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2010 G 1.8 DOHC 燃油系統(tǒng)曲軸位置傳感器(CKPS)是霍爾效應(yīng)式傳感器,由傳感器和固定在曲軸上的信號輪產(chǎn)生電壓。信號輪上有58個齒槽,其中一個槽比其它的槽長。當信號輪上的槽對準傳感器時,傳感器輸出電壓低。當信號輪上的金屬（輪齒）對準傳感器時,傳感器輸出電壓高。曲軸旋轉(zhuǎn)一周,傳感器輸出58個矩形波和一個較長信號。ECM根據(jù)曲軸位置傳感器信號計算發(fā)轉(zhuǎn)速,并控制噴射持續(xù)時間和點火時期。ECM利用長槽導(dǎo)致的信號差識別哪個氣缸處于上止點。在曲軸旋轉(zhuǎn)一周期間,曲軸信號輪齒數(shù)量不正確或檢測到凸輪軸位置信號時沒有檢測到曲軸信號,ECMDTC P0315。信號波形 &數(shù)據(jù)圖1) 矩形波信號應(yīng)平滑無。圖2,3) CMPS下降(上升)邊與從CKP較長信號(缺齒)開始的35個齒對正。監(jiān)測DTC狀態(tài)連接儀并選擇“故障代碼(DTCs)”模式。按F4(DTAL),從DTC菜單中選擇DTC信息。確認DTC準備標志 指示為完成。如果不是,在固定數(shù)據(jù)流內(nèi)后DTC狀態(tài)參數(shù)。參數(shù)顯示“歷史(非當前) 故障”嗎?的條件下或條件下駕駛車輛。- 歷史(非現(xiàn)行) 故障：DTC出現(xiàn)但已被清除。 現(xiàn)行故障 : 當前時間出現(xiàn)DTC。圖1) 矩形波信號應(yīng)平滑無。圖2,3) CMPS下降(上升)邊與從CKP較長信號(缺齒)開始的35個齒對
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