默納克NICE調試中

1、默納克NICE調試完整版中默納克NICE3000調試完整版（中 4）第六章功能參數(shù)說明-68 -停車后無召喚情況下，電梯不顯示方向：該功能需要通過FE-33的BIT14來選擇。選擇 了這個功能，NICE3000在每次運行停機的時 候檢測當前電梯是否還有其他召喚，如果沒有，則立即將電梯的方向顯示取消，不顯示方 向。貫通門獨立控制包含如下功能：A開門延時：本功能使用后電梯在按開門延長按鈕的情況下，電梯不關門。一直保持 開門狀態(tài)，時間不用設定。如果沒有按開門延 時按鈕，則關門功能與標準關門功能相同。B門1、門2控制：增加 MCTC-CCB-A勺JP16功能，此時JP16作為門1,門2控制開 關。該開

2、關采用按鈕的方式，每按一次則進行 門1,門2控制切換，第1次上電默認為門1 控制。如果該層只有一個門，則門 1,門2開 關無效；如果有兩個門，通過這個按鈕來選擇， 但是不會同時開兩個門。該按鈕按一下進行一 次門1,門2控制切換，每次按必需間隔 3秒以上。C外召本層開門：電梯關門后，本層具有再開門功能；D停車時開門：停車時，根據(jù)幾個情況來判斷：如果只有單面的外召召喚，電梯停下來后，開有召喚的那一側門；如果有兩面的外召召喚，電梯停下來后，根據(jù)門 1,門2控制開關判斷開哪面門；如果沒有外召召喚，只有內招召喚，電梯停下來后，根據(jù)門 1,門2控制開關判斷開哪面門；E使用該功能后，電梯最大樓層為 15樓（

3、物理樓層），外召地址 115對應1樓15樓門1外召，外召地址1731對應1樓15樓門2外召。6.16 FF組 廠家參數(shù)（保留） 6.17 FP 組 用戶參數(shù)用戶密碼 出廠設定0最小單位1FP-00設定范圍065535設定為任意一個非零的數(shù)字，密碼保護功能生效。00000:清除以前用戶設置的密碼值，并使密碼保護功能無效。當用戶密碼設置并生效后，再次進入?yún)?shù)設置狀態(tài)使，如果密碼不正確，將不能查看和修改請牢記您所設置的密碼，如果不慎誤設或忘記，請與廠家聯(lián)系。參數(shù)更新 出廠設定0最小單位1FP-01設定范圍0、1、20:無；1:恢復出廠參數(shù)，此時除 F1組功能碼外，其它所有功能參數(shù)值均恢復為出廠參數(shù)，

4、請慎用！2:清除記憶參數(shù)，此時將清除所有記錄的故障信息。用戶設定檢查 出廠設定0最小單位1FP-02設定范圍0、10:無效1:有效，此時操縱鍵盤僅顯示與出廠設定不相同的參數(shù)。第七章系統(tǒng)典型應用及測試-69 -第七章系統(tǒng)典型應用及調試.1電梯調試危險！電梯的調試運行階段，請務必在井道和轎箱內無人的情況下進行！否則可能發(fā)生重大事故！為方便電梯的調試，本節(jié)列出了控制器中電梯調試時各個參數(shù)通常的設 定順序，在外圍回路、機械安裝完全到位的情況下即可完成電梯的基本調試圖7-1調試流程慢車調試前檢查電梯安裝完畢進入調試階段，正確的調試是電梯正常安全運行的保障。電氣調試之前需要檢查各部分是否允許調試，保證現(xiàn)場

5、的安全。調試時應最少兩個人同時作業(yè)，出現(xiàn)異常情況應立即拉斷電源。.現(xiàn)場機械、電氣接線檢查在系統(tǒng)上電之前要進行外圍接線的檢查，確保部件及人身安全。1）檢查器件型號是否匹配。2）安全回路導通。3）門鎖回路導通工作可靠。4）井道暢通，轎廂無人，并且具備適合電梯安全運行的條件。5）接地良好。6）外圍按照廠家圖紙正確接線。7）每個開關工作正常、動作可靠。8）檢查主回路相間阻值，檢查是否存在對地短路現(xiàn)象9）確認電梯處于檢修狀態(tài)。10）機械部分安裝到位，不會造成設備損壞或人身傷害。.編碼器檢查編碼器反饋的脈沖信號是系統(tǒng)實現(xiàn)精準控制的重要保證，調試之前要著重檢查。1）編碼器安裝穩(wěn)固，接線可靠。2）編碼器信號線

6、與強電回路分槽布置，防止干擾。3）編碼器連線最好直接從編碼器引入控制柜，若連線不夠長，需要接線，則延長部分也 應該用屏蔽線，并且與編碼器原線的連接最好 用烙鐵焊接。第七章系統(tǒng)典型應用及調試-70 -4）編碼器屏蔽層要求在控制器一端接地可靠。編碼器詳細接線圖見：3.2.3節(jié)。.電源檢查系統(tǒng)上電之前要檢查用戶電源。用戶電源各相間電壓應在 380V 15%U內，每相不平衡度不大于3% 1）主控板控制器進電24VCOM可進電電壓應為 DC24讓15%2）檢查總進線線規(guī)及總開關容量應達到要求。注意！注意：系統(tǒng)進電電壓超出允許值會造成破壞性后果，要著重檢查，直流電源應注意正負極。系統(tǒng)進電處缺相時請不要動車

7、。.接地檢查1）檢查下列端子與接地端子 PE之間的電阻是否無窮大，如果偏小請立即檢查R、S、T與PE之間U、V、W與PE之間主板24V與PE之間電機U、V、W與PE之間e）編碼器 15V、A、B、PGWf PE 之間f）十、一母線端子與PE之間g）安全、門鎖、檢修回路端子與PE之間2）檢查電梯所有電氣部件的接地端子與控制柜電源進線PE接地端子之間的電阻是否 盡可能小，如果偏大請立即檢查7.1.2慢車調試外圍檢查完畢，取掉抱閘控制線，合上電源，觀察電梯在非運行狀態(tài)抱閘控制端子無輸 出，即使抱閘控制線接上，抱閘也不會打開， 之后再斷電，接抱閘控制線。準備慢車運行。1、上電后的檢查1）檢查控制器主控

8、板上系 統(tǒng)進電端子 CN3 24W COM間的電壓，在 DC24讓15% 內。2）檢查系統(tǒng)內、外召電源的電壓在 DC24讓 15%3 03）檢查CN6組15V、PGM端子間電壓為DC15讓2%2、F5組參數(shù)設定功能檢查端子功能組參數(shù)F5,決定系統(tǒng)接收的信號 與實際發(fā)送給系統(tǒng)的信號是否對映，預期控制 的目標與實際控制目標是否相同。1）請按照廠家圖紙檢查所設定的各個端子 的功能是否正確，以及端子的輸入輸出類型與 實際是否相符。2）通過主控板上輸入輸出側各端子對應發(fā)光管的點亮、熄滅，以及相應端子所設定的輸 入輸出類型，可以確定相應端子信號輸入狀態(tài) 是否正常。3、電機調諧選擇鍵盤控制運行方式，在電機調

9、諧運行前，必須準確輸入電機的銘牌參數(shù)F1-00F1-05 , NICE3000電梯一體化控制器根據(jù)此銘牌參數(shù)匹配標準電機參數(shù)；距離控制方式對電機參數(shù)依賴性很強。要獲得良好的控制性能，必須獲得被控電機的準確參數(shù)。調諧詳見第6章和本章同步機應用。注意！注意：同步機調諧前必須確保編碼器已完成安裝、接線，同步機調諧完畢請確認 同步機運行正常再恢復鋼絲繩。4、門機調試1）根據(jù)所配門機，按照說明書檢查門機接線，測量門機電源，電梯開至門區(qū)，閉合門機 電源，將門機打到調試狀態(tài)，讓門機帶動廳門 運行，觀察門機運行方向、門機運行速度、力矩、是否有撞擊、開門是否到位，調整門機參 第七章 系統(tǒng)典型應用及調試-71 -

10、數(shù)使門機運行正常。2）根據(jù)實際情況設定 FB-00、FB-02FB-05。根據(jù)開門寬度，門機速度設定 FB-06、FB-08,留取適當?shù)挠嗔?，以防?jīng)常出現(xiàn)門機 保護現(xiàn)象。正確設定 FB-09FB-14,使電梯 門系統(tǒng)能夠人性化工作（一般默認值即可滿足 要求）。5、檢修試運行以上工作完畢電梯準備試運行，檢修運行 速度由F3-11設定。1）輸入信號檢查：仔細觀察電梯在運行過程中接受的的各開關信號的動作順序是否正常。2 ）輸出信號檢查：仔細觀察 NICE3000 主板的各輸出點的定義是否正確，工作是否正 常，所控制的信號、接觸器是否正常。3）運行方向檢查：將電梯置于非端站，點 動慢車運行，觀察實際運

11、行方向是否與目的方 向相符，如果方向與實際不符可以任意交換電 機側電源中的兩相。4）編碼器檢查：如果電梯運行速度異?；蜻\行中發(fā)生抖動或通過操作面板觀察到的系統(tǒng)輸出電流太大或電機運行有異常聲音，請檢查編碼器接線，交換 A、B相。5）通訊檢查：觀察 MCB主板的通訊指示燈COP HOP是否正常7.1.3 快車調試快車調試前請確認上下強迫減速、限位開關、極限開關動作正常，平層插板安裝正確，平層感應器動作順序正常。編碼器接線正確，F(xiàn)1-12編碼器每轉脈沖數(shù)設置正確。1、快車前檢測1）快車調試與慢車調試有一定時間間隔時，要再次執(zhí)行慢車前調試檢查。2）確認轎頂板接線正確。4） CAN通訊、外召接線正確、電

12、源電壓為 24V 15%3）確認上下開關架的極限開關、限位開關、強迫減速開關安裝正確，動作可靠。4）確認各安全開關動作可靠。5）確認光幕接線正確。6）確認平層感應器接線正確、平層插板安裝正確。7）對講裝置接線正確、通話正常。8）到站鐘接線正確。9）轎廂照明及風扇接線正確。2、井道自學習1）確保安全、門鎖回路通。2）將電梯置于檢修狀態(tài)。3）將電梯置于最底層平層位置，并保證下強迫減速信號有效。4）正確設定 F6-00、F6-01 ,保證 F4-01為1。5）通過主控板（MCB上小鍵盤 UP、ENTER鍵進行模式切換，進入到模式 F-7的數(shù)據(jù)菜單后，數(shù)據(jù)顯示為“ 0，點UP鍵更改數(shù)據(jù)為1,按ENTE

13、R鍵系統(tǒng)自動執(zhí)行樓層自學習命令，電梯將以檢修速度運行到頂層以F3-08的減速度減速停車，完成自學習。自學習不成功，系統(tǒng)提示E35故障。如果出現(xiàn)E45故障，為強迫減速開關距離不夠，請參見 F3組參數(shù)。6）核對參數(shù) F3-12F3-17, F4-04F4-65 o觀察層高數(shù)據(jù)是否寫入。注意！注意：如果電梯重新調整過平層插板，請務必在快車運行前重新進行井道自學習！3、稱重自學習當系統(tǒng)配置有模擬量稱重時：1）檢查與確認A、確認稱重傳感器010V電壓信號與第七章系統(tǒng)典型應用及調試-72 -轎頂板（CTB或主控板正確相連。B、根據(jù)稱重傳感器連接類型正確設置00F5-36 （稱重輸入選擇），確認 F8-01

14、為2）空載自學習操作方法A、空載學習時電梯位于在基站位置，保證轎內空載。B、將稱重傳感器調整到適當?shù)奈恢?。C 設置F8-00為0,按下ENTER鍵。3）載荷學習操作方法。A載荷學習時電梯位于基站位置，轎廂內放置n%勺額定載荷。B、將F8-00設為n% 按下ENTER鍵。系統(tǒng)將自動識別此臺電梯的滿載和超載 重量值。自學習完畢，如需使用預轉矩補償功能請設定F8-01為1。當系統(tǒng)配置有數(shù)字量稱重時：檢查與確認：A、檢查稱重開關量的機械部件連接是否到位。B、檢查滿載、超載的開關量信號是否正確輸入到轎頂CTB板相應信號輸入點。滿載、超載學習：A、將轎箱內置入100%額載的重物，調節(jié)滿載開關量的位置，使得

15、滿載開關動作而超載開關不動作，系統(tǒng)識別此種狀態(tài)為滿載。B、將轎箱內置入110%額載的重物，調節(jié)超載開關量的位置，使得超載開關動作，系統(tǒng)記憶此種狀態(tài)為超載。完成以上工作電梯準備開始快車運行。4、快車試運行1）轎內指令測試將電梯置于自動狀態(tài)，通過小鍵盤快捷鍵F1功能組或專用控制面板功能碼F7-00鍵入單層指令，觀察電梯是否按照設定指令運行。2）外召指令測試將電梯置于自動狀態(tài)，通過專用控制面 板功能碼F7-01、F7-02鍵入外召上下行指令 或每層進行外部指令召喚，觀察電梯是否按照 設定指令運行。3）開關門功能測試在電梯到站?？康惹闆r下，觀察門能否正常開啟，門保持時間是否符合要求；當電梯 響應召喚即

16、將運行等情況下，觀察門能否正常 關閉。5、快車運行快車試運行正常以后，停車增加所需功能，開始快車運行調試。1）根據(jù)用戶實際需要設定 FE-32、FE-33和 F8-08 02）根據(jù)用戶需要和實際情況，調整 F6組參數(shù)，設定服務層、鎖梯基站 F6-04、消防 基站F6-03、泊梯基站F6-02 ,以及集選控制、 分時控制、并聯(lián)高峰控制。3）消防返基站功能測試若設置消防返基站功能有效，并且設定了消防基站，可撥動消防基站的消防開關，觀察 電梯能否正常返回消防基站，門的狀態(tài)是否符合要求等4）消防員運行功能若設置了消防員運行功能，當電梯消防返基后，撥動消防員運行開關，即進入消防員運行狀態(tài)，電梯不響應外召

17、，門機僅在持續(xù)按住 開門按鈕時才會開門，一旦松開開門按鈕，門 立即關閉5）再平層功能測試若設置再平層功能有效，則當電梯到站開門時，觀察電梯能否再平層，再平層速度是否符合要求，若偏差較大，請適當調節(jié) F3-106）舒適感的調整第七章 系統(tǒng)典型應用及調試-73 -通過F3組參數(shù)調整電梯運行舒適感，使電梯運行舒適平穩(wěn)，根據(jù)電梯運行的實際情況，由抖動、階梯感根據(jù)曲線圖 6-2判定修改 相應的參數(shù)，詳見6.4節(jié)。注意：電梯的舒適感會受到很多因素的影響，機械部分調整不到位，參數(shù)選定不適當都 會引起電梯舒適感不好。機械部分對電梯舒適感的影響大體上分為以下幾種情況:1、檢查電梯曳引機蝸輪、蝸桿。2、電梯導軌的

18、垂直度不但會影響電梯 運行的水平震動，而且會影響電梯運行的 垂直震動。3、電梯運行質量也和轎廂導靴受力有關，因此要想獲得較好的 PMT測試曲線, 應該做轎廂靜平衡和轎廂動平衡。使轎廂 導靴受力最小，才能達到電梯運行質量最 好。4、對重導軌不垂直度、對重導靴受力也同樣影響到電梯的舒適感。5、電梯抱閘對電梯起、制動影響很大。6、電梯電機與曳引機連接處松動或磨損也會影響到電梯的舒適感。7、電梯鋼絲繩拉力不均衡經(jīng)常是產(chǎn)生 震動的震源。8、轎廂頂、轎底、機器底的減震膠墊失效也會影響運行質量。參數(shù)選擇對舒適感亦有影響，參數(shù)設定不當會引起電梯垂直方向的震動：1、F1-01F1-11的電機參數(shù)是控制器控制電機

19、所用到的主要參數(shù)，如果所選機 型不對、參數(shù)設定或自學習不準確可能會 導致電機震動或噪音，從而影響舒適感。2、F1-12是設定編碼器每轉的脈沖數(shù)， 如果設定與實際脈沖數(shù)有差別會導致控 制器不能正確識別當前速度和位置，會引 起電機震動或噪音。3、F2-00F2-07是控制器 PID調節(jié)時所用到的參數(shù)，決定控制器實際輸出電壓 波形對預期輸出值的響應快慢，比例調節(jié) 太大或積分調節(jié)太小都會引起連續(xù)的波 動。4、F3-18開始零速輸出時間，F(xiàn)3-19 曲線運行延遲時間，F(xiàn)3-20結束運行延遲 時間關系到啟動停車時報閘打開時是否為零速，如果不為零速，會引起啟動、停車時的頓挫感。5、F3-03拐點加速時間1、

20、F3-04拐點加速時間2是S曲線運行到開始段急加 速、結束段急加速的加速時間，如果加速 時間過短，會引起相應階段的振動，可適 當增加6、F3-06拐點減速時間1、F3-07拐點減速時間2是S曲線運行到開始段急減速、結束段急減速的減速時間，如果減速時間過短，會引起相應階段的振動，可適當增大。7、當F8-01 = 1即稱重預轉距補償起作用時，F(xiàn)8-03、F8-04也影響電梯的啟動舒適感，調節(jié)不當會引起電梯啟動過猛。設定值與稱重傳感器安裝位置有關，一般設定值為0.10.4之間。8、進行平層準確度的調整，在機械調整到位的情況下，微調 F4-00調整停車準確度。電梯停車時，若越平層則減小F4-00的設定

21、；欠平層則增大。第七章系統(tǒng)典型應用及調試-74 -7.2產(chǎn)品應用主控板推薦圖紙及相應參數(shù)設定圖7-2主控板推薦接線采用上圖所示接線方式，對應F5組輸入輸出端子設定為出廠默認參數(shù)第七章 系統(tǒng)典型應用及調試- 75 -轎頂板推薦圖紙及相應參數(shù)設定AAM24VCAN+CAN-COMP2424VAIM紅色線棕色線黑色線稱重裝置輸入X1光幕1X2光幕2X3開門限位1X4開門限位224V24VX5關門到位1X6關門到位2X7滿載信號X8超載信號詳見（圖9-7-1稱重傳 感器安裝示意圖）BMtt點 1B1開門1B2關門1B3門鎖CM共點2C1開門1C2關門2C3門鎖DM共點3D1上行到站鐘D2下行到站鐘門機

22、控制1門機控制2到站鐘與主控板通訊MCTC-HCB-*MCTC-CCB-描令板COM MOD+ MOD- 24肉行通訊板CN2CN1CN2CN1MCTC-HCB-*MCTC-CCB-描令板COM MOD+ MOD- 24V串行通訊板CN2CN1CN2CN124VMOD+MOD-COM主操縱箱副操縱箱CAN+CAN-G4轎箱 照明節(jié)電控制圖7-3轎頂板推薦接線采用上圖所示接線方式，對應 F5組輸入輸出端子設定超載為常開類型，因此F5-25設置參數(shù)為64。注意！說明：1、若光幕1、光幕2為常開則在原默認值基礎上加 3,否則不變。2、若開門限位1、開門限位2為常開則在上一步基礎上加 12,否則不 變

23、。1）若關門限位1、關門限位2線已接，且為常開，則設定值在上一步基礎上加48,否則不變。2）若滿載為常閉，則設定值在上一步基礎上減64,否則不變。3）若超載開關為常開，則設定值在上一步基礎上加128,否則不變。第七章系統(tǒng)典型應用及調試- 76 -7.3永磁同步電機調試說明NICE3000永磁同步電機應用示意圖圖7-4永磁同步電機應用示意圖如果在編碼器位置辨識（NICE3000 一體化控制器的編碼器位置辨識和電機調諧同時進行，制板上CN6的PGA PGB接線。永磁同步電機應用相關功能碼NICE3000 一體化控制器進行永磁同步電動機控制時，其電梯邏輯以及相關功能與使用異步電動機時完全相同，但是在

24、電機控制與編碼器使用上完全不同。下面功能碼是在使用永磁同步電動機的過程中一定會用到的參數(shù)：功能碼名稱設定范圍最小單位出廠設定同步機使用時設定F1-00電機類型選擇0 :普通異步電機1:同步電機1 0 1F1-06編碼器初始角度0.0359.9 0.1 0.0 電機調諧后確定F1-08接線方式0.010.03 0.01 電機調諧后確定F1-11自學習選擇0 :無操作1：電機靜止調諧0自學習選擇- 77 -2:電機完整調諧3:井道自學習F1-12編碼器每轉脈沖數(shù)1009999 1 102 4 按編碼器實際設定電梯運行時監(jiān)控用FA-03碼盤當前角度0.0 359.9 0.1 0.07.3.3永磁同步

25、電機調試指南.調試流程圖7-5同步電機調諧流程圖.調諧說明永磁同步曳引機第一次運行前必須進行磁極位置辨識，否則不能正常使用。在更改了 電機接線、更換了編碼器或者更改了編碼器接 線的情況下，必須再次辨識碼盤位置角。因此， 需要保證辨識磁極位置的時候和電機正常運 行時候的電機接線、PG卡接法等接線完全一 致。辨識過程中電機會轉動，所以必須保證被 辨識的同步曳引機為空載狀態(tài)。辨識前必須正確輸入F1組電機的銘牌參 數(shù)，包括額定功率，額定電壓、額定頻率、額 定轉速、額定電流，并正確設置編碼器的脈沖 數(shù)（F1-12） o然后將F1-11設置為2,按確認 鍵，此時變頻器顯示“ TUNE ,再按 RUN鍵后

26、變頻器開始辨識。辨識過程中變頻器一直顯示“TUNE ,當“TUNE消失后辨識結束。辨識的結果為編碼器的安裝位置角，該結果放在F1-06功能碼中，可以被查看也可以 修改，在位置辨識后不允許更改該參數(shù)，否則變頻器可能無法正常運行。在辨識結束后，F(xiàn)1-06、F1-08作為電機控制參考設置，請用戶不要更改，否則將造成電梯無法運行。編碼器位置辨識過程中如果出現(xiàn)E20告警錯誤，請檢查PG卡是否正確接線。該變頻器采用有傳感器的矢量控制方式（確保參數(shù)F0-00設置為1）,必須正確連接PG卡和編碼盤，否則面板將顯示E20警提示編碼器出錯。電機啟動運行的時候如果提示 E21告警，請檢查辨識結果參數(shù) F1-06和F

27、1-08是否-78 -正確，如果可以確保電機和 PG卡接線方式?jīng)] 有任何改動，可以直接把第一次辨識記錄的兩 個數(shù)據(jù)直接輸入，或者再次辨識碼盤位置角。建議：編碼器位置辨識過程可以多做幾次，對比F1-06的數(shù)值，如果偏差在土 5范圍以外，那么表明編碼器或者接線有問題。.試運行編碼器位置辨識結束后，請在恢復之前進行空載試運行（即曳引機未加鋼絲）。試運 行的方式建議采用檢修上下行按鈕進行，此時 根據(jù)系統(tǒng)情況處理安全回路和門鎖回路。試運 行的過程中主要關注如下兩點：1）曳引機運行方向是否與實際情況（上、 下行）方向一致，如果不一致，需要調整 NICE3000輸出到電機的接線，重新進行編碼 器位置辨識。2

28、）曳引機正、反轉運行是否平穩(wěn)、無雜音；由于此時曳引機無負載，電流將非常小， NICE3000顯示電流小于1A。在確保上述兩點后，NICE3000已經(jīng)將曳引機的編碼器位置準確記錄于 F1-06 （用戶可 以將其記錄下來，以備以后使用），可以進行 正常的電機控制了。接下來按照電梯的正常調 試過程調試即可。由于同步電機與異步電機的 特點不同，用戶在使用過程中可以適當減弱 F2組速度環(huán)PI的增益。注意：電梯正常使用后，調整電機接線或者編碼器接線都可能導致電梯無法正常使用。一般使用參數(shù)： 功能碼名稱設定范圍最小單位出廠設定同步機使用時設定F2-00速度環(huán)比例增益10 100 1 40 35F2-01速度

29、環(huán)積分時間10.01 10.00s 0.01s 0.60s 0.60sF2-02 切換頻率 1 0.00 F2-05 0.01Hz 2.00Hz 1.00HzF2-03速度環(huán)比例增益20 100 1 35 25F2-04速度環(huán)積分時間20.01 10.00s 0.01s 0.80s 0.70sF2-05 切換頻率 2 F 2-02 F0-06 0.01Hz 5.00Hz 4.00HzF2-06電流環(huán)比例增益10 500 1 60F2-07電流環(huán)積分增益10 500 1 307.4停電應急運行方案說明在電梯使用過程中，如果系統(tǒng)的供電電源突然停電，可能會導致乘客被關在轎廂內。針 對這種情況，NIC

30、E3000一體化控制器設計了 一種停電應急運行（自救運行）方案，簡捷、 容易實現(xiàn)。NICE3000的停電救援方案根據(jù)救援時，曳引機的動力來源分為 3種運行模式，分別是 自溜車運行、48V蓄電池供電運行、UPS供電 運行。為了描述方便，解釋如下：自溜車運行：所謂自溜車運行是指打開抱閘，利用永磁同步電動機短接定子線圈而產(chǎn)生的阻力來限制電梯轎廂運動，使轎廂緩慢的溜車到平層位置的救援方式。當 NICE 3000接到停電救援信號后，短接永磁同步電動機U、-79 -V、W線，然后打開報閘，讓電梯自動溜車。在此過程中監(jiān)控電梯速度，直至平層放人。當 電梯速度很低（轎廂為平衡負載或者負載差較?。r關閉抱閘，停止

31、操作。48V蓄電池供電運行：NICE3000的主回路采用48V蓄電池進行供電，電梯其他部分工作電源采用大于220V的UPS（或者逆變電源） 供電。這樣電機采用蓄電池的電能進行運行，工作電源的容量可以很小NICE3000進入停電救援運行方式后，以應急速度（功能碼F8-09）運行，方向為電梯運行輕載的方向。當NICE3000檢測到有平層信號后，保持開門狀態(tài)，輸出蜂鳴器，不再運行。UPS供電運行：NICE3000的主回路和工作電源均采用UPS供電，進行停電應急運行。NICE3000進入停電救援運行方式后，以應急速度（功能碼F8-09 ）運行，方向為電梯運行輕載的方向。當NICE3000檢測到有平層信

32、號后，保持開門狀態(tài)，輸出蜂鳴器，不再運行。從上面的描述可以看出，對于同步機電梯而言可以選擇自溜車運行、自溜車運行然后48V蓄電池供電運行或者自溜車運行然后UPS供電運行；對于異步機電梯而言，只能采用48V蓄電池供電運行方式或者 UPS供電運行方式。為了更清楚的區(qū)別上述 3種方式，其特點描述在下表中。方式電機動力來源NICE3000 工作 電源電梯安全回 路等工作電源適用范圍其他自溜車運行永磁同步電動機定子線圈感應采用大于220V的UPS （或者逆變電源）采用大于220V 的 UPS（或者逆變電源）永磁同步電動機需要封星接觸器短接U、V、W線UPS供電運行220V UPS供電220V UPS供電

33、220V UPS供電 永磁同步電 動機或者異步機48V蓄電池供電運行48V蓄電池采用大于220V的UPS （或者逆變電源）采用大于220V 的 UPS（或者逆變電源）永磁同步電動機或者異步機下面主要介紹自溜車救援方案的典型應用，如果用戶使用其他方案（包括救援自動切換）請與我公司聯(lián)系。第七章系統(tǒng)典型應用及調試-80 -NICE3000停電應急運行系統(tǒng)示意圖1）主回路示意圖2） UPS電源電路圖 - 81 -3）主控制板接線圖圖7-6停電應急運行系統(tǒng)示意圖說明：上面圖1圖3中JYX是輸出側運行接觸器線圈、JYJ是同步機封星接觸器線圈、KUP是停電救援運行手動開關、JAQ是安全信號。在這種方式下，U

34、PS將給門機、安全回路、抱閘等供電，本應用中UPS無大負載其容量可以選擇 1KVA即可。7.4.2停電救援運行說明1時序圖圖7-7自溜車時序2功能碼設定根據(jù)上面的系統(tǒng)接線圖，NICE3000進行采用自溜車運行時需要特殊設置如下參數(shù)：功能碼名稱設定范圍最小單位出廠設定應急運行使用時設定F5-20 X20功能選擇063 1 0 27F5-30 Y5功能選擇016 1 5 12FE-32電梯廠功能設定選擇065535 1 307 5 11267即BIT13設為“1”-82 -3注意事項1）自溜車運行過程中，NICE3000不進行電機驅動控制，電梯的溜車制動力來自與同步機的自發(fā)電制動；2）自溜車運行過

35、程中，如果電梯速度超過1/2額定速度后，NICE3000將進行報警保護（E33）,不再進行溜車控制，此時同步機的短接接觸器可能出現(xiàn)異常；3）此運行方式只適用于同步機電梯，對于異步機電梯不能使用，否則危險；4）此運行方式需要轎廂內負載與電梯平衡負載有一定差距，否則電梯運行速度將十分緩慢；4手動切換方式從上面的系統(tǒng)接線圖中可以看出，正常時，應急開關KUP應該處于斷開狀態(tài)。此時UPS處于充電狀態(tài)，系統(tǒng)的電源由主電源提供。當主電源停電時，用戶可以通過應急運行開關KUP來控制系統(tǒng)應急運行，此時 KUP閉合，系統(tǒng)電源將由UPS來提供。NICE3000 接至U X20 的 UPS信號，確認當前為停電應急運行

36、模式，閉合K5,然后打開報閘，讓電梯自動溜車，同時監(jiān)控電梯速度，直至平層放人。7.5并聯(lián)方案說明NICE3000 一體化控制系統(tǒng)具有并聯(lián)控制功能，兩臺 NICE3000控制系統(tǒng)通過CAN通訊進行電梯信息交換與處理，從而實現(xiàn)兩臺電梯協(xié)調響應廳外召喚的功能，提高了電梯使用效率。NICE30 00系統(tǒng)的并聯(lián)處理邏輯采用多原則綜合處理，兼顧了召喚響應時間、電梯使用效率、轎內乘客等候時間等方面，充分發(fā)揮了一體化控制器的優(yōu)勢。當有效的廳外召喚登記后，NICE3000系統(tǒng)會實時的計算兩臺電梯響應該召喚的時間（考慮距離、電梯停靠開關門等因素），以最合理的方式來響應各個召喚，從而最大程度的減少乘客的侯梯時間。N

37、ICE3000的并聯(lián)方案中還包括并聯(lián)脫離、高峰服務、服務層管理、集選管理等功能，詳見第 6章功能碼相關說明。在并聯(lián)使用中，兩臺電梯分為主、從電梯，當兩臺電梯響應召喚條件完全相同時，NICE3000系統(tǒng)通過隨機函數(shù)分配主或者從梯響應。這樣避免了兩臺電梯使用不均衡。并聯(lián)設置NICE30 00實現(xiàn)并聯(lián)功能需要設置如下兩個功能碼：功能碼 含義 設定范圍 并聯(lián)時設置F6-07群控數(shù)量18 2F6-08電梯編號1、2主梯：1從梯：2如出現(xiàn)兩臺并聯(lián)電梯樓層結構不同的特殊情況下，電梯還需進行其他設置，詳見7.5.3節(jié)并聯(lián)個例說明。并聯(lián)接線示意圖- 83 -MCTC-HCB-*MCTC-HCB-*圖7-8并聯(lián)接線圖中表示了外召按鈕的接線方式以及并聯(lián)CAN通訊的連接方式，在使用過程中還有如下需要注