人教版八年級(jí)上冊(cè)地理習(xí)題課件 第4章 4.1.2 我國(guó)鐵路干線的分布

1、人教版 八年級(jí)上第2課時(shí)我國(guó)鐵路干線的分布第四章中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一節(jié)交通運(yùn)輸一、我國(guó)鐵路網(wǎng)的分布及差異1. 鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚昏F路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)等構(gòu)成我國(guó)現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在各種交通運(yùn)輸方式中，_運(yùn)輸是我國(guó)最重要的交通運(yùn)輸方式之一。鐵路2. 我國(guó)東西部鐵路網(wǎng)的差異地區(qū)建設(shè)時(shí)間發(fā)展速度密集程度影響因素東部早快_自然條件優(yōu)越，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好西部晚慢_自然條件惡劣，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差密集稀疏二、我國(guó)主要的鐵路干線及樞紐1. 主要的鐵路干線中國(guó)鐵路干線分布示意(1)南北干線鐵路干線名稱起訖點(diǎn)城市沿線主要城市_線北京上海北京、天津、濟(jì)南、徐州、南京、上海_線北京香港九龍北京、南昌、深圳、香港京滬京九鐵路干線名稱

2、起訖點(diǎn)城市沿線主要城市_線哈爾濱北京廣州哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、秦皇島、天津、北京、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、株洲、廣州_線大同太原焦作柳州大同、太原、焦作、宜昌、柳州_線寶雞成都昆明寶雞、成都、昆明京哈京廣北同蒲太焦焦柳寶成成昆(2)東西干線鐵路干線名稱起訖點(diǎn)城市沿線主要城市_線北京包頭蘭州北京、呼和浩特、包頭、銀川、蘭州_線連云港蘭州阿拉山口連云港、徐州、鄭州、西安、寶雞、蘭州、吐魯番、烏魯木齊京包包蘭隴海蘭新鐵路干線名稱起訖點(diǎn)城市沿線主要城市_線(滬昆線)上海昆明上海、杭州、南昌、株洲、貴陽(yáng)、昆明滬杭浙贛湘黔貴昆(3)其他主要鐵路干線哈大線(哈爾濱大連)；大秦線(大同秦皇島)；南疆線(吐魯番

3、喀什)；青藏線(西寧拉薩)。2. 我國(guó)重要的鐵路樞紐北京鄭州徐州蘭州株洲南昌成都昆明上?！厩蓪W(xué)妙記】我國(guó)主要鐵路干線記憶中國(guó)鐵路干線長(zhǎng)，五縱三橫會(huì)成網(wǎng)；京哈京廣貫?zāi)媳?，京九鐵路通香港；京滬焦柳是兩縱，寶成成昆西南方；京包包蘭黃河北，隴海蘭新東西向；滬杭浙贛和湘黔，貴昆相連長(zhǎng)江南。1. 我國(guó)主要鐵路線經(jīng)過的省區(qū)和地形區(qū)鐵路名稱經(jīng)過的省區(qū)(簡(jiǎn)稱)經(jīng)過的主要地形區(qū)南北方向京滬線京、津、冀、魯、蘇、皖、滬華北平原、長(zhǎng)江中下游平原京九線京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港華北平原、長(zhǎng)江中下游平原、東南丘陵、珠江三角洲鐵路名稱經(jīng)過的省區(qū)(簡(jiǎn)稱)經(jīng)過的主要地形區(qū)南北方向京哈京廣線黑、吉、遼、京、冀、豫、鄂、湘

4、、粵東北平原、華北平原、東南丘陵、珠江三角洲北同蒲太焦焦柳線晉、豫、鄂、湘、桂黃土高原、豫西山地、江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵寶成成昆線陜、甘、川、滇成都平原、云貴高原鐵路名稱經(jīng)過的省區(qū)(簡(jiǎn)稱)經(jīng)過的主要地形區(qū)東西方向京包包蘭線京、冀、晉、內(nèi)蒙古、寧、甘華北平原、內(nèi)蒙古高原、河套平原、寧夏平原隴海蘭新線蘇、皖、豫、陜、甘、新黃淮平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準(zhǔn)噶爾盆地鐵路名稱經(jīng)過的省區(qū)(簡(jiǎn)稱)經(jīng)過的主要地形區(qū)東西方向滬杭浙贛湘黔貴昆線滬、浙、贛、湘、黔、滇長(zhǎng)江三角洲、東南丘陵、云貴高原2. 鐵路線的命名方法命名方法舉例起止點(diǎn)以起止點(diǎn)所在城市的簡(jiǎn)稱來命名京廣線北京廣州以起止點(diǎn)所在省級(jí)行政

5、區(qū)域的簡(jiǎn)稱來命名湘黔線湖南株洲貴陽(yáng)命名方法舉例起止點(diǎn)以起點(diǎn)城市的第一個(gè)字和終點(diǎn)所在的省級(jí)行政區(qū)域的簡(jiǎn)稱來命名 蘭新線蘭州新疆阿拉山口以鐵路線所在的位置來命名南疆線吐魯番喀什提示：點(diǎn)擊 進(jìn)入習(xí)題答案顯示習(xí)題鏈接練基礎(chǔ)練能力12345DBBBC67BB12345CCBCA67D見習(xí)題練素養(yǎng)見習(xí)題8B1. 關(guān)于我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的敘述，正確的是()A. 北方密度大于南方B. 東西向鐵路較多C. 全國(guó)分布比較均勻D. 東部地區(qū)密度大于西部地區(qū)【點(diǎn)撥】我國(guó)東部鐵路網(wǎng)稠密，西部鐵路網(wǎng)稀疏。D2. 我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的巨大成就不僅體現(xiàn)在速度的提高，而且形成了密集的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。下列地區(qū)中鐵路網(wǎng)最稠密的是()A. 東

6、北地區(qū) B. 華北地區(qū)C. 西南地區(qū) D. 西北地區(qū)B3. 我國(guó)東部沿海地區(qū)的高速公路比較多，最重要的原因是()A. 這里地形平坦，沒有大的山川阻隔B. 這里城市和人口集中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金雄厚C. 這里原有的公路網(wǎng)密布，便于改建高速公路D. 這里地處沿海，便于國(guó)際交往，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易【點(diǎn)撥】我國(guó)東部沿海地區(qū)的高速公路比較多，是因?yàn)檫@里城市和人口集中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金雄厚，對(duì)高速公路的需求量大?！敬鸢浮緽4. 【中考天津】我國(guó)在平原地區(qū)建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。此舉主要是為了()A. 減少噪音擾民 B. 減少占用耕地C. 縮短運(yùn)營(yíng)里程 D. 保護(hù)野生動(dòng)物【點(diǎn)撥】在平原地區(qū)以橋代路的交通線建設(shè)方

7、式，主要考慮的是少占耕地。保護(hù)野生動(dòng)物是在生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū)建設(shè)交通線時(shí)應(yīng)主要考慮的因素，比如青藏地區(qū)鐵路的修建?！敬鸢浮緽5. 【中考葫蘆島】今年暑假，明明準(zhǔn)備坐火車從蘭州去新疆旅行，明明乘坐的火車經(jīng)過的鐵路干線是()A. 京廣線 B. 隴海線C. 蘭新線 D. 滬昆線【點(diǎn)撥】蘭新線自甘肅蘭州至新疆烏魯木齊，因此，明明坐火車從蘭州去新疆旅行，乘坐的火車經(jīng)過的鐵路干線是蘭新線。C6. 張松在旅游中聽到列車員悅耳的報(bào)站聲“列車前方到達(dá)鄭州火車站”指的是圖中的()A. B. C. D. 【點(diǎn)撥】本題考查我國(guó)主要鐵路干線及樞紐。鄭州位于京廣線與隴海線的交會(huì)處，分別是蘭州、鄭州、成都、上海?！敬鸢浮緽

8、7. 我國(guó)橫跨黃河、長(zhǎng)江的鐵路干線自東向西依次是()A. 京廣線、京九線、京滬線、寶成線B. 京滬線、京九線、京廣線、焦柳線C. 京滬線、京廣線、京九線、焦柳線D. 京滬線、京廣線、京九線、寶成線【點(diǎn)撥】本題考查我國(guó)鐵路線的分布。我國(guó)橫跨黃河、長(zhǎng)江的鐵路干線自東向西依次是京滬線、京九線、京廣線和焦柳線。B泰安至上海部分列車時(shí)刻表車次發(fā)站/到站發(fā)車時(shí)間/到站時(shí)間D361泰安/上海虹橋07：24/12：27G121泰安/上海虹橋12：50/16：19T71泰山/上海00：33/10：13K515泰山/上海06：48/17：328. 【中考泰安】家住泰安的小芳計(jì)劃暑假期間到上海旅游，同學(xué)小麗提出的以

9、下建議中正確的是()A. D361次是高速動(dòng)車，途中運(yùn)行速度最快B. 若想以最短的時(shí)間到達(dá)上海，可以選擇G121次列車C. T71次是特快列車，途中運(yùn)行速度最慢D. K515次是快速列車，途中運(yùn)行距離最長(zhǎng)1. 【中考德州】關(guān)于圖4115中我國(guó)鐵路干線的說法，不正確的是()A. 線和線是同一條鐵路干線B. 線和線是同一條鐵路干線C. 線和線是同一條鐵路干線D. 線和線是同一條鐵路干線【點(diǎn)撥】讀圖可知是京廣線，是隴海線，是隴海線，是隴海線，是京廣線，是浙贛線。2. 【中考連云港】連云港的小希同學(xué)乘坐火車到位于甘肅省會(huì)的蘭州大學(xué)報(bào)到，這條鐵路線是()A. 蘭新線 B. 京滬線 C. 隴海線 D. 京

10、廣線C3. 關(guān)于圖中鐵路線的敘述，正確的是()A. A為京滬線，B為京廣線B. A為京廣線，B為京滬線C. A為京廣線，B為京九線D. A為京九線，B為京滬線B4. 讀我國(guó)局部鐵路干線分布圖，下列說法正確的是()A. 沿隴海線可以直達(dá)烏魯木齊B. 鐵路線與隴海線交會(huì)于徐州C. 城市是寶成鐵路線的起點(diǎn)D. 城市位于京九鐵路線上【點(diǎn)撥】沿隴海蘭新線可以直達(dá)烏魯木齊。鐵路線是京廣線，它與隴海線交會(huì)于鄭州；與隴海線交會(huì)于徐州的是京滬線；城市位于京滬線上；城市是寶雞，是寶成鐵路線的起點(diǎn)。【中考安徽】上海某中學(xué)八年級(jí)學(xué)生暑假計(jì)劃乘滬昆高鐵去云南研學(xué)旅行。讀滬昆高鐵線路示意圖，完成56題。5. 滬昆高鐵()

11、A. 沿途經(jīng)過長(zhǎng)江中下游平原、東南丘陵和云貴高原B. 連接了五個(gè)省級(jí)行政區(qū)，利于我國(guó)東西部的聯(lián)系C. 與京廣線、京九線、隴海線等南北鐵路干線交會(huì)D. 跨越長(zhǎng)江干流，改變了我國(guó)鐵路干線的分布格局【點(diǎn)撥】從圖中可以看出，滬昆高鐵沿途經(jīng)過長(zhǎng)江中下游平原、東南丘陵和云貴高原，連接了上海、浙江、江西、湖南、貴州和云南六個(gè)省級(jí)行政區(qū)，利于我國(guó)東西部的聯(lián)系。滬昆高鐵與京廣線、京九線等南北鐵路干線交會(huì)，滬昆高鐵沒有跨越長(zhǎng)江干流。【答案】A6. 針對(duì)此次研學(xué)目的地，同學(xué)們制定的研學(xué)目標(biāo)不可行的是()A. 調(diào)查高鐵對(duì)當(dāng)?shù)厝藗兂鲂蟹绞降挠绊態(tài). 考察麗江古城旅游業(yè)發(fā)展的有利條件C. 比較昆明和上海居民日常飲食的異同

12、D. 探究泥石流和臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害的成因【點(diǎn)撥】由材料可知，中學(xué)生乘滬昆高鐵去云南研學(xué)旅行，可以調(diào)查高鐵對(duì)當(dāng)?shù)厝藗兂鲂蟹绞降挠绊懀疾禧惤懦锹糜螛I(yè)發(fā)展的有利條件，比較昆明和上海居民日常飲食的異同，探究泥石流的成因等，但不能探究臺(tái)風(fēng)的成因?！敬鸢浮緿7. 讀我國(guó)主要鐵路干線圖，AH為我國(guó)主要的鐵路干線，據(jù)此完成下列問題。(1)北京是我國(guó)重要的鐵路樞紐，在此交會(huì)的鐵路線主要有：A_線，B_線，C_線，D_線。(2)蘭州位于F_線、G_線、H_線相交處。(3)字母E 是_線，起止點(diǎn)是_。京滬京九京廣京哈包蘭隴海蘭新青藏西寧拉薩(4)小明寒假要從南京經(jīng)株洲坐火車去成都，請(qǐng)?zhí)顚懰?jīng)的鐵路線和鐵路樞紐。南

13、京 _(城市) _(城市) 成都(_線)(_線)(_線)京滬上海滬昆昆明成昆【核心素養(yǎng)：綜合思維】【中考臨沂】利用下列自學(xué)任務(wù)單，并結(jié)合“中國(guó)主要鐵路的分布圖”(圖4120)“長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市和交通示意圖”(圖4121)及相關(guān)材料，自主探究完成下列問題。圖4120圖4121【探究主題】交通分布及其影響【探究過程】(1)交通線路分布的影響因素?fù)?jù)圖4121，分析我國(guó)鐵路分布特點(diǎn)及其原因。鐵路分布不均勻，東密西疏。原因是：東部地區(qū)人口稠密，開發(fā)歷史早，地形平坦，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)等；而西部地區(qū)地形崎嶇，人口稀疏，開發(fā)歷史較晚等。(2)交通對(duì)生產(chǎn)生活的影響某山區(qū)水果種類多、產(chǎn)量較大，且分布比較分散，需要收集并運(yùn)往附近的城區(qū)銷售，請(qǐng)幫助選擇合適的交通運(yùn)輸方式，并說明選擇這種交通運(yùn)輸方式的原因。公路運(yùn)輸；水果屬鮮活易變質(zhì)貨物，而且比較分散，公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，適合近距離運(yùn)輸。長(zhǎng)江三角洲一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略，分析長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通條件。交通設(shè)施發(fā)達(dá)，形成了以黃金水道、機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路、海港相銜接的海陸空交通網(wǎng)，海陸空交通便利。既聯(lián)系廣大的內(nèi)陸地區(qū)；又是我國(guó)南北海上航運(yùn)的中樞，并通過遠(yuǎn)洋航線通往世界的主要港口?！緦?shí)戰(zhàn)演練】(3)2018年10月23日，港珠澳大橋