高考物理必備經(jīng)典例題考點分類講解+講點例題演練動量機械能

1、2013高考物理必備經(jīng)典例題：3動量機械能（考點分類講解+講點例題演練，13頁）考點25.動量和沖量，動量定理.動量：物體的質(zhì)量和速度的乘積叫做動量：p=mv動量是描述物體運動狀態(tài)的一個狀態(tài)量，它與時刻相對應。動量是矢量，它的方向和速度的方向相同。.沖量：力和力的作用時間的乘積叫做沖量：I=Ft沖量是描述力的時間積累效應的物理量，是過程量，它與時間相對應。沖量是矢量，它的方向由力的方向決定（不能說和力的方向相同）。如果力的方向在作用時間內(nèi)保持不變，那么沖量的方向就和力的方向相同。高中階段只要求會用I=Ft計算恒力的沖量。對于變力的沖量，高中階段只能利用動 量定理通過物體的動量變化來求。.動量定

2、理：物體所受合外力的沖量等于物體的動量變化。既 I= Ap現(xiàn)代物理學把力定義為物體動量的變化率：F（牛頓第二定律的動量形式）。一 ：t102.質(zhì)量相同的abcd四個小球從同一高度以相同的速率拋出，a作平拋，b作豎直上拋，c作豎直下拋，d作自由落體。則下列說法中正確的是（）A. a、b落地時的動量相同B. b、c、d 落地時的動能相同C. c、d在全過程中動量的增量相同D. a 、b、c、d的動量變化率相同.完全相同的甲、乙兩只小船，都停在平靜的水面上， 甲船載有一個人，乙船是空的。 現(xiàn)在人從甲船跳到乙船，若不計阻力，則兩船相比（）A.兩船受到的人的沖量一樣大B.兩船將有相同的速率C.甲船比乙船

3、受到的人的沖量大D. 人和船的質(zhì)量未知，無法比較兩船的運動速率.撐桿跳高運動員的質(zhì)量為m他越過橫桿后幾乎是豎直落下，剛接觸墊子時的速度大小為V1,反彈離開墊子時的速度大小不為V2。則墊子對他的沖量大?。ǎ〢 等于 mv+mv；B等于 mvmuC小于 mvmuD 大于 mv+mv；.美國著名的網(wǎng)球運動員羅迪克的發(fā)球時速最快可達214.35km/h ,這也是最新的網(wǎng)球發(fā)球時速的世界記錄，若將羅迪克的發(fā)球過程看作網(wǎng)球在球拍作用下沿水平方向的勻加速 直線運動，質(zhì)量為 57.5g的網(wǎng)球從靜止開始經(jīng) 0.5m的水平位移后速度增加到214.35km/h , TOC o 1-5 h z 則在上述過程中，網(wǎng)球拍

4、對網(wǎng)球的作用力大小為（）A. 154N B . 208N C . 556N D . 1225N.質(zhì)量都是1千克的物體 A、B中間用一輕彈簧連接，放在光滑的水平地面上?，F(xiàn)在使B物體靠在墻上，用力推物體A壓縮彈簧。這個過程中外力做功8 J ,待系統(tǒng)靜止后突然撤除外力。從突然撤除外力到彈簧恢復原長的過程中墻對 B物體的沖量大小是 _N- S。當A、B間距最大時，B物體的速度大小為m/ s ,這時彈簧具有的彈性勢能為 。107.通過估算來說明鳥類對飛機的威脅。設鳥的質(zhì)量為1kg ,飛機的飛行速度為500m/s ,則鳥與飛機相撞時，沖擊力約為 N ?？键c26.動量守恒定律.動量守恒定律：一個系統(tǒng)不受外力

5、或者受外力之和為零，這個系統(tǒng)的總動量保持不變。.動量守恒定律成立的條件：系統(tǒng)不受外力或者所受外力之和為零； 系統(tǒng)受外力，但外 力遠小于內(nèi)力，可以忽略不計；系統(tǒng)在某一個方向上所受的合外力為零，則該方向上動量守恒。.動量守恒定律的表達形式m1Vl m2v2 =m1Vl m2v2Api + Ap2=0, A pi= - A p2.動量守恒定律的應用應用動量守恒定律時應注意：條件性；整體性；矢量性；相對性；同時性.碰撞：兩個物體在極短時間內(nèi)發(fā)生相互作用，這種情況稱為碰撞。由于作用時間極短，一 般都滿足內(nèi)力遠大于外力，所以可以認為系統(tǒng)的動量守恒。碰撞又分彈性碰撞、非彈性碰撞、 完全非彈性碰撞三種。a.完

6、全彈性碰撞：沒有動能損失。質(zhì)量為ml速度為v1的物體A去碰質(zhì)量為m 2靜止的物體B,碰后A、B的最終速度分別為：mi - m2-2miVi 二Vi , V2 二Vimi m2mi . m2b.完全非彈性碰撞：碰后系統(tǒng)有共同速度，系統(tǒng)的動能損失最大。c. 非完全彈性碰撞：介于彈性碰撞和完全非彈性碰撞之間，有動能損失。此類碰撞問題要考慮三個因素：碰撞中系統(tǒng)動量守恒；碰撞過程中系統(tǒng)動能不增加；碰前、碰后兩個物體的位置關系（不穿越） 和速度大小應保證其順序合理。.質(zhì)量都是M的甲、乙兩小車都靜止在光滑水平地面上，甲車上站著一個質(zhì)量為m的人，現(xiàn)在人以相對于地面的速度 V從甲車跳上乙車，接著以同樣大小的相對

7、于地的速度反 向跳回甲車，最后兩車速度大小分別為V甲、V乙，則下列說法中正確的是（）V 甲：V 乙=（M+ n）：Mv 甲：V 乙=M： （M+ mC.人對甲車做的功 W大于人對乙車的功 WD.人對甲車做的功 W小于人對乙車的功 W.有一種硬氣功表演， 表演者平臥地面，將一大石板置于他的身體上，另一人將重錘舉到高處并砸向石板，石板被砸碎，而表演者卻安然無恙. 假設重錘與石板撞擊后二者具有相同的速度.表演者在表演時盡量挑選質(zhì)量較大的石板.對這一現(xiàn)象，下面的說法中正確的是（）A.重錘在與石板撞擊的過程中，重錘與石板的總機械能守恒板的質(zhì)量越大，石板獲得的動量就越小C.石板的質(zhì)量越大，石板所受到的打擊

8、力就越小D.石板的質(zhì)量越大，石板獲得的速度就越小.在光滑水平面上動能為 E）,動量大小為p。的小鋼球i與靜止的小鋼球 2發(fā)生碰撞, 碰撞前后球i的運動方向相反，將碰后球 i的動能和動量大小分別記為 Ei和pi,球2的動 能和動量大小分別記為 E2和p2,則必有（）A. EiE0 B , pip0.如圖所示，下端固定的豎直輕彈簧的上端與質(zhì)量為3kg的物體B連接，質(zhì)量為ikg的物體A放在B上，先用力將彈簧壓縮后釋放，它們向上運 動，當A、B分離后A又上升0.2m到達最高點，這時 B的運動方向向下且彈 簧恰好恢復原長，則從 A、B分離到A到達最高點的過程中，彈簧彈力對B的沖量大小為（取 g=m/s2

9、）（）A. 4 N - s B. 6 N - s C. 8 N - s D. 12 N - s.科學家設想在未來的航天事業(yè)中用太陽帆來加速星際宇宙飛船.按照近代光的粒子說，光由光子組成，飛船在太空中張開太陽帆，使太陽光垂直射到太陽帆上，太陽帆面積為 S,太陽帆對光白反射率為100%,設太陽帆上每單位面積每秒到達n個光子，每個光子的動量為p,如飛船總質(zhì)量為 m則飛船加速度的表達式為 。 TOC o 1-5 h z .在光滑的水平面上，有A、B兩個小球。A球動量為10kg m/s, B球動量為12kg m/s。 A球追上B球并相碰，碰撞后，A球動量變?yōu)?kg m/s,方向沒變，則 A、B兩球質(zhì)量的

10、比 值為（）A 0.5 B、0.6 C 、0.65 D 、0.75.質(zhì)量為m的小球A以水平初速Vo與原來靜止在光滑水平面上的質(zhì)量為4m的小球B發(fā)生正碰。已知碰撞過程中A球的動能減少了 75%則碰撞后B球的動能是（）A.3mv2B. 1mv2C.mv：D. 9mv8816.如圖，水平面AB段粗糙，BC段光滑，物體 M從A點以動量P0向右沿直線 AB運 動，到達B處時與靜止的N發(fā)生碰撞，若碰撞時間極短，碰后 N向右運動，M以P0 /2的 動量反向彈回直至最終停止。以向右為正向，則圖中那幅圖反映了物體M在整個運動過程中的運動情況（）.氣墊導軌是常用的一種實驗儀器。它是利用氣泵使帶孔的導軌與滑塊之間形

11、成氣 TOC o 1-5 h z 墊，使滑塊懸浮在導軌上，滑塊在導軌上的運動可視為沒有摩擦。我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導軌以及滑塊 A和B來驗證動量守恒定律，實驗 c力裝置如圖所示（彈簧的長度忽略不計），采用的實驗步驟如|7一|蝴用L下：一La.用天平分別測出滑塊 A、B的質(zhì)量ra、m。b.調(diào)整氣墊導軌，使導軌處于水平。c.在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧，用電動卡銷鎖定，靜止放置在氣墊導軌上。d.用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1。e.按下電鈕放開卡銷，同時使分別記錄滑塊 A B運動時間的計時器開始工作。當A、B滑塊分別碰撞 C、D擋板時停止計時，記下 A B分別到達C、D的運動時間

12、t1和t2。（1）實驗中還應測量的物理量是 。（2）利用上述測量的實驗數(shù)據(jù)，驗證動量守恒定律的表達式是 , 上式中算得的A、B兩滑塊的動量大小并不完全相等，產(chǎn)生誤差的原因是請寫出表達式。（3）利用上述實驗數(shù)據(jù)能否測出被壓縮彈簧的彈性勢能的大??？如能,.如圖所示，一塊足夠長的木板，放在光滑的水平面上，在木板上自左向右放有A、日C三塊質(zhì)量均為 m的木塊，它們與木板間的動摩擦因數(shù)均為科，木板的質(zhì)量為3m.開始時，木板靜止， A B C三木塊的初速度依次為 V0、2V0、3V0,方向水平向右；最終三木塊 與木板以共同速度運動(設木塊與木板間的最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相同)求：C木塊在整個運動過程中

13、的最小速度；B木塊開始運動到與木板速度剛好相等時木板的位移.在納米技術中需要移動或修補原子，必須使在不停地做熱運動(速率約幾百米每秒)的原子幾乎靜止下來且能在一個小的空間區(qū)域內(nèi)停留一段時間，為此已發(fā)明了 “激光制令” 的技術，若把原子和入射光分別類比為一輛小車和一個小球，則“激光制冷”與下述的力學模型很類似。一輛質(zhì)量為 m的小車(一側固定一輕彈簧)，如圖所示以速度 vo水平向右運動，一個動 量大小為p,質(zhì)量可以忽略的小球水平向左射入小車并壓縮彈簧至最短，接著被鎖定一段時 間再解除鎖定使小球以大小相同的動量p水平向右彈出，緊接著不斷重復上述過程，最終小車將停下來，設地面和車廂均為光滑，除鎖定時間

14、AT外，不計小球在小車上運動和彈簧壓縮、伸長的時間。求：(1)小球第一次入射后再彈出時，小車的速度大小和這一過程中小車動能的減少量。(2)從小球第一次入射開始到小車停止運動所經(jīng)歷的時間。.如圖所示，置于光滑水平面上的絕緣小車A、B質(zhì)量分別為 m=3kg, m=0.5kg ,質(zhì)量為m c=0.1kg、帶電量為q=1/75 C、可視為質(zhì)點的絕緣物體C位于光滑小車 B 的左端。在A、B、C所在的空間有一垂直紙面向里的勻強磁場， 磁感弓II度 B=10T,現(xiàn)小車 B靜止，小車 A以速度vo =10m/s向右運動和小車 B碰撞，碰后物體 C在A上滑 動。已知碰后小車 B的速度為9m/s,物體C與小車A

15、之間有摩擦，其他摩擦均不計，小車A足夠長，全過程中C的帶電量保持不變，求：（1）物體C在小車A上運動的最大速率和小車A運動的最小速度。（g取10m/s2）（2）全過程產(chǎn)生的熱量。考點27.功，功率功兩個不可缺少的因素：力F和物體沿力的方向的位移 So功是反映力的作用效果在空間累積的物理量。功是過程量，與過程有關。力功的計算式： W FScosa 。功是標量，正負取決于因子cos a 。（功的正、負只是表示效果不同，不表示方向或大小關系）。一個力對物體做負功，往往說成物體克服這個力做功（取絕對值）。功的兩種計算方法：（1）先分別計算出每個力對物體所做的功，然后再求其代數(shù)和。（2）先求出這幾個力的

16、合力，再計算合力所做功。率：表示做功快慢的物理量。功率的定義式：P= w/t 。所求出的功率是時間 t內(nèi)的平均功率。P= F - V。此式既可用來計算平均功率，又可用來計算瞬時功率。若 F 為恒力，V為某段時間內(nèi)的平均速度，得到的就是平均功率，若 F為變力，V為某一時刻的 瞬時速度，得到的就是瞬時功率，必須注意F為變力時，F(xiàn)、V與P的同時性。車的兩種特殊運動：恒定功率的加速。由公式 P=Fv和F-f=ma知，由于P恒定，隨著v的增大，F(xiàn)必將 減小，a也必將減小，汽車做加速度不斷減小的加速運動，直到 F=f, a=0,這時v達到最大值PmPm O可見恒定功率的加速vm =定不是勻加速。這種加速過

17、程發(fā)動機做的功只能用W=Pt計算，不能用 W=Fs計算（因為F為變力）。恒定牽引力的加速。由公式P=Fv和F-f=ma知，由于F恒定，所以a恒定，汽車做了。這時勻加速運動結束，其最大速度為勻加速運動，而隨著 v的增大，P也將不斷增大，直到 P達到額定功率 鼻，功率不能再增大_Pm .Pm _v ,此后汽車要想繼續(xù)加速就只能 vv _m F f m做恒定功率的變加速運動了。可見恒定牽引力的加速時功率一定不恒定。這種加速過程發(fā)動機做的功只能用 W=Fs計算，不能用 W=Pt計算（因為P為變功率）。.如圖，A、B兩物體疊放在一起， A被不可伸長的水平繩系于墻上，B繩在拉力F的作用下向右勻速運動，此過

18、程中，A、B間摩擦力做功的情況是力玉L（）2A.對A、B都作負功B. 對A不作功，對 B作負功 八 C.對A、B都不作功D. 對A作正功，對 B作負功.以初速度V0水平拋出一個質(zhì)量為 m的物體，當物體的速率為V時，重力做功的即時功率為（）A. mgV B.mgV 0C.mg(V - V 0)D. mg.如圖所示，木塊 A放在木塊B上左端，用恒力 F將A拉至B的右端，第一次將 B 固定在地面上，F(xiàn)做的功為 W,產(chǎn)生的熱量為 Q;第二次讓B可以在地面上自由滑動，這次 F做的功為 W,產(chǎn)生熱量為 Q,則有 （）A. W i W 2, Q =Q2B. W 1 = W 2,Q = Q 2_A_H FC.

19、 W 1 W 2 ,Q Q 2 D. W 1 = W 2 ,Q 大于7.5m/s 而小于15m/s C、等于15m/s D 、無法確定.一輛汽車在平直公路上做加速運動。 某時刻速度為 V。，經(jīng)過時間t ，前進了距離 S,此時恰好達到其最大速度 Vn。設此過程中汽車發(fā)動機始終以額定功率 P工作，汽車質(zhì)量 為m,所受阻力恒為f ，則在這段時間內(nèi)，發(fā)動機所做功為 （）A. f v m t B. P t C. m v: /2 + fs + mv 0 D. f t （ v0 + v m ） / 2.在平直公路上以某一速度行駛的自行車。所受阻力約為人和車重0.02倍，則騎車人的功率最接近于（）A 10 1

20、kw B. 10 3kwC. 1kw D . 10kw.質(zhì)量為M的汽車以恒定功率 P在平直公路上行駛，汽車所受阻力不變，汽車勻速 行駛時速度為v1,則當汽車速度為 v2時，汽車的加速度大小為A. P(v1 -v2)B.MvN2pvmc. PM (v1 v2)Mv1D._P_Mv2.我國運動員劉翔在雅典奧運會上獲得了優(yōu)異的成績，這和他平時科學訓練是分不 開的.有一種測定運動員體能的裝置，如圖所示，繩子一端拴在運動員的腰間并沿水平方向 跨過定滑輪，繩子的另一端懸掛的重物質(zhì)量為 m,運動員的質(zhì)量為M運動員用力向后蹬傳送帶，使傳送帶以速度v向后運動.設過程中運動員的重心位置不變,定滑輪的質(zhì)量和摩擦均不

21、計，則正確的是（運動員對傳送帶不做功運動員對傳送帶做正功運動員對傳送帶做功的功率為運動員對傳送帶做功的功率為A. B .128.某商場安裝了一臺傾角為mgv(M+m gvC.30的自動扶梯，該扶梯在電壓為以0.4m/s的恒定速率向斜上方 xo移動，電動機的最大輸出功率為380V的電動機帶動下4.9kW,不載人時測得電動機中的電流為 5A,若載人時扶梯移動和不載人時相同，則這臺自動扶梯可同時乘載的最多人數(shù)為.（設人的平均質(zhì)量為 60kg,g=10m/s 2）.v某質(zhì)量為m發(fā)動機額定輸由靜止開始從 O點出發(fā)，其v-tOA段為一條直線，AB段為曲C為行程的終點。并設汽車運129.為了使乘客在乘車時感

22、到舒適，汽車最好能 以恒定的加速度行駛。 出功率為P的汽車， 圖像如圖所示。其中 線，BC段為水平線，動全程所受地面摩擦力大小保持不變。(1)若圖中ti、V1已知，且知ti是勻加速運動的最長時間，確定OA段摩擦力做功的大小。(2)如果再知道 V2是汽車行駛的最大速度和汽車到達B點的時間t2,寫出確定 AB段汽車行駛位移和 V2大小的表達式。(3)若汽車全程牽引做功為 W試確定汽車全程的總位移。130.在工廠的流水線上安裝有水平傳送帶，用水平傳送帶傳送工件，可大大提高工作效率。水平傳送帶以恒定速率v=2m/s運送質(zhì)量為 m=0.5kg的工件，工件都是以 vo=1m/s的初速從A位置滑上傳送帶。工

23、件與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為科=0.2,每當前一個件在傳送帶上停止相對滑動時，后一個工件立即滑上傳送帶.取 g=10m/s2.求：(1)工件經(jīng)多長時間停止相對滑動；(2)在正常運行狀態(tài)下傳送帶上相鄰工件間的離；(3)摩擦力對每個工件做的功；(4)每個工件與傳送帶之間因摩擦而產(chǎn)生的熱考點28.動能、動能定理.動能：運動物體能具有的能量。動能EK=mV/2 ,是標量，具有相對性(一般以地為參照物)c.動能定理：合外力做的功等于物體動能的變化。表達式為W=A EM,則 V1V2 若 F1=F2, MV2若 F1F2, M=M,則 V1V2若 F1V2A. B. C. D.風能是一種環(huán)保型的可再生能源

24、。目前全球風力發(fā)電的總功率已達7000MW我國約為100MW據(jù)勘測，我國的風力資源至少有2.53 X 105MW所以風力發(fā)電是很有開發(fā)前途的一種能源。(1)風力發(fā)電是將風的動能轉(zhuǎn)化為電能。設空氣的密度為 p ,水平風速為 V,若某風 力發(fā)電機每個葉片的長為L,它將通過葉片旋轉(zhuǎn)時所掃過面積的風的動能轉(zhuǎn)化為電能的效率為刀,求該風力發(fā)電機發(fā)電的功率P。(2)若某地的平均風速 v=9m/s ,空氣密度p =1.3kg/m 3,所用風力發(fā)電機的葉片長L=3m效率為刀=25%每天平均發(fā)電20h,假設每戶居民平均每天用電1.5kW-h,那么這臺風力發(fā)電機發(fā)出的電能可供多少戶居民日常用電？.如圖所示，木板A的

25、質(zhì)量M=10kg,長L=3m;物體B的質(zhì)量m=2kg.物體與木板間的動 摩擦因數(shù)為0.05,木板與水平地面間的動摩擦因數(shù)為0.1.開始時物體在木板的右端，二者均處于靜止狀態(tài).現(xiàn)用F=33N的水平恒力向右拉木板，問：經(jīng)過時間t=2s,(1)恒力F做多少功？A 仙m下_kF M .(2)物體B的動能多大？(3)物體與木板系統(tǒng)內(nèi)能的增量是多少?考點29.重力勢能.重力做功的特點：重力做功與路徑無關，只與始末位置有關。只要始、末位置的高度hi和h2確定，無論物體運動時通過什么路徑，這個過程中重力所做的功必為W= mgA h= mghmgh2。顯然，hih2重力做正功；hih2重力做負功，hi = h2

26、重力不做功。.重力勢能 Ep= mgh相對性：巳與零勢能面的選取有關(A日具有絕對性)。系統(tǒng)性：重力勢能為物體和地球組成的系統(tǒng)所共有。.重力做功與重力勢能變化關系W= - A 6= 6i Ep2重力做正功，重力勢能減??；重力做負功，重力勢能增加。.如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量分別為 n、g,用勁度為k的輕彈簧 相連，開始時，A、B都處于靜止狀態(tài)?，F(xiàn)對 A施加一個豎直向上的力 F,緩 慢將A提起，直到使B恰好對地面沒有壓力。這時撤去力 F, A由靜止向下運 動到具有最大速度為止，重力對 A做的功是()A.mA2g2/kB.mBg2/k C.ma (mA +mB)g 2/k D.mb (m a +

27、mB)g2/k考點30.彈性勢能彈性勢能的大小與彈性形變有關，一般來說，彈性形變量越大，所具有的彈性勢能就越多。.如圖所示，一輕質(zhì)彈簧兩端連著物體 A和B,放在光滑的水平面上，物體 A被水平 速度為Vo的子彈射中并嵌在其中。已知物體 A的質(zhì)量是物體B質(zhì)量的3/ 4,子彈的質(zhì)量是 物體B的質(zhì)量的i/4,求彈簧壓縮到最短時 B的速度及彈簧具有的最大彈性勢能?？键c3i.機械能守恒定律及其應用.機械能守恒：在只有重力和彈簧彈力做功的情形下，物體的動能和重力勢能可以相互轉(zhuǎn)化，但機械能的總量保持不變。.機械能守恒條件的條件： 系統(tǒng)只受重力和彈簧彈力；系統(tǒng)除受重力和彈簧彈力外，還受到其它力的作用，但這些力不

28、做功；系統(tǒng)除受重力和彈簧彈力外，還受到其它力的作用,這些力做功，但對系統(tǒng)做功的代數(shù)和為零。.機械能守恒定律的數(shù)學形式：Eki+ Ep1= Ek2+ Ep2 ； El = E2 ； A Ep+ A Ek= 0.機械能守恒的應用： 應用守恒定律來研究物理問題時，可以只考慮過程的初始狀態(tài)和終了狀態(tài)，而不必考慮兩個狀態(tài)之間過程的細節(jié)，可以簡化研究過程， 這正是守恒定律的特點和優(yōu)點。.如圖所示，一條質(zhì)量不計的細線一端拴一個質(zhì)量為M的祛碼，另一端系一個質(zhì)量為 m的圓環(huán)，將圓環(huán)套在一 根光滑的豎直桿上.滑輪與豎直桿相距0.3m,環(huán)與滑輪在同一水平位置，由靜止開始釋放，環(huán)向下滑的最大距離是 0.4m,不計摩擦

29、力.問（1）M : m=? （2）圓環(huán)下滑0.3m時速度多大？（用反三角函數(shù)表本）.如圖是打秋千的示意圖。最初人直立站在踏板上（ A 點所示），繩與豎直方向成 0角，人的重心到懸點 O的距離為 Li；從A點向最低點B運動過程中，人由直立狀態(tài)自然下蹲， 在B點人的重心到懸點 O的距離為L2；在最低點處，人突然由 下蹲狀態(tài)變成直立狀態(tài)（人的重心到懸點 O的距離恢復為Li） 且保持該狀態(tài)到最高點 C.設人的質(zhì)量為 色踏板和繩的質(zhì)量不 計，空氣阻力不計.求：人剛到最低點 B還處于下蹲狀態(tài)時，兩根繩中的總拉力 F為多大？人到達左端最高點 C時，繩與豎直方向的夾角 “為多大?141.如圖所示，桌面上有許多

30、大小不同的塑料球，它們的密度均為p ,有水平向左恒定的風作用在球上，使它們做勻加速運動（摩擦不計），已知風對球的作用力與球的最大截面成正比，即F=kS （k為一常量）。對塑料球來說，空間存在一個風力場，請定義風力場強度。在該風力場中風力對球做功與路徑無關，可引入風力勢能的概念，若以柵欄P為參考平面，寫出風力勢能日的表達式。（球半徑用r表示，第一狀態(tài)速度為 V1,位寫出風力場中機械能守恒定律的表達式。 置為X1 ；第二狀態(tài)速度為 V2,位置為X2）考點32.動量知識與機械能知識的應用（包括碰撞、反沖、火箭）.如圖，在光滑的水平面上，木塊 A以速度V與靜止的木塊 B對心正碰，已知兩木塊 的質(zhì)量相等

31、。當木塊 A開始接觸固定在 B左側的彈簧C后，下列說法：當彈簧 C壓縮最大時，木塊 A減少的動能最多；當彈 匚履 扁可 簧C壓縮最大時，木塊 A減少的動量最多；當彈簧 C壓縮最大 J一1百一L時，整個系統(tǒng)減少的動能最多；當彈簧C壓縮最大時，整個系統(tǒng)的動量不變。則正確的 TOC o 1-5 h z 是（）A.只有 B. C. D. .如圖，一質(zhì)量為M的長木板靜止在光滑的水平面上，在其右端放一質(zhì)量為 m的小銅塊，現(xiàn)給小銅塊一個水平向左的初速度V ,銅塊向左滑行并與固定在木塊左端的長度為L的輕彈簧相碰，碰后返回且恰好停在長木板右端，根據(jù)以上條件可以求出的物理量是（）A.輕彈簧與銅塊相碰的過程中彈簧具

32、有的最大彈性勢能qB.整個過程中轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的機械能C.長木板速度的最大值D.銅塊與長木板之間的動摩擦因素.在自動靶機的傳動帶上，固定了厚度為d的靶塊，=Tv0并隨傳動帶一起以 vo速度水平運動。質(zhì)量為 m的子彈以V1, （）C速率水平飛來，擊中并穿透靶塊。若子彈在靶塊內(nèi)所受阻力大小為f,穿透靶塊后的速度為V2o則子彈在穿透靶塊過程中，靶塊行進的距離為 。.如圖所示，平板小車長 L,距地面高h，小車質(zhì)量為 M,與水平地面摩擦可忽略, 在小車左端邊緣處，有一質(zhì)量為m的小木塊，m= M/9 ,它與平板間有摩擦，當小車與木塊一起沿水平地面以速度 V運動某一瞬間，有一顆子彈水平向木塊迎面射來并嵌在木塊內(nèi)，子彈質(zhì)量m 1 = M/18 ，速度M = 100 V ,設木塊可以從小車右端滑出，滑出時小車速度減為V/2 。求：木塊滑出右端時的速度木塊落地時，木塊與小車右端的距離木塊與小車間的動摩擦因數(shù)考點33 .航天技術的發(fā)展與宇宙航行。.啟動衛(wèi)星的發(fā)動機使其速度加大，待它運動到距離地面的高度比原來大的位置,定位使它繞地球做勻速圓周運動成為另一軌道的衛(wèi)星，該衛(wèi)星后一軌道與前一軌道相比( )A.速率增大B .周期增大 C .機械能增大D .加速度增大.我們的銀河系的恒星中大約有四分之一是雙星.某雙星由質(zhì)量不等的星體 S1和S2構成，