必修1第4章第2講山地的形成

1、 必修1第4章第2講山地的形成右圖為某地地質構造示意圖。讀圖完成12題。有關圖示地區(qū)地質、地貌的敘述，正確的是地質構造為褶皺B.乙地背斜成山C.丙地向斜成谷D.丙、丁之間有斷層受侵蝕作用影響最強的地區(qū)及其作用，對應正確的是甲風力侵蝕B.乙流水侵蝕C.丙冰川侵蝕D.丁人類活動板塊構造學說是20世紀最重要的科學成果之一。右圖為“某種類型的板塊邊界示意圖”，讀圖回答34題。圖示的板塊邊界是大陸板塊與大陸板塊的碰撞邊界B.大洋板塊內部的生長邊界C.大洋板塊向大陸板塊的俯沖邊界D.大陸板塊內部的生長邊界以下地貌單元中，成因與圖示機理相關的是A.東非大裂谷B.日本列島C.阿爾卑斯山脈D.落基山脈右圖是我國

2、西南某地地形和構造剖面圖。讀圖回答56題。當?shù)貛r石有明顯的層理構造，它們最可能屬于A.侵入巖B.沉積巖C.變質巖D.噴出巖該地區(qū)河谷地帶比較開闊，主要成因是背斜頂部受張力破碎，流水侵蝕作用形成向斜巖層向下彎曲，河流攜帶泥沙沉積形成巖層斷裂下陷，河流攜帶泥沙沉積形成巖層斷裂上升，流水侵蝕作用形成讀右圖，完成78題。對于該圖解釋合理的是圖中山地的成因可能是火山噴發(fā)該山地地下一定有石油蘊藏通常向斜中心部分巖層較新廬山的形成符合圖中示意若京滬高鐵從上述地區(qū)穿過，工程人員必須考慮高速鐵路施工過程防止誘發(fā)地震保護植被，避免引發(fā)山洪或泥石流為降低成本，一定要修穿山隧道修高架橋以降低凍土的不良影響讀我國北方某

3、風景區(qū)示意圖，回答910題。該地區(qū)公路呈“之”字形彎曲的主要原因是A.地勢起伏大B.沿線多地質災害C.降低成本D.連接景區(qū)景點夏季在該景區(qū)旅游，最應注意防御的自然災害是A.山洪B.臺風C.寒潮D.地震4000400030002000200010003000Ra高彎財讀某地等高線地形圖（單位：米），完成1112題。導致圖中鐵路線彎曲的主導因素是A.避開河谷B.避開山脊C.聯(lián)系居民點D.避開斷層圖中居民點的分布特點是沿河分布沿交通線分布沿斷層線分布聚落的規(guī)模與地形有關A.B.C.D.讀右面兩幅圖，回答有關問題。（1）甲處的地質構造是，該地質構造的中心和兩翼巖層的新老關系是。乙處的地質構造是。（2）

4、圖中河流a處河段的流向是（3）現(xiàn)準備在ab河段建設水電站，試分析有利和不利條件。讀“現(xiàn)階段重點開發(fā)的某區(qū)域圖”，回答下列問題。（1）丙地區(qū)交通線路密度比甲地區(qū)（大或?。┓治銎湓颉＃?）在選擇乙、丙之間的交通干線時，人們選擇了乙丁丙線路而沒有選擇乙丙直達線路，簡述其原因。參考答案12AB【解析】由圖可知乙處是背斜，但受到了外力侵蝕，不是山地；丙處是向斜，但比兩側海拔高，是向斜成山；丙、丁之間巖層連續(xù)，沒有斷層；該處巖層只是發(fā)生了彎曲，地質構造為褶皺。乙處降水較多，易遭受流水的侵蝕。34AC【解析】3.由圖可知，兩板塊相向運動、相互擠壓、褶皺隆起，故為消亡邊界。從兩板塊的剖面特點、碰撞效果來看，

5、應為同一性質的板塊，即皆為大洋板塊或皆為大陸板塊。4.A、B、D三項所列的地貌單元皆為大洋板塊與大陸板塊或遠離或碰撞的結果。56BC【解析】由題干知當?shù)貛r石有明顯的層理構造，這是沉積巖的典型特征。從圖中可以看出，河流發(fā)育在斷層構造中，且河床兩側有大量的沉積物，河谷平坦開闊應是河流攜帶泥沙沉積而成。78CB【解析】圖示山地是地殼巖層受到擠壓力隆起彎曲變形所致；有儲油結構但不一定有石油；廬山是斷塊山，與斷層構造有關。此處為山地，施工易造成植被破壞，發(fā)生山洪，泥石流等災害。910AA【解析】由圖可知，該地地勢起伏較大，為了減小公路的坡度，公路沿等高線呈“之”字形彎曲。夏季我國北方多暴雨，在該景區(qū)旅游

6、，要注意防御山洪、滑坡、泥石流等災害。1112CA【解析】從等高線地形圖及圖例分布可判斷，鐵路主要分布在海拔低于200米的平原地區(qū)，且沿線分布有大量居民點，故鐵路線彎曲主要是聯(lián)系更多居民點，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。結合圖例及在圖中的分布特點可知，居民點不僅分布在鐵路沿線，而且河流沿岸地區(qū)也有分布，故可判斷其分布特點。13.（1）向斜中心巖層新，兩翼巖層老斷層（2）從南向北流（3）有利條件：該河段流經(jīng)亞熱帶季風區(qū)，降水豐富，河流水量大；河流流經(jīng)山地峽谷地區(qū)，落差大。不利條件：地形復雜、崎嶇，附近有喀斯特地貌分布，工程量、工程難度大?！窘馕觥繐?jù)經(jīng)緯網(wǎng)來定位，判斷河流的流向。水電站的建設要從河流的水量和落差，以及建設的工程量、地質條件等方面來分析，水量受氣候的影響，落差、工程量受地形的影響明顯。14.（1）小山地地區(qū)的交通運輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶，密