soa加速中國鐵路客運專線信息化建設(shè)

1、SOA加速中國鐵路客運專線信息化建設(shè) 編輯課件1議程BEA引領(lǐng)技術(shù)潮流中國鐵路客運專線信息化暢想 BEA攜手中國鐵路共創(chuàng)輝煌2I.關(guān)于BEA世界領(lǐng)先的企業(yè)基礎(chǔ)件軟件公司成立于 1995 13億美元 營業(yè)額全球16,000 用戶1,300合作伙伴世界第五大軟件供應(yīng)商全球超過4,000員工；31個國家，77個辦事處全球超過16,000家企業(yè)級客戶，包括財富500強的絕大部分企業(yè)BEA是最快達到年收入10億美元的軟件公司超過21,000多家合作伙伴，Build On BEA 品牌的應(yīng)用超過1000 BEA是OLTP，J2EE，Web Services，Portal和SOA等軟件技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者3BEA

2、是公認的技術(shù)的領(lǐng)跑者根據(jù)中國權(quán)威的IT市場調(diào)查機構(gòu)計世資訊（CCW Research）最新公布的“2005-2006年中國中間件軟件市場發(fā)展趨勢研究報告”，2005年國內(nèi)中間件市場銷售規(guī)模繼續(xù)保持較快的增長速度，但與前兩年相比市場增速有所放緩。在2005年中國中間件市場上，BEA繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，以23.4%的市場份額雄踞中國中間件（開放系統(tǒng)）市場 第一名 的寶座，繼續(xù)領(lǐng)先于所有競爭對手。 數(shù)據(jù)來源：CCW RESEARCH 2006/3TuxedoWebLogic 產(chǎn)品家族AquaLogic產(chǎn)品家族4全球范圍內(nèi)，贏得每個行業(yè)財富全球500強中所有的電信公司財富全球500強中所有的計算機/辦公

3、設(shè)備制造商財富全球500強中所有的金融證券公司和理財公司財富全球500強中所有的制藥公司財富全球500強中大部分商業(yè)銀行，包括美國最大的9家銀行福布斯100強、財富全球100強、財富e-50 和 Business 2.0 100中的大部分公司財富500強中大部分保健公司財富全球500強中大部分航空和貨運公司5 全國29省的BSS系統(tǒng)（一期/二期）集裝箱追蹤查詢系統(tǒng)；特種集裝箱管理信息系統(tǒng) ；集裝箱車輛動態(tài)查詢信息系統(tǒng) ；集裝箱運輸業(yè)務(wù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)；鐵路集裝箱信息系統(tǒng)整合平臺；集裝箱節(jié)點站（昆明節(jié)點站）;鐵路集裝箱EDI系統(tǒng) 確報系統(tǒng)；貨車追蹤系統(tǒng)；車號識別系統(tǒng);車輛扣車系統(tǒng)；大客戶管理系統(tǒng)；車

4、站調(diào)度系統(tǒng)等；鐵路門戶網(wǎng)站 中鐵物流網(wǎng)；油品管理信息系統(tǒng) ;物資管理信息系統(tǒng) BEA在中國鐵路鐵路行包運輸管理信息系統(tǒng)物資總公司 中鐵集裝箱公司 青藏鐵路信息管理系統(tǒng) ;青藏鐵路行包管理系統(tǒng)青藏鐵路公司 中鐵行包快遞公司6議程BEA引領(lǐng)技術(shù)潮流中國鐵路客運專線信息化暢想 BEA攜手中國鐵路共創(chuàng)輝煌7據(jù)媒體報道：客運專線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃四條縱向線路 (北京-沈陽-哈爾濱;；北京-上海；北京-廣州-深圳；上海-寧波-深圳)四條橫向線路 (青島-石家莊-太原；徐州-鄭州-蘭州；南京-武漢-重慶-成都；杭州-南昌-長沙)三條城際快速客運系統(tǒng) (環(huán)渤海灣地區(qū)；長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū))逐步建設(shè)1.2萬公里

5、客運專線客運列車提速到時速200公里及以上IT基礎(chǔ)系統(tǒng)的建設(shè)是客運專線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要部分8諸多的系統(tǒng)需要建設(shè)未來目標： 加快機車車輛周轉(zhuǎn)；保障運輸安全；促進客運營銷；改進經(jīng)營管理的應(yīng)用系統(tǒng)；IT潛在的項目自動售、檢票系統(tǒng)、客運服務(wù)系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、客運服務(wù)系統(tǒng)、運輸組織系統(tǒng)、計劃、行調(diào)、電務(wù)、動車、綜合調(diào)度、維護、安全等系統(tǒng)當(dāng)前規(guī)劃： 初步實現(xiàn)調(diào)度指揮智能化;初步實現(xiàn)客運營銷服務(wù)社會化;初步實現(xiàn)鐵路經(jīng)營管理現(xiàn)代化;初步建成公共基礎(chǔ)平臺和系統(tǒng)保障機制;9SOA是必然的選擇SOABEA認為：中國鐵路客運專線信息化建設(shè)需要SOA，需要統(tǒng)一的應(yīng)用集成平臺幫助其：快速整合其內(nèi)部業(yè)務(wù)和外部服務(wù)系統(tǒng)。形成靈活

6、、易變的、統(tǒng)一的自適應(yīng)的智能化鐵路信息系統(tǒng)10要成功規(guī)劃SOA，必須有一個平衡技術(shù)和非技術(shù)的模型，“BEA的域模型”的作用正在于此“SOA不僅是一項技術(shù)，它會影響業(yè)務(wù)規(guī)則和流程，還經(jīng)常涉及業(yè)務(wù)改造?！薄坝辛薙OA，業(yè)務(wù)人員能集中精力解決業(yè)務(wù)問題，而技術(shù)人員能全身心投入到技術(shù)方面，業(yè)務(wù)和技術(shù)人員還能配合工作。”Gartner 公司 - 2005Service-Oriented Architecture (SOA) 要求IT部門和業(yè)務(wù)部門使用全新的配合方式11存異求同 和諧發(fā)展 SOA讓各IT組件各自獨立又和諧連從而可以做到：集成與開發(fā)的統(tǒng)一簡化 IT 基礎(chǔ)架構(gòu)避免重復(fù)投資，資源分散12BEA引領(lǐng)

7、SOA技術(shù)13應(yīng)用服務(wù)編目服務(wù)基礎(chǔ)架構(gòu)服務(wù)管理服務(wù)總線通用服務(wù)信息訪問服務(wù)表示服務(wù)共享的業(yè)務(wù)服務(wù)復(fù)合應(yīng)用實現(xiàn)SOA的最佳途徑 長期來看降低成本，提高應(yīng)用的投產(chǎn)周期LowHigh共享的服務(wù)非共享共享123456789101112A123B1345C567D2789E71011F89101112G13791113724691011125813131313557575722278928998710118910111379111011101114調(diào)度管理人員運輸調(diào)度指揮運輸調(diào)度指揮運輸調(diào)度指揮應(yīng)用服務(wù)器運輸生產(chǎn)組織運輸生產(chǎn)組織運輸生產(chǎn)組織應(yīng)用服務(wù)器列車運行控制列車運行控制應(yīng)用服務(wù)器列車運行控制行車安全

8、監(jiān)控行車安全監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器行車安全監(jiān)控很難獲取其他業(yè)務(wù)部門的信息如調(diào)度人員沒有辦法獲取線路“天窗”等工務(wù)信息和鐵路信號等電務(wù)信息，因此有些調(diào)度業(yè)務(wù)無法及時處理。 ? 業(yè)務(wù)系統(tǒng)總是不能完全滿足我辦理業(yè)務(wù)的需要。不能對業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理、監(jiān)控 我花費了好多時間學(xué)習(xí)不同的系統(tǒng)，辦業(yè)務(wù)時，還是容易出錯。 15構(gòu)建自適應(yīng)的智能化鐵路系統(tǒng)運輸組織系統(tǒng)客運營銷系統(tǒng)經(jīng)營管理系統(tǒng)客運服務(wù)系統(tǒng)鐵路旅客運輸活動全面監(jiān)控中鐵行包公司公路海關(guān)。虛擬鐵路系統(tǒng)鐵路系統(tǒng)基于Web或者辦理點航空16適應(yīng)業(yè)務(wù)的多樣變化 外部互聯(lián)客運服務(wù)調(diào)度 / 票務(wù)業(yè)務(wù)操作業(yè)務(wù)管理行政辦公 聚合應(yīng)用層服務(wù)編排層公路航空連接層運力資源管理調(diào)度指揮系統(tǒng)客

9、運服務(wù)確報管理海關(guān)其它遺留系統(tǒng)旅客信息服務(wù)調(diào)度組織服務(wù)票務(wù)服務(wù)運力資源變更服務(wù)獲取列車時刻信息獲得旅客出現(xiàn)相關(guān)信息獲取運力資源信息獲取列車到達信息外部信息交換服務(wù)外部系統(tǒng)連接部件系統(tǒng)連接部件17BEA建議的未來鐵路IT系統(tǒng)架構(gòu)連接層（Connectivity Layer）DB AdaptersWeb ServicesConsumersApplicationAdapters MessagingAdapters 服務(wù)編排層（Service Orchestration Layer）Process ServicesData ServiceCompositeServices聚合應(yīng)用層（Composite

10、 Application Layer）PersonalizationRich ClientSchema Driven UIPortalFramework客運調(diào)度系統(tǒng)工務(wù)管理系統(tǒng)行車安全監(jiān)控系統(tǒng)財務(wù)管理系統(tǒng)票務(wù)系統(tǒng)12345行包追蹤系統(tǒng)6其它外部系統(tǒng)7旅客Application and Data Access Services (Integration)安全服務(wù)Portal Services (Portlets)對外門戶Process Services (BPM)旅客信息服務(wù)調(diào)度信息查詢服務(wù)票務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)人員門戶獲取發(fā)車時間等信息獲取線路信息獲取票額信息獲取發(fā)車時間等明細獲取行包信息獲取行

11、車安全信息旅客自助服務(wù)一站式旅客服務(wù)個性化服務(wù)旅客一戶式查詢列車時刻查詢服務(wù)BEA WebLogic Platform獲取海關(guān)報關(guān)信息18鐵道部到路局、站段的三級信息系統(tǒng)的部署模式鐵道部系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心路局/站段系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心路局/站段系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心路局/站段系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心安全服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)Enterprise Service BusService RegistrylifecycleService mgtRoutingDATADATADATADATAAgentAgent19路局、站段信息系統(tǒng)建設(shè)20調(diào)度人員應(yīng)用與數(shù)據(jù)訪問服務(wù)訪問服務(wù)機車調(diào)度系統(tǒng)流程服務(wù)EJB控件獲取機車調(diào)度信息獲取行車安全信息機車調(diào)度界面

12、服務(wù)機車調(diào)度信息服務(wù)復(fù)合應(yīng)用示例：機車調(diào)度服務(wù)財務(wù)管理系統(tǒng)統(tǒng)計分析系統(tǒng)運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)運輸生產(chǎn)組織系統(tǒng)行車安全監(jiān)控系統(tǒng)12345數(shù)據(jù)庫控件JMS控件獲取牽引供電天窗信息內(nèi)部門戶系統(tǒng)管理人員機車信息變更服務(wù)機車調(diào)度界面服務(wù)項目1項目2項目321方案特點簡便的集成方式靈活的通訊方式優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一的訪問入口統(tǒng)一的數(shù)據(jù)視圖統(tǒng)一的業(yè)務(wù)監(jiān)控平臺開放性平臺可靠性 平臺管理性平臺高效性平臺安全性降低總體擁有成本加速市場回報靈活應(yīng)變22議程BEA引領(lǐng)技術(shù)潮流中國鐵路客運專線信息化暢想 BEA攜手中國鐵路共創(chuàng)輝煌23SOA 項目時間線公共視圖全方位的客戶視圖共享服務(wù)多渠道集成跨系統(tǒng)流程前后一致的

13、客戶體驗前瞻性關(guān)系管理分析營銷管理預(yù)警單一渠道升級整合功能的桌面門戶SOA 的功能例如： 開發(fā)豐富有效的客戶體驗系統(tǒng)化的員工自助門戶所有人力資源/財務(wù)系統(tǒng)人力資源/財務(wù)流程集成化的員工解決方案所有員工系統(tǒng)所有業(yè)務(wù)流程側(cè)重某些功能的門戶人力資源管理系統(tǒng)內(nèi)容管理例如：員工管理系統(tǒng)轉(zhuǎn)型SOA消除了功能孤島，允許將突破性產(chǎn)品和應(yīng)用率先推向市場小結(jié)：SOA日漸成熟，由市場宣傳全面進入規(guī)劃實施階段24SOA產(chǎn)品完備穩(wěn)定應(yīng)用基礎(chǔ)架構(gòu) 基于開發(fā)模式，構(gòu)建SOA服務(wù)基礎(chǔ)架構(gòu) 基于配置模式，管理SOASecurity ServicesData ServicesMessage ServicesUser InteractionServicesProcessServicesApplication FrameworkApplication ServerUserIntegrationJava Virtual MachineIntegra