘進的延伸水壓會逐漸增大，當自然水頭壓力大于工作壓力時，在供水管道上安裝減壓閥，減緩壓力以滿足鑿巖機械要求的工作壓力。4.2.2.4.2.4.管道保溫措施洞外上水管道埋在凍結(jié)線以下，埋深2.0m以上，或者采用外保溫。洞口段（200m）給水管采用巖棉管外包鍍鋅鐵皮。4.2.2.5.隧道供風系統(tǒng)隧道采用手持鑿巖機開挖，配備4臺20m3/min空壓機。 4.2.2.6.砼拌合站4.2.2.6.1.砼拌合站設(shè)置在隧道出口洞門外設(shè)置一座JS500型集中拌和站，主要生產(chǎn)錨桿砂漿、初期支護的濕噴混凝土，二襯的混凝土由設(shè)在吳城水庫邊的吳城攪拌站提供。4.2.2.6.2.構(gòu)件預

20、制及場地安排隧道內(nèi)水溝電纜槽蓋板安排在預制場預制，預制場設(shè)在洞口附近。4.2.2.7.臨時生活房規(guī)劃施工作業(yè)隊在隧道洞口自建活動板房作為生活住房。4.2.2.8.臨時生產(chǎn)房安排說明按火工品管理規(guī)定，在田家會鎮(zhèn)義居村的一個隱蔽點處建設(shè)雷管、炸藥庫一座，距離本隧道有13.2km遠，距最近的居民點有1km遠。炸藥庫和雷管庫兩座房子都采用磚混結(jié)構(gòu)，水泥地板、預制板屋頂，設(shè)防盜門、警報器、圍墻，并安裝避雷裝置，同時配警衛(wèi)。炸藥、雷管分別存放。雷管庫、炸藥庫和看守房成三角形，相隔距離在50m。該庫房現(xiàn)已通過離石區(qū)公安局驗收審批，同意使用堆放雷管和炸藥。鋼構(gòu)件加工場地規(guī)劃：鋼構(gòu)件加工廠安排在上四皓2#隧道出

21、口附近,負責加工鋼支撐、錨桿、小導管、網(wǎng)片等鋼加工件。 木材加工廠及加工場地規(guī)劃：在拌和站附近設(shè)木材加工場，負責加工工程所需的各種木質(zhì)器具及模板等。在場內(nèi)配備滅火器、設(shè)置消防栓等消防設(shè)施，確保安全。材料庫：設(shè)在拌和站處，負責各種材料的保管與發(fā)放及存放施工機具。洞口調(diào)度室：為了加強對各隧道工程的組織協(xié)調(diào)，分別在隧道洞口設(shè)調(diào)度室。調(diào)度室安裝調(diào)度電話，協(xié)調(diào)洞內(nèi)外的交通運輸及施工生產(chǎn)。發(fā)電機房：為保證施工生產(chǎn)的正常進行，預防因外供電網(wǎng)故障停工，在洞口設(shè)發(fā)電機房。采購物資的檢驗由物資設(shè)備部會同安全質(zhì)量部、試驗室和采供部門共同實施，試驗室建立進貨檢驗和試驗情況統(tǒng)計臺帳，及時統(tǒng)計備查。物資設(shè)備部統(tǒng)一負責材料

22、采購工作。碎石、砂等材料在當?shù)貐浅鞘瘓鲑徺I；木材、油料等直接在離石購買。上述材料均通過汽車運輸至材料廠或工點。根據(jù)當?shù)毓膊块T要求在工地設(shè)火工品庫房和加工房，嚴格執(zhí)行火工品管理制度。運輸時采用具有公安部門頒發(fā)的火工品運輸許可證的汽車運輸，由公安人員和火工品押運員押運,其它材料通過當?shù)卮砩探鉀Q，直接由汽車運到。4.2.2.9.消防設(shè)施根據(jù)消防要求的規(guī)定，在辦公室、生活區(qū)、倉庫等地按規(guī)定配備適當數(shù)量的手持滅火器和防火砂等。4.2.2.10.棄碴場棄碴場建設(shè)首先進行場地道路及場區(qū)排水設(shè)施建設(shè)，在棄碴過程中利用推土機對棄碴進行推平整理。隨著棄碴高度的變化及時對碴場排水系統(tǒng)進行調(diào)整，在碴場頂設(shè)置排水溝

23、，以確保碴場的穩(wěn)定。隧道棄碴量約9萬方，初步選擇了1處棄碴場地，其位置在線路DK144+730右側(cè)100m處。 4.2.2.11.施工通訊系統(tǒng)通訊系統(tǒng)：對講機、手機、有線電話。4.2.2.12.設(shè)備維修與構(gòu)件加工4.2.2.12.1.修理車間設(shè)立在隧道出口設(shè)修理車間。主要修理：各種機械設(shè)備如鑿巖機、襯砌臺車、抽水機、砼輸送車、砼輸送泵、砼噴射機、裝載機、自卸汽車及其它小型設(shè)備。4.2.2.12.2.鋼構(gòu)件加工隧道的鋼架、錨桿、大導管、小導管等鋼構(gòu)件在鋼構(gòu)件加工場制作，然后運至隧道內(nèi)施工點。4.2.3.施工平面圖布置施工平面布置見圖4.2.4.物資供應(yīng)主材從指揮部招標合格的廠家購買，汽車運輸。4

24、.3 臨時工程用地計劃進行平面臨設(shè)布置時，臨設(shè)施在滿足工程需要的前提下應(yīng)本著少占土地的原則進行布置。施工便道修筑時，盡量在征地范圍內(nèi)修建，同時設(shè)置會車點，以減小便道寬度，達到少占地的目的。棄碴場在滿足棄碴量的前提下，盡量減小占地面積，施工完畢進行適當平整，并修好排水系統(tǒng)。認真做好用地計劃，提高臨時用地的利用率，避免因計劃不周造成重復租地和盲目租地，達到節(jié)約用地的目的。本隧道臨時用地計劃見下表臨時用地計劃表土地的計劃用途及類別所需面積(m2)所需時間自-至-其中利用發(fā)包人已征用土地 (m2)租用土地(m2)1.施工便道36002007.1至2008.2036002.生活及辦公用房22002007

25、.1至2008.2022003.生產(chǎn)用房21002007.1至2008.280013004.材料堆放加工場28002007.1至2008.2028007.棄渣場56002007.1至2008.2056008.混凝土拌合站87002007.1至2008.2087005、施工進度5.1.施工進度安排施工過程中加強對工序循環(huán)的控制。正洞襯砌安排在1個月后開始，在掌子面掘進支護至貫通后1個月內(nèi)完成。隧道工期從2007年4月4日至2007年12月31日，計劃工期272天。表51 施工進度橫道圖上四皓2隧道施工進度橫道圖序號工程項目名稱2007年1234567891011121開挖初支2仰拱施作3二次襯砌

26、4水溝電纜槽5.2 工作循環(huán)時間和級類圍巖開挖與支護循環(huán)時間分別見表5-21和表5-22，模板臺車循環(huán)時間見表5-23。 工作循環(huán)時間說明：噴射砼采用兩臺噴射機同時作業(yè)。利用打注徑向錨桿的作業(yè)時間進行超前小導管注漿。道工序結(jié)束60分鐘前通告現(xiàn)場調(diào)度，下道工序施工人員提前30分鐘進駐現(xiàn)場。表5-21 級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱作業(yè)時間（min）1地質(zhì)預報602測量放線、布眼303臺車就位，鉆孔1204裝藥905爆破、排煙306清理欠挖307出碴2108徑向錨桿、鋼架安裝、系統(tǒng)支護1509合計720備注一循環(huán)時間總計720min，每循環(huán)進尺上部1.5m，下部1.5m，平均日進尺3m，月進

27、尺90m。表5-22 級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱作業(yè)時間（min）1地質(zhì)預報602測量放線、303超前支護1808出碴2109徑向錨桿、鋼架安裝、系統(tǒng)支護180合計660備注一循環(huán)時間總計660min，每循環(huán)進尺上部1.0m，下部1.0m，平均日進尺2.0m，月進尺60m。表5-23 模板臺車作業(yè)循環(huán)時間表序號項 目一個循環(huán)時間附 注總計29小時1襯砌臺車脫模后，后退到前循環(huán)處模板處理，襯砌臺架帶動模板和浮放軌前進1循環(huán)，防水層作業(yè)臺架前行1循環(huán)。2小時在上循環(huán)砼等強時間內(nèi)完成2襯砌臺架定位，安裝端模。2小時3砼生產(chǎn)3小時與上工序重疊1小時4砼灌注3小時與砼生產(chǎn)重疊2小時5砼等強24

28、小時下循環(huán)第1項工作2小時在砼等強時間內(nèi)完成5.3.保證工期措施5.3.1.保證工期的組織5.3.1.1.保證工期領(lǐng)導小組 保證工期領(lǐng)導小組機構(gòu)見圖。組員副組長組長副經(jīng)理：劉謀春技術(shù)主管技術(shù)員施工隊長5.3.1.2.工期保證體系根據(jù)工期要求建立工期保證體系，成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工為副組長，各業(yè)務(wù)部室負責人、施工隊長為成員的工期保證體系，確保施工方案、方法、人員、設(shè)備、材料供應(yīng)及施工供水、供電、供風、運輸滿足快速施工要求。工期保證體系見下圖 工期保證體系生活保證工期目標技術(shù)保證物資保證設(shè)備保證超前預報調(diào)整計劃獎罰兌現(xiàn)成立組織制定獎罰規(guī)定，制定節(jié)點工期完工時間，劃分具體任務(wù)，責任到人。

29、定期檢查按施工組織施工強化工序銜接管理技術(shù)人員跟班作業(yè)避免突發(fā)事件縮短作業(yè)循環(huán)時間地材招標采購制定分期材料計劃材料儲備計劃按供貨時間供料材料供應(yīng)滿足進度要求制定設(shè)備保障措施按工序配套設(shè)備設(shè)立修理廠建立配件庫儲備應(yīng)急設(shè)備設(shè)備滿足進度要求及時修理做好生活保障做好醫(yī)療保障按進度計劃完工組織保證5.3.2.制度措施5.3.2.1.制定進度指標、進度計劃措施根據(jù)工期要求，隧道按不同的圍巖級別，地質(zhì)情況，地下水情況，分段制定開挖、支護及襯砌進度指標，并根據(jù)不同開挖方法，確定各級圍巖循環(huán)作業(yè)時間，規(guī)定每道工序完成時間。施工隊按具體時間，確定小組人員，責任到工班。5.3.2.2.實行工序工費承包管理按工序、工

30、作量，規(guī)定小組作業(yè)人數(shù)，承包工時、承包工費，在規(guī)定的工時內(nèi)完成，按辦法兌現(xiàn)工費，按規(guī)定獎罰。5.3.2.3.檢查制度隧道按各級圍巖開挖進度計劃和襯砌計劃進行檢查，核對擬定的循環(huán)時間與實際時間的差距，通過檢查對比，調(diào)整作業(yè)循環(huán)時間，完善進度承包辦法。5.3.2.4.調(diào)度會制度堅持每天一次調(diào)度會，通過調(diào)度會找出存在的問題，調(diào)整施工資源。5.3.3.搞好設(shè)備維修保養(yǎng)，提高設(shè)備效率措施制定設(shè)備維修保養(yǎng)責任人，大型設(shè)備誰使用誰保養(yǎng)，輪換使用的，由輪換人保養(yǎng)。隧道洞口設(shè)修理車間和易損零配件庫，對出現(xiàn)故障設(shè)備及時修理，損壞的零配件及時更換，確保設(shè)備正常使用。5.3.4.保證施工期間交通及供電保障措施5.3.

31、4.1.施工期間的交通保障為了保證工程順利進行，確保對外交通暢通，成立道班，負責的主支便道和施工場區(qū)內(nèi)的道路養(yǎng)護。 5.3.4.2.施工期間的供電保障在隧道施工區(qū)配備發(fā)電機組。前期為隧道施工用電，后期作為備用電源。 5.3.5.材料保證措施物資設(shè)備管理人員根據(jù)施工進度，分階段編制材料用量計劃，按不同階段所需材料品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求做好材料供應(yīng)計劃，確定供貨時間，確保地材主材品種、數(shù)量、質(zhì)量滿足施工計劃需求。5.3.6.保證隧道進度的技術(shù)措施5.3.6.1.設(shè)備配套措施配備鉆孔臺架，用LW150裝載機裝車，配20T運輸車出碴；襯砌用9.0m模板臺車，配HBT60C輸送泵，6m3運輸車4臺。

32、5.3.6.2.開展工序工時實測，優(yōu)化作業(yè)循環(huán)時間措施針對隧道工序多，各段落地質(zhì)情況不一致等情況，對不同地層、開挖方法、支護方式和相應(yīng)工程量進行工時實測，用優(yōu)選法對工序排序，對循環(huán)作業(yè)進行測定優(yōu)化，將循環(huán)作業(yè)時間壓縮到最短。5.3.6.3.營造和諧的環(huán)境，調(diào)動職工積極性主動與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位及當?shù)卣⒘己藐P(guān)系，通力合作，認真接受監(jiān)督指導。在施工中做到少擾民、不擾民，取得當?shù)乩习傩盏闹С帧９こ陶归_施工后，適時組織勞動競賽，調(diào)動職工的積極性和勞動熱情，不斷掀起高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)施工高潮。6、施工工藝6.1 施工測量施工測量是開挖成形、路面平順和隧道凈空控制至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，施工中設(shè)專職的測量組，有經(jīng)驗

33、的測量工程師姜久雪任組長?？刂茰y量施工前，按照鐵道部鐵建函200776號和鐵道部建設(shè)2006189號文件要求，復測設(shè)計院提供的GPS點，布設(shè)控制點導線網(wǎng)，復測結(jié)果要符合時速200250公里有渣軌道鐵路工程測量指南（試行）的要求?？刂茰y量采用全站儀施測，控制點的高程用精密水準儀測定。洞口插網(wǎng)采用三角形或多邊形閉合環(huán)形式，以精密測量復測成果作為起算數(shù)據(jù)，平差并精確計算出各插點的坐標。施工測量洞內(nèi)引入雙導線做校核，隧道中線埋設(shè)測點，在已襯砌好的邊墻埋設(shè)水準點。洞內(nèi)高程測量使用水準儀實測，精度達到規(guī)范要求。洞內(nèi)水準線路由洞口高程控制點向洞內(nèi)引設(shè)，正洞每100米左右設(shè)一個水準點，引測水準點采用往返觀測，

34、并且定期復核，測設(shè)精度滿足測規(guī)要求。隧道開挖采用激光準直儀定向，使中線測量準確快捷。采用斷面儀測定開挖輪廓及超欠挖情況，并以圖表形式快速反饋到施工中去，以便及時調(diào)整爆破參數(shù)，進一步提高爆破效果。襯砌時亦采用全站儀進行定位，整體鋼模臺車襯砌，確保隧道平順。測量放線天溝、截水溝施工邊坡土石方施工坡面加固循環(huán)施工6.2洞門工程6.2.1洞門開挖洞外土方開挖的施工工藝流程：洞外土方開挖的施工方法洞外土方開挖采用分層開挖，施工機械以挖掘機為主，輔以裝載機和汽車運輸。在施工中需根據(jù)開挖后的實際情況采取適宜的輔助施工技術(shù)措施。洞外邊坡、仰坡坡比按1：0.75,邊坡仰坡坡高8m。邊坡臺階高度小于16 m時按2

35、m施工，邊坡臺階高度大于16 m時按3m施工。開挖的具體措施：a、施工前，先進行隧道全線的控制測量和隧道軸線貫通控制測量。然后進行洞口邊、仰坡施工測量放樣。 b、在開挖土方前先行人工配合挖掘機進行洞口截水溝施工，并與路基排水溝接通，防止地表水進入明洞。 c、施工機械以挖掘機為主；洞口場地用裝載機整平壓實；運輸采用自卸汽車。開挖過程中隨時注意刷坡，先用挖掘機粗刷，然后人工精刷成型。6.2.2洞門墻、翼墻施工6.2.2.1洞門墻基礎(chǔ)洞門墻基礎(chǔ)開挖人工開挖，開挖時結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計要求。隧道洞門在進洞施工正常后，適時安排施工，施工前根據(jù)實測地基承載力作適當處理，達到250KPa后施工洞門基礎(chǔ)。進洞施工

36、前，先將洞外排水系統(tǒng)做好，再行進洞，以防對洞門造成威脅。6.3洞身開挖本標段隧道開挖全部采用新奧法原理組織施工；軟弱圍巖施工中遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、快封閉、勤量測”的施工原則。6.3.1 級圍巖開挖采用CRD法開挖方法。先開挖隧道一側(cè)的一或二部分，施作部分中隔壁和橫隔板，再開挖隧道另一側(cè)的一或二部分，完成橫隔板施工的施工方法。每次開挖進尺控制在0.6m，部宜超前部510m，部宜超前部510m, 部宜超前部510m。開挖、支護過程中量測緊跟、及時反饋，以調(diào)整支護參數(shù)，襯砌前拆除臨時支護。CRD法施工工序見下圖。左側(cè)上部開挖、出碴CRD法施工工藝流程圖拆除底部臨時橫撐，底部開挖、出

37、碴，接長臨時鋼架基底加固仰拱初期支護拆除臨時鋼架、仰拱襯砌仰拱填充施工下一工序圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測測量放線左側(cè)拱部超前支護左側(cè)上部、上部中隔壁初期支護、橫支撐施工同時進行左側(cè)下部開挖、出碴右側(cè)拱部超前支護右側(cè)上部開挖、出碴超前地質(zhì)預報圍巖監(jiān)控量測右側(cè)下部初期支護,必要時架設(shè)底部橫撐右側(cè)上部、上部中隔壁初期支護、橫支撐施工同時進行右側(cè)下部開挖、出碴左側(cè)下部初期支護,必要時架設(shè)底部橫撐CRD法施工控制要點：為確保施工安全，上導坑、部的開挖循環(huán)進尺控制為1榀鋼架間距0.6m，下部、部的開挖可依據(jù)地質(zhì)情況適當加大，部仰拱一次開挖長度依據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果、地質(zhì)情況綜合確定，一般為6m。中間支護系統(tǒng)的拆除

38、中間支護系統(tǒng)的拆除時間應(yīng)考慮其對后續(xù)工序的影響，通過圍巖監(jiān)控量測進行確定。當圍巖變形達到設(shè)計允許的范圍之內(nèi)，并在嚴格考證拆除的安全性之后，方可拆除。同時要注意后續(xù)作業(yè)的及時跟進。如圍巖穩(wěn)定條件滿足設(shè)計要求，臨時支撐可在仰拱混凝土澆筑前一次性拆除，一次拆除長度依據(jù)仰拱澆筑長度確定（一般為46m）。中隔壁混凝土拆除時，采用風鎬由上至下逐榀拆除鋼支撐之間的噴射混凝土，以及臨時支護與初期支護連接部位附著在鋼架上的噴射混凝土，臨時鋼構(gòu)件采用氣焊燒斷。 6.3.2 級圍巖開挖本隧道級圍巖洞身采用兩種方法開挖：三臺階法和雙側(cè)壁導坑法a、三臺階法隧道洞身一般黃土地帶采用三臺階法開挖，分三個臺階開挖，開挖掘進三

39、個工作面同時進行。開挖循環(huán)進尺控制在0.71.0m，每個臺階超前35米。拱頂在超前支護的保護下，上部弧形開挖，開挖結(jié)束后立即按設(shè)計支護，形成較穩(wěn)定的承載拱。在拱部承載拱的保護下，開挖中部，先分段擴大拱腳，以一定的時間差先后按設(shè)計進行支護，使同一斷面處僅暴露一側(cè)開挖面。拱部支護穩(wěn)定后進行中部拉槽。在已完成拱部支護后，開挖下部。初期支護先上后下，分部實施，然后連成整體形成一個承載拱。上部和中部斷面開挖后立即施做初期支護，初期支護中注意鎖腳錨桿的施工，不得遺漏，以防出現(xiàn)掉拱現(xiàn)象。 b、雙側(cè)壁導坑法隧道洞身黃土加強地段采用雙側(cè)壁導坑法。架立周邊鋼架，必要時設(shè)底部橫撐施作錨噴支護依次開挖部噴砼封閉掌子面

40、，施作錨噴支護，閉合成環(huán)開挖部，接長臨時鋼架，拆除下部橫撐拆除臨時鋼架（56m），澆筑仰拱澆筑填充混凝土澆筑二次襯砌施作防水層監(jiān)控量測開挖部，進尺同鋼架間距 雙側(cè)壁導坑施工工藝流程圖清理掌子面，測量放線開挖部，進尺同鋼架間距開挖部，進尺同鋼架間距噴砼封閉巖面噴砼封閉巖面施作洞身錨桿施作洞身錨桿架立鋼架、臨時鋼架及橫撐架立鋼架、臨時鋼架及橫撐錨噴支護，閉合成環(huán)施作超前支護、注漿監(jiān)控量測監(jiān)控量測錨噴支護，閉合成環(huán)開挖部，進尺同鋼架間距超前地質(zhì)預報先開挖隧道兩側(cè)的導坑，并進行初期支護，再分部開挖剩余部分的方法。每次開挖進尺控制在0.6m，部宜超前部510m，部宜超前部1015m, 部宜超前部1015

41、m。施工中若圍巖劃分與實際不符時，則根據(jù)圍巖監(jiān)控量測的結(jié)果，及時調(diào)整開挖方式和修正支護參數(shù)。其施工步驟如下：6.3.3 級圍巖開挖本隧道級圍巖采用臺階法開挖，上臺階超前下臺階35m。 測量放線拱部超前支護上導坑開挖、出碴下導坑開挖、出碴下部初期支護超前地質(zhì)預報上部初期支護圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圍巖穩(wěn)定性評判、修正施工方案，確定二次襯砌施作時間仰拱填充施工下一工序仰拱臺階法施工工藝流程上、下臺階開挖循環(huán)進尺為1.2-1.5m。上臺階出碴利用挖掘機扒碴至下斷面，下臺階利用裝載機裝碴，自卸汽車運碴至指定的棄碴場地。噴砼采用濕噴機作業(yè)，風鉆或臺車鉆錨桿孔，機械配合人工安裝鋼筋網(wǎng)、拱架和錨

42、桿。為確保施工安全量測及時進行。開挖、支護施工工藝見下圖。臺階法施工工序說明：第1部：開挖部后及時進行上臺階噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護，架設(shè)鋼架并復噴砼至設(shè)計厚度，形成較穩(wěn)定的承載拱。第2部：在滯后部36m后開挖部，并進行下導坑初期支護。第3、4部：及時施作仰拱砼、填充混凝土，及早封閉成環(huán)。第5部：根據(jù)圍巖量測結(jié)果，適時施作二次襯砌。6.4光面爆破施工6.4.1光面爆破施工工藝流程光面爆破施工工藝流程圖放樣布眼定位開眼鉆 眼清 孔裝 藥聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)起 爆通 風光爆效果檢查繼續(xù)實施地質(zhì)調(diào)查初步爆破方案光爆參數(shù)選擇掏槽眼設(shè)計初步光爆設(shè)計修改爆破設(shè)計達標6.4.2光面爆破工藝要求6.4.2.1.鉆爆設(shè)計及炮眼

43、布置本隧道部分 = 3 * ROMAN V級圍巖及全部級圍巖，采用光面爆破、鉆爆開挖。6.4.2.1. 1.爆破器材選擇根據(jù)開挖斷面形式及地質(zhì)情況，爆破器材選用：有水地段周邊眼采用防水乳化炸藥，無水地段采用2號巖石硝銨炸藥，周邊眼采用25mm規(guī)格的光爆專用炸藥，人工鉆眼采用32200規(guī)格的炸藥，引爆非電毫秒雷管，非電毫秒雷管用1-15段非電毫秒雷管跳段使用，傳爆材料采用導爆管、導爆索。6.4.2.1.2.爆破參數(shù)選擇見光面爆破參數(shù)設(shè)計表。光面爆破爆破參數(shù)設(shè)計表圍巖級別周邊眼間距E(cm)最小抵抗線W(cm)E/W裝藥集中度q(kg/m)堵塞長度(cm)備注55600.920.283050600

44、.830.2030裝藥結(jié)構(gòu)：中等軟巖層周邊眼采用竹片、導爆索、小直徑藥卷間隔綁扎裝藥結(jié)構(gòu)，較為完整的軟弱巖層，可采用專用小直徑光爆炸藥的連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。其它炮眼采用連續(xù)裝藥反向起爆裝藥的結(jié)構(gòu)。6.4.2.1.3.光面爆破炮眼布置原則及起爆順序掏槽眼采用中空直眼掏槽和楔形掏槽兩種形式，為合理布置掏槽眼位置，選擇在隧道中線偏下的位置；輔助眼炮孔間距視巖石堅硬程度、巖石破碎程度等因素而定，一般取0.701.1m，巖石堅硬取小值，反之取大值；內(nèi)圈眼布置在周邊眼抵抗線上，孔距稍大于周邊眼抵抗線（w），相對距離(E/W)在0.79-0.92之間；周邊眼根據(jù)選定的周邊眼間距，嚴格控制外插角以減少超挖。底板眼沿

45、開挖輪廓線布置，并適當增加藥量起翻碴作用，使爆落的巖碴翻松，便于裝載設(shè)備裝碴。起爆順序：為了保證準確地按設(shè)計順序起爆，應(yīng)選用毫秒電雷管起爆。炮眼布置圖中的數(shù)碼為采用非電雷管的段數(shù)，起爆順序為：掏槽眼輔助眼內(nèi)圈眼底板眼周邊眼；6.4.2.1.4.鉆孔機具選擇鉆孔機具采用YT28或7655式風槍人工鉆孔。6.4.2.2.鉆爆施工6.4.2.2.1.鉆孔技術(shù)要求人工鉆孔時嚴格按技術(shù)交底書、操作規(guī)程作業(yè)，力求使每個孔的方向、位置滿足設(shè)計要求，準確控制周邊眼外插角。準：鉆孔按設(shè)計布眼鉆孔，當受節(jié)理、裂隙影響時可稍稍移動孔位，但頂眼只能左右移動，幫眼只能上下移動，周邊眼輪廓的放線誤差控制在1cm，孔口開眼

46、誤差：級圍巖可從輪廓線偏內(nèi)3cm，周邊眼外插角的角度誤差淺眼以0.03m的斜度外插方向與輪廓線法線方向一致。直：先鉆上方標準孔，插上炮桿，使側(cè)墻孔在同一條垂線上。平：周邊炮眼要相互平行。齊：使各炮眼底落在同一平面上，鉆孔深度要根據(jù)掌子面的起伏“凸”加，“凹”減。根據(jù)要求的鉆孔深度做好標記，使孔底落在同一平面上，周邊眼孔深不超過擴大掏槽眼孔深。先布置掏槽眼，然后根據(jù)地質(zhì)情況及開挖斷面的大小均勻布置輔助眼和周邊眼；開挖斷面較大時，可根據(jù)上稀下密，適當加眼，中部均勻分布的原則布置輔助眼和周邊眼。6.4.2.2.2.裝藥及堵塞技術(shù)要求炸藥量的分配可根據(jù)炮眼填裝系數(shù)進行，采用直眼掏槽可適當增加1020%

47、，以保證掏槽效果，分配完后，按裝整卷或半卷藥的檔次調(diào)整。孔口堵塞長度不小于30cm。6.3.2.2.3.網(wǎng)路連結(jié)在所有非必須的機具、設(shè)備撤離爆破面之后，開始連結(jié)網(wǎng)路。連結(jié)時盡可能靠近眼孔，孔外網(wǎng)路盡量短，使連結(jié)整齊，便于直觀檢查網(wǎng)路。連結(jié)系統(tǒng)盡量短，但不拉細、打結(jié)，避免導爆管、連結(jié)塊受損壞等。網(wǎng)路連結(jié)好后，認真檢查連結(jié)是否正確，保證每個眼孔的起爆藥卷都包括進去，每個簇聯(lián)或連結(jié)塊內(nèi)都有引爆雷管。6.4.2.2.4.鉆爆施工控制超欠挖措施根據(jù)不同地質(zhì)情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)，采用一炮一分析制度，每次鉆爆循環(huán)后，根據(jù)爆破震動速度，炮痕保存率、裝藥量、殘眼深度及數(shù)量、拋碴距離、堆碴高度、巖碴塊等多方面

48、的測量和數(shù)據(jù)對比分析，選擇全程的鉆爆參數(shù)，不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計，控制打眼精度，因打眼精度直接影響爆破效果。開孔位置不能超過2cm，炮眼垂直度用鉛垂吊線控制，鉆周邊眼時插上炮桿；使側(cè)墻孔在一條垂線上；在施工時使用工作嚴謹有較高技術(shù)的司鉆人員來領(lǐng)鉆，禁止司鉆用目測量，鉆孔時，專人校核，派一名測量工跟蹤服務(wù)。6.4.2.2.6.控制超欠挖的技術(shù)措施根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正爆破孔距，用藥量，特別是周邊眼。根據(jù)爆破振速監(jiān)測，調(diào)整單段起爆炸藥量及雷管段數(shù)分布。根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，盡量使除掏槽眼外的所有炮孔底部基本上落在同一橫斷面上。鉆眼前畫出開挖輪廓線，標出炮眼位置，安裝激光指向儀

49、，保證測量精度，嚴格控制周邊眼外插角和裝藥量，使開挖輪廓圓順，炮眼痕跡保存率符合光爆技術(shù)要求。6.5 隧道出碴運輸及進料運輸6.5.1裝渣運輸方法本隧道開挖施工時存在多種開挖施工方法，出碴時均采用無軌運輸。采用側(cè)卸式裝載機裝碴，利用自卸汽車直接至棄碴場。設(shè)備安排時裝運能力大于開挖能力，裝運設(shè)備有備用。6.5.2材料運輸方法隧道內(nèi)施工用的鋼筋、錨桿、鋼構(gòu)件、預制構(gòu)件等采用自卸汽車運輸，混凝土、砂漿等材料采用汽車式混凝土罐車進行運輸。6.6初期支護初期支護隨掘進作業(yè)的推進及時施作，以減少圍巖變形，防止圍巖松動。支護根據(jù)開挖面分塊、分片施工。具體步驟如下：大管棚和小導管開挖后初噴砼鉆眼鋼筋網(wǎng) 鋼拱架

50、支撐安裝錨桿 復噴砼至設(shè)計厚度進入下循環(huán)。 初期支護施工工藝流程圖如下：監(jiān)理驗收噴射砼監(jiān)控砼養(yǎng)護監(jiān)理驗收移交下道工序配合比試驗砼拌制制及運輸試塊制作試壓施工準備支護面檢查鉆進錨桿錨桿注漿裝墊板、緊螺帽拉拔力試驗鋼筋試驗錨桿進場檢驗監(jiān)理檢驗配合比試驗型鋼、鋼筋試驗鋼拱架制作拱架安裝6.6.1大管棚施工 在本隧道出口（DK144+667DK144+685段）設(shè)置大管棚超前支護，大管棚長18m，采用108熱軋鋼管，壁厚5mm，環(huán)向布置3根/m。(a)施工工藝流程見圖6-6-1“超前大管棚施工工藝流程圖”。圖6-6-1 超前大管棚施工工藝流程圖測量放線、施作套拱掏 孔 檢 查鉆孔、接長鉆桿、鉆桿退出搭

51、設(shè)平臺、準備鉆孔是否有坍孔、探頭石頂進鋼管及接長鋼管孔口處理、噴砼封閉注漿效果檢查注 漿進入開挖工序補 孔注 漿 防 護加 工 鋼 管鉆 機 掃 孔套拱周圍邊坡噴砼封閉有無否是(b)工藝要求大管棚注漿有關(guān)工藝參數(shù)和控制標準：每根管棚間隔30cm設(shè)梅花型10mm花孔，尾部2.0m不設(shè)；鉆孔直徑為128mm；漿液采用純水泥漿，水灰比為W/C0.8:1；注漿壓力0.51.0MPa，注漿終壓為2.02.5 MPa。超前大管棚采用水平地質(zhì)鉆機造孔，鋼管采用鉆機推進器頂進，高壓注漿泵注漿。施作套拱：在洞口里程外起拱線以下路基土石方留一長約5米平臺，然后在洞外洞口交界處架立鋼架，間距0.75米，用連接筋焊接

52、成一整體。在鋼支撐上安設(shè)導向鋼管，數(shù)量、環(huán)向間距和外插角與大管棚設(shè)計一致。導向鋼管的安裝要測量精確定位，使鋼管位置與方向準確無誤，導向鋼管與鋼架焊為整體。然后按設(shè)計澆筑導向墻，導向墻厚1.0m，寬1.5m。導向墻完成后，噴射C20砼厚15厘米封閉周圍仰坡面，以防止?jié){液從周圍仰坡滲漏。搭設(shè)鉆孔平臺架、安裝鉆機。鉆孔：采用KZJ100B型水平地質(zhì)鉆機，從導向管內(nèi)鉆孔。開孔時，低壓慢轉(zhuǎn)，鉆進過程中利用傾斜儀等測量設(shè)備有效控制鉆孔質(zhì)量，保證終孔偏斜率在1/2000以內(nèi)，孔深誤差0.5m。安裝大管棚鋼管：鉆孔達到深度后，依次拆卸鉆桿。管棚鋼管頂進采用鉆機連接套管自動頂進，鋼管節(jié)段間用絲扣連接，頂進時，采

53、用6米和3米節(jié)長的管節(jié)交替使用，以保證隧道縱向同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，管壁上按設(shè)計鉆壓漿孔。管棚頂?shù)轿缓螅摴芘c導向管間隙用速凝水泥等材料堵塞嚴密，以防注漿時冒漿。注漿：注漿前先將孔內(nèi)泥砂清干凈(可用高壓水沖洗)，再進行注漿。施工過程中為了防止注漿過程中發(fā)生串漿，每鉆完一個孔，隨即安設(shè)該孔的鋼管并注漿，然后再進行下一孔的施工。管棚封堵塞設(shè)有進漿孔和排氣孔，當排氣孔流出漿液后，關(guān)閉排氣孔，繼續(xù)灌漿，達到設(shè)計注漿量或注漿壓力時，方可停止注漿。6.6.2 超前小導管施工該隧道在DK144+570DK144+685段（級圍巖段）采用超前小導管注漿支護措施。小導管采用42mm熱軋鋼管，壁厚3.5

54、mm，長度2.5m。小導管環(huán)向布置3根/m，縱向間距1.2m，施工外插角1015。(a)施工工藝流程見圖6-6-2“超前小導管施工工藝流程圖”。圖6-6-2 超前小導管施工工藝流程圖施工準備及封閉掌子面注漿孔孔位布置洞外小導管加工鉆 孔清 孔注 漿安裝小導管焊上鋼管未端擋圈結(jié) 束安止?jié){塞注漿質(zhì)量綜合檢查漿液配制 (b)工藝要求管壁開花孔，雙側(cè)梅花型布置，孔距40cm；漿液采用純水泥漿，水灰比為W/C1:1；注漿終壓0.51MPa。按設(shè)計要求在掌子面上準確畫出本循環(huán)需設(shè)的小導管孔位。采用風鉆鉆孔，用風鉆將小導管頂入，鋼管尾端外露足夠長度，超前小導管外插角嚴格按設(shè)計要求施作，尾部與鋼架焊接在一起。

55、超前小導管與線路中線方向大致平行。孔位鉆設(shè)偏差不超過10cm，孔眼長大于小導管長。鋼管加工及施工：將前端加工成尖錐狀, 尾部焊6加肋筋。除尾部1m外, 管壁四周鉆壓漿孔。鋼管插入及孔口密封處理：鋼管由專用頂頭頂進, 頂進鉆孔長度90%管長。鋼管尾端外露足夠長度, 并與鋼支撐焊接在一起。鋼管頂進時, 注意保護管口不受損變形, 以便與注漿管路連接。注漿前導管孔口先檢查是否達到密閉標準，以防漏漿，然后按設(shè)計比例配漿。采用注漿機壓注水泥漿，注漿壓力為0.51.0Mpa，一般按單管達到設(shè)計注漿量作為結(jié)束標準。當注漿壓力達到設(shè)計終壓不少于20分鐘，進漿量仍達不到注漿終量時，亦可結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后，將管口

56、封堵，以防漿液倒流管外。6.6.3噴射混凝土施工噴射混凝土由設(shè)在隧道出口外面的現(xiàn)場拌和站集中拌制，經(jīng)混凝土罐車運輸至濕噴現(xiàn)場。隧道級圍巖段噴射混凝土強度等級為C25，拱墻噴射纖維混凝土，仰拱是素噴混凝土，級圍巖噴射混凝土厚度在拱墻、仰拱部位都為27cm。噴射混凝土按先拱部在邊墻部，分塊由上向下進行。噴射混凝土采用濕噴工藝，以保證噴射混凝土的質(zhì)量。初噴厚度達到4cm后，開始鉆眼，掛鋼筋網(wǎng)、安裝拱架、錨桿，最后再復噴混凝土到設(shè)計厚度。噴射混凝土選用的水泥加入速凝劑后，凝結(jié)快，保水性能好，早期強度發(fā)展快，收縮較小。噴射混凝土選用的是粗砂，砂子的含水率控制在57%。噴射混凝土選用的石子級配為0.510

57、mm。噴射混凝土選用的速凝劑摻量為2.5%。噴射混凝土的配合比為：水泥：粗砂：石子=1：1.88:1.88；水灰比以0.42。噴射作業(yè)分段、分片、分層，噴射順序按由下而上先邊墻、后拱腳、最后拱頂，噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，有較大凹洼處，先噴射填平。速凝劑摻量準確，添加均勻。噴嘴與巖面垂直，距受噴面1.52m。開挖后及時初噴，出碴后及時復噴。嚴格控制水灰比，檢查速凝劑注入環(huán)的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。施工中經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時斷電、停風，發(fā)現(xiàn)堵管時立即停風關(guān)機。噴射混凝土工藝流程圖如下細骨料粗骨料 水 泥 水外加劑砼攪拌機砼運輸車砼

58、噴射機 噴 頭高壓風管液 體速凝劑 6.6.4 掛鋼筋網(wǎng)級圍巖掛網(wǎng)為8的鋼筋網(wǎng)，在拱墻位置設(shè)置，網(wǎng)格間距20cm20cm初噴混凝土達到4cm后，開始鉆眼。本隧道采用天水鉆機成孔，同時鉆錨桿孔和固定鋼筋網(wǎng)的鋼筋孔。錨桿鉆孔利用開挖臺階搭設(shè)簡易臺架施鉆，按照設(shè)計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15，深度誤差不得大于50mm；成孔后采用高壓風清孔。鋼筋須經(jīng)試驗合格，使用前要除銹，在洞外分片制作。鋼筋網(wǎng)片運到洞內(nèi)后，按圍巖的大致起伏形狀進行敷設(shè)，綁扎固定埋設(shè)在孔內(nèi)的鋼筋之上，再把鋼筋網(wǎng)片焊接于定位鋼筋上。掛網(wǎng)在初噴砼后進行。噴砼時，減小噴頭至受噴面距離和風壓，以減少鋼筋振

59、動，降低回彈。保證鋼筋網(wǎng)噴砼保護層厚度不小于2cm。6.6.5鋼拱架的施工 鋼架的施工工藝見下圖型鋼鋼架施工工藝流程圖初 噴定位錨桿施工中線標高測量清除底腳浮碴鋼架加工、質(zhì)量驗收鋼架預拼分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設(shè)鎖腳錨管鎖定加設(shè)鞍形墊塊復噴混凝土圍巖監(jiān)控量測a. 級圍巖按縱向間距60 設(shè)置一榀I20a 工字鋼鋼架,工字鋼要連接牢固,并與環(huán)向錨桿加以連接。 b.鋼架之間采用22mm 鋼筋聯(lián)接,長度0.8m，環(huán)向間距1m ,單排交錯布置。鋼架與縱聯(lián) 鋼筋間用滿焊聯(lián)接,鋼架各單元由連接板焊接成型，單元間由M27螺栓連接，用點焊加固，接頭處施焊。鋼架與巖面間的空隙必須用噴射混凝土填塞密實,以免鋼

60、架出現(xiàn)點支撐,受力不均。c.鋼架在初噴4cm混凝土和掛好鋼筋網(wǎng)之后架設(shè)，架設(shè)完畢后復噴混凝土至設(shè)計厚度。d.為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時在拱墻位置的每個節(jié)點安設(shè)2根42鎖口錨管將其鎖定，錨管壁厚3.5mm，長度4m。底部開挖完成后，底部初期支護及時跟進，將鋼架全環(huán)封閉。e.架立鋼架后應(yīng)盡快進行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)f.施工要點鋼架應(yīng)按設(shè)計位置安設(shè),鋼架之間必須用鋼筋縱向連接，并要保證焊接質(zhì)量。鋼加安設(shè)過程中當