物流設(shè)施規(guī)劃

1、物流的基本概念 物流：是指物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者的物理性移動(dòng)。既包括空間上的位移又包括時(shí)間上 的轉(zhuǎn)移。物流既存在于流通領(lǐng)域，也存在于生產(chǎn)領(lǐng)域。流通：是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的渠道，包括三個(gè)方面的轉(zhuǎn)移：所有權(quán)的轉(zhuǎn)移：所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 過(guò)程。也稱為交易、商流?？臻g距離的轉(zhuǎn)移：生產(chǎn)所在地到消費(fèi)者所在地。時(shí)間距離 的轉(zhuǎn)移：儲(chǔ)存。物流的分類：根據(jù)社會(huì)活動(dòng)領(lǐng)域來(lái)分：生產(chǎn)領(lǐng)域的物流：企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的活動(dòng)所伴隨的物流。從工廠 的原材料購(gòu)進(jìn)入庫(kù)起，直到工廠產(chǎn)品庫(kù)的產(chǎn)品發(fā)送為止，這一全過(guò)程的物流活動(dòng)稱為生產(chǎn) 物流。流通領(lǐng)域的物流：商品是以適當(dāng)?shù)姆绞健⑼緩接晒┓降叫璺降霓D(zhuǎn)移。根據(jù)物流的作用范圍來(lái)分：社會(huì)物流：是流通領(lǐng)域中的物流

2、，屬宏觀物流。企業(yè)物流: 是生產(chǎn)領(lǐng)域中的物流，屬微觀物流。物流定義的討論1）.強(qiáng)調(diào)物質(zhì)流動(dòng)的物流定義“物流是指有形或無(wú)形物質(zhì)由供應(yīng)者向需求者物理性的流轉(zhuǎn)過(guò) 程。具體指包裝、裝卸搬運(yùn)、保管和通信等活動(dòng)?！?）.強(qiáng)調(diào)空間轉(zhuǎn)移的物流定義“物流是由生產(chǎn)地至消費(fèi)者之間資料或服務(wù)的物理性移動(dòng)過(guò) 程?！?）.強(qiáng)調(diào)管理的物流定義“企業(yè)物流管理是為了最大限度地發(fā)揮產(chǎn)品的效用和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，在 必要的時(shí)間，必要的場(chǎng)合以適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用將必要的物資送到需要者一方。具有運(yùn)輸、保管信 息和控制等?！蔽锪飨到y(tǒng)化的目的與意義總體目的：追求以最低物流成本向顧客提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，最終達(dá)到獲取最大效益是企業(yè) 物流的總體目標(biāo)。綜合來(lái)講：（8

3、個(gè)目標(biāo)）：（1）適宜的數(shù)量（2）適宜的目標(biāo)（3）適宜的地點(diǎn)（4）適宜 的時(shí)間（5）適宜的質(zhì)量（6）適宜的人員（7）適宜的信息（8）適宜的成本企業(yè)物流系統(tǒng)企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)為核心的物流活動(dòng)，是伴隨企業(yè)投入一一轉(zhuǎn)換一一產(chǎn)出而發(fā)生 的物流活動(dòng)。由三大部分構(gòu)成，即物質(zhì)資料從社會(huì)“流”入企業(yè)，產(chǎn)品“流”入社會(huì)（消 費(fèi)），以及整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中物料在時(shí)間和空間上的流轉(zhuǎn)。按其業(yè)務(wù)目的與時(shí)間順序分為： 采購(gòu)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。（1）企業(yè)生產(chǎn)物流：是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。（2）企業(yè)供應(yīng)物流：是指企業(yè)為保證本身的生產(chǎn)節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、鋪 助材料供應(yīng)的物流活

4、動(dòng)。（3）企業(yè)銷售物流：是指企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)利益，伴隨銷售過(guò)程的物流活動(dòng)。（4）企業(yè)回收物流：在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售活動(dòng)中，邊角余料和廢料回收所伴隨物流活動(dòng)。（5）.企業(yè)廢棄物流：對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸，裝卸處理的物流活動(dòng)。物流發(fā)展分為五個(gè)階段：即人工物流、機(jī)械化物流、自動(dòng)化物流、集成自動(dòng)化物流和智能 自動(dòng)化企業(yè)物流設(shè)施與設(shè)備主要包含:物料搬運(yùn)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備和集裝單元化設(shè)備。集裝單元化設(shè)備是儲(chǔ)放物料（貨物）的設(shè)施與設(shè)備。主要有集裝箱、托盤(pán)、集裝袋、料箱等。通用托盤(pán)按其結(jié)構(gòu)不同可以劃分為四大類：平托盤(pán)、柱式托盤(pán)、箱式托盤(pán)、輪式托盤(pán)。根據(jù)ISO世界托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，托盤(pán)有4個(gè)系列。1200

5、系列（1200mmX 800mm 和 1200mmX 1000mm） 1200mmX 800mm 托盤(pán)也稱歐洲托盤(pán)1100 系列（1lOOmmX 1lOOmm）1140 系列（1140mmX 1140mm）是對(duì)1100系列的改進(jìn)，目的是為了充分利用集裝箱內(nèi)部空間。1140系列是日本，韓國(guó)和 我國(guó)臺(tái)灣的標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)。1219 系列（1219mmX 1016mm）（48inX40in）我國(guó)托盤(pán)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尺寸定為800mmX 1200mm、800mmX 1000mm和1000mmX1200mm三種。貨物在托盤(pán)上的碼垛方式有四種:重疊式堆碼；交錯(cuò)式堆碼；磚砌式堆碼；銷輪式堆碼。集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格系列：第一系列

6、（1A1F 6種）、第二系列（2A2C 3種），共9種規(guī)格、 第三系列（3A3C 3種）集裝箱。每系列集裝箱的寬度相同，各種規(guī)格集裝箱的長(zhǎng)度關(guān)系。1A=1B+I+1D= 12192mm；1B = 1D+I+1D+I+1D=9125mm；1C=1D+I+1D=6058mm。物料搬運(yùn)設(shè)備可概括為四大類：搬運(yùn)車輛：手推車、托盤(pán)搬運(yùn)車、固定平臺(tái)搬運(yùn)車、叉車、無(wú)人搬運(yùn)車等。輸送機(jī)械:輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、帶式輸送機(jī)、懸掛輸送機(jī)等。起重機(jī)械:一般通用起重機(jī)、立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)等。垂直搬運(yùn)機(jī)械:電梯、液壓升降臺(tái)、垂直輸送機(jī)等。倉(cāng)庫(kù)的分類按使用范圍分類：自用倉(cāng)庫(kù)；營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)；公用倉(cāng)庫(kù)。按保管條件分類：普通倉(cāng)庫(kù)；冷

7、藏倉(cāng)庫(kù)；恒溫倉(cāng)庫(kù)；危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)；散裝倉(cāng)庫(kù)按建筑結(jié)構(gòu)分類:平房倉(cāng)庫(kù)；樓房倉(cāng)庫(kù)；高層貨架倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)布局合理化（1）提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率（2）采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)儲(chǔ)存貨架：按貨架高度分類，則分為高層（12m）、中層（512m）和低層5m按貨架與建筑物的結(jié)構(gòu)關(guān)系分類，可分為整體結(jié)構(gòu)式（庫(kù)架合一式）和分離結(jié)構(gòu)式；按貨架材料分類，可分為鋼貨架、鋼筋混凝土貨架和鋼與混凝土混合式貨架；按貨架本身的結(jié)構(gòu)方式分類，又可分為焊接式貨架和組裝式貨架；普通貨車按載重能力分為輕型、中型、重型三種：輕型貨車：一般載重噸位在2t以下，多為低貨臺(tái)，人力裝卸較方便。中型貨車：一般載重量28t。大型貨車：載重量在8t以上。

8、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)由輥?zhàn)?、?qū)動(dòng)裝置、機(jī)架等部件組成。輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)可以沿水平或較小的傾斜角輸送具有平直底部的成件物品，如板、棒、管、型 材、托盤(pán)、箱類容器以及具有平底或直棱的各種工件。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、維護(hù) 方便、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能，與生產(chǎn)工藝過(guò)程有良好的相容性與配套性，以及功能的多樣性。輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)按傳動(dòng)方式分類：無(wú)動(dòng)力式；動(dòng)力式:鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)。輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)的傳動(dòng)方式：皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和電動(dòng)滾筒傳動(dòng)等。四類主要的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)：懸掛鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)；承托式鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)；刮板式鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)；鏈?zhǔn)?提升機(jī)。懸掛輸送機(jī)是一種三維空間閉環(huán)連續(xù)輸送系統(tǒng)，適用于車間內(nèi)部和車間之間成件物品的自 動(dòng)化輸送。懸掛輸送機(jī)可分為

9、牽引式和推式兩大類。懸掛輸送機(jī)的主要部件：牽引鏈；小車；驅(qū)動(dòng)裝置，一般驅(qū)動(dòng)裝置分恒速、無(wú)級(jí)變速和有 級(jí)變速3種。按驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)形式，分為角驅(qū)動(dòng)（或稱為鏈輪驅(qū)動(dòng)）及直線驅(qū)動(dòng)（或稱為履 帶驅(qū)動(dòng)）兩種。直線驅(qū)動(dòng)與角驅(qū)動(dòng)相比有下列優(yōu)點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)鏈輪的直徑?。ㄒ虼藭r(shí)的鏈輪大小不取決于被輸送 物件的通過(guò)性），因此在同等的牽引力和速度時(shí)，其扭矩值、傳動(dòng)比及各機(jī)構(gòu)的尺寸都可減 小，并且能安裝在輸送機(jī)的任一水平直線段上，提高了壽命，便于維修。其缺點(diǎn)是：結(jié)構(gòu) 比較復(fù)雜，由于要用輔助鏈輪和驅(qū)動(dòng)鏈條而使造價(jià)稍高。電動(dòng)單軌車構(gòu)成特點(diǎn)：電軌小車系統(tǒng)由電動(dòng)自行小車、軌道和滑線構(gòu)成，較復(fù)雜的系統(tǒng)還可以有道岔 或升降機(jī)。功能特點(diǎn)

10、：分散驅(qū)動(dòng)；動(dòng)作控制；立體輸送；地面小車懸掛小車也可倒置安裝，作為地面 生產(chǎn)線的電動(dòng)自行小車使用；積木式組裝；多種控制方式。SZ型自行葫蘆輸送機(jī)載物車由主車、副車、承載梁、電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆、積放裝置等部分構(gòu)成。軌道 分直軌和彎軌兩種，軌道通過(guò)吊板與輔梁連接道岔 有V型和I型兩種，驅(qū)動(dòng)方式分電動(dòng)和氣動(dòng)。按用途分合流道岔和分流道岔兩種， 同時(shí)又分為左出、左入和右出、右入升降段 將載物車從一條輸送線升降到另一條輸送線。升降站有單立柱形式和雙立柱門 式兩種。電氣控制企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響因素：需求；客戶服務(wù)；產(chǎn)品特征；物流成本；成本策略。廠址選擇的基本原則（1）符合所在地區(qū)、城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)總體規(guī)劃布局；（2）節(jié)

11、約用地，不占用良田及經(jīng)濟(jì)效益高土地，符合土地管理、環(huán)境保護(hù)、水土保持等法 規(guī)有關(guān)規(guī)定；（3）有利于保護(hù)環(huán)境與景觀，盡量遠(yuǎn)離風(fēng)景游覽區(qū)和自然保護(hù)區(qū)，不污染水源，有利于三 廢處理，并符合現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)法規(guī)的規(guī)定；（4）便于利用當(dāng)?shù)刈匀粭l件、資源條件、運(yùn)輸條件及公共設(shè)施等。廠址選擇的基本要求:原材料、燃料及產(chǎn)品銷售要求；廠區(qū)占地面積要求；外形與地形要求; 氣候條件要求；水文地質(zhì)條件要求；工程地質(zhì)條件要求；交通運(yùn)輸條件要求；給水排水條 件要求；能源供應(yīng)條件要；協(xié)作關(guān)系要求；居住區(qū)要求；施工條件要求；安全防護(hù)要求。影響廠址選址的因素：定性因素：包括社會(huì)的、政治的、自然條件的以及環(huán)境保護(hù)的各個(gè)方面的影響因素

12、；定量 因素：主要涉及經(jīng)濟(jì)成本因素，如原材料供應(yīng)費(fèi)用、產(chǎn)品銷售運(yùn)輸費(fèi)用等。常用的定量分析方法有重心法、運(yùn)輸問(wèn)題解法和線性規(guī)劃單純形解法等。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的研究范圍：場(chǎng)址選擇；布置設(shè)計(jì)；物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；建筑設(shè)計(jì)；公用 工程設(shè)計(jì)；信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。設(shè)施規(guī)劃的目標(biāo)與原則目標(biāo)：簡(jiǎn)化加工過(guò)程；有效地利用設(shè)備、空間、能源和人力資源；最大限度地減少物料搬 運(yùn)；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件。原則：減少或消除不必要的作業(yè)；以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在規(guī)劃設(shè) 計(jì)的始終；運(yùn)用系統(tǒng)的概念。系統(tǒng)分析的方法求得系統(tǒng)的整體優(yōu)化；重視人的因素，運(yùn)用 人機(jī)工程理論，進(jìn)行綜合

13、設(shè)計(jì)；設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)是從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀的反復(fù)迭 代、并行設(shè)計(jì)的過(guò)程。系統(tǒng)布局設(shè)計(jì)方法：擺樣法；數(shù)學(xué)模型法；圖解法。系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)基本要素：產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、生產(chǎn)路線R、輔助服務(wù)部門S及生產(chǎn)時(shí)間安排T。設(shè)備布置基本形式:產(chǎn)品原則布置：產(chǎn)品原則布置也稱為流水線布置或?qū)ο笤瓌t布置。當(dāng)產(chǎn)品品種很少而生產(chǎn) 數(shù)量又很大時(shí)，應(yīng)按產(chǎn)品的加工工藝過(guò)程順序配置設(shè)備，形成流水生產(chǎn)線。工藝原則布置：工藝原則布置也稱為機(jī)群式布置。這種布置形式的特點(diǎn)就是把同種類型 的設(shè)備和人員集中布置在一個(gè)地方。成組原則布置：在產(chǎn)品品種較多，每種產(chǎn)品的產(chǎn)量又是中等程度的情況下，將工件按其外 形與加工工藝的相似性進(jìn)編碼分組，把使用頻

14、率高的機(jī)器群按工藝過(guò)程順序布置組合成成 組制造單元。固定式布置：適用于大型設(shè)備的制造，如：飛機(jī)、輪船物流分析內(nèi)容與方法：工藝過(guò)程圖；多種產(chǎn)品工藝過(guò)程表；成組方法；從一至表。物流強(qiáng)度等級(jí)：由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難且沒(méi)有必要，轉(zhuǎn)化成五個(gè)等級(jí)，分別 用符號(hào)A、E、I、0、U來(lái)表示?；玖鲃?dòng)模式：直線形；L形；U形；環(huán)形；S形。物料搬運(yùn)系統(tǒng)基本概念物料搬運(yùn)是物流系統(tǒng)中承上啟下的重要環(huán)節(jié)。物料搬運(yùn)是指在同地場(chǎng)所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要目的的 活動(dòng)，即對(duì)物料、產(chǎn)品、零部件或其他物品進(jìn)行搬運(yùn)、卸下、移動(dòng)的活動(dòng)。物料搬運(yùn)特點(diǎn)：具有“伴生”（伴隨產(chǎn)生）和“起迄”性；具有“保障”和“服務(wù)”性； 具有“閘門”和“咽喉”的作用；具有作業(yè)的均衡性與穩(wěn)定性。搬運(yùn)的活性：物料的存放狀態(tài)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)的方便（難易）程度。